【経済】トヨタがパートナーに選んだスバル 生き残り賭け「量産ＥＶ」に挑む
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トヨタがパートナーに選んだスバル 生き残り賭け「量産EV」に挑む
2019/6/15 21:00
https://www.j-cast.com/2019/06/15360122.html
トヨタ自動車が世界市場で電気自動車（EV）の普及を目指す新たな計画を打ち出した。
まず2020年に中国で自社開発の量産EVを発売する。中国に続き、日本、インド、米国、欧州でもトヨタ・レクサス両ブランドで量産EVを導入し、「2020年代前半には、10車種以上をラインナップする」という。
■「今後はトヨタとの共同開発にシフトする」
2019年6月7日の発表によれば、EV開発強化の一環として、他メーカーと共同開発を進める。具体的には中・大型乗用車向けの専用EVプラットフォーム（車台）とミディアムクラスのSUV・EVをSUBARU（スバル）と共同開発する。
世界で本格的に発売するEVの量産モデルとして、（1）ミディアムセダン（2）ミディアムSUV（3）ミディアムクロスオーバー（4）ミディアムミニバン（5）ラージSUV（6）コンパクト――の六つを列挙。「それぞれ得意分野を持つパートナーと共同で六つのバリエーションを展開する」としている。
このうち（1）と（2）はスバル、（6）はスズキ、ダイハツと共同開発するという。これまでスバルは独自にEV開発を進めてきたが、「今回の合意で今後はトヨタとの共同開発にシフトする」という。トヨタにはプリウスなどハイブリッドカーで培った電動化の技術があり、スバルにはレガシィやフォレスターなどで蓄積したAWD（全輪駆動）の技術がある。
トヨタとスバルは「両社の持つ技術の強みを持ち寄ることで、EVならではの魅力ある商品づくりにチャレンジしていく」とコメント。共同開発したEVのSUVは両ブランドで販売する予定という。エンジンを持たないEVはモーターをフロントに置くかリヤに置くかによって前輪駆動と後輪駆動になり、フロントとリヤの両方に置けばAWDとなる。前後や左右のトルク配分なども自在にできる。
■EV専用プラットフォームを共同開発
トヨタは「フロントモーターとリヤモーターの組み合わせで複数のバリエーションを可能にするEVユニットを共同開発する」と説明している。両社で開発するEV専用プラットフォームは「CセグメントからDセグメントクラスのセダン、SUV等の複数車種への幅広い応用や効率的な派生車開発にも対応できるよう開発していく」というから、楽しみだ。
しかし、トヨタとスバルは「EVの商品化には大容量電池が必要で、航続距離や充電インフラ敷設など、現時点で様々な課題が山積している」ともコメントしている。スバルとしては2005年にトヨタと資本提携して以来、両社が共有するEV専用プラットフォームの開発パートナーに選ばれたのは朗報と言っていい。トヨタとともにEV開発で生き残りをかけることになる。
一方、トヨタは世界市場を目指す本格的な量産EVとは別に、「買い物など日常の近距離移動」に用いる超小型EVを日本で2020年に発売する計画も明らかにした。こちらは全長約2500ミリ、全幅約1300ミリの2人乗りで、最高時速60キロ、満充電の航続距離は約100キロ。軽自動車よりも小さく、近距離移動に特化したコミューターを目指している。 ついに！
巨人が本気で動き出した！
もう電動化の流れは 決まった！
自動車は EV インプレッサハイブリッドはどうなりましたかなと…(震え声 >>3
ついに自動車業界の巨人がEVに本格参入
これは、革命的なことになるよ おらガソリン車でいいわ、原油需要低迷で値下がるだろうからな >>8
トヨタが乗り出さないと始まらないだろうからな EVは燃費が重要だから意外と後発でもどうにかなるよ。 ヤマハがモーターとインバーターのチューニングをするのか？w http://imgur.com/0S0dZfK.png
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http://imgur.com/kcaac89.jpg 原油が一向に無くならないんですけど...
あの時騒いでた連中は知らんぷりでのうのうと生きてんの？ >>29
まじでそれ
トヨタの営業力すごいわ
なんで売れるのかわからんレベルｗ サンバーのラインを閉じてまでトヨタと提携したんだから
EVだろうとトコトンやれ
伊勢崎の田舎モンの意地を見せてやれ >>20テーマ曲は谷村新司『昴』
さらば〜 す〜ば〜る〜よ〜
あかんがな トヨタとスバルとダイハツが、共通規格のバッテリーユニット使って
「バッテリーステーション」で簡単に交換して使えるようになったら
一気にEVシェアが伸びるだろうな
ルノー・日産・三菱・GM連合に、GMとの縁でスズキが加わって
バッテリーの共通化したら、これも大勢力になる
ドイツメーカーが、どう絡んでいくかだな >>36
でも価格の壁もあるよね。
日産の400万円くらいするよね。
びっくりしたわ。 高級路線で行くのか、誰でも買えるものを作るのか、そこそこの価格だけど品質の良いものを作るのか
自動車メーカーより農家の方が戦略性あるんじゃねえか >>38
ジムニーシエラかイグニスパクるんじゃね？ まあ、なんでもいいからおまえらEV買ってくれ。俺はガソリンでいいわ。
で、安くなって充電便利になったら買い換え考えるわ。 プリウスの酷さは異常だよな・・・。
燃費・先進感至上主義で、あんな設計になったのかなぁ・・・。
ブラウス1枚買うために事故ったら意味ないだろう？
https://www.youtube.com/watch?v=NMw040tyHLM 日産は電気自動車に絞って投資してきたからなあ
先が見えてんね i-TRILが3人乗りで航続200ｋｍだからそれよりもすこし小さなEVも出すのか
個人的には一人乗り航続100ｋｍのi-ROADの改良型を売って欲しいのだが
エアコンとか付けないと売れないから超小型EVは厳しいか >>7
現行のCR-Vがそれ
あれハイブリッドだけどほとんどEV とにかく剛性上げまくって他を誤魔化してきた会社だからね。
軽さが重要なEVには向いてない。 現在のバッテリー技術じゃろくなのできないのは確定。 冬場ヒーター使うと電池なんかじゃ直ぐに空になっちゃうんじゃないの
プリウスとかのハイブリッドは冬場寒くて 電池作るのに大量の化石燃料を使う
なら、そもそもガソリンで良い 富士重工は愛知県に工場あるけど
そこではクルマはつくってないんだな
ボーイングの部品工場らしい スバルは水平対向エンジンの呪縛から解き放たれた時が勝負 トヨタは計画的だな
まずは普通に無難なEVを作って他社にシェアで並んでおき
その後切り札の全固体を切って一気にドカンと引き離す
段階を踏んでEV市場を制圧する狙いがあると見た >>36
ドイツメーカーは技術無いからEVでもトヨタにボロ負けだろ スバルはいい加減水平対向エンジンとCVTに見切りを付けて、直列エンジンと多段変速ATの開発に力を入れるべきだわ
ブランドイメージも大事だが、時代に合わせた車作りをしていかないとこの先生き残れない
マツダだってスポーツカー用としてのロータリーエンジンを切り捨てて、発電用エンジンにしたんだし >>33
軽のラインのあった本工場も矢島も伊勢崎じゃなく太田だって… 初代ハリアーの頃のトヨタは勢いがあったが今は気持ち悪いデザインの車しか作らなくなったな。
間違いなく令和時代に落ちぶれる企業となるだろうね。 日の丸連合か？縁起が悪いね
家電と同じコースかな・・・ >>39
以外に安いのな、ビックリする程じゃ無いけど。
家庭用蓄電池の価格が高いのかリーフが安いのか ダイハツで買えば良いような軽四をわざわざスバルで買おうと思うのかな スバルって技術力あるの？
スバル車しか所有したことないけど
たまにレンタカーで他メーカーの車乗ると燃費の良さに失禁しそうになる >>72
無いよ。でも拘りがある。そこに惹かれる者もいる。 >>72
今の安全装備の走りである
アイサイトはスバルが開発したよね
今は優位性があるかしらんが >>57
環境のこと考えたら電車がいいのかな
そもそも車を作るのもエネルギーだし、タイヤも消耗品だし、ガソリンを入れるためにガソリンスタンドに立ち寄るエネルギーもいる >>73
なるほど
ビデオはベータ、ゲームはセガみたいなもんか
傍流ならではの輝きっていいよね一生ついてくわ なんかもうステラのEVはなかったことにされてんだななんとも ドコドコ音を響かせて走るEV希望。
ボンネットの穴も必須。 >>76
個人的な意見だから反論は認めない
アイサイトはスバルと日立だな
実用された年代的に多分canでアクセルブレーキ制御していると思うんだ
これをトヨタのcanに割り込みさせても使い物にならないかと…
トヨタはパナ側だし色々縛りがある気がします >>30
全個体電池は負け組み確定してる…
全樹脂型電池の圧倒的勝利 遂にスバルのフロントサスがダブルウィッシュボーンとかマルチリンクになるのか
胸熱 >>72
技術はある
ただその使い方が悪いだけ
頑固な寿司職人が拘り過ぎて回転寿司店に客を取られてる様なもん >>64
昭和の時代から80点の車しか作らないだの金太郎飴商法だの色々言われてきたけど、国内のシェアNo.1の座を奪われた事など一度もないどころか、世界でも有数の自動車メーカーに成長しているんだけど？ >>1
× パートナー
○ パシリ
トヨタブランドで電動車出してコケたら恥ずかしいから
とりあえずスバルにやらせる ホンダから逃げだし日産から逃げ出しトヨタから逃げ出しスバルから逃げだしスズキと迷ってマツダに 石油で充電池造って
石油で発電機回して電気作るの
なにを回りくどいことしてんだよ 遅いな
今更感が漂う
オワコン連合か
死力を尽くして頑張れとしか >>57
ガソリンなくなるだけでも
石油産出国ではない日本は有利になるんだぞ スバル360とか当時の外装で2人乗りのEVとか割と簡単で可愛らしく出来そう
のんびりゆっくり走っていてもいい感じで >>71
だからEVにもMTガーって意味わかってない老害が湧いてきそう >>95
石油なんて今も昔も買えばいいだけ
それを自前でなんて考えるからおかしくなる
日本のような先進国のお得意様がいるから
産油国の経済が成り立っている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
