【交通事故／加齢】車の高齢者踏み間違え事故 股関節可動域の狭まり・筋力の衰え一因
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車の高齢者踏み間違え事故 股関節・筋力の衰え一因
各地で相次いでいるアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故。
踏み間違えは年齢を問わず起き得るが、高齢者は股関節が硬くなったり、
太ももの筋力が衰えたりすることも、踏み間違えの一因となる恐れがあると、
専門家は指摘する。
「高齢になると、股関節の可動域が狭くなる。すると、上半身を反転させて
右後ろを振り向いた時に、一緒に足も右に動いてしまう。そのため、ブレーキを
踏んでいるつもりでも、アクセルを踏んでしまうことが起こり得る」。
福山大（広島県福山市）工学部准教授の関根康史さん（５５）は言う。
関根さんは元自動車メーカーのエンジニアで交通事故総合分析センター（東京）で
働いた経験もある。
こうした踏み間違えは、右後ろを向いてバックする時や、高速道路などで
本線に合流する時、料金所での精算で窓から腕を伸ばした時などにも起きる
可能性がある。踏み間違えた理由が不明な事故も多く分析は難しいが、
関根さんは股関節の問題は、高齢者の踏み間違え事故の大きな理由の一つとみる。
（以下、ソース元にてご確認ください）
東京新聞・細川暁子（2019年6月5日）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/living/life/201906/CK2019060502000181.html 昨日の事故は足が突っ張ったまま動かなくなったんでしょ？踏み間違いとか以前の問題だよね 股関節っておおざっぱじゃなくてどこの筋肉の衰えか教えて欲しいね > 右後ろを振り向いた時
ドアを開けてバックする以外でこの姿勢とらねえだろ… アクセルがブレーキと同じように上から生えてるのがそもそも間違い 老化で本人が脳内で想定してる動きができてないことに気づいてないよな 関係者は、しっかりと対応してくれよ！そうじゃないと、これからどんどん高齢者運転の事故、起きるよ！ 百歩譲って一瞬間違えるのはわかるけど
その後600mも走るのはいかれてるとしか思えんよ 18歳で免許取得
80歳で運転終了でいいじゃないの >>1
両足ふみを奨励して、ハンドブレーキを推奨。
あとはキーでひねるタイプのスタートだな。 だとするとハンドルにブレーキの機能をもたせる方向で行くべきだな。
前に出すと加速、引っ張るとブレーキ。
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miu 乙武仕様の十字キーゲームコントローラーで運転しろよ
足の操作はいらんだろう 国や関係者は、早く高齢者の運転に付いて、ナントかしろよ！そうじゃないと、間違いなくまた事故は起きる！ >>18
70だろ
統計的にも７０以上がぐっと死亡事故が多い 一連の事故で老人の運転てものがよくわかった
つまり老人は暴走が起きた時、一旦右足をアクセルから離しブレーキに足を移動させたつもりでいるが
実際には筋力の衰えと感覚のマヒにより、足はブレーキまで移動しておらず、アクセルの位置のまま
そこで思いきりブレーキを踏んだつもりの老人はますます加速してパニックになる 普通,踏んでも止まらなければ間違いに気付くはずだよな。がんこオヤジは俺が正しいと思い
込んでるんだな。 60過ぎはすべて禁止でいいだろう。
子供を殺しすぎだ。 >>29
老人は金持ち。トヨタは高い。正常、必然だよ。 プリウス
エスティマ
ランドクルーザー
トヨタイメージが悪いな >>1
池袋の事故や昨日の福岡の事故は、前向きに走ってて踏み間違えてるんだから、これじゃ説明がつかないよな 分かった
年寄りはやっぱり運転させちゃいけないってことだな >>10
エスティマも暴走して交差点へ突っ込んだしな。 コンビニの前進駐車時のダイナミック入店の説明は出来てない
やり直し >>33
マツダなんか、高速で空飛んで反対車線のバスに突っ込んだ「あれ」しか話題に上がってないもんな。 警察が交通検問で医者立ち会わせての老人狩りして
ヨチヨチとかヨボヨボとかガニ股とかの歩行検査をその場でさせて
実態を調査とかすればよくね？
要免許返納とか即免許返納という交通法を作ればその場で処分出来る訳だし
ここ近年から起きてる緊急事態に何もアクションを起こさない警察側に不信を覚えるわ たしかに弱った足腰で段差の大きいプリウスのペダルを咄嗟に踏み替えるのは難しいと思う 一因ではあるけど、エラーに対する認知と動作の衰えが要因だろ
感覚も筋力も低下してるんだよ、要はもう老人なんだって >>32
プリウスって高級車だったんか 初めて知ったわｗ NHKの番組でブレーキを踏むタイミングで携帯電話が鳴ると焦って踏み間違いをしやすいと言ってたけど
あれも酷い検証だった ハンドルにアクセルとブレーキとクルーズボタンを付けるだけだ
クルーズモードは一定速で進みアクセルを押し続ける必要が無い
アクセルかブレーキを押すと解除する仕組み
カーブでブレーキを押しにくく成るが、その前に充分速度を落とす
本来カーブはエンジンブレーキだけで曲がるものだよ
エンジンは電子制御なのでペダルにする必然性が無い
ペダル仕様とボタン仕様の二つを作り分ければ良いだけだ スーパーの駐車場で歩いて車止めに
足引っかけてコケかかる人
或いはコケる人は
危険運転の予備軍 >>45
その程度も知らんとはこれだから下級国民は。 引きこもれば殺処分、外を歩けば老害特攻か
恐ろしい世の中だ >>49
自分が停めた所も忘れてフラフラしてる奴は痴呆症予備軍 >>47
携帯電話って、普通に考えてドライバーの挙動おかしくするトリガの一つになってるだろ。 そういう問題じゃない気がするが。
たまにガタイのいいなジィがいるが、とても安全だとは思えんぞ 陸運局は高齢者所有車の車検は拒否出来るとかのルールも必要だろ >>7
前から言われてなかったっけ？今回のエスティマミサイルも同じかな？ >>56
そりゃ無理だな。できることを考えようよ。 >>23
ほぼ毎日。偉いさんの孫でも死ななけりゃ、対策しないつもりか？アベは小梨だから無理か。 高齢者のハイブリッド車運転を規制しないとダメかもね。
3速コラムシフト・3ペダル・コラムサイドブレーキ時代に免許取った高齢者層に、
エンジン／モーターそれぞれの挙動の暴れとその立て直しテクニックを養う必要のあるハイブリッド車の扱いは難しいだろう。 >>60
あれ？
ブレーキアシストの付いた車も結構衝突事故起こしてるんじゃなかったっけ？ 紅葉マーク強制からだな
結局プライドが邪魔してるわけだし >>60
運転手がアクセルを踏んでいたら自動ブレーキは無効になるらしい…。 >>53
レアな要因の一つでしかなく踏み間違いの原因を説明するには無理がある 迷惑をかける不良品を殺処分するのが国民の義務
それが憲法で定められた公共の福祉です
危険を予知して前もって殺処分せよ
不良品に生存権は無い 高齢者とひきこもりは待ってれば必ず何かある。
そのたびに大キャンペーンで正義を振りかざせるからサイコー。
社会のため、社会のため、本当に社会のためなのだろうか・・・
また疑いもせず、いけいけどんどん、間違いない正義だからいくぞどんどん、
その結果訪れる未来の社会は本当に前よりよい社会なのか
昭和、平成、令和、日本は良くなってきてるのか >>66
それは要素記号“∈”の左項/右項を間違えて解釈してるね。 股関節が固まり稼働域が狭まっている老人に対して、股関節をゴリゴリに動かすナルセペダルを勧める馬鹿が多くいるのが問題 高齢者と何を踏み間違えたんだ
こどおじニートか？
どっちも踏んで問題ないw 「わしゃあブレーキ踏んどるっと言うたら踏んどるんじゃあ(フルスロットルの唸りを上げるエンジン」 老化現象で運転に必要な能力が亡くなってきてるんだろうな。 >>1全く踏み間違いのメカニズムを何一つ理解してないんだな
今世間で横行してる高齢者の踏み間違え問題ってのは筋力の低下とかそんなもん一切関係ないんだよ、
踏み間違えのそもそものキッカケは単純にただのギヤの入れ間違いだから
つまりバックしようとしてて誤ってDにギヤを入れてたらアクセル踏んだ瞬間想定していた方向と真逆に進んでしまうので焦ってしまいまずその誤った方向を正しい方向に戻そうとする心理が働いてしまって再びアクセルを力一杯踏んでしまうんだよ
では何故再びアクセルを踏んでしまうのか
それはその時点でまだ本人がギアの入れ間違いに全く気付いてないからなんだよな
だからアクセル踏んだら当初想定してた方向に正常に進んでくれると思い込んでしまってて尚且つ焦りもあって力一杯アクセルを踏み込んでしまうんだよ
まぁ心理的にはこんな感じだわ
筋力の低下とか一切関係ない
キッカケはただのギアの入れ間違いだから >>74
どんな哲学だよ？
NHKの番組が言ってるそれは、運転している人間の集中を逸らすなって言う方向から攻めてるんだろ？
その先の操作ミスの一つに踏み間違いがあるっていう位置づけなだけだろ。頭が固い。 >>60
キチガイめ、これだけ子供を殺しておいてまだ高齢者に運転させる気かよ 老化現象でいろんな機能が衰えてきてるんだよ。
踏み間違いもあるだろうけど交通事故も起こしやすくなってる
運転はしない事だよ。 マスゴミはどこもトヨタのスポンサーが入ってるから
老人のせいにするので必死やなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 神戸のバス事故も踏み間違いだったんだよね。
プロでも老化現象はどうしようもないんだよ。 >>80
「近未来のクルマはこうです。慣れなさい」っていう売り方はやめた方がいいね。
特にトヨタさん。 年寄りの乗る車に緊急スイッチ付けろ
ボタンを押すとアクセルオフ、ブレーキがかかり
クラクションが特定のパターンで連続して鳴り
全ランプ点滅
自動的に警察に通報される
これでええわ 高齢者はMT限定にしたら
身体機能が衰えても簡単に運転できるのは悪だろう。
運転もある程度高度な身体機能を必要とするなら
今より交通はましにならないかな。
今自動車で事故を起こしている高齢者は
歪な車社会による犠牲者とも言えるだろう。 ブレーキは手で引っ張るとかにすれば間違えない
どっちも足で踏むようになってるから間違える >>1
足の検査を免許更新で義務化してダメなら免許没収でいいよね 一番の原因は脳の認知機能が壊れてるせいでしょ
右と左が逆になったり
4桁の電話番号が5桁になったりする
忘れたのならまだしも、
本人はこれで間違ってないと思ってるから怖い 免許を返納しない高齢者は、運転を誤ると自爆して昇天出来る試験コースを運転させて、生き残った奴だけに更新免許をあたえよ。 >>1
嘘くせーw
仮に本当だとしても問題はその症状がトヨタ車に乗ったときだけ起きる事だろ？w 股関節よりも最初は足首の関節じゃないかね
足首が固くなると繊細なペダルワークが出来なくなって、ガクンと発進してガクンと止まるようになる
それがもっと酷くなると膝や骨盤から回旋させてペダルを踏むようになるから踏み間違いも増える
そのへんの柔軟性は簡単にチェックできるんだから更新の時にやれよと思う 今日もやられた
コンビニの駐車場から右折で車道に出る途中、
車道が詰まっていたので停車して見ていた
すると後ろで不穏な動き‥
後ろの軽トラがすっと近づいてきてピッタリ横に
少し動いたら接触する距離
運転席を見ると案の定高齢ドライバー
さっきレジの女性になれなれしく話しかけていたじいさん
少し動くとこいつも一緒に動いて
車道と軽トラに挟まれた状態 天皇制は廃止すべき。
・糞ヒロヒトはヒトラー以上の悪人。史上最悪のジェノサイドの責任者。
・戦後もジャップは実は天皇が仕切ってる。
・ジャップをヒトラーのガキや孫に委ねていいのか？
・良くない。
・だから天皇制など廃止すべき。
もちろん日帝時代から変わってない、国旗、国歌も変更すべき。
共和制にしろ、共和制。
国内ではメディアが完全に統制されてるから、
こんな議論は荒唐無稽に聞こえるが、
世界的にはむしろこれが常識的な見解。
ヒトラーの子孫が仕切ってるような糞国家は
とっとと潰せということで、経済的な手段でジャップが攻撃されてる。
これがジャップの不景気のホントの理由。
まぁ３１１で全国放射能サウナ状態だから、
何もかも手遅れではあるんだけどね
k クルマなんて時速30キロ以上出ないようにすれば事故は起こらないってウチのお爺ちゃんが言ってた >>7
ふつうのAT車だってブレーキ踏まなくてもN←→D出来るけどね >>20>>25>>39
鉄道車両のワンハンドルマスコンでも同じことが言えてて、欧米では前に倒して加速
手前に引いてブレーキ。これは馬車の操縦とかと同じ理屈らしい。
日本では逆に、手前に引いて加速、前に倒してブレーキで統一されている。
なぜなら人間が体調不良が起こした場合前に倒れることが多いから、そのほうが
自然とブレーキが掛けやすいという理屈。
日本で初めて東急電鉄がワンハンドルマスコンを採用しようとしたとき、欧米方式か
日本の方式がいいか議論になってて、当時の運輸省はどちらでもいいからいったん決めたら
変えるなというスタンスで介入せず、結局東急では日本式が採用され他の鉄道会社も
それに準じた仕様となった。シーメンスやボンバルディアからの輸入路面電車でも
それらは徹底されている。
２ハンドル車だとマスコンの回転方向が逆になってる輸入車も存在するが。 >>41
だってマツダでなくても起こりえた事故だからね
でもスカイアクティブと命名された車が本当にスカイアクティブするとは誰も思わなかっただろう >>62
日産のディーラーの試乗車で、助手席に乗ってるセールスマンの言う通りにブレーキ踏まないでいたら
前を走ってたトラックに見事に追突ってあったよね。 老人は股関節が固まってるから
アクセルからブレーキへと踏み変えることが不可能
つまりずっとアクセルだけしか踏めない体の構造なのさ
だからブレーキ踏んだつもりでアクセルを踏みまくって
事故を起こすのはこのため
７０歳で免許を取り上げないと今後も無限に人が死にまくるよ 老人は頭も体も運転には不向きなんだよ
自分だけはまだ若いつもりで大丈夫だと思っていても
老人は必ずや事故って人を殺すようになってるのさ
その頭と体がダメになる節目が７０歳！
だから７０歳になったら潔く運転はやめましょう！
７０歳になると誰でも股関節は固くなり白内障にもなってるし
ボケも絶対に発症しているのです！ 高齢者が起こす事故全てAT
社会的に有能で頭脳明晰だろうと危機回避能力は別なんだよな
AT主流の弊害がボロボロ出始めただけのこと
ましてや自動運転化なんざとんでもないと需要側が拒否しなきゃ供給側の暴走も高齢者の暴走も歯止め効かんよ
MT主流に戻さなきゃ免許回収じゃ到底追いつかんよATによる事故は後からじゃ回収不可能 ジジイの暴走も問題だが
逆にジジイのヨタヨタ急ブレーキで
カマ掘らされてる事案
巷にもっと腐るほどあるんだろね
損害保険もいずれ破綻
年金どころか もう75以上は取り上げて結構
グダグダグダグダ毎日
実効性もない
年寄りの言い訳聞かせんなもう 交通事故の件数自体は年々減少傾向にある。その中で75歳以上の高齢ドライバーの
事故件数は増加の傾向にあるってテレビで見たが、もっともらしいけども高齢者自体が
増えているので当たり前の事だ。高齢者が事故を起こしやすいと言いたいなら発生率で
比較しないとインチキになる。 最近の一連の事故だけでも、高齢者の運転は、
てんかん持ちと同レベルに危険ということが分かっちゃった。 >>19
これ
両足使ってりゃ踏み間違えなんて起こりようが無いんだよな
横着すんなってはなし >>118
右足ブレーキで数十年やってきた個人タクシードライバーが、「最近、左足ブレーキに変えたから間違いなくブレーキ踏んでた」と証言する事故があったが、
乗客は「運転手は必死に右足を動かしていた」と言ってたらしいな。 高齢者に、慣れないペダル操作に変えさせるのはよくないな。 >>11
免許取れよ、なにも変わらないとわかるから。 >>109
暴走の原因の一つはアクセルオンが加速に直結してるAT の仕組みなんだよね
しかもMTではわざわざやらなければ起こらないシフトダウンからシフトアップまでやってくれるという
MTは高速ギアのままでは急加速できないし低速ギアのままではレブリミッターで頭打ちだからな エンジン音が静かすぎるのも問題。アクセルを踏んでいられないほどの爆音なら気づくはず。 >>1
そういうことがわかっていながら
年寄りにﾌﾟﾘｳｽを売り付けるﾄﾖﾀが悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
