【事故】暴走してきた車が交差点に…。福岡市早良区で車4台が絡む事故。2台が歩道に乗り上げ8人搬送、2人が意識不明の重体★2
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https://www.asahi.com/articles/ASM646G7JM64TIPE03B.html
４日午後７時５分ごろ、福岡市早良区百道（ももち）２丁目の市道交差点で「車４台がからむ事故があり、けが人が多数出ている」
と通行人から１１０番通報があった。福岡県警や市消防局によると、少なくとも１０〜７０代の男女計８人がけがをして搬送された。
このうち２人が意識不明という。
県警早良署によると、現場は市営地下鉄藤崎駅の近くで、市内を東西にのびる市道「明治通り」の十字路交差点。
事故の目撃者は「南側から暴走してきた車が交差点に突っ込んだ」と話しているという。衝突の弾みで、少なくとも２台が歩道に乗り上げた。
事故に絡んだ車のうちの１台を運転していた同市西区の西村健志郎さん（２５）によると、明治通りを西方面から交差点を右折したところ、
南側から来た車が猛スピードで中央線を越え、西村さんの車と接触した。相手の車はそのまま、ほかの車とも衝突したという。
現場の交差点周辺には飲食店やマンションなどが立ち並んでいる。歩道に乗り上げた車の１台は学習塾のすぐ前で横転した状態だった。
複数の車両が絡んだ事故現場＝２０１９年６月４日午後８時２分、福岡市早良区
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190604004118_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190604004101_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190604004062_comm.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559648775/
1が建った時刻：2019/06/04(火) 20:46:15.23 ↓動画
プリウスが急加速して暴走事故を起こす理由を、
実際にプリウスを加速させながら再現運転する解説動画が話題
https://www.sns-douga.com/prius-commentary/ いや、このプリウス下げ、、、
組織が動いてるのか！？ まーた男か！
運転ヘタなくせに変な自信持ってるよな男ってさ まさか飯塚元院長の言ってる事は間違えてはいないのか・・・ 事故があってもプリウスの乗員は助けないようにしろよ いくらなんでも最近福岡やばない？
修羅ってレベルじゃないような
自分が福岡の子持ちだったら引っ越すわ 以前の南米商会あたりが第一事故地点か。 そっから大通りを横切ったのか。
高齢者のエスティマがビルに突っ込んでるから、プリウスと白いエスティマは被害者だな。
家族がドームの交流戦行ってたからひやっとしたやん。 >>27
え？
この数年は笑える事件事故程度で、大した事件おきてなくね？ 女性「運転苦手だから安全運転しようっと」
お婆さん「子や孫に言われたので返納するわ」
チンカス「俺は運転うまいぜ！飛ばすぜ！……ドゴーン!!!」
萎びたチンカス「若造が偉そうな事を言うな！運転には自信がある！……ドゴーン!!!!」 プリウスが悪いわけじゃなくてドライバーが悪いやろアホカよ 逆走はエスティマ
今日のプリウスミサイルは名古屋のみ！ とにかく高齢者講習なんか無駄
今日は平気でも明日運転中に突然死する可能性大
それより上限年齢を65歳にするのが先決
ここまでプリウス乗った老人が事故起こしてるんだから何か問題があるはずだよ
前に福岡の病院に突っ込んだタクシーもプリウスじゃなかった？ 80代が運転するエスティマが逆走
高齢者二人が重体でうち１人が運転手
巻き込まれた歩行者はいない。
@報ステ ここまで立て続けだと
「プリウス容疑者」の可能性あり 運転していたのが意識不明だっけ?
意識不明のまま逮捕しろ エスティマじじいがプリウス見て逆上
なぜ逆上したかは不明 ま た プ リ ウ ス か
年寄りとプリウス
行政はいつまで知らん顔するつもりかな？ >>40
65歳無理だろwww
これから年金支給も70歳や70歳まで働けって言われてるのに、車なかったら会社行けないだろ。
東京70歳返納、地方は80歳免許返納ってところだろ 交差点でビリヤードのブレークみたいに吹っ飛んだようだな
おっかねー この手の事故に未だにノーコメンツを貫く自民政府かっこいいよな 暴走じじい集めてアマプライムで浜田に戦闘車やらせろ >>58
じゃあ、いまのところ一日一プリウスペースなのね エスティマもプリウスも、計器表示がセンターメーターなのが共通している。
ちなみに、ワシは苦手だなｗ たぶん意識不明がなくなりそうなんだろうな。
規制線広げた言ってたから いつまでトヨタに忖度する気なんだ、この国は。
行政で高齢者の運転条件（主に年齢）制限すりゃ良い話だろ。
一般国民の犠牲よりも、車の売り上げの方が大事なのか？ 市消防局によると、けがをした8人（心肺停止の2人を含む）の内訳は
10代女性1人
30代男性2人
40代男性1人、女性1人
50代女性1人
70代女性1人 心肺停止
80代男性１人 心肺停止 れいわ=霊輪
霊が霊を呼んで友だちの輪みたいになっていく はー
もう最近の事故
運転手か被害者どっちかが70歳以上だわ
人口が多いとはいえ 今日、名古屋のローカルニュースでも、プリウスってたぞ。バスに突っ込んでたわ。
毎日毎日プリウスミサイル。
もうプリウステロは止まらんみたいだな。 日本は超高齢国家になったから
日々の事件・事故の犯人が老人ばかり。
76歳が人を殺して逮捕とか80代が交通事故を起こして逮捕とか。
高齢社会が深刻。 現場は明治通りと原通りが交差する、交通量の多い場所。
目撃者によると、80代の高齢男性が運転していた車がタクシーと衝突した
高齢男性の車は走り続け、その先の交差点で他の車両にも次々に激突したという。 またもやプリウス＋老害？
しかもよりによって福岡かよ
何かおかしいな日本 老人による上級国民チャレンジ
我こそは上級国民と思う老人達による逮捕回避チャレンジ
なお成功者はいないもよう >>44
そう
同じ頃、吉祥寺のデパート駐車場から反対側の歩道とビルに突っ込んだのもプリウス 今の70代80代は昔の操作になれてんだから、プリウスもそうしろよ >>1
これだけの事故しても執行猶予付きの実刑無しです！ だからさ死神プリウス爺が悪いとか以前に歩行者さん達はもう少し危機意識を持って外歩けって
歩道にいるから100%安心ですとか青信号だから100%安全に渡れますとかそんなもんねーから
いつ暴走車やキチガイ殺人鬼が来るか分からない世の中だってことをもう少し理解しろ
死にたくないなら >>71
あれって視線の動きが少ないって言うけど、本来あるべき位置にないから視線を落としてから探す必要があるんだよな
長年のデザインで定着してるものを、ポッと出のデザイナーが変えると使いにくくなるという典型 ヨタはプリウスを設計し直すべき
シフトレバーやペダル配置は他社からデータ売ってもらえばいい プリウスはコナンや金田一以上に悲惨な現場に遭遇するよな よくわからんが
ここまで頻発するならプリウスにも問題あるだろ
ヨタはなんか対策出した方がいいんじゃないのか 町を歩けば年寄りの車に轢き殺されるわ、
通勤通学でバス待ってたら子供部屋おじさんに襲われるわで出歩けないわw 操作系に、人間工学を無視した部分があるんだろうな。
いくら音や光で警告しても、元から操作ミスを誘う部分があれば、メーカーの自己満足でしかない。 >>112
マスコミがプリウスの事故だけニュースにしてるんじゃね？ プリウスは駐車用ブレーキのペダルが左側にあるので、ブレーキペダルが右側に寄っている
おかげで５年間乗っていて１回だけ踏み間違いをやらかしたことがある、いままでそんな粗忽なことはしたことはなかったので結構ショックだった
空気抵抗を軽減するデザインのため後方視界が最悪
マニュアル車も乗っている者にとってシフトレバーの操作も相性が悪かった
結論、プリウスはもう絶対購入しない >>113
家にいても親に殺されるか自分が親兄弟を刺して放火した上に割腹自殺だぞ 令和は老害祭りになると予想してたけどこれほど酷いとは思わなかった また歩行者かよ。車使わねえよ、俺を巻き込むなボケジジイ >>115
他車の重大死亡事故があっても報道せずに隠蔽してるんか？
報道しない自由クソやな！ >>27
福岡市は、市民の意識調査で、同市は住みやすいと思う人が９６・０％、
住み続けたいと考える人が９２・８％となり、いずれも過去最高を更新したと発表した。
調査は１９７６年から毎年実施。今回は１８歳以上の男女４５００人を対象に行い、２４５０人から回答を得た。居住環境に関しては、
「住みやすい」が７３・５％、「どちらかといえば住みやすい」が２２・５％で、「住み続けたい」は７２・８％、「どちらかといえば住み続けたい」は２０・０％だった。
都市環境など１８項目の設問では、１５の項目で満足度（「満足している」と「どちらかといえば満足」の合計）が前年度を上回った。満足度が最も高いのは
「新鮮でおいしい食べ物の豊富さ」（９０・２％）で、「買い物の便利さ」（８８・５％）が続いた。一方、低いのは「犯罪の少なさ」（３９・２％）、「市民のマナー」（４６・４％）の順となった。
高島宗一郎市長は「年齢や性別、障害の有無に関わらず、住みたい、住み続けたいと思える街づくりを進めたい」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170919-OYT1T50026.html ネトウヨだんまりw これがホントの在日特権。
日米地位協定による米軍の権利
・米軍関係者は日本国内にパスポートなしで入国できる。
・国際免許証は不要である。
・高速道路は無料で利用できる。
・基地の管理権は米軍にある。
・公務中の犯罪は米軍に裁判権がある。
・米軍機は日本国内を好きなように飛ぶことができる。
・米兵が重罪を犯しても裁判の対象から外すことができる。
・米軍が罰せられても補償金を日本に払わせることができる。
ジャップはただの植民地。何が「世界のニッポン」だ死ね糞ジャップ。
. ┏( .-. ┏ ) ┓
【私は、Appleのロゴの由来です🍎】part.g
*2015年秋口に、既にGoogle社にはタイムマシンの原型があり
数時間〜数年先に、人間を送るテストを繰り返していたが
帰還させる事が叶わずにいた
（肉体の原型を留めない、何も帰還しない等）
*それをどこかで読んだ私は某板内に
「私の予知夢とは、過去〜未来の先祖や子孫からテレパーシーが届けられて
予知夢を見せて貰ってる感じがする」と書きました
Google社でその原理を応用し、タイムマシンでの帰還を可能にさせる為に
私の実母と実妹（同時間軸帯）の頭部を、二兆年先の宇宙に漂わせて行った
それで二兆年先の未来が垣間見れた様ですが、荒野が広がってたらしいです
私と実母の微弱な第六感の信頼関係が最も相性が良かったと云うか
それしか無かったらしいです
*実母の頭部が送られる迄の初期の頃は
私の親族が生きていたので、私のクローン体単独でも
タイムマシンを帰還させる事が可能だったとか
現在のGoogle電子体が推測してます es 年寄りが逆走で猛スピードで中央線を越え、って
自殺だったのかしら？「死ぬなら一人で死ね」っていう言葉に反発するみたいに
また、当て付けるようにやっぱり他人を巻き込んでいるわ 妻？ババアが旦那のハゲ頭ぶっ叩いて辞めさせとけば自爆することはなかったのに。 プリウスってコンピュータ管理だっけ？
例えば中国人が何かの機械でプリウスに信号送って、
プリウスのコンピュータを一時的に狂わせる方法があるとか？
車盗む時にやるあれみたいに
なぜそんなことをするかと言うと、
トヨタの評判を落としたいから、とか
無いかな？ 福岡拘置所の前の交差点かあ。
救急車・パトカーあつまってサイレン鳴らしてたなら、拘置所内は大騒ぎだったろうな なぁ、65歳過ぎたら無条件で殺処分で良くね？
この世代で生きてて意味のある奴なんて皆無だろ 原通りは交差点近くで右折レーンが増えて3車線になってるが
そのさらに外にはみ出して反対車線を走ったというのか
めちゃくちゃだな年寄りの運転は 反対車線でタクシーと衝突してから、交差点内に直進
右折車2台と衝突
またアクセル踏みっぱなしか
交差点での衝突は起きなくてすんだ筈の事故だよ 車が衝突検知したらハザード点けて強制的に緩やかに減速。
路肩へはドライバーがハンドル切る。
これぐらい標準装備できないものだろうか。
池袋もそうだが、衝突した後の加速が余計に事態を悪化させている。 自動化により1万人の事故死を減らすことができる。
ただし自動化により数人の犠牲者が出ることを許容してもらえるならば。
自動でなんとかならんのかってのは、結局はこれなんよ。 令和の暴走ハンパないな
プリウス、アウディ、ベンツ、軽自動車（園児ツッコミ）、シーサイドライン・・・
ひきこもり包丁男、上級父とひきこもりeスポーツ家、背面飛び降り女、包丁女・・・・
一体どうなってんの？ 今回の自殺じゃないの165km超えで逆走なんてわざとしか考えられない エスティマのほうなのか。
爺があんなでかい車乗るなや。 ジジイババアども歩くのはヨボヨボノロノロフラフラするくせに車乗りだと高速モードになりやがる。 お前らホント他人の老人中高年には厳しいな…
同族嫌悪か将来同じドツボにハマるんじゃないかと不安になってるのか？ ７０超えたら実技試験受けさせろよ 怪しい運転の奴は１年ごとに クズは死んどけ死んどけ
代わりの人間はいくらでもいる >>141
単純に欠陥車でいいだろ
何でわざわざ中国がそんな事すんだよ
ゴミウヨは脳ミソウンコだな >>169
どう見ても正気を保った運転とは思えんな。 動画見たけど相当なスピードで暴走してるな
ブレーキ踏んでも効かないばかりか加速してしまって、追突避けるために反対車線にはみ出てるようにしか見えない…
トヨタ車ってマジで何かあるんじゃないの？ 逆走はいいけど、なぜこのスピードで暴走するんだ
わけわからん
こんなん被害受けたら誰で死ねる
院長のやつもこんな速度で轢き殺してるだろ まーたトヨタだらけの暴走大会か
暴走するような馬鹿や下手はトヨタ車を選ぶし
トヨタはトヨタで燃費やら豪華さやらばかりにリソースをつぎ込んで
車の本質である走行性能やそれを運転手が実現するためのインターフェイスが低レベルな
糞車ばかり作ってるから相乗効果で事故を起こしやすい >>1
これって反日勢力が日本の若者を狙ったテロ行為でしょ？
いずれの事故も共通して児童や若い人の命が狙われ死傷してんじゃん >>161
＞お前らホント他人の老人中高年には厳しいな
・・・優しくしてやる必要でもあるのか？ 説明してみろよ
ザコ >>177
池袋プリウス事故
横浜アウディ事故
今回の事故
なんか共通したものがないか 後ろから突っ込まれて横転した被害者なのにコドオジなおまいらに叩かれるプリウスさんカワイソス >>182
そーそー ただ年取ってるだけで偉いわけではない 600ｍ暴走してきたと言ってたからその間フルスロットルだと１50キロはでてるな >>1 国会は今日も辞職勧告とかどうでもいい話題で盛り上がるのかな。
政府はトランプ接待の思い出アルバム作りと適当に約束したことの後始末に追われてるんだろうし、
この国誰が仕事してんのw 当て逃げって当たったら死ぬから逃げられないだろ…
かといって当たらずに曲がれるスピードじゃないし G20も近いというのに
老人暴走のテロ行為は防ぎようがないから怖いな プリウスは被害側と分かったらスレが伸びなくなって草
加害側と決めつけてた奴は焼き土下座しろよ？ エスティマのハイブリッドかな？
上級国民だな
今時あんな高い車買える老人なんて >>153
昔からあるけど報道されてなかっただけ
一度話題になると似たような報道ばかりするから増えてる気がするだけ >>167
踏み間違えは減るけど
ハンドルを逆に切るのも居るくらいだし
反応も鈍いし判断能力も落ちてるし。。
根本的な運転が最早おぼつかないとね >>194
ハイブリッドではない
テールランプで一目瞭然 道路も歩道も戦場なのにな、なぜわからないんだろう
車は容易に人を殺す殺人マシーンなのに現状なんの規制もない
法定速度を20キロオーバーすれば爆音を発するなんて仕様は簡単なことで
やれば死傷者を減らせるが、どのメーカーもそんな車を作らない
車を作る側がそんな有様なら歩行者側が一切車を信じないように切り替えるしかない
車は人を殺す道具であることを骨身にしみて感じなければダメだ 池袋と一緒じゃないか、事故って逃げようとして人殺すってダメだろ。 ちょっと最近多すぎない？
それとも今までも同じくらいあったけど報道してなかっただけ？ 暴走爺は上級国民なの？
名前早く出してよ。
通夜とか行けないじゃん。 >>195
どれも凄い大事故や事件に思えるけど
本当に以前は報道されなかったの？ 咄嗟にブレーキかける時でも、利かないブレーキを踏みっぱなしって事はしないよな。踏んだり離したりすると思うが。なんでしないんだろ。 >>205
交通事故の死者数は月に300人くらい
報道されてないけどこんなに死にまくってるわけ
そして交通事故の件数も死者数も年々減っている
殺人事件とかもそうなんだけど減ると報道が増えるんだよね
件数が多いものほどマスコミは興味をなくす 加害者死んでるけど
こういう時の保険は支払われるの？
被害者は自分の保険で修理と治療しないといけないの？ オリンピックの時にこういった事故が起きたらえらいことになりそう どの暴走も最後までアクセルふみっぱなのが共通点。今どうなってるのか理解できてないからである。高齢者講習でフル加速や急制動もやらせるべき。
アクセル全開で車がどうなるか加速や音を体験させとけば少なくともパニくらずにアクセルくらいは離すだろ。ハンドル触ってクラクションが鳴ったら咄嗟に離すだろ？ホーンボタンを押せばどうなるか知っているからだ。押しっぱなしにしてる爺はいない。
つまりフル加速を知らないからいざそうなったとき理解できず最後までアクセル全開になるわけだ。アクセルを全開で踏むとどうなるかも今一度教えておくべきだと思う 80で運転するなボケ。
70才越えたら免許強制返納にするべき。 >>214
小島さんが任意保険加入してたら
被害者に払われるだろ。 >>161
年取ってるからなんなの？邪魔でバカな老害に払う敬意なんかないわ
写真出たけどこの糞老害ジジババが苦しんで死んだかと思うと笑いが止まらん
ザマすぎる 超絶高齢化社会で
ボケ老人がこれから１２倍に増える
これからもっと壮絶な事故が毎日見れるよ これ、余裕で100キロ越えてるだろ。
ちなみに小島さんは「そろそろ免許返納」考えてたとのこと。 前車にぶつかり、その後100km以上の速度で逆走するとは異常だな。
ぶつかってしまい、逃げようとして反対車線に出たのか。
そして、頭に血がのぼり、心臓発作か脳の血管が切れたかで暴走したかだな。 夫婦でボーリングに行く最中に110キロ以上で衝突。
小島夫婦亡くなる・・可哀想。 これは旦那さんが脳内出血などで右脚麻痺 奥さんが必死になってハンドル操作の結果の事故だと思うな さいきん、「ﾛｽｼﾞｪﾈ」について書いている記事をよく目にするんだけれど、
ここのｽﾚｯﾄﾞを見ていると、明らかに当事者以外の立場で書いている人が多いよね。
「ﾛｽｼﾞｪﾈ」の人たちがこの問題について書いているのは当然として、
それ以外の連中は、いったい全体どういう連中なのか。
ここのような関連ｽﾚｯﾄﾞに張り付いて、執拗にこの世代を叩きまくっている
このｴﾈﾙｷﾞｰはどこから来ているのかを考えた時に思い当たるのが、
間接雇用にかかわって利得を得ている連中がいるということだ。
つまり、奴隷貿易で生計を立てている恥ずかしい連中のことだよ。
この連中が必死なのは、自分たちにとって死活問題だからなんだよ。
もしもこの騒ぎが大きくなって、与党が選挙で負け、法律が元に戻ってしまったら、
食べていけなくなり、一家心中するしかなくなるということだ。
「ﾛｽｼﾞｪﾈ」の大部分は、間接雇用と休職を繰り返して、職に就けなくなった人が多い。
彼らは雇用の調整弁として、非正規労働者となることを余儀なくされ、
"国のために" （企業のため？）犠牲になってきた。
正規雇用は無理にしても、間接雇用を続けるのなら、国がやればいいんじゃないかな。
そしたら、少なくとも、多重請負やら、法外な中間搾取はなくなるよ。
まあ選挙も近いし、
このｽﾚに張り付いて、自己責任論を展開しているのは、
J-NSC（自民党）の連中かな？とも思って見ていたんだけど、
ﾈﾄｳﾖ批判をしているから、創価学会員なのかも知れないな。
例の元事務次官の息子だけど、自民党の応援もしつつ、
「ｼﾞｮｼﾞｮ」のｽﾃﾏをせっせとやっていたから、
実はお仲間で、狂言めいた事になっているのかも知れない。
ｽﾃﾏ神★熊沢英一郎(HN:神埼弘海・そうはいかんざき？) が「ｼﾞｮｼﾞｮの奇妙な物語」をｽﾃﾏしているつぶやきまとめ↓
https://www.twitlonger.com/show/n_1sqtk54
何にしても、創価学会,の批判ができないような連中は、
血税にたかるﾊｴであり、,まともな人格者じゃないだろう。 逆走車が来たらトップスピードに達する前に正面衝突でぶつけて被害を最小限に食い止めないと。 年寄りだから踏み間違えたと思ってももう足が戻らないんやろな
頭では判断出来ても身体が瞬間的に固まったようになるんやろ 池袋の事故と同じだねー。最初の事故起こしてそのまま加速し続けて。こりゃまたどこかで起きるぞ。 交差点の映像見たけど海外のよくある危機一髪とかのやつよりよっぽどすごかった
ぶつけられた方がサイコロみたいになっててほんとびっくりした
ほんと高齢者ドライバーって迷惑でしかないな 80才の老害がエスティマ・・
デカい車乗んなボケてんか。 知り合いの知り合いだけど
心臓の薬飲んでたとか？俺はよう知らんが また老害テロか。日本の安全神話は完全に崩壊したね。 >>232
だから？そんな事になりやすいジジイを楽したいがため運転するのを止めなかったババァも同罪
ジジババがいつまでも運転してるとこうなりますって死体さらした方がいいくらい プリウスもエスティマもT社の車。
そろそろT社の責任追及するべきでは。 テレビでたしか去年の免許更新したとか言ってたな。日本人は銃規制しないアメリカを笑えない。 高齢化社会だから
ますます老人ドライバー増えるね
自然と確率は上がってくる
助手席にもブレーキとかつけないとね >>226
飯塚も免許自主返納を周囲から言われまくって、返納するかとか言ってた
現実は新車を買う予定だったけどね
この手のタイプ、自分の考えてる事と真逆の事を平気で口走るから油断ならない プリウスにしろ他の車にしろ、人為的なミスに対するフェールセーフシステムをメーカーは真剣に考えるべきなのでは。
こーゆー事故が起こるたびに車の問題ではなく使用する側の問題だと言うのは思考停止だと思う。
何でもかんでもヒューマンエラーのせいでは死んだ人も浮かばれん。 >>249
世界でも一番安全設計に無頓着なのが日本の自動車メーカーだと思う
エアバックにしろABSにしろ、世界で一番標準装備が遅れてたのが日本のメーカー
特にトヨタは安全面での対策が遅れてるように見える >>224 日本人は儒教的思想を持っているのですよ。 >>228 なんか専門家が踏み間違いで、パニクって大惨事になったそうな
ご夫婦はお亡くなりになったって さっきニュースで映像見たけど想像以上のスピードだな
テレビ画面なのに恐怖を感じたわ >>250 Fuck yourself, you son of a bitch! >>243
若くても歳とっても誰にでもあり得るって事だよ これ不見間違い説と脳や心臓などの急病説と工業大学教授や事故研究科で意見が分かれてるね 老人の医療費自己負担を５割にするだけて全ての問題は解決するのに。 >>261
突然急加速してそのまま真っ直ぐドカーンだからな、病気の方だとは思うけど
それなら解剖とかで分かりそうじゃね 働き方改革で労災だらけになる
生産性ガタ落ち
若年層に過労のしわ寄せ
有形無形で低品質高価格
ダメじゃん >>263
明日通夜らしいんだが解剖ってそんなにすぐ終わるのかな？ つーか足元にサイドブレーキの車ってヤバいよな。
運転手がアボーンになったら回避しようがない。
脇にあれば同乗者がサイド引けば何とか止まるじゃん。
足元サイドブレーキはこの先絶対に作らない方がいい。 >>267
パーキングブレーキの制動力なんてたかが知れてるぞ
解除し忘れたのに気づかずに普通に走るレベル >>268
いや思いっ切り引けば一応タイヤロックするだろ。
足元にあるよりは全然救いがある。 >>269
暴走はアクセル踏みこんでる状態だから効くわけないよ >>270
一応ロックはするけどスピンする可能性が高いから危険なのは間違いないけど、オートマ車で同乗者が落ち着いてたら、最初にギアを一速に入れてからサイド引くと割りと無難に止まれる気がする。 >>271
あとから条件増やして「パーキングでも止まる」なんて言われてもなぁ
そりゃギヤ変えて減速すりゃ頼りない制動力でも効いてくるだろw しかしこれだけすごい事故のドラレコが残るってすごいな・・
これと池袋の事故、教習所の高齢者用教材にしたほうがいい >>272
だから単に俺が言いたいのはサイドが脇にあるより足元にある方が危ねえって言ってるだけなんだよ。
負けず嫌いかなんか知らんがいちいち突っかかってくんな。 >>272
あと、パーキングじゃなくて一速な。
そんなのも分からないの？ 老僕の運転する車は30キロ制限のリミッター装着条件みしろ
もちろん高速道路の侵入は禁止だ 本当に踏み間違いなら、例の話から行くと、他に300件ぐらい未遂がおきてないといけないんだろ？
ツイッターでもどこでも聞いたことないよな。
いろんな意味で、ト○タがもみ消してんのか？
ヒヤリ・ハット
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%88
ヒヤリ・ハットとは、重大な災害や事故には至らないものの、直結してもおかしくない一歩手前の事例の認知をいう。
文字通り、「突発的な事象やミスにヒヤリとしたり、ハッとしたりするもの」である。
一件の重大なトラブル・災害の裏には、29件の軽微なミス、そして300件のヒヤリ・ハットがあるとされる。詳細は、ハインリッヒの法則を参照のこと。
ハインリッヒの法則
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87
ハインリッヒの法則（ハインリッヒのほうそく、Heinrich's law）は、労働災害における経験則の一つである。
1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在するというもの。
「ハインリッヒの災害トライアングル定理」または「傷害四角錐」とも呼ばれる。
概要
法則名はこの法則を導き出したハーバート・ウィリアム・ハインリッヒ（英語版、Herbert William Heinrich、1886年 - 1962年）に由来している。
彼がアメリカの損害保険会社にて技術・調査部の副部長をしていた1929年11月19日に出版された論文[1]が法則の初出である。
傷害を伴った災害を調べると，傷害は伴わないが類似した災害が多数発見されることがよくある。
潜在的有傷災害の頻度に関するデータから，同じ人間の起こした同じ種類の330件の災害のうち，
300件は無傷で，29件は軽い傷害を伴い，1件は報告を要する重い傷害を伴っていることが判明した。このことは5000件以上について調べた研究により追認されている。 ジジイの暴走も問題だが
逆にジジイのヨタヨタ急ブレーキで
カマ掘らされてる事案
巷にもっと腐るほどあるんだろね
損害保険もいずれ破綻する
年金どころか
75以上は取り上げて結構だよ
毎日毎日グダグダ実効性もない言い訳聞かせんな
クソメディア >>271
今は足踏み式パーキングブレーキが多いから、同乗者がサイドを引くのは難しい。 81歳男性は外傷性ショック死 多重事故につながる病気は見つからず 福岡
福岡市早良区百道2丁目の交差点付近で6台が絡み9人が死傷した多重事故で、
福岡県警は6日、乗用車を運転して交差点に突っ込み、死亡した小島吉正さん（81）
＝同区原3丁目＝の司法解剖の結果、事故の原因につながるような明らかな病気や
病変は見つからなかったと発表した。死因は全身を強く打ったことによる外傷性ショック死。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00010016-nishinpc-soci なんかプリウスが悪者にされてマスコミ共で禁句のようになってるから車名変えようぜ
TOYOTA KOUZO
TOYOTA カミカゼ >>281
ただ、同じ発表で
>警察は正常な運転ができなくなるなど体調に何らかの異変をきたした可能性もあると見て調べています。
ともしているんだよな
昨日の報道でも、何らかの操作ができる状態だとするとハンドル操作等をしている様子がないのが不自然だという話だったが ブレーキペダルを踏んでも踏んでも止まらない
なぜじゃ！なぜなんじゃああああああああああああああ！！！ガシャーン！ そもそも高速道路でも80キロ規制が多い日本、どんだけアクセル踏もうが最大80キロしか出ない様にすればいいよ
車のオーナーが高齢者なら60キロまでにストッパー付ければ良い んー、何だ？
事故った年式のエスティマって何か爆弾でも抱えてるのかな？ 危険ドラッグの事故多発時は速攻で法律できたのに老害の時は法律できないんだなこの国 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>292
ご老人を規制するなんて、とんでもない！
そんなことしたらカネと票が無くなります！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
