【鉄道】「環状線といえばオレンジの電車」 ＪＲ大阪環状線の２０１系、あす引退 鉄道ファンからは惜しむ声
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ＪＲ大阪環状線を走る車両「２０１系」が７日、運行を終了し、半世紀にわたって同線の象徴として愛されてきたオレンジの車体が姿を消す。２０１系は環状線で最後となる国鉄時代の電車でもあり、鉄道ファンからも惜しむ声が上がっている。（江森梓）
■終了の理由は「乗車位置の統一」
ＪＲ西日本によると、環状線では昭和３６年の開業当初から車体をオレンジに塗装した「１０１系」などが運行。「環状線といえばオレンジの電車」と利用客らから親しまれた。
２０１系は国鉄時代の５４年以降に製造された電車で、同年にＪＲ東日本の中央線快速で最初に運行。環状線には、平成１７年に登場した。中央線快速では２２年、新型車両の導入に伴い運行を終了したが、環状線では「古いものも大切に使う」として長い間運行していた。
環状線でピーク時は１６編成が走行。オレンジの車両のほかにも、大阪市此花区のテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ）へ向かう桜島線と接続する電車はＵＳＪのキャラクターが車体に描かれ、乗客らの目を楽しませてきた。
だが、２０１系と２８年から環状線で導入が始まった「３２３系」ではドアの位置が異なり、ＪＲ西は２０１系の運行終了について、「乗車位置を統一することで混雑を抑える狙いがある」と説明する。２０１系はおおさか東線や関西線などでも運行されているが、いずれも車体は黄緑で、オレンジの２０１系は廃車となる。
鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「２０１系は長らく活躍してきた電車であり、大阪環状線で走らなくなるのは一つの時代の区切りで寂しい。国鉄時代の電車は、大阪だけでなく多くの人の共通の思い出があり、惜しむ人も多いだろう」と話している。
■車両管理担当者「レトロ感が魅力」
「愛着のある電車なので、引退は寂しい」。２０１系が大阪環状線に導入されたころから車両管理を担当してきたＪＲ西日本大阪支社の安（やす）福（ふく）健太さん（３３）は、引退する相棒の姿を感慨深く見守る。
安福さんは入社してまもない平成１７年に吹田総合車両所森ノ宮支所に配属され、１０年以上にわたって２０１系の検査や修繕に携わってきた。２０１系はそれまで東海道線を走行していたが、カーブが多く負荷のかかる環状線仕様にモーターを整備。異音が聞こえるなどの車両トラブルもあったが、「その都度いろいろと手を加え、今では故障の少ない車両になりました」と振り返る。
昔ながらの部品を使う２０１系は走行中にブレーキ弁を開閉すると、「プシューッ」と空気音が聞こえる。国鉄時代の車両のみに共通した特徴で、最近の車両にはみられない。「そうしたレトロな部分が残っているのが魅力」という。
腐食防止などのため全体が塗装された鋼鉄製の２０１系と違い、後継となる３２３系はステンレス製で、銀の車体にオレンジのラインがデザインされている。安福さんは「３２３系のオレンジの線を見て、２０１系を思い出してもらえたら」と話している。
6/6(木) 11:46配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000532-san-soci
画像 ７日にＪＲ大阪環状線を最終運行する２０１系（左）。右は最新の３２３系＝大阪市城東区（前川純一郎撮影）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190606-00000532-san-000-1-view.jpg 環状線に乗ってるとバラック小屋しか見えてこないんだが 今の山手線の車両みたいに２０１系の面影を残した最新車両にしてほしかった
今の車両は関空快速と見分けがつかん 不要なら俺にくれよ
アパートの玄関先に1両置けるスペースあるぞ 古臭いな
この電車、関東で色違いのやつなかったか？ 人を運ぶオレンジ貨物車と言われ、東京人から馬鹿にされる象徴だった。
普通の大阪人は惜しんでないわ。消えて無くなれ。 大阪のオレンジの車両って環状線開通前から走ってた、これマメな ファンと称するバカどもが集まって、葬式騒ぎだな
アーメン >>16
東京でも同じだよ
山奥から都会へ人を運ぶ貨物列車
その名も中央線 >>20
オレンジは無くなるなあ
他の色は近隣でまだまだ使われてるよ
京都の方行けば扇風機付いてるやつも走ってる 環状線は怖い
大阪から京橋に帰ろうと思ったら尼崎に着いた
環状線だけを走ってくれよ 大阪環状線って快速が走ってるんだよね
私鉄との競争があるから、いろいろと大変なのかも 大坂人が東京にコンプレックスを持つ要因の一つに、環状線の規模が小さい事が挙げられる 大阪線だっけの緑や阪和線の水色とかまだ走ってるか？ 環状線と言ったら黄緑の電車、オレンジの201系と言ったら東西を直線に走ってる電車。 おおさか東線では201系
奈良線では205系が絶賛活躍中 オレンジと言えば
101系の快速だな
新今宮と弁天町しか止まらなかった >>24
それ環状線じゃなくて別の路線に乗ってるだろホーム間違えたんだよ >>15
一昔前の中央快速
それが引退する頃に、環状線では新車と称して東海道各駅停車用の色を塗り替えて導入w >>35
広島と岡山って新型車両入れたばっかじゃね？ 201系は15年しか走ってないから一般層まで話題にならないだろうな >>1
1978年製造の
西武2000系に今日乗ってきた
西武は物持ちが良い >>24
それ環状線ちゃうわ
環状線なら最終的に和歌山とか関空に着く わー、懐かしいなー。
1993年頃4年間大学行くのに天王寺から新今宮まで乗ってたわ。 >>1
ブサイクな新型車両になって、大阪はおしまいですなあｗ >>46
一般人には103と201の区別もないだろw 東日本ではとっくの昔に引退してたがな
JRになった頃学生よく中央線で乗ったw >>3
ほんとそうだよね。
芦原みたいな明確な部落地区はむしろキレイで、それ以外が汚いよね、大阪って。 大阪にはな
日本一カッコイイと言われてる電車 近鉄しまかぜ
世界一奇抜なスタイル 南海ラピート
があるんや >>65
デマやぞ
トンキンで使っていた汚い車両は一台も入って来ていない
おそらく広島送りだろう 何故グリーンじゃなくてオレンジなんだよ、、
と思ってスレを開けたら大阪民国のチョン臭い部落の話でしたかw もし大阪市営地下鉄の民営化がなかったら環状線の新型車両導入やリニューアルは遅れてたかもしれない >>32
おおさか東線と大和路各駅停車で使用されてます。
久宝寺は両方停まる駅なので、混乱の元じゃないかと思うのですがね… えええええ？
あの勿体ない精神の塊JR西日本が
サイリスタチョッパなんてハイテク車両を廃車だと？
奈良や日根野に持って行って103系置き換えればいいじゃん 阪和線の古いやつも201系？
エアコンと扇風機コンボで夏はとても涼しい >>74
廃棄なんてしないよ
大和路線、おおさか東線の現役
快速でも使うよ >>63
京都の汚さには負ける
特に近鉄京都線の京都側 同じオレンジだが中央線と環状線のは微妙に色が違った 東京圏から消えるときは、もう日本に201系はなくなるみたいな騒ぎだったな。 奈良はまだ水色のが走ってたな
鳥取や広島は戦後の列車が現役だった >>4
うぉぉぉぉぉぉ、ありがとぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
邪魔だどけぇ！！
ありがとうぉぉぉぉぉ！
安全のために、フラッシュ撮影の方はご遠慮ください。
推すな、押すな、ぼけぇ、しばくぞ！
ピィィィィィィィィ・・・・、ピッツピッ、白線の内側までお下がりください。
・・・・・・・・こんな感じか？ 日本=首都圏 というマスコミ脳だから、首都圏から201系、0系、100系、500系の運用がなくなると、
「惜別201系」とかの特集が組まれる。
いや、0系も100系も500系も201系も103系もまだ走ってるし。
パンダも、白浜で毎年のように生まれてるし。
と、関西に住む俺はその度に思うのだった。 >>86
キャアアアアアアアアアア
という女性の悲鳴を忘れとるぞ >>52
まだまだ近鉄、南海、西鉄と
比べたらたいしたことは無い。 何か環状線にトリテツが、やたら多いなぁー
と思ったけど、こんなんいつも走っとるぞー
思いながら見てたけど、
そんなに見たければ、森之宮に車庫あるからあそこらへんで構えてたらとれるかもよ 中央・総武各駅停車の２０９系って絶滅した？
毎日電車待ってるとき反対側の車両も見てるけど２３１系か２３１系５００番台しかなくなった
あと今朝幻の２３１系９００番台を久々にみたわ ふとｻﾝﾃﾚﾋﾞのｸﾞﾗﾝｼｬﾄーのCMを思い出した。
もう、俺もいつのまにか５０代になってしまった。
、、、、、。 最近まで103系も走ってたんだよな。さすがドケチの国 物を大切にしてるだけ。
次から次に使い捨てていくペンギン野郎とは違う。 大阪環状線の２０１系って103系ほど長くは大阪環状線を走ってないからあんまり惜しまれないだろう 環状線でときどき窓から手を出してる奴がいるけど、あれはなんなん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
