【事故】やはり高齢者の事故は多かった ブレーキとアクセルの踏み間違い死亡事故、70歳以上が最多
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倉田大誠アナウンサー：
しかし、死亡事故の分布を示す赤色のグラフは、60代を超えると一気に多くなるんです。これは、高齢者が踏み間違いに気付くのが遅いことが要因として考えられます
立本信吾フィールドキャスター：
中には、事故が起きてしまった後に初めて「踏み間違えていたんだ」と自覚する人もいらっしゃるそうです
熊谷宗徳氏（交通事故鑑定人）：
若い方は、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでスピードが出てしまっても「あ、これ違う」とすぐに気づいて、それを修正できる反射神経がまだあります。しかし高齢の方はそれが鈍ってしまい、ブレーキを踏んでいるつもりなのにスピードが出てしまった時に、間違いに気付けず「え？」と思っている間にもどんどん車が進んでしまう。そしてパニックになり、事故につながるということです
安藤優子：
間違いに気付けないということは、「ブレーキを踏んでいるのに止まらないから、もっと踏まなきゃ」と思って、さらにスピードが出てしまう可能性も考えられますね
熊谷宗徳氏（交通事故鑑定人）：
そうしてアクセルを踏み込んでさらにパニックになると、もう何かにぶつかるまで止まらないという事故になってしまうんです
立本信吾フィールドキャスター：
そもそも、なぜ高齢者の“踏み間違い”は多いのか？福山大学工学部・関根康史准教授にお話を伺いました
https://sp.fnn.jp/posts/00046124HDK
https://sp.fnn.jp/image/program/00046124HDK?n=15&;s=nc&.jpg プリウスのペダルの位置
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/027/258/153/1216bf0238.jpg?ct=0671e6d6d698
ブレーキペダルが体の中心線より左に来ています。
右足で踏もうとすると足首をかなり左に捻るか、右足全体を左に向けなければなりません。
セレナのペダルの位置
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/027/258/154/2070b4a258.jpg?ct=0671e6d6d698
右足をスッと伸ばしたところにブレーキペダルがあり、その外側にアクセルペダルがレイアウトされています。
ブレーキペダルを踏む時はごく自然な体勢で踏むことが出来、アクセルペダルを踏む時は少し足を開けば踏むことが出来ます 若いと間違えてもすぐブレーキ踏める
老人は踏めない >>5
アクアと同じシフトのシエンタがこの間事故ってたぞ
シフトはあまり関係ない
一番大きいのが年齢だわ >>1
車種別の割合も出してくれ
母数意識して数でなく
割合でだして？
（´･･ω` つ ） それでも『自分の運転に自信がある』って世代別のアンケートも高齢になるほど割合が増えるから厄介… 高齢者は体が脆弱で、同じ事故起こしても本人が死ぬ確率が若いやつより高い
これを考慮せずに統計だしても ねえ・・・ ＞１若い方は、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでスピードが出てしまっても「あ、これ違う」とすぐに気づいて、それを修正できる反射神経がまだあります。
まじかｗ 飯塚事件のおかげで電アシママチャリが前より売れてるってよ
飛ぶほど売れるってわけじゃないみたいだがメーカー在庫がなくなったところもあるようで
つーか電アシに頼るってのがそもそもダメなんだけどな・・ >>4
youtubeのドラレコ動画とか見てると
駐車場内で他の車に激突した踏み間違いジジイ（85歳くらい）が
ワンボックスカーでフルスロットルかまし続けてるのとかあるぞｗ 運転に限らず老人の行動は５歳児とおなじ
なんでそんなことするってアクションいきなりする 踏み間違いに関しては、高齢者は体が固まってるんで
踏み間違った後踏み変え出来るほどつま先が上がらないとか
後方確認する時、若いやつなら首だけひねって後ろ見ればいいが
老人だと腰ひねって、左右足がわからなくなって踏み間違える
単に反応速度だけの問題じゃ無いんよな 事故ったんだよ、とある80代ジジイが
そうしたら息子が新車を買い与えてしまった
ジジイから車を取り上げるチャンスに見えたんだけどな
あれ、なんだ
息子が精神的にジジイに支配されてるとか？サイコな何かかね？ プリウスの欠陥ペダル配置には一切触れない殺人マスゴミw >>14
一定年齢一律失効
老人に見えるのが運転してたら
警察官が止めて無免許であることが確認できたら
警察官が老人を引きずり下ろす
これが正しい キング＆プリンスが キンプリなら
じじい＆プリウスは じじプリだよな あまり目も見えず、ろくに歩けない老人が
車に乗るのが間違ってる
子供がどんどんはねられてるのに
はやく老人の免許取り上げる対応しろよ >>24
子供の送り迎えにジジイを使ってるんじゃね? 心身共に瞬発力判断力が鈍ってんだから当然だ
本人らは頑なに老いを認めようとしないが はっ、プリウスはMTにすれば良いんじゃね？（錯乱） 「ﾛｽｼﾞｪﾈ」について書いている記事は多くて、最近よくみるんだけれども、
ここのｽﾚｯﾄﾞを見ていると、当事者以外の立場で書いている人が多いね。
1990年代の労働法制の規制緩和によって、
この「ﾛｽｼﾞｪﾈ」というものが生まれたわけだから、
彼らは言ってみれば "国のために" （企業のため？）犠牲になった被害者なわけだから、
彼らがこの問題について書いているのは当然として、
それ以外の連中は、いったい全体どういう連中なのかということだ。
ここのような関連ｽﾚｯﾄﾞに張り付いて、執拗にこの世代を叩きまくっている
このｴﾈﾙｷﾞｰはどこから来ているのかを考えた時に思い当たるのが、
この間接雇用にかかわって利得を得ている連中がいるということだ。
つまり、奴隷貿易で生計を立てている恥ずかしい連中のことだよ。
この連中が必死なのは、自分たちにとって死活問題だからなんだよ。
もしもこの騒ぎが大きくなって、選挙に負け、法律が元に戻ってしまったら、
食べていけなくなり、一家心中するしかなくなるということだ。
だからね、間接雇用をやるのなら、国がやればいいんだよ。
そしたら、すくなくとも、多重請負やら、法外な中間搾取はなくなる。
まあ選挙も近いし、
J-NSC（自民党）の連中かな？とも思って見ていたんだけど、
ﾈﾄｳﾖ批判をしているから、創価学会員なのかも知れないな。
例の元事務次官の息子も、自民党の応援もしつつ、
「ｼﾞｮｼﾞｮ」のｽﾃﾏをせっせとやっていたから、
実はお仲間で、狂言めいた事に.なっているのかも知れない。
何にしても、創価学会の批判,ができないような連中は、
血税にたかるﾊｴであり、まとも,な人格者じゃないだろう。 プリウスは暴走時にギアをNに抜く手順が
横に引っ張ったままでレバーを維持する なのよねえ・・・
たぶん、テンパった時には若者でもとっさにはギア抜けない操作手順 老人は踏み間違えても自分が間違ったと思わない
それでアクセルを踏み続ける ドライブレコーダーを標準装備にして、
アクセルワークや走行データを映像に同期させて記録しろ >>40
クルマヤのカネモウケで、能力が低いものにも乗せるようにしちゃったからなぁ… これ死亡ってドライバーの死亡の数も含んでるから高齢者がドライバーならドライバーの死亡が増えるの当たり前 >>10
割合は知らんが保険のプリウスの対人の料率は5
割と低い方 クラッチがなくなってからこの手の事故が増えたのだろ 70以上は運動テストを毎年実施して
合格できなきゃ免許取り上げろ クラッチと間違えてブレーキを思いっきり踏んでびっくり 東海アマブログの電磁波インターフェア＝EMP説を貼ろうとするとＮＧになるね。 まぁ年寄りが多いが全世代に渡って（踏み間違い）多発してるのは事実
根本的にクルマの設計ミスであることは明白
バイクでブレーキと間違えてアクセルひねる奴はいない さっきも白髪の爺さん歩行者せかそうとして絶対とまんねーんだよ成丘小のあたりうろついてるから子どもあぶねーぞ ブレーキを一段深い位置にしてオルガン式に改めろ
吊り下げ式のアクセルは止めてくれ ところがどっこい
モーニングショーで玉川が
踏み間違えは２０代３０代の方が多いと言ってたぞ
https://youtu.be/8DSnL8Oew1w >>46
ﾌﾟﾘｳｽｶﾞｰおじさん「ハイブリッドはアクセル踏んでもエンジンが唸らないから危ない！！普通の車ならエンジンが唸ってすぐに分かるんだ！！」 >>11
あれ凄いよねw
どこからその自信が出てくるんだろ プリウスはアクセルの左寄り配置問題だけじゃなく、ブレーキの前後配置による踏み辛さが非常に致命的な問題になっている
俺自身もプリウスを運転した時に非常に違和感と危険性を感じたが、同じように感じてるユーザーが他にもいる
通常はそのブレーキの踏みにくさを身体能力でカバーできるとしても、足が弱ったり感覚の鈍くなりがちな高齢者が緊急時に咄嗟に確実にブレーキを踏めるとは到底思えない
左右方向の配置問題と合わせて、プリウスのペダル配置は完全に致命的な設計ミスであり、事故を誘発する構造的欠陥だと断言しておく
以下、価格.com プリウスのクチコミ
すぽんぢさん投稿 2011年1月2日 16:40
この車に乗っていて、前車と違って右足だけが疲れます。
前々から「なぜ？」と思っていたのですが、最近ブレーキペダルの位置が悪い、と言う事に気がつきました。
具体的には、アクセルペダルと比較すると、ブレーキペダルの位置が、運転者側に少し迫り出ていて、
アクセルからブレーキに踏み換える時、右足をしっかり「上げて」ブレーキペダルに「載せ替える」と言う行為をしているので、
この「上げて」の時に足をしっかり「使っていて」それが右足の疲れに繋がっている事に気がついた、と言う状態です。
VVVVVさん投稿 2011年1月4日 0:15
ブレーキペダルとアクセルペタルの段差がありすぎ、運転しにくいと思っています。
具体的には、アクセルペタルからブレーキペタルに移動するとき、段差が大きすぎるので、ブレーキペタルの側面に靴が当たり、ブレーキを踏みにくいと感じていました。 >>1
肩を持つ訳じゃないけど人口比率は？
その年代から事故を起こした人数をパーセントで示したらいくつ？ そろそろ高齢者ドライバーに世間様が一致団結して天誅を与える時。国の宝である子供に危害を加えるなんて絶対に許せない。 初めましてゲイの堀拓也と申します。
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★★★★ >>58
どっこいでもなんでもない
緑の方のグラフを見てるだけ
死亡事故は無視
印象操作だよ
https://sp.fnn.jp/image/program/00046124HDK?n=15&;s=nc&.jpg シフトの形は
ペダルの踏み間違えとはまた別問題
問題の切り分けができない奴は馬鹿だよ 老人の車アクセルとブレーキ間違えた瞬間に
大爆発する仕様にしたらええやん >>3
自分はプリウス乗ってるけど
今以上アクセルペダルが右へ行ったら困るよ。
右壁が迫ってるから、うっかりしたら壁に足をぶつけて踏みそこなう可能性がある。 >>63
わいは車幅+5ｍｍあれば車庫入れ一発で決める自信があるｗ >>65
どっちかが若ければ回避行動が早く事故はおきにくい。両方だと… >>5
お前はレンジローバーやジャガーのシフトを見たことがあるか？
エンジン掛けるとニョキってダイヤルが出てくるんだぜ。
インサイトなんてボタンだぞ。これから比べたらプリウスなんて
特殊でもなんでもない。 糞警視庁、飯塚はどした？
ちんたらやってんじゃねーよ！ 高齢運転とか若葉マークみたいな特殊なマークつけてるの？
最近は深夜の無灯火の運転も増えてる気がする。無人運転とかの事故も起きてるし、経済政策がおかしいんじゃないの？ >>69
これって、30以下の人が踏み間違いで死亡事故起こした事は無いって事？
そうなの？ 今の老人世代は
若者の死亡事故が問題になった
交通戦争世代でもとから事故の多い世代
１０〜２０年前には５０代６０代の事故の多さが問題になってただろ >>72
だからきちんと対策してるメーカーもある
要するにトヨタの設計ミスでありプリウスが構造的欠陥を抱えてるのは誰にも否定できないんだよ
「マツダは、フロントタイヤハウスからの出っ張りをなくし、アクセルペダルを右端に配置するデザインを導入。
ドライバーの姿勢を真っ直ぐにすることが、理想のペダル配置なのだそう。」
MAZDA3(マツダスリー)試乗レビュー！感想あれこれ
https://anabundantlife.site/2019/05/25/mazda3_review/ >>81
ほんとだよな
昨日の事故は死者出てないのに逮捕されたぞ 特に団塊あたりは常に自分が正しいと思ってっるから、
事故っても車が悪い、俺は間違ってない、だからな。 >>5
ノートeにフィットHV､リーフも同じシフターですが？ >>80
好意的に見て
パニックったのは
自転車撥ね飛ばした後からだろうな
穿ってみれば
自宅に帰って替玉を使いたかったから
加速し続けた
自宅にさえ帰れば
逃げ切れる トヨタはAピラーの死角とか
人間工学的な基本の部分をしっかり作って来ないのが多い気がする
簡単に出来るはずなのに生産効率優先してるのかね >>7
販売台数と割合も考え愛と逝けないけど
間違えにくい＝間違えない
ではない
もしかしたらプリウスは間違えやすいのではないか？
という事に対して間違えはプリウスの他にもあるという事により
間違えやすいと疑われている物を問題なしの側に誘導するのは良くない
正せば減るかもしれないからね
全部はなくならないんだろうけど >>80
飯塚メンバーは上級国民がガードレールごときに接触と焦り
全力でその場から去ろうとしたんだよ もう高齢者の乗る車からアクセルなくしちゃえばいいんじゃね 俺も70までにしとくかな
75までは大丈夫そうだけど 高齢者ドライバーの免罪符にしてはならんよ
「◯◯と思ったら××だった」っての
車のミスやらはお前が後から責任証明して解決する案件で
お前がひき殺した相手に まず謝れよ なんで自分に責任がなかったみたいな事言いだすの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
