【職業】「トラック運転手は“底辺職”」!? 謂れなき偏見に物申す ★8
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◆「トラックドライバーにはなりたくない」？
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回は「トラックドライバーの身体を蝕む、過酷過ぎる『バラ積み・降ろし』の実態」を紹介したが、これにはドライバーや物流企業だけでなく、
荷主側からも「ドライバーの労働環境の改善を」といった声を多くいただいた。
一方、「トラックドライバーにだけはなりたくない」や、中には「底辺職なんだから辛くて当然」、「嫌なら辞めろ」とする業界外の方からのコメントも今まで以上に散見。
そこで今回は、「トラックドライバーは“底辺職”なのか」を、筆者の当時の心境や、現役トラックドライバーの実情をもとに率直に述べていきたい。
◆「我慢すれば自分でもできる」は大間違い
こうしてトラックの事情を書いていると、毎度必ず見られるのが、前出のような「トラックドライバーにはなりたくない」なる文言なのだが、どうか安心していただきたい。
こうした気持ちの方々には、トラックドライバーは絶対に務まらない。
皮肉でもなんでもない。筆者含め多くのドライバーが、３日ともたずに辞めていく人たちを今まで数えきれぬほど見てきているのだ。
「“底辺職”は我慢すれば自分でもできる」という前提で考えていたら大間違いなのである。
そもそも“底辺職”とは何なのか。世間が共通して抱くニュアンスは、「給与が安く３K（危険・きつい・汚い）で、人間として扱われない不人気な仕事」といったところだろうが、その定義や“底辺”とする根拠は、元々かなり曖昧だ。
それがゆえに自分の仕事だけでなく、第三者の職の過酷さを表す用語としても軽々しく使われることがあるのだが、他人の職を「底辺だ」とするのは、「職業差別」以外の何ものでもない。
これまで本シリーズでも幾度となく紹介してきたとおり、トラックドライバーの職は過酷だ。傍から“底辺職”と思われるのも、原因の多くはこの過酷さにある。
その図体の大きさゆえに、走っていても停まっていても邪魔扱いされ、荷主に指示されるがまま手荷役作業（手で１つひとつ荷物を積み降ろすこと）し、眠い目こすって長距離運転。
これらの運行状況はデジタコ（デジタルタコグラフ）で会社に逐一管理され、荷物事故を起こせばその荷の「買取り」までさせられるケースもある。
また、運転中は「命の危険」と隣り合わせになるだけでなく、下手をすると「加害者」にもなり兼ねず、常に緊張を強いられるため、体力だけでなく精神面からも過酷な仕事であるといえる。
◆「便利な生活」がトラックドライバーの仕事を過酷にしている
しかし、「トラックドライバー＝底辺職」というイメージの形成は、こうした業界内の労働環境だけによるものではない。
中には、世間が無意識のうちにしている「トラックドライバーの軽視」や「職業差別」が彼らを“底辺”に追いやっているケースもある。
例えば、ECサイトなどの通信販売などでよく見られる「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
少ないながらにも実際発生している輸送料・配送料に対して、「送料弊社負担」や「送料込み」など、
他にいくらでも言い方がある中、わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
◆世間によって植え付けられるネガティブイメージ
また、スポーツ選手が怪我や成績不振によって戦力外になり、トラックドライバーに転身したというエピソードが時折ドキュメンタリー番組などで取り上げられ、
「転落人生」などと題されることがあるが、筆者は現役ドライバーのころから「トラックドライバー」という職を「人が“転落”した先でする仕事」だとは一度も感じたことはない。
https://news.livedoor.com/article/detail/16626628/
2019年6月16日 8時32分 HARBOR BUSINESS Online
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/5635a_1434_afbf2031_ae83b5ee.jpg
前スレ 2019/06/16(日) 09:56
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560688468/ しかし自分の子供が将来トラック運転手になりたい、と言い出したら
とりあえず反対する >>1
川崎、神戸（尼崎）、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし。
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人は スパイそのもの。
帰化人を含めて 朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 底辺が多いだろ。実際に仕事をしている人の犯罪発生率も
高そうだしｗ >>3
トラック運転手よりも、バスや電車の運転手の方がまだマシって感覚はあるな。
タクシー運転手はトラック運転手より下か。 昔ホームレスになって2年間長距離ドライバーやって再起しました！ 質の悪い馬鹿ばかり雇っているからイメージが悪いだけ
現実には、運輸業界に変な奴は少数派だろう バカじゃ出来ないお仕事
道を覚えるのもナビ云々言うアホがいるけど、軽でギリギリな道も表示されるしあれに頼るのは危険
仕事もてきぱきやれないと自分も会社も泣きを見る
安全運転出来る気の長さもないとやらかせば生活に直結する
底辺とかおっしゃる連中はやってみても多分すぐ辞めるか来なくていいよと言われるでしょう 気楽でいいよ。
運転してる間は上司にいじめられることもないし。 >>10
【運転手格付け】
電車・路線バス >観光バス >>トラック >タクシー 職種が底辺ってより、低偏差値の人間が就く職業ぅてイメージ。 トラック運転手は誰でもできるバカの職業って言われるけど
安倍や麻生や丸山穂高ができるか？
政治家の方が誰でもできるだろ？ 我慢強くないと出来ずやらざるを得ない職だから底辺職なのでは そもそも職業差別がどうかと思うわ
トラック運転手も居ないと困るだろ
バカにしてるやつは社会の仕組みが分かってねぇんじゃねぇの
マウント取るつもりなら同業者とやればいいのに >>17
観光が一番上かなー
但し路線もある大きい会社の場合
路線で実績積まないと観光には行けないから なぜか、収入にすごい差があるイメージ
儲ける人は、月100万近くいくの？ し尿ペットボトル投げ捨て
路駐エンジンかけっぱなし長時間専有走路妨害
やってないならいいけど >>23
いやいや、必要だからとバカやっていいとは別もんだから♪
アホなのですか～♪ ジョーンズのトラックドライバー版CMにあったね、そんなシーン 本当に底辺かどうかはともかく、底辺と思われてるとしたらトラック野郎が原因だろうな。
BSだかで放送してるのみたけど、凄い底辺っぷりで驚いた。 >>22
どんな仕事もそうだろ？>我慢強い
営業さんなんかドライバー以上に大変だと思うよ
職場によっては内勤も 安倍政権になってから職業差別を煽るような記事が増えた
没落した中間層の不満を下に向けさせるような >>27
どんどん訓練されるというか
アホに怒っても仕方ないもん 土方も介護職もドライバーも仕事が底辺なんじゃなく
仕事してるやつが底辺なんだろ
底辺でもなれる職業だから底辺と思われる 一番☆ブルースｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
♪https://youtu.be/HYcs5hIW8XQ
青木・青山・秋本・秋山・新井・岩本・岩崎・伊藤・伊原・大川・大山・
岡田・岡本・金田・金村・金本・金山・金子・加藤・木村・木下・小林・
佐藤・佐々木・田中・高橋・高山・徳山・徳永・豊田・中村・中山・ 西原・
原田・長谷川・林・東・平田・平山・福田・福永・藤原・藤井・星山・前田・
松本・松田・松原・水原・南・森本・安田・山田・山本・吉田・和田・渡辺・ いなくてもほぼ誰も困らない職業＝芸人
真の底辺は芸人 東京から北海道まで「好きな処で休めて 好きな処で寝て 道中一人旅」
長距離トラック運転手最高職業 高速道路で同じスピードしか出ないトラックに追い抜きかけて、渋滞を作るバカ運転手しかいない 運転は好きだけど、荷物の積み下ろしが大変そうだよな。 俺も IT土方で データーの移し替えをやってるから 運送屋と一緒かな。
データーの倉庫から倉庫へ。 トラック運転手になるくらいなら旅客機の運転手に努力してなりたい。 >>9
じゃあ絡まったコードを綺麗にしろよ
頭使って >>33
君らは、小泉政権の時も
同じような事を言ってなかったか？w ナビに従いボケ老人でもできる運転を
長時間やってるだけ 3Kっていうのなら理解はできるが、
底辺とか普通に職業差別でしかない。 底辺だよ
それでいいじゃん
言い訳する必要ないよ
ちゃんと働いているんだから立派だよ いままでやった仕事で底辺だなーて思ったのが日雇い派遣。
もうやりたくねえw 底辺ってのはアルバイトとかパートとか下請けぐらいまでだと思う
正社員で本社勤務ならトラックだろうが底辺じゃないよ 昔は佐川と言えばドカタを超える２０代でトラックを持ち家が建つ能力職だった トラックに乗るといえば月収８０万の一発逆転職だった でも、ちゃんとした人間扱いして、働かせるにあたって相応の待遇をするというのは、嫌なんだろ お子さんをハーバードかイエールに？
相手は目をパチクリ 運送屋から転職してくる派遣奴結構いるけど、体力なくてすぐに辞めて運送屋に戻って行く
本当は楽なんだろうな ようするにトラック運転手なんてやってたら女が結婚してくれないから
人間として一番大事な遺伝子を残すという行為が不可能になる
だからみんな大学に行って結婚できるようにしているんだよ
ようするにセックスして中出しする為に人は生きているということを
タブー視してきた日本が終わってる 上手に働いてる人もいれば、頭の悪い働き方をしてる人もいる。どの職種もそんな感じ。無駄な動きが多いのよ 職業はトラック運転手ですなんて言ったは女はみんな逃げていく
一生結婚できないでセックスもできない童貞のまま
だから誰も底辺の仕事につこうとしない理由 >>63
宅配便が一番辛そう
事業所間輸送とかは、カゴ台車とかパレット積みで楽なんじゃないの？ わかったわかったｗ
言い換えてやろう
自分に責任が重く乗っかるから"割に合わないよｗ" >>2
そう言って頭を使う非正規にしがみ付く奴は、体を使う正規職に就けばいいと思う >>58
荷駄を生業とする人を卑しむというのは、相応に古くからあるかねえ。
「馬子にも衣装」って言葉があるように、専業に従事する底辺層の代表みたいな扱い。 他人の仕事をバカにして見下す人って、そうでもして自分を「上」に持ち上げないと精神のバランスが取れないくらい追い詰められた哀れな人なのかな？って思う 底辺は遺伝子を残せないことが本質
トラックドライバーになりたくないとみんな思うのは
セックスして中出しして自分の遺伝子を残せないから
子供にトラックドライバーになってほしくないのは自分の遺伝子が
子供の代で根絶やしにされるから
これが本質 3kの定義
タクシー業界では
広告宣伝費 k
交際費 k
交通費 k
同じ底辺でも、使い方が違うな でも面白いよね
底辺職とか言われても、稼ぎだけはいいんだから。気取った職の奴らのが低賃金なことのがほとんど 底辺というか仕事がハードで割と高給で佐川やヤマトで数年勤めてお金貯めて
独立する人が多いとか昔は聞いたが今は違うのか >>79
なん年前の話をしてんだ？
キツイ、稼げないの代名詞だぞ 運転中に眠くなってきて、止めて良い場所に停めてキャビンに寝転がって ・長時間運転でキツい
・最近は荷降ろしまでさせられる
・粗暴な運転をするドライバーが多い
底辺職でしょ トラックドライバーは稼げたとしても自分の遺伝子を残せないんだから
人間として終わってる こういう縁の下を支える人たちを冷遇するから日本が衰退していくのがよく分かる。 ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
お前ら日本は、米国に逆らえるわけ？
では、今 まで散 々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 >>42
その分、運ぶだけのトレーラーは楽みたいだね 人間として一番気持ちいいのはセックスだからね
女から嫌われてるトラックドライバーは一生童貞のまま
中出しを出来ず自分の遺伝子を残せず消えていくゴミ >>1
謂われはある
底辺というのは収入の問題ではなく意識の問題だ
小学生レベルのモラルしか持ち得ないドライバーが多すぎて「底辺」っていわれてんだよアホ いつか国道で見た対向車の
トラックドライバーが
多分20代くらいで、
眼鏡かけてて理工系タイプだった。
ちょっと、ときめいたw 人はなぜ生きるかというとセックスをして中出しをして自分の遺伝子を残すため
女から差別されてるトラックドライバーは一生童貞のまま終わる 重要なのは自分の遺伝子が残るかどうかだけだから
他人の遺伝子なんて正直どうでもいいのよ
だから他人が中出しセックスしまくって増殖したってどうでもいい
そんなもんに税金なんてやらん
すなわちトラックドライバーは一生童貞のまま朽ち果てていくのみ 他人と話したり調整したり煩わしいことない。
成果も成績も出す必要もない
納期も期限もない、その日が終わればリセット。
気楽が一番 底辺職がいくら稼げたところで職業自体が恥ずかしくて結婚も出来ない
人生つみたくなければ大学に行ってまともな会社に就職しましょう
そうしなければ自分の遺伝子はのこせない >>85
>>91
>>94
>>97
まじキモいなお前ｗ
お前が結婚できないのはそのキモさのせいだろｗ >>15
来なくていいよとか人がすぐ辞める事に誇り持ってる所がまさに底辺だな 大型で長距離なら月６０万は超えてくるでしょ？見た目はチンピラみたいの多いけどｗ
介護職員とかタクシー運転手に工場ライン勤務夜勤なし
この辺りが給料的に言えば底辺だろうね
土方職人も弟子2人以上いる親方なら年収１０００万程度ならゴロゴロいる >>103
本当のことだけどなぜかタブー視して誰も言わないから教えてあげただけだよ
日本人はセックスについてかたらないから >>106
まあ正論だわな
トラック運転手じゃ結婚してもほぼいないだろうし高級取りでもない
今後は転勤職は高級取りでもなければ非モテ職になるだろうな
これがインターネットの力
ネガティブな面は共通認識になる ひきこもりが問題なのはひきこもりがセックスしないから問題なんだよな
社会問題の全てはセックスに行き着く
トラックドライバーが底辺なのもセックスだから >>101
ノルマ無したからな
期限は一応有るだろ、事故があったと言えばドライバーは責められない、荷主の責任
一番楽なのは、ゴミを運ぶドライバー
その次が、ダンプとミキサー車 荷物が壊れんから、急発進急ブレーキなんてへっちゃらのカス 今ハローワーク行ってるんだが、求人あるのは人が辞めてるから求人出してるんで、まともな会社は新卒しか取らないよなあ、とつくづく実感してる 下品なのばっかたもん
底辺以外のなんでもあれへんがな >>113
そりゃそうだよ
仕事を辞めるリスクが大きい国で人材募集してる会社はそんなもんだ
ゴミはゴミで固まる >>109
俺トラック乗ってるけど高級と高給の違いはわかる。 結構稼いでいるよ、トラックの運ちゃん。
酒・タバコ・風俗・賭け事しない友人は、年に１回海外旅行してる。
ビジネス予約していてビックリした。 >>108
そうなんだよな
底辺にいると本当の事がわかるんだが
なぜかそれを言うと叩く奴がいる
じゃあやってみろよと言いたくなるわな 雇われな時点で底辺だわな しかも低賃金で危険な仕事
最底辺では無いが 職業に貴賤なし
ジャップもチョンも理解出来ない概念 >>116
まあ、失業給付もらうために通ってるんで、給付終わったら次考えますわ 大した学歴もスキルもない
でも、建設や運送関係の底辺職なんかお断りだ
などと己惚れている連中が、自動車工場やコンビニに行くわけで 中出しセックスが一番大事だから
中出しセックスをしていれば犯罪もおきないし平和な世の中になる 底辺でも何でもいいよ
遠くの山と川のキレイな田舎で自転車で15分のところに4時半出社15時定時(遅くても18時上がり)4トン貸切で400万弱貰えているんだから何も言うことはない >>110
中学生かよｗ
セックスで頭が一杯なの？ >>127
実際にコンビニや工場の方がマシだろ
配送、建築、介護は誰もやりたくないわな >>130
誰も恥ずかしくて言わないだけで
現実はセックスしたいという欲望だけで世の中回ってる >>108
自分は看板入りのバルク車運転してるけど、底辺なんて認識は無いがねえ
取引相手はCM出してる大企業だけど、運転中に何かあったら一般人から苦情来るからちゃんとするし
無事故無違反のゴールド免許でポイ捨てなんか絶対しない
企業の看板書いてある所は凄く厳しいよ 介護やIT土方よりマシだろｗ 氷河期のバカどもは一生こき使われてポイだから考えること自体無駄だともうぜ ぷっははははははははは 体も心もボロボロになってうんこまみれで路上死とか まじ うけるー 単身赴任や家にまともにいない仕事じゃ結婚する意味はATM以外にない >>133
10代20代ならそうかもしれんが
30代になるとどうでもよくなる 普通の人達が嫌がるしことをしている人達は底辺が多いかも
その分、一見すると給料は高く見える
ドライバーもゴミの収集も深夜のコンビニも風俗も原発作業員も
でも、基本頭は使わないので生涯賃金で差が出る結果になる >>138
結婚もしないんだろ?
だから底辺なんだよw >>138
それは自分にいいわけして嘘を付いているだけ
３０超えてもセックスはしたいと誰でも思ってる >>1の自転車に対する認識を見たら
なるほどトラック運転手は底辺の人間がやる仕事なんだなと思う
もちろんまともな人間もいるだろうけどこういうの平気で書けるのがクズだと思う
＞トラックドライバーは安全運転していても、突如現れたサイクリスト（自転車乗り）や自殺者など、
＞回避できない対象を轢くと、「交通強者」であるという理由から、高確率で実名報道・現行犯逮捕される
自殺者は回避できないかもしれないが自転車は道路を走行している軽車両に過ぎない。
突如現れた？どこでもドアか？それとも自転車が150km/hとかで飛んでくるのか？
自転車を自殺者と並べてる時点でもうね…底辺クズ職。 眼の前に可愛い子がマンコ広げてチンコを挿入して精子を中出しくださいとなったら
ホモじゃない限り絶対入れる セックスしまくって自分の遺伝子で地球上を埋めるのがお前らの目的だからな
セックスしないで死んだら終わり セックスセックスうっせーな！！
ヒキコモリ野郎が！！ >>141
その根拠はなんなの？
自分が性欲旺盛だからと言って全員同じだと思うなよ >>138
30代で性欲無くなるってお早い初老人生だな >>148
人間も動物だから、動物は増える当然だろ 俺は試験には強かったんで大型二種の一発試験を３回目で合格
速攻運送会社に就職したが大型なんて乗せてくれない。
まずは２トンや４トンで近場の集荷を約１年
事故もなくまじめに勤めてやっと大型の扉が開くんだが
これがとんでもない体力勝負。たまにだが１１トン車に
園芸物の手積みてのもあった。一人でだぞ。
運転中が休憩。当時CMで２４時間戦えますかって流れてたがその通り
大型の運転履歴が３年でバス会社が雇ってくれてたからバスに転身
トラックで心身ともに鍛えられて？たからバスはらくちんだったな。 >>148
性欲ない自慢してるだけで悲しい奴だからな ジジイババアもセックスして増殖したいと思ってる
特にババアは生殖能力はないのに若い男とセックスして気持ちよくなりたいと思ってる
お前の母親とかもだ もう家に着くので帰ったら1時間ばかしジョギングして汗流してシャワー浴びて冷えた純米吟醸で晩酌だ >>152
バスの運転手さん尊敬する
人乗せて運転とか責任大きすぎて怖い 金持ちは誰もトラック運転手なんかしてない
いくら強がったってこれが真実 >>157
オナニーして射精すればセックスとかどうでもよくなる
さっさと抜けよ 賃金が発生する事が前提の職業は少なからずこの世に必要だから貴賤は無いのはないんだが
誰もがしたがらない仕事を他にできることがないからしてる場合は
下に見られることはあるだろうな 性欲がなくして許可されているのは子孫が生まれて安心した
既婚者のみ
一生童貞のお前らは一生性欲に支配されて生きなければいけない
トラックドライバーに犯罪が多いのもそのため まぁ底辺ぽい人が多いイメージはあるよな
トラック野郎って映画が根本だよ
あれ見ると喧嘩違反荷抜きとかダークな事ばかりやってる トラックドラッグしか出来る仕事が無いんだから我慢するしかないだろ
勉強せずに遊びまわった学生の頃のつけが今やってきただけだよ 最近見た動画にこれが
新』日本に２台しかない16輪ステアリング装置付トレーラーを操る神業師
https://www.youtube.com/watch?v=BmQEzgtjhtI
完全に職人レベルの職業だろ >>111
ミキサー車は荷物壊れるよ。
運んでいる間にどんどん劣化する。
積込所から使う現場までの時間がシビア。
一定時間以上たったら使えないので、到達できない即引き返して積み直し。
呑気にのんびりしていたら、ミキサーの中で固まって後始末が大変なことに。
遅延したらペナルティー有り >>165
このスレで性欲に支配されてるのはお前だけ
セックスセックス言ってるのはお前だけだぞ童貞キモヲタ >>168
勉強しても特に良い人生送れないけどな
日本は努力が報われる社会じゃないからな >>173
お前も本当はセックスを考えている正直になれないだけ 運転好きだから積み下ろしは専門のプロがやる環境ならやってみたい(´Д` )
まー、でもあの左折とか切り返し覚えるまで大変かな。
今やってるクソ営業の方より楽そう 大きい会社のトラックならいいだろうなあ
個人営業で長距離だと辛そうだ >>179
嫁とセックスして子供が生まれれば自分の遺伝子が残されたことによって
どうでも良くなる仕組み >>176
牽引のバックとか難易度高いよねえ。
マイボート牽引も苦手やわ(´Д` ) >>183
お前のレスキモすぎ
童貞拗らせすぎだろ
私が筆下ろししてあげようか？ >>175
それな
俺しがない4トンドライバーだけど地元じゃ名のある家の7代目だから一目置かれまくりだよｗ >>175
しかし中卒に他に何が出来ると言うんだよ
医者になりたいのか 長距離トラックの運転手って人嫌いにはもってこいの職業じゃね
積み降ろしの作業以外は人と接する事が少ない
一人の時間が多いっていう 中出しセックスして子供が生まれれば自分の遺伝子が残されたことによって
人間としての義務が果たされて安心して死ぬことが出来るようになる
それが一生できないと苦しんで死ぬしかない >>180
ターミナルの荷下し積み込みバースにバックで一発で着ける大型トレーラ見たときは感動したわ
挑戦してみたらいいw 他の人は運転手をしなくてもサラリーマンになれるけど運転手は学歴がないから
サラリーマンが無理なんだよな。。大手じゃ採用してくれないからね >>186
今行っているのは俺のことではなく
みんな本当はそう思ってるよって話 中卒で働ける仕事一覧 好きなの選べ
死体洗い
事故・自殺遺体処理
トラック運転手
タクシー運転手
佐官 塗装 板前 当然町のことや神社のことをやった上での話だけどその点トラドラぐらいの気楽さが仕事としてはちょうどいいｗ >>68
しかも子沢山
離婚してもすぐに相手を見つけてる トラック運転手になったら中出しセックスできないとみんな知ってるからならない
実家に住んでるとセックス出来ないと知っているから実家からみんなでていく
すなわち日本はセックスを中心に動いているという現実を誰も言わない 大変なら普通救済策が有るんだが無視されてるって事はそういうことだ 住宅ローンとおらないって以前聞いたけど
今はどうなの？ 今時直積みしてくる会社って何考えてるんだろ、とは思う。
バースがしばらく空かないから受ける方も困る。
トレーラーはいいよな。デバンは作業員任せで、終わるまでのんびり待機。
なんでトレーラーだけそうなんだろ。 都会はどうだか知らないが田舎じゃ仕事だけやっていたらリタイア後即孤立だぜｗ 結論
セックス
この結論で全て論破可能
全ての理由はセックス 俺の思う底辺はパチンコ屋店員、芸能リポーター、ユーチューバーあたりだな。まともな層にはなくてもまったく困らないクソみたいな職業。
トラックドライバーとか尊いにもほどがある トラックドライバーとしては、イメージが悪くて人手不足のほうが有り難いんだよ。
高待遇の仕事に次々と移れるからな。
仕事が出来る人は引く手数多で収入がジャンジャン上がる。 >>208
トラック運転手は免許も特殊だし上級だわななんで底辺職の例に出るのかわからんわ >>209
最近軽々しく風俗する女増えて飽和してるから風俗嬢も同じこと思ってそう >>189
そう言う人多いよ
あと婿養子な
家にいるのが嫌なんだと ３人生んで底辺の仕事に付いても遺伝子は残せない
一人を優秀に育てたほうが遺伝子を残しやすいとみんなしってるよ
誰が日本の犠牲になって３人生んで遺伝子を残せない状態にするかアホ ID:l+Y3c+n80
みんなこいつをあぼーん設定しないか？ｳｻﾞｲ 底辺でも何でも好きなように呼んでくれ
少なくとも俺一人なら十分食っていけてるから
ただし跡継ぎだから親父死んだら土地とか引き継がなきゃいけないんだよな
固定資産税の額3桁だとよｗ 運転が乱暴。
イキってる。
タバコ吸ってる。
底辺じゃん。 中出しセックスをして遺伝子を残せなければ生きてる意味ないとみんな
知ってるから底辺職につきたくならないのは当然でしょ
終わりでしょ 輸送業と言っても色々あってな
まあ確かに宅配業のトラック運転手はかなり悲惨だけど
大企業の社員である石油やケミカル輸送の大型車両の運転手とかになるとガラッと変わる
運転手自らが荷積みの仕訳とかやらんしそう言う連中が運転してる車両は
非常に高価で積み荷が危険物だから運転手の体調管理とかもバッチシで
過酷な勤務とかもさせない
給料はそのあたりの中小のゴミサラリーマンよりよっぽどいい
まあそんなのは運転手の間でもエリートって事になるんだろうけど 修正版
中卒でも就ける職業
検体洗浄(死体洗い)
特殊清掃
トラック運転手
タクシー運転手
土木作業員(日雇い含む)
鉄筋工
塗装工
配管工
鳶見習い
介護職員
非正規職業(アルバイト全般)
外食産業 >>234
農業も入れろよ
底辺中の底辺は農業だから 怖いあんちゃんが多いイメージはあるけど、底辺てイメージはなかったな
腕が落ちなければ還暦過ぎでも働ける職業じゃん
とび職とかの肉体労働の方が年取ったらつぶし効かなくて底辺のイメージ >>218
宅配業は人間使ったほうが安いから大丈夫そうだ まあ俺も自動車部品をメーカーの組み立て工場に運んでいるからライン止めたらシャレにならない分余裕のある配車だな >>234
お前みたいな無能なゴミじゃ務まらない仕事バッカじゃん
お前ならどれも一日も保たず逃げ出すだろうな（笑） 底辺職はAIによって無くなったほうがいいだろ
そうなれば不幸な人生になる被害者がいなくなるわけだし
低辺職業は人間のやる仕事じゃない 正直工場のライン業は一日で逃げた今はIT土方してる >>235
いまの農業は農業大学は卒業しないと通用しない
品種改良やなんやらでレベルあがってる
相当な経験を持つ中卒爺さんは居るが 4トンくらいが一番キツそう
大型とか大型2種は上級職じゃない？
稼ぎも良さそう >>238
本当に荷物の積み卸しから運転まで完璧にできるロボットが安価でできるほどじゃないと実用性はないな そもそもトラック運転手は自分がどれだけ危険なものを扱っているのか認識していない。
交差点等のカーブで転倒(スピードの出し過ぎ)想像力の欠如。高速道運転で携帯触っていて追突大惨事。
そういう意味では運転手にバカが多いのは事実。
想像力があり常識を備えた人なら防げた事故が殆ど。 北関東ってホンダ、日産、スバル、いすゞ、日野の主力工場があるからさ
だから北関東3県の県民一人当たりの所得レベル上位なんだぜ 底辺は遺伝子を残せず終わる運命だから終わってるよ
遺伝子を残せなければ先祖から伝わる遺伝子を
お前が切らすわけだしな
その罪は重いよ 便所の掃除一つにしても本当に底辺はヤバイからな
ビルの便所掃除が安い外国人ばかり雇ってる怪しい業者に変更になってから便所が凄いことになっている
あいつら水まいたらソウジシマシターって言うからな替えのペーパーもびしょびしょだよ
日本人のおばさんの細やかな掃除の心遣いがいかにすごかったか身にしみた 今時は流石に＋60dBで飛ばしてるヤツは滅多にいないな 昔、元気が出るテレビだったと思うんだが当時まだDQNという言葉が存在しない時代
見るからにアレなトラック運転手が取り上げられて、たけしが
「トラック運転手しか就職先がなかった」とコメントしてスタジオ内が笑いに包まれてた
テレビ見てた俺も「鉄砲玉かトラック運転手しかないだろうな」くらいにしか思わなかった
最近物流だの送料無料だので持ち上げられたり同情されてるけど、やっぱりそういう奴がなる職業だよ >>230
だから自動運転は不可能だから安泰なんだよ
お前は自動化された様々な機械見てから言えよ
人を排除しないと使い物にならないからな 自動車部品積みに行ってる工場は外国人だらけだけどうちの会社にはひとりもいないしなｗ >>231
50年くらい先って輸送ヘリ→ドローン連携で配達してそうな気がするんだよね
トラック陸運自体がどんだけ残ってるか とにかくトラック運転手はみんなに差別されてるから
女がトラック運転手と結婚したいなんて思わないから
中出しセックスできないんだよな >>262
葬儀屋かもしれん
夜中でも病院に遺体引き取りとか >>266
トラッカーじゃないよ
長距離は色々と闇が深い >>245
白ナンバーの冷凍車とかヤバそうなのばっかりだよｗ
もう昨今の運送業はデジタコや飲酒チェックなんか当たり前でかなり縛られて（当然だが）
定期の健康診断や運転の適性検査も遂行されてる。仕事が運転（荷の積卸）ってだけで
その辺のサラリーマンと何ら変わらない。超過勤務に関しても無くなってはいないけど、
黙認と言うケースは減少傾向だろうな。まあ俺の知ってる限りだけど。。 俺の定義はこうだ
底辺の職業から最底辺の奴らを各5人ずつ選抜する
そうやって最底辺の奴らを争わせれば間違い無く最底辺の職業はプロドライバーだとわかる
ひとりだと職業が最底辺じゃなくそいつ個人が最底辺なのかもしれないからな 肉体労働は間違いなく底辺の人達の仕事です、精神面に特化したサービス業も底辺の方がやる仕事です。今はまだ必要悪とされてる業種ですが機械化自動化AI化によって淘汰されなければならない仕事です、なぜなら人として程度が低い人達の温床となっているからです 仕事内容に関して底辺なんて思ったことないな。
あんな大型車を操るなんて運転のプロと思うし重労働だ。
ただ、勤める人間のイメージは悪いわ。
荒くれ者や流れ者が集まる印象はある。
実際喧しいくらいの改造マフラーやクラクションの鳴らし方もまともじゃない輩が多いわ。 過酷な職業だから何？知能が低くて体力だけが取り柄ってことだよね。
文明人なんだからそりゃ学者や医者や芸術家のほうが尊敬されるよ。 底辺が中出しセックスして増殖し始めたら恐ろしいことになると
子供に思わせて置かなければ治安は維持できないからな ブラジル人のかたでもお前らよりでかい免許持ってる。これ20トンこれ？事故ニュースが目立つので。引用としてはあまり適切ではないけど。
20トントラック？
20トンだか10トンの大型トラックを外国人労働者さんが運転しているのか！
もう日本人不要だね！
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
【静岡】東名高速で5台多重衝突 50代男性死亡 ブラジル国籍のトラック運転手39歳を逮捕 富士IC付近 [事故車写真あり] (295)
https://2ch.vet/re_ai_newsplus_1519891982_a_0
ところで、ブラジルの方に免許やることにしたのも、テンノーやカスミガセキ(つまり上から)。
裏切られてやんのｗｗｗ
ざまあｗｗｗ >>272
尊敬されるではなく中出しセックスし放題と言ったほうが正しい >>271
あいつらは無線で会話してる時は普通なんだよ
ただ、ちょっと何かあるとイキリ口調になるからな
やっぱ素が出るわ 君たちジャップは、レイシストですね。
君たちジャップは、外国人労働者さんを差別しています。 >>31
トラック運転→ドライブインで酒飲んでケンカ→運転→恋に落ちる→振られる→運転終えてトルコに行く
これが基本だよね
俺は文太好きで全作見たw >>276
今時無線使うのダンプだけだろ
あいつら個人事業主ばっかりだから気が強い 煽ってくる車が居たりすると小僧が舐めてんじゃねぇよ、糞野郎!とか言ってたりするからな(笑) 疑問
なぜに医者になるのか
結論
中出しセックスし放題だから ご自慢のAIは、予算配分には活用しないわけ？ｗｗｗ
な・ん・で？
ｗｗｗ
"AIが予算配分を決定する、最適予算配分システムの設計"に1000億くれ。
【研究】“ムーンショット”型研究開発制度、１千億円の賭け 壮大でハイリスクな挑戦に多額の国費投資
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559798840/l50
「ネットニュース・新聞・テレビニュースの配分をどうするか」もAIで決めてもらったらどうだ？ｗｗｗ
「どの新聞を残すか」「どのチャンネルのニュース番組を残すか」もAIに決めてもらったらどうだ？ｗｗｗ
ご自慢のAIは、報道部門自身には活用しないわけ？ｗｗｗ
な・ん・で？ｗｗｗ
電子書籍と出版業界、もAIできめるか？ｗｗｗ
"AIが配分を決定する、最適ニュース伝達システムの設計"とか有用だろうｗｗｗ
AIが
AI「カスミガセキ廃止」
AI「ザイムショウ廃止」
AI「テレビ廃止」
AI「新聞紙の廃止」
とか答えを出したら大爆笑だよな サラリーマンにもなれず、手に職もなく、勉強もせず、集団行動は苦手、コミュニケーション障害
これコンプリートしててもなれる
取り柄はやる気だけ >>285
運転手になるよね
タクシー会社我慢して勤めて個人タクシーなんかいいんじゃないか？ トラック運転手居なくなうろ現状物流止まるからな
大体底辺の定義って何だ？
多分、その辺の会社員より稼ぎいいぞ 赤帽級のプロドライバーなどコロポックルだ
一撃で車体が壊れる死人がでる
お客はこの迫力を見に来ているんだよ
俺の定義では最底辺は間違いなくコンボイ級のプロドライバーだ >>287
底辺の定義は少なくとも稼ぎではないね
荒い運転、そこら中にゴミを捨てる小学生レベルの知能のヤツが多いから底辺だと言われてる >>287
知ってるよ
800～1000万超えもいる >>285
コミュ障以外は全部当てはまるな
仕事以外だと凄く人気者なんだよね俺ｗ 自分で言うのもなんだけどまんま寅さんなんだよね俺ｗ >>292
DQ10で人気者とかいうオチは止めてね 恥ずかしい職業というのは寄生虫の公務員みたいな
人の生産で食ってる連中 >>294
大学時代のサークル仲間と前職を辞めた者同士と町内会と神社と消防団と通っているレコード屋界隈の人たちに大人気だねｗ >>296
そういうのじゃなくて見ず知らずの人たちと仲良くなる才能ｗ 底辺て基礎だな どんな立派なお城でも基礎がないと建っていられない
他人が何を言おうと相手にすることない 誇りを持って生きて行け >>298
寅さんは息を吐くように嘘を吐きつつ勢いだけで仲良くなる反面
勢いだけでケンカをするような人間なんだけど、そういう人ってこと？ 運転手カーストでダンプ屋・産廃屋・海コン屋は底辺だな 土地柄ってのも大きいんだろうけどまさかお向かいさんのガレージに近所の人たちが集まってBBQやるようなことになるとは思ってもみなかったｗ >>301
少なくとも弱い物イジメをしているシーンはないから別にいいじゃん トラックの運ちゃんって何にやりがいを感じて仕事してんだろ。 人の上下関係なんてその場その場で一々違うもんを決めつけてもしょうが無いｗ ドライバーが低学歴とは限らないけど、クビになった公務員とか、リストラされたサラリーマンとか、商売に失敗して借金抱えた自営業者が多いから負け組の仕事ではあるな。 >>304
弱いものはいじめてないけど、その無神経さと頭の弱さで妹の良縁を破談にしてたりするんやで・・・ >>303
そのうち墓で秋刀魚を焼いて食うようになるぞ 人様に迷惑をかけるから底辺てレッテル張られるんだよ 顔が不細工な男って生きてる価値無いよね・・・
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/diet/1286057910?v=pc
【不細工煽り】はもうやめてください。
不細工って字を見るたびに気が滅入ります。
醜い顔がストレスでさらに醜くなってしまいます。
不細工同士で結婚して
僕を不細工に産んだ両親が悪いだけで
僕は何も悪くありません。
不細工なのは僕のせいではありません。
不細工ってだけでなぜこんなに笑われなければならないんですか？
不細工ってだけでなぜこんなに生きづらいんですか？
僕に罪はありません。
不細工に罪はありません。 見る人から見れば俺なんか超迷惑なんだろうけど一々構ってられるかよ
人生楽しもうって人間以外お呼びじゃないのよｗ >>312
っていうかさ、「トラックの運転手」だけじゃバカにされるってわかってるから
「地元じゃ名前の通った7代目」って一々言ってるんだろ？
一々構ってられるかよ、といいながら、一々言い訳してるのが自分って、なさけねー人生だな >>307
リストラされたサラリーマンは続きません
（口ばっかりで）
借金抱えた自営業なんてほぼいません
（返済するほど稼げません） 運転手系は底辺が集まりやすいからな。代行のバイトした時あったけど人間性終わってるクズオヤジばかりだったもんな >>316
そのクズオヤジの中じゃおまえみたいな奴が底辺なんだよw 賢いふりした小物は嫌われる 荷役がしんどいだろうね
4トントラックなら4トン分の積み下ろし
パレットをフォークリフトに載せて上げ下ろし、後はスライド移動させるだけならいいんだろうけど、そんなのばっかりでもないんだろうし
腰痛持ちになったり、怪我したり、事故ったり
まぁ、でも、日々リセットされる仕事だといいね
日雇いは、仕事そのものはお気楽
仕事上の憂いが日をまたぐ職種は、終わり無き精神的ストレスにさらされ続けたりする
この手の職業人は、えてして精神を病み、身体をこわす
鬱とか癌とか、死にいたる病 居眠り運転で何人も殺している底辺。
数時間おきに仮眠もしくは休憩取る様に法律で定められているはず。
それに従わず人を殺せば、会社も同罪。
https://youtube.com/watch?v=v86m2RdPSo8 >>319
無車検ひき逃げとかやるからな。そんなのクズでしかない >>320
コンビニ配送もキツい
時間に遅れたり弁当ひっくり返したりしたら
全部自腹 >>285
そのスペだとヤマトは絶対無理だな
挨拶嫌いでコミュ力が無いと物販捌けないし、集団行動も嫌いだと仲間内で助け合いが出来ず孤立する
勉強嫌いに至っては、ナビ無しで地図を頭に叩き込み効率よく運ぶ作業が出来ず時間内に終わらない うちの親父は長距離トラックで兄弟二人を私大に行かせてくれたので
共働きの母親と結構な無理をしてくれたんだなぁと社会人になってわかったわ
40歳で年収700で平均より多少は稼げてるので実家に帰省したときに
年60万だけだけど入れるようにしてる
ほんとは地元に帰れるのが一番なんだろうけど 高知の野菜トラックが飲酒で子供を無残に
殺した東名高速飲酒運転事故とかみてると
トラック運転手は底辺だと思ったわ 金払いをバブル期並みに戻さないとイメージ回復しないよ
それプラス無保険、整備不足、法定点検スルーとかの問題を解決してはじめて人集めできるレベル 手積み手下ろしじゃなきゃ楽
ローリーとかミキサーは高級でおいしい >>271
改造マフラー？主力の直6インタークーラーターボなんて芯抜いても音なんか出ません >>330
乗用車のほうが多いんだから当たり前じゃん
無意味でしょそれ >>315
リストラ組は使えないの多いね
精々2割マトモなのが居れば良い方
何が致命的かって数件積みで積み方をイメージできない
運転やフォークがいつまで経っても上達しない。
最早、生物としてのセンスが欠落してるｗ >>17
いまは、路線バスの運転手のなり手がいないんだよ
なんたって「底辺」を運んでいるからw >>335
良いとか悪いとかじゃないでしょ
母数が多いんだから当たり前だといっている
数字に弱すぎだろ日本人… 印象悪くしてるのは圧倒的に砂利運搬のダンプカー乗りだろ
前科持ちやヤクザの構成員やりながら営んでるのがいるから >>337
トラックも底辺も関係ねーだろ？
飲酒で事故を起こした奴が底辺なんだよ
なに誘導してんの？ 月50万の佐川伝説の頃は、一発逆転職だったけどな。
佐川で金貯めて、事業起こすってのかあった >>327
今の管理の厳しさでバブル並みに金くれたら
まじで人気職になれるんだけどなぁ >>340
3桁多数だったな。空伝も切ってたなw
傭車の路線でも50は余裕だった 建設現場なんかだと、炎天下で肉体労働の連続だから、大変じゃね？
身一つで重い建設資材を黙々と搬入作業するとか
巨大マンション改修で延々と足場組む労務とか、専門職だし、それが毎日続くんだろ
見てるだけでお気の毒様
建設現場でミスして事故ったら、身体がどうなるかわからない
下手したら、死亡とか障害とか >>293
ひとつ足りないだろ？
渥美清は切支丹よ。おまえさんも年貢の納め時だ。
聖書を貪り読んではよ洗礼受けとけよ。 >>339
キミは母数の意味がわかっていないんだね… >>341
縛りが増えたな
そらバスの運ちゃんも突然死するわ。
貨物でもイラつくのに。 ジャストインタイムだっけ？
そんなアホな方式を押し付けられて大変だとはおもう トレーラーの高卒先輩は月60くらい稼いでるし時間に余裕あるから全然底辺とは思わんな
むしろ無駄にFラン大学とか行ってクソみたいな給料のブラック中小とかで働かされてる人見ると底辺だと思うわ >>351
その60から燃料費、道路代などがとられたりしないの？ これからは給料上がるよー
上がる要素しかないからね
スーツ着てビシッとキメてる人がどうにかこの荷物を届けてくださいって一生懸命頭下げる時代が来るよ ★８とか。。
まんじゅう怖いって知ってるか？
おい！ まんじゅう怖い！ 本当の底辺職は美容師とかアパレル店員とか
一見華やかに見えるやつ
企業の窓口の女性とか派遣で時給1000円だし トラックドライバーさんにはいつも感謝しています、しかし自分が転職出来るかというと出来ません。
結局は運転技術とルートの知識と積み下ろしの非常にシンプルな技能で、10年20年経ってもあまり変化のない仕事内容だと思うと、それに耐えられる自信はありません。 クライアント様は不動尊
カネ払う側が常に上だよ
これは不変 ていへんでしょじっさいに
まともなやつをみたことがない なんでトラックの運転手は劇画エロ漫画雑誌を好むんだ？ 底辺とは思いませんが、社会人基礎力が欠けた方が多いので、底辺と見られてしまうのは否めないと思います。 トラック運転手だけど底辺だと思うよ。クレーンオペレーターや電気工事や営業や工場勤務などなど全部続かなかった俺でもやれるんだもん。 >>364
実は今はある荷物でバブルのように高額な運賃を払ってトラック集めてる業者がいる
めっちゃ有名で優良企業なんだけどな
そんなところにはみんな集まる
しかしこの運賃で嫌なら結構、他にいくらでもいるとか時代錯誤した荷主のとこは絶賛離れていってる ドライバーは運が悪いと一瞬で犯罪者にされるからなあ 酷い仕事だわ 江戸時代のエリート職業
・火消し
・とび職
・飛脚 俺は底辺職だと思ってるよ
今まで何の努力もしてこなかったからね
でも金には困ってないんだ
大手IT企業のリストラの話を聞くとこの世界で生きてるのも悪くないって思うよ 顔がイカツイしガタイ凄そうなのに
どでかいトラック降りてくると大抵は小太り
これマメな ドライバー業種云々ではなく募集要項に「やる気のある人」とか「明るく元気な人」とか書いているのを見るといつもどういう基準なんだろうと首をひねる 長距離は行きっぱなしだからそれなりに時間が取れるだろうけど
日帰り中距離とかは大変だろうね
行ったり帰ったりするのに時間がかかってほとんど自分の時間や寝る時間がないんじゃない
コンビニ配送は県内配送だけど
県内でも広いし、店舗も多いし、休みなしの時間指定で組まれているから大変だよ
大手食品降ろしの酷い所は寝る時間もないよ リーマンでも弾かれるような無能は来るなよ？
何人も教えたが大多数はホント向いてないから。
居ない方がマシなくらいに。
コッチにしてみりゃ教えたってカネにもならない使い物にもならない
自分の仕事もある。
その徒労感てわかるか？
もう
あ、コリャだめだって数日でわかるレベルナンだぞ？
言わないだけで。 >>371
良くも悪くも景気に左右される仕事だから
このままの景気が続くことを祈るしかないな 務めてる運送屋が潰れたり会社が嫌になったとしても
転職しやすい職種だとは思う >>379
一次産業や公共性の高い仕事は景気に左右されにくいよ
故人だけど、叔父がトラックの運転手していて、良い時は月100万近く稼いでたけど
その後の不況で給料が露骨に半減してたわ >>376
中距離日帰りが一番人気
長距離は好き嫌いがはっきり別れる
地場にゃんはサラリーマン 納期とか厳しすぎるし、何かあった時のサポートとかは少なすぎるイメージ
GPS、スピードとかのログ、会社によっては車内カメラやマイクでいつでも車内を確認できるようにしている気がする
仮眠の時カーテン閉めていたら通報されたとかもきくし、世間は夜も働く人にすごく厳しい >>375
コミュ力ある人材が欲しい訳よ
逆に多少能力高くてもコミュしょうだと対人トラブル起こしやすいから本音では来て欲しくないんだと思う
はっきりとコミュ障お断りとかかけないじゃん 底辺な仕事は何も考えないでいい仕事
なにかを工夫や努力を求められるものに底辺など存在しない >>381
なんの仕事も一緒だよ。たまたま叔父さんが運転手だからそういう状況なのを知ってたというだけで。
どんな仕事でもなんも考えないでやってたら自営会社員に関わらず明日は分からん トラックってめちゃくちゃ安全運転のドライバーと荒い運転のドライバーと
極端に分かれる気がするんだが、なんでなんですかね 道路や道路の植え込みにゴミを捨てるな！！！クズ共め！！！ >>386
んなことないって
うちの実家は漁師だったけど、叔父が不況で給料半減しても全然関係なかったし
うちの親も公務員だったから全然関係なかった
つーか、景気に左右されるってのはトラックの運転手自身が一番わかってると思うよ ダンプの運ちゃんが1番いいんじゃないのか？
ダンプは夜走ってないし、17、18時あがりだろ >>1
>輸送料・配送料に対して、「送料弊社負担」や「送料込み」など、
>他にいくらでも言い方がある中、わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」
なんで、こんな嘘を言うんだろうな？？？
消費者から、無料でも、請け負ってるドライバーが有料なら問題がないから
そういうことを言うわけがないんだよな
それは、消費者とドライバーの関係ではなく、販売事業者とドライバーの関係ってなるからね
さらには「送料無料」「弊社負担」
ここにしてもな？？？
「代金２０００円」「送料２００円」
「代金２２００円」「送料無料」
同じ商品であれば、同一ってなるわな？？？？どういう表示の仕方か？？ってだけでな
さらには、通販やそっちだと「店舗のように人件費がかからない」
こうなるから「店舗の従業員の人件費や店舗運営費が浮くってなる」からね？？
「無料と記載したり、消費者が無料だろうが」「ドライバーにしっかり払われるのなら
ドライバーからすると問題がない」ってなるんだよな
「送料無料と記載して、１件あたり１０００円貰うドライバー」
「送料３００円と記載して、1件あたり、３００円貰うドライバー」
ドライバーだと、どっちを選ぶの？？１のバカ記者なら、後者ってなるが
普通は、前者を選ぶんやで？？全員のドライバーがな？？
だから、１の記事って嘘なんだよな 人付き合いがめんどくて５年くらい前に大型取って乗ってたけど９割は毎日同じ下らん話ししかしてこん人間しかいなかったね
１割は何でトラックなんて乗ってんだろうこの人と思うような真面目な人もいたけどね >>391
漁師なんて燃料の値段上がっただけでとんでもないことになってんじゃねーかよ。
景気関係ないとかそれはお前が子供だったから気がつかなかっただけ。
公務員の親の元で育ったからそういうことに鈍感なだけなんじゃないの？
世の中の流れはどんな仕事ににも影響を及ぼす
為替でえらいことになる会社もあればそんなもん関係ない仕事もあるが、巡り巡ってはお互いに影響を及ぼす >>340
稼ぐ人もいるし
その一方で、週4日勤務で手取り20万とかの働き方も選択できたんだよな
働き方改革なんて金払い良くしなきゃ無理だって、すでにバブル時代に証明されてんのに
相変わらず低賃金でもイメージ払拭すれば人手集められるはず、って考えてる雇用側が痛すぎる >>363
トラックターミナルで働く女もね！
働いてた時にやたら近寄ってきた女子の愛読書が漫画ゴラクだったのにはクラクラした >>394
お前みたいなニートよりずっと上なんだが
運転手も出来ないゴミじゃん、お前 仕事で頭使わないくていいからいいよね。
会社で頭使って能力発揮したって、所詮、会社の金儲けの道具になってるだけ
だったら、体は仕事してるけど、自分のやりたいことに考えを集中したい。 >>398
漁師と一口にいっても、沖合いなのか遠洋なのか等色々あるんやで
燃料費が高騰したときに厳しかったのはイカ釣り漁船で
あれは高出力の漁灯をつかっている、というのが大きな要因
あと、燃料費＝景気、でもないことは大人なら当然知ってるだろうに ┏( .-. ┏ ) ┓
【また神様扱いしやがった💢】
*フジテレビ側が
私を神様扱いして、仄めかし殺人起こしやがった
加害者も被害者も、私に対する仄めかし要員であるが、顔も性格も別人である
【加害者】
・飯森→メシヤ、魚を突くモリ
（十字架に私をイエスの様に張り付けにして、腹わたを裂くと云う意味）
・17日→十字架（銃）、千葉県花の菜の花（NANA、私の誕生日数字）
・裕次郎→石原裕次郎（石原家/ブリジストン）
【被害者】
・古瀬鈴之佑→鈴を付けた猫SE🐱の死（私の死）
【地名】
・吹田市→十字架を囲んだ悪霊フジテレビ🐝が、私の口を閉ざそうとしてる
（堀ちえみの口腔癌）
【年齢】
・33歳→宮（安倍首相）銃、三又の鉾 ax
--
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140391115079598081/photo/1
*相対性理論－天地創造SOS
https://youtu.be/hsWzapYvvUY
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>403
燃料が景気を大きく左右するのは当たり前だろ？ 業界の経営者は底辺というかゴミクズなのは間違いないけどな キムがやってる、トラック運転手が同窓会で卑屈になる缶コーヒーのCMは、
トラックの運ちゃんを一見擁護してるように見せかけて、
相当馬鹿にしてんだろって思ったわ
電か博か知らんがあれは逆に差別的CMだわ >>405
現在の日本はいざなぎ超えの好景気といわれているけど
燃料費が高い状態が続いていて、北海道ではイカ釣り漁船に燃料費の補助金出したりしてるの、知ってる？
燃料費が景気を左右するなら、何故現在左右されてないんだろうね？ お気楽な仕事がいいね
ノルマとか締め切りとか辛いね
ゴールは決められているけど、先が見えない、お先真っ暗とか
やらなきゃいけない主務雑務を何十何百と抱えてるとか
億単位の差配を任される責任とか
晴耕雨読が理想かな
人生の楽園的な感じ >>392
中学の友達がダンプ乗ってて楽な仕事だってよく言ってた
そいつは今セルフ(重機運び)やってて、ダンプより楽で待遇良いと言ってる
ダンプは同じところを15往復とかで、とにかく飽きるらしい >>408
俺は燃料が景気と関係あると思ってて、お前ないと思ってるんたけら平行線だわ。 物売ってこい！なんて言われるよりも良いよな
大学まで出て水売りのセールスより健全 >>407
チョン通とキムが日本人運転手をバカにしてるヘイトCMだよね。
親のコネで会社入って、レイプまがいのことしてるチョン通社員より
トラック運転手の方が社会的信用あるだろ。
ちなみに日本のフラッグシップ企業各社は今年度から
広告代理店とテレビCMへの予算を大幅に削減してる。
代理店が日本人納税者ディスれるのも今のうちだよ。 まともに職についた事のないガキが言ってることじゃないの？
何か正職員になって仕事してたら色んな仕事の専門性って
分かるしこう言うことを一生懸命言ってるのって
大学生のバイトとかそう言うのに多い印象かなぁ。 >>389
社速による。
荒いっていうのも
威圧感で勝手にビビってるのもある。
大きいんだから軽くらいの目線じゃ
そう見える人も居る 数年前のはたらいくのランキングでは、人気・求人数・収入圧倒位的1位だったんだがなぁ
TV局員とか看護師、医師全て押さえて100職種中1位
2位マッサージ・ハリ・灸師 3位建築・土木現場監督 4位チラシ配布・集金
5位ドライバー・ドライバー助手 10位パチンコ・アミューズメント 11位居酒屋キッチンスタッフ
16位牛乳配達 底辺ってのは、居ないと困るって意味だぞ。
コンビニの補充と時間指定の宅配、これが無くなるだけでどうなると思ってんだ
建築も部材搬入が30分単位で指定されてる、届かないとスケジュール狂う モンスター客を相手にしたり、成果物の作成に追われたり
他人に必要ないもの売りつけたり、先が見えないデスマーチとか
逆にそういう仕事よくできるなと感心するよ。 >>410
ダンプなんてぇのは最底辺だしトラック運転者はあんなのトラックの認めてないからｗ
皆必ず糞ダンプと呼んでるんよｗ
集団でチンタラ走ってコンビニで買い物もせず集団で屯するとか迷惑そのもの
交通の流れを阻害するから先ずは1台で走れや
でも一人じゃ何もできないバカばかりだから無理かｗ >>417
普通免許の範囲改定に加えてAT限定が増え
若者の所持免許の割合が変化し、もうドライバーになれなくなってる人が増えてるのかと ┏( .-. ┏ ) ┓
【沖縄旅行と、統一協会への誘い🏖】
*拳銃強盗の飯盛容疑者は、事件直前に沖縄旅行✈に行った
*安倍首相側統一協会、フジテレビ（Android陣営）側統一協会とは、キーとなる新規会員に、沖縄旅行をプレゼントする
*飯盛容疑者も、事件を起こす様に説得（女と金）を受けに、6月5日から沖縄旅行に誘われたと思われる ba
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140399457172725760/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>420
ん？
俺はトラックにもダンプにも乗ってないんだが…… ドライバーは紛うことなき底辺職だよ@軽貨物ドライバー >>396
ヤマトで大騒ぎしてた時も
そうやって勘違いしてんの多かったね。
誰がタダで走るんだよｗって思った。
世の中を知らない人って思ったより多いんだなぁと。 >>10
バス運転手とかクソ安いだろ
年中正社員募集してるわ >>422
トラック野郎とか見て被れた世代がギリ残ってる頃がその辺かね >>421
なるほど
運転免許だけで医者より稼げるなら納得
2000万ぐらいかぁ そういや今日は足の悪そうな爺さんがバスの運転手に
俺が言うと角が立つから、お前が他の客立たせて俺が座れるようにしろ
みたいなこと言ってて車内凍りついたわ
バス運転手は大変 知性が無い職場はいろんな意味でキツイ
いくら仕事ができても惨めになる
車輪の下の天才少年ハンスも知性が無い職場をあてがわれて死にました タクシーなんか20万切るよ。嫁泣かせの職業、オススメしない 俺20年以上やってる現役だけど、いつもこの記事書いてるこの女の人とかyoutubeでやってる綾人サロンの男の人とか嫌いだ
誰も頼んじゃいないし誰も認めてないのに勝手に業界代表みたいに発言されたり情報発信されるのってすごい迷惑
本人達がそう思うのは勝手だけどその思想や意見を外に向けて発信する必要ないでしょ
殆ど多くのドライバーは「誰にどう思われても良いし何言われても構わない」だから「ほっといてほしい、構わないでほしい、そっとしておいてほしい」って思ってるよ
だってそもそも周囲と関わらず一人でやりたい人間がトラック乗るんだから
別に底辺でも何でもいいし、誰に認められる必要もないんだ
仕事はただ単に生きる為の手段、金を得る為の手段だから
別に生き甲斐感じてやってる訳でも誇りをもってやってる訳でもないし サービスエリアや道の駅の安くて美味い飯を探せる楽しみはある
毎日の食事なので高いものを食べる訳にもいかんし >>1
と言うか、自業自得なわけで
大昔は高給取りの花形だったのに同業種で叩き合い始めて賃金もイメージも底辺に落としたの自分たちじゃん >>1
なんか色々主張を言ってるけどつまり底辺の証明をしてるようにしか読めない 俺の中ではトラック運転手も国際便のパイロットも、宇宙飛行士も変わらん。
決められたルートを行って帰ってくるだけの仕事。 >>1
３Ｋは、底辺だろ！
きつい、汚い、危険、過酷、臭い、給料安い、休暇が取れない、帰れない、カッコ悪い、結婚できない、規則が厳しい、
の３K >>433
あーオレも綾人は何だかなってのもあるなー
運転手だから運転手目線だけど
ドラレコスッテカーとかやり出して見てねえわ。
カチンとくる県でトラック悪いは一言も言わなかったのは評価するけど。 リスク(違反、事故や長時間労働等）の割に安すぎるから底辺なんだろ。 もうみんな辞めちゃえよ。そうすれば改善するぞ。 移民に免許取らせて 更に人件費削減のアホ業界だろw
失業するために 低賃金で働いて税金とか 馬鹿ですねw >>320
おおーそれ。
仕事終わればなんもない解放感が凄いよ運転手は。 とにかく人の出入りが激しいな
ウチは業務用で運送使いまくるが人がコロコロ変わる
アレだけバカみてーに配送料上げてもまだ薄給なのか >>442
あの人は一部上場企業に勤めてるからあの運転が出来るんだ
運送会社って５万社もあるんだよ
５万社の末端の会社で同じ事出来る訳無い
だから独りよがりなんだよ 軽貨物の自営ってどうなの？
学生時代の同級生が会社作って2年で潰して、今は軽貨物の自営らしいのだが…。 >>443
え？無免許でトラック運転手やってんの？ こうやって騒いでくれるほどありがたい
拘束時間と給料の待遇がどんどん上がってくれてるから
どんどん底辺って思ってくれ
そしてどんどん人手不足になってくれ
今月の手取り83万円だったわw >>454
もうすぐ実習生制度がトラック運転手にも適用されるらしいよ
移民と賃金競争始まったら終わりじゃね？ >>451
どこの下請けに入るか次第だね
ヤマト・佐川ならいけると思うけどそれ以外だときついかも
アマゾン専属とかは止めた方が良い
ああいう企業はコロコロ方針変えるし、その時には下請けなんて有無を言わさずバッサリだから >>454
すげぇー
トラック運転してるだけでそんなに貰えるとか最高だな >>1 >>3
【サッカー】＜キ・ソンヨン(ニューカッスル)＞＆女優ハン・ヘジンがラブラブ日本旅行！まるで新婚のよう！ ★2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1560765299/
嫌いだ嫌いだと言いながら日本に来る神経と思考回路、これが朝鮮人だ
死ね
以前よりさらに猿っぽい顔になったな 底辺だけどきつい仕事を頑張ってやってるおじさんは引きこもりの若者よりましだろ トラック野郎の映画みたいに、北は北海道、南は九州、運ぶものも、野菜や魚とか、みたいな感じで、日本全国走るトラックって未だにあるんですかね？ 結論出てるだろ会社が社会保険未加入
ドライバーを一人親方偽装個人事業主とする
そして個人事業主としてあらゆるものを経費とする
新車購入の車や新築の家、電話、光熱費を経費として赤字にして行政の貧乏人向けサービスを利用
子育て無料サービスとかね 乙４とか取ってタンクローリーの運転手やったら収入良さそう
ホースぐらい繋げるのかも知れないけど、荷物の積み下ろしも無いしね >>465
あの仕事は高給で人気あるし大手採用だからなかなか採用されないでしょ？ >>464
映画の世界の話だと思ってました
日本全国走れて楽しそう、まあ、仕事だと大変なんだろうけど…… >>466
単純に運転技術が必要だから
未経験はあまり好まないし
経験者でもきちんとしてないと採用しないし もうちょい待遇良くなったら戻ってやんよ。
トレーラーもフォークも乗れますよん。 >>473
俺15年やったけど最高で月76万だったよ
その時は休み月２日だった
その後週休２日になって36万まで下がって辞めた 大型2種とか、取れる気がしない。
エリートと思ってたわ。 トラックの運ちゃんは高給取りか自営業扱いだろ
昔は不眠不休で走ってたようだが、最近はSAでちゃんと休息取ってて
労働環境も良くなってるみたいだしいい仕事じゃん ┏( .-. ┏ ) ┓
【関テレは、フジテレビ】
*フジテレビ関西版は、「関西テレビ」である
関テレは、梅田駅近くの一等地に構えてある
関テレ常務の息子が犯人です
*東京のお台場フジテレビと、フジテレビ湾岸スタジオとは、首切り会場である
一年近く前、この二つのスタジオ周辺に人の首がゴロゴロしていて、フジテレビ職員の人でもタクシー通勤を余儀無くしていた
今もフジテレビは世界中で首刈り族と化して居る🔪🔪
*直径５ミリの銀の弾や、超伝導素粒子の鉄粒のモニュメントを持つお台場フジテレビ bs
全ての厄災の【きっかけはフジテレビ】
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140573873487962112/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>458 ん？そんなことないぞ？
>>459 人手不足じゃないと分け前減るからヤダ トラックの運ちゃんってだいたい家屋持ちだし結構ありそうなんだよなあ
底辺とか言い出したのてめえらマスゴミだろって思う かつて佐川の長距離路線走れば給料袋は立つくらい貰えた
10年で家が建つ、20年で墓に入ると言われてたけど今じゃ稼げなくなりました。 昔から比べたら今のは糞みたいなもんだよ
仕事がキツイのは変わらず50万ももらえないんだからな
ふざけんなって言いたくなるわ >>235
農業を軽くみてはいけない。
ある程度は努力でどうにかなるが、学歴はともかく頭の良し悪しで生産性は段違い。 底辺職だから三日と持たないのでは
何が言いたいのかさっぱりわからん 運転職が底辺なのではなく、運転手の脳みそが底辺なんだよ。 >>485
してもいいけど別口だよな
運ぶのが仕事だし ┏( .-. ┏ ) ┓
🌆【アメリカ同時多発テロ 911 再燃】🌆
*日米の株式市場を盛り上げる為に
イランを攻撃し、戦争経済を叩き出す事に決めた
それは安倍首相の体制維持の為でもある
*フジテレビ（日本政府＆Android陣営）が
先のイラクの戦争の様に自爆テロを起こした
【アメリカ同時多発テロ事件の再現である】
* 先のアメリカ同時多発テロ事件は
日本政府（フジテレビ）抱える電子体兵器が起こした事故である
NYの跡地は私のお墓にとか検討されてもいた
時点はセントラルパーク、日本の観覧車の下だったり
--
*国連安保理決議の可決が無ければ、戦端は開けない ca
日米の国民も目覚める必要があるが、もう既に第五艦隊等が肉薄されてましたが...
日米は国連を無視されるのでしょうか...？
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140202632524357632/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>416
こっちが乗ってる車は同じなんだから目線は関係無いですよ
トラックの運転が荒く見える人もいるし安全運転に見える人もいるって話をしているのではないです 自分の父親がタクシー運転手だったけど人にはサラリーマンと嘘をついてた 送料無料を実現してるのはドライバーじゃないわバーカ >>495
しわ寄せが来るのは間違いなくドライバー >>477 大学院生の先輩が就職滑り止めで大型二種取ったｗ そもそも底辺職って何だろうな
誰でも出来る仕事って事か？
配管工だってピザの配達だって続かない奴は続かないってのに・・
それに給与面から言えば底辺職と言われる奴らの方が余程貰っている場合もある ┏( .-. ┏ ) ┓
【タンカーを攻撃した兵器】👻
*フジテレビ抱える電子体兵器（電子飛翔体）に
何らかの吸着成分（リムペット様）を含蓄させて
タンカーに飛来させて穴🕳を開けた（自爆テロ）
以前、子供を事故死させられた母親（韓国の修学旅行フェリー）が電子体になり、口にC4爆弾を咥えて
日本政府（フジテレビ）対して、自爆攻撃をした事があった
*元々、電子体とは磁気🧲を帯びていて、鋼鉄で出来ているタンカーに吸着され易いが
事前にタンカー内部に伝導コイル（電子化）が、置かれて居たのかも知れない
--
*私も昨日、デモンストレーション的な意味で
頭部の皮膚内に、リムペット的な成分を保有した量子パケットを侵入させられた
余りにも酷いと云う事で、爆破させずにその量子パケットは即座に回収された
今回のタンカー爆破の答え合わせ的な意味もある
--
【電子体兵器とは】
*半透明である（透明人間ですー）
日米間を一秒未満でかっ飛べるが、寿命が極端に短い
*タンカーを攻撃した電子体とほぼ同じタイプ bb
↓
https://youtu.be/CUpgdwuEJxw トラックの運転手は底辺ではなくて底辺がトラックの運転手になる。
とにかく、中央分離帯にゴミ捨てるなよ！底辺運転手よ ブラジル人のかたでもお前らよりでかい免許持ってる。これ20トンこれ？事故ニュースが目立つので。引用としてはあまり適切ではないけど。
20トントラック？
20トンだか10トンの大型トラックを外国人労働者さんが運転しているのか！
もう日本人不要だね！
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
【静岡】東名高速で5台多重衝突 50代男性死亡 ブラジル国籍のトラック運転手39歳を逮捕 富士IC付近 [事故車写真あり] (295)
https://2ch.vet/re_ai_newsplus_1519891982_a_0
ところで、ブラジルの方に免許やることにしたのも、テンノーやカスミガセキ(つまり上から)。
裏切られてやんのｗｗｗ ざまあｗｗｗ
オマエラ日本人より外国人労働者さんのほうが頼りになる。バイバイ 東日本大震災や熊本地震のとき、孤立した被災地に道をかき分け持ち出し手弁当で物資を積み込み駆け付けてきたトラック野郎の多いこと。
感謝しかない。
俺は底辺どころか神以上にしか見えない。
底辺と揶揄してる輩のどれほどが彼等のような行いをしたのか。 稼げるならきつくても誰も文句言わないよ
バブル期のような年収1000万プレイヤーの話聞かなくなった 大型トラックの運転手とダンプの運転手、4トン以下の運転手は一緒にすんなよ
ダンプ 4トン以下は確かにカスが多い 人口の90％以上は大した能力持ってないんだから、
小売店員とか物流作業員とかでも生きてはいける
社会であってほしいな。 >>494
タクシー会社からサラリー貰ってるから嘘ではないな >>482
遥か昔に家買っただのフェラーリ買っただのの従業員の写真入りの求人広告見た事あるわ >>1
底辺じゃないというなら、道端に小便入りのペットボトルが転がってる理由を説明しろよ。 >>465
お勧めは高圧ガス、移動監視者も講習とほぼ意味のない最終テストで取れる
乙4はタンクからの積み降ろしにずっと最後まで運転手が監視して無ければならない場合が多いが、高圧ガスはほとんど積む現場降ろす現場の人が作業してるからその間ずっと休憩できる >>507
今はかなり免許が細分化してるけど、4tは旧普通免許で乗れるクラスなので現中型8t限定持ちが特に荒い >>453
免許が要る仕事だから底辺ではないと言いたいんだって
わからんかなあ >>202
今は、逆に大手ならすんなり審査が通るよ。 荷主やら元請や運送会社がブラックだから底辺になってるだけ
IT土方とかサービス残業やら24時間営業やらを強要してるほかのブラック業種と同じ まだやってんのかｗ
先月だったかな？
めちゃ笑えることが有った
5chに「運送会社にドライバーとして就職したいんだけどどう？」みたいなスレが立ってた
スレ立て主は大学生で、就活するに当たり、どうしてもトラック運転手という職が気になるのでスレ立てて意見を聞いてるらしかった
スレの始めの方は、現職のドライバーからの「キツいからやめとけ」という内容のレスが来ていた
だが、そのスレ立て主はどうしてもドライバー職が気になっている模様
そこで俺が
・トラック運転手は世の中を憎んで生きていること
・その乗用車憎しの感情から、交通トラブルの原因を全て乗用車側に押し付ける癖があること
などなど、トラック運転手の醜態を書き連ねて、
「それでもこんな人間になりたいの？」
とレスした
すると、始めは「やめとけ」とレスしてたトラック運転手が
・仕事中に素晴らしい景色を見られる
・全国各地の美味しいものを食べられる
等の理由でトラック運転手を薦めるレスをし始めた
いやぁ、コレには笑ったねｗ
まず、トラック運転手に就くことを薦める理由がコレっぽちかいｗと
そんなの、普通に就職しても旅行で行けばどうにでもなるし
そして、そのレスはトラック運転手の醜態を書き連ねた俺への対抗心から来るものなんだろうけど、俺への対抗心だけで始めは薦めていなかったものを薦めるようになるのかいｗと
全然、スレ立て主の事考えてねーじゃんｗ
いやぁ、トラック運転手って本当にクズしか居ないんだなと改めて実感したよ トラック運転手の似たような仕事に航海士というのがあるけど航海士は底辺どころか上級だよな >>493
乗ってんならドライバー次第くらいわかりそうだし
タコグラフ、デジタコ、社速があんのわかるじゃん
なんでそんなこと聞くの？ 大型で死ぬほど走っても手取り20万切るからな
だれがやるんだよこんな仕事
額面40万でも燃料代やら高速代やら自腹分があるからな 底辺かそうでないか二択でというと、やはり底辺だけど、それでも技能必要だしリスクあるし、うまくすれば稼げるしで、尊敬もしてる トラック運転手が底辺職だっていう風潮は、ひとえに報酬の安さからだろ >>522
日本の物流を担ってるんだけど。お前がモノを買えるのも、トラックのお蔭だぞ？ >>493
今はデジタルタコグラフで、加速状況まで把握されるんだぞ？ 中には荒っぽいのもいるけど、
昔の事を思えば、随分と大人しくなってるよ。 >>503
５ちゃんには、夜中に道路や鉄道などのインフラ整備をしてくれてる人まで、底辺扱いする
バカがいるんだよ。仕事をしてないから、仕事の重要性が理解できないんだろうね。 そんなふうにバカにしてお前らの荷物届かなくなっていいのか？
Amazon撤退しちゃうよ？ トラック運転手は役に立っている
税金から高給を受け取っている
議員は何の役にも立たない 5ちゃんねるでは何故か底辺とそれ以外という括りをする トラック運転手も大型とかは大変だし底辺とは思わないけど
普通免許で運転できる程度のトラック運転手は底辺だと思うわ
ろくな奴いない（俺イオン系センター勤務）
頭悪い奴ほとんどだし
態度悪い奴多いし
やるべき事をやらない手抜きばかりの怠け者多いし
センターの備品（ガムテープ、キャリー）を平気で盗む泥棒多いし
死んで欲しい 交通事故のリスクを取りながら仕事をするんだから、どう考えても底辺職だろ >>532
車の運転を挟む仕事全般にも言えるじゃん デジタコで縛られてなけりゃむしろやりたい仕事ではある
底辺は接客全般だと思う 一瞬の気の緩みから人轢き殺したらどうしようもねえから絶対やりたくない職業だな 接客全般じゃねぇわ
キチガイ客を閉め出せる権限のない接客業が底辺 これってこの記事を書いた人だけが差別してるって話じゃないの？
誰も底辺とか言ってないのに、記事を書いて焚き付けて俺らの反応を見てほくそ笑んでるんだよ >>534
坂道で排気とか掛けんのホントバカらしいわ。
良いだろ制限内ならエネルギーの無駄だよ 健康と生命を削ってやる仕事の割には給料は安いよな。
雑魚リーマンはつまんないけど、
成人病や腰痛とかになるのは自己責任だし、
事故死するリスクも普通だから。 現役ドライバーの多くの素行が底辺丸出しなのが原因じゃろう・・・・・・。 偏見じゃない
あいつら相手に仕事したら分かる
まぁ「底辺職」ってか「人として底辺」な奴が多いんだよ 社員なっても組織の上へ上がってく職場じゃないんだからしゃあない。
独立して社長さんになれば経営者という立ち位置得られるけど 底辺職がドライバー職じゃなくて、
底辺人間が多い職種がドライバー職なんじゃね 大手の配送員は素行も身なりも普通
零細と白ナンバーの委託はイキってるのが多い 大きい事故しかニュースにならんが、トラックを配達先にぶつけまくってもトラック乗ってる奴見てると
なんとも言いえないけどな >>2
どちらにしても買われた労働力には変わりがないのになぜか得意げ お前らがポチるアマゾンも運転手様のお陰で届くんだぞ 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう特撮軍事物の大作映画の製作には二桁の億がかかる
空母いぶきは結局、製作費も回収できない大コケ！
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
．
．２６０７９５ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
２０１３ 顔みればわかる
バカっぽいw
そして威張っているw
昔のイケてる写真を見せびらかすw
話す内容が文句かパチンコか過去の武勇伝w
女を早めに騙くらかして結婚するw
お互い金髪か歯が抜けていて軽自動車w
で、それでも高額納税者に対しても
かかってゆくw
基本金が無く 毎日イラついているw >>552
youtubeでクロネコヤマトにチェーンソーで襲撃した馬鹿もトラックドライバーなんだよな
宅配と一緒にしたらあかんやろ 底辺？物流は土台だよね。
物資輸送なければ、衣食住ままにならない。 >>518
大型車だとか威張ったところで所詮車なんだから船舶や航空機を扱う人間に勝てるわけがない 物流ガー、といくら言ってみても粗暴な運転を
して良い理由にはならない。
通勤電車で我先にチンピラみたいな事をするスーツの
連中がいつでもいっぱい居るから、ワープアだの
底辺リーマンだのと云った蔑みの言葉が生まれた訳だが
そこで企業活動ガーとか、経済や金融ガー、と言ってみても
なんの理由にも免罪符にもならないのと一緒なんだよ。
>>558
すべからく社会人として働いている人は社会的に何かを
担っていて当たり前だから、物流ガーというのは
別次元の話なんだよ。 てやんでえ！こちとら職人でぇオレたちが居なきゃ
家建たねぇんだぞ、って言いながら手抜き仕事するわ
ケンカするわ遅刻するわ、の大工もやっぱりろー務者
とかドカタと蔑まれるのも同じ、だね。 一番底辺職は、ナマポだろ
俺はいつもそう思っている >>528
ごちゃごちゃ見にくいけど楽天があるから撤退してもいいや そういう偏見持たれて人が入ってこなければいい
会社は困るだろうが俺はあぶれる心配ないし大事にされてそこそこの給料もらえてるし
スマホ見たりしないで前見てれば事故ることはまずないし 人と関わらんでいいし
楽でいいわ 額に汗して働いて金(キン)で食ってる人を底辺とか言うなっての。
カネには3種類ある。
金(キン)、これは額に汗して真面目に働いて稼いだ報酬。
カネ、これは不労所得のことだ。
人を騙しても苦しめても自分さえ良ければそれでいいで儲けたカネをゼニという。
金、カネ、ゼニだ。
人は金で生活していかなきゃならん。
ゼニは腐っているからハエが集る。
ハエってのはヤクザとかどうしようもない連中のことだ。
最悪、命までとられる。
金で生活している人が後ろ指刺されるようないわれはない。
底辺はゼニ儲けしてる連中だ。
だから額に汗して働いて食ってる人を底辺などと言っちゃいかんわ。 底辺職つーかなってる奴の大半が人間的に底辺なだけだろ 難易度の高い仕事じゃないし
安い、キツイ、危険という悪条件だから
底辺以外人材が集まらないんだよな
不景気の時は不運にも職にあぶれた普通の人が
入ってきたりもしたが
景気が良くなるとなかなか >>566
そうだよな
リストラ組なんかより、ずっと上だよな >>359
ルートの知識はトラックには不要だよ
積み降ろしは機械化してるし
教習所に行けば、大型二種までなら誰にでも取れる
人付き合いは限られてるからタクシーなんかと比べられないほど楽 綺麗ごとをほざくな。
学歴不問な仕事は、底辺なんだよ。
底辺であるがゆえに裾野が広い。受け皿になる。
が、ゆえに真正DQNでも採用される。
それが底辺たる底辺の由縁。
職業に貴賤はある。
どれほど綺麗ごとをほざこうとも、現実として、職業に貴賤はあるんだよ。 >>231
いや、未来永劫無理だろ。運転手だから判るけど、完全分離された直通の専用走行車線(宇部興産道路的な)を整備しない限り無理。フェイルセーフ要員で常駐させるオペレーターも1人乗せとかないと成り立たないよ。 リストラされた人が、タクシー・トラックドライバーになるんだから
底辺職である事には、変わりないだろう
でもタクシードライバーリストラされた人が、ナマポになった 金で生活してりゃ正規、非正規、関係なし。
金は光り輝いてる。
底辺どころか最上級の生き方と言える。
ゼニ儲けしてる連中は腐ってるから底辺だ。 トラック手配の中抜き会社を派遣先にしている派遣社員だが
トラックの運ちゃんは、定年退職者と早期退職者が退職後にやっている人
というのが知っている人では多いな
だから元大企業の課長だった人なんかもいたりする
ただ、始めからトラックの運ちゃんになった人は知り合いにはいないな
底辺職だからこそ、退職した人が次の仕事に出来るというのが現状かも
発注額を考えたら給料がいいとは考えられない額だし ど底辺だろ
その上DQNで飛ばすわ煽るわ運転中携帯使うわでロクなもんじゃねえ。
バカばっかだから事故はでっかいのばかり。
トラックは全車ドラレコ付けるべき。 つうか、フォークリフトの資格とかもなきゃいけないしトラックのルールのもひと苦労だ
まして、楽なコンテナでも牽引免許取らなきゃならないし コンビニで飲み食いしたゴミのポイ捨てをやめれば考え直してもいいが 軽トラ、軽バンを使った宅配が、最底辺 クルマは自腹で低収入、奴隷契約で辞めることも出来ない
次がコンビニトラック
屑が多いのはダンプとミキサー車乗り 底辺職なのに、底辺じゃないとかな
そうすれば人手不足が解消するとでも思ってるんかな？ どこの会社でも客と直接接点を持つ仕事は底辺職だと思うけどな。
偉くなる奴は客と会うことがない部署ばっかり
なんとか管理部とかなんとか企画部とか
営業と製造は上場企業の内では最下層。 ゴミ回収車も最悪、屑が多い
でも、そこそこの収入はあるらしい 底辺の理由は、誰でも取れる免許で仕事してるからだろ
それに加えて、見た目も悪いマナーも悪いと来たら、底辺イワレテ仕方ない 全部、財津かずおがいけない
昔、（今じゃタクシー運転手さ）とか歌った
都会に出たが仕事がうまくいかなくて
タクシー運転手に成り下がった歌
運転手は落ちた人がなるもの えー有難いじゃん
ドライバー居なきゃ通販どころか普通の物流だって成り立たんよ >>552
裏を返したら、アマゾンなどが無ければ一定数のドライバーが無職になる可能性はあるな >>593
少なくとも頭悪い奴にはトラックの運ちゃんは無理だよな
何処に何を積んでバランスをとったり空間を有効利用したり
作業時間を短縮したりするかみたいなことを考えられないと出来ない仕事だし
トラックの大きさに会わせた経路選びや
荷物に合わせたうえで、燃費を節約する走行が出来ないと話にならない
少なくとも、頭が良くないとやり始めても続けるのは無理だと思う まあ東名の地下とかに無人の自動輸送システムでもつくりゃいいのにと思うけどね でもさ、車好きならさ
バス・タクシー・トラックの運ちゃんも
捨てたものではないさ >>15
俺の仕事を2日で逃げたヤツがトラックの運転手を楽勝で続けてる現実 俺今年50未婚で親父と二人暮らしの底辺4㌧ドライバー
一昨年月々55千円ボーナス払い無しの20年ローンを残す形で新築戸建買っちゃったからそれから貯金するモチベ下がり切っちゃって
ここのところ毎月10万円近くずつ酒とレコードに費やしている
本当に俺って底辺だよな 大変だしスキルを必要とする仕事だが、一部のマナーのなってない輩のせいでとにかく悪者にされやすい
同業で、こいつクソだろと思う奴が1日に何人もいる世界
絶対に必要な仕事だけどトラック運転手のイメージは最悪だと思う
それにマナーよくてもでかくて遅くて邪魔だと言われるし、一部の超絶トラック嫌いからは嫌がらせを受けるしな
誰もが恩恵を受けているのに全く感謝されない職業 トラドラの学歴って・・・！？
①旧帝大
②地方国立大、有力私大
③地方私大
④専門学校
⑤高校
⑥中学
⑦ひきこもり >>575
未だに荷役は手積み手下ろしが主流だし、ルートならナビ無し禁止で暗記を強要する会社も珍しくないぞ？ タクシー・トラックの運ちゃん、中にはいい人もいるが、
やはり全体的にはガラが悪い。 タクシーの運ちゃんも最近はバカが増えた
トラックも昔よりバカが増えた
コンビニのバイトはバカには出来ない
介護職はバカだらけ でもリストラされたら、トラックに乗るのが一番手っ取り早い
底辺職だけど、世の中の為になっているのも事実 延着は罰金、高速自腹、破損自腹
クソ業界過ぎて外人も寄り付かない ホワイトカラーでも頭おかしいような奴がちらほらいるけど
そいつらは「ドライバー」みたいなわかりやすいアイコンが無いから話題に挙がってないだけでないの？
普段、よその会社の仕事相手で人格疑うような奴がたまにいたりしないか？ >>592
昔工場の在庫管理で働いてたときに、「車運転する仕事は一番最後にしとけよ」「何にもやることが無くなった時にやれ」と言われたことある
その時は意味わからなかったけど 運転免許さえあればすぐになれる職業だからな
先の事なんか考えない低脳がなる 大型は普通車乗ってる若い男なら1時間も乗れば
すぐに慣れて直線番長にはなれるけど小技が難しくってな。
俺の乗ってたのは地方だけど11トン車で民家の軒先ギリギリ
で入っていくんだがたまに軒先壊す。
ユーチューブで神業なんてやってるが甘い甘い。
誘導員も助手もいない行き違いできないのに対向車とも出くわす。
古い運転手が言ってた言葉に「最初にこんなところ通れた奴が悪い。」
あれが金言だなと今も思う。
牽引免許も持ってるけどトレーラーなんて女子でもできる楽ちんな仕事は
運転手が辞めないから手摘みとか過酷な仕事ばかり新人に回ってくる。
今は家業継いで楽に暮らしてるけどまあいい思い出かな？
俺が思う底辺って汗もかかずマネーゲームで暮らしてる連中かな。
あれは人生の底辺だろ。 「昼寝ばかりで、気楽でいいなw」
とよく言われるが、あれは自宅での睡眠時間が
３～５時間だから。 ダンプの運転手って見た目怖い人多くね？引っ越しの運転手は悪い印象ないな
内情詳しい人実際どんな感じですか？ 車の運転が好きだからトラック運転手か自動車メーカーのテストドライバーのどちらかになりたかった、結局テストドライバーになってローラーの上をテストで毎日走行してたっけ。 どうせなら底辺まで堕ちればいいのに
お前らみたいな世間が怖くて部屋から出られない引きこもりどもは尚更だ >>465
事故したら現場近くの山で首くくる覚悟があればいい仕事だと思うよ まあお前らからいくら底辺と嗤われようとも町や神社の祭りや火事現場では警察官にご苦労様ですと頭下げられる身だからどうでもいいけど ・・・底辺だから助けてくれ、という流れじゃなかったの？
違うというなら助ける優先度は低くなるんだけど？ 出入りしてる運送屋が土曜の集荷取り止めた
平日の集荷も早くなったし不便で仕方がない >>575
機械化？？
パレットとカゴの事かな？
あれやるのは極々一部で
基本的には手積み手降ろしだよ 偏見はないが、事故で殺されるリスクが高いから近寄りたくない。
トラックやダンプこそ、自動車間距離や自動ブレーキ搭載を義務にしてくれ
その分のコストが送料に上乗せになっても仕方ない AからBに移動することはあっても、
BからAに移動することはあり得ない。
Bは落ちて行く先、下級ということになるのだろう。 0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
返信 4 ID:UxLm2ySw
0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑）
返信 ID:oAtSq6pm
0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi(1/2)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1524491632/ 0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？
飛び石対策って何かあるかな？
3 ID:RyQfQn3X
0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
返信 3 ID:DGD0xIr5(2/5)
0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
返信 1 ID:d2kQoJzH(4/5) 0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
返信 1 ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道７７４号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく？
返信 1 ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道７７４号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
返信 ID:DGD0xIr5(5/5
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1548862485/ 底辺でしょ
先輩が若い血気盛んな頃トラック運転手とモメたら日本刀を持ち出されてきたらしい
木刀はトラック運転手のマストアイテムとか
今トラ吉ちゃんねるとかいうユーチューバーが居るが
乗用車の無法運転を上げてネットイジメ
同じトラック運転手の無法はスルー
それで再生数を稼ぐのだから
金とストレス発散出来て良い仕事だよ 大型の通行禁止の御堂筋を10tダンプが爆走
許可車かと思いきや26号線方面に通過
こんなキチガイばっか >>575
何のルートかによるんじゃないか?
コンビニだと手作業だった
荷出しもヨボヨボの爺さんが手出し
たまーに検品シール間違えて貼って配送のドライバーが叱られる カツカツの納期とか到着しても荷卸しかなり待たないといけないとかをどうにかすれば負担はかなり減るんだろうけどな。休憩を規定通りにとれない納期とかに問題があると思う 最低辺は客商売や営業
いつもペコペコ頭下げまくり
時には土下座
そういう奴らが誰かを見下さないと精神安定できないんだろ >>82
バイク便なんか更に収入が厳しいらしいな
一回の配達で数百円とかザラだとバイク便スレに書いていたような気がする 底辺ではないけど元ヤンキーとか元ヤクザみたいな若い頃
DQN系だった人が異常に多い生協の配達でバイトしてたが
某配送センターでドライバーの半分くらい温泉に入れない感じの人たった
見た目じゃ分かんないけどね 時代遅れのトラック野郎みたいなのがまだ居る
下品な飾りで威嚇しないと走れないのか >>465
あれで公道走るのって無茶苦茶神経をすり減らすと思うぞ 底辺職＝なくても社会に影響ない
政治家の30％
公務員の30％
うーばーいーつ配達人 上級だとは全く思わないが最底辺かと言われればそうでもないと思う。
尿ペットとかゴミとか捨てたり立ちションしたり同業としては恥ずかしい輩が居るのも事実。
俺は絶対しないけどね。 厚生労働省の統計ではトラック運転手は底辺職だが最底辺では無いのだ!最底辺はバス運転手
厚生労働省「毎勤統計」2017年6月分
2016年 産業別・男子年間労働時間および年間総賃金の実態と業種比較（規模30人以上）
業種・全産業 出勤日数231.6 総労働時間1944.0 年間賃金 通常賃金4287(千円) 一時金1140（千円）賃金総額5427（千円）時間あたり賃金2791.6（円）
トラック運助↓
業種・道路貨物運送業 出勤日数253.2 総労働時間2382.0 年間賃金 通常賃金3699(千円) 一時金467（千円）賃金総額4166（千円）時間あたり賃金1749.0（円）
バス運助↓
業種・道路貨物運送業 出勤日数253.2 総労働時間2175.6 年間賃金 通常賃金3141(千円) 一時金410（千円）賃金総額3552（千円）時間あたり賃金1632.0（円）
この統計に従業員３０人未満のとこは含まれていないから実際はもっと悲惨である >>639 バス運助のとこ業種訂正 ×道路貨物→道路旅客
厚生労働省の統計ではトラック運転手は底辺職だが最底辺では無いのだ!最底辺はバス運転手
厚生労働省「毎勤統計」2017年6月分
2016年 産業別・男子年間労働時間および年間総賃金の実態と業種比較（規模30人以上）
業種・全産業 出勤日数231.6 総労働時間1944.0 年間賃金 通常賃金4287(千円) 一時金1140（千円）賃金総額5427（千円）時間あたり賃金2791.6（円）
トラック運助↓
業種・道路貨物運送業 出勤日数253.2 総労働時間2382.0 年間賃金 通常賃金3699(千円) 一時金467（千円）賃金総額4166（千円）時間あたり賃金1749.0（円）
バス運助↓
業種・道路旅客運送業 出勤日数253.2 総労働時間2175.6 年間賃金 通常賃金3141(千円) 一時金410（千円）賃金総額3552（千円）時間あたり賃金1632.0（円）
この統計に従業員３０人未満のとこは含まれていないから実際はもっと悲惨である 子供「なーとーちゃん、ゲーム買ってくれよ」
底辺親「家には金がねーんだよ、お前がバイトでもして買え」
子供「もっと給料のいい仕事してくれよー」
底辺親「他に仕事がねーんだよ!仕方ねーだろ?」
みたいに他に仕事がない、って所が底辺ってイメージ
これはドライバーにカギラナイけどさ
お金もらってるドライバーは他人から見れば仕事はキツイけど、本人的には楽ちん、人付き合いも少ない、運転中は小旅行気分みたいにポジティブなイメージ >>628
まあチャリンコしか乗ったことない奴が
クルマを病的に叩くように
クルマにも似たようなのがいる
しばしば撮影者が異常じゃね？って言われても
キリなく別の奴がわいてくる
それに対しての報復だろ。ソイツの動画なんて見た事ねーけど。 >>625-627
の通り、大型トラックに追従走行中に石が飛んできたら、それは前走のトラック運転手の嫌がらせである事が考えられます
その際は、ドラレコ映像などの証拠画像を提示するなどして毅然とした態度でトラック運転手に接しましょう
というか、この話しが仮にジョークだったとしても、こんな信じられない会話をする程、トラック運転手達の乗用車に対する憎悪の念は深いという事です
こんな人種を形容する言葉が「底辺」以外にあるでしょうか？
「クズ」「殺人者予備軍」くらいなものですね！
とりあえず、路上では大型トラックには出来るだけ近寄らないようにしましょう
サービスエリアやドライブインなどでも、トラック運転手と思われる人間には近寄らないようにしましょう >>641
ボロアパートや団地に、不相応に大きなテレビと多くのゲーム
底辺家庭の実態はこうだ
親も欲望のまま浪費しちゃうんだよ 物流ウィークリーの記事でたまにスレ建つけど法令遵守なにそれって
クソみたいなブラック企業の社長がワラワラ登場するからな。
そんな会社にしがみつかなきゃ生活成り立たないのに底辺じゃないとか無理がある まあ先祖代々の土地からの上がりと親父の年金だけで暮らしていけるけど
そんなの生まれてきた意味がないだろ うちの会社は準大手でほどよくしっかりしているから心地好いことこの上ない
上司も俺と同じく仕事と地域活動と両立してきているタイプで話も合うし
そりゃ週末のご近所さんや友達との飲みも楽しくなるってもんよｗ クズばっかりだからな、集団ストーカーに加担してる元自衛隊の宝庫 運転手減ったらアマゾンだのは、一週間くらいかかるよ 給料はいいけど，拘束時間が長くブラック
近い将来自動運転が一般化すると
仕事そのものがなくなる可能性 >>57
今はどうなの？
昔は稼げる仕事の代名詞だったけど 筆記試験とWEBテストの足切りがあって一次～三次面接まであって
最後に経歴調査を経て問題無ければようやく内定。
入社時にそこまでやるなら底辺じゃないと認める。 >>636 荷卸し後の帰り道、タバコ吸いながら運転する椰子が多い よく長距離フェリーを利用すれば分かるけど、トラック運転手は間違いなく底辺だよ。 底辺で構わねーよ
だから首切られても来ないでね？
その立派な学歴で戦ってくださいな。
10人近くリストラ野郎教えたが
もう分かるんだよねツーマンで数日乗ると
いくら乗っても上達しないヤツって
時間の無駄だわ
いいか？
資格があっても適正がない欠陥生物
学歴があっても応用出来ない発達
ドッチも使えない事に変わりない
いくら叩こうがお前が無能なのもなｗｗｗｗｗ 底辺職と言われるものでも高い金もらえるのはマシだろ
給料面で考えても正直介護が一番底辺だと思う
挙げ句相手が年寄りや障害者ならコンプレックス忘れられるし頼られて承認欲求が満たされたりするから
クソみたいな給料でもやるやついるせいで永遠に給料が安い >>659
またまた～
新人来てほしいクセに～
男のツンデレはカッコ悪いゾ？
俺は適正も応用能力も無いからエントリーしないケドね
人手不足の中、ドライバーさんの手をムダに煩わせる事は出来ませんのでね さて
今日の仕事も終わって後は15時の定時を待つばかり
4㌧ドライバーになって25年以上経つけど底辺仕事の何がいいって誰かを騙して稼いだ金じゃないってとこなんだよな
心に病むところがないからお前らみたいに誰かを羨むこともないｗ トラドラってのは自分が走った分しか給料にならない
おまけに昨今は本当に世知辛いから看板背負って走っている運転手は一般人以上のモラルが要求される
楽してとかズルして金稼ぎたいとかいう奴には到底勤まらない仕事なんだよ ペットボトルにしょんべんして路上に捨てる。こんな奴、ドライバー以外で見たことない。 本人が満足なら、それでよろし
運転そのものが好き、ドライバーが天職って人はいるからね
機械を操る快感とか、スピード感、疾走感が好きとか
電車の運転手とか、バス、タクシー
パイロットやレーサーなんかもそうだろうし
トラックドライバーと一口に言ってもピンキリ
勤務時間も、待遇も
ピザ宅配や出前配達、ウーバーなんてのもドライバーの類かw >>10
電車の運転手は違うだろ
JRに就職した奴の7割が運転手希望の人気職 底辺の定義
以下から２つ以上あてはまる
・年収が５００万以下
・学歴が高卒以下
・独身
・ネトウヨ 底辺の仕事なんてないよ。職業に貴賎なし
今後はAIで圧倒的に仕事奪われていくのが目に見えてるのに。
ブルーカラーへ参入するホワイトカラーの人が圧倒的に増えるよね
つまりもう、本業+副業なり投資なりで自分で稼ぐ手段を見つける時代なんだよ
あの職業はダメとかもはや古い。昭和の価値観 >>675
どうしてこうなった？
昔は佐川の運転手と言えば、「仕事はきついが高給取り」というイメージだったのに。
ダンプの運転手なんかも滅茶苦茶儲かった時代があったんだよ。 >>672
二重三重の適性検査で難関だしね
鉄道会社に就職してもこれらの適性検査パス出来なけりゃ駅員どまり
しかも一度落ちたら一生再受験不可能
更に、一度運転士に上がっても、定期的に適性検査を受けなけりゃならず、そこで不合格になるとやはり駅員に落とされる
(この場合も一生再受験不可能) 30年ぐらいまえの冷蔵車冷凍車の運ちゃんは手積みなんかせず
倉庫のプラットホームにケツからいれて倉庫側がいれだしやってたのに
いつからセルフになったんだ？
九州冷凍輸送や福岡運輸の運ちゃんは結構貰っていたはず 給料はいいけど拘束時間が長い
待機時間が長く、大型トラックだけに休む場所を探すのも大変なイメージ >>676
佐川の場合
宅配に参入
↓
ダンピングしてヤマトと郵政から荷物を獲得
↓
激安運賃で荷物だけ増えて現場疲弊して年末大パンク、値上げしたけど時既に遅く客離れを止められない 厚労省の給与統計調査によりトラック運助は底辺だけど最底辺はバス運助と結論が出ておる
厚生労働省「毎勤統計」2017年6月分
2016年 産業別・男子年間労働時間および年間総賃金の実態と業種比較（規模30人以上）
業種・全産業 出勤日数231.6 総労働時間1944.0 年間賃金 通常賃金4287(千円) 一時金1140（千円）賃金総額5427（千円）時間あたり賃金2791.6（円）
トラック運助↓
業種・道路貨物運送業 出勤日数253.2 総労働時間2382.0 年間賃金 通常賃金3699(千円) 一時金467（千円）賃金総額4166（千円）時間あたり賃金1749.0（円）
バス運助↓
業種・道路旅客運送業 出勤日数253.2 総労働時間2175.6 年間賃金 通常賃金3141(千円) 一時金410（千円）賃金総額3552（千円）時間あたり賃金1632.0（円）
この統計に従業員３０人未満のとこは含まれていないから実際はもっと悲惨である 土方からトラック運転手になった俺は 底辺最高峰ってことだな 親御さんは底辺でも何でも良いから
仕事して独り立ちしてくれって思ってるぞ 運転手は待遇が悪いからろくな奴が集まって来ない、その逆も然りで鳥が先か卵が先かの状態に陥ってる
この状態を打破する為には待遇を上げて人気職にし選別を厳しくするしか無い訳で、ヤマトの値上げはその布石で今後も続けるしかないでしょ
送料無料や再配達が当たり前という運送コストを全く感じさせない風潮が無くなるぐらいまでな つか、底辺に金廻せば景気良くなるって分からないのかね… >>688
対価と見合わない成果しか出せない底辺に成果以上のカネを回したら経済破綻するからやらない
世の中全ての品物やサービスを紙切れ使ってやり取りしてるから当たり前だな。
本来、その金額を貰う値打ちのない底辺が正当な付加価値を持ってる労働者の成果物を搾取する形になるからな。 >>689
離職率が高く求職者も少ない現状じゃ需要が供給を上回ってるんだから、本来引き上がるのが市場原理の法則なんだが
そんなに人手不足倒産したいのか？ >>689
そうでなく、ただ単純に底辺は目先の欲求に抗えない人達だから、金を渡せばすぐに使う。
嘗てのバブルはそうして始まったと思う。 だから今どきのトラドラはそこら辺の一般人以上のモラルが求められるんだって
アホな旅客機パイロットじゃねえんだからアルコール検知器引っかかるようなことやったらクビになんだよ 限られた給料でやりくりできる堅実な人間じゃなきゃトラドラなんか続けらんねえんだよ
わかったか引きこもりどもがｗ トラック野郎の風上にも置けんやつやな
飲む・打つ・買うが… いや、何でもない 航空機操縦士（平均年収1200万円）までは難しくても、電車運転手（平均年収700万円）くらいは欲しい罠。 仕事自体は誰にでも簡単に出来るよ
しかしそれを毎日事故なく続けていくって結構大変で人を殺そうもんならそこでテメエの人生も終わるからな まあ俺もトラック乗り出して25年以上経って幸い人身事故は起こしていないけど
この先絶対無いとは言えないから毎日備えるしかないわけよ 東名高速飲酒運転事故
「被告が常日ごろから自分の運転するトラックに酒を持ち込み、常習的に飲酒運転をするという、
（略）非常に悪質で強い非難に値する行為を習慣とし（略）本件のような重大な事故はいつ発生してもおかしくない状況であった」、
『ろれつの回らぬ口調で、「何で止まったんだ」、「急に止まるからぶつかったんだ」、「まーえーじゃないか」、
「逃げるんじゃない、会社に電話をかけてくる」、「酒なんか飲んでいねえよ、風邪薬飲んだだけだ」などと強弁』と厳しく指弾し、
事故の有り様について「当時、まだ3歳と1歳の幼児であり、（略）限りない可能性を有していたはずであったのに、
突然、本件事故により命を奪われた同人らの無念さは、計り知れない。しかも、後部座席に幼い2人のみで身動きもできないまま取り残され、
意識を失うこともなく、炎に取り巻かれ、熱さ・痛さに悲鳴を上げながら我が身を焼かれ死んでいったものであり、死に至る態様も極めて悲惨かつ残酷である。」、
「我が子の助けを求める叫び声、泣き声を間近に聞きながらも、燃え盛る火炎の勢いのため、為すすべもなく、
ただ最愛の2人の娘が目の前で焼け死んでいくのを見ているほかはなかったという原告らの痛恨の思いと無力感には、想像を絶するものがある。」
後日談
ちなみに2003年には、被害者家族が高知通運の従業員に対して飲酒運転の根絶を訴える講演をしたわずか3週間後に
被告が勤務していた高知通運の取締役が酒気帯び運転で追突事故を起こしている。この事情も慰謝料算出にあたって斟酌されている。
日本の物流を支えてるっちゅーわけやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>699
どんな企業や職場にも馬鹿とキチガイは存在しうる 今は運転中もカメラで監視されて速度もすぐわかるようになってるらしいね
まさにロボット >>703
まあ事故ったときにしか見られないけどなｗ アメリカだと滅茶苦茶良い仕事なんだけどなぁ・・・
組合が弱すぎるのかな？
荷下ろしまでトラックドライバーにさせるのっておかしいよね >>1
立派な社名入りの車で交通弱者を煽る運転ができるトラックあんちゃんは底辺だろう おかげさまでここ8年無事故無違反だからその後に付いたドラレコは調べられてないな
そういや対向車がスリップして俺のトラックの横後ろに突き刺さったときはもちろん調べられたけどセーフだったなｗ >>705
運転手はあくまでも運ぶのが仕事。
積み卸はサービスの筈だったのが、乞食会社が当たり前にした。 >>705
それいつの時代の話してんだ？今の米だって不人気職種で深刻な高齢化
離職率は絶賛90％を記録。もしかしたら日本のほうがマシかもしれん有様だｗ
運転手が高齢化。労働条件がキツく…絶好調経済に忍び寄る影
「離職率が高いのは、不満の裏返しだ」とトラック労組幹部
そして、ひたひたと迫るディーゼル・ガソリン価格の上昇
まとめ：各メーカーが無人運転トラック開発中。果たして結果は
https://carnews.jp/articles/Ys3Vc >>710
おいジジイいい加減にしろよ
おめえはその境目とやらを経験して言ってんのか？糞ぼけが‼?? 毎日4時起きだから20時までに酒は終わりだから今が一番酔っている状態だからなｗ >>712
ジジイはお互いさんだろが！
つか、そんな事も知らんで運転手やってきたのか？ 流石はトラックスレ、罵声の飛ばし合いが似合っているｗ >>714
でおめえはいくつだよ？
俺は今年50で19のときから引越助手でトラック輸送中に関わってきたけどそんな話聞いたことねえなあ？
もしかして100歳超のよいよいか？ >>700
どこにでもいるからウチらは大して悪くない論は小学生までにしとけｗ
危険運転致死傷罪の法案化やら大型の90km/hリミッター制限やらといった締め付けは
トラック業界の先達がやってきた行いの積み重ねの結果。
今は違うとかここで力説されても世間の印象は変わらん、リアルの行動がああではなｗ >>1
トラック運転が底辺かどうか知らないが、散々その物流を利用する生活をしてる輩が見下すのは腹が立つわ >>711
米国最大の運送会社UPSのドライバーは年収一千万近いし離職率も低い
大規模なストライキやったのが効いてる
小さい会社や特にフリーでやってる奴は悲惨だけど 俺の周りのトラック野郎は月収40万とかそんなんばっかだぞ
どこが底辺なの(´・ω・｀) 昔は佐川で10年頑張れば家買えると言われてたけどなぁ
そんかわり並の精神力じゃもたないとも言われてた 5ちゃんで一番弄りがいがあるのは知らないくせに味方のフリしてくるバカなんでよくおぼえておけよｗ >>723
海コンなんて今でもドライバーは積み降ろししねえよバーカｗ >>720
全米の傾向をこの記事は語ってるし、たった1社や2社の話をされてもな。
だいたい全体の傾向としては日米共通なのは変わりない事実。
いや、ナショジオやディスカバリーでやってる「ハイウェイレスキュー」見てたら
米国のトラックドライバーより遥かに日本のトラックドライバーのほうが恵まれてるｗ だいたい海外で積まれて自分が積んだわけでもないもの降ろしようがないだろ
何でドライバーが降ろさないか猿でもわかるわｗ あり？ID変わった？
>>726
だからそう言ってんだろバーカ >>729
だからいい加減にしろよガキが？
トラックに積んだドライバーが責任をもって降ろすんだよ
海コンの積み降ろしにトラクタードライバーに責任は全くないんだよ 片側1車線の道路で右折待ちしてる時に
ライトで合図して行かせてくれるのは、大概トラックの運ちゃん >>727
UPSがどれぐらい大きいか、荷役の有無、一人辺りの生産性、平均年収しってて言ってるの？ まあ自分のやっていることの意味なんて考えたこともないトラックドライバーが俺に敵うわけないからな？
俺は25年間色々考えながらトラックドライバーをしている今で言う発達だからなｗ >>731
積んだ以上、責任持って卸す。当然だな。
そもそも、何で言い合ってるか覚えているか？ >>737
俺はお前みたいな味方ヅラが大嫌いなんだよｗ トラックの仕事は好きで戻りたいけど
クソみたいな会社しか募集してなくて困っちゃう。 今日、高速道路でスマホを見ながら
トラックを運転している奴を見た。 >>735
統失かな？
記事は全米の傾向を語ってるって書いたろ？
UPSの話なんてどーでもいい。 >>721
高額な部類だがその報酬でもリスクに見合ってるのかな >>738
トラックドライバーがいなかったら今の豊かな生活はないんだぞ、もっと考えようよ 交通マナー悪いから底辺だと思われてる。
介護士とか尊敬さえ出来るのに、 高速走ってると、やたら追い越し車線に割り込んできて
しかもテレテレ走るトラックが危なくて怖すぎるんだけど
あれってリミッターついてスピード出ないのを
最近になって初めて知ったｗ
だったらそんな車で追い越し車線に入るなよと >>742
離職率一つ取って日本のドライバーは恵まれてるとか無知も大概にしたら？
UPSも知らない馬鹿には難しいか 片側２車線の右側をノロノロ運転するの止めろ渋滞の素 屑が多いからしゃーない
土建もそうだけど自分達で屑を駆除して改善しないとな >>747
UPSは知ってるが自分のペースに引き込めないからってキレるなよｗ
米の離職率90パーより上だったか？日本は？なわけないよなｗ
今頃人手不足どころの騒ぎじゃないからな90パーオーバーじゃｗ 職業別のIQの分布はどうなっているのか
https://gigazine.net/news/20081126_iq_by_occupation/
はい、ものの見事に最下位グループです。
本当にありがとうございました。 >>695
くぐり抜けなきゃならない適性検査の数考えろよ
トラック運転手と比べるな 任意保険加入０％と聞いたな
事故が起これば全部ドライバーの責任にして
会社は解散、これの繰り返し。
重度の後遺症負わされた被害者が民事裁判しても
相手は裁判にすら出てこない。10憶くらいの金額確定しても
一銭も払われない。悪徳弁護士が、がんばりましょう、とかいって
自賠の金もあっというまに消える。 >>741
コンビニ弁当食いながらTV見つつスマホいじってエロ週刊誌か漫画も読みながら90kmで右車線走ってなにがあかんのでつか >>748右側走らなきゃダメなとこなんじゃね、よく標識出てるじゃん >>746
そんときは時間・場所・社名とナンバー控えてTEL凸して文句を言うといい、ドラレコ映像もあればネットにあげて
URLを教えるといい、でも最近の中小零細の大型は目を付けられるのを防止するためか
社名を表記してないのも多いな、後ろめたいのかねえやっぱり？
あ、会社自体がロクでもない場合も多いから、警察・全国＆地元トラック協会に通報することもお忘れなく。 >>462
宮崎から夜通し走ってやって来た運ちゃん（62歳)に次の行き先聞いたら帯広って言ってたわ
車洗ってそのまま出ていった
真似できんわ >>478
その肝心の夜のサービスエリアが激込みでトラック停められないんですよ
早けりゃ夕方から場所の取り合い、早い者勝ち >>741
乗用車も頻繁にいますよ。しかも、乗用車の場合、速度が上がったり下がったり挙動が極端におかしい 三重ナンの株式会社ウ〇ングに水戸ナンの茨城日○のトレーラー
追越しで第一車線から出てくるのは見逃してやるが、せめてウィンカーぐらいあげろ
俺の前を走っていた乗用車におもいきりぶつかりそうになったろ、間一髪でそいつが避けたからよかったものの
ハデな事故を目の前で見るところだったわ。茨城○新なんて本体数千人のGr会社の子会社なんだが、末端の運転手はやっぱりアレなんだな。
三重ナンの株式会社ウィン○をストビューで調べたら・・・ああイメージ通りの零細だね、古いクラウンを洗ってるオッサンに哀愁が漂うわｗ >>685
だからなんだよ
勝手にテメエのガキにいえや
何様だオメー トラックに煽られた！！なんて言うやつがいるけど高速乗ってると煽ってる乗用車のほうがよっぽど見るよ
危険なのと印象に残るのはたしかにトラックだけど
つーかトラックに煽られるような速度で走るのもどうかしてるけどね
俺なら煽らせねーよ ぶっちぎるし >>691
バブルの時は今と違ってアナログだったから、働いてる人の手に付加価値があったんだよ
だから稼ぎまくってカネ余りになった訳で、札を刷りまくってばら撒いて景気が良くなった訳ではない。
加えて言うとプラザ合意以前まで国力と比べて不当に優遇された円安下で輸出しまくって暴利を得てたからバブルになれただけ。
今は人間では無くコンピュータや全自動化された機械が仕事して利益を出したり、
格安の外国製の製品やサービス（外国人の成果物）を購入してるから、国内で成果を出していない貧しい人が増えた。仕事してないからな。
当然、そいつらはカネを使って他の労働者の成果物やサービスを使う権利は無い。当たり前。カネは単なる物差しだからな。 IT企業でSEやってたけど、転職して産廃専門のドライバーやってる。今朝も朝4時から現場で待機中。拘束時間は長いけどあのデスマーチに比べたら天国。給与もかなり上がった。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように ユーチューバーとかいってチェーンソー振り回すんだろ >>1
3Kだからな
配達や荷物の上げ下げなんて肉体労働だし
運転のみならず色々やらないといけない >>507
ダンプは全部同じだよただのバカカス
ダンプ乗りは自覚したほうがいいよ世間の目は大型だろうが区別なんてしてないしチンピラ扱い
劣等感を感じていないと逆にダメ
変なプライド持った人多いけどね 毎日10時間くらい働いてる事になってるけど、順番待ちの待機とかで４時間くらい寝てるんだよな
運転時間も４時間くらいで積み降ろしが２時間
実働２時間で会社もよく給料払うよ
実際給料泥棒だわ俺 対人関係苦手で何度も職場転々としてるなら長距離ドライバー。
ほとんど人と話さなくていいぞ。 底辺と言うか、若いうちしかやれない上に、辞めた次の選択肢が少なすぎる。
技術も知識も身に付かない一時しのぎの仕事。
有志の者が一生かけてする仕事じゃない。 >>778
トラックドライバーって、1人になれるってとこが裏山なんだよな 年取ってからもいけるでしょ。
そのために大型一種、牽引までは取ったよ。
次は大型二種行ってくる。
大手にいた使えない役職上がりより稼げると思うんだが。 >>779
だからかな？
運転する仕事は一番最後にしとけよと、何にもやることが無くなったときにしろよって言われた事ある ブラジル人のかたでもお前らよりでかい免許持ってる。これ20トンこれ？事故ニュースが目立つので。引用としてはあまり適切ではないけど。
20トントラック？
20トンだか10トンの大型トラックを外国人労働者さんが運転しているのか！
もう日本人不要だね！
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
【静岡】東名高速で5台多重衝突 50代男性死亡 ブラジル国籍のトラック運転手39歳を逮捕 富士IC付近 [事故車写真あり] (295)
https://2ch.vet/re_ai_newsplus_1519891982_a_0
ところで、ブラジルの方に免許やることにしたのも、テンノーやカスミガセキ(つまり上から)。
裏切られてやんのｗｗｗ ざまあｗｗｗ 今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
そうすれば、教授や先生や上司にも、東南アジア系の方やアフリカ系の方が増えるだろ。
そうすると、お前らジャップの女が、
「せんせ～、うっふ～～ん」とか「教授～～ン、うっふ～～～ん」
ってやるだろ。
ほら、問題が全部解決するだろ。
どう解決するかについて、君達ジャップには少し想像力がかけているかもしれないがｗｗｗ
ああ、ジャップにはもっとはっきり言わないと通じないか。
俺には、
東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに失礼なことを言うつもりはないし、
東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに迷惑をかけるつもりも無いぞ。
差別もなくなってちょうど良いだろ。 リミッターが義務化される前のトラックすごかったよね
１５０キロ以上出てそうなトラックがいっぱい走ってた印象がある >>779
トレーラーまで上り詰めれば何歳でも技術と経験が買われて食いっぱぐれはない
2tならお前の言う通り潰しが全く効かない 年齢に寛容なイメージあるけどそれはあくまで2tか3tまでで、4tましてや大型は未経験のおっさんだと乗せてくれる会社が殆ど無いのが現実 まあでも今トラック運転手なり手いないから給料どんどん上がり続けてるけどな
そのうちまたお前らが運送屋に土下座して荷物を運んでもらう時代がやってくるんやで >>785
せめて120は出るようにして欲しい
カチンとくる県みたいな基地外は木っ端微塵になるだろうけど。
そもそも高速は止まっちゃいけないしな。 >>776
運転時間は遊びみたいなもんだって事じゃないか? この記事を書いた人はどんな職業が底辺職だと思っているのかが気になる 昔は普通免許で4トンまで乗れたけど今は中型免許取らないと
積載1トンまでの1BOXカーまでしか乗れないから
わざわざ中型免許取ってまで底辺職につく物好きは居ないよなぁ
今免許を持っているジジイが居なくなったらトラックも自動運転になる? >>793
無理だな区間限定ならあるかも知らんが。
クルマの自動運転も技術的にできても
安全性で当分ムリだな
人間という危険要素を排除できないから。 砂糖積んだローリーが横転したけど、重機動かすのは誰にでもできることちゃうぞ
特に道路が狭い日本ではそれこそ職人技がいる
馬鹿にしてる奴はやってみろ
絶対できないから 幹線道路沿いの店で飯を食いながら見ていたが、スマホを弄りながら運転してるドライバーめっちゃ多いな
こういう奴が評判下げてるわ 20年以上トラドラやっている身からすれば世間様から底辺職として蔑まれているぐらいがちょうどいいよ
お前らみたいな引きこもりから変に恨まれてもなｗ >>1
転落した先で就職しました運ちゃんですが何か？
確かにガマンすればできるもんじゃないけどな。適正が必要。
適正はやってみなきゃわからないが。そして、あと運ちゃんは底辺じゃないね。
更なる下が近年創設された。ハケンだよハケンｗ 朝早くて拘束時間も長めだけど今みたいに待機時間は5ちゃんやり放題だし
スピードを出してはいけないという会社の規則によっておかげさまでここのところ8年間無事故無違反に規則正しい生活まで身について何も言うことないよｗ 職業なんてなんでもいい借金してるやつが一番底辺人間らしい生活を送りたい >>800
トラドラすら勤まらず辞めていくのって大抵プライベート(主に借金)の問題だものな 警察が庶民に拷問でやってる集団ストーカーで車の付き纏いがくるんだが
色んな車がくる中で、断トツトラックの奴が一番ネチッこい嫌がらせをしてくるからな、次点はクレーン車だが大型トラックが一番
底辺は底辺でも、人間のクズが集まる場所 底辺職…？今の日本で働いて御飯を食べて行ける職業は全て底辺では無いな。
底辺職と思ってる奴の偏見。これからの日本ではドライバーの方が給料貰える職業になるかもな(給料は今のままでも)…いや、既になってるかも。
日本は既に衰退まっしぐら、働いてるのに御飯が食べれない仕事が底辺だと思う。 偏見で何か悪いのか、偏見持たれるようなことしとるから悪いのやろ
クズが集まるだけあって言い訳がましいな 底辺には違いないだろｗただたぶん向いてる人には天職だろう ニートやこどおじよりは全然生きてる価値があるだろう
それにしても日本はトラックが多過ぎる
起業ブームに踊らされた馬鹿な個人事業主が細々と輸入するから船荷が異常なんだろう 底辺たらしめてるのはドライバー個人個人の質であって金額の問題じゃない
クズはクズ、事実 何でもひとくくりにするからおかしくなる
圧倒的に底辺多い、給料少ないやつはまず底辺、
だが中には底辺でない給料多い人もいるで良いんじゃね？ まあ金を払いたくない人物が多い業界ではあるな、自動化、機械化、AI化でコストを削減し人件費に金がかからないようにするべき業界だろう、何より交通社会の癌となってるのがトラックやタクシーなどの運送業なんだからな 俺には出来ない仕事だから尊敬してるわ
底辺だなんて思ったことない
どんな職業も底辺なんていないよ >>782
それも含めて
運転免許持ってれば仕事はできるから免許だけは持ってろって昔言われたな・・・・・ 大学出たシステムエンジニアも今じゃ底辺だからな（笑） >>816
道路は物流の為に存在するんだけどな。規格が大型トラックやトレーラーに合わせて作ってあるからな。
一般車両とバイクを禁止する方が正しい。必要無いから。
幾度の震災を見て何も学べないバカなんだな、お前は。 >>798
みっともない事書き込むな
人は人 運ちゃんは運ちゃん
上も下もない トラック運転手ってサビ残ばっかでしょ。
そういうブラック会社=底辺という印象はあるな。
トラック運転手に限らんけど。 まあ東京の私立中高から一浪して行った国立大を半年で辞めてそれまで親が俺に掛けた教育費全部パーにしてトラドラになっているから
俺は底辺中の底辺だよなｗ 心にもないことほざいたら金でも貰えるのか
クズはクズ、クズだらけなのは事実 荷積み無し 手取り25万から
荷積み有り 手取り35万から
これが適正価格 たまたま有名私立中学に受かってしまったことをきっかけに始まった東大を目指す受験勉強に完全に自分を見失って
受験明けに気晴らしで始めた引越のバイトにハマってあれから30年超
未だに毎日面白くトラドラ続けていられるよｗ >>820
いつの時代の認識だ？40年前の高度成長期か？笑 バカはお前だろ認識を改めろ知恵遅れ >>822
こんなところにもバカいたw
キッチリ残業代でます 確かに昔は酷かった
引越助手やってるときにドライバーが二日酔いだって言って朝からビール飲んでいたし
お客さんも我々に対して昼食と一緒にビール出してくれていた時代だからなｗ
だからこそハマった 今じゃ携帯用アルコール検知器を脇に置いてこの数値だったら翌朝大丈夫だなって感じで晩酌しているけどそれもまたよし 運賃は散々あげるくせにトラックうんちゃんの給料は微炭酸も上げないんだろ どんどん運ちゃんの成りていなくなって運送会社潰れれば
いいんだよ。そうすりゃ価格競争なくなって運送の方が
力関係大きくなって運賃も上げれて給料も上げれる。今は
トラックが多すぎなんだよ 従兄弟が２人大型トラック乗ってたけど辞めたな
憧れてやってたみたいだけど
今は市場とか農業やって働いてる トラック運転手いいよね
結構稼げるし、運転している間は一人で自由だし
そんなに悪い仕事には全然見えない 幹線国道の右車線をノロノロ走っていたので、左車線から追い抜こうとしたら
加速してブロックしやがったプロパンガス屋のカス
だから底辺と言われる 宅配のバイトした事あるけど、簡単に見えるだろ。
けど、これが普通にできたら、どの仕事でも有能にできるだろなって思うよ。
なぜなら、積みきれない荷を配達しやすいようにルートを組み、積み込む。
迷惑が掛からないように停車し、重い荷物を抱えながら階段を上がっていって、留守でも耐える。
３割が留守だから、それを前提に運ぶ。
仕事に必要な気遣いや能力や根性はピカ一。
宅配ドライバーの経験が長い人が転職希望してきたら、これはいい人材だと考えたらいいよ。
実際、働いてるドライバーに使えない奴は少ない。
配達に来る人を見ても、いい感じの人が多いだろ。 免許証を返納した自分からすると素晴らしい人たちだよね
運転なんていつ事故になるか人生終わるかわからないもの >>776
睡眠４時間+運転４時間+積み降ろし２時間＝10時間で合っとるん違う？
算数のドリルが必要なのはあんたの方違う？ こういう記事を書く奴自体がトラック運転手の地位を底辺としたいだけだからな
やることが汚らしい 城南島や大井埠頭、大田市場あたりで路駐してる大型運ちゃんはコンビニで買い物してても結構楽しそうな感じだけどね
むしろ日配で都内うろついてる運ちゃんのほうが悲壮感を感じる 昭和時代と違って新卒でトラックの運転手を目指す者はいない。
他に選択肢がなくて仕方なくやる職業 >>844
日配はリストラされた元サラリーマンや借金作って廃業した元自営業者なんかが急場凌ぎにやってる場合が多いからな。
だから、意外に学歴だけは高かったりするｗ >>839
昔、学生の頃持ち込みでデパートの配送を盆暮れ時期にやってたときは
一個100円だった
確かにルートに沿って荷積みするのとルート自体の効率考えるのはバカじゃ出来ない
住宅街だったから狭い地区でも個数がでて一月やるとガス代ひいてもネットで20万以上になった
香典返しの海苔やハンカチでも、醤油やミカン箱でも同一金額で
雨の日に階段のぼって不在とかは萎えたけど、狭い一通や抜け道の運転テクニック磨けたし、医者の家の若奥さんとかに缶コーヒーとかゴチになって楽しかった >>842
実働2時間という字が読めないの？
さんすうだけじゃなくこくごもやり直しかな？ トラックドライバーはいい人も悪い人もいるけどこのコラムのシリーズ書いてるライターは嫌い >>842
友達も、積み降ろしの時間以外は遊びだって言ってたな。 >>1
自分の商売の都合で他人に迷惑かけるのを何とも思わない奴、圧倒的に多いのはドライバー。
タクシーとトラック、どっちが酷いかは見解分かれるだろうけど。 >>847
でしょ。
100個以上の荷があれば、100枚の配達伝票があって、それをさっと見ながら、
ああ、あそことあそこに配達すると瞬時に浮かばなきゃ、仕事にならない。
地図を見ながらでも、どこだっけなあと探す時間が長かったら、配達しきれない。
1時間に10個は配達しなきゃ、終わらないからね。
疲労はしてくるし、休む暇もないし。
狭い道を最速で事故を起こさないような運転テクも身に付く。
合理性との戦いだよね。
それを毎日やってるのがドライバー。
だから、ご苦労様と飲み物やその場で食べられる果物をくれるおばさんとか居るよな。
なのに、仕事のあまりできない人のやることだと思ってる人、多い。 今は高校生がトラック運転手候補で雇われる時代
入社直後は事務などをしながら普通免許取得
その後大型二種へと進む
勿論会社が金出してくれる >>854
そんなの昔からだよ
俺も会社で普通免許取らせてもらった口だしｗ 底辺職というよりも、底辺が多いと言われてもしょうがない気がする。
というのも、
自分が通勤している途中の道路で、
トラックが道路の駐車禁止区域に駐車しているのをよく見かける。
路上に小便の入ったペットボトルを投げ捨てたりすることも。
とにかく迷惑・不快きわまりない。
あまりにもひどいので
市役所に頼んで、「ここは駐車禁止、違反者は１１０番！」の看板をつけさせた。
それでも日本語が読めない底辺がいるので、
違法駐車のトラックを見るたびにナンバー控えて警察の通報している。 母方にものすごく気の合わない従姉妹がいるんだけど
その人の旦那がトラック運転手→産廃業者
いい印象がないな
夫婦で従姉妹の親の家に住み込んで
生活費も入れず家事もせず子供部屋夫妻
話しかけても絡んでくるような言い方するし、会話も成立しない
父方の方に大卒のまともなイトコたちがたくさんいてよかったと思ってる 偏見どころか、これこそヘイトだよ
ホワイトカラーが理由も根拠も無くブルーカラーを見下して搾取してるからな >>858
うちは両親が公務員同士で親戚一同お堅い人しかいなくてトラドラみたいな底辺俺しかいないｗ 弟は銀行員で妹は社保庁職員
従姉妹は栄養士と無職(旦那はJR東日本)
従兄弟は3人とも地方公務員
そりゃ俺みたいな出来損ないもひとりぐらいは生まれてくるわなｗ 年収300しかないのに1パチごときで230万借金作った身からすれば大きな車でキラキラ走ってるトラック運転手が輝いて見えるよ 父方の祖父が銀行員で曽祖父が教師で高祖父が地主
俺が7代目らしいけどうちの家もいよいよ俺で終わりだろうｗ 「底辺」の定義が人それぞれだろうけど
トラック運転手が底辺職ってイメージはあるな
前科あったら底辺って気がする >>852
まぁ、タクシーは運転に加えて、一応「接客」が有るからな
対するトラック運転手は・・・？
宅配や引っ越しならともかく、工場と倉庫にしか出入りしない大型トラック運転手とか「何やってる人なの？」レベルだからね
そりゃ、どっちが酷いかは分かる ドラレコYouTuberの「猫夜叉」
大型トラックの運転手と思われる
https://www.youtube.com/channel/UClctMhpl98HemoNAQ-ioGGw
乗用車批判や路線バスの批判動画に加えて、小型トラック批判の動画多し
道路は大型トラックだけが走りやすければよいのか？
物流は大型トラックだけで成り立ってるとでも思っているのか？
物流のラストワンマイルを支える小型トラックは無視か？
猫夜叉は超絶自分勝手なトラック運転手 東大でてトラドラやってる人はいますか？
開成卒でタクシーの運ちゃんやってる知り合いはいるけど >>801
ふざけんなカス
実家ぐらしがイチイチ他人の生活にケチなんざつけねえよ
オレは免許も経験もあるから
パチンコしながらたまに手伝って小遣い稼ぎしてるわ
派遣レオパジジイだろ他人ばっか攻撃してんのは。
何も無い奴ほど他人を攻撃すんだよ
よく覚えとけ能無し。 >>865
墨入ってんのは多いな
ドカタと一緒で夏場でも長袖はそういう事さ。
俺みたいに整備上がりでとかで長袖着るのは少数だろう。 管理する側だけどやっている人間に底辺が多いのは間違いないだろう
面接に来る奴で墨入ってるのは珍しくないし、雇ってみたら893で口座作れないとかあったし。
でも手取り50万貰えるから収入面では底辺ではないかな 自動車学校で免許取りにくる奴もガラの悪そうな奴率が高かったなぁ。
免許自体は金出したら取れるとかいうレベルだけど、仕事にしてからが大変だよね。 >>875
大変なのはどの職種も同じ
運送業界ってやたらに、その従事者がしんどいアピールするから本当に嫌い
世の中に甘えてんじゃねーよと思う
だから底辺扱いされるんだよ >>876
介護、保育、運送、農業、
構造的な賃金問題をわがまま言うなでゴリ押しした結果、崩壊寸前まで労働者離れが進んでますっていう話だと思うんですけど。 もっと輸送業者が潰れて来れば運ちゃんの給料も上がるだろう
昔は募集掛ければ何十人も応募に来たが今や全く応募がない
まともな人間を雇う為には給料上げるしかない >>878
そういう潰れてほしい所に行くやつがいるから淘汰が進まないんだよなぁ 何度も言われてるが路上に投げ捨てるアレのペットボトル何とかしない限り底辺だわ 過酷なんだったらそれを是正すれば人は集まるし底辺職なんて思う人も減る
それをが実現できないなら多くの人はやりたがらない
結果底辺職とみられる
業界全体の問題だね 荷物はパレット積みなら運転するだけで、土方や工場よりマシな気がするが
1人になれるから気楽だろうし トラックっていうと、一般的な認識は2トン4トンとかも含まれるんじゃないの。
その手のトラックは未だに荒っぽい運転が目立つし、汚い車両もよく見る。
故に大型乗りまで低く見られるんでは。 >>883
俺は積載９.２トンのファイターに乗ってるよ 運転好きで道路好きな俺
一時、トラック運転手に転職してみようか考えてた時期が有ったが、やめた
とある大型トラックが起こした交通事故をキッカケに色々と調べると、トラック運転手はとにかく考え方が偏屈である事に気付いた
その独特な雰囲気に馴染めそうになくてな・・・
あの、トラック運転手から漂うマイナスオーラは何なんだろうな
大型免許やフォークリフトの免許など、カネがかかる諸々の資格を取る前で本当に良かった
その「とある事故」が無ければ俺はトラック運転手の独特な雰囲気に気付く事なく運送業界にエントリーしてたかも？
そしてその独特なマイナスオーラを身に纏いながらトラック運転してたかもな(笑)
そう考えると「縁」って感慨深いよね >>883
つまり >>793 は、昔の普通免許は積載量４トンまでしか運転できないと言っているのかい？ >>884
パレット積みねえｗ
オマエがフォークで達者に積めんのか？
ケツからキャッチで大型埋めるのか？
ジョルダーで積むのか？
1箇所積みじゃなかったら？
口だけはよく回るな。 トラック運転手って、お世辞にも乗用車ドライバーから好かれてる存在とは言えないよな
なのに、ネット上では乗用車ドライバーの悪口ばかり
こんなんじゃ永劫好かれる存在になる事は無いし、まして「トラック運転手になりたい」なんて思う人間は増えないぞ？
まぁ、近い知人にトラック運転手は一人も居ないし、好きにしてくれたらいいけど >>892
順序が逆
延々仕事で乗ってたら
軽だので煽ってくるキチガイや嫌がらせしてくるアホ
自覚のない危険運転してるヤツなんてゴマンと居る
そんなのイチイチ腹立ててたら仕事にならねえよ。
ゴミにタカるハエ位にしか思ってねえからｗ
よほど酷けりゃ通報するけど
アホに無駄な時間使うのもアホらしいわ >>893
＞ゴミにタカるハエ位にしか思ってねえからｗ
嫌いな存在をdisる時にここまで激しく自滅する人間も珍しいなｗ 左車線を60km/h定速走行していると右車線をイキッて飛ばしていく軽とかメッチャ笑えるよ そういう車に限って何故か信号待ちで横に並んでいたりねｗ >>895
別にクソでも構わないけど。
ゲロとかにするか？
運転手は病的な煽り野郎以外なら鼻で笑って相手しないからｗ
必死に嫌がらせしてくんのは一般車だからね。
しかも被害妄想で。威圧感てのはデカイから感じるもので
運転がどうのこうのは関係ない。
いい加減道路走るなら慣れろよｗ そのうち自動運転にとってかわられるだろうな
いつになるかはわからんけど 会社の金で全国あちこち行けて美味いもの食べれて 愛車の中で寝れるなんて贅沢じゃないか？ 普通に考えたら寝る間もトイレの時間も惜しんで運転してる訳で、暇人相手にする余裕無いからな
トラック程度に煽られる運転してる方が悪い トラックの運転手を怒らせたら、肥料の硝安を満載したトラックがやってくるぞ。 俺の会社に入ってきた元家電量販店営業だかの40歳若手は1週間でけつわったぞ
ツーマンで丁寧に教えてもらってたのにまくりやがったらしいわ
気合いと根性が足りてねんだろうな 間違いなく底辺だよ
そうでなけりゃトラックだけリミッター義務化なんてする訳ない 俺>>887だけど、俺が転職する気持ち無くしたのは、トラック運転手はまさに>>898みたいな人間ばかりだからなんだよな
もうちょっとプラス思考が出来ないもののなのかな
もう俺はどこの運送会社にも履歴書出すことはないけれど、>>898さん？こういった理由で転職やめた人間が居るって事も頭に入れておいて下さいな >>906
乗ってもない奴がナニを言っても
片方の意見なんだよ
なあ？大型乗ってる奴は普段も大型転がしてんのか？
軽だの自転車、バイクやら普通車乗ってんだよ
偏屈なのは両方乗ってない君みたいな
センスなさそうな人間だろ。
大型乗ったら性格変わるタイプだわ。 昔聞いたら500くらいだったな
今どうなのかわからんが
とりあえずゴミのポイ捨てやめろマジで 大型トラックやトレイラーや大型バスをスムーズに安全運転してるドライバーは
ただただ尊敬する 大型トラックやトレーラーの運転手はすごいと思う
あれで交差点を曲がれるんだから >>909
会社によるけど今も長距離はそれ以上だよ カゴ台車のみ日勤だけで手取り25
これって無茶言うとるか？
ちな大型餅 >>890
積載量は4tで車両重量8tまでしか乗れない。
限定解除すれば マイクロバスと積載量6、5t未満なら乗れる。 >>23
同業者相手だとマウントとれない底辺なんて、言っちゃダメ(笑) >>908
まぁ、好きにして下さい
一生深く関わる事は無い世界なので、もう何も言いません >>920
何でココにいるの？
どんだけ構ってちゃんなんだよｗ 20年やってるけど、収入以外は底辺職だと思うよ
人に言える職業じゃないし >>921
その人、なぜか勝手にトラック業界に恨みをもってて、5chの運転手スレに張り付いたり運転手Youtuberの動画を全てチェックしたり頭オカシイ人みたい >>922
そうか？
俺は仕事以外の人にもガンガン言ってるよ
まあ地元じゃ100年近く続いている会社の系列ってこともあるけどｗ しがないドライバーだが、額面で40ちょいだから底辺だな。ドライバーの運転が荒いと思う根本的な原因は時間やと思うで
ゆとりが無いから焦るんや。まあ、極一部ホンマに阿呆な運転する奴も居てるけどな 違った
wikiで見たら親会社今年で122年だったわｗ >>891
どうでもいいよ。そんな専門知識。やっぱり馬鹿だわ 稼ぐ人は余裕で月収100万や年収1000万を稼ぐのが長距離って言われるが
労働は激務なんだろうな・・・
さすがにやりたくない トラック乗れればいいってもんじゃないでしょ？
フォークリフトも乗れなきゃ 格付け順↓
・トラック
・ダンプ
・土方
・旗振り >>924
同じ運転手ですら、いくら歴史があっても佐川やヤマトで働いてるって言われたら白い目で見るけどな おれは運転手だけど、まぁ底辺かなともおもう
誰でもできるし 職業に貴賤なし
てかトラック野郎格好いいと思うけど？ よく東武動物公園ととうきょうスカイツリーの東武グループ従業員様向け割引券貰うけどスカイツリーはまだなんだよなｗ >>1
トラックドライバーは底辺職ではないと力説するも、
自ら底辺職である事を証明していくスタイル >>934
それでなぜ恥ずかしくもなく人にいえるの？w >>937
名前もカラーも恥ずかしい
トレーラーは給料良くて羨ましい >>940
地元じゃ東武グループが一番だからだよｗ >>942
運転手ってのがダメなんだよ
世間から見たらグループの一員と同じじゃないよ 昔は家族養えるほど稼げたよ
レイワならそのうち公務員でも一人分が限界かもな >>944
まあ俺の場合
運転手である以前に地元で名のある家の7代目ってこともあるけどなｗ >>138
40台に入ってカマグラ飲み始めたら射精が楽しくてしょうがない 昔よく使われたDQNて言葉がぴったりくる失業したら即犯罪者になる連中 車の窓からゴミをポイ捨てするのは
大抵がトラックドライバーのカス
家の田圃に設置した監視カメラにバッチリ映っている ペーパードライバーのひきこもりおじさんでも雇って貰える？ 俺は新卒で個人の運送屋に入って15年になるけど満足してる
21歳で社長が大型取らせてくれて今はトレーラー乗ってる
月の休み5日で中長距離出て手取り18万ぐらいでボーナスも無くて年収は少ないけど親睦会みたいなので月2回も社長が肉を食わせてくれるしいい会社だわ >>954
今37でセルフ引っ張ってるけど楽しいぜ >>954
お前うちにこいよw
気合いと根性が入った若手を久し振りに見た 下手くそ一般ドライバーに底辺扱いされようが別に何とも思わない
確かに誰でもできるさ
ただし積荷によるぞ
あと向き不向きがある
向いてないやつは勝手に辞める >>954
おい、それは安すぎで搾取されてるだろ。。。 あと5年もすりゃ無くなる仕事
AIの得意分野だからね >>899
トラックの自動運転はあと数10年は無理だろう
乗用車ですらまだ完全自動運転は市販されていない
中型以上のトラックになると制動距離なんて乗用車の比じゃないし、荷物重量満載だと空荷の時と全く別の車になるからな
今の技術で自動運転がそこまで対応できるとは思えない
まして自分だけうまく運転できりゃいいってもんでもないしな
道路に出れば色んなドライバーがいる
いきなり予測不能な動きをしてくるキチガイドライバーだっているからな
そういう奴を自動運転でどこまで対応できるかだ
あとはトラックの仕事は運転するだけと思ってる奴が多すぎる
積んで降ろすまでが仕事だ
むしろ積み降ろしがメイン
運転はただの付帯する作業
積み込みと降ろしを荷主が全部やるならいいが、そんな客がどこにいるんだ？ 白ナンバーのトラックってなんなの？
任意保険加入もゼロだろ、そこからな。 >>918
例えば
https://ja.wikipedia.org/wiki/日本の運転免許#（旧）普通自動車
によれば、「1970年8月20日から2007年6月2日まで」に取得された「普通自動車免許」は
車両総重量が８t未満、最大積載量が５t未満を運転できるとなっている
最大積載量は４tではなく、５t未満だ >>960
当分はなくならないよ、AIの不得意分野だから >>961
乗用車どころか鉄道だってあの有様だからね、閉じられた専用空間での自動運転ならともかく、歩行者や自転車、バイク、人の運転による自動車が
いる環境での自動運転なんて無理 >>965
そうだな
インフラの整備に莫大な費用がかかるのと、あとは法律的な問題もある。
万一荷物事故が起きたときに責任を誰に取らせるのか 例えば地下に道路を張り巡らせて駅を作ってホームから車に乗って行き先をセットすると目的地に行ってくれる、みたいなのなら可能かな または、車道と歩道を完全に分けて車道は自動運転車しか通れない、人が車道に入って轢かれたら轢いた方は罪に問われない、とか 無理だな笑
今の日本経済でできるわけがない
日本中にそんなインフラ張り巡らせるんならドライバー雇った方がよっぽど安くつくぜ
まして既存の高速道路ですら老朽化が進んでいるところが多々あるというのにw YouTubeのコメ欄でトラック運転手を「さすがプロ」とか「カッコいい」とか言ってる人間がやればいいと思う >>1
新東名の追い越し車線に90kmで入ってくる
120で走ってるこちらはブレーキ
他人の事より自分のことしか考えられない
そんなことやってる限りお前らは底辺を脱することは無理 >>955
お互いいいとこに入れて良かった
>>956
ありがたいけど今の会社の社長には世話になってるし裏切るつもりは無いよ
>>959
うちに限ってそれはないと思うぜ >>972
それはブレーキ踏まなきゃぶつかるような運転してるお前が悪い >>954
>>973
俺はお前がますます欲しくなってきた >>1
底辺かどうかはどーだろーか？分からんす
俺は運転すんの好きだし色んな四季の風景見ながらタバコ吸って運転してんのいいＺ!
DT始めて２年どけど
手取り３０万だったら御の字だべ ウチに来てる40ｆｔコンテナ運んでるドライバーさんが言ってたけど。
休みはきっちり取らされるし、労働時間も管理されてて、荷卸しも一切触らないんだよね。 そういう年代層はもう
引退とか死んだとかでもう古いんだけどな でも電車の車両を運ぶトラックの運ちゃんはスゲーとおもうけどな >>982
＞底辺と非思わん
つまりは
「底辺と思う」ってことだな >>974
すぐにこういう反論する辺り、トラック運転手には何の改善も求められないという事が改めて実感させられるよね 荷主やら運送屋経営者がクズだと
人件費出さないから自ずとそれなりの屑しか集まらない訳で
ブラック業者なんて上から下まで同レベル >>989
鍋とかハンコが30万円で売れる時代はもう来ないんだろうなw 前は液晶テレビの基板修理してたけど親会社が台湾に買われたので今は4トン乗ってるわ
自社は6台の小さい会社だが喫煙者2人とかクズ的人間も居ないし
配車も無理ないし朝早いけど夕方5時には家で風呂上がってる。
トータル的に前職より楽で収入は増えた。
なんていうか、底辺って言われてもあぁそうですかって感じ。 前職を人間関係でやめた人が多い。
社交性ないというよりぶっきらぼうで男っぱいタイプが多いよ。
威張られるのも好きじゃないし、威張るのもしたくない。
だから一言でいえば孤独好きっていうのかな
作業がきつくても人間関係で苦しまなくていいというのが続けている理由
結婚したら家庭を大事にするいい夫になるような人ばかり
福利厚生もしっかりしてるような大会社の正社員なら今時むしろエリートと
いっていいくらいのもんだろ。銀行だって派遣がいっぱいいるんだぜ 外人が参入する職種だね、一発免許取れれば手取りは固いから 1000なら砂漠のマスターベーション記者まじでとっととしね！ このスレッドは１０００を超えました。
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