【環境】「人口増」より「街のグレード」 神戸・三宮のタワマン規制、市が条例案
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「人口増」より「街のグレード」 神戸・三宮のタワマン規制、市が条例案
毎日新聞 2019年6月17日 19時11分(最終更新 6月17日 19時21分)
https://mainichi.jp/articles/20190617/k00/00m/040/165000c
神戸市は、市中心部でタワーマンションなどの建築を規制する条例改正案を24日、市議会定例会に提案する。三宮地区約20ヘクタールで住宅新築を禁止、周辺約290ヘクタールで大規模住宅の建設を規制する方針だ。逆に、高層マンション開発で若年層が流入した川崎市に人口を追い抜かれ、20政令市中7位に転落したばかり。だが、久元喜造市長は「タワーマンションを林立させて人口増を図るべきではない」と強気の姿勢を見せる。
神戸市によると、5月1日現在の推計人口は152万4749人。1995年の阪神大震災で減少し、いったん回復したものの、2011年の約154万人をピークに減少を続ける。神戸市企画課は「東京への一極集中に加え、大阪や阪神地域、子育て政策の充実を掲げる兵庫県明石市への転出も相次いでいる」と分析する。
ところが、三宮周辺の人口は震災前の約1.6倍に増加。小学校の教室が不足し、仮設校舎や校区外通学での対応を余儀なくされている。災害避難場所での水や食料の備蓄、地域コミュニティーの形成が難しく、市都市計画課は「大規模マンションに空き家が増えるリスクも心配」と指摘する。
そこで市は、三宮にビジネスや買い物、観光など都市機能を集中させ、居住は郊外に分散させて「ニュータウン」の「オールドタウン」化を抑えようと計画。三宮の20ヘクタールを「都心機能高度集積地区」とし、原則として住宅新築を禁止する。
更に山陽新幹線・新神戸駅やJR神戸駅、旧居留地や中華街などを含む290ヘクタールでは、「都心機能活性化地区」としてビルの住宅用途の容積率上限を400％に規制。土地1000平方メートル以上で適用され、建ぺい率50％の場合、住宅部分は8階分に制限される。条例改正案が可決されれば来夏の施行を予定する。
規制対象区域のマンションで3人の子供を育てる男性会社員（33）は「空港も駅も近く、仕事も買い物も便利。需要は多いはずなのに」と疑問を投げかける。しかし、中華街・南京町で飲食店を営む男性（62）は「山と海に挟まれた美しい街並みが神戸の特徴」と規制に賛成の意見だ。
東京都中央区でも神戸市同様、タワーマンションの増加で小学校の教室などが不足し、7月からマンションの容積率緩和策を廃止するなど、規制に乗り出す。
これに対し、川崎市は政令市になった1972年以降、人口増加が続き、今年5月推計で152万6630人で、神戸市を1881人上回った。東京や横浜への交通アクセスが良く、2000年代半ば以降、中原区の武蔵小杉駅周辺で高層マンション開発が進んだ影響とみられる。昨年の15〜29歳の転入は転出を1万3532人上回った。進学や就職に伴う流入とみられている。
久元市長は「人口規模だけを追い求めた街づくりはすべきではない。街のグレードや生活の質といったバランスを重視した都市整備に力を入れたい」と話している。【反橋希美】
■まちの特性生かした都市戦略
都市戦略に詳しい嘉名光市・大阪市立大教授（都市計画）の話 重厚長大産業が衰退する神戸市と、バブル期以降に工場移転が進んだ川崎市は、ともに都市戦略を見直す時期にある。川崎は交通の利便性を生かして住宅都市への転換を鮮明にする一方、神戸は港町の景観を財産に長期的視点で魅力ある都心形成に取り組もうとしている。双方とも、まちの特性を生かした戦略と言える。神戸は暮らしやすさが評価されている半面、就職世代が流出しており、オフィス供給や起業支援など働ける場をつくることが重要だ。
※以下省略 神戸は元から開発に限界があるんだよ
海と山に挟まれて狭くてこれ以上開発できない
狭い土地で企業や住宅地がひしめき合っている
西区や北区は最早神戸じゃなくて播磨だし >>100
もう神戸に本社機能なんてないからな
神戸製鋼や川崎重工も東京に移転、P&Gはシンガポール
神戸の事業所は大幅縮小でカスしか残っていない 大阪に集まるのは、ハワイよりグアムが身近なのと同じやろ ガード下なんか延々とシャッター街が続いてるからな
凋落なんてもんじゃないよ
大宮にすら活気で完全に負けてる
よどんだ田舎町 神戸はヤクザと老人の街
街歩いても汚い雑居ビルと老人ばかりが目立つ
震災で壊滅した部落長田はゴーストタウン 去年三ノ宮に行ったら、いきなりステーキに行列出来てたわ 神戸って、神戸人が思ってるほど大した街じゃないよ。
何を勘違いしてるのか知らんが。 神戸で企業の合同説明会しても誰も来ないってニュースになってたな
まともな企業残っていないから神戸で働きたい奴居なくてガラガラらしい >>107
まあ自意識過剰やね
バカにされてるのに気づかずに神戸はオシャレって言い続けている そもそも神戸の高層建築物って99%タワマンだからなw
神戸にオフィスビルって1つでもあるか？ 神戸行ったけど名古屋より都会だったな
名古屋の駅前なんてビックカメラがあるくらいででかい田舎言われるだけあるわおもったわ >>109
画が一枚しかないからな
いつも神戸タワーとホテルの組み合わせ
京都なら町屋に芸子、嵐山や清水に鴨川と色々な画がある
大阪でも梅田、エキスポ、ハルカス、ミナミ、心斎橋と色々な画がある 神戸は北九州と似てきた
重工業はもうオワコンだからな
サカキバラで有名な須磨は65歳以上の住民が5割だっけ？
昔高級住宅地と呼ばれた地域は急速に過疎化と高齢化している >>22
実際そうだろ
タワマンなんて30年経ったら不良債権化するのが見えてる負債物件を生活ギリギリの人間が買ったら詰む
将来的にも無駄金を垂れ流せる人用の物件だよ 首都圏は協力してるのに、近畿圏はどうしたもんやろね >>113
神戸タワー、モザイク、六甲山からの夜景、たくさんあるやんw >>117
全部しょべえ
今からモザイク行ってこいよ
誰もいないから貸切やぞw
よく潰れないなあれ >>118
画の話と人がいるいないは関係ないように思いますが？？ タワマン信仰とか
先進国では日本だけだからなwww 神戸の街のグレードは低い
まあ勝手にやれば？w
三宮で一番目立つのがラウンドワンやパチンコ屋 >>1
そらそうや、人口何て将来的に少子化で減るんやし景観守る方が正しい
それに高層マンション増えたら、また震災来た時に大変なことになるぞ
そんなに死にたいのか >>115
タワマン何て、新築で入って老朽化する前に売り逃げする物件
中古を買って住む奴はアホだもんな
タワマンは30年経てば不良債権
その時点で持ってる奴がババを引く >>79
タワマン下層階とか、付近の低層マンションより格安だろ。 >>12
負債(未納積立金)問題でもっと酷くなるかも。下手すりゃかつての"九龍城"状態に。 ビフテキのカワムラの看板をいつも高速走りながら見るけど、店の前に置いてあるメニューを見ただけで食べたことはない >>100
君が知らないだけだよ。
住友ゴム(ダンロップ)が神戸本社とか知らなかったのかな？
書かれているのは全て事実です。
>>102
嘘を言ってはいけない。
川崎重工も神戸製鋼も本社は神戸だ。
上記の会社以外にも神戸本社の東証一部上場企業はまだまだあるが書ききれなかった。
必要以上に神戸をディスるのが好きな輩がいるけど？
嘘はいかんよ、嘘はね！ 神戸は京都みたいなヘンテコな街並みじゃないから
まだマシだ >>111
名古屋が田舎すぎるんだよ。
札幌福岡、しまいには仙台広島は完全に名古屋をなめくさっとる。 >>116
映画で見たがあいつらかなり仲悪いぞ。通行手形いるし、ほぼ戦争状態。 政令指定都市 全２０市
神戸はワースト2位の19位
実は神戸は「勤労者世帯可処分所得」や「自殺死亡者数」がワースト
政令指定都市の中でも市民の所得が極めて低いのだ
さいたま市、川崎市、横浜市などの首都圏の政令指定都市の市民の所得に大差をつけられてる神戸
それというのも阪神大震災で神戸の基幹産業は壊滅、主に韓国に移転してしまったからだ
神戸には今や産業がないのだ。明治以降、自由な経済活動と先進的な気運で日本経済の牽引役だった神戸
生活水準も政令指定都市のワースト4位の低さ
市の財政赤字も深刻で、神戸＝貧しい都市、というのが真実の姿
それなのに自由な投資・経済活動を規制するバカアホマヌケの神戸市 政令指定都市 全２０市
「幸福度ランキング」
神戸は基本指標が全２０市の中でなんとワースト2位の19位 >>120
ニューヨークにもタワマン建ちまくってるぞ。 在日韓国人の比率はどうなの？
政令指定都市の在日韓国人比率ランキングは。 >>138
これ神戸に票入れたの大阪人だけだったみたいだな
大阪票を抜けば神戸は名古屋より魅力が無かったらしい
大阪では神戸のイメージだけは良いけど実際に神戸行くとみんなボロカスに貶しまくってるわw >>141
そんな事ないよ。
みんな神戸大好きだよ。 三ノ宮なんて札幌や福岡よりショボい
神戸のスカイラインはさいたま新都心や幕張新都心よりせこい
神戸の繁華街なんて昭和のまま >>143
当たり前だろ。
札幌(200万人)
福岡(155万人)
普通にどっちも都会なんだが。 タワマンが出来ると街のレベルが下がるって事？
タワマンできて喜んでる港区の人バカみたいじゃん 神戸は元から街のレベル低いやん
三宮のパチンコ屋なんとかせいよ 増えたらその分インフラ整備に金がかかる
緩やかに減る前提で都市計画を立てるのが現実的だと思うよ
増えてる都市はインフラに金かねないといけないけど
費用対効果やペイできるかは課題でしょ 商業地域のタワマンに後から住んでおいて
音やらイベントやらに苦情出すから街が死んでいく 日本で一番人口が減り続けてる政令指定都市
それというのも産業空洞化で
雇用がないから。
人が仕事を求めてどんどん神戸を離れてる。
データを冷静に分析して、この危機的状況を認識できないアホ行政 タワマンってどこの馬の骨かわからないチンピラもどきの奴や小金持ってる勘違い性悪どもが流れてくるから街のグレード下がるんだよね だいたい行政機関が行う街作りは失敗するケースが殆どだな
例えば、夕張市とか >>148
駅前のパチンコ屋もそうだし、小汚い雑居ビルが乱立し過ぎ 土地の余っていない川崎とかと違って、神戸は腐るほど土地が余っているからな。 街のグレードって言ってる割には、ベイサイドの開発を大阪のラブホテルチェーンに任せたり、外資の高級ホテルブランドからはそっぽを向かれたりと散々だよな。 最近、神戸に行くと明らかに若い子が完全な標準語になってるよね
制服着てたから高校生か中学生の地元民だろう
こういうことからも神戸の地方都市化・・・
というか、底を突き抜けて田舎化してるということなのだろう
昔の神戸の栄華を知っている者としては悲しい限りだ >>162
若い子の標準語化って
それ別に神戸にかぎったことちゃうよ。
ダウンタウンやナイナイの東京弁訛りの関西弁を毎日テレビで見ているわけよ。
そしたら親の話す関西弁より東京住み関西芸人の関東訛りがカッコイイみたいになる。
そして、東京弁訛りの関西弁が優位になるという悲しい現状となっただけや。
いや、西川きよし師匠まで「スゲー」「あのさー」とか使っているw
関西のオッサン連中まで、「なになにでさー」ゆうてるんやでw
もう関西弁は死んだな。 神戸女子大三ノ宮キャンパスの前がラブホ街だし、そっちの規制の方が先だろう。 神戸はサンフランシスコみたいに超高層が立ち並んだ方がアピールできると思うのだが >「山と海に挟まれた美しい街並みが神戸の特徴」と規制に賛成の意見
要するに山の手が高級住宅地、海側は小汚い貧民窟という神戸のヒエラルキーが、
利便性の高い低地部に高級タワマンができることで曖昧になるから、
既存の山の手住民が反対してるんだろうね。 変な奇声に珍走爆音何とかしろよ
珍走とか往復してるし >>91
丸亀製麺のトリドールは神戸から東京に移転するよ 行政主導が裏目に出て衰退した町だな。
ポートアイランドでも、地元の企業しか集まらず遊休地だらけ。
六甲山の景観が悪くなるからと、都心部での高さ規制に加えて更に今回の規制。
御堂筋の高さ規制緩和してる大阪と真逆のことやってる。
そりゃ衰退しますわ。 山の手の住人って。。
サンパウロのファベーラ見たいな山に
しちゃてるだろ。。 >>162
若い世代が標準語化されてるのは神戸だけでは無い
どこも一緒だよ タワマンつくる会社は30年後のことは
どうでもいいもんね >>171
関西国際空港の誘致に当時のアホ市長が横やり入れて失敗したのが運のツキだった 東京なんてタワマン作り過ぎて人口過剰に電車ラッシュ 居住は郊外に分散させてって言うけど、須磨区とか北区の山の中のニュータウン、
そこしか買えなかった世代以外あんな不便なところにだれが好き好んで住むんだ？ >>181
車があたりまえの世代にはよかったんだろうな >>163
>>175
神戸は次元が違うよ
言葉だけ聞いてれば船橋かと思うくらい東京に染まってる 距離が近くなるってことは同一化するってことやからな
ネットでさらに加速した 今やヤクザは名古屋がトップだから神戸のタワマンは売れんやろ(笑) >>183
それって阪急神戸線の沿線やからちゃうかな。
山手を走る阪急沿線の人たちは昔から上品な大阪船場言葉と標準語の混ざったような話し方をしていた。
大阪船場の繊維会社の社長連中が阪急の芦屋を開発して住みだしたからね。
阪急沿線のお婆ちゃんとか標準語みたいなまか不思議な優しい関西弁やで。
関西弁も下町の荒っぽい言葉がダウンタウンの影響で支配的になり、上品な船場言葉は死滅してもうたな。 【川崎市の人口推計】
令和元年6月1日現在の川崎市の人口は、前月に比べて1,488人増加し、1,528,118人となりました。
http://www.city.kawasaki.jp/170/page/0000107638.html
【神戸市の人口推計】
令和元年６月１日現在，本市の人口は1,524,601人，世帯数は721,975世帯となりました。
令和元年５月中の人口増減数は148人減となりました。
http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/jinkou/suikeijinkou.html
その差3,517人 いい判断だと思う
タワマンなんてスラム化するのが目に見えてる 埋め立て地にあるような駅から遠い僻地のタワマンは将来危ないと思う >>191
あそこは失敗なのか成功なのかよう分からん
URの団地は高齢化が進んで死にかけてるが新規に造成したところは順調に土地が埋まっててポートライナーは朝のポーアイ行きと夕方の三宮行きは混雑が深刻化しとる
ポートライナー三宮駅は新交通システムで一番利用者数の多い駅になったしポートライナー自体も日本で一番利用されてる新交通システムになってると思われる
今年から8両へ増結するための調査予算が付いた 全国百貨店 売上高速報 2018年1月〜2018年12月
第１表 地区別売上高
東京 1兆6191億3513万8000円
大阪 8415億3990万9000円
名古屋 3763億5684万6000円
横浜 3577億6873万0000円
京都 2421億3762万4000円
福岡 2121億4562万9000円
札幌 1587億5386万3000円
神戸 1453億0123万1000円 ｗｗｗ
広島 1216億6093万1000円
仙台 770億5524万3000円
上記10都市以外の地区
関東 7687億7002万7000円
九州 2793億9648万6000円
近畿 2270億3069万4000円
中部 1353億3533万5000円
中国 1290億1653万9000円
四国 942億7669万5000円
東北 840億6773万1000円
北海道 172億5394万0000円 なかなか考えてるやん
通勤ラッシュも限度ってもんがあるからな >>118
いつのモザイクの話をしてるんだ？
ハーバーランドは例外的に復活してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
