【職業】「トラック運転手は“底辺職”」!? 謂れなき偏見に物申す ★6
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◆「トラックドライバーにはなりたくない」？
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回は「トラックドライバーの身体を蝕む、過酷過ぎる『バラ積み・降ろし』の実態」を紹介したが、これにはドライバーや物流企業だけでなく、
荷主側からも「ドライバーの労働環境の改善を」といった声を多くいただいた。
一方、「トラックドライバーにだけはなりたくない」や、中には「底辺職なんだから辛くて当然」、「嫌なら辞めろ」とする業界外の方からのコメントも今まで以上に散見。
そこで今回は、「トラックドライバーは“底辺職”なのか」を、筆者の当時の心境や、現役トラックドライバーの実情をもとに率直に述べていきたい。
◆「我慢すれば自分でもできる」は大間違い
こうしてトラックの事情を書いていると、毎度必ず見られるのが、前出のような「トラックドライバーにはなりたくない」なる文言なのだが、どうか安心していただきたい。
こうした気持ちの方々には、トラックドライバーは絶対に務まらない。
皮肉でもなんでもない。筆者含め多くのドライバーが、３日ともたずに辞めていく人たちを今まで数えきれぬほど見てきているのだ。
「“底辺職”は我慢すれば自分でもできる」という前提で考えていたら大間違いなのである。
そもそも“底辺職”とは何なのか。世間が共通して抱くニュアンスは、「給与が安く３K（危険・きつい・汚い）で、人間として扱われない不人気な仕事」といったところだろうが、その定義や“底辺”とする根拠は、元々かなり曖昧だ。
それがゆえに自分の仕事だけでなく、第三者の職の過酷さを表す用語としても軽々しく使われることがあるのだが、他人の職を「底辺だ」とするのは、「職業差別」以外の何ものでもない。
これまで本シリーズでも幾度となく紹介してきたとおり、トラックドライバーの職は過酷だ。傍から“底辺職”と思われるのも、原因の多くはこの過酷さにある。
その図体の大きさゆえに、走っていても停まっていても邪魔扱いされ、荷主に指示されるがまま手荷役作業（手で１つひとつ荷物を積み降ろすこと）し、眠い目こすって長距離運転。
これらの運行状況はデジタコ（デジタルタコグラフ）で会社に逐一管理され、荷物事故を起こせばその荷の「買取り」までさせられるケースもある。
また、運転中は「命の危険」と隣り合わせになるだけでなく、下手をすると「加害者」にもなり兼ねず、常に緊張を強いられるため、体力だけでなく精神面からも過酷な仕事であるといえる。
◆「便利な生活」がトラックドライバーの仕事を過酷にしている
しかし、「トラックドライバー＝底辺職」というイメージの形成は、こうした業界内の労働環境だけによるものではない。
中には、世間が無意識のうちにしている「トラックドライバーの軽視」や「職業差別」が彼らを“底辺”に追いやっているケースもある。
例えば、ECサイトなどの通信販売などでよく見られる「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
少ないながらにも実際発生している輸送料・配送料に対して、「送料弊社負担」や「送料込み」など、
他にいくらでも言い方がある中、わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
◆世間によって植え付けられるネガティブイメージ
また、スポーツ選手が怪我や成績不振によって戦力外になり、トラックドライバーに転身したというエピソードが時折ドキュメンタリー番組などで取り上げられ、
「転落人生」などと題されることがあるが、筆者は現役ドライバーのころから「トラックドライバー」という職を「人が“転落”した先でする仕事」だとは一度も感じたことはない。
https://news.livedoor.com/article/detail/16626628/
2019年6月16日 8時32分 HARBOR BUSINESS Online
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/5635a_1434_afbf2031_ae83b5ee.jpg
前スレ 2019/06/16(日) 09:56
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560670795/ むしろ、こうしたスポーツ選手のような体力と精神力、スキルが必要な「専門職」だと思っており、今もその考えは変わっていない
世間が当事者の感情を知りもせず「誰でもできる“底辺職”」というイメージを植え付けてしまうことに、大変な違和感を覚えるのだ。
さらに、昨今物議を醸している「交通事故」による扱いにも大きな違いがある。
交通ルールを守っていた歩行者を轢いて死亡させても逮捕されない暴走ドライバーがいるのに対し、トラックドライバーは安全運転していても、
突如現れたサイクリスト（自転車乗り）や自殺者など、回避できない対象を轢くと、「交通強者」であるという理由から、高確率で実名報道・現行犯逮捕される
詳しくは、以前書いた”過失がなくても、まず逮捕。加害者になりやすいトラックの悩み”をご参照いただきたい）。
「上級国民」という言葉を耳にするたび、トラックドライバーは、世間以上にその“違い”を考えさせられるのだ。
◆過酷ならば底辺職なのか
このように、理不尽なことが多いトラックドライバーという仕事。表面上に見れば、どうしても「底辺職だ」とされやすく、ドライバーの中にも実際そういう思いを抱きながら働いている人もいる。
しかし、こうした過酷な環境の中でも、自らの仕事を「底辺職」ではなくむしろ「天職」だと胸を張り、愚痴をこぼしながらも、長年生き生きと日本の道路を走り続けるトラックドライバーも数多く存在することは、是非分かっておいていただきたい。
彼らがトラックを降りないのは、「仕方ないから」や「他に職がないから」ではなく、「トラックドライバーという職が心底好きだから」だ。彼らと話していると、「過酷ならば、低賃金ならば“底辺職”なのか」という思いが沸々とこみ上げてくるのである
自分が誇りをもって就いている仕事を認められなかったり、侮辱されたりされることほど、モチベーションが下がることはない
トラックドライバー自身にも改善すべき点は多くあるが、彼らが邪魔者扱いされながらもひたすらに走っているその先には、我々の生活があるということだけでも理解してもらえると、日本の物流はもう少し明るくなる トラック運転手が減るとどんどんネット通販のコストは上がる ”謂れなき”ではないだろ
会社からゴミ扱いされてんのに「やりがいあります！」とかただの自己暗示 底辺広過ぎだろ
無職、ホームレス、ナマポ、日雇労働者、シングルマザー、パート、非正規、工場、警備員、飛び込み営業、の次ぐらいだろう
準底辺だな ニュー速+トラック運転手が言うには年収700万円前後らしいね。 飛び級した天才物理院生が最終的に選んだ職業だろ？
割とよさそう http://economic.jp/?p=85568
言ってるそばから、長距離運ちゃんに朗報ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ACCとLKASで漫画もスマホも見放題だ 世の中の考えでは大学行かないでも就ける業種は全て底辺扱いだから仕方ない 過酷＝底辺 ていう感覚ないわ
むしろすげーなって思う
ただ変なのや普通じゃない人が多い印象よ
昔やってた仕事ではドライバーと接すること多かったけど
正直大嫌いだったものｗ
精神的底辺て感じだった 好きな仕事やって好き事を好きなようにやれて美味い物食ってそんな毎日
収入もストレスも不満は全くなく
毎日風呂にも温泉にも入れて睡眠は８時間
好きなトラックの仕事で暮らせて幸せですわ まぁ底辺だけど物流は生活を支える物だし軽く見る奴はあまりいないんじゃ？ >>19
朗報ってか、経営者に朗報なだけで運転手は捨てられるだけだろ >>14
トップレベルの運送会社で新卒で入れば出るかもね >>5
トラックの運ちゃん無くして今の生活は成り立たない。感謝してるよ。
やってる本人が底辺と思うのは悲しいわ、底辺と思うのはどんなとこ？
引きこもり飼育してるガイジ親の年金額減らしてでも、トラックの運ちゃんの待遇改善すべきと思ってるんだが。 知人がトラック運転手だけど、仕事頑張れば月60万以上は貰えるって言ってたよ。
長距離だから拘束時間は長いだろうけど、なかなかもらえる方じゃない？ 始めるのに体力だけあればいいその他能力問われないって意味なら底辺だとは思う。
だからやってる人の人格モラルが低いのも事実だろう。
ただ、どんなエリート職よりも最後まで機械化に難儀して必要とされる職業だとも思う。 >>14
まともな生活といえる範囲の待遇じゃないと金は2000万あっても考えるわ
無理する業務の頻度は3ヶ月に1度が限度
1ヶ月に1度は嫌だ
金よりも日々の心身の健康のほうが大事 配送でバイトしてた経験から言うと
みんないい人だけど
どうしようもないバカは一部居る 仕事中ずっと命の危険抱えた仕事とかやだなあ
寝たいときに寝れる仕事じゃないと 営業からコンビニ配送に転職して数年やってるけど、月8日休みで年収420万くらい。
地方都市だから普通に生活できるレベルはもらってるよ。
営業と違ってストレスフリーだから良いんだけど、先を考えると営業に戻るべきか考える事がある。 運転好きだがアレは運転中出来る気しないわバックなんかしようものなら確実にぶつけるわ
アレは運ちゃん尊敬する >>14
年収はいいと聞くよね。
車運転するの好きだから、トラックの運ちゃんが夏休みや正月休み取ってる間に
副業でやりたいんだけどな。そういう雇用してないんだよね。 トラックドライバーだろうが○○工だろうが
まともな奴はいるしクズもいる
底辺かどうかをその比率で決めるというなら底辺かもしれないが
職業自体は無いと困るものだし決して蔑まされるものではない トラックもピンキリだからな普通に給料いいとこも多い 底辺職とは思わんが、底辺層が多いのは事実
なににつけてもマナーが悪すぎ のんびり運転だけならええやろな～
荷物おろし役、運転交代役、隣に可愛い好みの話相手役(複数でも可)
な職場なら副業にしてでもやるわ 基本人間関係ないからエエが、元と取引先の締付けがキツイんだよな >>29
その頑張ればって 毎月出来ないような頑張りだろ 大事なしゃかいのおしごとではあるが従事してる奴に社会のゴミみたいな屑が多いのもまた事実じゃろ
今は個人でなく企業が雇ってるケースのが多いから昔ほど常識モラル知能のないサルばかりではないけどもさ >>29
運ぶ荷によるけど、青果・鮮魚・宅配便路線の下請けなら手積み手降ろしが多いから超過酷で60万円でも割合わないよ、本人が自分に合ってるってならそれは天職なんだろうけど あんなデカいの運転できないし
運転するとすぐ眠くなるので、俺には絶対無理。 >>42
そう。法律が許さない。
ホントにバカみたいな話だよね。 企業も利用者もいかにして運送費や運賃がかからないようにするか必死で考えてるよ、みんな嫌々ながら運送費を払ってるのは周知の事実だしね、社会の必要悪をどうやって無くすか考えよう、交通の邪魔者であり粗悪な人間の吹き溜まりである運送屋は必ず潰さなければならない >>53
教育してない上に臨時の雇用はＡＵＴＯ
トラック協会にも登録せなならんし 人間性が底辺な連中が多いからな、謂れのない偏見っていうのは嘘 そして底辺職ってイメージは団塊バブル辺りのゴミ屑が個人でトラック運ちゃんしてた
時代のイメージが未だに強いからじゃろ。あのイキり世代のＤＱＮは本当にキチガイ揃いだったし
>>40
一昔前は年収右肩下がりで仕事だけは無駄に増えてる、人居らんからとかて運ちゃんども愚痴ってたし
今も要資格みたいな運送でもしなけりゃお察しではなかろうか？ カゴ積みカゴ降ろしで身体は楽ちん
1日の走行距離は150㎞で半分は高速道路利用で楽ちん
週休2日
6時間＋3時間半の休暇で9時間半の労働時間
有給休暇は21日もらえる
社会保険や雇用保険のどあるが高い
ボーナスと月給で年収が520万円くらい
人付き合いはしてもしなくてもいい気楽な仕事
気楽過ぎて、なに言われても辞められない 地場で稼ごうとしたら深夜出発の仕事かバラ積みバラ下ろしの仕事やるしかない。 >>41
努力量効果と給与の比率が適正かどうかの話
努力料が公安の免許、他の努力量が多い仕事につけなかった落ちこぼれであれば
待遇は適正ではないかという話 >>14
それはちょっと稼いでる方だね
だいたい長距離大型なら600万くらいだよ 運転が好きなら 下らない性格の悪い奴と喋らなくて済むし良いかもね >>18
トラックドライバーに言わせれば、勉強だけのモヤシなガリ勉
そんな院卒高学歴者でも中途でできる仕事なんだよな この前TVでトラック乗ってるねーちゃん居たけど
親の会社を継いで1日で100万超えで稼いでるみたい
それはトラック持ち込みみたいだけどかなりやね >>59
法改正後の今もいいぞ
15日以後は荷降ろしに手伝いが来る
これ以上楽になって金をもっとくれるらしいから楽勝すぎて笑いが止まらん >>70
一日100万だと 年収2億以上？
本当か？ 大手
渋滞遅延・・・会社保証
事故・・・会社保証、ただし自車に過失がある場合はドライバーの責任
寝坊遅延・・・ドライバー責任
高速代・・・決められたルートの料金だけ支給
勤務時間・・・休憩有り仮眠時間有り
給料・・・30万
中小零ボソ
渋滞遅延・・・ドライバー責任
事故・・・過失関係なくドライバー責任
寝坊遅延・・・問答無用でドライバー責任
高速代・・・実費
勤務時間・・・睡眠２時間
給料・・・15万 ちゃんと人並みにマーチ以上の大学でて新卒で就職した仲間いるの？
いなきゃ底辺だよ >>14
バブルの頃は佐川の運転手は平均で月80万ぐらいもらってたと思う
他の上場して運輸会社で60万くらい トラックよりダンプカーの方が底辺ぽくね？
ドカタだし。 トラック運転手を底辺って見下してるような奴は関わるような事もないだろ
そもそもびびって近寄ることすら出来ないだろ
運送業に頼るな！！ >>70
どんな仕事でも雇われてればそんなもんでしょ
確定申告やら、法律やら、総務人事やら経理やら営業やら
全部見れるならぶっちゃけどんな仕事でも儲かる
馬鹿は儲からない
それだけ >>76
しかしいくら働いても「何も食べなくても『感動』を食べれば生きていける」と言われ
給料がキャッシュレスの時代、ボランティアこそ終身雇用の時代に突入 >>48
自分は好きなことを仕事にして30年だが、週に2日は徹夜もあるし土曜日も仕事。
でも75歳まで続けると思うよ。
給料は低くて老後に2000万円貯められない代わりに生涯現役で良いと思ってる。
専業主婦が夫が定年退職後にパン屋で働くのに目覚めて、店を支えてるとかもある。
積荷の上げ下ろしとトラックドライバーを分業すれば、車の運転好きで定年後に妻や夫と毎日顔合わせたくない
人がやるかもしれないね。70歳までならできるんじゃないか。 激務だからペッションしたり生活は荒れてるとは思うけど
トラックドライバーを2ch．netで中傷してる男のが気持ち悪いわ
親戚にトラックドライバーいるけど、子は大卒や銀行勤めで
夫婦ともにフツーの人だし >>78
小泉-竹中の規制緩和政策で新規参入企業が溢れて
ダンピング合戦→現在の惨状になった >>83
そこに資金が流れてきてない職でどれだけ頑張っても
儲からんぞ >>77
マーチ出たけど就職できなかった
で今運送屋
年収は350 ミヤネ屋のコメンテーターのどっかの教授かなんかの男の父親がトラック運転手って言ってて驚いたわ
よく底辺ブルーカラーの息子が成り上がったもんだ >荷主側からも「ドライバーの労働環境の改善を」といった声を多くいただいた
嘘つけ >>77
昨日から、この板に張り付いてる社会学部卒の無職オジサン？
マーチで高学歴と思ってる時点でマジに痛いんだけど。 >>85
法改正で荷降ろしに手伝いが来る時代だからな
うちの70過ぎた爺さんとか80まで行けるで言うてたw >>82
マーチをカスって言い切るところが低学歴っぽい 警備、タクドラ、介護員、工場要員、倉庫はもっと酷いだろ 低辺職かどうかは置いといて
底辺な人間が多いのは確かだな >>1
底辺だよそれで構わんよ
だから仕事にあぶれても
来るなよ？
適材適所ってのがあんだから。
メーカー定期便で積み分けとか卸し順とか
そういうの半年経ってもイメージ出来ないような人間とか
一年乗ってもフォークが上達しないとか
そんなのと一緒に働くの疲れるんだよ無能。
あなた達の能力が発揮できる職場で頑張ってください。 どんな仕事をしてるにしても
正しく社会に参加してれば底辺ではない
社会悪に手を染める輩やニートが底辺であって
自分の仕事が結果的に誰かを支え笑顔にするなら
すごく尊いものだし誇るべき仕事だ >>87
たんにバブルが崩壊してからずっと不景気なだけだと思うよ
吸収合併で大手の会社自体の数は減ってるし >>75
そんな安い会社なんて無いだろｗｗｗ
え？あるの？
お前んとこ終わってんな 適材適所
適してないところに居座るやつの方が余程底辺 新婚でもないくせに、ましてや嫁もいないのに毎日帰りたがる奴ってなんなの？ >>98
ステーキガストやビッグボーイで遭遇する痛い家族とか、
大抵トラックだろう。 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
売国クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
．
．９６７０９＋６４ >>75
お前のイメージだろ？今時そんな会社ないよ 底辺じゃないと思うぞ
給料だってそこまで安くないだろうし
好きでやってるんだからいいんじゃないか >>70,>>74
運送会社を継いで、会社としての売り上げが1日100万円。
年商３億円だからすごいよね。
ここで運送業を叩いてる子供部屋おじさんなんて、生涯無職、生涯年収0円なのに。 >>105
この国は理由なく野外を徘徊するのはれっきとした犯罪 底辺って
労力と賃金の問題だろ
時間も体力も使わないなら上級国民
底辺は体力と時間の割に儲からない
だからみんなやらない
賃金上がれば底辺じゃない
バブルの頃は底辺じゃなかったろ >>110
ちょｗ
それってすげー零細な会社じゃんｗ
トラック一便10万だとして10台しか稼働してないじゃないｗｗｗ YouTubeでトラックドライバーがやってるあじとらチャンネルがおもしろい。 底辺職だろうがモノを運ぶ人間がおらんと社会は回らんわけで、その職種で生活困難とか世の中がどっかオカシイんやで。
倉庫に配置転換されるような余剰管理職や茶飲み公務員はおらんでも社会が回るけどな。 >>113
伊藤忠とかは激務らしいけど給料高いのでブラックとは言わないね。 >>108
そんなステーキガストやビッグボーイだって運送屋が居ないと営業は出来ないんだから感謝して頂け 無くてはならない仕事だからな
そのうち自動運転に変わられるとしても当分先だろう >>95
そう？
片手間受験、滑り止めだったけど。 >>118
公衆便所の掃除とか、まぁ必要なんだろうけど、底辺だね。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
０６４１４ でも一人っていうのは気楽でいいぞ
ラジオも音楽も聴き放題だし
好きな時間に飯食って休憩を取れる
一人での運転中は最高の仕事環境だよ 自動運転で未来的には無くなる職種だろうけどマダマダ先かな >>123
滑り止めでマーチじゃそんなに高学歴でもないだろ トラック運転手からどう評価されると管理職とか取締役になっていけるん？
反則なしとか時間通りに届けるとか？ >>115,>>116
じゃあテメエの職業書いてみろよ。
女ドライバー社長をバカにしてるくらいだから、
年商50億はあるんだよな？ 底辺職とは同僚の人格が底辺なのである
漫画の悪役みたいな無駄にえげつない人間がリアルでいる
それ以外では１５トンを手積みしたり、大型車を上手く運転したり、むしろ褒められるレベルの職である >>121
まじ？ｗ
65日って冷凍冷蔵でもやってんのか
それにしては売り上げ少ないなｗ 3Kでも給料はいいだろ
底辺とは違うと思うがな
問題は、昔は自由だったトラックドライバーも今じゃ窮屈な仕事になっているということだ 男ほど運転手やガテンを叩きたがる
そこにすべての答えがあるw >>126
確かに機械相手の仕事だよな＞トラック運転手 >>130
C2Bの物流やったら
コースをよく知ってる人が係長とかになって
そっから課長、支店長、本店へみたいな流れはあるな >>132
長距離ドライバーだよ？
主に木箱を運んでるけどなにか >>1
日本人のお家芸だね
無駄に敵を作るの
しかも内側に >>134
東京大阪で5～6万とか普通にあるんだぜ >>132
ルート営業ですよ
大したことないですよ >>95
いやあ、マーチなんてカスでしょ。
今は一番頭いい受験生はいきなり欧米の大学いってるから
東大、京大だって劣化が嘆かれてるのに。 >>110
年商3億と年収3億は
違うからな
バカを騙す時にメディアや詐欺師は必ず年商を提示する。 >>129
別にオレが高学歴なんて言ってないよ。
怒らないでよ、私立文系。 言い訳とお仕着せばかりなのでダメだね
やりがいある仕事なら何も言わずに誇りを持って仕事をこなす
高速では燃費向上の為にブレーキ踏みたくないからと無理な割り込み
わかってる？こっちはブレーキ踏んでるんだけど
駐車場では停めるところ無いからと乗用車ゾーンに停車
テメーのトラックが無ければ何台の車が停められるか数えた事あるか？ >>139
ミスすると人間が死んだりするようなのはもはや機械相手とはいわない >>147
世の中の貢献度でいったら、オマエがバカにしてる女ドライバー社長の方が圧倒的に偉いじゃん。
営業こそ底辺だろwwww >>126
アメリカ大陸の広大な道路をトレーラーで走るのと、
日本の道路ではまるで違うからな。
>>110
会社がトラックをどうやって配備してるかも、
会社の懐事情も知らないアホなんだろうな 運転手にも頂点がおってな…
土日祝休み、有給自由で年収700万～900万の黄金聖闘士がいるわけよ
そのクラスになると流石に本人も底辺だとはまるで思ってないぞw >>156
年収は自分のが上ですけどね
貢献はしてないけど >>75
知り合いの運送屋は中小の運送屋だけど
月の給料30は行くよ。
あと睡眠時間2時間って今は無い。昔の長距離ドライバー。でも長距離ドライバーは稼ぎは結構あるよ。 トラックの運転手になるってマジで考えたことある
人と接しなくて良いのが最大の魅力だが、
技術的にも肉体的にも結構キツイ
いきなり長距離なんて無理なんだろうな だって、重機運ぶ先は底辺の土方。底辺の工場から荷物運んだり
底辺が客で、自分達が客になる事無いんだからキングオブ底辺 >>130
運送会社に限らず、中小零細は世襲の一族経営 確かに底辺だが、ここ数ヶ月の月収は180万だ
このまま上昇するか、2020終わりに戻るかは
誰もわからない >>158
お抱えお気に入りの専属ハイヤーとかなら
そんなの目じゃないくらい貰ってる人がいても不思議ではないけどな
結局は独立系な人が稼げるのは当然 >>148
そういう話してるんじゃないんだよ
マーチ滑り止めなんだからお前が通った本命の大学もそれほどレベル高くないだろ言っていってるんだよ
早慶滑り止めにしてるんなら分かるけど
ホントは大学行ったことないんじゃないの？ 解雇規制緩和と労基法・下請法の厳罰化のコンボやらんと底辺の底上げにならんとです。
底辺の底上げが内需拡大のカギでごわす。
余剰管理職と茶飲み公務員をば、粛正せんばならんでごわす。 底辺だなんだと馬鹿にしてる人も居るが
彼らが居なくなれば、君らニートとしての生活維持すら困難になり
真の意味での土人生活を強いられる事になるんだぞ ┏( .-. ┏ ) ┓
🌆【アメリカ同時多発テロ 911 再燃】🌆
*日米の株式市場を盛り上げる為に
イランを攻撃し、戦争経済を叩き出す事に決めた
それは安倍首相の体制維持の為でもある
*フジテレビ（日本政府＆Android陣営）が
先のイラクの戦争の様に自爆テロを起こした
【アメリカ同時多発テロ事件の再現である】
* 先のアメリカ同時多発テロ事件は
日本政府（フジテレビ）抱える電子体兵器が起こした事故である
NYの跡地は、私のお墓にとか検討されてもいた
--
*国連安保理決議の可決が無ければ、戦端は開けない ah
日米の国民も目覚める必要があるが、もう既に第五艦隊等が肉薄されてましたが...
国連を無視されるのでしょうか...？
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140202632524357632/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>142
いい歳して独立もできないから、僻みで女ドライバー社長をdisってたんだwwww
運送業に限らず、どこの世界でも格差はあるからな。
無能は底辺、有能はトラック1台から会社を興して大成功。 マーチとか入ったのがいつの年代かによって評価はさが変わる。団塊ジュニアとかだったら、そこまで頭が悪い訳では無いな。あと学科による。 >>173
なんの仕事でもそうだよ。
その中で序列決めてるの。
マウント合戦なだけ。 今の底辺は介護とか警備だろ
トラックは上流階級
拘束時間が長いけど、稼ぎは確実に良い >>176
いや、女社長は稼業受けついてるじゃんｗ
トラック一台から企業してないじゃないｗ
どんな妄想してんだよｗ >>171
マーチ卒なのはわかったからもう怒るなよ。
沸点低いな。
余裕なさすぎ。 底辺とか言う奴にロクな奴は居ない。
仕事出来る奴程、他人の仕事を馬鹿にはしないわな。
運送業なんてお世話になってる人は多いから、馬鹿にはしないだろ。 人工知能の中心、トロント大学のAjay Agrawal教授の Prediction Machines（邦訳 予測マシンの世紀）には、次のようなことが書いてあって、興味深かった。
（オックスフォード大学のオズボーン教授等の未来の雇用予測を受けて、、）
自動運転車の発展と普及でトラックドライバーが職を失うことはない。
トラックドライバーはある地点からある地点までただ物を運んでいるわけではなく、
その前後と途中においてAIでは到底処理できない様々な複雑な判断や処理を行っている。
その知見は、物流がAIと自動運転車に置き換わった後も、システムの監視や最適化によりいっそう活用される、云々。
また医者や弁護士等、むしろ高度専門職の職業にはAIが得意な処理が多く、AIに置き換わりやすいとも言っていて、未来のことはわからない、塞翁が馬。 >>110
良かった。
かれこれ200年続いてる俺の実家の零細企業の方が年商多いわ。 感謝してるわ
だけれど、小便ペットボトルだけは勘弁してくれ >>176
その人、会社継いだだけやないの？
会社起こした人は立派だと思うけどな
融資受けて高額なトラックを購入するだけでも大博打やからな >>173
それは馬鹿なトラックドライバーの常套句
そんなん何でも一緒w 東京に住んでる人はじぶんのトラックうしてんの？
月極め駐車場とか5万とかするんじゃない？ >>176
トラック1台からwww
いつの時代の話ししてんの？
運行管理とか知ってる？
この法律は出来て20年は経過してるけど 意外と資格試験が多くあるのとルート暗記が結構あるのと速度や時間制限や決められた荷物の位置の暗記等色々あって大変だよ >>180
偉そうなこと言ってるくせに起業を企業と書いてしまう低能 トラック運転がそこそこ難しいと思う
たまに下手糞いるけど 等しくクズだとは思わないけど会社（雇用主）の看板付きのトラックで無茶すんのはダメダメだと思うわ 俺は感謝しているよ、いつもありがとうございますm(__)m >>195
トラック1台でも運行管理者が別にいればええだけの話では >>176
有能ってか才能あるなら投資やったほうがいい
よほどの付加価値を生み出せる会社以外ならそっちのが効率いいよ 足が悪いのでよく宅配を利用させてもらう
感謝しかない >>195
法律業だが知らんかったわ…
まあこの世の中法律200くらいあるからな…
運行管理法とかって名前なん？
ググればいいんだけどね… >>199
ごみ収集って結構儲かるんだよね。
月収は30万から40万位だろ。
たぶんこれより低い月収の仕事なんて沢山あると思う このライターが書けば書くほどトラックドライバーが嫌いになっていく
くそ記事書くなよ まあ トラックドライバーは底辺なのは間違いない
年収で言えば、同じ学歴の奴よりは多少ましかもしれないが
それだけの話
仕事は楽だし、指図されることも少ない
タバコ吸いながら運転しててもバスやタクシーみたいに怒られることもない
たまに鉄道使えばと言うけど
貨物列車のコンテナ物損事故率知ってるか？トラックとは比較にならないくらい悪いんだぜ
それだけトラックドライバーは気を使って運転してるってこった >>203
トラック1台でw
利益率とか知ってるか？
で
その管理者は別に雇ってんの？
帰り荷は？
トランコム？
整備士は？は？ >>208
あんなに汗だくにならなくても未経験者のオッサンでそれくらい稼げる仕事は幾らでもw >>168
4トンとか車両代とかどうやってペイするかわからないよな
往復で荷を積んだってたいした額にならないのに >>171
オマエこそ、ひまわり学級の卒業生だろうw 書いてることがバカっぽい。
大学受験なんて何十年前のことこだわってるんだ？
自慢じゃないがオイラは東大の院卒な。
学歴が役に立つのは社会人として働き始めてからの人脈作りであって、
東大の院卒でも仕事する上でのコネクションとしてはまだまだなんだよ。
米国の院卒で国籍、業種問わずアッパー層の人脈持ってるヤツらが最強。
で、車運転するの好きだから、今の仕事で働けなくなったり、定年後に家族と顔合わせたくもないから
日給もらって全国の道の駅で温泉入りながらトラック運転する気ままな老後もアリだわ。
マーチなんて、豆腐メンタルな上に、まともな人脈も作れんだろw >>216
ちなみにトラックあおっても無駄だからな
後ろ全く気にしてない奴がほとんど >>180
かぎょうと入力して家業ではなく稼業がになってしまうところで
普段どんな文章を書いているか、どんな検索をしているかがわかる ていうか、大企業やめてどこにも就職先がなかった時に、
色々調べまくった挙句トラックが最強と思ったよ。
だから大型トラックの免許はとっておいて損はない
別の大企業に就職したからトラックの運ちゃんには結局ならなかったけど そうそう、間違いない！訳の分からんの入ってくると、アルミボディベコベコにして辞めていくからねぇ！腰掛けなんかで来るなよ、中途半端な気持ちなら他人が死ぬかもしれないし、会社のみんなにも迷惑かかるからな。 必要は必要だが、世の中の仕組みを作る側の仕事の方がいいのは確か。
トラックドライバーには、教養と想像力のない人が多そうだから、
そんな仕事は不要だと叫びそうだが。 >>217
仕事は沢山あるだろうけど、それが耐えられるか耐えられないかの話。耐えられないから、安月給で働いている奴が多いんだろ。
3K仕事は若い人はやりたがらないし、入って来ても直ぐに辞めちゃうって愚痴は結構聞く。 >>219
多分抜けても1000円レベルだから慈善事業か
整備士や運行管理者、点呼係を雇って数年やってもかなりの無理ゲー >>219
2.5万とかだと
2ｔチャーターのほうが儲かるな
もしくは赤帽か 桃さん俺もうダメだよぉ！荷が腐っちまうよ！！
…かあちゃんと別れて首吊るわ イメージはよくないのかもしれんが大変な仕事だとは思うよ トラックの運ちゃんは意外と高収入よ。28歳で年収1000万超えてたりする。マジびっくりした。
まぁ、勤務時間は知らんけど。 >>6
普通の会社員さほどと変わりはない
むしろ長距離やってる分食事代がクソかかる >>221
おれ、たぶんマーチよりも馬鹿な芝浦工大だけど、それでも人脈があるから、マーチなら人脈あるんじゃね？ ハンドルがなくて人を轢いても責任取られない電車が、全て世界中、自動運転
になって事故が10年ぐらい起きなかったら車のほうにも検討されるが桁違いに難しい
アイサイトで冬に前車の白い排気ガスに反応して急ブレーキかかるし。100年ぐらい
無理だろう 底辺職には違いないし、社会の底辺を支える一部ということでいいじゃん
教育も教養も専門性も要求されない、中卒でも刑務所帰りでもできる仕事なんだし
社会的に信用されてない人種でしょ >>220
お前が言ってるのは世の中の法律
よく考えて >>231
だからさ、それくらい楽で稼げるって言ってるんだが
大丈夫ですか？ >>221
東大の院ていってるけど学歴ロンダリングじゃないよね？ >>241
年収1000万なんて大手の事務職くらいだろ
ドライバーで1000万取るには白ナンバーで自分でトラック持ってやるしかない >>235
そう思われがちだけど結構横の繋がりが強い
同じ業界の運転手同士はほとんど繋がってる 数学オリンピックとか出てたような人がトラックの運ちゃんって聞いたことがあるよ >>244
事故は起きる前提で法整備しなきゃ無理でしょ
人間も事故を起こすけど運用できてるのは責任の所在がはっきりしてて
それをカバーする保険があるからだと思うの 誰でもできないから
今人手不足
だから素行の悪い奴も来る
今60代が引退したらアウト
もう時間ない >>239
稼業って検索してるってことは反社関係の方？ 運転席などで ウンコ 小便 食事 カラダ拭き 洗濯干し 睡眠とかせんといけん
「「「 職業や ！ 感謝してますよ 」」」」」」」」」」」」」」」 >>204
そうそう。自分が言いたいのもそういうこと。
トラック運転手は月額60万以上は稼げるから、
40万円でそこそこの暮らしして、20万円を投資資金として貯めておけば
10年で2500万円を投資に回せるんだよね。
それが無能や底辺はバカだから、利益率とか法律とか、どこまでいっても奴隷根性丸出しで草。
運送業が底辺なんじゃなくて、どこの業界にも底辺はいるんだよ。弁護士でも年収150万とかrw 職業に底辺もなにもないけど、喫煙者が多くていやだなーとは思っているよ ITやっているとなんだかゲームしか作れそうにないので
どっかのサードパーティー入り出来たら御の字やな。 >>255
名探偵が話しかけてきたｗ
先ずは自分の経歴を話してから聞くのが礼儀って習わなかったか？ｗ >>245
お前みたいな偏見のかたまりはもう少し世界を責めて日本だけでも視野を広く見た方がいいよ 上級 中流 底辺 でわけたら、どこへ入るんだ？ きまってるだろうが 馬鹿とか学がない云々、末端物流がなきゃ困るだろ。ただ、商売で使っているけど、最近は運送屋が強気なのが気掛かりだ。バンバン値上げ。客からは届かないとクレーム入っても人手不足、混雑地域と謝るどころか強気。なんとか良い方向に向かって欲しい。 >>263
偏見も何も全くの正解かと？
間違ってる部分を詳しく解説してくれ 脱サラな奴ならトラックぐらい新車でいくらでも買えるからな
スキルと体力が問題 トラック運転手等ガテン系の男ばかりと付き合う女って居るよね
肉体労働こそ男らしさの証といった価値観があるのだろうか トラックの運転手とか割と幸せそうだけどな。生き方的に社畜のリーマンの方がよっぽど底辺ちゃうの。 >>262
学歴とか感じの間違いとかに敏感なんだな
子供にはそんな恥ずかしい思いさせないようにしろよ 働き方改革で労働時間も抑えられるから収入は上がらないね
サービスでやらされていた荷物の積み降ろしで別料金取れるようになればいいね 若者には大型免許が無い、中型免許も無い、あと１０年後には現在全国で稼働中の大型トラック半分以上が停止する、アマゾンも終了する >>246
はい？w
日本語へーき？w
その通りだし、そもそもそれ以外私なんも主張・定義してないんだが…反対解釈すれば、それだけ主張・定義してるわけ
ほんと意味不明の日本語使う人多いね 昔、高校2年で千葉大学工学部に飛び級入学した男が、現在、トラックの運転手を
やってるとか見たことあるが、スレタイはあまりに失礼じゃないのか？ >>245 専門性とは？例えばどんな？
答え次第ではそれって運転手に限らないよねにるからねw >>257
白襟と違って環境によってはそれが簡単にうまくいかないから人気ないんだぞ >>252
人間関係煩わしくないし、理系でドライバー志願者結構多いよ。
数学やってても、金を稼げるわけじゃないし、
富士山見えるドライブインで、計算問題解くのが好きとかいうポスドク知ってる。 >>272
でも子供に「僕のパパはトラックの運転手です」と言わせるのはちょっと気が引ける >>275
ど、どうした
感じの間違え…
名探偵でも木から落ちるのかｗｗｗ
ちょっと笑ったじゃないかｗ 本来回るべきお金はどこに行ってるの？
経済通は決して内部留保ではないと言うけどどこに？ 路線バスよりはトラックの方が良くない？
接客あり・車内転倒は人身事故扱い・
定時に走れないダイヤ・トイレは駅の公衆トイレを借りるし遅れたら行けない
電車が止まったら振替で激混みとか 事故った時がなあ…自分が死ぬだけならいいが
この間の名神事故なぞ若者を三人もやっちまいやがって よく事故を起こして路駐してタバコポイ捨てしてるイメージ
つまり底辺 >>1
謂れなき偏見に物申す？
どこをどう呼んでもこの記事トラックドライバーは底辺職ってレッテル重ね貼りなんですけど？ 昔は東大卒よりも稼げたから、トラック野郎なんて言葉が流行ったけど.
今は月収５０万いく人は1%もいない >>154
ほんこれ
嫁にも早く辞めろって言われた
なんかやらかしてからじゃ遅いからと トラックの運転手って月給30万から50万位貰ってるだろ。長距離になるともっと貰ってる奴がいる。それって底辺か？
底辺ってのは月給20万に満たない派遣の事務やIT土方、アルバイトとかの事を言うんじゃ無いのか？ >>250
自分役所勤めで窓口や確定申告とかで見る機会あるけど、マジだよ。
正直、こんな小童が！と思わずにはいられない >>281
だから、それは職場環境や待遇を選べない底辺の話でしょ。
運送業界が底辺なんじゃない。
人手不足なのにブラック企業でしか働けない底辺が業界に紛れてるってだけ。 >>272
土日の引越しに空いた自前トラックの運転と貸し出しだけで、サラリーマンの給料超えてたぞ。引っ越し代て一回が高いからな。 >>296
トラック乗ってるけど、手取２６、７しかないよ
土日は休みだけど >>220
世の中の法律でググったら約2000って出てきたけど >>245
的確だが、煽りすぎ
トラックドライバー、ゴミ収集車、掃除のおじさんおばさん、AV女優。。。
尊敬する必要はもちろんないが、感謝はしよう >>270
アルミウイングでエアサス大型トラック一台１６００万円～ですが、値段知ってる？ まあDQNなイメージはあるけど、世の中に不要な職業なんかないんだから気にせず
頑張って下さいな。大事な仕事ですよ 運送業が底辺職じゃなくて、底辺が多いのが運送業
トラック運転手の素行そのものが運送業を底辺職という位置づけに置いてるのだと理解しろ >>305
値引きされてそれ
定価だと2500万だし >>275
あれ？名探偵さん出てこなくなった？
感じの間違いなんて気にしないから出ておいで＾＾
普段どんな検索してるかなんて聞かないからｗｗｗ 人がやりたがらない仕事をしてる人は俺はリスペクトしてる 今の底辺て労働量でなく給料換算してからだからなあ。 トラック運転できるだけで技能持ってるしね
厳しいタイムスケジュールが目立つけど、福利厚生を厚くした会社は倍率が凄く上がったというのは聞いたね >>236
お前、知的障害と発達障害のカナーだろ。
学歴なんて社会人になって人脈作りで活かすもの、って書いてる返事に
現役？浪人？って質問する時点で、ガイジの引きこもりだとバレてんぞ。 底辺って収入じゃなくて人間性の事だろ。
素行悪いのが多いから言われるのであって。
収入の底辺ならその辺の求人誌ですぐわかる >>311
だな、定価で大型トラック一台２５００万円也 これ以下が半数以上いそうだけど。
それとも、稼げんでもデスクワークなら、底辺じゃないのか？ >>257
投資は100万からやったほうがいいよ
負けてもあまり痛くないでしょ
最初から何千万使ったら危険 >>305
大企業リーマンが早期退職で貰える金知ってる？
って言いたいわ >>289
50万と、土日のトラック使ったお小遣い稼ぎプラスαな ドラックのほうが道譲ってくれるし安全運転するやつが多いわ
女や上級ジジイのほうが無茶苦茶なやつ多い、コイツラのほうが消えてほしい >>316
会社所有のフェラーリに乗れますとかあるよね アホみたいなスマホゲーム作ってる仕事の方がよほど底辺だわ。
誰のおかげで買い物したりできてると思ってんだ。 50台くらいしかいない零細だけど
ここ5年で辞めたのが2人だけ
一人は定年
一人は介護で地場の下請けへ
でも、来年から定年ラッシュが始まって極端に人が居なくなる
5年で10人以上退職予定
まあ どうにもならないよね トラック運転手見てみろよ。
底辺のグズばっかだぞ？ トラックの運転手が底辺なんて思ったことないけどな
大型運転できて体力もあって真面目じゃなきゃ務まらないし 移民に 免許費用補助して 運転手にさせるんだろ？
納めた税金で 低賃金 重労働 ブラック推進するんだから 運転手になる奴はアホだぞ 道路を走る赤血球だな
全国あちこちに物資を運ぶ事で国全体が滞りなく活動出来る様になる
血流が止まったらどうなるか分かるわな >>296
うん。介護職はボケ老人がウンコを壁に塗ったくったり、ウンコ食ってるのを後片付けして
正月も連休取れず、泊まり勤務月8日以上で月給16万だからね。
運送業界を底辺とは言わない。底辺が混じってることは否定しないけど。 >>318
発達インキャはdqnの人間性を見下すけども、
実際のところ発達インキャよりもかなりマシだけどね 確かに教養あるような奴はいないだろうけど底辺とか口に出して言うなよ 現在の若者らは大型免許無い、中型免許も無い、現在稼働中の大型ダンプはジジィばかり
彼らが退職した後、トラック乗る連中が居ない現実をどうするの？ >>328
クズだろうがタバコのヤニ臭かろうが、屁が臭かろうが、
荷物をA地点からB地点に運ぶ価値は同じ。
スーツとネクタイでビジネスマナー完璧でも、運べる荷物は増えない。
そこが良いとこなのよね トラックの運送業界が人余りから人手不足に変わったのって
１０年ぐらい前からか？ 更なる経費削減は国策だぞ。
円安で燃料高騰して 削るのは 運転手の人件費www 直接的か間接的かに関わらず皆んなお世話になってるはずなのに
どうしてそういう人たちを底辺とバカにできるのか >>334
真面目だけが取り柄の人間よりも
よほど社会貢献してるよね >>299
ちげー
航空機パイロットが業務中に下手な過失で失業したりするか？
そういうこと
なんか知らんけど意味不明な1ミスで
人生計画が一気にパーになったりするのがこの職業なのよｗ 運転自体がリスクだからね
何故か自分は大事故に関与するわけがないみたいな風なのは
一般ドライバーにもいるけど 職種としてお世話になっているのと働いている人々が底辺のクズなことは両立するし別の話しだろうが 生コン運転手
手積み手卸しなし
一日3～4回 固まっちゃうから10km圏内
8:00～16:00 残業代別途支給
日給16000円～17200円 >>310 何回もそれを言ってもキコエナーイされてるわけよw トラック野郎とかで無頼イメージ作りすぎた
今だとヤクザ映画とか寅さんみたいなのが受けてた時代が信じられないが >>342
人手不足は嘘。 人間は余ってる。
スーパーもコンビニも 百貨店も 商品はちゃんと並んでいるのが その証拠。
欲しいのは 低賃金で働く奴隷 底辺も上級も無いわ稼いでなんぼでしょ
人の不幸を取材して記事にしてるマスコミなんて底辺もいいところだぞ >>309
運送業は会社の規模や知名度は関係無く、良い仕事持ってる運送屋かとうかだけだから、
地場の2tトラックで朝から夕方までの仕事で土日休み、工場の定期便で月に手取り40万円貰える零細運送屋もあるし、
大型トラック乗ってて長時間労働で月に4日しか休みが無いのに手取りが30万円切る中堅運送屋もあるのが、この業界。
だからまともな運転手が居る運送屋は、良い仕事持ってるから運転手も、それなりになるし、
カス仕事の3次請みたいな荒れた仕事しかない運送屋だったら、まともな運転手も荒れてしまう。
本当のDQNは運転手すら勤まらないから、以外と少ないんだよ。見てくれはアレでも仕事は確実にこなすから。 だいたい一度たりともハッキリとした底辺とやらの定義がしめされてないw >>342
いやいや大昔から運送業界は人手不足
昔から求人紙のカラーページは、佐川、大和、西濃、福山などが独占してた 辛坊治郎氏、老後２０００万問題で「誰も指摘していない大問題」を指摘・・・
「国民年金だけで老後を考える人は５０００万、６０００万の赤字」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190615-00000054-sph-soci
50過ぎたら役職定年とかリストラもあるから、５０までに６０００万貯めるよう
２０代のうちから質素倹約に励まないと。義理も恥もかけ、守銭奴に慣れろ、それが身を助ける。
生き残るにはたくましく節約しかない。この道だけです。
今日いくら節約できたか、毎日が勝負です。また節税にもなり公務員に対する強烈な抗議になる。これほんとです。消費税不払いです。
税金で生きている人に気付かせてあげましょう。 ^^^^^^^^^^^^^ 田舎に帰ってトラックドライバーをやって4年だけど、底辺だと思うよ。
クソみたいな奴が多いのは確か。 >>351
生コンは解放同盟案件だから従業員には金を渋る
話しは半分だ >>351
たまにセメント樽の中の手紙状態になるからイヤだな
雨の日は仕事無いし。
でも組合強いから安定してる業界ではあるな。黒いけど。 >>349
自分が居眠りとか悪質な過失でクビになるならわかるんだけど
ガキが自殺しにきたりしてわけもわからずクビとか
そういうのがありうる世界だからなｗ >>355
なるほど、更に安く使える人材と入れ替えたいが
低賃金過ぎて募集しても応募がないってだけかｗ >>343
円安で燃料費が高騰するわけねーだろタコ
ここ数年何％の円の価値が推移してるか知ってるか？
それに比べて原油価格や船舶運賃のほうがよっぽど影響するわ >>1読んでも底辺ですと言ってるようにしか見えない 【 #無敵の人 】安倍首相「不適切な表現であったが、公的年金の信頼性はより強固なものとなった」
846 ：名無しさん＠１周年[]：2019/06/16(日) 13:10:50.81 ID:bqAgVses0
また安倍晋三得意の捏造・改ざん・隠ぺいかよ 【インド】米国の一部製品に対する関税引き上げへ
42 ：名無しさん＠１周年[]：2019/06/16(日) 16:22:15.71 ID:bqAgVses0
トランプの脅しに うんこを垂れて媚び諂う安倍晋三とは ぜんぜん違うな 【職業】「トラック運転手は“底辺職”」!? 謂れなき偏見に物申す ★4
991 ：名無しさん＠１周年[]：2019/06/16(日) 16:29:27.73 ID:bqAgVses0
>>938
学生の頃は、東京から北海道や九州までドライブするの大好きだったから
長距離トラックいいなあと思うわ。
子供が小さいから家空けられないんで、今はできないけど。 >>336 なんにも知らないでイメージだけで話してるのばれてますよw
総ブラックなんだw そういえば、テレビ番組でタカトシの2人が大型免許取ってたな
路上教習とか大変そうだった
忙しい仕事の合間のロケで、3ヶ月で取れたみたいだけど
ロンブー淳も青学より大型免許にチャレンジすればよかったのにな 85 ：名無しさん＠１周年[]：2019/06/16(日) 19:05:28.50 ID:bqAgVses0
>>48
自分は好きなことを仕事にして30年だが、週に2日は徹夜もあるし土曜日も仕事。
でも75歳まで続けると思うよ。
給料は低くて老後に2000万円貯められない代わりに生涯現役で良いと思ってる。
専業主婦が夫が定年退職後にパン屋で働くのに目覚めて、店を支えてるとかもある。
積荷の上げ下ろしとトラックドライバーを分業すれば、車の運転好きで定年後に妻や夫と毎日顔合わせたくない
人がやるかもしれないね。70歳までならできるんじゃないか。 >>363
俺が実際やって、もらってるんですが
雨の日も仕事普通にあるぞ
大体月の稼働は18～23日 暇なら休み
組合員なら休みの日はハローワークいけば7500円もらえる >>367
知らない奴なら使いやすいだろ。
一人、一人やる仕事は同じじゃ無いんだから。
騙して勧誘は当たり前の業界 良くイメージで語られるが、トラック運転中は自由なんだから何しようが構わないのよ。アニメ好きならアニソン聴いても良いしラジオも色々と面白いのがあるしね
別に語学講座や資格講座を録音したものを聞いても良い訳で仕事しながら勉強だって可能だからな
共通点は金の為に働いてるだけで人生は多種多様だわ決め付け良くない。まぁ気にもしないけど 地方のホテル旅館料亭辺りだと地元に居られなくなって逃げてきた連中は割と多い とにかく コンビニの付近の交差点で トラックを停めたら 渋滞するけんなぁ ！
注意な な な 運転手が底辺かどうかは兎も角として
職種としては底辺だろうな >>375
ホワイトなら 誰も辞めたりしないwww 流石に便所掃除よりは上だよな
交通整理よりも上だと思う この仕事は、介護や飲食と違って、免許書が必要、自動車学校でオートマ限定からスタートして小型や中型、大型まで順番に取って行けば総額１００万円近く必要、底辺にいたら無理だぞ >>385
ホワイトの会社でも辞める奴はやめるよ？ >>390
サポってなんだよ？
嘘って言うならちゃんと指摘してみろ馬鹿 こういう底辺にステータスを与えちゃうからLGBTだのナマポだのが勘違いして権利を主張したりするんだ
トラックドライバーなんて物を運んで金を獲るなんて何の生産性のもないクズだろうがよ >>391
だから何？ ブラックだから辞めると言っているの とりあえずホワイトカラーの賃金を大幅に下げて
ブルーカラーに回せば謂れなき偏見なんかもなくなるだろ >>395 うわぁなんか見えてきた、叩いてる理由が
なんか見えてきたw 生産性ってなにかね？ん？ >>379
ハローワーク行けば7500円もらえる制度について詳しく説明してくれ
解放同盟だからか？ トラックドライバーですらホワイトの部類に入るのが今の日本
下には下がいる >>387
えーっと？いきなり大型って取れませんか？免許書くんw 謂れはあるよね
普通の社会人は尿入りペットボトルを公道に捨てねーし 労働環境としては底辺やも知れんが、トラック運転手が物を運んでくれないと何もかもが終わる。
なので、底辺とか言ってる奴はマジで死んでいい。
むしろ本当に底辺にしなくちゃいけないのは政治家や官僚だろうな。 個人的には特定業種の免許は種別ごとに取り消しとか分けて欲しいわ
免許の必要な趣味がやりにくい
バイクとか
またはスピード違反だけでもいいから分けて欲しいわな >>394 それはある、運転手とか倉庫作業はそういうのが集まりやすいのは事実 >>358
まあ毒親かーちゃんの価値観だろうね
将来ああなりたく無ければベンキョウしなさい、的な
そうやって肉体労働をバカにしてきたのだろうし
その思考の根源は三Ｋと言ってブルーカラーをバカにしてた朝鮮マスコミ >>395
生産性が無いわけじゃない
A地点の荷物を時間というかけがえのないものをBまで運ぶ代行してる生産性な
B地点にないものをそこに送り出すって生産性以外の何ものでもない >>359
カラーページを独占できるのは大手だから
中小は日曜日の新聞折込求人 >>381
休憩中のスマホ、ガム噛んでるだけで通報される
電車やバスは気の毒だよな。
だが、運転に集中してくれよ。迷惑だから。
パイロットほど厳しくなくていいが、酒も抜いてから運転してくれよ。 製造業で働いてて、2000年前後や民主不況時のリストラとか見て来たけど、
辞めた人の約半分くらいはトラックの運転手に転進してたな
なので、仕事が無くなった時に困ったらなる職業みたいなイメージがあるわ >>399
そうだと思う
あぶれ手当てでググるとでてくるよ
今それはおかしいみたいな動きで廃止の方向に向かっていると思う >>396
ブラックだから辞めるって、それは一つの理由だろ？
ブラックじゃなくても辞めるじゃんって言ってるのｗ 急いでいれば、乗用車は何であろうと煽ってくるトラック 介護職より上でも
：：：：：：： 運転席で 小便や ウンコとか せんといけん緊急事態があるよ ！ タクシーやバスもそうだけど高齢者が割と多いから生活考えると免許に年齢制限設けるのは反対だし業界も反対するだろう >>419
ブラックだから 辞める ブラック敬遠で 人手不足 飲酒運転や売春、家出未成年のレイポなど
人間的にどーよ的なイメージは確かにある 学校で先生の言うことをよく聞いて一生懸命勉強した者は、運ちゃんや土方なんぞにはならない >>422
当たり前の事もわからないお前はお馬鹿なのか？ら >>428
おまい朝鮮人か？ｗ
なんで不要な所にスペースあるんだよ
ブラックってどんな定義なんだよｗ >>433
なんの指摘にもなってない
やり直し？ら >>423
全面禁止はいらんけど高頻度に試験をとても厳しくする必要はある 運転する職業ってリスク高すぎると思う
運転距離・時間が増えるほど事故のリスクは確実に増えていくのは保険会社がよく知ってる >>428
職場がブラックなんじゃなくてお前がブラックなんじゃないの？ 誰かを見下す ＝ 今の時分の地位に不安を覚えている >>437
理由を書けよｗ
なんで余計なスペースがあるのか尋ねてんだよｗ >>425
その娘ならもっといいのあるぜ
出さないけど 昔は給料もそこそこあったけど今のトラック運転手は給料安くて睡眠取れないイメージがある
今は長距離で月５０万↑行く会社ってどれだけあるのだろう >>402
オートマ限定から大型免許取るには、まずマニアルの普通免許を取らないとダメ、それと年齢２１才以上な >>425
これ誰？前、誰かが女装と解説してたが男なん？ >>431
現実は違うから今なりて居らんで困ってんじゃろに
もう経営者気取りの乞食に騙されてくれる馬鹿が居らん、無能な経営者が責任転嫁して
甘えた事やってるから人手不足倒産とかいう
おかしな言葉が独り歩きしてるわけだしの >>444
ちょっと何言ってんのかわからない
円安で燃料高騰してるソース出せば良いんだぜ？
日本語通じる？ >>412
二種は一種をとってから三年だが大型に条件て有ったか？
まあどうでも良いが >>425
うちの会社には事務の姉ちゃんしか居ないなあ
近所の選果場に来る大型に手積み手下ろしで積んでる姉ちゃん居たけど身体小さいのに逞しいわあ >>456
わからない？簡単すぎるぞ。
燃料費高騰して 人件費も削る >>453
骨盤の張り具合と大腿骨の付いてる位置から見て100％女 トラック、タクシー、介護、コンビニは底辺。異論は認めない。
ないと困るけど、絶対にこんな仕事するところまでは落ちたくない。 >>457
話は全く変えてない
おまいが円安で燃料が高騰してる事に反論しただけだぞｗ
それについて、おまいはソースを出せば良いだけだｗ 現場でも運転する仕事が一番底辺だよなーと言ってるし
なんせ人を殺すリスクは常にあるから >>1
こんなきれい事しか並べない糞記事を信用するバカが今時いるかよ トラックドライバーって歯磨くヒマもないのかな、歯抜け率高くね え～～！？プロのドライバーとか超憧れるよ
ご家族は大変だろうけど・・・底辺とか言うなよ >>463
円安で燃料高騰した事実を書けって言ってんのｗ トラック乗り「トラックは急に止まれないから前に割り込むな！」
乗用車乗り「乗用車には割り込んでもええんか？」 >>461
そりゃ専業主婦ニートでテレビの言う事間に受けて差別放言しまくりの母親の価値観と同調しちゃってるから トラックがブラックかっていうと違う
論理的に無理な事をごり押しする上司
誰も喜ばないことをごり押しする上司
周囲が嫌がることをやれと強要する上司
これがブラック職場なんだよ
トラックとか工場ラインの仕事はこういう悩みがない
そういう中でトラックは儲かる部類である。
どんなにキツイ仕事でも、終わった後ビールがうまい仕事は楽な仕事なのよ >>467
>>446
ひとつ前のレスも忘れた糞馬鹿 コンボイとかオーバーザトップとかみて二十歳頃に虎運になろうと思ったが28才で医者になった >>477
それはお前がまったく反証だせないから
答えやすい事を聞いただけだろｗ俺の優しさだｗ馬鹿ｗ >>472
小学生生でも知ってるぞ 燃料代 高速代 上がって 給料減らす。 >>1
> 例えば、ECサイトなどの通信販売などでよく見られる「送料無料」という言葉。
> この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
これはおかしくないか？
スーパーまで商品はトラックで運ばれているのだろうけど、送料を送料として払うことはない。商品代金に含まれている。
それを言うのはトラックドライバー（ここでいうのは長距離大型トラックのことだろう）ではなく、宅配業者だろ。 しかし移民が入ってこないのはマジ予想外だったな
まあ自民がずっと続いたらこれも緩和しそうな予感だがｗ
あいつら集約労働大嫌いだからなｗ >>483
ひとつ前のレスも忘れるお馬鹿に付き合えと？ >>484
俺が尋ねてるのは
円安で燃料が高騰したソースをだせって言ってんの
理解できないなら黙っとれ >>466
俺はお前みたいな人間になるぐらいなら死ぬわ >>476
最近は自分が気に食わなきゃ何でもブラックだな
もともとは労基法や刑法に違反してる会社の事だろ >>470
口腔崩壊はストレスでも発生する
でもまぁ昔の人は普通に不衛生ってのもあるけどな >>491
ソース
おたふくか？イカリか、？ブルドッグか？
町中のガソリンスタンド見てこい 毎日同じ電車で会社に通って
1日仕事して同じ電車で家に帰る
そんな人生無理っす 俺も小さな箱のトラック屋だが、同僚がどうも癌くさい。。。
病院行け言われてるが、馬鹿だから臭い物に蓋をした状態だ。。。 >>454
経営者にクズが多くて仕事が過酷なのと底辺とかいって見下されるのは話が別 >>476
維持費がかかるんだよな。
独立でやっているけど、まあ、仕事は、
たくさんある。食いパクれは、少ない仕事。 >>415 定義もなしにディスってるだけですね
わかってましたw トラッカーは下手な派遣社員よりよっぽど安定してると思うけどな
それに派遣社員が4割いる日本でトラック、タクシー、介護、コンビニが底辺とか言ったら何割が底辺になると思ってるんだ バスのすれ違いでミラー触れそうなほど近かったり
普通に走っても神経磨り減るから自分にはむりな職業 底辺職だが、必須職だわな。
とさつ職や汲み取り職、IT土方などあまたの一部。
なければ、社会は成り立たない。 まあ日本も米国もトラ海苔の印象は変わらないし、人手不足なのも世代交代危機なのも変わらない
そして薄給（月平均額15000ドル）なのも変わらない、だが離職率は米のほうが高いかもしれんｗ
ミレニアル世代「トラック運転手」敬遠 離職率74％…人手不足懸念
https://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/170830/mcb1708300500001-s1.htm >>1
なんで鉄道輸送しないの？
JR貨物に対する法律を作って、物流は船・鉄道を半分以上にするべき。 長距離ドライバーの嫁は出会い系してる人多い
そして股開くのも早い
なにか理由があるんかな >>29
働き方改革のおかげで、遅くても5年後には改善させられる。
頑張れば60万、というのも無くなってくる可能性が高い。 >>496 それ本当にかなり会社選びのポイント、直でうけてる仕事ばかりの運送屋ならけっこう稼げるし、福利厚生にも気を使ってくれるけど
三次ばかりでもけっこうかすめとられるからね 底辺じゃない仕事を言っても、すぐに突っ込まれるから職業に貴賤なし。 未経験で始めて最初は助手席でお手伝い
次に助手席に先輩を乗せて自分がメインにやって
もう大丈夫となったところで完全に１人でやる
こんな感じだよね
これがどれくらいの期間になるか >>513 それやってくれて、俺宛にDVDでも送られてこないかなと妄想してるんだけどね、そしたらまだまだ生きていける 10数年食品卸の配送営業やってるけど、
まぁ社会を回してる一員だという意識はあるけど、やりがいとかはどうかなｗ
明日も2時に起きて3時から積み込みよー >>6
悪いよ
人手不足で運賃上げてくれてる所が多いんで以前よりは多少はマシだけど
ウチらも郵政も深刻だよ カッコイイじゃねえか
金は結構いいらしいな
そんなことより、どんな職も好きなら天職やな >>520 生産性のことをろくに説明もしねぇ時点でただディスりたいだけだねってことがだよw >>508
そうだけどそうしたヨゴレどもに関わりたくはないよな 自衛隊にいた兄貴が定年待たずに退職
トラック運転手に再就職して生き生きしてる
そのまま自衛隊にいた方が給料良かっただろうに
でも本人はそうじゃない今が幸せだと言う >>505
夜中に走る
トイレも行けない
家に帰るのは週一回
荷物破損したり事故したら自腹
料金貰ってない荷役をするのは当然
全くもってブラックです、ありがとうございました >>508
そうなんだよね、ないと社会が成り立たない。ないと困る。
でも自分ではやりたくないし、そんなとこまで落ちたくないよね。 >>1
底辺職のほうだとは思うけど、大きいトラックの運転をこなすのは職人技だと思うよ 事故ってもいいやとか思える奴じゃないと出来なさそうだし
確かに誰にでもできる職ではないな >>510
鉄道輸送しないの？って毎度毎度バカみたいにいうアホがいるけどさ
鉄道コンテナに貨物詰めに誰が客先に行くんだよ？
誰が鉄道貨物ターミナルに運ぶんだよ？
誰がターミナルから鉄道コンテナ引き取って客先に降ろしに行くんだよ？ >>527
働いた分 給料あるなら 派遣ばっかりのこの国で 人手不足になるわけないだろwww >>509
あ、一桁間違えたわ、月額平均15000ドルじゃなくて1500ドル（約16万円）だ。
15000ドルなら渡米してたわぁｗ >>29
頑張ると事故が増えそう。そういうことでしょ？ >>506
俺はIT系の社員だが派遣社員で数ヶ月でクビとかザラだからな
何十時間も残業して罵倒されてクビ
こんな世界よりトラッカーの方がマシなのは確かだよ >>515
利用運送とかいう中抜き専門の会社もあるからね ドキュメンタリーで運転手とか経営者が嘆いてたのは
「新規参入過多で単価が下がった」だったな まぁ頭バカでも出来るんだから間違いは無いだろ(´・ω・`) スーパーカブに乗って郵便配達員って毎日1万くらいもらえんの？ 大型免許持ってるけどトラックの運転手だけはやる気にならんわ
ほんの一瞬の居眠りで自分か相手を殺すか死ぬかだし
今は介護の仕事してるけど居眠りしたってなんの問題もないしね >>533
何言ってるのか理解出来ないよスペース君 大型のタンクローリーの運ちゃんは正直尊敬する。あれの運転には職人レベルの技量が必要。 >>540
馬鹿には無理。
だから、おまえには無理だよ。ｗ >>525
間接的には関わってるしこれから生きてる限り間接的に関わっていくから感謝だけはしとけ 因みにおれは交通課 取り締まりまじ楽しいぞ(´・ω・`) 底辺なんて思わんし彼らおらんと流通が円滑にならん
商社勤めだから配送の人と絡み多いけど彼らが減ってるせいでメーカーからお客さんに荷物届かん事多すぎて困る 1回赤帽みたいな感じの臨時便のバイトやったけど数個の荷物運ぶだけで15000円もらえたぞ >>539
竹中と小泉をブチ殺したい運送関係者は多いよ >>549
おまえって本当適当にレスしてんのなww 俺の職業すら分かってないじゃんww 病院職員から大型運転手になりました
皆さんの運転手の前の仕事が知りたいです >>491
円安より円高のほうが原油調達コストは安くなるし
円高より円安のほうが原油調達コストは高くなる
円安になれば原油、ガソリンの価格は高くなる
円高になれば原油の価格は安くなるがガソリンお価格は安くならない >>1
この記者は何が言いたいのか
「トラックドライバーは土方のような底辺ではない」と言いたいのだろうか
トラックドライバーの過酷さばかり並び立ててるようにも見えるが とらドラで指に下手なタトゥ入れてるのはなんなの？
指を一回りする指輪みたいなタトゥが多い
ラッパーみたいなタトゥはラッパーに憧れてるんだよな？ >>562 そりゃ無職の引きこもりより偉いからな。 >>425
カッコいいし美人やな、風俗に逃げないで身体張って仕事しとる >>534
いやいや
アメリカの長距離運転手は年収1000万越えてるぞ
しょっちゅうストライキやるし >>568
おーおーww すげー返事してくるじゃん？ゴミのくせにww 大手で収運やってるけど、年休120日あるよ
年収も家族四人でまあ困らない位はあるよ >>548
私の発言に対して給料がーとか書かれましても？詳しく解説してくれスペース君 >>567
年少リングじゃね？入ったあかつきに輪っかいれるバカ多いよ >>566
すまん 小学生以下の知能とは知らなかった。
ごめんよ おまえには、難しいみたいだな。 大学出て佐川の営業でベトナムに来ている奴を知ってるが英語も話せて、年収も高くとてもじゃないが底辺には見えないけど？ でもお前らこいつらがいるからちゃんと飯食えたりネット通販も普通に利用出来るんだぜ 元の配送料いくらなんだろうな
15000円払っても黒字なんだろうから
配送依頼してるおおもとは配送料毎日2万くらい払ってるのかな 人嫌いでコミュ障気味の奴には長距離トラックは天国らしい
運送会社で業務管理してる知り合いのおっさんが言ってた >>578
だいたいは子供部屋から顔真っ赤にして涙目で書き込んでるおっさんやし >>447
例の巨乳ちゃんか
胸を強調してチヤホヤされたいのかなあ？ 他人の仕事は尊敬するんだが
たまにカスみたいな運転のやつもいるので
そのカスに対して罵ってるだけ。 >>574
料金貰ってない 荷役。
お前のレスだぞ 底辺のままでええよ、
いろんな仕事してしたけどこんなええ仕事ないわ、
人たくさん来て俺の仕事無くなったらかなんから
底辺視しといてくれ コンテナ引っ張るドライバーはその他のトラックのドライバーとは雰囲気違う人が多い
落ち着いてる感じ
多分稼ぎが多いからなんだろうと想像してるけど
やっぱりコンテナ引っ張るドライバーは稼ぎ多いの？ 都下だけど最近バスの運転手が足りないとかでバスの本数が減便になった。確かトラックの運転手よりもバスの方が待遇が悪いんだっけか。 >>6
昔は良かった。自民党の規制緩和の後、激烈に悪くなった。劣悪な運送業が増えてトラックやバスの死亡事故も増えた。 底辺職のやつはギャンブルと風俗以外の話が出来ない、敬語が使えない
ギリ健常者 >>501
バカにバカと言うと腹立てるのと同じで、底辺が底辺と言われるとムカつくのか？
別に見下してはいない。ステージが違うからなW >>591
海コンは組合が強いからな
荷役もしないし
でもクズが多いぞ >>425
ウチのとこにこんな子来ないぞ！
たまに見かけるけどトラックみたいな子だよ… バブルの頃は懲役行ったつもりで佐川で5年も働けば余裕で開業資金出来たりマイホームも買う事出来たんだがなあ 大手から個人、ヤクザ会社もあるしピンキリ
大型から色々、運ぶもの、短時間、スポット的なものまであるし
大型トラックだと普通の人は無理、見れば分かると思う
かなりの運転センスが必要だが、給与が意外に安くてブラックのイメージ強い >>536
ITなんて99%名ばかり正社員の派遣じゃん >>589 岩崎と同じで親戚の家にいるのか。これから包丁を買いに行くか。 運送関係者ってやっぱヤバイの結構いるんだよね
金払わないから差し押さえ手続きやったらヤクザでしたとか >>495
そういうキレ方をしていいのは、労働基準法守ってる会社だけな >>575
ありがとうw
それでググったら出てきたw >>498
円安になってないのにガソリン代が高騰してるってことは
円が安かろうが高かろうが関係ないって証明だろｗ
おまいは馬鹿なのか？ｗ >>587
イヤイヤw
断っても構わない事を喜んでやってる奴らはあまり居ないなあ どんな業種でもピンキリだから
頂点から底辺まで有るのは当たり前。
その職種で高度なスキルが必要な高収入職の割合が極端に少なければ底辺と言われても仕方あるまい。 >>425
すげー、峰不二子っぽい
こんな子が実際にいるんだ プロパイロット２が出てるからね
自動運転時代は想像以上に早いよ
AIで駆逐されるまでもなくすでにもう手を出してる運送会社ありそう たまにトラックの後ろに月収４０～５０万運転手募集て貼ってあるの見るけど今の時代それだけ貰えるんじゃ長距離なんだろな >>510
貨物の物損率で物を運ぶと、値段が3割ほど高くなるんだけどな こういう命がけの仕事の人って底辺だけど金は凄いもらってるイメージ
とび職の子とかすごいゲームに課金してるし >>532
> 鉄道コンテナに貨物詰めに誰が客先に行くんだよ？
トラックドライバー
> 誰が鉄道貨物ターミナルに運ぶんだよ？
トラックドライバー
> 誰がターミナルから鉄道コンテナ引き取って客先に降ろしに行くんだよ？
トラックドライバー
なんかいきり立っているようだけど、
トラックで運ぼうが、鉄道で運ぼうが、
> 貨物詰めに誰が客先に行くんだよ？
> 誰が客先に降ろしに行くんだよ？
この部分は同じじゃない？ >>616
補助金入れて やっているからな。税金払って 失業する奴も出てくるだろw >>609
へえー、トラックってガソリンで走るんだー。
知らなかったー (棒) コンビニバイトですら真の適正持ちって
全人類に2パーしか存在しないマルチタスカーだからな
どんな仕事も言うほど簡単ではないのよ >>619
金の使い道がゲームに課金てすごい底辺臭だね >>333
>自慢じゃないがオイラは東大院卒
>また安倍晋三得意の捏造・改ざん・隠ぺいかよ
と書き込みをしていることから安倍晋三が嫌い
>自分は好きなことを仕事にして30年だが、週に2日は徹夜もあるし土曜日も仕事。
>でも75歳まで続けると思うよ。
>給料は低くて老後に2000万円貯められない代わりに生涯現役で良いと思ってる。
院卒で30年働いてるから少なくとも55歳以上
高学歴な割には低収入
>学生の頃は、東京から北海道や九州までドライブするの大好きだったから
>長距離トラックいいなあと思うわ。
>子供が小さいから家空けられないんで、今はできないけど。
その年で小さい子がいて老後の心配はないのか？ >>609 まとめサイトでは貿易に為替は関係ないことになってるもんな。 >>572
全ての職業があって世間は成り立ってると思うの
何でそんなにいきってるの？偉い人か金持ちか知らないけど
性格悪いね >>598
そういう事なんだ？
引っ張るだけで積み下ろししないようだね
どういうクズが多い？
いろんな運送会社見てるとその会社のカラーが見えてくるよ
会社ごとに似た雰囲気の人が多い 対人関係苦手だから２トン１日二件くらい配送してる。現場で少ししゃべるくらいだし精神的に楽 >>560
円安円高の上げ下げよりも原油価格の上下がよっぽど影響あるって言ってんのｗ
もうバカばっかりで話にならない
ちなみに円はここ数年10％も変わってない
原油価格の上下を見て来いよ >>630
2件て凄い楽そうと思うけどやったら大変な事もあるんだろな >>630
知的障害者で運転不可の俺からしたら羨ましいわ >>509
アメリカはすでに自動運転トラックの実証実験とかやってるからな
日本の運転士より危機感感じてるだろ 資格を持った専門職だよな
今時土方も資格がないと出来ない仕事
いきなり現場行っても使ってもらえないよ >>614
円安？ｗ
ここ5年で円安になってるか？ｗ
>>622
そんな突込みしかできないの？ｗ
>>626
まとめサイトってなんだよｗ
普通に考えりゃ分かる事だろ 3複箱 2,6,7,11,12
あんまつかんけどとりあえず当たれ >>633
スーパーの店舗配送なんて、同じ店舗に配送するから
実質は1件、だけど、ピストンを一日1~3回ほど、時間にして10時間くらいの労働だよ。
コンビニ配送は地獄だけどな。 俺、ゼネコン勤務の所長クラス。
40歳で年収は980万。
現場に納品に来る大型のドライバーに憧れて転職を考えている。
来週、来年のことを考えるストレスより年収半分でも今日明日のストレスの方が良い。 >>571
ウソはイカン、もしくは昭和日本レベルの古い話だろ。
離職率90％！アメリカのトラック運転手不足が社会問題化。無人運転は解決策になるのか？
運転手が高齢化。労働条件がキツく…絶好調経済に忍び寄る影
「離職率が高いのは、不満の裏返しだ」とトラック労組幹部
そして、ひたひたと迫るディーゼル・ガソリン価格の上昇
まとめ：各メーカーが無人運転トラック開発中。果たして結果は
https://carnews.jp/articles/Ys3Vc >>638
仕事何年するんだ？ アホなのか？www >>622
お前アホだね～
最近、話の通じない奴増えたよなぁ 某大手の鯖SEでもスマホ課金に2500万使いましたってヤツや
パチで生活費を使い込んじゃってピンチですってヤツが結構いるから
頭の良さとギャンブル好きかどうかってのはそこまで関係無いような気がしてるぜ
鯖SEが底辺なんじゃね？って話は無くも無いがな PETボトルに小便詰めて窓から投げてる奴らは底辺だろう 大型機器を製造して建設現場へ搬送して貰うんだけど、ここんとこトラック探すの大変。
当然値上げされてる。普通のトラックなら余ってたとしても、超大型運送が出来る人は
ウハウハじゃないのかと思ってたがｗ 少なくともワシよりは高給取りだわな。
豪華で広い寝台付きのトラックで北から南へと走る旅生活に勝手な妄想で憧れる。
子供の頃見て、ストーリは覚えてないけど「爆走トラック16トン」て米ドラマが
あったんだが...あれの刷り込みがあるんだろな。 正直言って、将来AIが占有する仕事を除くと、デスクワークは激減するぞ
人間の感覚 と言っても、将棋のプロの感覚を超えて正しい思考が可能だから、
肉体労働が増えそうな気がするが、
増えると言うかせざる終えない 屁理屈こねても国税庁の民間給与実態統計調査において、運転手は最底辺と確定してるからな(笑) >>1
ペットボトルに小便して道路脇に投げ棄てる奴等は間違い無く底辺だよ >>620
アホみたいに鉄道輸送すれば全て解決とか抜かしてるアホに言ってるんだけど？ >>636
その自動運転が実用化させるまで、あと何年かかるんだろ？
今の運転手さんの高齢化しらんのか？
自動運転が実用化させる前に日本の物流は崩壊するよ。
このまま、何も手を打たなかった場合、数年で日本の物流は崩壊するからな。 少し前まで流れてた缶コーヒーのCMで、木村祐一が同窓会に出席するとネクタイ組に
「トラックドライバー？日本の物流を支えてますってかwww」とバカにされるってのがあったけど、
一般人の認識はそんな感じだぞ >>649
高速のパーキングで トイレの前で 他のトラックに 小便しているからな。www
関わりたく無いwww >>631
ばか相手に大変だな
せっかくの休日なのに一日中掲示板に張り付いて (´・ω・`)今流行の車中泊を毎日出来るんやろ、ええやん() >>461.>>475
専業主婦＝聞こえはいいが女の引きこもり、に限って職業の貴賎を言いたがるからね。
あそこのお宅、有名企業にも入れなかったんですってよ、ボクちゃんはいい大学行っていい会社入るのよ、
ブルーカラーなんて汚らしいって言い聞かせてきた結果が引きこもりwww
母親もバカ息子もブルーワーカーをバカにするだけで、自分で働くことの意味など考えたことないから
氷河期世代のバカ息子の相談にも乗れないし、仕事が見つからない。親子で殺し合えばいいよ。 底辺「職」ではないけど現実として底辺人間の割合が多いのはどうしようもない事実
本当に交通ルールも守れないバカが多すぎる
底辺職と言われて反発する前に業界として対策立てるほうが先 >>629
ダンプと同じ
回数勝負だから運転が荒い
コンテナの中身知らずに飛ばすから横転して人を殺してる >>635
書き込みは普通な感じするけど免許ダメなのかい？
軽度で取ってる人いるよな。 JRの前身日本国有鉄道（国鉄）時代にストライキを多くやり信用を失って、荷主が鉄道貨物からトラックに流れた。
1960～70年代は今ほど高速道路やバイパスが整備されてなくて、当時のトラックドライバーは大変だった。
長距離が鉄道、中短距離がトラックとすみわけができていたのが国鉄のストライキ連発で崩れた。
今は、トラックドライバーは不足で長距離は鉄道貨物に一部移っているようだけど。
線路の持ち主が旅客会社でその線路を借りて貨物列車をはしらせているJR貨物は立場が弱い。 >>642
まあ運転中は一人の時間あって良いけどさ
体力的にガタくる仕事だぞ
開業して人使うほうが楽だよ >>1
申し訳ないが私には底辺職と言う意識は正直あります
私の時代には低学歴でも仕事に就ける、元ヤンキーとかDQNとか多そうなイメージで教養とは無縁と言う意識を持ってしまう
昔よくCB無線の音声が入ってきて話の内容がやはり上品でなかったのも一因 >>381
リアルタイムで監視されてるんだけどな
ドラレコ常時接続だから全部、筒抜け お家に帰れなくても、のび太みたいにすぐに眠れたり、とりあえず電柱に書いてある住所で動ける人は割と大丈夫。 昔は割と給料よかったけど今は重労働に責任押し付けられて低賃金だもんな
さらに運転手も無教養が多いからそら自然と底辺になっちまうよな
実際中に入ってみたら誰でもできるとか思って舐めてきた奴がすぐ辞めてくけど外から見たらなぁ
底辺底辺言われたくないからトラック乗りのあの汚らしい格好と粗暴な行為をやめさせるべきだわ
関係者としてそう思う 超大手外資の工場物流部門に居たことが有るけど、鉄道輸送はせいぜい全体の2割くらいだったぜ
毎日100台とか200台とかアフォみたいにトラックが来てたな 軽トラはまだしも大型はふつうの人間じゃ取得できないよ。
まず能力的に。４人に１人くらいしか取れないと思う。
普通免許とはまったく違う特殊能力なので。
だから中国人やベトナム人に頼らざるを得なくなったりする。 >>656
別にＡＩ以前の段階で、日本人じゃなきゃいけないワケじゃないからな
外食然り、介護福祉系然り、そして運送業も然りだ >>662
確かに専業主婦は偏見もちだよな
ニーとも同じ、そして視野の狭いお前もその専業主婦と同じくらい視野の狭い発言をしている自覚をもてたら
少しはマシな人生歩めるんじゃないか？ >>662
75歳まで働くって
子供が大学卒業するまでっってこと？
その前に死んじゃったらどうするの
子供まだ小さいんでしょ そうそう。大型免許はむしろコンピュータとかのほうが得意なはず。
人間は頭脳処理がまにあわなくて実技試験を突破できないやつが
４人中３人くらいになる。 >>657
あのCMはムカついたわ。
電通なんて、新卒女性社員、集団レイプしてる外道ばかりのくせに。
昔はトラック運転手には大家が部屋を貸したけど、
広告屋とマスコミ、タクシー運転手は「チンドン屋」「ブン屋」「雲助」お断りだったからね。
昭和の価値観の方が、現実に即してるんだよな。 >>650
豪華で広い寝台？
キミさあ、アメリカのトレーラーと勘違いしてるだろ >>677
めんどくさい奴だなｗ
1999年の6月の㌦円相場は120円平均だ
年平均で106円付近
なんも円安になってないｗ まあ学力偏差値は不要だけれども、適正ないやつは
いくら努力しても取得できないたぐいの特殊技能。 自分でバカだから運ちゃんやってると言うやつらばかりじゃん
つまりそういうこと 2トンロングですら戦々恐々しながら運転してるワイには無理や
運転手さんお疲れ様やで >>683
してる人がな
トラック降りてタイヤに向かってやってるわ
そんなのゴロゴロしてるけどw >>689
働き方改革でもう稼げないよ
長距離運転手がこれからは成り立たない >>680
すまん娯楽した。
自分のトラックに 小便している事だよな。
他人の車にするのを見たぞ。
>>683
これば誤爆な 本当にすまん。 >>662
自分の収入が低いから奥さんも働かなきゃいけないだけで
奥さんが専業主婦でもやっていける世帯が羨ましいくて
ひがんでるだけじゃないの 昭和３０年代の検問
旦那さん、コレ（ぐい呑みポーズ）でしょ？ね？ 気ぃ付けて行きなさいね 年収500-600万くらいってことで良いのかな？
自前でトラック持ってるとどうなの？ >>687
俺は黒人の大型海苔をみたことあるわｗ
国籍がとても気になるｗ >>665
てんかん→脳みそ切除→モノを覚えるのが苦手になる→記憶力のIQ６０
解雇解雇で以下迷い中
①ナマポ目指す
②単純労働作業の工場・施工管理探す
③また事務職
マジで守るものが無いので何も怖くない
運転しててんかんダイブとかの迷惑はかけたくないので運転なんざせんが >>695
ビックリするよな。高速のパーキング 小便臭いもんな。
出掛けるのも嫌になる。 >>684
俺と一緒に実技受けた奴は街路樹に接触して枝吹き飛ばしてたわ
合格したのかどうかは知らん >>671
電柱に書いてある住所で動けるってどういう意味？ 自分の親がトラックやタクシーの運転手だったらイヤだな 大型なら月30万円を切ることは無いとは思うけど
苦労に見合うかという話だと、だいたい40歳を過ぎると
月20万円前後まで落ちてもフォークマンに転職する人が多い >>678
センター内の仕分け作業は外国人がたくさんいるけどね。
運転手の場合、商品を運んでるんで無理そうだよ。
最低限、伝票（日本語の読み書き）が最低限必要になるからな。
荷受けでいろいろ書かなきゃだめだし、伝票の整理があるからね。
無人納品だったらいいんだけど、そうそうそんな納品先ばかりじゃない。 >>700
トラック運転手って括るとダメ
仕事によっては大型でも300万の人もいるし、800万の人もいる
長距離大型でも、精密機械運んでるような奴から雑貨庸車やってるやつもいる 違反したら自分の免許に傷つくだけだしましてや事故でも起こしたらな、
リスクに反して報酬が伴ってないわ
早く自動化されるべき分野の筆頭 >>687
補助金だ仕手免許取らせるらしいぞwww
これからはもっと増えるよ。 >>701
黒人は見た事ないなあw
何故がブラジル人が多いな
アジア系は意外と見たことはない
中国人リフトマンは見たことあるけど口だけで全く使えないヤツだった >>700
トラックの運転手って幅広いぞ
長距離～中短距離やルートでも違うし
何を運ぶのかでも全然給料かわってくる
給料はそれによってかなり差が出る >>681
なんか粘着してくるねw もしかして社会学部卒の自称引きこもりってプロ市民さん？
75歳まで働くって書いたのは、勤め先の定年が75歳まで延長したからだよ。
どこも人手不足だから定年制延長してるんだが、無職はそんなことも知らないよねwww 働いてるだけ偉いよ、引きこもりの自分が言うんだから間違いない
俺も頑張って大型とホークリフトの免許取りに行くかな長距離ならそんなに人と関わらないだろ？ >>642
本当にゼネコンの所長クラスなら残業100時間越えとか普通だもんな
睡眠取れないし上から下から責められて寿命が縮むよな >>712
ブラジル系が多いってことは愛知とかかな？
そういえば整備工にも黒人いてビックリしたわｗ
ちな千葉日産ディーラー店。 >>709
これだな
給料安い、仕事キツイって声しか聞こえてこないし 交通ルールを守っていた歩行者を轢いて死亡させても逮捕されない暴走ドライバー
あっ・・・！ >>703
世の中にはコンビニ袋に排便して道の真ん中に捨てる基地外も居る >>706
じゃあ何も食えないし、どこにも住めないな。
衣食住、全ての材料をトラック運転手が運んでくれてる。
そういう差別意識は、頭の悪い母ちゃんがオマエに仕込んだの？ 煽り運転駄目になったからこれからは底辺とは言われないだろう >>714
何の職業か知らんが、底辺ご苦労様
町工場や小規模な店ほど、新入社員が来ず人手不足なので、定年伸ばすんだよな 昔の職人の中には、運送業者を軽く見る人達が居たんだよね。
手に職を付ける為にある程度年月掛けて努力し続けるからね。 >>715
引きこもりにはぴったりの職だぞ！長距離運転手
うちの会社は3台口でも現地集合で帰りもバラバラ
WiFi環境整えてたら自宅にいるより快適 >>664
そんなに回数稼ぐんだ？
自分の現場に来る人は片道200キロで
１日1往復って言ってたけど普通はもっと回数こなすのかね？ >>714
人手不足なのは人気のない業種だからだと思うよ >>642
やれると思ってんの？
運転手ナメてるなあw >>666
会社から荷物やコンテナを駅までトラックで運ぶ手配から、到着駅からトラックで運ぶ手配まで
全部、荷主がやらないといけないから鉄道貨物は廃れたんだよ。トラックなら地場の運送屋使えば一社で済む。
JR貨物は荷物やコンテナを客先まで運んでくれないからな。
自分が手配する立場になればスケジュールの融通が利いて顔の見える業者を使う >>723
専業主婦とその息子に対する差別意識丸出しのレスをしていたキミが言うと説得力あるなあ
頭の悪い母ちゃんがお前に仕込んだ偏見ってことだもんな 引く手あまただようんちゃん
NECとか富士通とかの社員よりよっぽどエリート
優秀な理系wwwww >>727
大型は運転席周りが引き籠もれる程、広いしなｗ >>702
苦労してるなぁ。障害者年金は貰えるのか？
車持てないなら生活保護でも良い気はするけどな。
使える制度はフル活用した方がいい。 >>728
海コンは普通は港回りがメインだからね
客先回りだとそんなことはないけど
超絶テクニックが必要 >>702
1しかなくない？なんでナマポ行かないのさ >>715
大型はとにかくフォークは簡単に取れるから第一歩としてはオススメ
ただまあ物流部門って12時間働けますかみたいなところが多いし
気性が荒い人が多いから、体力が有ってメンタルも強くないとキツいよ >>717
うちの会社、タイ人、ベトナム人、ブラジル人がいるぞ。
もっとも、運転手がブラジル人だけだけどな。
タイ、ベトナムに支社があるから、研修の意味合いで本社の海外事業部にいる。
今回、営業をおぼえさすって・・・・営業預かりにした見たいだけど・・・
日本の営業スタイル教えても、無駄だろと思ってるのは俺だけかなｗ >>709
つべでトラック運転手しながらつべやってる人いるから見てるけど
本当会社によるらしいな
時々解説してるけど
いいとこはいい、悪いとこは悪い
どれだけ複数の会社が入って中抜きされてるかどうかとか 俺トレーラーの運転手してるけど俺含めて馬鹿しかいないよ
学歴ないし頭悪いしで、そこそこ稼ごうと思ったら運転手しかなかった
まぁでも底辺とまでは思わんけどなぁ >>722
こういうの知ってる奴って実は元ドライバーな気がする
普通の人間はこんなこと知らない >>734
全然原場がわかってない人になに行っても無駄だよ
たぶん机上の空論の人
これからいらなくなる人 >>729
そうとも言えないんだよね
全国に17万台のトラックが走ってて
その平均年齢がどんどん上がってる状態
市場規模が決まって飽和しちゃったから
誰も辞めないから人を若い人を雇ってこなかった
そのツケが今から出てくるってこと >>527 そういう会社もあるんだけど、全ての会社がそうではないよ
俺はほぼ毎日家に帰れるし、給料だって悪くはない、そんなに時間に追われることはないし、けっこう高速使わせてくれるし >>6
運送はすさまじい長時間拘束でサビ残の嵐。
同じ時間バイトしてたほうが給料が良い。 >>715
いいじゃん。頑張れよ。
院卒ガーとか言って、プライド拗らせてるのいるけど
大学に残って教職員になるより将来性あるよ。大学なんて少子化の斜陽産業だから。 ライン工とは違って 個々の仕事だから 上司が部下への嫌がらせも 本当に腐っているからな。
気に入らない奴は徹底的に嫌がらせする。w 自動車という文明の利器が生み出した忌むべき労働だよな、運転手って・・・ >>688
100円台で円安とか言ってる馬鹿はミンス3年間の犠牲者なんだよ(笑) >>747
トレーラーとか、あんなもん何で運転出来るのか謎
大変すぎね？ >>722
その気狂い（宅配便や日本郵便の傭車）のおかげで、小口のユーザー（つまりお前だ）の荷物は遅滞なく正確に、最速で届いてるんだよ。
宅配便や日本郵便の傭車だけはやりたくないが東京と違って地方の運送屋は、それしか仕事無いからな。
大型トラックは公衆トイレのある場所にすら止められないからな。 >>538 通称みずやさんね、 まぁ自分たちで顧客をもってない運送屋はああいう人達からしごき回してもらってなんとかってとこもあるからね >>739
何時でも寝転がれるベッドがあるしな！
俺の運転席は俺の部屋より豪華だぜｗ レーシックするとトラック運転手には二度と慣れない
いやまぁならんけど パチンコ店員は何の役にも立ってない
何も身に付かない
ガチの底辺 ┏( .-. ┏ ) ┓
【60G帯】
*既に日本は、5G帯～60G帯に侵され続けて
脳がトロめかされてますよー
複数企業のアンテナが混在してる環境です
大手町の20G帯構想は、既にニュースに流れてます
*家庭内ルーター等で、2G帯～60G帯迄
ソフトウェアで好き勝手に切り替えられてる感じです
--
*私は、常時、高GIGA帯に置かれ続けて居ります
その理由は、脳を死滅させて殺害する為です
しかし、私のモニター側にもこの仕組み上
同じダメージが脳に入り続けて居ります a
--
*海外のとある国を、高GIGA帯に起き続け
私と同じ様に、子供（幼児）の脳味噌を死滅させ続けてます
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140228576291110917/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>540 この場合のバカの定義は？
答え次第ではそれって運転手に限らないよねにるからねw >>756
そう思うならアマゾンもコンビニもユニクロも家もマンションもアパートも全部利用するな >>714
>また安倍晋三得意の捏造・改ざん・隠ぺいかよ
と書き込みをしてるけどプロ市民の人たちとは友達じゃないの？
>給料は低くて老後に2000万円貯められない代わりに生涯現役で良いと思ってる。
東大の大学院出てるんでしょ
それなのに2000万もためられない低収入ってどういうこと？ >>750
トラックの種類にもよると思うが若いやつは
すぐに辞めていく感じだったな
コンビニのルート配送は
最初は根性ないのかって思ったが、若いってだけで色々選択肢があるって事だろう >>746
いろいろあるけど
景気に左右される仕事なのは間違いないｗ
消費材運んでたり、生鮮食料品運んでる所はそうでもないみたいだけど
工場間輸送や建築資材運んでる所は給与に雲泥の差が出る事があるｗ 誰もが「こんな給料でこんな仕事やれない」と思うから底辺職なんだろ。 >>750
雇いたくても免許がないから雇えなかったんだよ。
中型トラック免許なんてもの作ったから、敷居が高くなった。
だから、規制前の8トン限定を持ってる人を雇うしかない。
この頃、トラック業界が補助金出すって言いだしたから募集してるが面接にもこない。
おまえ、わざわざ、自腹で中型トラックの免許とって運転手になるか？
そんなのまれだぞ、うちの会社にも一人いるけどな。
もっといいバイト、働き口があるからね。 >>763 キャビンのベッドで寝るのが苦になるやつは向いてないよな >>777 >>778
ほう、となるとこの世の中の大半以上は底辺ということになりますねw >>771
それは言えてる
まあ考え方というか割り切り方だろうね 底辺の仕事すらできない糞ニートらがよく謗ってるよな >>777
将来AIロボットで無くなる職業だぞ知らんのか ヤードからロングフィート引っ張ってこれるレベルだと1000万クラスだぞ >>750
何故新しい人が入らないまま「人手不足」なのかというと
結局、「先が無い」からなんだよな
トラックの運転手って辞めても次も運転手やることが多い
潰しがきかないから、それこそ「他の仕事がダメで最後に行く場所」だから
若い人たちは他に選択肢があるからいかない
先が無い仕事やる意味ないしな
ある程度の年齢になって新規で入れない人が渋々いく業種
だから「底辺」と揶揄されてしまう トラック運転手やタクシー運転手は野放しにすると犯罪を犯す連中を飼っとくためあるんだよなｗ 退職までに2000万堪らないならきっとそれは底辺だぁ >>783
医者は無理だろ？
トラックの方が圧倒的に先に無くなる なんたら工といった職人連中だろ
運転免許すら必要なくなれる職 トラックより、ダンプを運転してるオッサンのほうが知性がなさそう・・・ >>776
今の募集は地場倉庫作業にくる主婦やアルバイトしてる奴を勧誘しちゃうって技？があるらしいｗ 社会の基盤だけど底辺だろ
基盤だから底辺とも言えるが >>779
うむ
そして振動が無いと眠れなくなるくらいにならないとダメだ！ >>783
弁護士は可能だが医師は無理
絶望的に実は識別能力がAIはない
大腸と胃の区別もつかない。人間がお膳立てして最期の部分をやるだけ トラックは良いよ
ダンプ乗りは全員ゴミクズ 異論は認めない >>791
なんたら工の人たちは現場まで自分で運転していくから
運転免許必須だぞ
それ考えると、なんたら工の人たちは運転免許もっていながら
他の選択肢があるわけだ
なんたら工で働けなくなっても運転免許があるからトラック運転手になれる
トラック運転手は免許以外何も無い >>763
背もたれがほとんど斜めにできなくない？
ほとんど90度は辛すぎる 以前いた会社で開発職だったけどフォークの講習とか受けたな。
今もエンジニアだが16tは運転出来る様になりたいなと思っている。 >>783
医師のＡＩ化よりもはるかに自動運転は目の前に迫ってる >>785
みんな40フィートじゃん
あいつらみんな1000万プレーヤーかよ
ねーよwww グレーゾーンのパチンコ店員より下だと、犯罪性が出て来る
ヤクザとか >>760
最初は台車の動きが謎だったが、なんとなく慣れたら出来るようになった
当然慣れは怖いもんでぶつけたけどw
今は働き方改革で全線高速になって楽になった >>796
後ろに積んでる牛が動いて震度5ぐらいになるんですが >>786
うん 底辺だと思うよ
ただ、そのイメージは20年前かな
今はアルコールチェックも厳しくなってるし
無茶させたら会社ごと営業できなくなるしなｗ >>669
つづき
高井戸のマンションに住んでいた大昔、トラックが多いのですよ
私は当時少しパーソナル無線をいじっていたけれどトラックの運転手はCB無線にブースターかけて飛ばすので
傍受出来てしまうのですが、当時は朝方まで飲んでそのまま何回線もと言う運転手さんの飲酒運転も多かった模様
フィリピンパブのフィリピーナーが好きな方が多数、懐かしい。あぁ何を思い出してるんだか…
そうですね、色々と苦労も有るようで私も反省して差別的感情を無くしていきたいと感じました コンビニのルート配送は底辺というか心すり減らして働いてるイメージ
よく朝礼で店の商品や店員の財布から盗んだ奴がいたとか聞いてた
なんでそんなことするんやろ?って思ってた >>795
大丈夫だ。三年後お前さんが勝利者になる
銀行、証券、通信、このへんは斜陽化する 大型ドライバーだったけど、コンビニの時給より安かったわ
必死で大型免許とって練習して人殺しのリスク背負ってもコンビニバイト以下www >>810
アルコールチェック厳しいなんて「当たり前」を今更やってるのが底辺って証拠じゃね？ >>795
俺こないだ中型免許取ったばかり同じく涙目 >>803
いや倒れるけど
後ろベッドだし
倒れないのは2tトラックとか軽トラだろ
あとショートキャブってベッドが付いてないヤツ イメージの問題かな…制服に帽子でもかぶっていれば少しは見方が変わるかもしれん。 >>798
弁護士も渉外企業法務は無理じゃないか？ >>173
別に構わん。
翌日（下手したら当日）配送が異常なだけで、
手元に届くまで1週間2週間かかろうが何も困らない。 私が刑務所を出て受けた職種で受かったのが、新聞配達、運送、派遣、ゴミ回収選別、これらは問答無用で受かったので底辺中の底辺。
キングオブ底辺ともいえる。 >>803
んと…キャビンの中見た事ないみたいだからあれだけど
運転席の後ろや上に簡易ベッドが普通は付けてるの
勿論無いタイプで荷台を最大限取ってるトラックもあるけど、普通はついてる 清掃とか警備と同じで、ただ単純作業を繰り返すだけで何かを生み出すことが無いゴミのような仕事だね 普通に健康に暮らせるなら運転が好きだからIT土方なんぞ辞めてドライバーやりたいんだけどな
現状運送業から聞こえてくる話が怖すぎて転職とか無理やわ >>685
> 電通なんて、新卒女性社員、集団レイプしてる外道ばかりのくせに。
すごい決めつけ方だな 仕事が無ければ休ませて 賃金払わない馬鹿業界だろ。
だから基本給は 最低だと。言ってたぞwwwd
金は払わないけど 人手不足w 路肩に停めてる休憩してる大型大体小便臭い
何ならしてる姿すら見たことある >>1
労力の割に報われないという意味ではやっぱり底辺職じゃないかと >>812
そりゃそうだよ。
一番きつい、コンビニはセブンイレブン、あとおもろいのはコスモス薬品、
防犯カメラの前で 両手を挙げて、手のひらをヒラヒラさせて
ポケットを裏地を引っ張り出し、中に何もないことアピールし
クルクル回らないとダメなんだよな。 大概底辺だよ
昔勤めてた時に間違いなくアルコール出そうな時に管理職クラスに代わりに吹いて貰って普通に出勤してた。 それがまかり通る世界。これが全てだ >>816
大型って給料高いイメージだが距離的なもんか?
運ぶモノよるんか? GPZ750ターボに乗っていてトラックの横に止まったら違法改造CB無線でECUが誤動作
してエンストこいたっけな。 >>819
うん だからそれ20年前のイメージって話してるんだけど 工員でも職人でも手に職持ってる連中はそこらのドライバーよりよっぽど頭良いよ
何やるにしても数学は必須だし >>712
黒人はデカマラだからハンドルに引っ掛かり運転できないんだそうな-W 二輪配送だが時給はええぞ、2200円ぐらい
毎日洗濯必要だけどな >>819
20年前はまだ法律が緩かったしね。
飲酒運転でクビとかない時代。 今絶好調なのは実は農業なんだよな
うまく人使って工作放置の農地あつめたら勝ち。
しかし二十年前は笑われた
笑われてるやつが次の時代を担う 運送業は免許の問題、労働時間の問題、あと零細が幅を利かせてる問題をどうにかしないと人が来ない
免許を何十万もかけて取り、毎日12時間たまに15時間働いてそれで額面30万とかいう世界
しかも車をぶつけたり、荷物を崩したら自腹がまかり通ってる
誰がこんな罰ゲームやるの？ 世間って何ですかね？
どこの誰に聞いてるんでしょうか？ >>833
良い仕事持ってる運送屋に入れれば安泰なんだけどね
会社の大きさやネームバリューは関係無いよ >>825 加齢とともに多くなる、予防に背筋鍛えてるけど 違法無線で航空鉄道の重要無線を妨害するガチガイジが未だにいる。
ダンプトラックはそんな世界 >>851
国が変な規制したからそうなった
まずその意識変えないと そもそも氷河期世代の職にあぶれた奴らがこぞって大型免許取ったから、本当に落ちこぼれの底辺職なのは間違いないぞ >>843
トラックの荷台にどれだけの容量があるか
どれだけの異形の物を積めるかも計算してるですけど… 少なくとも若年層はこの先やらんだろ・・・あんな奴隷労働ｗ 女にモテるかどうかが底辺かどうかを見分けるポイントでは？ >>840 両方、あと行き帰りの荷物を確保できればさらに良し
楽勝荷物で長距離当たればそれはもうナイトドライブ >>840
勤務する会社によって差が大きすぎるくらい大きいらしいよ スマホがありゃ待機時間なんて余裕よ。腹が減ったらおやつ食って、昼寝して、気ままに運転。
気楽な稼業ときたもんだ お前らアホやから教えるけど
仮にトラックが底辺だとしても、その底辺が荷物やら運搬してくれてるから、お前らはマンマが食べられてるんやで？
今生活できてるのは、どこかの誰かが仕事しててくれるからなんやで？
わかるかな？働いてないとわからないだろうな
自動的に食事が部屋のドアの前に置いてあったり、お金が置いてある奴には特にわからんだろうな >>6
月290時間労働で総額42万ほど
賞与合わして年収で570万ほど 本当の底辺職は儲かってないYouTuberとかだよ
トラック運転手さんはいなくなったら俺が困るから底辺職ではないよ >>869
移民にやらせたらそこら中大暴走、血の海だけどそれでもいいの？ >>840
運ぶものによると思うよ。
俺は食品だったけど同じルートで4トンと比べて1000円しか高くない。
荷物の量は1.8倍で4トン乗ってる方がましだった。 デデデデン！チャ～ン♪
デデデデン！チャ～ン♪
男の～旅は～一人旅～♪
女の～道は～帰り道～♪
所詮～通わぬ～道～だけど～♪
惚れた～はれたは～交差点～♪
アアアアア～♪
アアアア～♪
一番星～空から～♪
俺の～心を～見てる～だろう～♪
おまえら
桃さんをナメるなよ！ 土方も運転手も底辺に間違いない
給料を良くしないとこんな仕事誰もやらないだろ？
社会を回すには嘘と建前ってのがいるんだよ
アホに嫌な仕事をそこその金で働かせる必要があるってみんなわかってるだろ 日本はピラミッド構造だから
上の方でピンはねする企業の方がエライ >>846
急にやる人ゼロにはならないし、
どんな汚れ仕事でもやらざるを得ない（やらされる？）人は居るわけで。 >>685
もうすこしで60歳になるというのに小さい子供抱えてるのに
2000万も貯められない低収入だからって
介護職の人を馬鹿にして気を紛らせたり
高給の電通の社員を根拠もないのにレイプしてるって
罵ったりしていい理由にはならないよ あのアメリカのベンチャーがやってる真空チューブのやつ
荷物ならすぐ出来るんだと思うんだよね
あれで長距離の負担はなくせる >>870
自民党が規制緩和しなかったら、地方の経済、運送屋は全滅してたんだよ、バカ。
規制緩和はワークシェアリングの必然だった。お前みたいな小泉ガーバカは失せろよ。スレが汚れるわ。 >>869
そのつもりで輸入に入ったが、車線が逆だから事故多発するの確定なんだよな >>863
中学レベルの数学できれば十分すぎだろうがｗ 運転手がいなくなれば高速で渋滞減るから丁度いいよね・・・トラックなんかいらねーよｗ >>805
自動運転も目の前なんかではないです。運転支援とは全然違うので。
既に医者の一部の業務はAI化している。
医者の支援レベルだけど。
研究開発の現場からはこう見えています。 >>863
それは荷主がやってる
ドライバーは運転するだけ トラック野郎をナメるなんざいい度胸しとるなおまえら >>875
移民に補助金つけて業界に押し込むぞ。
血の海？上級に関係あるとでも？ >>885 規制緩和してなかったら、しないで文句言われてただろうしな
見殺しにするきかってな トラックが停めれるコンビニ駐車場はゴミが捨てられてるし立ちションはするし運転手最低。 >>841
今でもCB無線やってる方っているの？完全に違法だよね
私はスカイクラブって言う無線クラブのブースターかけた電波にTV壊された事あったわ
ボロいテレビだったからから仕方なかったけど ペットボトルにしょんべん溜めてSAとかPAの安全地帯の芝生に
投げ捨てる奴がいるのは見なかったことにしておくよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>824
>>831
毎日たくさん見るけど外観しか見たことない
後ろにそんなに余裕があるとは外からは分からなかったな
上にスペースあるのはわかる >>883
荷崩れしたら、誰が責任取るの？
今、出回ってる商品が綺麗なのは運転手がキチンと養生してるからだよ。
加えて、荷物に合わせた運転をしてるから荷崩れしないし傷も付かない。 >>866
>>867
>>876
なるほどなぁ、ハズレ引いた奴等が
トラックドライバーは底辺だと言ってるのもあるな >>888
アマゾンなどは配送されず、食品などすべてスーパーの店頭からなくなるけどいい？ >>887 それより空間認識能力だよ
大型でとんでもない住宅地に行かされたりするからな、ミラーたたまないと曲がれないところとかあるんだぜ >>887
目的地まで何キロあるから時速何キロで何時間何分で到着するかの計算も必要だw >>885
アホンダラそれまで回ってたろうが
派遣地獄の奴らの前で同じこと言ってみろや アマゾン→トラック輸送
コンビニ→トラック輸送
ユニクロ→トラック輸送
建設現場→トラック輸送
薬→トラック輸送
青果→トラック輸送
肉→トラック輸送
底辺といえば底辺。なぜなら皆さんの生活を底から支えてるからな
知らん顔バカがわめく
朝の仕分けとかみに行け池沼と言いたくなる >>888
君はコンビニで買い物したりしないの？子供部屋おじさんなの？ トラック野郎は命をかけ誇りを持っている
その証拠にデコトラにかける金は3000万以上
デコトラに1億かけるトラック野郎も中にはいる >>890
俺も昔はそんな風に思ってました
運転してみたら普通に車でした >>895
規制緩和しないと緑ナンバーは営業エリア外で仕事取れないからね。
東京に仕事があっても営業しに行けないから死ぬしかない。 マナーやモラルの無いドライバーへとかなら分かるけどトラック運転手そのものへは謎だな ちょっと見方変えようと頑張ってるようだけど
底辺だよ >>885
見通しよりも遥かに低くて結果的に運送コスト引き下げの消耗戦に突入したのに、どう全滅したか言ってみろよ >>892 わかってないな、そんな優しい荷主ばかりじゃないよ
行ってから増車するはめになることもある 底辺職の定義がわからない
人間的にカスなのがやる職業なの？
それとも、過酷で薄給という意味？ >>685
> >>657
>> 昔はトラック運転手には大家が部屋を貸したけど、
> 広告屋とマスコミ、タクシー運転手は「チンドン屋」「ブン屋」「雲助」お断りだったからね。
> 昭和の価値観の方が、現実に即してるんだよな。
そうやって本当は今の自分の境遇に納得してないのに無理やり納得させてるんだな AIは人間が得意なこと（普通のこと）が苦手で、人間が不得意な高度な分析や判断が得意っていう。
弁護士のような仕事はほぼ置き換わるだろうけど、医者も所見の部分ではどんどん活躍と思う。
トラックドライバーは、無意式的にでもAIには到底難しい人間の本能的な感覚や知恵をフル稼働させてる仕事だと思うので、
案外、置き換えは難航するんじゃなかろうか。
無人トラックを直列走行させて、先頭車の助手席に経験豊富なトラックドライバーが最低でも座っとく必要があるという話もある。 >>899 そいつらはプロ意識のないやつら
運転手じゃない
トラックに乗ってるってだけ >>906
お前は氷河期舐めてるの？
バカかお前は。 >>897
自分達は 安全な場所から出ない。
ただし 遊びに出掛けても巻き沿いまでは 予想も出来ない馬鹿だからなw >>906
無知すぎるバカだよハチハチゴは
国はスマート輸送とかいって鉄道でまかなえるとアホな試算した
無知は頼むからだまれの典型やな トラック野郎の桃さんの財布の中身は札束で100万はいっつも入っている >>902 そう、自分の弱さを言い訳にかえてるだけよ
てめぇで運転手選んでおきながら時間がどうのとか、遠くに行きたくないとかほざくやつもいるからな >>912
運輸業殺したのは新規参入の規制緩和だよバーカ >>919
昼間運べないし夜も生コン位しか運べないんだけど。
君が今使ってるスマホすら運べないんだよ。 >>1
底辺じゃないでしょ。
日本の物流を支えてくれてるのはトラック輸送。
毎日トラックが運んでくれるから、スーパーやコンビニに食料が並ぶ。
ネット通販が成り立つのもトラックが商品を運んでくれるから。
トラック運転手さん、いつもいつもありがとうございます。 >>909
いつの話だよ。その手のトラックは ほとんどの物流センターで出入り禁止だよ。
今なんてそんなのいないから。
雑誌なんかに乗ってるのは、趣味で作ってるだけで荷物を運んでない。 >>916
ダンピングしなけりゃ仕事取れないから仕方ないだろうが。
仕事分けろ、カネ回せ、ワークシェアリングしろって喚いてたのは、お前みたいなヤツなんだよ。
今でもお前みたいのはシェアリングしろって喚いてるしな。
この件に関しては自民党がやった事は必然だ。 >>776
景気が悪かった昔は自分で免許とるのが普通だったんだけどな
いい時代になったもんだ･･･ >>927
新規参入の規制緩和でダンピング合戦に突入したんだよアホ
それで運賃が下がって労働環境が悪化して運転手不足になってんだろうがボケ >>919
鉄道って駅から誰が運ぶんだよｗｗ
トラックドライバーや土方なんて底辺と思っているけど
コイツらが運んでくれてるんだぜ？ そのうち自動運転が実用化されたら運転手って必要ならないの
この部分だけは人間じゃないと駄目とか自動運転でも車に乗ってる必要があるとか そしてよく運転手なんてずっと同じポジションでしょと思ってるやつもいるが
運行管理やその他資格をとることにより歳をとっても立場が確立される事もある
配車は本当に大変だけどね そうだな。職業が底辺なのではなく、
トラックドライバーって人種が底辺なんだよな >>931
新規参入認めたのは失業者対策だから仕方ないわ、バカ。
仕事作れってほざいてなのは誰だ？
お前みたいな連中だ。ふざけるな。 >>938
規制緩和でどんだけ新規参入したと思ってんだよマヌケ 平成生まれが大型免許持って入社して来てくれた
貴重な若手だ、大事に育てねば >>931 新規だからって足元みて安い運賃で走らせる荷主と、受けちゃう零細だよ >>941知ったかすんなアホ。じゃあ新規参入してみろあほ ウチは大型の路線ドライバーに年間600万出してるけど底辺なんか？ >>931
小泉が潰したのは 派遣を作って犠牲になった 氷河期だけでなく 規制緩和して トラック運賃ダンピングが始まったと言ってたな。w 未来のことはわからないが、
事務職のほとんどがAIに駆逐されて貧困に落ちてる未来に、
高齢ベテランドライバーの多くが自動運転のAIを監理・サポートする仕事にシフトしているかもしれない。
経験に裏付けられた職人的な仕事になってるかもしれない。 >>922
それは一応、運行管理者と営業のお仕事です。
運転手さんに聞くけど、「荷物詰める？」と聞くだけ。
隙間があるか、ないかしか、問題にしてない。 >>948
運賃下げさせたかったケケ中の仕業だよマヌケ
お前みたいな間抜けが日本を傾けてんだよドアホ >>934
バッカ！
桃さんのデコトラにはちゃんと荷物積んでんだよ
トラック野郎同士の仲間の為ならポリスマンからも逃げずに走り続ける
それが桃さんだ！ >>938
ダンピングするって事は労働力が余ってる事を示唆するのに、規制緩和しないと全滅論を唱える馬鹿
しかも妄想書き込んでるし日本語理解出来てない人か >>919
今さら鉄道がやってくれるかと言う話もあるからねぇ。禍根が残ってそう。 >>910 普通に車は言い過ぎだわ
それかよほど楽なとこばかり走ってんのかな？ >>958
積みゃーイイんだろ、積みゃー!!
特車出せよ! >>811
＞トラックの運転手はCB無線にブースターかけて飛ばすので
家庭のテレビにも混線してきたよな(笑)
懐かしい話し。
あなたの言っているのはバブル全盛の頃の運転手だろうと思うけど、当時は体力自慢の脳筋ばかりだから認識は間違えていないかと(笑) >>920
職業に貴賤は無いんだ
トラックの運転手もソープ嬢も一生懸命に生きている
馬鹿にすんじゃない >>963
JA、貨物ターミナルを整地して売り払ってるのにできるわけないだろ。
日本の鉄道は貨物捨てたから、旅客に特化してますよ。 地方民としては流通を支えてる人たちには足向けて寝られんわ。 >>922
荷主側が何台必要か計算して発注する方が多い >>958
ああ そうかもな
俺がただ所長の肩書持ってたからやってただけかも 仕事が無ければ休ませて 賃金払わない馬鹿業界。
月割りの 最低時給も 他て帳消し >>953
規制緩和でどれだけ運送屋が増えたか知ってんのかお前は
ドライバー上がりのバカ経営者がダンピング合戦して運賃がダダ下がり
結果製造業だけが恩恵を受けたんだよドアホ
規制緩和でどれだけ運転手の給料が下がったのか知ってんのかシッタカボケが 底辺じゃあんなでかいトラック乗り回せる免許取れないと思う >>948
申し訳ないけど運輸業界関係ない消費者は何も損してないんだよな まともな会社は基本給安めで残業で稼ぐ、怪しい会社は日当で残業手当なんか無い代わりに比較的拘束時間が短め 950名無しさん＠１周年2019/06/16(日) 21:38:10.65ID:BQVqwL2F0
平成生まれが大型免許持って入社して来てくれた
貴重な若手だ、大事に育てねば
961名無しさん＠１周年2019/06/16(日) 21:39:26.78ID:BQVqwL2F0
>>954
待てやゴルァ
豹変ワロタ やっぱ桃さんかっけーわ！
桃さんこそトラック野郎の誇り
ケンカtueeeeeeeし金もめっちゃある マルタのバスも有名だったけど、今は普通の路線バスになってしまったな。 根性ないひよったやつが辞めていくんじゃ
給料安かろうが時間が長かろうが気合いでなんとかすりゃえんじゃ
最近はアイドリング禁止に文句を言う腑抜けがおるけど夏暑いんと冬寒いんは当たり前じゃけぇのぉ
忍耐力を鍛えれることに感謝せぇや
眠いなら爪楊枝あてごうて瞼落とさんようにせんか
工夫が足りんのじゃ >>982
運輸業界は疲弊したけど消費者は恩恵を受けてる >>979
いや、奴らはトラックの荷台スペースを重量計算したりするだけで
バタだの緩衝材だの計算せずに発注してくる
後高さとかも無視してくるから開口部やそういうところはちゃんと見た見積もり出さなきゃ大変な事になる 尊敬しなくても、感謝しなくてもいいけど
馬鹿にはするなよ。
「仕事」なんだからな、誰かに必要とされてる仕事だよ。
どんな仕事でもな。 建設現場と構図は同じ。
職人は足りないのに大手は下請けを叩く。だから人が育たない移民来させて薄いカルピスにして当座をしのぐ。金は許認可にたくさんいく
日本の病だ >>983
底辺は 業界モラルと給料。運転手だけの話じゃない。 北の国からのトラック野郎もシビレる
純が東京行くときに渡された泥のついたお金1万札を大事にもっとけと返した 運送業で竹中のやった事は悪手でしかない
消耗した結果、何処の会社も若手不足という深刻な問題を抱えて未熟なドライバーによる事故が増えてる 食品の宅配にしても主婦たちはクレームを言う際、｢配達人のくせに｣と言われることがある。
家庭を持ってる主婦でも偏見はあるし、聖人とは限らないよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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