【リニア】「ルートから静岡外して」…愛知・大村知事が静岡知事を批判「公職者ですから責任を持って発言して」
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２０２７年に品川―名古屋間の開通を目指すリニア中央新幹線をめぐり、愛知県など沿線自治体と静岡県との溝が深まっている。愛知県の大村秀章知事は１７日の記者会見で、金銭的補償などに言及した静岡県の川勝平太知事に対し、「公職者ですから、責任を持って発言して頂かなければならない」と不快感を見せた。
川勝氏は１１日の会見で、静岡県内に途中駅が作られない現状を踏まえ、「静岡の利益は皆無」と指摘。「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した。また、静岡県が求めているリニアの建設促進期成同盟会への加盟に関し、「静岡県を入れないということであればルートから外して欲しい」とも述べた。
大村氏は１７日の会見で、川勝氏が言及した金銭的補償について「その主張はちょっとおかしい。ＪＲ東海も株主や国民に説明責任があり、論拠のないお金は出せない」と批判。「（リニアの）ルートが変わることはあり得ない。事業をやめろということに近いので、それを言われても国もＪＲも『それは無理』という話だけだ」とも述べ、川勝氏の主張に反発した。
リニアの工事を巡っては、静岡…残り：138文字／全文：628文字
2019年6月17日12時37分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM6K42D0M6KOIPE00K.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190617001315_comm.jpg
関連スレ
【リニア】静岡工区11キロ未着工なんとかして…静岡県知事「リニア、ルートから静岡外して」計画の押し付け無礼千万とJR東海を批判★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560311990/ 地方自治なんていう、移動に時間と金掛かりすぎる時代の遺物制度、いい加減廃止しろよ。 >>1
駅無いなら意味ないもんな
こんなんイランわ リニアのせいで大井川の水が毎秒2万トン無くなることが今更発覚したんだっけ？ 静岡は分割して愛知と神奈川に吸収されればいいんじゃねえかな なんの利益もない民間企業の金儲けに協力する義務はねえだろ リニアって何兆円使うんだっけ？
赤字確定らしいし要らんだろ 大村は河村たかしと丁々発止しながらも上手く回してるからな。
ちょっとおかしな奴を転がすのはお手の物。 >>10
長崎新幹線はガッツリ佐賀を通って建設にもガッツリ負担させられるけど
リニアの静岡は先っぽを通って費用負担もないのに因縁つけて邪魔してるだけと言うゴミクズ >>12
県はとくに協力してない
ただ、駅が出来る県に使うのと同等の金をよこせ
と言ってるだけ バイパス新幹線なら新幹線でも2時間は切れる
リニアは無駄でしかない うん？駅に絡んで金銭的補償とかおかしなことを言い始めたな
大井川が枯れるの何とかせいって主張なら支持するんだけど >>18
こだまの停止駅も可能な限り減らしていいよ 自然破壊の被害だけ受けてメリットがないのにそれでも受け入れろと？ 長崎新幹線もそうだけど通過する県のデメリットを無視してはよ造れって横暴以外の何者でもないわな 全体に迷惑かけてでもこういう自分が得する為に駆け引きするやつ嫌い
トランプ以降こういう人が増えた 知事は公務員なんだから認可の条件を満たしていたら個人的な感情で認可を拒絶したらだめだよな リニアなんて運用でも赤字確定で
お金をばら撒くためのオ７ニーでしかないから
おこぼれもらえない奴は普通に反対するわな 長野（アカハラ教員の窪田の出身）のわがまま、静岡（中傷加害者の一人高橋小唄の出身）のわがまま
この両県の民度は非常に低い >>25
環境対策について一生懸命JR東海が説明しようとしたら
話の流れを無視して金出せとか言い出した
真正のクズ 赤字分は鈍行や新幹線の収入で補填する方針だから
リニア使わなくても電車代あがるぞ >>14
何故か当初の中部までじゃなく関西まで引っ張ることになったから
完成までどころかペイ出来るまで恐ろしく時間がかかることになったのだ… >>28
佐賀とこっちはまたちょっと状況が違う
こっちは費用負担無いのに暴れてる >>1
せっかくよぉ、JR東海のかいちょさんがよぉ
豪雨の最中、アペちゃんと飲み明かしてよぉ
リニア１００兆円の旨か汁ゲットしたのによぉ
もう静岡無しで行こうぜ、なあ？ >>27
地元悲願の道路整備をJR東海が出資してくれたのにメリットが無いだなんて
恩知らずにも程が有ると思いますよ
地元支援をタダ食いした上にお代わり要求をするのは大韓民国以下だぞ 私企業によって環境が破壊されることは容認できないという話である。JR東海は
私企業だよ。静岡県民がなぜ私企業の犠牲にならなければいけないのだ。 >>34
たまにちょっと温泉入りに行くのにいいんだよ >ＪＲ東海も株主や国民に説明責任があり
なら静岡県知事も静岡県民に説明責任あるから
おかしいと言うのはおかしいだろ
リニアは作るべきだと思うけど反論の仕方がおかしい リニアは公共事業じゃねえからな。
大村は虎の威を借りて正当化してるだけ。
コイツほんとクソ。 >>39
利用客の殆どがビジネス用途だから
東京―大阪がつながらんと始まらん やっぱりＪＲ東海だけでやらせといたら良かった。
自治体同士の国争いになるｗ >>30
個人的な感情じゃないよ
県民の水というライフラインに甚大な被害をもたらすから、そのことをJR東海が有耶無耶にしているうちは
許可を出さないというだけの話だよ >>40
デメリットってのは費用負担だけじゃないだろ？ >>53
JR東海の環境評価が杜撰すぎて今問題になってんだろうが >>22
そうですよね。現在のようにうねうねと米原経由する線路ではなく
名古屋ー大阪をひたすらまっすぐ一直線で繋ぐ第二新幹線をつくればよい。 >>1
静岡外しで賛成
北に数キロ上げれば静岡県関係なくなるじゃん。
何でいちいち、静岡混ぜたんだ？ 「静岡に停車駅は作らねえけど、工事費は割り勘な？」と言われりゃあ、
静岡県知事の立場なら、静岡を外せとなるわな。 >>58
東海に次から次へとおかわりねだる集り知事のファンか >>28
長崎新幹線で佐賀が反対するのは明確なデメリットがあるからだろ
フル規格だと並行在来線が切り捨てられるから佐賀県はそれは困ると言ってる
在来線を維持できるスーパー特急方式かミニ新幹線かフリーゲージなら賛同するってスタンスはブレてないし
そもそも平行在来線の切り捨てが間違っているんだから あんなもん地下を通せよ
狭い日本で地上を線路で占められちゃ迷惑 リニアって静岡に停車しないんだろ
今でも山の中をちょっとしか通らないのに
静岡県はそう言われても痛くもかゆくも
ないだろ 直進性が強いため設計変更が
むズかしくなるだけ >>56
トンネルによる影響で河川水量が減ったら対応すると言っているだろ 名古屋駅も無しで愛知も素通りにして東京大阪だけにしたら大村なんて言うかな？ また目立ちたい精神の大村の糞か
JRじゃないくせにすっこんでろ >>35
JR東海は静岡県の環境対策について「木で鼻を括る」ような対応だった。
傲慢だったのだ。私企業にあるまじきようなふんぞり返った態度だったのだ。
あれがそのまま通過する方がおかしい。 昔から田舎者がリニアで騒いでるけど、途中の田舎駅なんか地元民以外は誰も興味無い。 >>1
今の静岡県知事は京都出身
歴代静岡県知事に県中部出身がいない >>4
劣等チョソンミンジョクは色々と大変だのぉwwwww 東京から静岡まで新幹線ひかりで１時間10分くらいだっけ
名古屋まで直通したい人はリニア利用してくれれば、混雑緩和になっていいじゃん >>65
お前はなにもわかってない
ちゃんと経緯を把握してから書け
建設費は全部JR東海持ち
駅の建設費だけは自治体持ちだったがそれも計画変更してJR東海持ちになった
静岡は駅がないからどっちにしろ初めから費用負担は無い
そして厚かましく「駅のある県が駅建設で出してもらうのと同等の金を静岡に出せ」と言い出した
こんなカスを今まで見たことが無い 素通りするなら通さないよ！って
山賊が関所作ってた頃からなんも変わってねえｗ 東京〜名古屋の高速移動をリニアに完全移行させて
東海道新幹線をひかりとこだまだけに戻せば
静岡にももっと行きやすくなるんだがな
今本数少ないわ在来線での移動は特急も新快速もないわで
静岡冷遇されすぎじゃね >>68
電力会社にも粘着しているクズだよ
その割には高速道路建設はスルーしているダブスタ野郎だ
あっちの方が遥かに破壊が大きいのに 河川の水量が減るなら金銭での補償なんて無理だろ
水量前提で農業工業住宅があるんだから まっすぐ線路引いたら、新幹線でも大阪まで1時間
コレをずーっとやらないのが日本。
50年前から作れたのに。 >>42
静岡市の手柄なんで認めたくないんだと思います 愛知も外そう
あとのぞみは2本に1本は名古屋とめなくていいから 鉄道利権は、いつもこんな感じで必要性ないところに変なものができる >>61
JR東海と愛知県がグルで静岡県にケンカ吹っ掛けようとしたから。
現在の山梨リニア実験線から長野県通って岐阜県に抜ける場合、わざわざ静岡県のてっぺんを入るコースではなく県境ギリギリで通過できるはずだけどな。 何故急に水源汚染と言い出したのかね
かすってるぐらいだが、そんなのルートに入る前に反対すればよかったのに リニア停車駅
品川、相模原、甲府、飯田、中津川、名古屋
飯田と中津川てどこだよ 最近の県知事って、ほんと国全体の利益を考えずに
自県だけのワガママばかりを声高に主張する奴ばっかりになったよな。
泉佐野市長なんかもその系統だけど、
見ていてほんと不愉快。 >>88
平行在来線が維持されている上にこだま、ひかりが時間2本停まるって、他の整備新幹線沿線都市に比べたらものすごく恵まれているぞ 地方自治体と対立したときは国の調停が優越するように憲法改正しろよ >>1
静岡県知事の発言は正しいだろう。
大体、知事というものは、まず第一に県民の利益を考えるのが本分である。
県民が犠牲になって国に尽くすという形を望んではいない。
リニアが静岡県を通過することの負担は、間違いなく静岡県にあるのであるから、
沖縄に米軍基地を設置するのと同様、何等かの補償を考えるべきだろう。 費用負担するわけでもないのにシノギよこせって
静岡もヤクザすぎやしませんかね？
少なくともルートが確定した後に言うのは仁義を欠く行為でしょ こんな頭わるい知事は始めてみたｗ
JRは静岡だけ、リニアだけでなく新幹線をはじめとする全ての在来線を通過にすればいい。馬鹿にしている >>101
飯田はリンゴと蕎麦が美味い
中津川は川上屋のくりきんとん >>1
どんなに正当な理由が有ろうが、ここでごねるのは悪手www
静岡の未来は暗いw 首都圏、関西圏ともに通勤圏に入る静岡が一番恩恵受けそうな気がするんだけどね 川勝も大村も左翼かぶれのカス
もっと争え
JR東海はとんだ…なんて言うんだ？まー、どうでもええ
東海道とは別のルートにして災害などに強い交通網を作る。という目的があるから、最初から静岡県はお呼びでない
川勝の頭はおかしいｗ
それに気が付かない大村もアホｗ >>101
普通に間とわかるだろ
長野と岐阜だよ
違っていても知らん
個人の感想 >>103
ふるさと納税のおかげで小中学校にプールができて
下水道の整備も進んできたので市民的にはやり手市長って判断だかな >>103
国政を邪魔することがサヨクの本懐だからな
それに静岡生まれじゃないから静岡の発展も望んでないし
とにかく反対したいだけだからな >>9
愛知が西部、神奈川が東部もらったとしても、腐った中部はいらん。 もうリニアいらんよ、空港でいいやろ
こんなの作ったらトウキョウ、オオサカの過密が固定されてしまう
都市も栄枯盛衰あるのが本来的だよ >>115
静岡から東京神奈川まで電車通勤するやつなんてごく少数だろ
県民の水を犠牲にしてまですることじゃない >>14
多分30兆円くらい掛かるやろね
定時運行なんて技術的に絶対無理だし
トラブル続きで客が寄り付かず
直ぐに経営破綻状態に陥ると思う 人は記憶型と思考型に大別できる
時代は高速貨物鉄道
旅客専用のリニアはお呼びじゃない 愛知は静岡出身の豊田佐吉の恩を忘れたのか
愛知県は静岡空港の新幹線地下駅の建設費用の全額を負担しろ >>106
県民はもう分かってる
静岡県の市民だよ
県なのに「市民」と言われる人？らが分からないふりをしてるだけｗ >>110
確定前ならいくらでもやりようはあるわけで
ルート確定した後だからこそ脅しになるという判断では？ >>118
他の県がその分の割を食ってるよな。
俺の指摘そのまんまってことだ。
「自県だけよければ他県や国全体はどうなってもいいや」、
ってのを体現したのが泉佐野だな
まぁ今回は国がキッチリ泉佐野を除外してくれたのでまあ良しとしよう。 >>125
静岡止まらんからｗ
昔静岡が実家の人が新幹線通勤していたな
当時は全額出なかったから
半分自腹と言っていたけど >>128
豊田佐吉に見捨てられるような地域性を恥じるべきだろう >>99
地図みても、おっしゃる通り、県境ぎりぎりで静岡回避できる気がするんだよね。やらないのは地質が脆いとかかねぇー。 >>110
まさにヤクザのやり口だよね
こんなやつ知事にしたらいかんよ 【衝撃の事実】
リニア中央新幹線、東海3県の年間経済効果はなんと800億円しかない！しかも愛知県に限って見れば、たった300億円の経済効果！！
名古屋駅前の大規模投資は採算が取れるのか？
JR東海はJR倒壊になってしまわないか？
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/ 羽田空港の過密で管制官ミスが起きている
早くリニア作らないと事故おきたら静岡のせい 大丈夫？ 河村名古屋市長の発言の後追いじゃなくて、
自分で考えてモノ言っちゃって平気？
あとで困らないの？ これ解決策あるんだよ
静岡空港駅を作る
偶然だけど静岡空港の下を東海道新幹線が通っている
ここに駅を作ると言えばこの知事360度言うこと変わるよ 見返り無いのに土地だけ差し出す奴がこの世にいると思ってんのか >>118
ふるさと納税は永続的なものじゃないのに維持費はどうするの？ >>118
制度を最大限利用しただけだからな
こんなアホな制度を作った国が悪い >>143
中国人の観光客が不思議減ったらあんな空港使う奴いないだろ >>145
トヨタは車売らないといけないから便利な公共機関には反対だろ 143
360度じゃ、ずいぶんと頑固な知事だねだね >>138
浜岡原発に対しても後出しジャンケンにムービングゴールポストで嫌がらせしているからな
地元が潤う建設工事だけやらせて工事が終わる頃にゴールポストを動かして次々とお代わりを要求する
最低の嘘つきだから >>15
そんな前から分かってたのか。
今まで何やってたんだ >>156
泉佐野市はルールには何一つ違反してないぞw 新幹線 リニア 飛行機 高速バス 後２０年で倒産する企業が出てくる >>1
静岡にはデメリットしか無いもんな、正しいわ >>144
ほんそれ
豪華寝台列車は金銭面で無理だから、観光列車の長距離版みたいなの作って欲しい
急行ぐらいの停車駅数で、ボックスシートになっていて飲食可能なやつ
食堂車があったら最高 新幹線静岡空港地下駅にＪＲが言及するまで粘る気だなｗ
わざわざ空港ターミナルを新幹線の線路の真上に作ったんだからｗ >>147
土地の買収には地権者に金銭を払ってるだろ
それ以上の見返りを要求してるのがこのカス知事 大深度地下って県の許可なくても出来るんじゃなかったの >>147
見返り無いどころか大井川の水が枯れて
静岡県の農業に大損害が発生するから 大村の言ってる事に何一つ理が無いだろ
静岡が県を通すなと言ってるんだから通さなきゃ良いだけの話 >>152
車を売るにはまず経済が好転しないとダメだよ
日本経済の敵である静岡県知事はトヨタにとっても敵だよ 川勝平太 静岡県知事
出身 大阪府
育ち 京都府
生活 知事になる前は長野県で生活
落下傘で静岡県に来る
>>143
川勝はそう願ってるらしいが、静岡県内にすでに新幹線の駅が5駅あり、県民でさえあとからできた新富士と掛川は要らないと思っている >>1
これから静岡は日本中から嫌われる、
観光客は減るし良いことは何もないぞ 県知事というのはリニアよりもまず県民の生活に責任を持たなきゃいけない立場
大井川流域60万の県民が暮らしてるのに、水量保全の確約もなく工事の許可なんか出せる訳がないだろう
工事をするなら周辺住民に迷惑をかけないようにやれ、これがそんなにおかしな話かね？ >>164
大深度地下で不要になるのは土地の買収
適用対象が都市部だけだからこの田舎区間の工事の話には無関係
そしてどっちにしろ工事のための知事の認可は必要 ぶっちゃけ愛知県が大阪に追いすがるビッグチャンスだもんな
ここで必死にならない愛知県知事なんて政治家やるセンス皆無 静岡が正しい。
JRは正しく対応できないならリニアのコースを曲げるべき >>75
そしたら、JR東海が金出さないから事業自体が潰れる。 まあ県内に駅造らないんなら通行料払うぐらいで丁度いいよな >>169
知事になる前は静岡文化芸術大学(現在県立に移管)の学長してた 愛知と山梨から静岡までトンネル掘って
減る分の水を流してあげたらいい >>160
それは悪質なデマだね
リニア建設工事の付帯工事の名目で
北部の道路整備に出資している
地元の悲願だったが静岡県か貧乏だったから実現しなかった案件だ
対するデメリットも水が減るかもしれないという可能性論であって減るとは決まってない
それにもし減ったら対策するとJR東海は約束しているし
実際はメリットが有ってデメリットが無いだよ '滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>158
趣旨に反してるやん
ガバガバ過ぎたのも問題だが趣旨を無視して逆手に取るやり方がいいとは思わんな ルートから静岡を外す=ルートにかかってる部分の静岡を長野、山梨に編入。
これでもつじつまは合う。 まあ今現在富士川の水量少なくなって糞迷惑してるんだけどね静岡県は >>188
水源地の山にトンネル掘って、水抜き穴を開けたら
山の上の川はどうなると思う？常識的に考えて >>174
ルーツは変更できんぞ？とっとと帰国しろエラ豚ｗ >>187
関東から日帰りされて名古屋の夜の商売が不景気になるだけ 静岡空港は無料駐車場あるから
新幹線駅できても使わないだろ
わざわざ高い新幹線代払って東京や名古屋の奴が来るはずないし
県内の人間は車で来るだろ >>136
ついでに言うと本田宗一郎も浜松を見捨てたな 何でわざわざ大井川水源に引っ掛かるルートにしたのよ
直線に近いというわけでも無いのに >>188
水源地に穴掘って対策でどうにかなるのもなの？ >>9
浜松は愛知が貰う、伊豆は神奈川さんどうぞ。
たた、肝心のリニアルートに掛かってる部分の貰い手が居ないんだよな。山梨さん何とかならんかな。 >>195
名古屋って店閉まるの早くね？
夜に関しては格下の福岡や札幌に負けてる リニアできたら新幹線壊そうぜ
静岡をリクノコトウにしちゃえばいい 「そもそも静岡なんか通らんがな」と思ったら、チョロッとだけカスるのか。
これでガタガタ言うのはさすがにセコいわ。 >>184
＞ ＪＲは一三年、トンネル工事の影響で減少する大井川の流量を、最大で毎秒二トンと試算した。
ＪＲの資産で毎秒2トン
単純計算だと1日で17万トン
リニア 大井川水量回復で対立
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018081202000089.html
2018年8月12日
ＪＲは一三年、トンネル工事の影響で減少する大井川の流量を、最大で毎秒二トンと試算した。
これは全体の１７％。下流域の自治体約六十万人の毎秒の使用分に相当する。
県は大井川の水量減を認めなかった。川勝平太知事は一四年、「南アルプスの自然環境に悪影響がないようにすべきだ」と環境面への配慮を求めた。
さらにその後、ＪＲ側が工事で減少した流量分を導水管による自然流下とポンプアップ設備で川に戻すと提案したのに対し、
県は大井川のみならず、工事で発生した湧き水全量も川に戻すよう要求した。
湧き水全量は毎秒二トンの川の減少分よりも多いため「湧き水全量を戻すと、環境負荷がかかる場合がある」というのがＪＲ側の説明。
しかし川勝知事は、湧き水は全て大井川に流れる県の資源だとして「全量を戻すのは当たり前」と譲らない。
県や流域の十市町、利水者が二日に開いた協議会では、最大毎秒二トンというＪＲの試算にも疑問符が付いた。
県の担当者は「工事で減少する流量を科学的根拠を持って特定するのは不可能」と、ＪＲが非公開にしている解析手法にも真っ向から反論した。
ＪＲと利水者十一団体は流量減少対策で協定を結ぶ方針だが、見通しは立たない。 県境をかすめて遠回りで建設するしかないな
川勝の嫌がらせでこんなことになったと歴史に刻めばいい >>202
浜松が愛知に入れば二番手の不在問題が解消され
豊田、岡崎、豊橋の三河カッペの目糞鼻糞の三番手争いが始まるな >>143
川勝さんの狙いは元からそれだもんね
ずっと要望を出し続けているのにずっとスルー
そりゃ態度も硬化するわ >>38
なんか前の知事辞職しねぇと静岡空港の邪魔するぞって地権者かなんかが居て
前の知事が辞職して代わりに当選したのがコイツじゃなかったっけ？
元々からして怪しいわなぁ >>207
カスルだけだから頭にきてるんでしょ
各県に駅造る約束なのに静岡だけ駅できないから >>200
トンネル通過地点は水源地とは言えない地形だぞ
急峻な傾斜地で保水力も最低だから降った雨はあっという間に流れ下ってしまう >>46
リニアは静岡の税金で作るわけじゃなくJR東海の事業
静岡が何を根拠に通せと言ってる？ 合意が取れてないんだから廃止すべきだろ
JR側が中止できないってんなら対価を払え 静岡県なんて無い方がいい
愛知と山梨に分割して甲州と尾張藩にすればよい >>205
どうみてもこれやろｗ
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/map3007.jpg
知事はＪＲ東海に求めている「代償」について、記者団に「地域貢献ということだ。
（中間）駅をＪＲ東海が負担して（沿線他県に）作る金額がひとつの目安になる」と述べた。
ＪＲに工事同意に対する経済的な見返りを改めて求める姿勢を示した。
知事の発言の意図は不明だが、関係者からは、静岡空港と直結する東海道新幹線の新駅設置の要求を
視野に入れたのではないかという臆測も出ている。県は設置に向け、２０１４年度から予算を計上してきた。 誰かがビシッと言うしかないだろ
「静岡に用はない」って 静岡空港に新幹線駅作ってよって頼んだらＪＲに断られた経緯があって
かなり恨んでる
市民団体使って
工事による大井川流域の水質悪化と水量減少の無限の責任を求め
静岡県のツノみたいになってる部分を横切ってるだけなのに
リニア駅建設に対する負担金として各都道府県に支払う予定の金を払えと言いだした
平均くらいはもらいたいと言ってるから
その額800億 >>179
すでに県内総生産が愛知＞大阪だし
ちなみに大阪は愛知に対して人口が転出過多
京都、神戸も人口減ってるし関西は衰退の一途を辿ってるよ 流石にこの時期になってこれは静岡がおかしいんじゃないの？ >>179
愛知を大阪をとっくに追い抜いてるよ
いまは突き放しつつあるステップ >>196
それは違うよ
新幹線駅が出来れば、首都圏・中京圏をカバーする国際空港になれる可能性がある
新横浜や名古屋から50分で来れれば利便性はすごく良好 静岡県には何のメリットもないんだから、せめて迷惑は掛けないでくれってだけの話なんだがなあ
丹那トンネルで水源ぶち壊し
干からびさせたのは、どこのどなたでしたっけ？ 静岡はたしかに貧乏県で、昔の知事は自ら汗をかかない自治体に助成金は出さなかった
でも都道府県ランキングでは常に3分の1以上には入る
今知事が一生懸命やっているディスティネーションキャンペーンは、静岡空港から素通りしないで宿泊を目的としている
リニアかまってるヒマあったら、伊豆縦貫道いつできるんだ？山梨はもうできただろう
オリンピック来年だよ？ >>226
まあそれだよね
リニア作った見返りに静岡空港駅作ってあげればいいのに
どうせ新幹線はこだま主体になるんだし >>219
そうなんだ
本当に水量に変化なければ静岡無視していいと思う
水って大事な資源だから >>193
リニアのトンネルは川に水抜き穴を開けるのが目的じゃないよ
そんな面倒な事は事前に地盤強化で回避するし >>231
新幹線高すぎるでしょ
時間だけで料金を考えていない >>232
日本の経済発展につながれば日本人すべてに恩恵あるじゃん >>14
東海道新幹線敷設の際に、同じようなことで文句言ってたのが朝日新聞
「モータリゼーションの今、無駄以外のなにものでもない」
と、自民党攻撃の一つの材料にしまくった。
まあリニアはどうなるだろうね。 >>234
静岡はむしろ金持ち県だろ？
県民所得が東京、愛知に次いで多いし 戦後すぐ
国「エネルギー不足深刻、大井川の上流にダム造るよー」
国「食料不足深刻、大井川に取水堰増やして農業用水路増やすよー」
静岡県「よし」
昭和末期
静岡県「大井川枯れちゃったんだけど、保証しろ」
東電「放水増やすわ」
静岡県「よし」
平成
JR東海「リニア通すよ―」
静岡県「大井川枯れると困るんだけど」
JR東海「トンネル内に出る水全部大井川に返すよ―」
静岡県「よし」
JR東海「駅いる？」
静岡県「いらん、作る金ない」
JR東海「おっけー」
令和初期
静岡県「他県の駅は東海が金出して作るそうだな、そのぶんの金よこせ」
JR東海「何をいまさら」 ←いまここ 静岡空港駅作るなら掛川駅はなくせ
駅多すぎなんじゃ >>3
佐賀はいらないと言ってるのに押し付けられてますｗ 地方自治なんだから静岡に何の利益もないなら当然の発言だろ >>236
その水利権とやらは色んなところに売っちゃっているでしょ
売って金だけ貰っておきながら後で返せという韓国人メンタリティだからな >>101
飯田は新宿から直通バスが存在するほどの主要都市やぞ？ >>250
それができればいいんだが、一度作ったものは廃止にはできない・・ >>255
そう思うならなおさら何の利益もない静岡に金払うべきだな
はい論破 静岡無視して長野に通しても今度は長野サイドが文句言いそうだな >>243
ああ、それじゃほんのちょっとだけど静岡県にもメリットがあるってことにしようか
けど大井川の水量が減って流域住民の生活に影響が出たら、メリットに対してデメリットが大きすぎるんだよ >>260
その利益を静岡に分配すればいいだけだなｗ 長野県か山梨県が静岡県は広すぎるから
土地ごと買い取りましょうかと提案してみてはどうだろう。
そしたら静岡県を通らなくて済むようになる >>102
JR東海の回答は事実上「どうなるか見てるだけ〜｣宣言だったもんな。
そりゃ県も怒るわ。 >>226
使用中のトンネルに後から駅を作るなんて無理だし
そうやって無理難題を吹っ掛けてクレームを付けるのはヤクザのやる事です >>5
民主主義のコストなんだけど、
それが嫌なら中国へ亡命したら？
事故起こせば証拠隠滅のためすぐに埋め立ててくれるから(笑) 昔から何かと静岡は愛知に噛み付くよな
今川が桶狭間で織田に敗れた時からこの2県は犬猿の仲になってしまったか >>262
おいおい県北府の道路整備への出資は絶大なメリットだぞ
それだけの恩恵を受けておきながらメリットが無いなんて韓国人かよ そうだ！平等に愛知からも駅なくせば良くね？
ぶっちゃけ東京から大阪までノンストップででいいよｗ >>257
陸の孤島だから発展の余地は大きいかも
かなり地上げ進んでるみたいだけど >>110
たしかに決まった後にいうのは卑怯
それまでの時間議論をすべてひっくり返す仕打ち これ金払わなければ工事許可出さないってゆすりだろ。 >>255
勝手に借金を組んだ財務省な
公務員の負の遺産 JR東海が事前調査をきちんとすればよかっただけのことでは？
静岡県が私企業のために大井川の影響調査なんか普通はしないよ。
実は…ってあとで言われたら、そりゃ怒ると思うんだが。 新幹線も静岡外しちゃえよ。どうせのぞみ止まらんし。 >>264
分配するほどないし分配できるような物質的なものでもない こだま停車駅
・東 京.〇
・品 川.〇
・新横浜〇
・小田原〇
・熱 海.レ
・三 島.レ
・新富士レ
・静 岡.レ
・掛 川.レ
・浜 松.レ
・豊 橋.〇
・三 河.〇
・名古屋〇
・羽 島.〇
・米 原.〇
・京 都.〇
・新大阪〇 >>7
だから、静岡県民はそれに怒ってるんだけど。
通したからったら、環境整備を保障するか、JRから通行税取るしかねーじゃんwww
JRは「国策だ」って言い張ってるから、国からも税金徴収すればいいw 駅もなく何のメリットもないのに建設費用を負担するのはおかしい >>196
海外から来た人が使う
静岡スルーして直接東京や京都に行くことになる これは知事の静岡迂回やむなしの方向に持って行く為の作戦だろ。
もし金銭で解決するものだったらとっくにカネが回って解決してる。
実際に諏訪ルートが一番リスクが無さそうだけど、なぜそうしないのか。 >>275
たかがそんなもんで大井川の水量が減って流域住民の生活に影響が出るデメリットをカバーできるのか >>276
愛知と静岡が平等？
日本の経済を牽引してる愛知県を日本の邪魔をしている静岡県を比べる方が不平等だよ 念願ののぞみが停車するんだからいいじゃん。
ただうちの市も県も、ってなって停車駅激増で国鉄末期の特急列車並になるだろうけど >>224
空港と直結(新幹線は静岡空港の真下を通ってる)って地下駅を作るってのか？
スゲー金かかりそう ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' ま、そら静岡にしてみりゃ当然だわな
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,イケメンはメリットあんだろｗ我慢しとけｗ
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ まあ知事だからどちらも県の利益を訴えるのは当たり前
リニアなんて無駄金だからこの件は静岡に軍配かな >>294
いや、愛知もいらないってだけｗ
愛知くらいなら新幹線でいいよ
リニアは直で大阪行ってくれｗ 静岡は新幹線の駅がたくさんあるからいいやん
リニア開業すれば、のぞみが無くなって
静岡県内の駅に止まる新幹線増えるじゃろ >>300
箱根は元々神奈川だろうが(´・ω・｀)
あほか >>291
というかLCC中韓しか来ないだろ
しかも，京都なら関空のほうが交通費安いし
名古屋も中部の方が全然安い
時間５０分でも片道６０００円もするぞ 静岡は東海道新幹線を真っ先に通して貰って、今まで散々静岡は莫大な利益を享受しておいてこれはないわな。 >>293
十分にカバーできる
そもそも水利権なんて電力会社に売ってしまっている
手元にない権利でクレームをつける恥知らずかよ >>295
JR側はこだまの増便で手を打とうとしてるけどw 【都道府県 県内総生産（名目)】
順位 都道府県 GDP
━━━━━━━━━━━━━━
01位 東京都 104兆4339億円
02位 愛知県 *39兆5593億円 ←
03位 大阪府 *39兆1069億円
04位 神奈川 *33兆9188億円
05位 埼玉県 *22兆3323億円
06位 兵庫県 *20兆4950億円
07位 千葉県 *20兆2186億円
08位 北海道 *18兆4850億円
09位 福岡県 *18兆8611億円
10位 静岡県 *17兆2924億円 ←
11位 茨城県 *12兆9921億円
12位 広島県 *11兆9411億円
13位 京都府 *10兆0540億円
14位 宮城県 **9兆4816億円
15位 栃木県 **9兆0163億円 冷静に考えて、日本列島の地殻が活発になった、
南アルプスのトンネルなんか大丈夫かと思う。
事故があって救助費用はJR東海が全部出せよ ！ >>300
熱海って言うほどいいところではない
坂道ばかりだし、混むし、物価も観光地だし 去年大月で運良く抽選でリニアに試乗した
そのときは京都ではなく奈良を通ることがモンダイになっていた
京都はどうしたのかな >>60
リニアとポテンシャルが違いすぎる
最高速度が500キロは序の口で、どんどん上げていく 大村に同意だ川勝はガキみたいに駄々を捏ねてるだけで恥ずかしい知事としての責任をもって仕事しろよ >>312
何をもって十分にカバーできるっていうの？
お前が保証してるだけ？ こと、この件に関しては、大村が馬鹿ｗ
JRにとって使いやすい駒ｗ >>9
東部は富士山県として独立して、関東に編入で なんで一民間企業が自治体の利益とか考える必要があるのか意味不明 >>320
JRが裁判で負けるだけｗ
会社側の主張に何の正当性もないからｗ >>60
その方がいいだろうなあ
リニアじゃ防災のライフラインにも使えんし >>301
国策に対して単なるサヨクがいらないと言っても無意味だよ
愛知県としてリニアが要らないと言うならリニア不要の公約で知事選で勝ってから言いなさい この静岡県知事ってことあるごとにマイナスイメージでテレビ報道されてるよね
静岡県民は恥ずかしくないの？なんでこんなやつ知事にしちゃうの？ >>320
ああ、それから、土地買収が残っていたら、
県に邪魔されて買収できない可能性がある。
そうなると、トンネル掘れないｗ リニアについては静岡空港駅作れば黙るどころかニコニコしそう
問題は長崎新幹線だな
あれ鉄道だけでの解決策ないだろう
並行在来線残して新幹線もなんてできないだろうし >>334
韓国人・朝鮮人比率番付
1 大阪市生野区（大阪府） 15.486％ 100% 20,753人 134,009人
2 大阪市東成区（大阪府） 5.667％ 37% 4,547人 80,231人
3 神戸市長田区（兵庫県） 4.633％ 30% 4,708人 101,624人
4 京都市南区（京都府） 4.106％ 27% 4,054人 98,744人
5 新宿区（東京都） 3.063％ 20% 9,996人 326,309人
6 大阪市西成区（大阪府） 2.640％ 17% 3,220人 121,972人
7 大阪市天王寺区（大阪府）2.458％ 16% 1,715人 69,775人
8 大阪市（大阪府） 2.064％ 13% 55,012人 2,665,314人
9 東大阪市（大阪府） 1.935％ 12% 9,858人 509,533人
http://area-info.jpn.org/KorePerPopAll.html 愛知の存在価値って何？
自然もないし、本田やトヨタ、スズキみたいな大きか会社も聞かないし JR東海が静岡県を納得できないなら、ルート変更するしかないだろ。 >>323
河川水量が減ったらその分はトンネル湧水から戻すとJR東海が公表した事が根拠に決まっている ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' 国は静岡に金をだせ…それが筋だ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,そのかわり静岡空港はつぶせ…いらねえからな
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ波風をじゃんじゃんたててやれｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>333
愛知の意志なんか関係なく、愛知にいらないってだけ
大阪まで直の方が使い勝手いいからｗ >>1
こういうおかしい奴って、必ずグックランドエベンキがらみなんだよな。かたくなに南鮮との航空便を死守しようとして
>>335
川勝は県の内政はポンコツだけど(静岡市と仲が悪い)、
外の政治に対しては、静岡県の利益を考えている。 >>322
川勝嫌いだが、この件に関しては、
川勝が100%正しい。
JRは、企業がしなければいけないことを、しないどころか、
他県に水を持っていくと言ってるだけ。コスト掛けないために。 まあ大村はJR東海の肩を持ってるだけで
最低なのはJR東海なんだけどな 経済回すのが嫌なら自治体解散した方が良くね？
邪魔なだけ。 山梨もリニアはいらねーから新幹線通せや！
ってマジで思ってる県民もいるんだけどねw >>341
それ湧水の全部じゃなくて大井川水系だけって話だけど。
静岡県は漏れた湧水すべてを戻せって言ってた。
そりゃ、漏れた水の一部だけでいいわけがない >>338
日韓議連で
仲良く仲良く叫んでる
だかやみゃーみゃーの
馬鹿の事言ってんだよ。 >>340
ルートは法律で国が決めているんだよ
事業主体として指名されたJR東海はそれが技術的に可能か不可能かを決めるだけだ
ルートに不満があるのなら全幹法でルートを決めた政府に言うべきだ >>350
いやそれもそれで、リニアのメリットが薄まるからいらないｗ >>296
もともとそのためにあそこに空港わざわざ造ったんでしょ >>175
そのとおり。でも金銭的保障ってのはちょっとおかしい。
金銭的保障を受けても不足する水をどうこうできたりはしないからね。 >>354
地下の駅と不便なだけだからな
人しか運べないし、利用法が限られるよね つかリニアの停車駅多すぎ。もっと少なくていいだろ。あと静岡北部にトンネル掘ることで大量に湧き出る水の
処置費用くらいJRが負担してやれよ。 強引にむりやり通そうとするなよ
このまま揉めても両者になんのメリットも無いんだから
遠慮せず迂回しとけって >>1
嫌がらせするなら、静岡は「こだま」だけ停めればいい
「ひかり」はすべて通過させろよ >>365
そゆこと。
でも、諏訪は長野が反対してるみたいだけどw >>347
原発ネタでゴネて一般道も実力以上に整備しています >>364
飯田，中津川，甲府は何かあった時用の長大トンネルの待避駅と考えた方がいいよ >>140
それだったら国の事業として地元の環境と整合させて進めるべきだった。 けっきょく、山梨、長野、静岡、
自分のとこ通すならぜんぶリニアに反対というｗ 川勝はなんでもかんでも口出す、鳩山と同類だからなあ、次はないだろうからしばらくの我慢だな 佐賀県と同じ理屈かな。
そう主張することには一理ある。
埋め合わせをするのは利益の供与を受ける
他の県（普通は愛知）とJR。
線路敷きから地方税をとれるといいんだけどね。 佐賀県だって反対してるの同じ理由よ
メリット無いんだもん
通るなら、デメリット無いようにしろって話 御免な、静岡の知事は学者系の無所属で朝鮮民主党の推薦だかでの奴なんだよ。自民と相成りだったかな？
朝鮮民主党色は特別無いんだけど、現実は横に置いて我を通そうするから こういう喧嘩とか多いんだよ
構わず、リニア通しちゃって下さい。静岡迂回して通してくれてもＯＫ
リニアなんて東京と名古屋を結ぶだけで 静岡スルーする物なんてまぁ関係無いし >>309
自己虫ではあるな
東名の間にあって通行で利益を得てきた県だけに しかし、一応は静岡県内通るっていっても相当な山奥じゃ
駅を造る意味はないかと思う。
変な難癖付けてくるなら地方交付税とか削るとかの報復措置あってもいいかと。 >>1
鳥取の県知事も、日本人と朝鮮人は兄弟民族だ、みたいな事言ってたな！
「自分の小便で顔を洗う」と、支那の史書に記された蛮人、ツングース系エベンキ族の「穢(ワイ)族」の子孫、漢字を捨てた劣等民族「エベンキ朝鮮人」が今の朝鮮人の正体。
エベンキ族のルーツは熊と混血して生まれた祖先、今現在の朝鮮民族のルーツも熊と混血して生まれた祖先（檀君神話）。
つまりエベンキ族も朝鮮民族も、民族としての始まりが全く同じ文化を持っている。
エベンキ族の「アリラン・スーリ」は朝鮮半島にしか存在しない。朝鮮人はアリランの言葉自体に意味は無いと言っているが、
エベンキ(ツングース)語では「アリラン」は”迎える”、「スリラン」は”感じて知る”と言う意味。
ツングース系エベンキ族の「穢(ワイ)族」と朝鮮民族にしか存在しない、棒を立てた「ソッテ」、トーテムポールの「チャンスン」、「ムーダン」や「オンドル」が共通である。
以上の”客観的事実”からも、今の朝鮮人はツングース系エベンキ族の「穢(ワイ)族」のDNAと文化を
地球上で唯一引き継ぐ”正統なエベンキ朝鮮人”である事は、否定しようのない事実な訳で
また、朝鮮国は「日本の兄の国」等と言っているが、「病身舞」「食糞」など我々大和民族はもとより、10世紀に滅亡した本来の”正統な朝鮮民族”の
「言葉」や「宗教・文化」とは似ても似つかない、全くかけ離れた民族なのは、バカでもチョンでも分かる訳。
翻訳するね
こいつがやった静岡空港が赤字だから、静岡空港の下に新幹線の新駅を作ってと言ってます >>5
馬鹿？
国家が下々の話するわけないだろ間抜け。
馬鹿は国がどういうものかも知らない。 >>375
佐賀県は全然違うよ
佐賀県は費用負担無しで
並行在来線扱いにならないなら
すぐに首を縦に振る
佐賀県考慮せず直線ルートだとそうなるので
そちらに変更という話ならすぐに解決する >>382
JR東海はいつから税金をいじれる立場になったんだ？ JRも「国策だ」って言い張るんなら、
保障するものはちゃんと保障しような。
明らかに「誠意」が無いw 水問題でJRがマトモに責任果たしたくないなら、静岡迂回しかない。
てか、JRは、水問題が相当ヤバいと知ってるから、頑ななんだよ。
莫大な追加コストが必要なの分かってるから。
てか、こんなんで認可されること自体、国のアセス制度の欠陥だろｗ >>377
お前さんが地元の住人なら、うちの近所には新幹線の駅があるから水は無くてもいいやなんて言えるかね？ さすが元民主の川勝
富士山静岡空港の立ち木問題でやめた前職の後釜に付くようなヤツ
賞味期限切れのパックのお茶を一民間業者が手配しただけなのに、伊藤園が悪いわけでもないのに、
伊藤園にぶち切れて赤字空港から看板撤去させると恫喝するわ、パスポート紛失して外遊キャンセル
するわ、キチガイ言動は枚挙にいとまが無い
首長の程度は選挙民の程度、さすが静岡人だな
地震以外にはノーガード、馬鹿でもクズでも知事になれる >>377
平行在来線も維持されているし一桁国道に加えて高速道路も2本整備されているし
インフラに関してはトップクラスに充実している >>329
逆に考えた方がいいぞ。一私企業が環境に責任も持たずに事業をやることが問題なのだ。 >>19
普段はあるよ。
お前が水を全部戻すのか？ 愛知は遠州とつながりあるし、神奈川は伊豆とつながりあるけど、駿河が一番要らない。 JR東海は未だに国鉄気分だからな
JR東とかに乗ってる人にはわからないと思うが 水の問題をサヨクと結びつけるのはおかしいし、ましてや朝鮮人と結びつけるのもおかしい。 >>386
誤訳だな。あの空港作ったのは川勝じゃない >>387
逆に消費税取らない特区だってあってもいいのになw >>363
ホントそれ
なんで山梨にリニア通そうと思ったのか…(-_-)
まぁ、利権がらみなんだけど、県民としてはマジいらねーと思うのよw 豚インフルでやらかしたお前に 言われたくないと思う >>393
とい言うかアセスの段階で文句を言わなかった静岡県のやり口は卑怯だよなぁ >>387
水は毎年のものだからな
永年保証でないとおかしい 水というライフラインを守るための反対だからそれに対する対策案をしっかりと出せない限りJR側に傾くアホはいない(このスレのガイジ数名は覗く) >>397
さいこパスだよね
静岡市長もアレだが、子供のケンカみたいなことばかり >>399
しかもこんなんで国のアセス通っちゃうｗ
どういう笊アセスだよｗｗｗｗ いつも東名でも新幹線でも静岡通過するだけで長い長いと理不尽な文句言って
通れなきゃ通れないでワガママだと文句を言って
本当にお前ら言いたい放題だなw
万が一リニアが通ったらまた文句言うんだろwww
停車駅も無く水源もぶち抜かれ他県に水引っ張られて静岡は何の得も無いのにw >>411
JR東海が最初から、環境への影響をすべて数字まで正しく
出していると思っているならおめでたい。 愛知県「静岡だって通るんだから静岡が金だせ」
静岡県「静岡に途中駅がないのに、うちに金出せはおかしい」
愛知県「それはJRや国が許さない」 静岡以外の県が「メリットないから通すな」なら分かるが、静岡はJR東海のおかげで発展してきた県だぞ？
今迄、たっぷり儲けさせてもらった恩を少しでも返すという気持ちもない糞ゴミ県だな静岡は、静岡に税金は一円も使わんでいいよもう。 >>414
いいか悪いかは別として静岡市長の方が筋は通ってる、市の問題に金も出さない県知事がいちゃもんつけるのはおかしい 要するに停車駅作ってくれって事だろ？
それが却下されたからぐちぐちぶーたれてるだけ >>406
真ん中から東は神奈川、西は愛知にすれば問題なしｗ >>411
アセスは政治じゃない。
静岡が意見するものではなく、国が自前で判断すべきもの。
こんな基本的なことも評価できないアセスが基本からして異常ｗ 新幹線も迂回でいいじゃん
静岡県内で降りる駅なんて無いだろ >>413
たぶん、水が市政にとってどれだけ重要なのか知らないんだと思う
そこをいい加減にできるようなやつに知事の資格はないからね
東海が問題が出たらすべて対応するって言えば済むのに、それをしないで
時間がないだの国策だの言って押し通そうとする人間性のほうが遥かに問題がある >>423
大井川で分ければいいな
あそこ50hzと60hzだろ 静岡の端っこをちょこっと通るだけだから、好きにして良いよ
でも水の事が少し絡むから、近隣の住民などの生活に何かあった場合の補償の契約だけはしようね。 在日韓国人数、都道府県TOP3
１位 大阪府 １０万２１１７人
２位 東京都 ９万２５５０人
３位 兵庫県 ４万 ３８４人
・
・
・
※法務省データ17年末時点 >>422
静岡の山の中だから、停車駅なんかイラン。
水資源だけまともに保証しろよ、ということ。 >>419
ｊｒの言い分聞いたら、その気持ち無くなるからｗ
俺も最初はそう思ってたｗ 長野あたりで標高1000メートル超えるんでしょリニア
それを時速500kmとかどれだけ電力かかるんだよ これね
解決する方法があるよ
例えば5両編成にして静岡で最後尾車両を走行しながら切り離して
その車両だけ止めればいいんだよ
そうしたら4両で名古屋に向うそして名古屋でも同様に1両切り離す
止まることなく大阪に着くよ
技術的には出来ると思うけど >>386
マヌケ
空港作ったのはは前の石川だ
ググれば分かる程度の事でデマ飛ばすんじゃねーよ >>420
JR東海でなくJR東に入ってほしかったと静岡県民は思ってると思うぞｗ 横からいらぬ発言した愛知の大村知事は、静岡県で水が不足することの責任取れるのか。
愛知県が保障するかとか。w >>391
ＪＲ東海が（新大阪まで一気につなげるよう切り替えた時点で）国策だといい始めたので
国に働きかけるようにちょっとエアプレイで国の気持ちになって書いてみました。
ＪＲ東海だけでなんかやるなら上にも書かれているようこだま全通過かな？
全体を通したメリットを考えない時点で他都府県の立場からみたら
ちょっと前の静岡知事の発言は頭きて当然かと。 静岡県は地震がくるくる言われてるから
外した方がいいよ どうせ湧水の排水路は作らないといけないんだから静岡区間は大井川に出すようにするのがそんなに大変な工事なんか？ >>428
静岡の定めなのか。確か昔も、信玄と家康に勝手に山分けされてた気がするw 川勝とかいう反原発パヨク脳をいつまでも知事にしないでくれよ
民主が強かった静岡だからしゃーないけどさ 静岡がごねれば工期が遅れ、大阪までの整備も遅れる
交付金削減で工事開始かな >>427
あのゴリ押しは、社長の属性だろ。
キム子社長の。 >>376
長崎新幹線なんて赤字以外の未来が見えないしなｗ
あんなど僻地に新幹線なんぞ必要ない >>438
ほんとそれ
小田原で区切られてるから不便でしょうがない
TOICA とか使えねえし >>442
工事は別に大変じゃない
単に川勝が「反原発、反公共事業」のゴミポピュリストなだけ
あらゆる事業に片っ端から反対してる
伊豆の「メガソーラー」以外なｗ 遠慮するな
さっさと長野が誘致しろって
大歓迎するんだろ？ 南アルプスに停車駅できるわけない
だから飯田なんだろ、飯田は長野の村だよ
そこしかなかったということ >>456
いや、別になんもおかしくないだろ
排水するんだから 選挙民、県民から信任を得ている公職だからこその発言なんだが… >>440
そういう脅しをするなら
じゃぁ東海道線（在来・新幹線）両方共静岡を迂回してください
と言いたくなりますね えっだってリニア静岡に止まらんやん
線路だけ通せって言われたってそりゃゴネるやろ >>456
日本だけでなく世界中の原発は、海かデカい湖のそば >>2
静岡は大手メーカーの工場や研究機関がたくさんあるんで
ビジネスマンの搭乗率は神奈川より多いんよ >>468
だから？
冷却するのに大量に水がいるんだよ 保証すれば通していいと言ってるんだから
ものすごく譲歩してると思うぞ
それも嫌なら少し北のずらせばいいだけだろ 大井川の水が減ったら、流域人口50万が困るんだよ
下流域には水を大量に使うパルプ産業だってあるんだよ
今だって雨不足で取水制限出そうなのに、これ以上減ったらやばい
知事が民主系だとかアレだとかは関係無しに、自民系の人間だってこれに関しては東海に激おこですわ >>38
静岡市民は、ほとんど反川勝
スズキのお膝元の西部で強いんだよね
なんせ、津波の来る海の方に球場つくって
そこを避難場所にしようと、鈴木修と
言ってるくらいだから 都道府県別年収ランキング
東京都 615.6万円
愛知県 539.9万円
神奈川 531.9万円
大阪府 528.3万円
京都府 498.7万円
三重県 491.1万円
茨城県 488.9万円
広島県 486.6万円
千葉県 486.3万円
滋賀県 483.9万円
兵庫県 481.8万円
栃木県 478.5万円
静岡県 476.8万円 ★
埼玉県 472.6万円
静岡は「お金」が欲しいんです 静岡君は東北新幹線通ってるのに駅さえ作られない茨城さんと通してさえもらえない千葉さんを見習え 長野みたいにひん曲げろって言ってんじゃないんだからさ
静岡への直接の恩恵はないのに
開発に際する住民との折衝は静岡県が責任を持てってのは
あまりに無責任だね
> 公職者ですから、責任を持って発言して頂かなければならない
苦しい反応だ ＞愛知・大村知事 「公職者ですから責任を持って発言して」
おまえがなーｗ Bルートが仲間になりたそうにチラッチラッと見ながらアップを始めてるで！ >>5
小泉じゅんいちろ「そんなこと言ったって政府を小さくしないと国の金がないから」 大井川の流量が減るのは事実だぞ
県のトップなら補償を求めて当り前
批判してるのは愛知県の利権ヤ〇ザ 東海地方に佐賀県現る、か
パヨク特亜勢力による沖縄基地乞食並みに恥ずかしい
地方行政長の横車難癖、金タカリ >>101
中津川は小学生時代を名古屋で過ごした人に「中津川」ってキーワードを出すと
突然思い出話を語り出す場所 >>74
具体的にどう対応するんだろ？
水源が無くなるのって由々しい事態だよね 静岡市長がJR倒壊となんか約束したんだっけ
ほんと馬鹿面だよなアイツ リニアの線路に固定資産税がかかるとしたら別に静岡にメリットは皆無ってわけじゃないだろ
投資額と税収のバランスがどうなってるかしらんけど 静岡県の中部で企業誘致できる河川は大井川流域しかない
安倍川は年中枯渇してる
静岡は人口流出が止まらす、いろいろ施策は打ってるがまったくダメ
知事は将来を見据えてまだこの河川流域に期待してるんだろうが >>2
＞報復はひかり静岡県内全通過でいいよ
いや“ひかり”だけでなく“こだま”も静岡は全通過だな もうJR東海は静岡から撤退していいよ
愛知や神奈川なんて行くことないから これは当然の事でしょ
保障しない場合には静岡県のリニア工事は認めない方が
静岡県として良い。
百歩譲って
・静岡空港に新幹線が接続する
・のぞみの静岡停車
されるなら考慮すると思うよ。 >>1
ルートが決まり、工事が始まって文句言うのは、嫌がらせでしかない
計画の時に文句を言えよ、これじゃ皆に嫌われる そういや、魚のサワラだが、表示が韓国になっているが、そこに札がたてられていて、静岡ですとわざわざ書いてあることがたまにある。
あれは静岡はまさか韓国漁船に水揚げさせているってことか？
いずれにしろ気持ち悪いからかわないが 川勝って放射能汚染された緑茶をお湯で薄めれば10ベクレル以下になるとか豪語して
流通させようとした犯罪者だよな
フランスで輸入停止になったとたん販売停止するとか卑怯なことしてたり、静岡土人はクズが多い >>474
あれはJRふざけ過ぎだよな。
大量の湧水を静岡に戻す為には、それなりの排水トンネルを
掘らないといけないの分かってるから、コスト削減の為には、
なんとしても掘りたくないｗ 大井川の水量が減るってのは科学的に証明されてるんかねえ >>433昇り降りのトータルは平坦と変わらんだろうな >>488
たしか、工事に使う道路は生活道路にもなるから、東海が金を全部出すなら工事やっても良いよとかなんとか
大井川水系は選挙区じゃねーから知りませんらしい
あいつ駄目すぎ
近隣自治体に喧嘩売ってる >>482
豊橋、小田原はあってもいい
ここはいらない
三島
新富士
掛川
三河安城
岐阜羽島 ルートから外せなんてダイレクトに言うから叩かれる
県内通ってもいいけどその代わりたんまり通行料とるよって言えばいい
それこそJR東海の経営が傾く位の額を吹っ掛ければいい >>1
秋田・静岡・鳥取の県知事は、穢(ワイ)族エベンキ朝鮮人がらみで絶対おかしいぞ！
>>497
あれはクズ過ぎる。
てか折れる国も異常ｗｗｗ >>495
そうだね。工事が始まってから文句言うのはね。
Ｃルートだって案がでた時点で静岡（の山奥）が引っかかるのは
その当時のニュースの画像見ていれば分かっていたことだもんね。 愛知も外しちゃえよ
名古屋に用事がある奴なんているのかよ そもそも新幹線や空港など広域交通機関を都道府県単位でやるのが無理がある
実際、経済は道州レベルで動いてるのだから、時代遅れの都道府県性を廃止し道州制に移行すべき
道州制なら、愛知・静岡は同じ州に入るから、州議会で最適な解を出すことができる
東京一極集中は二十年間経済成長理宇ゼロという大失敗に終わったし、経済音痴の
腐った中央官僚を排除するためにも道州制の導入が急がれる >>501
調査ボーリングした上で話をしている
水が減るのはJRも認めているから >>451
たしか長崎本線の特急が利用者600万人ぐらいいて、
ほぼ同規模の利用者だった特急あさまが新幹線になって利用者900万人まで増えたから、
長崎県もうちもそのぐらい増えて黒字化間違いなしって主張してたな 排気孔かなんかあるだろ。階段付けて静岡にも停車駅つくったれ。
リニア静岡山中地底駅 利用客がいなけりゃ廃止 そもそも水不足の可能性をＪＲ倒壊はわかってたわけで、リニアの計画を推進してたほうがおかしいよ。
ＪＲ倒壊の株主は株主賠償訴訟の準備でもしたほうがいいんじゃないか。 >>508
水資源に問題が出る場合、その対応のための費用が膨大だから
その通行料とやらで相殺できるか怪しい
そもそもその額がヤバそうになると思ってるから東海はその対応を嫌がって
それが話がこじれている理由になっている >>5
それなら名古屋も大阪もいらないからリニアもいらないね >>143
いらないよ。
静岡県内、新幹線の駅が多すぎ リニアが通るところを静岡県から愛知県に変えればいい
国民全体のインフラ形成を一地方自治体を妨害するなら
静岡県は廃止していい イチャモン過ぎてﾜﾛﾀ
なんで被害者みたいな立場なのか あんま喧嘩せずによく話し合えと
静岡は東海道新幹線が通っていて大きな恩恵を受けている
敵じゃ無いんだからお互い納得の妥協案を探るべき 長野「せやな。静岡通すのは面倒だから、諏訪湖ルートでどう？到着が5分長くなるだけだから」
https://i.imgur.com/fPH3erE.jpg だれだよ都道府県や一企業にバラバラにやらせたやつ
こんなの国家プロジェクトじゃないとダメだ >>451
そういう理屈で東京周辺だけ新幹線を整備し、東京一極集中を進めたら
日本経済は失速し見る影もなく没落したでござるｗ
ここ二十年間で、中国やアメリカの経済規模が何倍にもなってるのに
日本だけ見事に足踏みｗ >>462
計画のＣルートの立案画像が出た時点で文句云ってほしかったね。
そこで文句をつけてくれればＪＲ東海も
湧き水の水脈が予想される静岡県内山奥を外すため山梨と長野の山中のみを通す
Ｃ'ルートの立案だってできたはずだから。
ＪＲ東海や国に文句をつけて何かせびるにはあまりにも筋が通っていないんだよ。 掛川三島は廃止でいいから静岡空港に新幹線駅作ってくれ
無理なら掛川三島廃止だけでもオッケー >>527
日本地図見たこと無い程度の知能ですって、全世界に発信するとかw リニアいらね。
補償って乞食ですか？静岡知事さん。 >>534
日本を実験台にして世界に技術を売っていくつもりなんやでぇ >>531
長野県知事は早くやくざと決着つけて成仏して 自民と維新で大阪延長が決まったから国策
静岡県が政治問題にしたいらしいから、戦わせてあげればいいよ 大村知事は大井川が干上がってもいいと思っているのかな
これは問題ある >>8
２万トンも流れたら
下流域壊滅してるだろ
多分 >>546
もともと中央新幹線は始点東京・終点大坂で基本計画決定してた路線だけど 要するに静岡県が懸念しているのは静岡県の一級河川である大井川源流を横切る南アルプスに
トンネルを掘ることで溢れ出る水の影響で河川が枯れてしまうと言ってるんだろ？だからその事による
環境破壊が起きないという保証と水を再び河川に戻す工事費用をJRが負担してくれと。
でもJRはそれは県でやってくれと。俺たちはしらねーよ。はやく味噌カツが食いてーだぎゃ。
こんな感じかな？ リニア線路を静岡だけ避けてあげれば良い話だろ
なにムキになってるのさ創価票の大村は >>535
君、水資源がどれだけの産業に関わってるか知っているかい？
水関連で妥協するような政治家は政治の資格ないんだよ
立案の段階で言ってほしかったとかそんなの泣き言すぎる話で、最初からそこのリスクで
どう反応するのか込で考える責任が東海にあったでしょう
後から額が大きくなるのが見えてたから僅かな対応だけで了承してほしいとか
意味不明で無理筋なことを言ってきたのは東海だ
（ちゃんと調べればわかるけど、東海の対応が酷すぎるんだよ） こっちだって静岡に通したくて通してるんじゃないんだよ
静岡さえなけりゃ、こんな苦労しなくて済むんだから >>393
富士川・安倍川・大井川・天竜川の水が干からびても、
存在する水が消えてしまうことはないから、地下で水流が変わり、
とんでもないところからあふれ出したり、どこか名もない小さな小川に
大量の水（それも南アルプスのきれいな湧き水）が突然湧き出たり、
浜名湖の水位が突然上がり、浜名湖周辺地域水びたし、山梨県側の富士五湖の
水位が上がり周辺水びたし…とか予想はつかない。 自分に利益がなければ他者の邪魔するのは当然みたいな考えを持ったクズをトップにしてんじゃねーよ！ >>552
名古屋首都でいいかもね
東京は腐りすぎた >>217
あんな山奥に駅つくられても意味ないから
静岡市民は、なんとも思わないんだよね
ただ、アホの県知事が銭を欲しいからw >>557
じゃあ通さなければいいｗ
それだけのことｗ >>554
長野と山梨とだけ利権の話し合いをして、結果だけ静岡に伝えたらしい
で、工期が遅れたら静岡のせいにしてる
ほとんど８９３ですわ 今ある新幹線のルートそのまま使用すれば良いだけじゃないの 800億円クレって静岡は言ってるようだけど、800億円もあったら長野まで掘って行けるんじゃないの(´・ω・｀) 静岡みたいな糞は遠江駿河伊豆の3県に分割してしまえ 静岡はこのタイミングを謀ってゴネだした。
まさにヤクザの手口。 >>576
新幹線の切符代を高く設定してる理由に必要 >>548
いくら静岡県内通るっていっても相当な山奥なところだから
場所がかなりの山奥じゃ確実にリニア駅つくっても採算は確実に合わないし意味がない。
>>1の静岡知事の湧き水の文句だって本来はＣルートの地図発表した時点で
湧き水の懸念がとルート一部変更を申し出ることだってできたのにやらなかったので
何かの保証をと乞食をやるんだってあまりに筋が通らないし。 >>568
中央新幹線は始点東京 主要経由地甲府市付近・名古屋市付近 終点大坂
という基本計画がもう運輸省時代に決まってる じゃあ 掛川 新富士 熱海を廃駅しろよ
ついで愛知だが三河安城
神奈川の新横浜 も頼む 静岡は無駄に縦長で飽きるんだよ
もうちょっと短くなってくれ >>469
新幹線の利便性が低下すればそういう企業も撤退するよ >>548
静岡と言っても山奥の奇妙なトンガリをほんのちょいとブチ抜くだけだからな
しかしその奇妙なトンガリこそまさに水源で
それをチョイチョイとどこかに編入してしまえば解決ってものでもないからな
知事が誰でもこれは変わらない 歴史を紐解けば、水争いで戦争にもなってるのに、軽く考えすぎ
無理なら工期伸ばして迂回すれば済む話
国策だのって言うなら水問題は国策で解決しろって話
どこの県でも水の安定供給のために村をつぶしてダムを造ったりしてきたのに
ね >>580
どこまでも他人があれこれ（アセスして、提案）するのが当たり前とか
ものすごい尊大な考え方ですね >>1
大村氏は
・その主張はちょっとおかしい。
・ＪＲ東海も株主や国民に説明責任があり、論拠のないお金は出せない
・ルートが変わることはあり得ない。事業をやめろということに近いので、
それを言われても国もＪＲも『それは無理』という話だけだ」
静岡としてメリットはありません、かえって迷惑ですって当然の主張だろ？
なんで他県の意見をないがしろにして、さらにはその根拠として自分の妄想を
勝手にJRの意見として述べてるの？
あたまにうじでも沸いてるんじゃねえの？
団塊みたいな物の考えたと主張だなこいつ。 >>208
南海トラフ来たらおっそろしい事起きそうだな >>583
静岡市では市長と喧嘩してるため人気ない
市長選も応援演説した候補負けたし >>8
4桁ほど増やしすぎ。
2トンでも多すぎる見積もり。
あんなの元から枯れ川で、中電使って諏訪湖の水も貰ってるのが静岡の立場。 川勝とかいう韓流被れマジでウザい
今回もそっちが絡んでるんじゃないかとすら思えてくるわ >>544
ほんと経団連と売国奴だよなあ
そいつらとツルンでる政治家や役人もそうだけど >>143
作ってもいいけど浜松静岡もこだまのみに降格ね 三重県が駅作れってならわかるが、静岡は通るって言っても掠ってるだけだし
駅分の費用よこせってのはちょっと足元見すぎだろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1874784.png リニアは実際全線開業したら輸送力不足が深刻になる気がするが、大丈夫なのかな。 >>300
箱根は静岡県と神奈川県だ。箱根の山の頂上付近が県境
箱根の静岡県側
↓
箱根スカイライン
芦ノ湖 スカイライン
十国峠ケーブルカー
芦ノ湖 水利権
>>533
アメリカの鉄道網は相変わらずウンコですが
西海岸の大都市LAは未だ車社会ｗ 大村は愛知の事しか考えてない
非常に自分勝手で上から目線
静岡にしたらリニアはデメリットでしかない >>306 他県の反対意見への反論が、きっとJRは○○って考えますよ！
ってとこがもう気違いですよね。反論の根拠に全くなってない。
こんなのをよく知事にしたな。 停まらない無人駅でも作ればいいんじゃない？
駅の整備費用は静岡持ちね。 >>22 新幹線で二時間切るよりリニアで一時間切るほうがはるかに楽だし有益。だからリニア以外ありえなくなっている >>143
空港は結構下の方だからその案は無いよ
基本的な問題は水源
JR倒壊ははやく諦めてルートを少し上にずらすべき 佐賀県の頑固知事にも同じ事言ってくれませんかねww >>598
その事前の話が書かれてない
ミスリードに乗せられてるよ
もう>>1の話は以前に散々やって決着はついてる
通過する場所も>>595で駅いらねえと言ったのも静岡
それを今になって蒸し返しましたって話だ
東海としては、いまさらお金だけくださいと言われてもって話 こうやってイメージ悪くしたら、お茶買うときは静岡を避けようってなるんだよ。 県知事自ら静岡のイメージを悪化させてるね すごいねｗ リニアなんて愛知しかメリット無い
神奈川、静岡デメリットでしかない >>625
お金出さなくてもいいよ。水源の問題を解消するための工事をやってくれたらいい
それをやらないならそれにかかる費用を出せと言ってるだけ >>548 途中駅を作りすぎると、結局時間短縮ができなくなるので、
リニアを作る意味がなくなるから。
経済的価値の低い静岡は飛ばすべきだ という判断じゃねえの？ 静岡に悲願の快速を走らせてやることで取引しよう。
そして見栄を張って快速を走られせたものの静岡のような間延びした田舎では無意味ということを知るがいい。 愛知は調子に乗りすぎ
静岡知事には頑張って愛知負けないで >>613
静岡と川勝は、過去の空港駅発言に空港駅同盟に加えて
命の水運動で、随分と人を抱えたから、もう後戻りも出来ない立場に陥ったな（笑）
駅の分の金をおいてゆくのが最低の礼儀だ！
って、ホント何様のつもりなんだか。 >>533
長崎に新幹線って千葉に新幹線通すよりも馬鹿らしく見えるんだよな
時間短縮も大して見込めない上に福岡にストローされる未来しか見えないね >>625 この意見をJR東海がするのなら別に変じゃないですよ。
この意見を愛知県知事が、JRは○○だから、静岡黙れ！とか言ってるのがおかしいよ
ってのが私の意見です。 リニアができて、ひかりが静岡駅に毎時２本止まるようになれば、静岡にも結構なメリットな気はするけどな。 >>631
トンネル内に出る水は大井川に戻すで決着したじゃん 静岡空港駅の件でJRと揉めてる中で、
大井川の問題もあるからひたすら態度を硬化する静岡
んじゃ駅か水戻す施設をその金で自分で作りますわってなるのも不思議じゃない
リニアがあるなら新幹線の空港駅ぐらい譲ればいいのに
少なくともリニアでメリットいっぱいの愛知が口挟むことではない >>1
>「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した。
「結局は金目でしょ」 まあ、ごねて少しでも県に利益誘導できるなら、言わざるを得ないのも立場として理解するけど、今更ごねてもなんともならんぞ。
同盟から外れると、新幹線側のダイヤルすら、主張が通らなくなる可能性があるからな。初めは入っておけよ。 >>547
あやつは愛知さえ良ければそれでよし
大井川流域の住民なんて知るか て感じ >>630 愛知も製造工場ばかりで、ぶっちゃけ作るメリットなんてないと
愛知県以外の日本中の人が思ってると思うで。本当は飛ばしたいくらい。
関係者に対して影響力がでかいから、途中駅としてねじこめたんでしょうね >>645
そういうの工事の計画段階で言ってもらえませんかね
工事始まってからごねるてどうすんだよ 静岡県としては、リニアに文句言うより、
リニア開業後の、確実な静岡駅ひかり・こだま本数増を訴える方が得策な気がする。 >>644
問題の極一部の部分だけしか解決しないじゃん
そうじゃないんだよ。影響が及ぶすべての部分を対処しろと言ってるんだ 自分の所に駅がないんだから気持ちは分かるわ
通行料はきっちり頂かないとね
ロシアのようにさ >>1
水源で問題になるのは、近くの住民だけ
静岡のトンネルは山奥につくるんだろう、
はるかに下流の住民に関係ないよ >>655 たぶん落としどころはそこだと思うけどね。
交渉の際に最初から落としどころに持っていく人はあんまりいないよ >>644
県としては、JRと合意目前まで進んでたけど
川勝が目前で、ちゃぶ台返ししたので、ゼロベースで百件超える全要求呑まなきゃ通さない！って感じになってる。
天候不順で渇水が起きたら、地域の経済損失はJRが全額補填するとかみたいな話。 分かった分かった大村
なら、木曽川の水を天竜川に流して、さらに大井川までバイパスさせろ
その費用愛知が持てよ
それなら一切反対しない あーわかったわかったｗ
静岡が入ってないわけかｗ
会長が愛知
あとは通貨県の長野、奈良、三重などだけど、内陸部を通るから静岡はスルーなのなｗｗｗ 丹那盆地の苦い記憶があるから静岡県民としては大井川水系の枯渇には過敏にならざるを得ない。
田畑が広がる肥沃な田園地帯が一瞬で牧草地にしか適さない土地にされてしまった。
既に駿河湾の桜海老や全国一のシェアを誇るシラスも全く獲れないという事態に陥ってる。
静岡県が砂漠化すればもはや農地だけでなく工業用地でもなくなる。自動車などの主要産業も消える。
国と戦うか離脱してもこれだけは死守したい（涙） 新幹線に超特急つくって静岡全部スルーさせたり
その他の路線も嫌がらせ並みに主要部前後しか止まらないとか
主要部のみしか止まらないとか繰り返したらいいよ >>595
これ、山梨からそのまんま上がってなめらかにした方が、三方一両得やんけ
わざわざ負担金出させる為だけに静岡通してんの？
JRは水利工事で莫大な支出せなあかんのに
経営判断誤りまくりやんけ
馬鹿や馬鹿 >>247
トンネルから出た水を大井川方面に全量返すとは一言も言ってないし
毎秒２トン減るよ〜、この工事が原因で大井川の水が減ったら対処を検討するね
としか言ってないぞ >>544 中国中車は L0系を超えるとする時速660キロ以上の新型リニアを もう発表した。日本はこんな大井川云々とか馬鹿をしてるどころではないはず >>654
なんでさっさとアセスして、静岡にこんなリスクが出るけど承認してくれますか
って最初から言わなかったんだ？
工事を始めてから、極一部の対処だけで承認しろと言い出したって通るわけ無いだろ
ごねるもなにも了承してもいないうちに工事初めて何を言ってるんだｗ 大村嫌いだわ
なんでこんな奴が愛知知事やってんだよ 水がなくなる可能性があるということを放置できないだろ >>652
勝手に掘ってるだけ
静岡の知った事やないわな 実際に通過する静岡市は既に合意している。
反対知事の川勝は静岡市では嫌われている。
川勝を応援しているのは浜松の連中。 でも、次の30年に愛知県は没落してるとおもう
トヨタが潰れるでしょ
EVで >>664
落としどころにもっていく前に相手怒らせちゃってるじゃん 駅を作ってくれないから、着工してから嫌がらせ開始したのか 環境？ いえいえ
目的はカネでした
川勝「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した。 大井川の水量低下したら
お茶栽培出来なくなるぞ
愛知は日本の茶文化を破壊するな！ >>657
そういうとこでしょ
> 「公職者ですから、責任を持って発言して頂かなければならない」
なのは
じゃあなぜ以前の話し合いで、今の条件で決着したのか
今まで糸魚川の問題は>>247のように数あれど
静岡県は何もしてこなかったのに、今回静岡県に金を払ってどうなるのか
水利問題を解決するための金額が、なぜ駅を作る予算で求められるのか アメリカ最大手先物取引所がビットコインのリスクについて解説している
これを最後まで読むとビットコインは安全資産だという表現は虚偽だとわかる
「ビットコインは安全資産、デジタルゴールド」は過剰表現
ビットコイン リスク概要 − アメリカ CME Group
https://www.cmegroup.com/ja/disclaimer/bitcoin-futures-risk-factors.html#.XPNKpxZAxTU.twitter
>>1-3 え？これやめるんじゃなかったの？
水不足になるけどいい？ >>681
票田がスズキなだけで、影の市長 鈴木修を浜松の誰もが好いてると思ったら大間違い。
オラが村の、田舎もん丸出しの政治家ばかり。 東海道新幹線は昔に作っておいてよかったな
今作ろうとしたら揉めにもめて
永遠に開通しないだろう ちなみにJR東海は静岡市で開いた説明会で、のぞみが減便になる分、
静岡・浜松停車のひかりが増えますって説明していた。
仕事している者にとっては、東京発８時台の空白の１時間解消はうれしい。
惜しむらくは、その説明会に出席していた人が、環境団体ばかりだった事。 静岡県民はこんなゴネを言う知事を支持してるわけ? 恥ずかしいと思わんの？ 静岡とすれば、手間暇かけて用地買収から何から用意してあげて
その後の道路整備とかでも常にリニア高架がネックになるのに
駅が一つもできないんじゃ、県のお金は出せません＆来てほしくも
ありませんというのは一理あるわ
県民的にはよく言ったってところでしょ >>657
あとリニアの途中駅ってプレハブ小屋よりちょっとマシ程度なんだけど
静岡県はそんな駅一軒分の端金でなにがしたいのか >>670
あー、おんなじ事しようとしてるわけや、JRは無責任に いいやん東名の出口も新幹線の駅も無くして
リニアは通らない、これでええやろ >>696
川勝も修も、早く死んでくれたほうが助かると思ってるよ。
自己利益ばっか。 >>685
そもそも赤石山脈に駅作られても誰も行かない
リニアの駅で揉めてるのは長野
静岡は大井川の水関連でずっと揉めてたけど
折り合いがつかないまま工事始めちゃったゴメンネ！って言われてブチ切れ 公職者だから責任もって発言してるだろ
静岡に止まらないのにいらん >>580 岐阜の中津川も誰が使うんだ？って駅ですねｗ >>684
川勝知事は、最初にまず怒って見せて、市民の味方をアピールするの。
で、収拾つかなくなると、放り出して、無関係を決め込んで、地方自治体等に
責任をなすりつけるの。上手く行きそうになると、いつの間にか推進側になるの。 そりゃ金目だよ
リスクがあるのに補償を求めて何が悪い リニア都市圏とか発想がぶっ飛んでるな
確かに東京大阪を1時間だと、地方分権の意味が薄れる >>227
>>229
言わんとすることは分かるんだけど抱えてる域内人口が3倍くらい違うんじゃない？
だから現在「東京と大阪」みたいに東京と対になる都市圏として「東京と愛知」には永遠にならないだろうなと思ってる
それが俺の思う『追い付く』だから経済指標云々じゃないのよ
まぁ本州外の田舎者が名古屋と比べてどうのこうの金輪際言い出さないくらいに発展してくれれば住人としては満足
真面目にやってれば普通のサラリーマンでも家が買える大都市圏て素晴らしいと思ってるんで 静岡通さなけれいいだけなのに
名古屋に寄ろうとするから無理が生じてるのだから
名古屋無視すれば静岡も通らず収まりいいルートできるだろ リニア通過位置の県境を山梨と長野にしようぜ
文句ないだろ >>704
県の行政、役人とは合意目前まで話は進んでたけどな。
あとは、川勝のお捻り要求次第にって感じだが
空港駅同盟に、水運動の環境団体次第と
後から後から要求が増えて手がつけられなくなってる。 静岡にも駅作れば良い
通過するだけならそれなりの補償を城 >>707
あの辺りは、トヨタの関連会社と研究所が沢山できるから、主にトヨタ関連の人が使う。 >>51
葛西「ばかやろう真に受ける奴があるかよwww」 空港作って10年かけて50億失った頓珍漢なんか無視してりゃいいんだよ
しかも今更他所に丸投げして逃げやがった
じゃあ2010年にそうしろや どうせストロー現象で全部素通り、抜かれるだけだから
何のメリットもない
他県のゴミ処理施設を静岡に作るようなもんだろ
そりゃ反対するのも当然 身近な話に例えると、
近所の人達用の私有地部分の市道の行き止まりの空き地（道路でない部分で私有地）へ、
大学がまわりの土地買って通学路を作って繋げようとしたら、
学生がデタラメやるの分かってるから、住民が前もって塞ぐ為に塀を作ったら
大学がギャーギャー言い始めたけど知らんがな
ってとこやな >>707
一応は静岡県内の超山奥を除いてＪＲ東海が都府県それぞれに一つはリニア駅をつくる
って約束したからな。中津川はそんな駅の一つ。
一応退避所の役割があるからその駅は存在しても問題はない。 >>700
静岡市はもろ大井川水系だよ。安倍川がまさにそう。大井川水系から水がなくなると少なくとも静岡県中部の
産業が農業や水産業・工業にいたるまで壊滅する。お茶だけでなく駿河湾の海産物が消える（桜海老やシラスが
既に消えた）。静岡自慢の精密工業やプラモデル産業も消えるということだよ。天竜川水系の浜松くらいだろ被害が
最小限なのは。 静岡は東京の支配者なのに 落ちぶれたもんだよな。
がんばって作った江戸城はどっかの誰かにぶんどられるし
土地も全部取られるし リニアが通る部分を静岡県から隣県に付け替えれば解決する
ちょっと静岡の面積減るけど元々大きいからまぁええやろ のぞみ通過を問題視していた頃にぶち上げた通行税を今度こそかければいい 成田空港作るとき、最後まで立ち退かなかったキチガイと同じじゃん。 >>730
名古屋は吸われない、吸われるのは大阪吸うのは名古屋 >>168
経済が好転しても安倍上級国民にしかメリットないから反対する方が正しいのでは？ >>737
その県境書き換え案よく見るけど
くだらならすぎておもんないから、日本全国にもうやめとこかって呼びかけといてくれる？
猿知恵やんけ >>728
その川勝はリニアの賠償金を使って無駄な静岡空港に新幹線の駅を追加しようとしているというｗ 都道府県 県内総生産
01位 東京都 104兆4339億円
02位 愛知県 *39兆5593億円 ←
03位 大阪府 *39兆1069億円
04位 神奈川 *33兆9188億円
05位 埼玉県 *22兆3323億円
06位 兵庫県 *20兆4950億円
07位 千葉県 *20兆2186億円
08位 北海道 *18兆4850億円
09位 福岡県 *18兆8611億円
10位 静岡県 *17兆2924億円 ←
11位 茨城県 *12兆9921億円
12位 広島県 *11兆9411億円
13位 京都府 *10兆0540億円
14位 宮城県 **9兆4816億円
15位 栃木県 **9兆0163億円 リニア静岡スレで必ず湧いてくる
川勝信者も、さすがに今回は湧いてこないな…。
信者の言い分は「環境破壊があるなら認めないのは当たり前」ってのが
唯一の拠り所だったみたいだが、ここに来て露骨に金を要求してきたからな。
建築設計士で同和地区での近隣説明会をやったことがあるけど
同和の手法とまったく同じだわ。
・最初から金が目当てなのは承知だが、金の話はしない。
・譲れる部分は最終的に全て譲る
・同和連中はじれる
・最後は「いくら出すんだ？」と露骨に金を要求
・でもって「俺たちから金を話しをさせるなんて礼儀知らずが！」と逆ギレ
ゴールポストを何度も動かす韓国流に加えて
邪魔するために入会する反捕鯨国流
キチガイとしか思えない。 >>725
人跡未踏みたいな所に駅への出入り口がぽこっと出来るだけですが、それでよければ。 大井川自体は、元から枯れ川。
生活や工業、農業に使う水はダム次第。中電次第。
地元新聞も批判してるけど、大井川の水が無くなるっていうのは、詐欺的な手法なのよ。 >>697
静岡駅から畑薙第一ダムまで県道60号で約2時間半
そこからは道路はないのでダム湖面をカヌーもしくはボートで進む
ダム湖を出ると流れが厳しく船は無理なので川沿いを徒歩になる
登山道は整備されていない険しい道程で、道半ばで命を落とすものも少なくなかろう
そんな数日の決死のアタックの末に到達できるのがリニアが通る場所
そんなところに駅作ったとして
利用する？ 線路くねくねさせんと、静岡外してトンネル作れやw
その方がトンネル距離短いやんけ >>1
やめてあげてね
ほんきでいやがってるでしょお！！ >>544
どうせ中国に新幹線みたいに献上するんだろ？ 静岡県は全ての列車が通過することを逆手にとって、通過列車を間近で見られる観光施設の建設でも要求したら良いんじゃないだろうか。 大村が上から目線で静岡知事を批判すると
よけいに意固地になるだけだよ ちなみ静岡通る区間は
100km?
50km?
30km?
実際は８kmです >>745
もう丸投げしたから何もしなくていいんだよ
素人がこれ以上邪魔するとまとまった契約が消し飛ぶ 静岡に駅を作れなんてことを言ってるわけじゃない。かつての丹那盆地のように静岡県が砂漠になるのだけは勘弁してくれと言ってるだけ。
県ひとつが消滅する被害が今後出てくる。全国の8割を供給しているマグロやカツオも当然消えるし、そうなれば全国の寿司屋やスーパーなど
からマグロやカツオが姿を消すことになる。二度と食べられなくなるということ。 山梨県が吸収してしまえ
山梨県静岡市、山梨県浜松市でいいじゃん 大井川の上流って寸又峡とかあるんだよな
ネオンとか一切ない静かな温泉保養地 >>321 表定速度310km/hという怪物を走らせてる中国ですら レール新幹線は400km/hのフリーゲージで終了して 600km/h以上はリニアだと国家戦略を変更したしな >>733
安倍川と大井川は繋がってなくね？
同じ赤石山脈を水源とはしてるけど、ルートが一山ってさ一谷違わね？
専門家じゃねーからみえないとこで繋がってるって事は知らないけど >>758
林道と私道しかないところに駅作ってもなぁ。
中電の担当管理者しか辿り着かんやん。 >>1
該当区間で事故が発生したら静岡県も対応しないといけないから
そのために救助隊を山間部のど田舎に配置しなきゃいけなくなるだろ！
しかも地下水系への影響も甚大で渇水の原因になるわけだし
愛知県知事はバカかよ？ >>757
それが消えるということは日本の競争力が著しく低下するということだよ。 >>747
この時間帯に湧いてこないのはむしろプラスだろｗ >>748
ホントそう思う。 逆に、なんで現行の計画ルートが甲府の西で南に(無理矢理っぽく）曲げられているのかが分からない。 お国の決めたことには、地方は黙って従え、ってか？
そんな話が、これから先も通用すると思うなよ。
佐賀県、静岡県、沖縄県、秋田県、泉佐野市、
全国でつぎつぎに地方が反乱の烽火をあげていけばおもしろい。 >>753
くねくね出来ない
時速500km/hでくねくねすると
乗客のおまえらが死んでしまうｗ 正直、上級国民様向けの高速鉄道作るから貧乏田舎者は土地よこせと言われているようにしか見えないので、
反発が出るのは仕方ない
でも、底辺国民としては上級国民様はさっさとホンダジェット買えよと思う >>759
まぁ、永遠に無理だろ。
ウナギイヌとパワハラ講師の関係なんて、死ぬまで分かり会えん。 静岡空港の真下を東海道新幹線が通っているので、直結駅を作れと県知事が要望しているが、JR東海は拒否。
そもそも静岡空港自体が必要なのかと散々言われたが、前の知事が強引に建設を進めた。
現知事は静岡市長とは仲が悪く、静岡市がやる事にガンガン文句を言っている。 >>44
知らんのか。熱海の温泉なんてもう枯れてる。
行くなら湯河原の方がいいよ。花火ないけど。 >>751
枯れ川じゃねぇよ
表に出てる部分の水量は少ないが、あの辺は今も地下水が超豊富 なんか佐賀と一緒にしてる連中がいるけど、佐賀はシンプルに「合意の通りにしろ、約束は守れ」って言ってるだけだぞ いい加減静岡空港駅作ってやれよ
そうすればリニアもにっこりオーケーだろ 新幹線で何が困るのかよく分からない
10分20分縮まって喜ぶのなんて24時間じゃ全然足りないとか宣う上級国民様くらいだろう >>755
中国はドイツのトランスラピッド式を採用したのと
東の新幹線盗んだのもあって、東海には嫌われてる
海外展開はずっとまえから
中国抜きでちゃくちゃくと話進めてる
https://www.ihra-hsr.org/ >>8
毎秒2万トンも流されたら下流でバーベキューできなくなるな。 >>783
佐賀のは、地元鉄道の経営負担が大きすぎるって、分かりやすい理由だからな。
全く違う。 >>767
かつての丹那盆地もその言い分で住民を騙した。結果があれ（田んぼや畑から荒地）だ。 >>784
源泉のとこ行ってみ。本当なら別府や湯布院や登別みたいに湯気が盛んに出ているはず。 >>784
んな訳ない。
そんな事になってたら、とうに大騒ぎになってる。 JR倒壊は論外として
大村はこの件で評価を落としたなあ
知事なってからなんか変になった >>748
なんで静岡の直前でむりやりグネって静岡に引っ掛けてるのかね >>793
新幹線の代替なら同じくらい駅無いと意味ないんじゃね？
やっぱりリニア意味ない >>1
そもそも東海道新幹線も静岡県の地元負担をさせるべきだ。
整備新幹線とか言って後発新幹線だけ地元負担を押し付けられたのは許さん。 まあネタバレなんですけど、もうすぐどこでもドアが開発完了するんですよね >>755 中央リニアの核心技術開発チームが中国に引き抜かれたらしい。静岡と東京地検などがリニアに暴虐な妨害するせいだろう 静岡県内のこだま駅でどんだけひかり待ち、のぞみ待ちのストレスがあることか >>72
地下を掘って、地下水脈を破壊するから問題になってる >>726
トヨタは我田引水ばかりして本当にずるいよな。
>>732
途中の駅全部、朝の9時と、夜の17:00の1日2回だけ停車で十分ですよね。
大阪、広島、博多がもしできたら、名古屋もいらんわ。 >>801
お前頭膿んでるのか？ 途中違うところを通すのに「同じぐらい駅無いと意味が無い」、とは？ まあでも県の財政なんて交付税交付金で均されてるから
交付税交付金もらってない東京以外は負担も何も意味ないんだけどね >>787
10分20分じゃないｗ
品川→名古屋が1時間弱、品川→新大阪が1時間以上縮まる
新幹線の利用客のほとんどはビジネス用途なんで
朝イチ会議に出るのに前乗りしなくて良くなるのは
一般企業にとってもメリット絶大なんだよ 静岡県知事と静岡市長は人の話をぜんぜん聞かないので有名
この2人の会談なんか酷いもんよ ただのガキの喧嘩 地域の首長として当然の見解では
だからバーターを用意したり根回しするんだろ普通 空港とか需要ないのに無理矢理作る
それが静岡クオリティw死ねよ >>川勝氏は１１日の会見で、静岡県内に途中駅が作られない現状を踏まえ、「静岡の利益は皆無」と指摘。
作ってやればいいじゃん。大井川源流駅。
赤石登山の拠点になるよ。
接続路線として大井川鉄道井川線の延伸と特急列車の開設を。 大阪だってリニアや新幹線の儲けが名古屋駅に投資されるから
リニアなんて来てほしくない
通って欲しくもない 「ミズガー」って言うのがまた出てきたけど、川勝は金目に話が移ってますぜw こういう国家の将来を見据えた私企業の有益な事業を
静岡県は協力すべきなのに、あべこべに邪魔している
んだとしたら、非常に不愉快だ。 >>823
当然の発言だよな
それを受け入れるかどうかは別として
発言すら許さないってのは偏狭だよな >>817
名古屋なら新幹線でも前泊無しで朝イチ会議出れるよ？ 理由をつけてゴチャゴチャ言ってるが、結局は「カネよこせ」なんだよねｗ
川勝
「他県で地元の要求に応じて駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した 聞いた話ですが、一昔前は某一流企業で東京−大阪間の出張は航空便だったが、新幹線になった
コストは同じでも 愛知「静岡なんて何も産み出さない土地はリニアが通過してくれるだけでもありがたいと思え」
ということですね？
分かります >>808
そもそも愛知が横からこんな事言う方がおかしいんだよな
まあ静岡を通らなきゃならない理由が名古屋に停めるためだからなんだろうけど
要するに大村は「犯人は私です」と言っている
のぞみだって静岡すっ飛ばしてるんだし、距離的に愛知にリニアはいらないはず >>833
金より駅かと
リニアでなく東海道新幹線ね
＞知事の発言の意図は不明だが、関係者からは、静岡空港と直結する東海道新幹線の新駅設置の要求を
＞視野に入れたのではないかという臆測も出ている。県は設置に向け、２０１４年度から予算を計上してきた。 成田空港反対の中核派が乗ってきそうな題材だよな
ああ全共闘か がっつり静岡通るからゴネてんのかと思ったらコンドームの先っちょみたいなところを横切るだけじゃねーか
乞食か！ リニアいらねえし
のぞみがあるのに名古屋にもリニアを停めるなんて論外 >>164
南アルプストンネルは大深度地下じゃないぞ >>845
なんか大井川の水流関連で生計費立てられなくなるかもしれないって人がいっぱい出そうなので
メリットないというよりデメリットが多いらしい >>251
佐賀は今のままでも十分便利なのだから仕方ない リニアなんか愛知県以外誰も欲しがってないよね、それに７兆使うなら
北海道や四国の路線維持に金出してやれよ新幹線はJR東海がつくったんじゃなく
国民の税金で作ったんだぞ、なんで一民間会社が一番利益上がるトロの部分を
民営化のどさくさで独占したのか意味が分からない >>840
名古屋とまらんなら愛知通す意味もなくなるからね 受益者負担で東京と愛知が静岡に金払うのが当然だと思うけど
何調子乗ってんの大村 静岡知事とは、独裁者の部下として静岡県に封ぜられるのではない。
静岡知事とは、静岡県民の代表意見だ。
「県知事は国家に逆らう意見を表明してはならない」などという規則は無い。
国家事業として必要ならば、県知事の意見を踏み潰せる制度が必要だ。
琉球新報「日本は法治国家の衣を投げ捨てた。独裁国家だ！」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1560378646/
【辺野古】玉城デニー知事、新護岸土砂陸揚げ抗議 防衛相と面会
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1560326497/ ミズガーって言ってるのを納得させるのだったら、川が枯れた場合は全責任をJRが取ると確約されれば良かろうに。国に裏書させてさ。
｢憶測」でしかないんだよ、反対理由が。そんなので反対言ってるからゴネだと言われる。 それにしてもリニアモーターカーなんて、40代のオレが
小さい頃に10年以内には実現とか書いてたけど
もう30年経ってまだってのが凄いな… 金が欲しいとかいう問題とちゃうでしょ？
JR東海の横暴が嫌なんでしょ 山梨長野岐阜ルートは
無理なのか
あるいは北陸ルートとか >>748
付け替えるなら、それ相応の補償金と、
水利権の確保を求めるだろうから
何の解決にもならない >>858
完成時には時代遅れの技術で造られた乗り物になってないのかねえ 大井川にダムが何個あるかも知らないで、大井川が涸れ川とかほざいてる奴がいるな
ダムを造る前は、越すに越されぬ大井川って歌に詠まれたくらいの水流だっつーの
今でも毎秒30トンの水流があって、それから2トン減るから困るだろって話なのに リニアができると遠くへの出張増えてさらにブラック労働増えるとか >>845
お前のチンコまるで役に立ってないから切っても良いけど
静岡の水源はお前のチンコよりはるかに意味があるからなぁ もし水が枯れたら儲け全部吐き出してでも疎水を引くなりして回復させる、と約束させればいいだろう。 こんなんJR倒壊が悪いやろ。前から静岡県は、のぞみを少しくらいは止めてくれた要望してたのに、10年以上ゼロ回答。
利便性が落ちると言うが、今でも最速に対して遅いのぞみは10分くらい所要時間が長いんだから、昼間とかなら１時間に一本程度、静岡又は浜松に止めてもなんら問題ないのに。
こんな仕打ち受けて、リニアできたら静岡にもメリットあるとか言われても信じられないわな。 >>853
国鉄時代の赤字ぜんぶ背負うのとバーターで東海道新幹線だけもらった この知事はなぜ武蔵野南線が旅客化できないかの理由を知れば
静岡空港駅がなぜ無理かわかるだろうな >>865
彼のちんｋは排尿のために毎日何度も役立っています >>857
水については静岡じゃなくJRが試算してるんだよ >>857
細い排水トンネル一本掘れば終わることなんだよｗ
国が「掘れ！」と言えば済む話。
JRによれば「国策」なのだそうだからｗ リニアほんと要らんでしょ…新幹線で不便に思ったことないもの。
福岡まで行くなら飛行機のほうが断然早いし。 これまで静岡の要望とかをガン無視してたんだからJRの話とか聞く必要ないわ。
静岡に停車しないひかりすらある状況でアホな要求してくるな！ うるさいから一駅作って早朝と深夜の2本だけ停めたら？ >>763
なんでゴミ山梨が静岡吸収出来るんだよw山梨県の人口60万って静岡市と同じだぞ >>527
国のインフラ整備というんだから、水対策はすべての
国家予算、税金から捻出すべきだな
静岡「JR東海が負担しろ」JR東海「いや、静岡県だけが負担スべき」
ってなってるからこじれてるわけで >>857
確約しようとしないんだよ、JRが
後で言い逃れできるような文言を盛り込もうとするから静岡県もここまで怒ってる 東海の収益はみんな愛知に集まり
日本の収益はみんな東京に集まる
誰もが知ってることじゃん
大村馬鹿？ 最悪新幹線爆破して警察動かさなければいい脅しになるな >>875
税金を使うと国に口出しされるから自前でやる、大阪開通は後回しだ平民どもって吠えてなかった？ >>876
ほんとそう
新幹線と飛行機で困ってないよね リニアの何がクソって、終点が品川なことだよ
静岡？愛知？
知らんがな >>863
県側とは、2トンを山体に戻す事で合意寸前まで言ったけど
川勝は、全量を静岡に流して、川の水も永久補償まで要求。
その他、要求も個別協議で、各自治体ごとに経済補償も出せって流れでしょ？
永遠に終わらんよ(^ω^)
こんな話。 まあ発言自体はヘリウムより軽いとは思うが
空港を作り10年で更に50億を失い、その空港も目出度く他所に丸投げした立場としては
リニアなんか認めるわけにはいかないのは分かるよ
空港をそもそも建設しなきゃ良かったんだがな 静岡市と土地の地権者は合意してて静岡県が反対
別に静岡県がリニアの所要時間が延びる経済的損失を他都道府県に支払い続けるってなら迂回ルートでもいいんじゃない？ >>845
そっかー
じゃあ君のちんこの先を真横から針でぶっ刺してみたら？
ことの大事がきっと分かると思うよ
どばどば出てくる血が大井川水系の水、119番でかけつけてくれる救急隊が静岡県のレスキューチームのようなものだ 大井川の河口付近に住んでるが、
大井川には本流に沿って大きな地下水脈がある、
この水脈のおかげで大井川流域、特に河口には綺麗で大量な水を必要とする精密機器工業が沢山ある。
元々大井川は沢山の水利があったが過去に電力会社などにより発電に使われた水を大井川に戻さず流したこともありもはや枯れ水川となった。
これで地下水脈がなくなったら大井川流域の工業は終わり。
だから、死活問題なんだよ
いくら水を戻すといっても汚さないとも、水量の担保もないようじゃ認められんわな これから静岡は、のぞみ、ひかりが全通過、こだまは三時間に一本な 仲良くやってるリニア同盟に入って中からかき回そうとしてるからな
韓国みたいな県 東京〜名古屋〜大阪間が開通したら、経済もさらに発展する。
そうすればおこぼれを貰える自治体は数知れず。
静岡は少なくとも、東名阪のように直接繁栄する立場でなく、あくまでもおこぼれを
頂戴させて頂く立場にあるという事を自覚すべき。
つか、静岡なんてルートから外せよ。 >>857
憶測じゃないぞ確実に減るよ現に富士川の水減りすぎて水が濁って桜エビに影響出てるぞって大騒ぎしてるわ >>883
じゃああくまでもそこを突けばいいだろ。 なんで金目の方に持っていく？ 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 >>891
だな。品川なら京急で羽田まで出ればいいしね 名古屋がいかに嫌われてるか
JR東海がいかに嫌われてるか
分かるな 人口が激減する国にこんな過大なインフラは必要ない
税金の無駄遣いも甚だしい >>74
竣工後に問題発生したところで真剣に取り組むわけないじゃん
馬鹿正直に対応しても金かかるし利益ないんだから >>899
ゴリ押しJRの方があっち系のやり方だわな。
社長もキム子社長だし・・・ 静岡からしても通らないルートの方が川に影響ないからいいんだが >>1
だからさ国家的公共工事は国が中央集権的に進めないとどうにもならないの
小さい政府とか言ってるバカが国の意思決定機関に大量にいるせいで、ニッチもサッチもいかねえよ リニアは今からでもやめたほうが良いだろうな
いらんことしないで新幹線値下げすべき
短時間で移動できなきゃいけないってんなら横田基地を民間に転用して飛行機で移動すれいい
首都圏に外国の軍隊が陣取ってて飛行制限かけてるとか異常だからな そんなに文句いうなら、ここだけトンネル深くすればいいだろ？いかんのか
？ >>908
税金でやらないんだわ。
大阪の意を受けて低利融資はするけど。 水にしろ、静岡の損失は全てJR東海が一生面倒見る
これでJR東海も晴れて前に進める
やり給えよ >>901
そら大変。ソースください。 工事で富士川の水量が減った、っての。 >>904
大丈夫最近ではオンライン会議で出張減らす方向だから
どうしても必要なときは日帰りで済むような内容ではないし >>858 日本ですら愛知県では浮上式リニアは黒字営業している。海外では430km/h以上のリニアが十何年も営業してる。もうリニアしかない。 水を一企業に任せるのは不安が残るから東京と愛知で半分ずつ面倒見てあげたら？ 懐かしの山梨Cルートテンプレを久々に読みたくなった。 静岡がバカにされたんだからリニア事業なんかできなくなるぐらいの通行税を取ればいい >>862
予定通り2027完成だとして、あと8年か
結局、政治家の在来の新幹線利権が一通り予算付くまでは
国家予算投入は凍結って話を聞いてたが、これからも新幹線なんだろうね >>890
毎秒2トンって言ってるのもJR自身
静岡もJRもめっちゃ調査したけど実際どの程度減るのかは専門家でもわからんかった
枯れた場合の責任について揉め続けてたけど
はっきりしないままJRが工事を始めて「今更」とか言っている
そりゃ怒るよ >>858
技術的には可能だよ
政治機構がバカすぎ
国鉄解体しなきゃとっくに実現してる >>867
じゃ、おまえんところ、ひかりも全部通過な アメリカ西岸のカリフォルニア水銀行の問題について知ってる人なら
リニアなんて反対できないはず >>917
静岡県のローカルニュースで大騒ぎしてるから調べてみ
あと地元の鮎釣ってる芝川の地元民も言ってるよ
地元の人間が一番わかってるよ ┏( .-. ┏ ) ┓
【沖縄旅行と、統一協会への誘い🏖】
*拳銃強盗の飯盛容疑者は、事件直前に沖縄旅行✈に行った
*安倍首相側統一協会、フジテレビ（Android陣営）側統一協会とは、キーとなる新規会員に、沖縄旅行をプレゼントする
*飯盛容疑者も、事件を起こす様に説得（女と金）を受けに、6月5日から沖縄旅行に誘われたと思われる ah
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140399457172725760/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>867
だったら今の静岡、浜松停車のひかりをダイヤそのままでのぞみ、って名乗ればいい。
料金高くなるだけで何もメリット無いけどいいの？ >>2
名古屋
浜松
熱海
でいいでしょ。
静岡に止まらないだけで
大分県内に影響あるでしょ。 >>912
小さな政府は地方自治とは関係ないんじゃないか？
サッチャー＆レーガンの政治っしょ
公共事業削って税負担下げようって感じの なんでもいいから静岡県は大井川の水心配するよりさわやかの待ち時間を短くする努力をしろ。 >>901
ソースもらう前に疑問を書いておくけど、富士川ってリニアが横切るところですでに平地の地表を流れているように見えるんだが、それと大井川が同関係してくるのか。 >>908
なんでこういうバカって自分の妄想を現実に当てはめようとするんだろ
税金は財源じゃねえよw >>913 左翼の牙城相模原・町田でリニア工事が始まるや反対運動はたちまちなくなった。リニア・パワーなんだろう >>1
静岡がいやがらせするなら、富士川と天竜川の上流で嫌がらせすればいい
すぐに音を上げるよ 静岡県はJR東海に各駅停車が嫌なら新幹線に乗れ
という殿様商売されてたからな
激おこやろな 富士川でラフティングやるけど明らかに水減ってるよな 川勝は小池と仲良しだから弁が立つ
大村は議論で勝てないと思うよ
英語ペラペラだし まあぶっちゃけアメリカみたいに旅客機でよくね？
空港遠い？
鉄道って地味に地上の山野を破壊しまくるし >>1
新幹線も名古屋の次は新横浜
静岡って冷遇されているよね 山梨と長野はどうぞどうぞと言ってるんだから
そこで嫌がる静岡を仲間はずれにしつつ
ちょっとだけ引っ掛ける意味って何？
山梨と長野が仲良くお手手つないで終わる話なのに >>939
ディズニーより混むからな。どこの店も、終日。
なので遠方民は朝イチ以外ではほぼノーチャンス。 >>914
山脈を抜く高所トンネルで、しかも静岡の水を山梨に流す勾配。
その勾配を変えるか、細い排水トンネルを掘ればいい話だが、
どっちもコスト掛かるから、ゴリ押しで押し通そうとしてる所。JRは。
それは許されない話だわな。 静岡知事「要は金で誠意見せろや！ＪＲさんよ」だもんなｗ >>940
富士川の山梨側上流で工事やってるんだよ まあ静岡とすれば、競合線できても何のメリットも無いから嫌がらせするのは分かる
要は新幹線で食ってたのに、ライバルに便宜図るわけないっしょ
外交としては合ってる >>928
・JRが2トンと言っている
・JRも分からんかった
どっちよ？ 超伝導リニアとかいう
時代遅れ、旧技術、環境破壊、土建利権の極みの
原発の稼働を前提とする時代錯誤の馬鹿げた産物は
さっさと建設中止しろ >>951
他でもない、名古屋に停めるために曲げなきゃならない
名古屋に停めずに大阪狙いの真っすぐルートならこんなことにはなってない
大村とJRが結託して「空気読めよー」って言ってる図 >>18
>>934
ゆいに関所作るからぜひやってほしい 名古屋に寄ろうとするから無理が生じる
名古屋はイラナイだろ
山梨-長野-岐阜-滋賀-京都-大阪
新幹線ルートに被せる必要なんてない あんまりわがまま言うと、静岡県内の普通列車は211系3連に統一するぞ。 ルートから外したらええやん
静岡にはデメリットしかないんやし 中国のリニアはどーなんだろ
利益度外視って聞いたことあるけど 長崎ルートは最終的にはフル規格になるし何だかんだで3駅あるから佐賀県は損はしない
でも静岡県は損しかしないからなあ >>938
昔もっと公共事業が盛んだった時代は国会議員が地方に公共事業を引っ張ってくる
これは平成になってから利益誘導として、批判されたわけだけど、一方で、地方と国の利害調整を地方選出の国会議員が担ってたの
今度公共事業を減らして、全部民間に！ってなると、その調整が上手くいかなくなるわけ
そもそも民間事業だと、まあまあ静岡さん、国が補助金増やすんで黙ってくださいなって訳にもいない もともと「のぞみ」号は名古屋と京都通過してたからな >>960
川を堰き止めて工事をやってんのか？ 地表に大きな川として現れてるだろ。 >>967
名古屋ってトヨタあって金あるから別にリニア要らんやんって思うんだが
なんで欲しがるのかね？ 静岡って3つの国を合わせただけだから
また元に戻せは全て解決
静岡県は無くなるけど >>973
平地で地上なんだから普通の電車と変わらんでしょ >>971
それやると名古屋に止められない
大村も地方のエゴ丸出し 東海道新幹線や在来線は、静岡県内の駅に停止する必要はない。
改札口は閉鎖。
他の都道府県では、静岡県民はお断り。 >>963
確かテキトーなこと言ってて、
計算の根拠を出せと言われて、計算を引っ込めたｗ
反社企業だよJRは。 リニアを無理矢理にでも名古屋に停めようとしているのが諸悪の根源 >>963
あくまでJRが自己都合で予想したのが2t
上でも挙がってる丹那盆地みたいに干上がる可能性はないのか？ってJRに訊いたら答えられなくなった で、補償で水を買うのか？
水を買うなら正当だわ。
他に使うならヤクザと同じ。
これが真実だわ。 静岡県民はリニア、東海道新幹線、JR東海内の在来線とも乗車拒否すればいい。 >>973
中国のは、事実上、空港の客寄せパンダで終わりｗ >>967
J R東海が運用するんだから
大阪は関係ないんだわ。
東京と名古屋が最速繋がればいいだけで
お前らおまけなんだわ。 ああ、そうか
名古屋を飛ばすと必然的に京都を通るから
変な奴が沸いてるのか 【リニア】「ルートから静岡外して」…愛知・大村知事が金銭補償等に言及した静岡知事を批判「公職者ですから責任を持って発言して」★2
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