【買収】「MRJ」開発する三菱重工 カナダのボンバルディア社から“ライバル機事業「CRJ」”買収交渉
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ＭＲＪを開発する三菱重工は、ライバルメーカーのカナダ・ボンバルディア社から小型ジェット旅客機事業を買収する交渉を進めていることが分かりました。
三菱重工業が買収交渉を進めているのは、カナダの大手航空機メーカー「ボンバルディア」が持つ小型ジェット旅客機「ＣＲＪ」の事業です。
「ＣＲＪ」は座席数が５０席から１００席までの小型機で、三菱重工の子会社三菱航空機が開発する「ＭＲＪ」とはライバルにあたる機体です。
三菱重工はボンバルディアが持つ機体のメンテナンスなどのノウハウを取り入れ、ＭＲＪ初納入後のサポート体制の強化を狙う考えです。
一方、ボンバルディアは座席数１００席以上の中型機の販売が振るわず経営不振に陥っていて、「ＣＲＪ」の事業売却については複数の航空機メーカーと買収交渉を進めているということです。
6/6(木) 1:12
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00022635-tokaiv-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190606-00022635-tokaiv-000-view.jpg
関連スレ
【速報】三菱重工が加航空機大手買収交渉と米メディア
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559723159/ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
他スレでMRJ70の生産はあきらめてない（ｷﾘ とか言ってた奴
機体のメンテナンス云々じゃなくってまるっぽ購入だろ 自社のコントロールもできないのに
買収して利益を出せるはずもない もう三菱もダメか。
残ってるのは日立グループとトヨタくらいかね 買収は即戦力
ホークスは買収、ゴールデンイーグルスは新規立ち上げ
同じ年に新規事業でも時間を買う買収は収益も早い 中国みたいに買収すると見せかけて買収しないと見せかけて買収しろよ 鉄砲玉を一発くらっただけで火だるまになって墜落したゼロ戦ｗ ボンバルディアからの訴訟で勝てなさそうなんだろう
いっそのこと相手を買収してしまえという力業 ソーカソーカ
CRJをそのままMRJにするんだな
あたまいいなｗ 作るのに必死で販売やメンテナンスのノウハウを蓄えるための時間がないのかも >>15
ＣＲＪ事業っていっても、世界に１３００機すでに飛んでる機体へのメンテナンス事業
機体がかぶってるＭＲＪを売り、ＣＲＪは作らない。メンテするだけ。
現在のＣＲＪの顧客（航空会社）にＣＲＪ（将来生産中止）→ＭＲＪへの機種変更をうながすための買収 >>1はボンバルディアだけど
初手からエンブラエルを買収した方が早くて安かった定期 >>4
でかい機体はエアバスが買った
＞エアバス、ボンバルディアの「Cシリーズ」事業の過半数持ち分取得 サービス網とかサプライチェーンとか使うのかね。
CRJ自体は売れ行き悪いから生産しないと思うが。 日本の自動車販売会社お得意のバッチを付け替えるだけの簡単なお仕事 >>10
その判断は正しい
しかしあまりに遅い判断だったw >>18
軽バンと中型バスくらいにジャンルが違うが
しかし技研って小型の乗り物はなんでもうまく作るよなぁ 原発屋を購入して転落した東芝と同じ道
ボンバル機に明日は無い 最初からボーイングに小型機の話を根回ししなかったのが全ての始まり
ボーイング社のコミューター機なら世界に売りまくれたのに
ホント日本って内弁慶、海外にこそ根回しやロビー活動が必要なのに >>30
ぶっちゃけ何も知らない素人がやっても
経験者が1日でできることに数年かかるからな >>9
あの経団連会長を見ると日立ももうダメだろう >>33
ボーイングがメンテするとか言ってたのに
エンブラとくっついて疎遠になったんかねぇ？
＞ブラジル政府、エンブラ・ボーイングJV設立を承認 >>26
サービスとかはボーイングと提携してなかったっけ？ 馬鹿サラリーマン社長バッカリだな
ほんとひどすぎるバカトップ東芝、NEC、三菱、日立、パイオニア >>23>>15
MRJは無くなったよ
小さなスペースジェットに変える いくら血税を吸い上げたんだろ？
いまさら倍プッシュ >>44
ボーイングとエアバスが買った残りだもんなあ・・・・ ルノーが日産を買収するのも、フランスによる日本への「投資」だし、
中国企業がシャープを買収したのも、中国による日本への「投資」だし、
中国企業・韓国企業がジャパンディスプレイを買収するのも、中国・韓国による日本への「投資」だし
中国企業・韓国企業がルネサスを買収するのも、中国・韓国による日本への「投資」。
君達ジャップはレイシストで差別的で選民思想を持ったクズなんだ。君達ジャップはサイコパスでエイリアン。
挙句に、君達ジャップは経済学を理解していない。
なぜ君達ジャップは反対をするのでしょうか。ダブルスタンダードですが。
「投資」の意味も分かってないのに、資本主義に反対とか言われてもねえｗｗｗ
で、「外資は売り越しだ」とか「株価が」とあおられてもねえ。唯一の解決法は、日本およびドイツを完全に破壊すること、だろ。 もうお笑い。
経営者が馬鹿なのか、馬鹿に経営させてる株主がもっと馬鹿なのか 外資に水道が買収されるとわめくくせに、これには反対しないんだ。
な？
お前ら日本人に民主主義は無理なんだよ。
この件についても、パリでデモなさっている方々に聞いてみろよ。
オマエラ日本は世界中から嫌われていると思う。
お前ら日本やドイツはナチなんだよ。お前ら日本は侵略ばかり考えるエイリアンなんだ。
1945年に日本およびドイツを滅ぼしておくべきだったんだ。 既存の小型機事業を売却してから
新たに次世代小・中型機の開発すればいいよ >>37
グループ中核優良事業を売り払って
また訳の分からないギャンブル始めるみたいな記事あったね >>4
元々、ボーイング・エアバスとボンバルディア・エンブラエルはマーケットの
棲み分けが出来てた。
そこに、ボンバルディアがCシリーズ開発（737と一部マーケットが重なる）
デルタがCシリーズの大量発注のリリース
ボーイングが米政府を使ってデルタの購入に横槍
エアバスがボンバルディアにCシリーズの共同販売持ちかける
エアバスさらに踏み込みボンバルディアのCシリーズをA220として自分のものに
ボーイングが対抗策でエンブラエルの取込み画策
ブラジル政府が民間機部門なら明け渡してよいとして、ボーイングが吸収
今、ボンバルディアのCシリーズ以外の事業が浮いてる
ボンバルディアも手放したがってる
そこに三菱が乗ろうとしてる
リージョナル機は、ボーイングブラジルとボンバルディアの寡占状況 >>53
お前は相当なバカだな。
ボンバルティアがこの事業を捨てたくて売りに出してるから買えるわけ。
中学ぐらいは卒業したほうがいいｗ >>53
MRJ開発に投じた予算でボンバルディアが丸ごと買えるらしいな 結局 護送船団方式が一番強かったんや
外圧で解散して日本の事業力はガタガタになった >>59
MRJは、小型化し、名前を「スペースジェット」に変えた
CRJとスペースジェットの関係はわからん
メンテナンス事業はボンバルディアのを使うだろうけど、機体設計がどうなるか不明 いつまでたっても完成しもしない、完成した後のサポート体制も整っていない・・
詐欺じゃないの？ 他社の買収してメンテナンスや開発のノウハウをって
メンテナンスなんて日本中にある空港にいって整備員に教えて貰えよ
開発も他社の製品をみて自分でどうやって作ってるんだろうと想像するとか出来ないのか？
これだから文系は
日本は理系を下にみて文系に高給を払いすぎてるから無駄に生産コストが高いんだよ >>18
爆売れってｗ
年間何機売れて、１機いくらか調べてみろよ。F1と一緒で道楽だから、あれ >>39
デルタが起点となったA220問題で業界地図が塗り替わった
三菱としてはボンバルディアの残り部分を買収して米国に開発・整備拠点を
作りたいんだろうな。
MRJが開発途絶したらCシリーズ以外のボンバルディア機で事業、マーケット
ノウハウなど得て再度チャレンジという絵では？
元々、リージョナル２強があったから、ボーイングとの話もあったけど、
その2強がどちらも崩壊したから、新しい選択肢ということで >>10
イーグルスの場合は旧ライブドアが近鉄に球団売ってくれと頼んだが
断れたから紆余曲折あって新規に立ち上げたんだよ >>31
これだろうな。また弱体化させられていよいよ三菱重工が中国の餌食に。 MHIは官需を人質に取っているから
いざ経営がヤバくなったら国に泣き入れるんだろうな 訴訟対策でしょ。
ttps://www.sankei.com/smp/economy/news/190129/ecn1901290047-s1.html >>71
エアバスはCシリーズの事業を買収済
それ以外は興味ないのでは？（折角、A350とneoで回復基調なので） 官需で国内産業を育てるのは正攻法だよ。アメリカだってやってる >>62
YS11は護送船団でも駄目だったわけでな
そもそも日本は航空機の内需が少ないから、自国開発なんて無茶なんだわ >>56
どうなるのかね。
しかし輸送機産業は地上では頭打ちで
もう空しかないのは確かだろう。
暗闇の中に道はある。 >>82
戦前から作ってるがな。外圧で潰されてたんだよ。独自外交ができれば作れる。結局、核武装、憲法改正に行き着くんだよな。今の日本の手足を縛ってるのは占領軍憲法 戦力外の老人企業らしい動きだな。
何年やっても自分でモノが作れない。
昔の稼ぎを元手に投資しているので金はある。
結局、金で海外の現役の会社を買う。
本体がモノを作って稼ぐ力は衰えているので、海外投資で食う従来と同じ形。 三菱がCRJを買って製造販売を始めたら、CRJも乗ってはいけない航空機になるな。 >>85
自衛隊の輸送機と爆撃機作らせて経験積むところからさせないと 会社の名前だけ買ったっていういつものオチだろうなw 良いこと思いついた！
CRJをMRJと改名して売れば良いんだ！ >>85
戦前は航空機売ってもらえないから自前で作ってただけだろｗ
産業なんてものは需要のあるところにしか育たん
国土狭いうえに鉄道網や高速道路網が発達している日本で
航空機を新たに開発しようとか、最初から無理な計画だった >>9
プリウス見ると
トヨタもアメリカで訴訟だらけになるだろうから危ない ボンQってトラブるイメージしか無いんだが、そこに三菱の技術力()が加わる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
