【機体異常の可能性は極めて低い】F35A墜落「空間識失調」 同型機の飛行を近く再開へ
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F35A墜落「空間識失調」
機体異常の可能性低い
航空自衛隊三沢基地（青森県）の最新鋭ステルス戦闘機F35Aが同県沖の太平洋に墜落した事故で、空自は10日、操縦士が機体の高度や姿勢を把握できなくなる「空間識失調」に陥り、墜落した可能性が高いとする中間報告を公表した。
「機体に異常が発生した可能性は極めて低い」として、操縦士への教育や訓練、機体の点検を徹底し、見合わせていた同型12機の飛行を近く再開させる。
空自によると、たまたま飛来した米軍機との距離をとるため、操縦士は4月9日午後7時26分ごろ、地上管制から指示を受けて、高度約9600メートルから降下を始めた。
共同通信 2019/6/10 12:45 (JST)
https://this.kiji.is/510661390070891617 アメリカじゃ色々不具合が指摘されてるんだって？
バカボンが買う約束しちゃったから不具合あるなんて言えんわな 日中でも海面すれすれに飛んでると、何処が海か空かわからなくなって墜落するらしいね これはアメリカの圧力。
売れなくなっちゃ困るからだろう。 増税、F35導入、辺野古…旧民主党は自分が決めたことに反対。政治家として信用できる訳がない ネット「『ダブルスタンダード』が必殺技
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1559564526/ フライトレコーダー改修されていないんだろ？
全くの憶測過ぎる。 >>9
流石に計器飛行はできるでしょう
HUDあるかF35はヘルメット内蔵かしらんが
リアルタイムで水平わかるし >>8
そーゆだけで具体的に指摘出来ない時点で負けなんだよ 真実がどうであろうと
このタイミングで機体に問題あったとは絶対言えんもんな 1機だけ訓練やめて引き返すと言ったときなんで理由を聞かないんだろうか？ これから起きる空自の事故の原因はすべてこれに統一ということでＯＫ？ 可能性としては大いにある。
が、今回は機体の異常にできない事情から「可能性」じゃなくて「断定」となるでしょう。
将来、ツケが回ってこなければいいが… >>28
最強F22の後継イメージがあるけど、ただショボくしただけだからな エレスパイロットがねえ…
この事件の後米中対立が急加速したような 飛行時間4000時間を越えるベテランパイロットが、
空間認識能力の欠落で、
どこを飛んでるかわからなくなり墜落
これが航空自衛隊の実力 >>21
そうだよね〜。
「体調不良により」とか「機体不調により」ぐらい言えるでしょう。
っていうか、聞くでしょう〜。 愛国系ネトウヨ「自衛隊員は優秀だから空間識失調しないよ！F35の欠陥だね！」
親米系ネトウヨ「自衛隊員はカスだから空間識失調しまくるよ！F35は完璧だよ！」
↑どっちかのネトウヨにつかなきゃいけないけど、どっちが正しいの？(´・ω・`) 韓国が起こしてない事故はダメだろ
本気になってやらないと 脱出もできないケースって何？ 空中分解ぐらいしか思いつかない >>33
上下逆になっても1Gかかる状態あるから
分からないらしいよ F−１５Jで４０００時間も飛んでる大ベテランなのに、空間識失調だけで墜ちてるならF-35には誰も載せられないよ
教導隊クラスでしょ 海も空も暗くて、漁り火と星空を間違えることもある
でもそれって機動飛行中の話よ
ゆっくり飛んでりゃ警告も出るし
vertigoってことにして機体問題ないことにしたいだけだろ
沖縄のF15も同じだったね
vertigoよりはなんらかの原因で意識不明からの墜落、3万ftからの降下中で墜落だから、上で酸素供給用の与圧系が壊れて、低酸素からの意識消失。
酸素が少ないだけで普通に息は吸えるから苦しくないし、徐々に混濁してくるから交信がないことも合う。
8000m級の空気薄いとこいったことある人しかわかんないけど、ほんとに頭が鈍る。 あるある、体調などで一時的に失うことことがあると聞いたことがあるぞ。それがエリートパイロットほど起こりやすいとか そういやこの事故当時、ネット愛国酷使様たちが
「F35は欠陥機じゃない！若い新米パイロットダー」「今の若いパイロットは駄目！」とかいってて
「いやF35欠陥機云々はおいておいても、今のF35慣熟部隊は事実上の教導部隊になるわけだから
むしろ空自のベテラン最精鋭レベルのPのはずだよ」って説明したら
何故か集団で「自衛隊を貶めるなパヨク！（←？？？？）」と
噛み付いてきたのを覚えてるんだけど、あれどういうことだったんだろうか？ 日本語に訳すとdisorientationなのかな？ >>35
1対1ならF-22に分があるだろうけど、多対多ならどうだろう？ 空間失調っていうよりも計器飛行中に高度計見てなかった凡ミスじゃね？ ステルス機は排気熱を熱探知されにくいように、一旦機内に循環させて温度を下げて排出している
これはロシアや中国機でも同じという噂
この酸欠失神問題は、西側でも東側でも頻出する可能性があるよ 機体はブラックボックスでなにも検証できなかったということですね。わかります >>47
脱出出来なかったのは気を失ったか
低い雲の層を超えて一気に海にダイブしたかのどちらか 40年、50年運転してきた大ベテランが
アクセルとブレーキ踏み間違えるくらいだから・・ >>56
エリートほど機器のアラームとか無視する傾向が多いぞ。だって運動性能の特性で常にギリギリの状態を繰り返す実戦に近い訓練ですからね 高すぎる上に事故が起きても、フライトレコーダーが
回収できないとか、もうこれ詰んでるだろ。
いい加減、他国から買えや。
最先端機じゃなきゃ売ってくれるだろ。 機じゃなくてヘッドマウントディスプレイの問題って線はないの？ >>56
空間識失調になると例え高度計見てても「高度計が壊れてる！」と思いこんじゃう 遺体は今頃、カニとかエビ、その他の深海生物に食われて、ほぼ白骨化してると思います。
その骨も他の生物に食われて、数年で完全に無になるらしいです。 貿易問題がまとまったのでしょうw
そういう国ですわ パイロットが気を失ったら自動的に基地に戻るってできないのかな >>33
いやわからなくなる
進行方向から猛烈なgがかかるから上下どころじゃなくなるらしい ヘリやセスナの民間パイロットじゃあるまいし
F35のパイロットが考えられんわ 40過ぎたパイロットなんかさっさと引退させろっての
民間機じゃないんだから時間だけのベテランなんか意味ないんだよ
身体的な衰えのほうがよっぽど深刻だわ たまたまレインボーに光るお皿型の反重力以上の科学技術で飛ぶ飛行体にでも出くわしたのではないの？
はい電気回路無事死亡、アッー!! >>87
こういう時有能なコパイがいればなんとかなるんだろうが単座式だとな 死人に口なし。ベテランパイロットでそんなミスをするかね？
フライトレコーダの内容を解析したわけでも無いんだろ？ >>67
平和は金じゃ買えないよ
だってその金出す国分捕ったほうがより儲かるもん フライトレコーダーが快勝できなくても、EO-DASシステムによりデータリンクしてるから、ログ見ればわかるんじゃないの？ 具体的な根拠が何も示されてない。まさに「死人に口なし」。
ただただ飛行再開したいだけってのがミエミエ。
亡くなったベテランパイロットさん可哀想。 >>1
パイロット個人の問題なら
これ以上調査や運用停止を継続する必要ないって事かな まあ、自衛隊隊員が１０人死んでもアベや自民党は何もしないでしょ
民間人が５００人死んでもナアナアで済ましたからね
中曽根は死ぬまでアメリカに忠誠すると言っただろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
