【地域】熊本市に「都市高速」誕生へ。市や県などが検討会設立。「福岡市の都市高速のような高架道路建設を」
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熊本市に都市高速道路ができる？ 同市と県、国は7日、市周辺の道路網再編を目指す
「熊本都市道路ネットワーク検討会」を設立すると発表した。
「福岡市の都市高速のような高架道路建設を検討する」としており、実現すれば、
政令市ワーストとされる渋滞に悩まされてきた熊本都市圏の道路網が改善しそうだ。
検討会は、市と県、国、学識者、経済界の代表者で構成。今月下旬に初会合を開き、
新たに建設する道路の形態やルートなどを議論する。現在、県などが約20年ぶりに見直しを進めている、
地域高規格道路などの整備計画を盛り込んだ「広域道路交通計画」に検討結果を反映させる。
市によると、市内の自動車の平均時速（16・1キロ）や主要渋滞箇所数（180箇所）は政令市ワースト
（3大都市圏除く）。市の中心部から空港までの移動時間も53分で全国最下位となっているという。
市と県は「都市交通マスタープラン」（2016年3月）で幹線道路整備や公共交通の利用促進を
打ち出してきたが、それだけでは「渋滞解消は厳しい」と判断した格好。大西一史市長は
「今までにない大胆な発想を目指したい」と話している。 ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 土地買収でとん挫しそうだな >>2
お前どこ出身でどこ在住か言えよ
俺は熊本県出身福岡在住だ >>4
高速道路が繋がってるだろ
福岡都市高速は高速道路と繋がってるよ そもそも都市じゃないし
高速乗っても行くとこないやん
山から山へ行くのは都市高速とは違うやろ 熊本程度の地方につくるなら、山形や島根あたりの大都市につくる方が現実的じゃね？ そんなのいまさらかよ、本当に馬鹿だろ
熊本地震で避難所や物資不足で大混乱したのは、
道路事情が糞で、それを昔から放置し続けた事が原因だもんな 片側２車線国道に、信号なし右折がやまほどあったな。危ないし渋滞のもとだった ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 やっぱり九州の盟主としては熊本のもんよね
それにふさわしい街づくりをせんとな 市内在住だけどこれは要らない。そんな金あるなら自転車専用道作ってくれ。 都市計画が無能だと自白
そして最もコストのかかる形態を導入とかイミフ 熊本市内は渋滞ひどすぎるのよ
路面電車が邪魔だし道は狭いし抜け道もないし
バイパスに出るまで1時間バイパスも常に渋滞してて
夕方とか熊本城から高速まで行くのに2時間近くかかる
道路網自体がいびつな形してる むしろ道路を無くしてしまえ
そうすりゃ渋滞は解消される 熊本ICから北バイパス途中に繋げて四方寄から上熊方面に出来てるバイパスに繋ぐ感じ？ 熊本市を縦断する場合に3号線のバイパスがないから町の中心部を通るしかないもんね ほんと熊本の渋滞は酷いからな。
都市計画とかあったもんじゃないから、いつまでも生産性も上がらない 熊本って渋滞酷いのか
旅行計画立ててたけど
やめるわ マイスぶっ壊してそこに熊本駅移動させとけ
あと、空港とイオンクレア方面にJR繋げとけよ
熊本は市電しか機能してないからうんこなんだよ >>25
そういう地方都市は大抵
・一部地方企業や田舎の実力者が市内の土地を占有
・長期的視野の道路引き直しが出来てない
・市の機能が一部に固まっている
・時間帯による特定道路の渋滞が酷い（市内への流入路が狭隘など）
・中心部から離れた所の再開発に抵抗する勢力がある
だから、中心部しか栄えていないからみんな朝中心部へ移動する
中心部は土地が高止まり→空洞化→
外から車で通勤→流入を加速する高速とかでさらに市内は朝夕混雑 ルイヴィトンが撤退するような糞田舎だぞ熊本は
都市高速なんて分不相応なモン要らん要らん >>37
なおその中心部もドラッグストアだらけのもよう
ほんと泣けてくるわ >>2
朝の渋滞考えたら少なくとも国道のバイパスになるような有料道路は必要だと思う。 >>34
酷いといっても、大都市のそれと比べたら大したことない。道路が整備されてないのは間違いないけど。 >>37
市のど真ん中に自衛隊ある
あれがまた邪魔 まぁ、夕方に通町筋のバス停からバスに乗ってすぐ見かけた徒歩の女子高生を
太甲橋を渡ってちょい先のセブン前でまた見かける位渋滞がひどいからなぁ。
しかし、何処をどう通るのかまるで想像出来ん。 熊本は鹿児島本線と筑肥線と熊本電鉄をつなげて
環状線にする計画もあったと思うが
どうなったの？ >>43
でもこれが事実なら他より良いからとか言えないでしょ
> 市によると、市内の自動車の平均時速（16・1キロ）や主要渋滞箇所数（180箇所）は政令市ワースト
（3大都市圏除く）。市の中心部から空港までの移動時間も53分で全国最下位となっているという。 まあでもあんま気にすんのもどうかと思うよ
交通が便利になり通過交通ばかりになり
衰退したところはいくらでもあるが
渋滞で滅んだ街はない 中心地＝熊本城なので
中心地への交通の便を悪くしてた部分もある >>25
熊本の道路は広いよ
免許は熊本市内でとって現在は長崎市内在住だが
熊本のほうが断然運転しやすい
混むのは正直どこでも一緒だよ 環状線すら完成してないのに都市高速？
あっ １００年後の話か >>46
八景水谷も東町もそんなに邪魔とは思わんが。 熊本の交通状況は悪い
それは確か
なんせバイパスと名の付く道路がバイパスとして機能してないからな
他県のバイパス道路と比べての話だけど
あまり通った事ないけど最近できた植木バイパスはちっとはマシなんかな 建設費や維持費どうするんだ？ どうせ人口現象で車の台数も減るんだからいらないだろ >>58
街まで繋げる必要はあまりないけど産業道路と東バイパスが交差するところは立体交差にすべきだったね
あそこの渋滞は酷え酷え とにかく橋だ 橋を何本か増やせばこんな糞田舎なんて緩和する
粋がってるのは熊本市民だけ 所詮九州の片田舎 車がすごいスピードでビュンビュン飛ばす街なんて糞だぞ
ワイ愛知 熊本城付近を中心にして放射状に道路が出ていてその外縁部をぐるっとつなぐ形で東バイパスがある
必然的に、バイパスにもかかわらず信号の山で止められ放題 市内電車の存続の方が先の検討課題だろう
熊本市の南端に４年住んでいたが、一度も乗ったことがない 九州新幹線もそうだけど、金かけた分だけ便利になった？
鹿児島本線の在来線じゃダメだった？
けっきょく、土建国家日本の利権のために税金突っ込んでるだけじゃないの？ モノレールや電車走らせるほうが効率よさそうだけど
確かに渋滞は酷いけど保土ヶ谷と比べるとたいしたことない 土建国家と言いたいだけの奴が便利さを語っている
今 鹿児島本線を使うのと新幹線を使うのとでは確実に違う
便利になっている 熊本が日本一渋滞するってマジな話だったのか
朝から通勤のため家を出たら
会社に着いたのは昼過ぎになるから午前3時に出発するって
熊本人が言ってたが
さすがに嘘だと思ってた
すまん >>74
再開発を嫌い社会の変化を嫌う老害は早く死んでね 今さら感がハンパないなw
国体道路造るときに一緒に造っとけよ それより城南からクレアに向かう道マジでなんとかしてくれ >>57
市役所が中央区役所になるだけだから変わらない 人口増の見込みゼロの地方都市に、論外ー
いまの一般道の維持コストも危いだろもん。 全国的に老朽化したインフラの維持負担がこれだけ問題になってるのに
なんちゃって政令指定都市ごときが身の程もわきまえずに無駄なもん作ると
数十年後に後悔することになるよ さすがに今時こんな事業は熊本県の予算だけでやってもらいたい >>94
既に老朽化しているから対策すると分からないバカ乙 土建叩きのせいでこれだけ災害に脆弱な国になったのにまだ少子高齢化緊縮財政論に騙されてるバカがいるのか。通貨発行権のある国家はいくら借金しても問題ないんだよ。内需に使う限りは たしか新町にジャンクション作って、あのあたりが壊滅的になるって話じゃなかったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
