【リニア】「ルートから静岡外して」…愛知・大村知事が金銭補償等に言及した静岡知事を批判「公職者ですから責任を持って発言して」★4
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２０２７年に品川―名古屋間の開通を目指すリニア中央新幹線をめぐり、愛知県など沿線自治体と静岡県との溝が深まっている。愛知県の大村秀章知事は１７日の記者会見で、金銭的補償などに言及した静岡県の川勝平太知事に対し、「公職者ですから、責任を持って発言して頂かなければならない」と不快感を見せた。
川勝氏は１１日の会見で、静岡県内に途中駅が作られない現状を踏まえ、「静岡の利益は皆無」と指摘。「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した。また、静岡県が求めているリニアの建設促進期成同盟会への加盟に関し、「静岡県を入れないということであればルートから外して欲しい」とも述べた。
大村氏は１７日の会見で、川勝氏が言及した金銭的補償について「その主張はちょっとおかしい。ＪＲ東海も株主や国民に説明責任があり、論拠のないお金は出せない」と批判。「（リニアの）ルートが変わることはあり得ない。事業をやめろということに近いので、それを言われても国もＪＲも『それは無理』という話だけだ」とも述べ、川勝氏の主張に反発した。
リニアの工事を巡っては、静岡…残り：138文字／全文：628文字
2019年6月17日12時37分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM6K42D0M6KOIPE00K.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190617001315_comm.jpg
関連スレ
【リニア】静岡工区11キロ未着工なんとかして…静岡県知事「リニア、ルートから静岡外して」計画の押し付け無礼千万とJR東海を批判★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560311990/
★1が立った時間 2019/06/17(月) 15:44:30.14
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560781358/ 自分のところに利益がないからとゴネル佐賀と静岡は嫌いになったわ。 まあストロー現象が加速することは間違いないし言うことは言っておかないと 川勝「リニアに人が流れるからのぞみが静岡に止まるのは当たり前だ」 ワロタw
静岡県知事さん、
それ、あんたが自分で
「私が土地転がしの黒幕です」
って言ってるようなもんだぞ？www 大村は愛知県民を代表して静岡県民に謝罪すべき。
でなければ話がこじれる。 >>2
佐賀のは、後からフル規格にするという話に変わって、滋賀への負担と損失に耐えられない鉄道の理由があるから。
静岡のは県行政は合意目前まで行ってるけど
空港駅同盟の川勝と、命の水運動の共産党が絡んだ上に
川勝のメンツと、パワハラサイコ思考が合わさって、解決不可能な話。 >>10
広域路線なのに、「自分らには利益ないから金出さない」とか
ワガママすぎだよ
沖縄の乞食みたい >>1
ルート変更の差分は愛知県が全額負担するでＯＫ 佐賀の立場は、フリーゲージ計画に賛成で、フル規格は話が違うから理解できる
静岡は昔から分かってたことを工事開始後に言い出すからたちが悪い >>14
いや佐賀はどれにせよ金出さないで一貫していたと思うが 逆になんで外さなかったんだ。外せなかったのならJRの進め方がアホだ (´・ω・`) 静岡にしてみりゃ
・駅は出来ない
・利益は出ない
・大事な水源の大井川の源流は壊される
・ＪＲ側の毎分2tの湧水も計算根拠を示してって言ったら逆ギレで「これは国策事業じゃ！」
と、いい事なしだから最初から最後まで一貫して「いらない」て言ってる
対して、ＪＲ側は「国策事業！静岡を通す！」ていう前提で話を押し通そうとしている
そこに第三者が「どうせ金でごねてるんでしょ？いくら欲しいの？」と言うから
静岡が感情的に「絶対いらねぇ！」てなってる。落とし所が見えないわなｗ
いっそ、コース変便して
品川-相模原-諏訪-岐阜-米原-京都-新大坂 にして
管理はJR東と西で。 JR東海は新幹線だけ弄ってればいい
(＾ω＾)静岡は何も困らない
https://i.imgur.com/y2t5GTK.jpg 結局、目的は「金よこせ」ってことじゃん
川勝
「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した 静岡空港にしろ県内観光にしろ、魅力あるものにする努力は二の次にして、空港地下に新幹線の駅を造れだの、県内の新幹線駅にのぞみを停車させろだのと、そうしたら客が沢山来て儲かるんだよと、知事が自分の無能っぷりを隠すためにイチャモンつけてるだけ。
それを相手にしてもらえないから、今度はリニアにイチャモンつけてるだけ。 ＞ＪＲ側は「国策事業！静岡を通す！」
資金が無いが理由で財務省が借金を許可しただけで
国策ではない >>9
BもGもねーな
難易度あがるかもしれんがC一択 つまり、
工事用道路の整備もろくにしていないJRは他県へどうぞ >>9
東海が自腹で進めてたものに国や地方が金を出すとかいって混乱が始まった
ＪＲ東海は自腹で押し通すべき 新幹線もリニアも通して全部止めろと言ってる京都を見習え >>34 そのC案が静岡カスってるのが今回の問題でしょうに 静岡県、ローカル新聞、利水者がグルになった猿芝居なんだよ
知事、副知事が根拠のないデマを記者会見で発言し、民衆の不安を煽る
↓
静岡ローカル新聞は、さも真実のように報道する
↓
恐怖に怯えた利水者が断固反対！と騒ぎ立てる
川勝知事が流しているデマ
ＪＲ社長「リニアは国策」 大井川流量問題、国調整に期待感
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645020.html
川勝平太知事は・・「命の源である水の供給源だ。水が足りなくなり干上がる可能性が極めて高い」と述べ
難波副知事が流しているデマ
ＪＲ東海、住民側に立証要求 リニア工事の大井川影響
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/627692.html
難波喬司副知事は「必ず泣き寝入りになる。利水者の懸念や心配を全く考慮していない」 >>31
あそこまで津波が来たら、余裕で日本終わり。 >>15
滋賀にも少しかすらせてみたらいいのに
(・ω・) JR東海「東京名古屋間の建設費6兆円は自己資金でやります」
↓
関西経済界、国に大阪までの早期開通を頼み込む
↓
国「3兆円貸すから、大阪までの開通を前倒ししてくれ」
↓
JR東海「仕方ないなぁ。金出されると口出されるからいらないのに」 静岡県民だが金なんか要らんわ。
大井川の対策しろ！ 東京にしか行けない赤字ローカル線
セントレアの滑走路建設の方がはるかに意味がある >>17
ルート変更は不要！
尖ってる部分を静岡から取り上げて、山梨にすれば良い。 静岡に金払わないといけない理由はなんなの？
全然意味がわからない >>4
佐賀は特急廃止で衰退する。
静岡はむしろ新幹線が止まるようになり便利になる。
全然違う。 >>31
南アルプスの3000m級の山がある場所なんですが >>46
経済規模でいえば、愛知県＞大阪府
大阪までリニア通す必要ないと思う
都道府県 県内総生産
01位 東京都 104兆4339億円
02位 愛知県 *39兆5593億円 ←
03位 大阪府 *39兆1069億円 ←
04位 神奈川 *33兆9188億円
05位 埼玉県 *22兆3323億円
06位 兵庫県 *20兆4950億円
07位 千葉県 *20兆2186億円
08位 北海道 *18兆4850億円
09位 福岡県 *18兆8611億円
10位 静岡県 *17兆2924億円 >>15
これ見て下等奈良に通るのが悔しいのか、京都駅にまで通せと言った京都 >>50
京都も関空アクセスにしか興味ないだろう
東京に行って何をするんだ？ >>53 便利になるとは思えないな。これまでの経緯から信用ないし。むしろルートから外してもらって、この問題から外れたい >>56
都構想の計算にはリニアも入ってるから必ず通すよ >>56
東京名古屋の赤字ローカル線というお笑いリニア >>15
この日のために伸ばしておいたみたいな県境だな 東京、愛知、大阪の日本を動かす三者が色々話し合い決めた事に
何ら日本経済に寄与できないかっぺが文句だけ言っている
鰻の生産量はトップ3に入れない、お茶も静岡なくても宇治、狭山、知覧等生産地は幾らでもある
つまり静岡は日本の経済にも名産品にも関わってない通り道程度の地域 >>15
もう着工してるだろうけど何故ルート選定の時に言わなかったんだろう
この程度なら会費も出来ただろうに >>67 あまりうれしくないでしょ、域内が生活圏の県民には 静岡に何個の新幹線駅あると思ってんだよ
静岡と山口はこれ以上新幹線に口出しちゃいかん 新幹線でのぞみ乗ればわかるけど
東京からだと、名古屋で60％ちかく乗客降りるからねぇ
大阪までは飛行機で、リニアいらなくね >>68
ならリニアでごねる必要ないんだけど。
おまえ、バカだろw >>71
大阪まで60分になったら飛行機いらねぇだろ >>73 関係ないものから悪影響を受けるなんて踏んだり蹴ったりでしょうが 新大阪まで60分だと、北陸、四国、中国が近くなる。
馬鹿はそれがわからない 静岡県を避けるルートが一番しっくりくるよ。静岡県は地震やばいとこだし、
水が枯れたりしたら莫大に補償しないといけないし。
水は命だからね。 >>20
佐賀は合意した部分にはちゃんと金出してるぞ 静岡が止まるに値する県だったら最初から予定に入ってるのに
県政がクズだった自分を棚に上げて何言ってるやら
駅を作ったが誰も利用しない寂しい駅になるだけ
他人の金でな 色々口出したり何だり
東京:首都。堂々一位当たり前
愛知:県内総生産二位～三位当たり前
大阪:県内総生産二位～三位で文化遺産登録五位で当たり前
京都:文化遺産登録第二位の観光地
奈良:文化遺産登録第三位の観光地
静岡←? >>51
金より水・環境だが、工事で大迷惑を受けてメリットが何もないことに対する対価は必要だろう。
いまは水の方が先決だがね。 >>45
本当にそう、川根、島田、吉田、藤枝あたりの農家の人が心配だ
水さえ解決すれば、好きにすれば良いよ >>79
最初から水無川なのにどうやってこれ以上枯れるんだよ >>1
静岡に寄る人は新幹線とか既存路線で行くだろ。
新幹線有るのに利益無いは甘えだと思うわ。 東海道山陽新幹線の駅別一日の乗降者数
01位 東京駅 16万4928人
02位 新大阪 14万0599人
03位 名古屋 13万2635人
04位 京都駅 *4万9635人
05位 広島駅 *4万5277人
06位 品川駅 *4万2000人
07位 博多駅 *4万1900人
08位 新横浜 *3万6806人
09位 静岡駅 *3万3812人 ★
10位 小倉駅 *2万5440人 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 もう都道府県の区分け全部無くして、日本全部東京都しよう 奈良 vs 京都
リニア駅誘致、古都のメンツ激突！
ttps://www.sankeibiz.jp/macro/news/121208/mca1212081211011-n1.htm >>97
おまえ、静岡を田舎と言い切ったくせに、すげえメンタルw >>100
街中で一人で静岡県産ボイコットするぞーって叫んでこいよマヌケw >>8
それを反対してるってことはのぞみ停まってほしくないんだな >>102
俺の周りは既に気づいたら選ばなくなってるよw
川勝マンセーww >>71
東京と名古屋だと
飛行機じゃなくてほとんど新幹線だから
ごそっと降りるよな。名古屋出ると席が空くんだよな 静岡県民生が出てるよ、
各々の祭りでも、お金をないと、いちゃもんつけられたよ、ただの転勤者なのに、ありえない、
不届きな県民。 >>71
その飛行機の需要を奪うのが目的のリニアだから
新大阪まで早期開通しないと意味がない 【静岡県民の素朴な疑問】
のぞみが静岡に止まらないのに、西日本の西明石、姫路、福山、徳山、新山口に止まるのはおかしいですよね。
変な駅に止めなくていいですから静岡に止めて欲しいです。
静岡を差別するのはやめて欲しいです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10108181555 >>102
ボイコットも何も口にする機会がほぼないwお茶も
綾鷹:上林春松、宇治抹茶の老舗
伊右衛門:福寿園 宇治の老舗のお茶屋
の状態ですけどw >>99
京都は形だけ誘致やってるが地元では完全に諦めムード
京都府民は無関心、議会ですら「遅きに失した」という発言が出るほど
関西ではほぼ奈良で決まりという雰囲気 国も黙ってないで、反社企業ＪＲに一言言えよ。
トンネルの湧き水は、川に戻せと。
国策事業なのだそうだからｗ
てか、なんでこんないい加減な計画でアセス通るんだよ？
国の制度を見直せよ。 JR東海主導だから名古屋駅確定な
甲府の東で実験線してるから甲府も確定だ（実験中に河川が干上がってる）
一県一駅縛りで飯田と中津川にも作ろうか
静岡は掠るだけだし水源ぶち抜くけどまあええだろ（毎秒2ｔ減予測）
これで好きにしていいぞなんて言う静岡県民はいない だから、リニア通る部分を長野県か山梨県にしてしまえば問題解決だろ。 政令指定都市の人口
横浜市 374万
大阪市 272万
名古屋 232万
札幌市 196万
福岡市 158万
川崎市 152万
神戸市 152万
京都市 147万
さいた 129万
広島市 119万
仙台市 109万
千葉市 *97万
北九州 *94万
さかい *83万
新潟市 *80万
浜松市 *79万 のぞみ通過、ひかり一部通過
熊本市 *73万
相模原 *72万
岡山市 *72万
静岡市 *69万 のぞみ通過、ひかり一部通過 トンネル掘削で農業全滅させた事例は結構あるよね
九州新幹線でも川をひとつ消してる リニア全通後も東海道新幹線は京都や新横浜の需要が残るので
静岡県の「のぞみ全部止めろ」は厚かましすぎる 神奈川県のリニア工事現場は少年少女たちのリニア絵で埋め尽くされてるぞ！静岡知事連中はリニアを虐待するが少女少年を何だと思ってるんだ！ >>117
東京電力にもそう言ってたなら話しは変わるが東電には言わない時点でダブスタ ひかり停車駅
・東 京 ○ ○
・品 川 ○ ○
・新横浜 ○ ○
・小田原 ○ ↓
・熱 海 ↓ ↓
・三 島 ↓ ↓
・新富士 ↓ ↓
・静 岡 ↓ ↓
・掛 川 ↓ ↓
・浜 松 ↓ ↓
・豊 橋 ↓ ○
・三 河 ↓ ↓
・名古屋 ○ ○ リニアはもう止めれない国策だからしゃあないよ。金かけすぎで赤字垂れ流すだろうけど
格安航空なんて無かった時代からの計画を今もやってんだもんなｗ >>88
上流へ行ったことがないからそんなことを言っているがかなり滔々とした流れがあるよ。
下流は発電や用水で抜き取られてみじめだが、その用水も減りそうだということで大騒ぎ
しとるのじゃ。 民意次第でしょ。
駅ができないのなら、
通す意味もないだろうし、
どこの知事も、民意第一に
考えれば良いんだよ。
国策なら補助金が出るはず。 >>35
自腹だよ。
財政投融資を国の補助と考えることは出来るが。 まともな環境評価やってないのに2027年開業ありきで時間がないからゴリ押そうとしてるJR東海がアホ
駅もないわ水源枯れるわなんのメリットもないからルートから外せと言ってる静岡がまとも
金よこせとか沖縄みたいにクレクレでゴネてるわけじゃなくルート外せって言ってるんだからJR東海がルート変更すりゃいい話
ましてやリニアで一番メリットを享受する愛知が口出ししてくる話でもない 静岡はリニア妨害する限り、年々酷くなるゲリラ豪雨対策や富士爆発対策が出来ないままだよな 茨城県も新幹線通ってるけど駅が無いね
まあ今と当時じゃ事情が違うんだろうけど >>16
いやいや当たり前だろうが
自治体経営舐めんな
しかも今回は民間事業だ もうJR東海は2027年開業ありきでゴリ押したいなら黙って静岡空港に駅作るか朝夕ののぞみを一部静岡に停めるとかしなきゃダメだろ リニアでのぞみ減らしてひかり、こだま増えるから
通過しかしなかった静岡にも止まるようになってメリットあるだろ 山梨の実験線のせいで、歪な線形になってるのは、何で叩かないんだ？アレは放棄して一から作り直す計画にすればよかったのに。 >>127
>下流は発電や用水で抜き取られてみじめだが
この時点で何を言ってもダメw >>138
のぞみ全列車停車するのを確約すりゃ折れるかもな 川勝だけだろ？駄々こねてるの。
静岡市はOKしてるんだからいいじゃん。
何のための政令市だよ。 リニアの前に
のぞみもひかりも停まりすぎじゃない? 静岡県民だけど、県内にリニア駅は作らなくていいから、県内通過はやめてくれ
水が一番大事。
とにかく工事はやめてほしい
水以外何も望んでない 静岡県内って山の中じゃん
山の中に都市でも作るんか、税金の無駄遣い野郎 >>63
国はその土地を静岡県から召し上げて長野県と山梨県に分け与えるべき リニアなんかそもそもいらねぇよ。
環境破壊だし、JRが多額の金出すために他の在来線の料金とか値上げされたり、第三セクター化されて自治体に負担押し付けかねん。
糞だわ 愛知の思惑
これからは東京の玄関口として、名古屋が注目される。
大阪や岡山にある会社は、次々に名古屋に移ってきて名古屋は大繁栄する。
私の予想
これからは東京の商圏、わざわざ名古屋に支店や営業所など置く必要なしということで
次々に名古屋支店や名古屋営業所が閉鎖。
一方の大阪や岡山の支店、営業所は、西日本の拠点として存続 もう国の事業に都道府県知事等の同意は不要にしろよ
地域エゴのために、どれだけ無駄な金が遣われ、防衛システムが遅れてると思ってんだ 南アトンネルは山梨・長野区間では大車輪工事だけど水はあまり出てこないよな。少しでも出たらTVでオーバーに報道しただろうに 全国に知事は沢山いる、デニーみたいなばか知事もいるんだよ。 リニアを曲げるのではなく、静岡県の形を変えれば良い。 ルートから静岡を外すより川勝を下す方が安上がり
建設に反対してるのは馬鹿勝だけ 静岡県の県境をうごかせばよいと思う。あそこだけ異常に突き出てるのが問題の全てなのだから。 今の新幹線も、名古屋から長野に繋げて、静岡ルートは廃止しようぜ 大体、駅を作るとなったら周辺の道路工事にちょっとした変電所や駐車場や
もちろん道路はどこに通す予定なのか知らんけど当然電車より排ガスは出まくる
水などリニアで汚染されるとか言っているんだから道路なんかもってのほかだろ 佐賀と静岡を一緒にするのはやめろよ
佐賀が反対するのはもっとも
静岡県民ですら関心ないことに馬鹿勝だけが拘ってる これで水量が減ったら愛知に賠償を求める言質取ったな リニア開通後は1時間に1本のぞみを、
ひかりは全車静岡県内のどこかに止めるようにすれば
静岡土民も納得するのではないかな？
それでも下りるやつはいないと思うが。 水量が減るってことはどっか別で増えるってことだぞ、どこで？
本当に減ると思って消えてなくなると思っているのか >>137
それで決着したら、「環境が！水が！」って顔真っ赤な人たちが憤死しちゃうｗ 静岡製品の不買運動を始めました
・静岡茶、川根茶、掛川茶、静岡牧之原茶
・伊藤園「おーいお茶」シリーズ全品 >>149
アジアの中心はとっくの昔に中国
つまりは日本の西に移ってるよw 駿府の家康は科学技術は徳川の敵だとぬかし徹底虐殺したが、その負のスパイラルが令和の御代にも静岡に残ってるのか？ >>160
頭悪そう。
愛知にどうやって責任取らせるの？
なんの責任もないのに リニアのルート決定を受けて国が認可したのは2014年。
地下水保全法が国会に提出されたのが2015年、成立したら2015年度内には施行されていたが現実では国会で審議すらされていない状況。
それは何故でしょう？
https://www.aqua-sphere.net/newsletter/2015/0702.html 静岡通行税とかやればいいじゃん
そうすれば他県でも駅無くても通してくれるだろ
それだけの話 大村は全く信用出来ない 利権ばかり嗅ぎ付けるハイエナ！パチンコからも金貰ってたし 銭ゲバ 結局一極集中を推し進めてるだけだよね
田舎を発展させる気などは甚だない ┏( .-. ┏ ) ┓
【タイムマシンの証拠】
https://youtu.be/bKFdK6-wRz0
*現代の人間が過去の横井氏に接触し、現代と過去を音声で繋いだ
タイムマシン初期の頃の非常に珍しい映像である
*既にタイムマシンは破壊されている
再建出来る知識を持った存在が皆無である
その為、フジテレビ（Google陣営）＆日本政府は
次の売り物となる【世界（World）TV局】の発足に急いでいる an 静岡を通さないルートに変更すればいいよ、住民も望んでいるのでしょう。 >>169 中央リニアの技術者チームが中国に引き抜かれて660km/h以上のリニアができたというが、こんな静岡騒動で世界の物笑いな中央リニアに嫌気がさしたのか？ そもそもあのただ長いだけの静岡が無ければリニアを作る必要も無かったんだぞ
まったく静岡は邪魔しかしないな >>174
口を挟んだからには責任を取らせないとな。
世の常識ｗ とりあえず甲府－飯田間は身延線と飯田線経由のリレー号で開業しましょ 川勝は、静岡空港の外国人客に公費補填した事をまず説明しろ
論点そらすな >>186
それは「口を挟んだ罪」とでも言うものか >>140
なにをいっとる？現状は原状から比べれば惨憺たるものだが
これ以上減らされるのはいかんと言っているのだ。第三者は
口を出すな。 >>180
大都市間に新幹線ができるなら既存の新幹線は幹線になって使いやすくなりそうだけど 利益が皆無だから保障しろってのはよくわかんねーな
静岡に用があるなら元々新幹線使うんだから損失ないだろ 南アルプスの地下水の話しだから、本来は長野も山梨も関係ない訳じゃない。
工事で湧いた水を全て大井川に戻せば、天竜川や富士川(特に支流に）影響が出る可能性が高い。
三河川が流れる静岡県はトリプルパンチを受けるかも知れんね。 >>82
なぜそうなってるかと言えば、東京電力が大井川の水で発電し、大井川に戻さず早川に流しているから。
つまり、現状でも大井川の水は電力という形で関東民に奪われ続けているってわけだ。
その一部を取り返すのに30年かかった。これ以上奪われてたまるか。 カネ出すか、駅作れば
川の水量が減ろうが、自然環境のことは知ったことではない
ってことね >>9
Gルートが聞いてもらえなかったから嫌がらせしてるの？
Gルートあたまおかしいじゃん。そんなん通るわけないじゃん。 >>104
のぞみは要らん。ひかりで十分。
だがそのひかりでさえ静岡浜松を半数が通過するのはおかしい。 県境を引き直したら？
あのピョッと北に飛び出した部分明らかに不自然だろ。
これで静岡県は文句言えない リニアは東京甲府間のベッドタウン専用でいいじゃん
そのかわり運賃凄く安くすれば またこうやって日本が内輪揉めしてモタモタしてる間に、中国とかに出し抜かれますね。 >>196
東海は元々デザインセンスが無いというか無骨、新大阪で東に行く東海か西に行く九州かでデザインが真逆 >>197 西日本大豪雨の時は 反リニアのばか騒ぎは鳴りをひそめたから水信者でも何でもない本心はぼったくり 今までJR東海がやっていることはゴミIPOを押し付けられた
協力はしない ルート変えればいいじゃん
口しか出さない愛知の知事が言及してもねぇ ほらね。できないことをできるとしたJR東海がいけないのさ
所要時間も建設費も南アルプスルートが一番とか噓松 静岡のあの出っ張りの部分、愛知が買い取れば良いんじゃね? 静岡停まって名古屋スルーするのぞみがあったら最高かも >>137
大井川問題を解決しない限り、静岡空港駅を作ろうがのぞみを停めようがダメ。
但し、知事の態度を軟化させる材料にはなるかもしれない。
今の知事の姿勢は、これまでJRが県に対して取ってきた態度そのものだからだ。
JRが歩み寄る姿勢を見せれば、お互いの妥協点を探ろうって事にはなるかもしれない。
それでも、金ではなくまず水ありきという根本は変わらないが。 長野でもトンネル部分の大鹿村とか既に
工事で崩れちゃって何やってんだよ！ってことになってますよ。 >>186
ん？大村が会長をやってるリニア同盟会に殴りこんできて
文句言ってるのは川勝の方なんだが、
お前の中では大村から絡んだ事になってんの？ >>1
おいおい
そもそも静岡県とか県境の山ん中のほんの数キロ通るだけだろ
カネよこせとか勘違いも甚だしい 呑気な静岡県民もこれには黙って開発開通させる気はないよ 静岡県がリニア建設促進同盟に入りたいのなら、リニア建設妨害セクト<左翼・東京地検>を脱退してから >>7
静岡県内には駅がねえんだから
ストローも何もねえだろ >>197
今回の川勝側の団体は二種類ある。
川勝の所属する空港駅同盟と
命の水運動をする環境団体と共産党
川勝の言い分だと
他県に駅を作る分の金を置いて行くのは最低の礼儀
水も全量静岡に流した上で、環境対策、災害対策も一から百までJR全部持ちで補償してくれて当たり前
これに加えて、大井の命の水運動は、また別の話で
個別に流域自治体の要望も個別に協議させろって話になってる。
要は、上膳据膳当たり前、ゆりかごから墓場までJRが面倒見ろ！って言うのが川勝側の言い分。 鉄道用地は自治体に固定資産税を払ってます
くそ安い国の方針でな
リニアだって静岡駅の通過市町村役場に固定資産税おちるだろ。 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう特撮軍事物の大作映画の製作には二桁の億がかかる
空母いぶきは結局、製作費も回収できない大コケ！
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
．
．６００５２７ >>51
今のところJR東海が水がなくなった場合の補償などは全く明言しないため
単純にJRの覚悟を見定めてるだけ
こんなことで金を出す民間企業なんてありえないだろ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
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０６９５７２９６３７ >>64
うなぎの生産量なんて中国台湾からどれだけ輸入するかってだけの逆に恥ずかしい指標
熊本のアサリもそうだ、中国から稚貝を買ってばらまいて育ててるんだからな >>116
そりゃあアセスを評価する側がいい加減なんだ、無理もない 川勝はリニア同盟に入りたかったら、皆の前で土下座しろよ
そうしたら入れてやる 新幹線うんぬんよりも、大井川の水源地を壊して、下流の生活に影響がでたときの対策についてJR東海ははっきりした答えをだしていないし、大井川の水は全部戻せないとかいいだしたり、いい加減。
リニアの試験線で川が枯れて、水を戻したり、簡易水道がダメになって、水道を全世帯に引いたとか前例がたるから、小さな河川でおきているから、大井川で起きないということはない。
リニアの計画自体やり直し。どうしてもJR東海が自費で作りたいなら静岡を外せばすむこと。 リニアは新幹線があるし別に急ぐ必要はないからね
遺恨を残さないようにじっくり話し合って欲しい
この間に反対側からも作り始めたら、全線同時開通できるというメリットもある 地下１００mを通せば地代も要らなくて一石二鳥だろ。 >>233
地下400mだけど、河川法で工事の認可は知事にあるので無理。
静岡は、迂回する以外の選択肢は無い。
土地収用と見直しで、もう20年かけるしかない。 >>230
入りたいわけじゃなく「向こうが断固として入れなかった、拒否をした」という既成事実を作っておきたいのだ リニアの線路の価値を高く設定して固定資産税いっぱい取ればいい ただでさえ駅が作られない上に、渇水で苦しみ、供給域には
日本を代表する工業地帯が含まれている大井川の水源まで取られるのだから、
静岡県が反対するのは当たり前。佐賀県よりも遥かに静岡県の反対には説得力がある
JR東海が「自費で作る、政治や行政は関与するな」的な偉そうな態度をとっていたはずなのに、
今や静岡県の一件で国に泣きついて「リニアは国策」と主張する恥ずかしさ
JR東海は恥を知れ >>16
いや、普通だろ、利益がないどころか不利益になるリニアに金だけ出すとか意味分からん >>232 山梨工区も長野工区もトンネル本体工事が順調に進んでいて 世界のシズオカは浮いてしまった >>1
リニアルートを変更してリニアと平行して新幹線線路建設して静岡ルートの新幹線廃線にしようぜ。 >>231
そのとおり
山梨の水枯れ、沢枯れは工事後すぐに起こっている
https://youtu.be/RKuo4Onys9Q
こんな川がすっかり枯れたのに山梨県民は黙ってるんだぜ
もちろん代替の水をポンプアップしてるようだがこれを６０万人以上が生活する場所でやっていいのかって話 >>231 山梨基本区間はは国プロで、随契が禁止されてたから十分な工事ができなかったこともある なんだ、地図見たら静岡部分って、
ちょっとカスッてるだけじゃねーか。 長野回りにするか中止にするか2択だな
大体が長野回り10分のロスなんだろ
なめてやがるな
それ以上に原発が必要な技術なんだって？
国防的にもなんの役に立つのかさっぱりわからん そもそも南アルプス貫通に無理があったんだよ
南アルプス貫通なんて中央自動車道も諦めている、危険なルートだ
JR東海は長期的な企業利益を考え、今からでもBルートに戻すべきだ
静岡県はリニアを拒否、長野県に話を戻せばいよいよ長野県は勢いづいてどうせBルートしか認めない
そもそも自然地理的に言ってBルート以外は安全かつ確実に工事することは不可能 信玄堤を産んだ甲斐国民は家康と違い水害の恐ろしさを知りつくすから、水害をもたらさないリニア工事をアグレッシブにサポートしたのだろうよ 少なからず新潟県内の駅に止まるのに新潟は金沢新幹線ごねてた記憶 そもそもリニアを虐待してる連中がリニアを守る同盟に入りたいなんて超論理で いかにも左翼のやりかただよ よし、静岡の出っ張ってる部分を山梨県に併合すれば一発解決 静岡県はそろそろ長野県を味方につけた方が良い
静岡県にとってリニアの通過はデメリットしかない
しかも水源の喪失は経済や住民の生活にとって死活問題だ
長野県は1度消えたBルートの復活が期待できる
これほどWin-Winの関係もない 品川名古屋40分、大阪まで1時間10分
凄い時代になったな 南アルプストンネルは地下400mを通るので表層水に影響はゼロ
トンネルは完全にシールドされるので地下水への影響もほとんどない
大井川の水問題は発電用ダムと農業用水が原因であり、リニアには何の関係もない
ついでに、丹那盆地の水枯れは北伊豆地震でできた丹那断層によるもので、丹那トンネルは全く関係しない
静岡県関係者はリニアに関するネガティブなデマを流し、民衆の不安を煽っているので、騙されないように 馬鹿だね
東海はリニアできりゃ静岡県内に停車する新幹線を増やすって言ってるのに 山梨県って財政が悪くて潰れそうな県じゃん
日本でビリの方で鳥取や島根と区別がつかない
静岡さんも山梨なんか相手にしないだろ （笑）
なんでお前ら>>244,>>253の事実にはだんまりなの？
それでいて土地を接収しろとかのぞみをとめれば妥協するとかしか言えないわけ？
今回はこんな小川が枯れる低度じゃすまないってのはJRも分かってるんだよ
起死回生案としてはJR東海は東電、中電と交渉して水力発電の利益を支払う代わりにダムの放流などを適宜行うことも言ってくるのではないか >>259
JR東海は静岡県の水資源への影響について否定していない
影響が出た場合の対応についても全く明言していない
JR東海と愛知県知事の工作に騙されるな 静岡を避ければいい
工期や移動所要時間が多少遅れようがそれこそなんの関係もない
JRは国からの借金で盛大なギャンブルやってるのに
そこんとこまるで国民は無関心なのかな
金がどこから出てると思ってんの >>260
そんなのはJR東海の利益のために自然に増えること
別に望んでないから今の予定のままのぞみを1時間に12本走らせておいて構わないよ？リニアが新大阪まで開通してものぞみ12本ダイヤで構わないよ？ >>260
のぞみが静岡に停まるようになるのかな。
それはクソ迷惑な話だな。 >>260
JR東海はリニアが建設されたからと言って静岡県に停車する新幹線の本数を増やすとは明言していない
そもそも何本増やすかなどの具体的な話も一切ない
静岡県にとっては本数よりも水資源の方が重要だろう
供給域には日本を代表する工業地帯が含まれている
ここに水が供給されなければ、新幹線を利用するビジネスマンが働く製造業がそもそも成り立たない 静岡が金を欲しがっているとのミスリードに必死なJR東海社員に草 静岡県の流すフェイクニュースに騙されないようにしよう
知事、副知事が根拠のないデマを記者会見で発言し、民衆の不安を煽る
↓
静岡ローカル新聞は、さも真実のように報道する
↓
恐怖に怯えた利水者が断固反対！と騒ぎ立てる
川勝知事が流しているデマ
ＪＲ社長「リニアは国策」 大井川流量問題、国調整に期待感
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645020.html
川勝平太知事は・・「命の源である水の供給源だ。水が足りなくなり干上がる可能性が極めて高い」と述べ
難波副知事が流しているデマ
ＪＲ東海、住民側に立証要求 リニア工事の大井川影響
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/627692.html
難波喬司副知事は「必ず泣き寝入りになる。利水者の懸念や心配を全く考慮していない」 赤字確定
税金迂回補填がやる前からわかっている。
国策＝利権
静岡どころかほとんどがリニアいらんと思ってるよ。 >>266
＋民は散々長野県を叩いた経緯があるから長野に戻すという発想は無いんだよ
長野県に戻せば長野県を通らなければリニアを建設できない以上、Bルートしか認めないというBルート案が復活するからな
しかし一番妥当なのはBルートなのは確か >>253
しかも、国策だから許されるみたいなねｗ
対策なしで工事進めるなら、その間の水量も減るのだからこの補償額でも少ないぐらいなんだよなぁ。 水が無くなると死活問題だが、リニアは無くても新幹線があるからね
全く問題ない
JR東海は早く老朽化した新幹線の駅や設備を更新してください
米原とか新大阪とかボロボロやぞ >>272
国策なんだからなおのこと利益の調整は重要だろう
けっきょく原資は税金なのになんで国民は無関心なんだろ
無理して静岡なんか通さなきゃいいのに
たかが１０分縮めて何になるのかと
まあこんなんじゃどうせトンネル工事中に大事故起こして
一切がアウトになると思うよ >>279
JR東海は政治の介入を恐れて「自費で」と主張したはずなのに、今や、
「国策だ」と主張している。国策ならばそもそも整備新幹線ベースで議論すべき話になり、
リニア計画は余計に混乱する
JR東海は恥を知れ >>277
JRの火災は国からの借金とは認めなかった
鉄道運輸機構？とやらが事業を認めたために貸してくれたのだという理屈(単に安倍を説得しただけだが)
それを公認の社長がいきなり国策なんだ、と断言するのはあまりに一貫性なくお粗末な発言
国も認可の条件としてJRの全額負担とするということを認識しているため長崎新幹線ほど影響力を行使できないでいる まぁ、何のかんのと言いながら、最後は金目でしょ。
ってことだな。 リニア中央新幹線が「真に国策」だとするならば、JR東海はリニア建設を拒否するだろう
一番の理由は、並行在来線である中央線は、塩尻以東がJR東日本の管轄にあるということだ
つまり、東京（品川）～名古屋・新大阪の利益を独占していたJR東海が、東京（品川）～塩尻の利益を、
JR東日本に渡さなければならなくなる。日本の大動脈上に、JR東海がこれを認めるはずがない
あくまでも中央リニアは「第2東海道新幹線」でなければならないのだ
国策ならば「中央本線」の新幹線化になり、JR東海としては容認できないはずだ >>242
順調ぢゃねーわ
長野県の試掘で隣の道路が崩れてしまい何ヵ月も通行止になったじゃん
すでにこれだわ 本体工事は半端ないぞ もうリニア止めて、新幹線の駅・線路高架の補強工事した方が
いいような気が・・・ どうせ行きてるうちには乗れない
だから言うってのも少しもはあるだろな
県知事 >>257
そうそう、静岡通らないルートに変更して新幹線新線路も併設建設して古い静岡ルート新幹線を廃線にすればWin-Winだよね。 未来への大借金
なんとしても造らねばならぬ戦艦大和
なんつーか、日本という国のハードウェア信仰や技術信仰も
その在り方が変わる時にとっくに来てると思うんだけどな >>288
今の古い新幹線ルートは廃線破棄にすべき。
そしてリニアルートを静岡通らないルートに変更すればいい。 >>293
そんなことしたらJR東海の言う大動脈の二重化がｗｗ 「ぼくのじまんのすごいマシン」とか
もうそういうのキモいんだよね >>166
今の古い新幹線ルートを廃線破棄すれば良い。
無駄な延命改修するより廃線したほうが良い。
静岡に新幹線は要らない。 >>297
いっそのことJR東海は静岡県から撤退すればいい
そしたら東日本と小田急が来るしな >>295
もう古い新幹線架線を無駄な改修費で短期延命改修しても金の無駄だし。
二重化なんぞ要らない。 >>291
JR東海にとっては東海道新幹線を廃止するメリットは何もない
JR東海の山田佳臣は「リニアは絶対にペイしない」
「リニアだけでは採算はとれない。新幹線と一体運用をして会社をパンクさせずにやっていく」と発言している
つまりJR東海にとって「静岡ルート新幹線」は経営の生命線。絶対に廃止できない んな簡単にスワップできるわけないだろ
テレビゲームばっかやってるバカですか JR東海・山田佳臣の重要な発言
「リニアは絶対にペイしない」
「リニアだけでは採算はとれない。新幹線と一体運用をして会社をパンクさせずにやっていく」
JR東海にとってリニア開通後も東海道新幹線は企業経営に必要不可欠な路線
経営のために絶対に廃止できない。つまり静岡県はどんな態度でもとれるわけだ
JR東海の経営にとって静岡県の存在は必要不可欠
静岡県に譲歩するしかJR東海の道は無い >>299
メンテだってどっちの方が金かかると思ってんの？
もう「今までになかったようなすごいマシン」があっても誰も幸せにならんのだよ
利権クズ以外はね >>298
そうそう。静岡は新幹線廃線して東海道線と小田急線を延伸してもらえば良い。
今の新幹線高架線はもう古いから取り壊してしまえば良いんだし。
>>303
線路がある新幹線のほうがメンテも線路維持費も高いんですけど？ リニアに反対する静岡に対して私怨で「静岡ルートの新幹線廃線にしようぜ」と言ったところで、
「JR東海の経営」の観点から、「JR東海経営陣」が、東海道新幹線を「企業経営のために」廃止できないことを明言している
JR東海にとって生命線である東海道新幹線について、静岡ルートの新幹線廃線を提案して脅すことすら出来ないのだ
JR東海は静岡県に金玉を握られているようなもの
JR東海は何も抵抗できないんだよ >>305
>>303
訂正
線路じゃなくてレールね。 リニア利権絡みの争いがまあ醜い事
判ってたこととはいえ、なんか気持ち悪くなるわ >>268
静岡にしてみれば騒音だけ残して走り去っていくのぞみが迷惑だってわかってんのか? 静岡県は首から下の仕事は得意だが、首から上の仕事はできない
リニアでも国交省やJR東海の決めた方針を受け入れて、道路や工事場所の提供など雑用に専念すればいいんだよ そりゃJR東海が儲かれば本社のある愛知は税収増えるからな
でも過去の例からして水は大事だろ
そこを解決すればいいだけだ
静岡県知事はちょっと痛い人だけどこの主張は間違ってないよ >>287
リニアにするかどうかは別として、東海道新幹線のバイパスは必要。
東海地震で大津波来て全部潰れる可能性があるからな。 >>306
具体的根拠無しでむしろ願望論しか書いてないような？
リニアに完全移行して新幹線廃線にしたら困る具体的根拠を明確に示そうぜ。
「言ってるから～」とかじゃなくて。 建設現場近くの道を歩くと何台ものトラックとすれ違います。ときおり水がゴーゴーと音を立てて流れる場所があります。静かな山のなかでコンクリートの滑り台を水が落ちて行く様子は異様です。
これは何か。トンネル工事の際、水脈にぶつかると、トンネル内に水が溢れます。そうなると工事に支障を来します。そこでコンクリートのバイパスをつくって他の場所に移します。その水が音を立てて流れているのです。
しかし、そうなると別の場所で水涸れが起きます。 静岡ごときが偉そうに
何様のつもりだよ
新幹線止めるぞ わったしたち静岡人が怒ったらよ～♪新幹線を熱海で止めてまうでよ～♪ つーか奈良の所で遺跡出まくって工事止まるだろリニア 長野県民だけど、静岡は黙っていてほしい。山の工事なら長野県のほうがよっぽど大きく
工事するんだから、今更静岡県に自分のところの地下水が何タラこうたら言ってもらいたくない。
もう工事は始まってるんだよ。残土も運んでいるんだよ。
静岡を外したルートを今から考えられないかＪＲには検討してもらいたい。 >>1
リニア100兆円、だれ得なんだよ？
社会保障費削ってまでヤル必要あんのかアホ！ >>319
静岡県はリニアが通らなくても何も困らない
静岡県の主張は当然理解できるものだ
長野県が静岡県の事情を理解し、Bルートないしその他の長野県経由のルートを推進すべき話だ JR東日本が売っているミネラルウォーターfrom AQUQだって
大清水トンネル掘って出てきた地下水勝手にとってんだろ
あれは新潟か群馬か知らんがどちらかに流れる水のはず リニア事故った時ってどのくらいの損害になるんだろ
新幹線の比じゃない気がする
ルート外せってのもある意味アリじゃないの >>321
JRトンヘが自腹でやるらしいから社会保障費は削らない >>9
Cだな。
迂回する時間のロスを
毎回発生させるほどの価値がない土地しかないから。（潜在的にもね。） >>321
税金でやってるんじゃねえよw
糞アホが >>23
佐賀と違って静岡には正当性がある。
水資源に影響するのであればJR東海はきっちりと対応すべき。
それを殿様商売丸出しで邪険に扱うからここまでこじれた。自業自得。
静岡を迂回するという方法も取れるしな。
佐賀のは負担金がどーたら、合意がどーたら、大した理由ではない。
在来線がどーたらはJR九州と話すことだしな。
そして迂回することも出来ない。 >>325
そもそも長野県経由のAルートやBルートでも6～7分しか所要時間は変わらない
6～7分の迂回で静岡通過問題解決、長野県は大満足のルート、
中央線や飯田線が既に通っている古代から存在するルートでもあり、事故や工事時のリスクも回避できる も少し北にルートをかえてギリギリ静岡県内通らないルートにしてくれ
トンネル工事も大崩れ地域を避けて少しらくになるかも
別に長野県の駅が飯田じゃなくて飯島町あたりなら利用しやすいなあー
とかいう私欲で言ってるわけでなくて リニアが通る静岡県の端っこを、静岡県から切り離してしまえばいいだろw
東京都とか神奈川とか、あるいは愛知県とかの飛び地にしてしまえよw 金が欲しいだけでいちゃもん付けてるだけ
実に見苦しい 愛知 大村「静岡の水の話？そりゃ静岡民の税金から出せばいいだけだろう
JR東海とは関係ない」
ここまで言えばいいよ しかしこれから先も京都がウチ通だんかいゴルァとかほざいてるし一筋縄ではいかないわなあ しかしこれから先も京都がウチ通さんかいゴルァとかほざいてるし一筋縄ではいかないわなあ 静岡県内を車で走ってみると分かるが、とにかく後ろの車をブロックしまくる。
老若男女問わずそういう運転をする。東名高速でも同じだ。
後ろから追い抜こうとする車は走行車線に戻らせないように並走してブロック。
ナンバーを見ると大半が静岡や浜松。
合流車線から車が来たので、追い越し車線に避けてくれた感謝すべきトラックに対しても平然とブロック。
お陰で追い越し車線のトラックが走行車線に戻れず後ろは大渋滞。
どこまでも迷惑行為を繰り返しまくる静岡県民。
とにかく先へ行こうとする者は徹底的に妨害しまくる民族性を持ってるのだろう。
こいつらはマジで隔離すべき。 水の問題をきっちり解決すればいいだけ
それでも静岡県知事が何か言ってきたら無視すりゃいいじゃん 水の被害に関して本当にどの程度の信憑性があるのかだわな >>43
１８年のアドバンテージ！wってはしゃいでいたからな、名古屋は。
国から大阪までの前倒しを求められるのは当たり前の話。
日本は名古屋のオモチャじゃないんだから。 >>321
愛知大村知事「国策だから！国策何だから100兆円は当然だろ」 >>4
じゃあお前の部屋の中をトイレへの近道だからと言ってオカンが通ってもいいのか Bルートってのは要するに中央道と同じルートということであり、極めて安全なルートだ
そもそも中央道も当初は南アルプスを貫通しようとし、結果的に現在のルートになっている
歴史もある伝統的なルートだ
甲府から小淵沢、諏訪、岡谷、伊那、駒ヶ根、飯田を経由して中津川に到達すれば済む話だ
途中駅をどこに置くかは長野県と協議しろ >>300
東京名古屋で単独採算取れないようなら
世界中どこにもリニアの採算取れる場所はなさそうだな >>344
愛知県知事が早期開業をゴリ押しするのは「名古屋止まりリニア」によって大阪を潰したいという思惑があるのは確かだ
中央リニアはあらゆる立場の人間の思惑が入り過ぎて収拾困難になっている そもそもリニアなんて不要
名古屋ー東京が1時間短縮しても何の意味もない
＞JR東海・山田佳臣の重要な発言
「リニアは絶対にペイしない」
「リニアだけでは採算はとれない。新幹線と一体運用をして会社をパンクさせずにやっていく」
だったらそんなもん作るなよヴォケ >>1
リニアは名古屋の一民間企業による民間事業の環境破壊案件。
西九州新幹線は地域と地域をつなぐ国策事業の寸断案件。
静岡と佐賀の立場は全く違う。 >>309
実際住んでみると騒音は慣れるし、逆に時計の代わりになる。
清水区の新幹線の高架のそばに住んだ印象。
それより在来線の踏切の音の方が煩いんじゃないかなぁ？ 既に今東海道新幹線で高い料金取られてるのがリニアの赤字のためじゃやめたほうがいいわな ┏( .-. ┏ ) ┓
【G20で来日される各国要人の方々へ】
*脳データの書き換えや、暗殺後に別肉体と入れ替えられるのに、御用心して下さい
かの御仁は、短期間の滞在中に二回殺傷されて、毎晩、別人格に成り果ててます
（かの御仁の場合は、クローン体を確保しっ放しらしい)
蛆テレビ＆Googleに御用心 ca >>341
仕事でよく静岡行くがそんな事された事ないぞ >>355
中国での騒動について、何も知らないんだねｗ ああ、川勝本人がリニアで
大井川水源が、ほぼ確実に干上がる！
と扇動してるのか(^ω^)
まあ、静岡は外すしかねぇわな。 >>341
1度や2度、たまたまそういうクルマの後ろに付くと、全てがそういう風に見えるんだな。
○○ナンバーはこういう運転をするとか、××乗りは危険だとか、そういうレッテル貼りをしたくなる。
気にくわないなら中央道を走れよ。 >>316
廃線にしろ。
湯野川ー豊橋間はバス運行で。 >>359
たぶん、新幹線の静岡空港駅を作ったら
大井川の水が干上がるのを止められるんだと思う jr東海が、さんざん煽ったときには何も言わなかったくせに、じゃぁ自前でやると言った途端に群がりだしたクズどもだからな
大体静岡なんか通したらめっちゃ路線まげて遅くなるやないか
中央とおして名古屋まで一直線や。
静岡は不要 静岡県知事の「饅頭怖い」だろ
「そんじゃメリットだしますから費用負担してね」となるのを待ってる
今は負担だけさせられそうだから、ゴネるのは当然 >>353
線路横で踏切そばのレオパレスに住んでたことあったが踏み切りの警告音も慣れたぞ？ >>299
無知乙
新幹線のメンテ費用はリニアの半分程度なんだよ
それで使い続けられると判断しているからさらにのぞみを増発しているんだ
そもそもリニアだけでは新幹線の輸送力の半分しかないので新幹線がなくなったらパンクしてしまうわｗ Bルートは長野県以外に山梨県はもちろんだが、神奈川県や愛知県などにとってもメリットがある
基本的に既存の中央道を踏襲するルートである以上、現在中央道が通過している山梨県や長野県の自治体はリニアを利用しやすくなる
途中駅が岡谷に建設される場合、松本駅からも15分でリニア駅に接続できる
山梨県にとっても小淵沢など山梨県北西部にとってメリットがある
神奈川県や愛知県にとっても、現在、中央道の首都圏側起点・中京圏側起点として、
中央道沿線に対する求心力を持つことができる。そして静岡は何のメリットもない中央リニア通過問題を解決できる
沿線自治体はさっさとBルートを推進すれば良い >>371
まあ今の東海道新幹線だけでもダイヤパンクしそうだもんな
バイパスは必要だよね。
リニアでなくとも >>372
もう大鹿村じゃトンネル掘っとるんやで、手遅れや >>368
恥を知らないJR東海は静岡通過問題でとうとう「国策」だと言ってしまった
国に頼らないと建設すら出来ないからね
「国策」として道を開けろと言うならば、話は余計に混乱する >>370
だろ、人間なんてそんなもんだよ。
逆に時計代わりになっただろ？
俺は、凄いスピードの最終ののぞみが通ると、あぁもうそんな時間かと床に入ったよ。 >>374
今からでもBルートに切り替えることはJR東海にとっても長期的なメリットがある
中央道だって南アルプスを貫通させようと工事し、途中から現在のルートになっている
Bルートは厄介な大井川水源問題に巻き込まれることもなく、古代から使用され中央道でも実績のある伝統的なルートだ
長大なトンネルを掘らなくても良く、事故や工事時のリスクも回避できる >>377
中央道とジャンクションも大概揉めたような気がするんだが(^ω^)
中央道の再整備になる半世紀先まで待って、高架2階建てにするしかねぇな。 アカヒが嬉々として書くことなら普通その逆を行けばいいんだろうけど
逆をやろうにもかなりの不自然さを覚えてしまうってことは
何かこれは相当大きなウラがありそうな話だねぇ… （鼻ほじ 静岡市は既存の新幹線駅に無理やり通させるよりもっと北に駅を作って
上下に楽しい街にしたほうがいい
今の静岡市は立体感が無くて面白くないんだよ >>341
なんかリニア問題なのに県民性まで悪く言われて嫌な感じだな リニア中止でいいよ。
今すぐに中止にしろ。
どうせ最後には公的資金なんだろ？
俺達の税金がどうでもいい高速鉄道に使われるとか許せん。
それより年金払えや >>9
ABC以外勝手に作ってんじゃねーよカスゴミペテン師 >>379
愛知県知事が早期開業を焦る理由は「名古屋止まりリニア」で、
関西に対して「18年のアドバンテージ」を失いたくないからだ
地元名古屋は「18年のアドバンテージ」で関西を潰したいと考えており、
関西は当然、大阪までの同時開業を求めている
静岡県を批判している登場人物も全員クズというとんでもない事業だよ リニアいい加減にいらねぇんだが？
ここで川勝の悪口書きまくってる総会屋みたいなヤクザ死ねよ。
土建屋のクズ 静岡、愛知は不要。
需要は愛知県民にしかないし。
大阪でOK JRはもう在来線も静岡全駅止まらなくしたったらええねん >>334
トンネル施工がどれくらい進んでいるかにもよるけど
確かに静岡県の相当な山奥の突き出た部分を北に避けて
C'ルートを試みるのはいいかもね。 >>349 リニアは新幹線の二倍の表定速度・二倍の売り上げとされてるからむしろ東海道新幹線の赤字を帳消しにしてくれる JR東海は報復として静岡県内の在来線の営業辞めるとかしたらいいんでは？ なんでお前らってリニアそんなにありがたがってんの？
リニアなんか作る金あるなら在来線の料金安くしてくれってなぜ思わないの？
不思議でならないわ。
高速で人間が日本列島を移動する意味ってこれから衰退する日本にあるのか？ >>399
民営化って言ったところで税金で作ったもんにそんな自由あるかよ >>28
カワカッチャンはビジネスマンだもん（棒
>>331
東海は国策を隠れ蓑にしたビジネスマン（棒 まぁ静岡県内外して北に通しても水枯れるだろうし
下流のやつが裁判起こして差し止め判決でて作れなくなるよどうせ >>373
実際は人口減少が起こるからリニア新大阪が少し遅れて開業したら人口は1億人かろうじているかくらい
リニアの主要客はビジネスマンなのだから人口ピラミッドで常識的に考えて利用者が増え続けることはないとおもうが『JR東海の試算では新大阪開業後舞とし0.5％ずつ利用者は伸びていく』ということらしい
飛行機需要を取り込むので増えるのは当たり前だが なんで長野県に迂回させなかったんだろう
10分も違わなかったろうし難工事もないのに… >>403
だよね、外された事によるデメリットは無いからね静岡県には、静岡市にはあるけど。
川勝の静岡市に対する意趣返しだったら糞だけど こうゆう時ほど、モナ夫が
モナ夫が頑張って…
…未だに外様扱いだからダメポか？ ルートは変更できないし、工期も遅らせられない
JR東海の株主が納得できないお金を静岡県に払うこともできない
国交大臣に仲介に入ってもらい、川勝は振り上げた拳を下ろすしかない 報復策として静岡県内は新幹線全駅通過でよい
ひかりもこだまも通過 >>9
名古屋の次は大阪？
中津川停まるなら津か鈴鹿に停めて下さい ルートかえたところで駅がない市町村がごねるから無理 >>411
国交大臣が仲介するならば国策でなければならない
そもそもJR東日本は中央リニア建設に反対の立場
国策論争を回避して自費で建設すると決めた発端もそこにある >>9
Cルート以外にまともなルートがないじゃねーかｗ なんの恩恵もないのにデメリットだけはあるんだから金の話は当たり前じゃないの
お花畑脳多すぎるスレだな >>375 破廉恥男は静岡知事左翼一味じゃないか。役人の分際で民間人の国家先端技術の起業を妨害するな 農水省は大井川用水や牧之原用水などの事業者であり、大井川の水不足に一端の責任がある
国は仲介に入り円滑な解決を図るべき 結局名古屋に対する嫉妬でしょ名古屋城の時も嫉妬で話にならなかった
名古屋リニアが出来たらそれ以上だと思ってたけどさっそくだね 大井川の井戸水で生活している俺からの提案
・リニアはＢルートというか静岡県を通さないルート
・JR東海は静岡県から一切撤退し東海道新幹線とJR東海道線静岡県内は全て廃止とする
JR東日本と小田急と東急がこの市場を放っておくはずがないからぜひやってくれ 終業時刻が過ぎたら今度は単発で意味不明な静岡disが増えてわかりやすい
JR東海の社員様終業時刻後もお疲れ様です >>421
小田急・名鉄・近鉄の3社が地元企業を巻き込んで静岡横断鉄道を立ち上げるだろ
松田～豊橋がごっそりJR東海の経営から離れたら私鉄が介入するに決まっている
新幹線と違って在来線はフリーゲージトレインを走らせることも容易
東京～大阪を私鉄で直通出来るし、貨物列車を走らせる判断も可能だ
放置するわけがない 水の話ばっかたが
水より地震が恐いんだが
静岡糸魚川構造線の近く掘って大丈夫なのか？ >>421
県内の駅全通過なのに通らせるわけないだろｗ >>423
え…遠鉄と天浜線も仲間に入れてくれる？ 360km/h営業を狙う東日本に 中国は400km/hフリーゲージ営業試験車開発の爆撃をくらわしたな。因果応報か？ 静岡支社の買収はJR東日本にとってもメリットがあるので、
小田急・名鉄・近鉄・JR東日本の4社連合で静岡横断鉄道を立ち上げる可能性がある
静岡という県を佐賀や長崎と同一視してはならない
静岡は「東京と名古屋・大阪に挟まれている」という、とてつもないアドバンテージを持っている
JR東海は静岡を敵にまわせるわけがない
仮にまわせば代わりに介入する日本企業はいくらでもいる >>403
まぁ、川勝としては
裏切り者の臣下である、田辺への誅伐を果たすためにも
静岡市区間の工事の無期限延期は譲れんわな(^ω^) >>427
すまん
その2社も私鉄系から出資受けているもんな
JR東海のレールを引っぺがしたらリニア以上の経済効果を見込める太平洋側鉄道網が完成するからぜひJR東海は静岡から撤退してほしい どうせ静岡に止まるわけじゃねえんだから
静岡は掘らせなくて正解
治水が狂ったら終わり >>398
表定速度が二倍でも車両を二倍走らせることはできない
当然2倍の売上なんかありえない
そうであったらJR東海の社長が「リニアは絶対ペイしない」などという自分たちの首を絞めることは言わない
東海道新幹線に赤字などない
むしろ利益の9割を東海道新幹線で得ている
いちゃもんつけるのはいいけど正しいことを言えよ 土地改良工事で水が出なくなったところは山ほどある
どこが土地改良だ
土地改悪じゃねえか リニアがなくても人はしなんけど、水がないと人はしぬだよ。。。 これ静岡にメリットないけどどうぞどうぞなんていうクソ知事だったら問題だわな
裏でかねつかまされたのかよって話 JRは川勝の周りで10人の自殺者がいることを追及しろ
そうやって天野は川勝に取り入ったぞ
見た目がジジイになり過ぎてて田辺如きに負けたけどな >>424
死ぬのは社畜の乗客か工事のおっさんだけだから上層部は何も気にすることはないだろうよ >>424 随契方式で各企業がそれぞれの得意分野で丹念調査したから大丈夫だろう。この随契を破壊しようとしたのが東京地検ら ＢルートだとＪＲ東日本の中央東線と重なってしまうんだな。
中央東線に迷惑かけないように長野県の端っこを通るのかもしれないが、県民にとっては
利用しにくい。いっそのことＢルートで塩尻に駅作って東と東海で利益を折半すればいいかも。
県内移動だけでも長野-飯田は高速バスでも3時間かかる。塩尻に駅ができれば飯田まで10分くらいだ。
飯田線の上に高架橋も考えられるけど、線路のあっちとこっちで握手できるほど狭いし、
これもまた問題山積ではある。 >>348
協議もなにもBルートの長野県駅は3つのうち2つが陰で決まっていたと言われる
・すずらんの里駅（諏訪郡富士見町富士見、中央本線）近辺 ※セイコーエプソン請願（設置負担）駅
・伊那松島駅（上伊那郡箕輪町大字中箕輪、飯田線）近辺 ※セイコーエプソン伊那事業所最寄駅
もう1つは岐阜新駅とのほぼ中間点とされ中津川と決まった以上は単純計算で山吹駅（下伊那郡高森町山吹、飯田線）
あたりか
丘の上の駅だが眼下に広がる田畑は事業所を作るにはもってこいだ >>433 それは新幹線信者の東海が鉄新幹線とリニアを比較したんだ。リニアは所要半分売上二倍とな。実際はもちろんリニアがダントツだろうな 東海道本線の静岡県内部分を廃止にしろよ
並行在来線なんだから3セクにでも引き渡せ >>443
それにカーブさせると速度低下させないとならなくなるんじゃね >>443
中央線ルートはAルートな。Bルートは中央道ルートだよ
長野県はBルートを推していたし、地理的にもこのルートしか無理だろう
従って境は塩尻ではなく岡谷になるだろうし、Bルートなら岡谷は確実に作るだろう
しかしそうは言っても岡谷～塩尻は在来線特急で7分、～松本は15分だ
長野県としてはこれでも大満足のルートだろう 丹那盆地の話とか聞けば静岡県が危機感抱くのも理解できるよ
JR東海は対策立てて約束すればいいだけ >>449
「調整や協議」は介入とは言わない
国策ではない以上、国の権力を用いた強権的な介入は出来ないよ 数々の大震災で証明されたように土被りの深いトンネルは持ちこたえ高架橋は崩壊した。リニア・トンネルは大地震はもちろんゲリラ台風や富士爆発などにも安全なんだ JRと静岡が話付ければ終わること
関係のない知事が出てきて大事にしてるだけ >>441
無いかな。
過去にも、鉄道や駅関連のプランが出ると
即座に潰しに来たのが、浜松の影の市長 鈴木 修
商売敵に塩を送ることは、絶対に無い。 >>445
輸送力は半分で年間コストは倍近く(リニア2200億、新幹線1,300億)
料金は＋700～1000円程度
これでどうやって2倍利益出すの？
具体的な数字出してご覧？
そろそろ自分で無茶言ってるってわかるよね？
だってだってJR東海が言ってるんだもん！正しいに決まってる！
ってことかな？ >>453
だから静岡外して通ってくれればいい
ID:XJgEL9hS0
のJR東海社員様よろしく 鈴木にはたしかリニア研究の東大教授が客分でいたし修さんはリニア好きだろう >>449
石井は、沖縄で味噌が着いたから、当分は動けんよ。
選挙絡みもあるから、公明も触れないわな。 >>453
そういや前スレで大井川のアンダーパスを全部潰せと言っていたJR東海社員はどこに行っちゃったのかな？ >>450
飯田線の電車は岡谷や茅野まで乗り入れているけど東海と東日本の境界は
…って、その様子だと充分に理解した上で書いてそうだねぇ
川岸は岡谷駅管轄、肝心の辰野駅はみどりの窓口もなくなっていまや塩尻駅
管轄の半無人駅だし 川勝が県知事になってから県職員が今までの2倍自殺し続けていることをご存知か >>457 新幹線信者のJR東海の、リニアに超厳しい見積もりですら、鉄新幹線より二倍ちょっとのお客と算出している JR東海も南海トラフ地震の前に完成しなかったら、静岡県のせい...
って理由できるしな～ >>466
むしろ逆だろ
南海トラフのあとに完成できる方が安心感はある ┏( .-. ┏ ) ┓
【心臓から声が聞こえる】
*ペースメーカー代わりに、スライムが心臓に入り込むんです
実際には、スライムに良く似た量子パケットですが...
--
*本来の目的は、ペースメーカーでしたが
声優の音声（魂）が含まれてるので、サイレント化されて無いと喋っちゃうんです
量子パケット二匹で、踏み台昇降をおっ始めるんですが
やり過ぎると、心臓に穴が空きそうになります
声優の魂も人の生命ですし、医療利用は駄目駄目ですね
タイムマシンが合った頃のオーバーテクノロジーです
*ドラクエ、どら焼き、楽器の銅鑼 ck
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>464
川勝は自分のやっていることがパワハラだと気づいていないようだね
副知事も辞めたそうだし
静岡県職員が職場で自殺 ５年間で１２人、２年前にはパワハラ自殺…
https://www.sankei.com/affairs/news/190208/afr1902080032-n1.html
川勝平太知事は同日の会見で「５年間で１０人を超える方が自らの命を絶った。
しかも職場のことが原因であるとすれば由々しきことで、あってはならないことだと思っている」と述べている。 >>465
どうした？同じことしか言えてないぞ？元気出せよ
JR東海の新幹線収益は現在一年で1兆2000億円近く
お前いわくリニアはその二倍稼いじゃうから2兆4000億円収益があるってことでいいのか？ 川勝知事の常軌を逸した発言は、前脳機能が退化してる証拠だよ
耄碌ジジイはサッサと引退しろ
「県民の安全や自然保護を考えている。JRにこびを売る必要はない」
「我々が遅らせているとみるのはフェアじゃない。自分の立てた計画を金科玉条のごとく相手に押しつけるのは無礼千万」
「代償」について、記者団に「地域貢献ということだ。（中間）駅をＪＲ東海が負担して（沿線他県に）作る金額がひとつの目安になる」
「もし同盟会に静岡県を入れないということであればルートから外してほしい。急がば回れだ」 >>455
大村が会長を務めるリニア同盟会に喧嘩を売りに行ったのは川勝
事実関係も把握してない奴が何言ってんだ >>465
二倍ちょっとのお客の意味が分からない
どこから今まで電車に乗ってなかった人間が湧いてくるんだ 細野がトップ当選するあほな静岡県民が選んだ知事だしな 名古屋と静岡を外せばいいのに
名古屋に駅イラナイだろ >>451
そうなったら国策を前面に出してきたJR東海の負けだからな。 >>473
九州&山陽、関西からの飛行機からの移行需要
時短効果で新規に掘り起こされる需要とかじゃね？ >>464
それは朗報。
公僕なんだから県民の負託を受けて激務なのは当然。
それとも公務員天国が良いのか？ >>471
自然保護と県民の生活を守る川勝発言の
どこが起動を逸してるって？ もう東海道新幹線の小田原から豊橋までぜんぶすっ飛ばしていいんじゃね？
学会が用あるときだけ新富士に止めて。 そりゃ静岡には名古屋も大阪も東京も無いんだから。
静岡市を横浜位に大きくしてから出直してこい >>240
これは名古屋の一民間企業、JR東海による深刻な環境破壊案件だからね。
愛知県知事までもが「国策だから国が仲裁を」とか今頃になって実に見苦しいw >>484
通称 ウナギイヌ
愛知県内部じゃ、インフラ整備に積極的で評判は並+程度。 環境破壊の問題ならアセスメントを通した国の責任になってしまうからな。
国も必死だろｗ >>407
人口が減っても、直ぐ行けるんだから直接合って打ち合わせしようとか、需要自体が確実に増える。 今時東京に幹部集めてチンタラ会議やってる会社なんてあるかよ
交通費の削減は経費節減のキモ。クソ高いリニア使うところなんてないわ
それとも大村はトヨタに1か月これだけリニア使うと言質でも取ってるのか？ >>489
取引は対面だよ。今の時代でも。
仕事してないだろ。お前。 実家が伊豆の人間としてはリニア自体は問題と思ってないが、
リニアの電力供給に浜岡原発を使うのだけは駄目だ。
あれが福一みたいになっても愛知は問題ないんだろうが
伊豆だけでなく神奈川まで帰還困難地域になる。 リニアに原発が要るとは アメリカの原発学者パウエル＆ダンビーが原発の余剰電力活用策として超電導リニアを思いついたということに過ぎない >>9
GルートはBルートを太平洋側に反転させただけの、要はBルートへのイヤミ。あんたらの主張はこんなに無茶なことですよという奴。 まあ天罰が下るんだよ
誰にどう下るか
まあ俺はトンネル工事が失敗に終わると予想してるけどね >>491
リニアと浜岡原発の問題も以前から繋がりが指摘されている
リニアの電力使用量は在来型新幹線よりも多い
神奈川の黒岩祐治知事も
「浜岡原発の話は神奈川にとって非常に重大な問題。静岡だけでなく、わが神奈川のことでもあるという認識」と言っている
この辺が絡んでくると話は更に複雑になるだろう >>469 そういうパワハラ・いじめが警察や役所にはびこるから、リニアを楽しみにする乳幼児たちへの虐待を許可するようになるんだ >>454
そりゃあ当たり前だ
水源地域から水が抜けて干上がるのに金も駅も得られないからな
揉めない方が不思議 >>495
リニアも原発も最終許認可は県知事だしね
川勝は原発は絶対反対の立場は一生変わらないし、静岡県民もその意志は強いはず
中部電力は静岡県にだけ原発安全だよ～CMを流しまくってる
原発中立知事を当然今度擁立してくるだろう 非現実的な議論だがJRは再生エネや原発がないと仮定してもリニアは平気だとする。つまりリニアは省エネなんだ >>471
パワハラ野郎は死ねと思うが、川勝は別に間違ったことは言ってない リニアトンネル工事で大井川の水がなくなるのは事実だからね
JR東海がそれを無視して静岡県の許可なく工事しようとしていることが問題
「もう工事始めたから静岡は空気嫁」じゃ話にならない
いままでのJR東海による静岡軽視のツケがでてきたんだよ >>156
特に駿府と駿河と伊豆。
愛知と名古屋に煮え湯を飲まされてるから。 >>483どう見たら環境破壊になるんだ？世界環境最優秀のスイス国家は本物のアルプスにリニア南アルプストンネルよりはるかに大規模なトンネルを美事に完成された >>500
俺は原発再稼働には反対じゃない。そこにある以上動かさなくてもリスクはあるし、電気は使うしな。
だったら使えるうちはきちんと安全対策をした上で使って、早く代替手段を開発して安全に解体してもらいたい。
原発となると、(思い込みも含め)影響が広範囲なので、我が身に及ぶとなった途端に反対するんよだな。
それが大井川流域に限った話なら、県民であろうが他人事の地域は反対しないってわけだ。 >>505
静岡人は、何もしないで
このまま川勝県政による現状維持とマイナスが望みらしいので、もう放っておけばよいのよ。 >>330
乗ってる全員が6～7分分の時間も線路のコストも毎回ロスするわけよ。
要らねーだろ？こんなゴミ地区の駅。 >>340
京都大阪は土地代高くなる割に実利では美味しくないから
（効率悪いのが好きな人ばかり住んでる。@京都大阪のまともな人すませんm(_ _)m）
外した方が良い気もするんだけど。 >>463
豊田町駅から東の在来線(浜松駅と天竜川駅は東海管轄のままで)を東日本に寄越す代わりに、小淵沢駅以西(小海線は除く。長野～篠ノ井は第三セクターのしなの鉄道に移管)の大糸線南小谷駅以南も含む在来線を東海管轄したらどうよ。 >>429
東急、小田急、静鉄、JR東日本(JR東日本総合車輌製作所繋がりもあるが)
静岡県、静岡市など対象となる沿線(東海道線豊田町駅以東と身延線御殿場線の静岡県内区間)各自治体
による第三セクター会社が土地建物を保有し、旅客運行をJR東日本に委託させる上下分割方式による在来線移管がベターかも。
これはJR北海道や四国、九州などの赤字ローカル線問題に対する布石ともなるだろう。 民間企業だからどうにでもやりようがあるな
ダイヤ改正とか 甲府-飯田間を頑なに直線で結びたいなら
実験線から品川に向かういびつなカーブも直線で引き直すべきなのでは？ ゼネコンの談合問題どうなったんやろ
お咎めなしか？ >>503
リニアのトンネルは大井川に何の影響も与えないよ
大井川を干上がらせるのは牧之原台地の茶畑だよ 愛知・長崎軍と静岡・佐賀県で応仁の乱的なのが起きそう >>259
そう思うのであれば公聴会を開くなどしてなぜ正々堂々と主張しない？ >>513
疑問形に疑問形で返すのもどうかと思うけど
町田は神奈川だと認めるんですね？
認めるんですね？
ね？ >>297
>静岡に新幹線は要らない。
ヒステリック東海。
まあ落ち着けよw >>515
ソースは？
JR東海が毎秒２トンに水がなくなると言っているけど ┏( .-. ┏ ) ┓
【任天堂は、フジテレビに乗っ取られてます】
*昨年末には、完全に乗っ取られました
フジテレビの集金会社に成り果てて
アメリカ側にも、税金を支払って無い様です
--
*任天堂本社はここ一年近く
私に対して、超伝導素粒子の石（針）礫を飛ばす様に
フジテレビ＆日本政府（Google Android陣営）に依頼しっ放しでした
（蜂🐝に刺されるより痛みが凄い）
多い時は、一晩で数千億円依頼料💴を使ったとか
本日も、数億単位で受け付けたとか聞いて居ります
（仮想通貨経由） vx
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>511
静岡から新幹線撤退するぞの論法を論破されて以降JR東海社員さんがおとなしいこと
がんばってもこんなまぬけだし>>515 >>313
>>287
>リニアにするかどうかは別として、東海道新幹線のバイパスは必要。
そんな時に出会ったのが、これ。
北陸新幹線。 >>444
これムカシ 首都移転構想で話題になったな
富士見町でなくて原村に首都が出来るという
なんでしなかったのか悔やんでももうダメ にゃごやなんてトヨタ社員とヤクザしか降りねえだろ？
観光の人気なんてねーんだからw >>256
その代わり、富士山の北半分を静岡に譲渡するんですね。 スコシ大回りしても
たった数分の違いなのに建設費も考慮しないで南アルプスにトンネルは掘れますというJR倒壊のせいなので
静岡が文句言おうとやってくれよな >>316
>静岡ごときが偉そうに
>何様のつもりだよ
>新幹線止めるぞ
名古屋尾張は城でもつ、が、越すに越されぬ大井川w >>370
でも、貨物列車の警笛だけは慣れなかったな。 >>1
まあただの通り道として使いますでいいですよにはならんだろ 長野県がゴネてる時に
直前がいいに決まってると言う意見が大多数で
どうして諏訪湖まわるかバカ！とかあったよな
諏訪湖なんてまわらないし茅野市くらいから伊那に抜ける案だった。 >>534
鉄筋名古屋城@エレベーターがつくかもしれない。 いずれにしても甲府は変な場所だし
飯田は遠すぎて 長野の人はほとんど使わない >>522
JR東海の推定だとトンネルは最大2トン／秒の湧水の可能性があるということ
最悪の事態を考えての2トン／秒という数字を静岡県はさも事実のように使っているのが現状
http://ictkofu.xii.jp/linearExp/szo/20180829_oigawa.htm
JR東海は静岡県の湧水全量を大井川に流すという主張に妥協した
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/554550.html
しかし、静岡県はいまだに大井川の水が干上がるなど、デマを流し続けている 何年も前のルート選定の時にそう主張すればいいのに。
この人、リニア工事が着工して後戻りできない
タイミングを待っていた節があるんだよな。 山梨のリニア試験線で川が枯れて、簡易水道が使えなくなった地区に水道を引いたり、トンネルに流れた水を川に戻しても、上流は枯れたまま。
山梨の河川でおきているから、大井川で起きないとは言えない。 >>537
「最大」ってどこから出てきた?
それに「推定」ってことは、それ以下かもしれない反面、それ以上という可能性も孕んでいるわけだが。 >>537
方法は確立されてないけど戻すらしい。
まるで年金問題。 今日、テレ朝系の静岡朝日テレビの夕方のローカルワイド番組「とびっきりしずおか」の特集でこの問題を取り上げていた。
静岡に新幹線のひかりやこだまを今より多く停めるのは、新大阪まで開通したあととJR東海がいっているてさ。
番組で大井川のの水の問題が主で、牧之原台地の茶畑でも大井川の水を使うから、茶農家が困ることなどを言っていた。
名古屋までリニア出来ても静岡に停まる新幹線は今のまま。 >>537
何事もなかったように単発お疲れ様ですJR東海社員様 >>534
新幹線、在来線ホームのきしめんがある
名古屋県はそれで十分 >>392
>>379
>愛知県知事が早期開業を焦る理由は「名古屋止まりリニア」で、
>関西に対して「18年のアドバンテージ」を失いたくないからだ
>地元名古屋は「18年のアドバンテージ」で関西を潰したいと考えており、
んっと根性悪いよな、名古屋w
これが輪中根性って奴なのか？ 南アルプスのトンネル内に駅作ってやればいいじゃん
行く手段が皆無な究極の秘境駅 >>537
嘘つくな
JR東海は最大2.67トン流出するといっている
勿論それを信じるに足る根拠はないんだがな >>411
JR東海って21世紀の今でも天動説を主張しているんだねw JR東日本も熱海駅が手狭で夜間、電車を停めておくスペースが足りないから、JR東海の沼津の車庫に何本か停めている。
熱海～島田をJR東に移管すれば、JR東海の静岡の車両基地や沼津の車庫、富士駅にある電留線がが手に入り、熱海から湯河原や小田原に回送させたり、必要がなくなり。
翌日の早朝に、関東地区の通勤時間帯に間に合うダイヤで東京行きをたくさんだして、夕方から夜は静岡に戻す返すダイヤ。
JR東日本静岡支社になってほしい。 >>15
これもう国がちょちょいと県境変えちゃえばいいんじゃねーのw 万が一、リニア開業後に静岡県の言うような大井川が干上がるようなことがあれば、JR東海に思いっきり損害賠償を請求すればいいんだよ
推定では、むしろ大井川の水は増加する見込みなんだから、静岡県が工事を阻止したり、代償を要求する筋合いはないんだよ >>505
スイスに地下水や河川の枯渇が起これば静岡と同様以上の反対運動が起きるであろう。
起こらなかったという事は、環境破壊が無かったという事だ。 >>553
もう無理じゃね？
JRが全量静岡に流す形で譲歩したら
量の問題じゃ無くて、完全に元の自然環境、元の温度、元の成分にした上で
災害対策も将来に渡って完璧なのを証明しろ！って話にハードルが上がってる。 >>549
河川減少量が2トンで、湧水が最大2.67トンだから、湧水を全量返すと計算上、河川量は0.67トン増える計算なんだよ
リニア工事 ＪＲ、湧水量試算を初公表 静岡
https://www.sankei.com/smp/region/news/181122/rgn1811220040-s1.html
■最大毎秒２・６７トン、河川の減少分超える
リニア中央新幹線建設工事に伴う環境への影響などを検証する県中央新幹線環境保全連絡会議が２１日、県庁で開かれ、ＪＲ東海はトンネル工事に伴う湧水の量が最大で毎秒２・６７トンになるとの試算を公表した。
工事に伴って大井川の流量が毎秒２トン減少するため、同社は先月、県の要望に沿う形でトンネル湧水の全量を大井川に戻す方針を打ち出したばかり。
今回、初めて具体的な湧水量が示され、流量減少分よりも川に戻す水の方が多いと明らかになったことで、水を戻す手段や水質保全をめぐる両者の今後の協議に影響を与えることになりそうだ。 >>553
損害賠償って、川が涸れようものなら金じゃ解決しないぞ。
東海道線を水輸送列車をひっきりなしに走らせるつもりか? 山梨でやらかしてるのになんで強気なのかわからんな
バカなの？ 静岡なんて新幹線もスルーするとか本数減らしちゃえばいいよ
嫌がらせされたなら、やり返すのが一番簡単 最初2.0tと言ってその後2.67tというもっともらしい数字を出してきたわけだけど、どういう計算でその数字を出したのか謎だという >>557
例えば、大井川最上流にある東電の田代ダムは3.5トンを大井川から富士川水系に水を横流ししているから、
このダムの水利権を東電から買い取って全量を大井川に流せば3.5トン増える
解決策はあるんだよ >>444
伊那松島はJR東海の乗務員基地がある場所だからまだ解るとして
すずらんの里ってなんじゃらほいと思っていたらそう言う事なのね >>562
で、富士川水系が枯れだしたらどうすんの？ >>561
頭悪いな
2トンというのは大井川の河川量減少で、2.67トンというのは湧水量だよ >>537
JR東海は全量とは言ってない
誤魔化そうとしている
だからモメてる 川勝は静岡の人間じゃないからな。
恥ずかしげもなくこういうことを言う。 >>564
トンネルは地下400mを通っているので、地上の生態系には影響を与えないんだよ >>569
地上の生態系は良くても地下水に悪影響が出るから静岡県は文句言ってるわけだが >>562
最後の手段として確かにそれはひとつあると思ってるけど、果たして東電が応じるかだな。 >>539
アセス意見書を無視してたらそうなるわな >>565
富士川水系は長野県、山梨県、静岡県を流域に持つ大きな川だから水不足にならないし、
静岡県東部は富士山という巨大な水がめがあるから水に困っていない ┏( .-. ┏ ) ┓
【八咫烏と、Apple Inc.】
*Appleとは【Google Android 半導体チップ】を搭載している
当初、日本政府がAppleを乗っ取って居たが
最近、フジテレビが乗っ取って居る
そしてとっくに基地外企業🔪🔪に成り果ていた
--
*現在のAppleには、安田クローン体と思われる人物と
Appleの量子サーバー（主要サーバ）群を扱う、安田電子体が存在している
*安田ネット電子体とは、半導体チップ内の意識ある素粒子に働き掛けたりもする
ティム・クック（CEO）は、その動きを迎合している
--
* 八咫烏とは、8チャンネル鴉（カラス）の意味であり
初めは陰陽師好きの、安倍の清明では無く、安倍首相が愛用していたが
本来は、8チャンネルのカラスの意味も含んでいる di
--
*フジテレビがAppleを重要視するのは
海外の要人や富裕層がMacやiPhoneを多用している為
個人情報を抜いたり、Wifi網に捉えて置きたいからである
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140976996328960000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>569
説得は無駄だと思うよ。
可能性の話で、全てに渡って完全な現状回復の話にまで永久ループする事になるだけ。
リニア廃止が目的の団体が相手だから。 >>573
頭悪いな
地下400mのトンネルは表層水に与える影響はゼロだよ >>577
静岡県の言うイチャモンは世の中では通用しないんだよ いまだにリニアが国益になると思ってるヤツいるんだよな
あったらあったで、ちょっと時短できるから程度のレベルなのに >>579
認可握ってるのは、川勝の支配する静岡世界だから
ルールは、しぞーか人と川勝次第。
気違い相手に、理屈は無駄だから諦めた方が早い。 >>580
貧乏人はリニアは使わないだろうし、ちょっとの時短は無意味だろうけど、必要とする人は多いんだよ >>582
静岡県が権限を濫用した場合は、国は静岡県から権限を剥奪するかもしれないよ
一級河川の河川法は本来、国土交通省管轄だからね 今でさえ東京大阪間は二時間半で移動できるのに何が不満なんだか >>584
リニアトンネルで大井川が干上がるなら、立派な不許可事由だわな
トンネルのせいで水が消え、下流でしか水戻さない、それも有害物質入り、冷温な水となれば、
河川環境に深刻な悪影響与えるしな 静岡だけじゃなくて長野のど田舎の駅も要らんな、猿しか住んでなさそう >>587
ボーリング調査による水の量を根拠に、サンプリングから積算で推測しただけ。
落ちてくる量は、その日の天候次第で変わるので、飽くまでも目安程度。 金をせびる静岡県民
乞食か恐喝だな
最低だわ、静岡県 地下の湧水の量が正確に出せるわけない
もちろんJR東海に有利な数値って事だし
その数値を保証するとは言ってない >>584
本来なら、庇護のない事業を止める権限は知事に無いから、総務省に怒られる話だけど
沖縄では国交相命令が違法と判断されてる様に、そうそう簡単な話じゃないよ。
理屈で説明しても、川勝としぞーか人の理由は
感情と面子、思い込みなので、永遠に分かり合えない。 既にある実験線から素直に伸ばすと静岡をかわし駒ヶ岳辺りをぶち抜くルートになるんじゃないか？
そこから名古屋に向かう緩やかなS字コースに変えれば長野も岐阜ももう少し利用価値のある駅になりそうだけど >>591
なるほど
それだと最大かどうかも怪しくなってくるな ┏( .-. ┏ ) ┓
【地震】
*先ほどの揺れは
日本政府がどちらかに依頼して起こりました fc アホの大村がいつまでも知事をやってる様では愛知もパッとせんわな
淫獣山尾を当選させたり寝言ばっかいっとる市議とか愛知総白痴化も完成しつつあるな 静岡抜きで静岡通過ありきの計画なんかゴリ押しするからこうなる
佐賀も在来線維持出来るならという条件で合意してるのに無視するからこじれる
ある日突然「国益のためにお前の財産没収な」っていうぐらいの暴挙 >>599
中津川は、トヨタ忖度
飯田は、豊橋、浜松との接続地域
甲府は、関東に近く、静岡、清水とも接続する
塩尻や諏訪湖で接続してほしいのかな？ >>599
静岡県をかわした所なんて南アルプスの一番険しそうな所で工事不能だろう
なぜここを所を通してるかと考えれば静岡県の大井川源流部分のくぼんだ地形を使って山梨県長野県の東西からだけでなく南からも工事ができるようにしているのだろうよ 責任もって発言してるだろ。静岡県有権者に対する責任だ。
公共事業なのか私企業の営利事業なのかをあいまいなまま着工しちまえば勝ったも同じって思ってる企業に問題はないのか。 静岡県はとことんごねてリニアをとん挫させるべき。
まず中国の技術で実用化して、それを売ってもらえばよい。
そのほうが性能が良いし、国民も安心。 そもそも日本の技術でリニアは無理。
中国から買ったほうが安全。 静岡県がリニアは通させないと言ってるんだから勝手に通すなよ。 静岡は県境に関所を作って
通行税を取ればいいんじゃないか
道路鉄道リニアすべてから リニアは徹底的に妨害するべき。
あんなもの日本には必要ない。
中国みたいな大きな国に必要なもの。 >>613
大井の向こうから、川勝を殿様に置く静岡藩として独立していいぞ。
頑張って、やってくれ給え。 リニアは事故を起こす可能性がある。
安易に建設するべきではない。 リニアには実績がない。
実績が無いものを建設させるわけにはいかない。 >>618
東名高速は廃止すべきだよな
死亡事故頻発してるから リニア実験線の周りでは原因不明の鳥の墜落が起きている。
人間にも影響があるかもしれない。
とっても危険。 山形新幹線、今日の震度６程度で乗客はバス輸送で山形方面に
地震に相対的に強いとはいえリニア南アルプストンネル等で同じことが起きたらどうなるかな～
まずは地上に出るのに何百メートル上がるんだろう
そして出た先は何もない山の中
誰もすぐ迎えになんか来ない
隣の駅まですらいつたどり着けるかわからない 大井川が干上がらないように対策を立てる必要はある。しかし、川勝平太の発言はただのたかり。
川勝平太は静岡県が誇る馬鹿殿。どこに出しても恥ずかしい人間。 中国から買ったほうが良いって。
自力開発とか無理だっつーの。 >>626
元愛知県民で現静岡県民の私から見て、川勝平太の方が酷い。 リニア乗ってて地震に遭って、そのまま埋葬……
そんなのはイヤだー。 >>605
リニアが出来ても静岡県内の在来線に何の影響もないし、静岡県では人の住んでいない山岳地帯の地下を通るだけだし、
そもそも静岡県に建設費を要求していない。佐賀県の事情と一緒くたにする時点でお前は精神病院で診断して貰え。 ＪＲ東海、名古屋的には、なんとか葛西の存命中にという考えで動いているのだろう。
ＪＲ東海経営陣の自然環境への意識の低さも、元を辿れば経営トップに行き着く話ではないだろうか。
全面トンネル化と言っても、地上構造物のメンテナンスを無人化させることは不可能で、資材の搬出入には、多くの人員、作業車両、工作機械が南アルプス最深部に持ち込まれることになる。
ＪＲの計画では、希少な動植物は保護措置として移設されるが、外来動植物の侵入を防ぐことは難しく、トンネル工事に伴う山体の大規模な水抜きによって、有史以来の貴重な原生樹林は失われることになる。
静岡県内については、川勝知事が環境保全の重要性を明言しているので、許可は下りない。
静岡県は静岡県民、国民の支持を踏まえて、南アルプス国立公園、ユネスコエコパークについて、世界自然遺産登録に向けて努力することになるのではないか。 川勝平太 静岡県知事
河村と同じく、小沢人脈の一端。
過去には保守論壇と持て囃された。
民主党ブームの頃に政界入り。
ある時は、維新の会の真似をして、静岡市の廃止と、県直轄領への変更を提案し、静岡市とは犬猿の仲に。
三保の松原施設、静岡駅の有給地利用でも対立。
沼津での路線高架可、貨物駅の整備ににもストップをかけて、関係者が自殺。
三島駅南、駅前の再開発にも割り込んでストップをかけて放置。
リニア問題では、静岡市が生活道路、トンネルの全額JR負担で先に折れたことを、臣下に裏切られたとして、今に至る。 静岡県の問題に愛知県の知事や県民がとやかく言うことはない。
リニアがほしいコジキだ。
川勝も変人知事だから金のことを言ったことが間違いとおもっていない。
通過するだけで、大井川の水源地を壊して、水量を減らして、中部電力の水力発電や下流の茶農家、掛川市などの水道水を全滅させようとしているJR東海がおかしい。
静岡県に確信をつかれて反論出来ないJR東海。トンネルを作ることが間違いだったのを認めていない。静岡を外してリニア作れ。 >>16
沖縄は関係ないだろう
リニアと基地じゃ誘致合戦と鼻摘まみもので天と地の差 リニア完成後は静岡と浜松にものぞみを停めてあげればいいのに
東京名古屋間を急いでる人はリニアに流れるだろうし >>515
調査によれば、灌漑用の水が一番汲み上げられる夏季においても大井川の伏流水の水位に顕著な減少はみられていない。
以外と灌漑用の水は撒かれた後に地下水に戻っているんだとよ。 >>584
それをやったら環境省が黙っていない。
国交省は、環境省が推進していた地下水保全法をリニアのために握り潰したからな。 >>551
ネットワークの関係で島田というより磐田の豊田町まで東日本にして、天竜川と浜松だけ東海の管轄に。
代わりに西浜松にある旧浜松機関区跡地を県が買い取り、配線を整理してそこをJR東日本の車輌基地にして活用した方がいいかもな。 >>12
逆。
死臓下県民を代表して国と東京都民神奈川県民山梨県民長野県民岐阜県民愛知県民大阪不眠JR倒壊に謝罪すべき >>619
すべてにおいて一番最初は全て実績なんてねーよ >>577
結局川勝一派の狙いはリニア事業を中止に追い込むことなんだよ
河川法を盾にしてるなら法改正するしかない
駄目なら川勝一派を静岡から一掃するしかない >>1
簡単だ
東名高速道路を愛知の区間は閉鎖してしまえ
浜松辺りが終点なら皆中央道を使うだろよ >>15
これ見ると岐阜にも止まるようだけど止まる必要ある？
地味じゃん 静岡空港も新幹線の真上にあるのに駅作らなかった怨念があるし
JR東海は舐めすぎこれは怒っていいわ もう南アルプストンネルとか工事開始している区間があるのに今さらだな
ルートなんか前から決まってんだから工事する前に言えっつーの
予定変更して駅を作ったから、じゃあその費用分静岡にも金よこせってヤクザかよ >>212
標高3000m級の自然公園の中かな
登山客が使うことはあるかもなあ >>1
リニア駅を作りたくなるような街づくりをしろや 1962年3月にアメリカで汚染水を地下に圧入した時に
1882年以来80年間地震なかったのに地震起きたみたい
ちきゅう号と似たようなもんで
735M7.74(静岡県)2019/06/19(水) 05:08:51.47ID:mu0WHbOH0
静岡県知事が懸命に反対してくれてるが
静岡の大井川の水源地帯の地下に大穴を開けて、リニアのトンネルなんか開通させたら
あの辺りはユーラシアプレートとフィリピン海プレートが地下で固着して地震を止めている一帯だし、
本当に東海地震、東南海地震、南海地震、関東大震災を誘発する危険があるな
これまでもリニアのトンネルを掘った所では河川の水枯れに大規模な崩落が起こっているし
懸命に複数のダムに留めている大井川の水が全て地下に流れ込む可能性がある
それに東京ー静岡ー大阪のラインは今後何年も経たないうちに大地震に見舞われ壊滅する
途中、大断層が縦断しているし、リニアなんてあっと言う間に破壊され乗っている人は全員地下で死ぬ
こんな時期にあんな出鱈目な物で自然をいじるのは止めるべきだ
断層の上にある原発が、前震クラスで破壊されて大勢が死んでしまう 愛知のためのリニアだろ？
だったら、大村が頭を下げれば良いだけじゃん。
それを上から目線で物を言うからこじれる。
名古屋の奴は性格悪すぎ。
温厚な静岡県民を怒らせるなんてな。 完成した頃には，無用の長物だよ
５Ｇ普及で，その頃には出張はＶＲ化されて，東京に居ながらにして，
名古屋だろうが大阪だろうが，地球の裏側のブラジルにだって，
ヘッドセットをかぶるだけで，一瞬のうちに”出張”できるようになる
リアルで人間が移動する必要がなくなる時代に，４５分も掛けて
名古屋まで出向く意味がない >>641ネット和ワークではなく、駅の規模や折り返し施設があるかどうか。
豊田町は新駅で、上下あわせて２本しか停まれない。
島田にしたのは
、1～3番のホームがあり、上下どちらも始発列車と折り返しが可能。
JRになってからの東日本の車両の乗り入れの最西端。
夜間に電車を停泊できる。
が理由。
国鉄時代からある駅でホームが多くで、折り返し可能な駅は島田以西だとは菊川、掛川、浜松で わざわざ路線曲げて静岡通らんでも
甲府↔︎飯田直線なら静岡通らんわな みんな自治体は内務省に編入したらいいのでは
そしたらこんな諍いは起こらない 次は、雨が降らなかったらJRのせいとか言い出すのか（笑） >>630
大井川の水、生活、農業、工業、自然、水温水質に対して多大な影響があるからだよ
在来線とか建設費の問題じゃない
東海は補償に関しても何も説明もなく未来に渡り静岡県民を苦しめる可能性があるからだろ >>637
そんなの誰も求めてないといい加減気づけよ
山梨県のリニア実験線の周囲は川が枯れてしまった、ほぼニュースにもならない
JRによるポンプアップで何とか生活の水を確保してもらってる状態
しかも省令により３０年しか水を供給する義務はない
それ以降はどうなるか？JR東海のさじ加減次第
水を一方的に奪われた側が将来JR東海に頭を下げてお水をください、と懇願するのか？ >>656
金沢から東、北陸新幹線開業で第三セクターに転換した旧北陸本線の３会社を参考にするべし。
特にあいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道の例を参考にね。
→えちごトキめき鉄道とあいの風とやま鉄道の境界駅は富山新潟県境の市振駅ではある。
しかし市振駅には折り返し線がない。
そのためえちごトキめき鉄道の車輌は折り返し線があって折り返し運転ができるあいの風とやま鉄道の泊駅まで終日乗り入れる(反対にあいの風とやま鉄道の車輌は１往復だけ糸魚川駅まで乗り入れる)。 >>662
>山梨県のリニア実験線の周囲は川が枯れてしまった
こういうデマを信じている愚か者がいかに多いことか 一人で喚いて他県を壊してでも愛知のためいや名古屋の為に動く大村知事 静岡県がJR東海から金を巻き上げるスキーム
知事、副知事が根拠のないデマを記者会見で発言し、民衆の不安を煽る
↓
静岡ローカル新聞は、さも真実のように報道する
↓
恐怖に怯えた愚民が断固反対！と騒ぎ立てる
川勝知事が流しているデマ
ＪＲ社長「リニアは国策」 大井川流量問題、国調整に期待感
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645020.html
川勝平太知事は・・「命の源である水の供給源だ。水が足りなくなり干上がる可能性が極めて高い」と述べ
難波副知事が流しているデマ
ＪＲ東海、住民側に立証要求 リニア工事の大井川影響
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/627692.html
難波喬司副知事は「必ず泣き寝入りになる。利水者の懸念や心配を全く考慮していない」 >>666
ここの川はリニア実験線工事前はこんな川だった
いとも簡単にJR東海は自然を壊す
枯れたのはここだけじゃない
https://youtu.be/RKuo4Onys9Q >>664
お前、丹那トンネルとか知らないだろ
自然ってお前が考えてる以上に難しいよ 静岡県はJR東日本に鉄道を管理してもらいたい
信用を無くした名古屋基地外のJR東海は消えろ >>664
JR東海は水枯れの原因をリニア実験線との因果関係を認め謝罪して水を供給してるよなぁ？
JR東海の工作員さんはそんな嘘までついちゃうのかなぁ？ >>669
丹那盆地の水枯れの原因が丹那トンネルだと信じている愚民が多いようだが、それは間違い
1930に発生した北伊豆地震の震源となった丹那断層が原因
断層ができると地表の水が断層に沿って地下に流れることは愚民でもわかるね？ 駅を作らない県はルートから外せばいいのに
それが当然だし
そもそも計画が杜撰だな >>675 沿線の都道府県でつくるなんとか会にも静岡県だけ入会させないんでしょ 静岡県はルートが決定した時点で反対すりゃ良かったんだよ
今となっては後の祭りだよ >>676
同盟はリニア建設促進の会なの
会の趣旨に賛同しない人は入会できないの
どんな団体でもそれは同じ 静岡県に払った金額は最後は利用者が負担することになる
JRは民間企業だから、その分を料金で回収するからな
リニア利用者が静岡に金を払うんだよ、最終的には >>669
静岡はたしか40年前ぐらいに数十m百mの砂浜が一回の台風ですべて持って行かれ
防波堤まで海になり港ような状態になった記録がある
数年後自然に戻った >>678 なのに、その県通そうなんて、見通し甘いよね >>679 静岡県は使わないから他県の利用者が払う実態だよ ウッセんだよ大村
静岡が正しい
そもそもリニアなんか要らぬ >>683 今回のいちゃもんも他県の偉いサンからだよねｗ >>683
その同盟に入れない不利益しか被らない県に対して同名の会長が上から目線で物を言うのはよりおかしいということになるな >>671
トンネル内への湧水は抑えられるけど、トンネルを掘る事によりトンネル外部が導水管みたいな役割りになり、
今の静岡工区内が高い計画では、山梨、長野側に地下水が出てしまう。 >>686 多分引き取り手がなくて残った部分の連合体だよこの県。中西東で全然別の国だもん >>648
それについては静岡県の我が侭ではあると思うよ。JRには何のメリットもないどころか、敵に塩を送るようなもの。
しかし、リニアはJRの我が侭により、静岡県には何のメリットもないどころか、流域に死活問題が起きるかもしれない。
JRはリニアを見越して柔軟な態度を見せておけば、県も問題解決への協力姿勢をみせたかもしれないのにな。
高飛車な態度をとっておいて、いざ自分が困ったからって泣きつかれても、それを助けようなんてお人好しはそうそういない。 >>679
道路の建設予算や維持費は、車の利用者が間接的に負担しているの知ってる？
それと同じだろ。
受益者負担の原則から、静岡県及び大井川下流自治体に対する補償負担は、JR東海、駅が出来て利益を受けるそれ以外の自治体、トンネルを掘ってもらう静岡市及び利用者が負担するのが原則。 >>674
トンネル工事は1918年から
北伊豆地震は1930年
その間12年の空白はどう説明するつもり？ >>693
静岡県民ですが、早くリニア開通させてください
ダイヤに余裕のできる東海道新幹線で、静岡駅に停車するひかりを毎時2本に増やせばいうことなしだね
静岡県民はほとんど自由席しか乗らないから、自由席車両を増やすのもいいかもしれない >>693
利用しないからから静岡迂回ルートで！
新幹線もほぼ利用しないし不便なのに慣れてるから東海から停車本数増やしますと言われても時刻表見るから要らねってなる 静岡県の反対派は、反捕鯨団体みたいな間違った思想だよ >>695
工事中、箱根芦ノ湖の水量の３倍にも達した水が出た。トンネルの上にある盆地に渇水と不作をもたらした。農民の一揆も起きた。
芦ノ湖の3倍ってどんだけだよw ほとんど新幹線使わない低額所得者も多いが、
県東部から東京ヘ新幹線通勤している高額所得者も多いよ >>700
今はトンネル工事の技術が上がってるから安心だよ >>703 静岡県民以外をだませればいいからって書き込みの方針みたいだよね、丹那のことについても >>703
大阪出張するときに、静岡、三島に停車するひかりが毎時2本あると助かるんだよ >>698
リニアは賛成。しかし、大井川の水量は減らすな。俺はそういう考え。
一口に静岡県民と言っても、大井川流域とそれ以外では意見が違って当たり前。 これ実は開発遅れてるから川勝がゴネて東海は助かってるんだよね～、あと牧之原の下にトンネルは無理だよ、ホーム作っても通過する新幹線の風圧で客が飛ぶ >>702
具体的な内容は？
トンネル湧水が出る以上大丈夫といえるのか？
大丈夫なら水が減ったら補償するってJRが言えば解決じゃね？ 川勝はアホだわ、交渉目的を間違えるなよ
リニアを静岡県に通すが駅は作らないと東海が提示したら
駅作れ！作らんかったら通させん！金寄越せ！だもんな
リニアが開通したら東京名古屋間の新幹線は間引かれて
浜松と静岡に毎時2本程度停車する速達ひかりみたいな
列車を作りやすくなるんだからそっちを対案として
交渉した方が静岡県民は幸せになるんジャマイカ？ http://tannamilk.or.jp/history/
＞ 丹那トンネル工事による湧水問題により、水田農業から酪農への変換をせざるを得なかった。 >>705
静岡から東京の高所得者じゃないのか逆方向向かってるじゃないかwww >>708
掘削する場所へ予めミルクセメントを圧力注入して
カチカチに固めてから掘る工法があるよ
シールド工法と組み合わせると最強だけど
岩盤がセメントの分固くなるから進捗は遅くなる >>707
それはあるね
静岡工区以外でもうどれだけ遅れていることか >715
川勝は金を出せと言っていますが
はい論破 >>714
やっぱ南アルプスやばいんだと思う
地震多発で断層の活動期なのも露骨だし
古い夢を止めるのは大変なこと
ほんと税金で作るならとにかくミニマムでカタい選択しろよと >>718
だよね、甲府からのルートを同じRで南じゃなく北に曲げれば良いのにね。 静岡県は意見があるのなら、ルートを決める時に言わないとね
今頃ゴニョゴニョ言われても困るんだよ >>718
現在も成長中、日本で二番目の高さ北岳のドテッパラに穴を開けることになりますがええんか？ >>719
丹那がヘーキだから活断層でも意外と大丈夫なのかね？
トーシロだけどこういう工事って川の下通しても水量って減るもんなのかな？水源掘るならあれだけど...... 川勝のためにリニア完成が遅れ、その間に東海地震が発生し新幹線が転覆し数千人が死傷する可能性がある。
川勝は堂々と数千人の命を危険に晒そうとしている。
飯塚幸三より恐ろしい。 >>725
川勝は表向き無所属だけど
元々民主系だからなw 川勝個人へ矮小化しようとする方針も垣間見られるよね。静岡県とJRは昔からの経緯があるのにね >>723
実際の地下水はずっと地下ある訳じゃなく、本流は勿論あちこちで湧水になり支流の水源となっている。
今の計画では、トンネルは静岡県内で一番高くなっているから、トンネルの外が導水管みたくなって、そのままだと地下水は山梨、長野に出てしまう。 >>728
そうなんですね、ありがとうございます！
でもあれだけデカイ山でも水量は少ないのね
山の大きさと水量は比例しないのか (´･ω･`) >>728
トンネルの外は隙間がないから、導水路にはならないよ >>731
おじいちゃんさっき朝ごはん食べたばかりでしょう >>721
JRは水量が減るなら、ルートを決める時に言わないとね
今頃ゴニョゴニョ言われても困るんだよ それより安全性の問題は完全に解決してんのかね？
完成、稼働して事故多発でオジャンとかマジで笑えんよ
近隣住民の謎の体調不良や環境破壊が出なけりゃ良いんだけど 静岡県はじめ日本では戦前から道路や鉄道等のトンネルを沢山掘っていて、
地下水や地盤への影響については調査報告書や新聞等で記載、報道されてきた。
一般人ならともなく、県知事が地下水への影響についてある程度認識があったはず。
もし、なかったのあれば、川勝は知事の資格なし。 東京行き
静岡市なら新幹線で十分
名古屋市新幹線なら中途半端の時間がかかる飛行機中途半端
大阪市飛行機で十分な距離
リニアは名古屋の為のもの >>693
これ以上静岡の水系をいじるのはやめてほしい
リニアできてもJR東海のことだからひかり増やすどころか採算重視で減便や下手するとリニアの赤字補填で値上げされかねない JR東海が静岡から出て行くのが静岡県民にとってベスト >>705
個人的にJR東海にお願いしたらいいと思うよ！
俺が助かるんでひかりを増やしてくださいって 静岡県民の要望通り、東海道新幹線と在来線の静岡県内の線路や駅舎を撤去すればいい。
不倫議員が他県に来れないするのが他県民の要望。 >>709
そんなの約束しなくてもJR東海は少しでも利益を得るためにはのぞみ→ひかりのシフトを自然に行うので静岡県からしたら交渉する必要がない
もちろん新横浜、京都、新大阪ユーザーのためにのぞみは大多数残るし まあ、地下水を汲み上げて大井川に戻したら、今度は天竜川、富士川水系にも影響が出るんだろうけど、両県はリニアの駅が出来る利益を優先しているんだろうね。
静岡県はそんな利益がない上に不利益が生じる可能性があるから騒いでるし、当の自治体である静岡市はJR東海にトンネル掘って道路整備をしてもらうから騒がない。
恫喝って言うなら、本来は千頭方面の道路を工事用に整備して使う予定が、静岡市側を使わないと反対するぞと計画変更させた静岡市みたいな事を言うんだろうね。 >>734
更にいうと近接する甲府盆地(リニアもそこを通る)は毎年沈降している場所
相対的に見たら１００年で１メートルくらいズレが生じる可能性大 >>738
なんでリニアの赤字補填するのに減便して値上げして
新幹線の客を減らすようなことするのよ
空気輸送じゃ儲からないし 川勝は大井川の水量が減ると主張しているが、減った水（地下水）は何処に行くと説明しているのか？
まさか、マントルにいくとでも思っているのか？ >>725
東日本大震災でも新幹線は人は亡くならず時速３２０キロから止まっている
さらにJR東海は脱線防止ガードを導入、車重も軽い、かつバッテリー搭載、４両でも運行可能なより安全な新幹線を導入していく まるで朝鮮人みたいな事を言うな、国益を全く考えていない
東海地震が起きたら新幹線は長期間不通なる可能性が高い
その為にリニアの完成が急がれている >>749
たとえ車両が安全でも、
線路下のコンクリート構造物や盛土、地盤等が崩壊したら、大きな被害の可能性はある。 必要が無いんだから
金が余ってるなら税金として
国へ納めろよ >>748
トンネル掘削する箇所はガレ地だからどこに行くかなんて予想不可能やろうｗ
お前にはわかるんかｗ 川勝が要求する通り、全量静岡に流すで譲歩したら
交渉の条件が、完全な環境の現状回復と災害対策の証明に変わるとか(笑)
露骨すぎて、いつも通りだな。 >>754
かなりの手間とお金をかければ、学術的には地下水流動はおよそ予測できるでしょ。
従来、降雨が岩盤の多数の亀裂内を通り、最終的に地下水が地表や河川に出ているが、
トンネル掘削によって一部の亀裂の分布が変わり、地下水の流路や流量が変化するのではないか。 >>748
伏流水になって美味しい磯自慢に変わる？ >>755
ゴールポストを動かすのは川勝の得意ワザだからね
韓国から学んだというウワサだよ 川勝の事を責めているけど、大井川中、下流流域の自治体からの県への突き上げも大きいんだろ。
彼らは何十年も大井川の水返せ運動をして一定の成果得ているからな。
ただ、リニア御用議員の働きで地下水保全の関連法が安倍ちゃんに握り潰された今、県が委任を受けてる大井川上流部の河川法の許認可権限だけでは、
いづれは押し切られる可能性があるから、その時の担保として金と地下水を戻すくらいしか要求する手がないからだろ。 >>721
元から言ってるだろ、静岡県も環境省も
それを無視して建設認めたのが国土交通省
静岡県に工事を止める権限があるのを軽視した倒壊の手落ち リニアなんて静岡はまったく使わないんだから
名古屋は土下座してお願いする立場だろうに >>757牧之原台地の茶畑全滅、中部電力の水力発電終了、大井川の水を使っている市町の水道事業壊滅。
工業用水が取れず産業に大打撃。
大袈裟かもしれないが、大井川の水量が減ったり、枯れたらこうなる。
リニアとわめいてある連中と愛知県知事は愛知県の費用で、愛知県の河川ので水を持ってくるパイプラインをつくってくれるか。
しかし今年、愛知、静岡県境の河川が水不足を起こしたからできないだろうな。 JR東海の火災と安部が友達なら、夏の総選挙は自民党にいれなきゃいい。
かといって、民主もお断りだし。
リニアは元々JR東海が自費で作ると公言しているし、いまごろ国策というJR東海の社長もおかしい。
川勝といい勝負。 愛知県民だが、次の知事選で大村には絶対入れません！ 静岡や川勝知事に対しての印象操作が凄いけど
暮らしている人たちの生活を守るのは当たり前
リニア無くて生活できず困ってる人いないじゃん
トンネルだって実際掘れるか不透明
今年4月リニア関係の掘削で陥没事故起こしたばかり
JR東海がいい加減過ぎるんだよ >>766
茶業は関係ないよ
茶葉の栽培は山の木と同じように山に降って斜面の土壌をはけてゆく雨水で育つので川は下水道に過ぎない
牧之郷台地に川はないもん
困るのは川から取水してる田んぼに工場だろうね
下流に大企業関連の工場はけっこうあるけど大丈夫なんかね >>761
流域自治体の要望も大概で
あそこと、ここに橋を架けてほしい
あれこれ、小屋があちこちに必要
天候不順で渇水したらJRが経済補償とかな
静岡は、避けて通るしかない。 >>770
実際に行って見れば分かるけど、大井川の伏流水からポンプアップしてる溜池が多数あるよ。 >>766
チャンと流すって話になってるけど？
余分に流せとかおまえんとこの知事が言い出すから話が拗れてる >>772
島田市ならそうかもだけど川根あたりでもそうなの？
台地の金谷のあの上水設備は大井川から汲み上げてるの？
茶畑は基本的に真夏の高温障害対策以外に水使わないでしょ
むしろ水はけに気をつかうもんだし 地方自治を制限していく方がいいな
国全体を衰退せてる原因 静岡三重岐阜そして三河をしゃぶりついているゴロツキ名古屋を潰せ >>770
お茶にとって霧がとても重要だってことを知らんのか? 馬鹿大村知事とクズ葛西とJR東海が喚いて人を怒らしたり脅迫したりしたおかげで
今回の内容を興味を持ち調べ色々とばれ
中日本高速道路が名古屋周辺を高速道路で囲み
中部電力は浜岡より安全な湾がある愛知ではなく原発を押し付け
すべては鬼畜会社三社の本社が名古屋にある >>746
静岡県内に快速走らせないで無理やりこだまを利用させているJR東海 >>783
残念だね
リニア山梨と長野通せよ
駅作ってもらったんだろ >>782
だな
在来は静岡駅までJR東日本でいいんじゃないか？ 本来愛知に流す水を岐阜がすべて強制的に愛知に関係ない場所に流したら愛知はどんな気分だろうか
この手が通用するなら東京を死の街にできる
軽々しく言うが水源を奪う行為がやばいと理解しているのかなー 川勝氏．．．そんなにバカじゃないだろうから，意味のないクレームであることは認識しているでしょう｡
だけど、少なくとも静岡への利益誘導を主張しておかないと，次の選挙が危ないから騒いでいるんだろうね｡
悲しいことですが、しようがないよ｡
日本に限らず、国民のレベルに相応の政治が行われるだけ｡ リニアという生命になんら関係のないものと水を天秤にかけられるはずがない。 >>783
静岡は愛知長野山梨神奈川で分割して植民地支配すれば良いから、まずは線引きしないと。 >>787
ていうか金次第で水の話は手打ちするんでしょうｗ >>792
そうだな色々な産業を潰すことになるし人もいなくなるし本来美緒来に稼げた額な
毎年数兆円を用意してもらわないと毎年値上がり JR東海がクズだとバレたからJR東日本に変更
岐阜や三重もJR西日本に鞍替えを
愛知はボッチがお似合い JR東海はのぞみの本数を増やすためにひかりを一時間に２本に減らして、３両の自由席をのぞみにもうけた。
これにはからくりがあって、指定席とグリーン車はこだまとひかりは同じ金額だけど、のぞみはそれより高い。
実質的の値上げ。JR東海の人間に実質的値上げですねといったら、なにも言えなくなった。
名古屋商人の汚いやり方。
エクスプレス予約とかすれば安くなるとかいうのも、カード会員を増やすためだし。 江戸時代に橋をかけなくても渡れた大井川は、
もともと大した水量じゃないんだろう。 宮崎県みたいに高速道路も新幹線も無いのに
リニア実験線も他県に譲った所とか見習えよ >>792
川勝は、駅二つ分の金は置いて行くのが最低の礼儀として名刺扱い。
命の水運動は、完全に別件として要求中。 >>751
東日本大震災以上の地震なんてまずこないしそれに耐えて止まったという実績が大事
地震の正確な予測はできない以上経験を踏まえてより安全にしていく姿勢を評価すべき 自衛隊の配備なんかもそうだけど
自治体って基本クレクレ体質だよな >>802
JR東海は静岡県にこびる必要は全くない
リニア開通を遅らせる嫌がらせを受けたら、静岡県に損害賠償を請求すべき 川勝がキチガイなのは静岡県民の常識
井川までの道路整備で静岡市長がJR東海と手打ちしたのがとにかく気に入らない。
静岡市がやること全てに反対するキチガイ知事 キチガイ知事は早く解任請求すべき
損害賠償起こされて、借金背負うのは静岡県の若い世代だからね
耄碌した老人は意固地になるから気をつけた方がいいよ >>805
静岡県と話がつくまえに工事を始めたのだから、無謀な計画。
それに対する責任など背負う義理はない。
自爆は損害賠償の対象にはならない。 大量湧水
丹那盆地の地質構造から、トンネル掘削は大量の湧水との戦いだった。
湧水対策としては、多数の水抜き坑を掘って地下水を抜いてしまう方法がとられた。
水抜き坑の全長は本トンネルの2倍の15kmに達し、排水量は6億立方m
（箱根芦ノ湖の貯水量の3倍とされる）に達した。
トンネルの真上に当たる丹那盆地は、工事の進捗につれて地下水が抜け水不足となり、
灌漑用水が確保できず深刻な飢饉になった。丹那盆地では元来、稲作を主な産業とし、
清水を利用したワサビ栽培もおこない、副業として酪農を行っていた。
しかし水源不足により農作物が枯れ農地が荒れる被害が出て
、鉄道省では対策として水道の敷設や貯水池の新設などを実施した。
それでも十分な効果が上がらなかったため、1932年（昭和7年）になり農民らは県知事に訴え、
知事の指示で耕地課農林主事であった柏木八郎左衛門が対策に乗り出して鉄道当局と交渉し、
1933年（昭和8年）8月に見舞金117万5000円が交付されることになった[3]。
現在でも、完成した丹那トンネルからは大量の地下水が抜け続けており、かつて存在した
豊富な湧水は丹那盆地から失われた。例えば、湿田が乾田となり、底なし田の跡が宅地となり、
7か所あったワサビ沢が消失している。こうした関係で、被害対策に尽力した柏木の提唱もあり、
トンネル工事以前には副業に過ぎなかった酪農が、丹那盆地における主要な産業となることになった。 >>742
交渉する必要はない？
それならむしろ嫌がらせでのぞみは減便なしなw
それは冗談として静岡県内の利用率通りの増発しか
しない可能性があるよ
実際一時間一本でも充分なはず
それをもっと増やして一時間二本にする交渉をすれば
観光や旅行で静岡を利用する人も多くなるだろうし
静岡からも東京に出やすくなる
そっちの交渉をした方がまともだよ
一知事のワガママで東海道山陽の県に迷惑をかけている
そこを忘れるなっていうこと 結局、リニアが出来ても伊豆、箱根、富士あたりの賑わいはあまり変わらない気がする。
出張も宿泊がなくなって楽しみは減るね確実にw >>809
そういう自然環境への影響を考えたら、トンネル主体のリニアなんて作ったらいけないよね。 水源がだめになる可能性はアセスメントで評価済みなんでしょう？
まあ枯れたら訴訟してお金で解決やな 富士山の表は静岡側っていう公式見解で許してやれ。後で両A面という見解で山梨も表にするけどな。 >>810
のぞみ減便なしでも静岡県民は誰も困ってないし、気にしないからそれを餌にするのは無理、余計反発を買う
交渉したいのは利益を得たいJR東海側
ひかりが１本から２本になった！やった静岡いこう！
なんてアホはほぼいませんな >>814
そんなの気にするのは山梨県民だけ
静岡県は富士山の８合目～山頂全てを富士宮市の富士山本宮浅間大社が所有することを最高裁が認めたから何も言わない
例えると
静岡県「徴用工？日韓基本条約で解決済みです、条約違反です」
山梨県「ウリ達の裁判所が認めたニダ！金を払うニダ！払わないと資産差し押さえニダ！」
これと大して変わらない >>709
>>川勝はアホだわ、交渉目的を間違えるなよ
>>リニアを静岡県に通すが駅は作らないと東海が提示したら
>>駅作れ！作らんかったら通させん！金寄越せ！だもんな
静岡空港駅を断られていることへの、意趣返しかと
静岡空港新駅「計画ない」 ＪＲ東海社長 (2019/3/7)
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/608071.html
ＪＲ東海の金子慎社長は６日、名古屋市での定例記者会見で、
県が２０１９年度も調査費を当初予算案に計上した東海道新幹線
の静岡空港新駅構想について「計画はない」と改めて否定した。 >>814
太陽が斜面にあたるかあたらないか
あたる方を表
あたらないほうを裏
とすれば静岡が表だよな
浅間大社からみて表なのか裏なのかも知れないが >>817
まぁ、JR東海の社長の顔気持ち悪いから他の人に変わってもらって 静岡市にのぞみが止まれば東京行は
名古屋発リニアと時間が同じぐらいになる >>815
ここにいますが何か？
静岡ってわりと魅力あるんだけど
都市間交通が貧弱なんだよね >>820
お、おう…
静岡→東京の所要時間は最速ひかりでも静岡停車のぞみ(仮想)でも今と変わらんのだが >>817
そりゃ静岡空港が世界各地と繋がって新幹線を停めても
儲けがあるならJRだって考えると思うけど
現状どうよ？って話
やっぱり川勝はクソだわ >>821
観光地に行きたければ乗り継ぎや本数が少なくても乗れる電車に合わせて行くのが普通でしょう
「あ～あ、１時間に１本しかないからやめとくか。２本になったらいってやってもいいけどさぁ」て人はまずいません >>823
静岡空港はこれから間違いなく利用者は伸びるよ
高松空港と仙台空港を経営してる三菱東急が運営するのでこの２つは必ず近いうちに就航する
今年は北九州に就航しこの前週末と平日で見ても搭乗率は８割はあった
海外も香港など有望視しているところも公表されている
JRからしたら静岡に利することはしたくないので新駅は絶対拒否の構えだけどね JR東海は新大阪までリニアが開通したら静岡に停める新幹線を増やすといっている。何年後わからない。
今、問題のは大井川の水源地を壊してトンネルを作り、まわりの自然界も破壊すること。
大井川の水が静岡に行かなくなり、水量が減って、静岡県民の生活に影響がでたら一生保証できるのか？
国から金をもらわずJR東海の自費でリニアを作ると公言したからやれるか。
極論だけど、大井川の水を水道水として利用している市の水道事業がダメになったら、全市の世帯に、JR東海は水を無料で配付できるかと言う話。
あと、愛知県のリニア賛成派がうだうだ言っているようだけど、水を引くパイプラインを愛知県の河川から大井川まで引くものを愛知県の費用で作るれるかな。
空梅雨で愛知県の河川が水不足になっても、静岡に回せる？
すでに、今年愛知、静岡の県境の川が水不足になって、両県で取水制限をしたばかりだしね。 >>821
その貧弱劣悪な都市間交通を仕切ってるところが今度は環境破壊だけやろうって言ってきてるんだよなぁ 静岡空港は考えなくてもいいんじゃない？
東急が入ったから
鉄道は無理でもシャトルバスぐらい充実するだろ
静岡空港もターミナルビルも駐機場も小さいんだからそんなに離着陸台数増やせないだろ？ 変人京男の川勝が静岡空港駅の話をした時は、JR東海は絶対作らないと思ったわ。
ライバルの航空会社に客を運ぶなんてしない。
掛川駅を無くせというけど、掛川駅は掛川市がJR東海に金を出すから作ってくれと言った駅。
市民からも寄付金を集めたから、廃止に出来ない。
いらないのは宗教がらみでできた、新富士か。お寺の和尚と学会がもう少し早く喧嘩別れしていたら出来なかった駅。 大村知事はもっと公人としての自覚をもって発言してほしい
何の関係もない第三者の県の知事が他所の県の問題に軽々しく口をはさむべきではない 熱海ー東京 104km
熱海ー浜松 152km
熱海ー名古屋 245km
沼津ー東京 126km
沼津ー浜松 136km
静岡ー東京 180km
静岡ー名古屋 185km
浜松ー名古屋 108km
浜松ー東京 257km >>829横すれだけど、静岡鉄道は戦前は東急グループだった。
戦後グループを離れても、今でも筆頭株主は東急電鉄。
静岡空港へのバスはJR島田駅と、新静岡バスターミナルから静岡鉄道の子会社しずてつジャストライン(静鉄バス)が運行している。
静岡空港の経営に東急が関わったことで、静岡鉄道にもメリットが少しはあるかもしれない。
静岡鉄道はしJR東海と仲が悪いし。
静岡～バスタ新宿の高速路線バスが統合される前は、静鉄+JRバス関東とJR東海バス+京王の２路線で、ライバルの静鉄+JRバス関東の駿府ライナーをJR静岡駅ロータリーのバスターミナルに乗り入れさせなかった。
静鉄も対抗で清水駅のバスターミナルにJR東海+京王を乗り入れさせなかった。 >>823
そりゃリニアが県内市街地と三大都市圏を結んで
大井川に悪影響がないなら静岡県だって考えると思うけど
現状どうよ？って話 静岡空港駅なんぞ全く非現実的だな
武蔵小杉に新幹線駅作れという人がいるけれど、どっこいどっこい >>833
ならば浜松から東の在来線を東日本に移管すれば、なにも静岡空港に新幹線の駅造らなくても藤枝駅から別に線路を敷いて新幹線に沿う形で静岡空港に駅を造る。
更には静岡空港から牧之原相良浜岡方面に線路を伸ばして静岡県などの第三セクター会社が線路施設を保有、運行を東急とJR東日本とも親しい静岡鉄道に委託する形が一番ベターなやり方かもな。
静岡鉄道新駿遠線としてね。 この老害の静岡の痴呆知事はさっさと辞任に追い込めよｗｗｗｗｗｗｗ >>835
武蔵小杉の客は朝と夕方、品川か東京の往復だけで金にならないから無理だわ >>836
たいして利用者もいないんだから、バスで十分だろ さんざん叩かれてたけど長野のBルートって妥当な案なんだな リニアを作りたいなら名古屋市内で作り猿回しの様にグルると回っていればいい
人様に迷惑をかけるな >>840
静岡空港は地方空港の中で外国人利用者数NO.1
しかも笑えることに半数以上が空港についていきなり県外に行くｗ
つまり中距離以上の旅客数としては需要はあるってこと
去年は年間７１万人だが今年は７７万人を予想、就航先も増えるのはほぼ確実で１００万人はすぐ超える
ここに新駅作るのはおかしな話じゃない >>841
これじゃ時間も金も余計にかかりそうだしな 川勝はリニア通過分（駅の代わりに金）と水源破壊（原状回復）の2点で集りかけてるんじゃないの？
水源の原状回復が確約されれば県民は納得するだろうけど、まあ難しいわな >>841
Cルートには致命的な問題があるから
糸魚川静岡構造線と中央構造線を通るので、大破砕帯にぶつかって大出水があったり軟弱地盤だったりで難工事が予想される
南アルプスの隆起速度が異常なくらい速いので、すぐにトンネルが歪んだりする可能性がある
南アルプスは国立公園だし、水源地を通るので、自然破壊と水源枯渇が懸念される
で、今問題となってるのは、3番目のやつで、大井川の水源が枯渇するんじゃないかという問題
倒壊がきちんと対処するならまだしも、のらりくらりと逃げ続けてるから、地元の怒りを買ってる状況
このままだと静岡県の工事許可は出せないからリニアは詰む >>825
そのコピペ見飽きた。
微増したとしても、減便、需要なしで
民間に投げたばっかやん。
待ち時間と便を考えたら、セントレアか関空まで行くわ。 >>840
利用者がいないのはそのアクセスの悪さ、飛行機の便、就航先、羽田、セントレアの存在があると思うよ
静岡県で一番人口の多い浜松市から静岡空港まで行こうとするとバスで１時間掛けても着かない
そんな不便なところに誰が行くかって話で実際にバスは廃止になった
ただ新幹線駅が出来れば浜松駅から２０分ですぐ空港、ということになる
ここには１５０万近くのユーザーがいることになるし新駅構想は無茶じゃないと思う
JRからしたらムカつく話なんだろうけどね 静岡県を愛知県と合併なんてあり得ない。気があわないし、東部民は東京志向。
天竜川から西側の浜松市と湖西市はくれてやってもいいが。
中部と東部は名古屋嫌いがいるから無理。 ID:zry/cE2f0
受け答えまでパターンのコピペするだけの静岡スレ常駐者 >>851
コピペじゃなく頑張って手打ちしてるんだが
間違ったことは述べてないつもりだし間違っていたら訂正すればいいし議論ができない人はROMってれば？ >>849
浜松から飛行機に乗っていくところって限られているから利用が少ないんだろうｗ
もし需要があるのならバス使ってでも行くよ 静岡空港って富士山の世界遺産登録で一瞬フィーバーしたけど
下り坂になってる空港だよね？ ＞「静岡県を入れないということであればルートから外して欲しい」とも述べた。
子供かよ >>852
ほぼ、コピペやんけ(^ω^)
他のスレでも同じ連投してたやん。 >>854
限られているとはどういうことを意味してるのだろう
最大都市とその地方空港が定期アクセスを遮断してるってなかなかないケースだよね
東京とのアクセスで違いは出るが岡山で言えば岡山市から空港にアクセスバスがなく倉敷からだけ出ているようなもの
実際は岡山駅から１日２０本以上のバスが出ている >>858
アクセスが悪いのではなく国内の航空需要が乏しい >>846
20年前に議論されつくされたテーマで、工事可能との結論に至ったんだよ >>860
で、それで今現在工事ができない状況になってるのが笑えるんだがw
まあ静岡県の怒りを買ったのが致命的だったなw 静岡空港は格安パックツアーで中国人対象に空港利用客数を稼いでる状態
静岡が目的地じゃなくてTDLとかだから、飛行機降りてバスでTDLに直行するパターン
空港駅を作ってもパックツアー客は使わないんだったらバスで十分だろという議論 >>863
終わった話を頭の悪い文系知事らが、蒸し返してるだけだよ 静岡県の落とし所としては
・大井川の水量並びに水質保証（補償）
・のぞみ号の静岡県内停車
・リニア静岡新駅
・新幹線静岡空港新駅
・リニア新駅と新幹線新駅の連絡
こんなもんかな
川勝さんって知事就任前は長野県にいて
いろんな騒ぎを見てきた人なんでしょ？ ちょっと時間が無駄になるけど、ルートを北に曲げるか、
リニア静岡駅を山の中に作るか、
新幹線静岡空港駅を作るか、
お金を払うか。
静岡空港駅が一番いいような気がする。意外と国際便からの乗り継ぎ利用がありそう。
ただし、東京に直行してしまうので、静岡の観光客は減るかも。 >>859
それを言ったら初めから空港イラン、今からでも潰せ、になっちゃうよなぁ
民間運営になったことだし、その経営が軌道に乗るよう祈るしかないね 静岡空港は早朝の便がないから移動だけで一日潰れる
そのくせ帰りの便が早くてこれまた一日無駄になる
車で15分の距離だけど毎度2時間半かけてセントレア行ってるよ 空港駅はライバルの空路を利するから絶対やらないだろう
交渉材料としては一時間一本程度の静岡停車名古屋スルーののぞみだろうけれど個人的にはJR東海静岡県撤退がいい >>868
静岡空港は日本の空港の中でアクセスは恵まれているのを認めることから始めないと何も進歩しない >>850
確かに
周りの人も東京横浜に行くが名古屋の話すら出てこない 遠江をあんな形にした律令が悪い。
あんな突起を山梨か筑摩に編入させなかった明治新政府が悪い。
安倍政権に罪はない。
はい、論破。 >>873
水麗で分岐するのは間違っていない
東京だって自主水源がないから奥多摩地方を後付けで割譲して東京にしただろう 名古屋駅も要らんやろ
東京ー大坂間の直通が一番や
そこが開通した後は博多までノンストップ JR東海ばかりではない名古屋本社がある中部電力などは静岡に押し付けばかり
こいつらは美味しいところをしゃぶりついている
誰がガンなのかわかる >>871
あれで恵まれてるんですか？
確かに広島空港とかすごいとこにあるらしいけど まあそもそも東海道線の営業係数とか見ていたらＪＲ東海の静岡でのやる気のなさわかりますわｗ 川勝さんは色々やらかしてるみたいだな
イタリア出張…パスポートがない！静岡知事、渡航できず
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL4K5RQML4KUTPB00X.html
川勝平太・静岡県知事が１７日、急きょ渡航を取りやめた。パスポートが見当たらなかったためという。 >>51
建設残土も静岡に捨てていくんじゃなかったっけ？ >>816
県外民からすると本当にどうでもいい話だからさらっと流してもらえるとありがたい。マジレスされるとちょっと引く。 >>843
静岡空港駅は、大井川流域にとっちゃそれほど魅力ないけどな。
ただ、県内なら東部西部からのアクセスが格段に良くなるのと、その周辺地域の需要が取り込める可能性があること。
或いは特にインバウンド客にとって首都圏第三空港として機能するようになるので、海外キャリアには魅力を増すだろう。
けど、今もクルマで空港に行ってる流域民にしてみりゃ、駅が出来たら駐車場が有料になる等デメリットもあるかもしれない。
駅が出来ることによって、どれだけ路線や便数が増えるかにもよるけど、主には遠方向けであって、
大井川の水量が減るけど空港駅を作るから勘弁してってのは、大井川流域には大した説得材料にはならないだろう。
インバウンドは降りたらそのまま新幹線だろうから、県内に金を落とす間もないしな。 JR東海はとりあえず田代ダムからの水利権を東電から取り返して静岡県に献上したら、静岡県はテーブルに座るよ。
頑張れ 20とかレスしてる気違いがいるな
キチガイの土地の通すのはリスクだな >>24
>静岡が感情的に「絶対いらねぇ！」てなってる
ちょっとちがくね？
「他の県の駅舎費用と同じ額をくれ」ってなってる 静岡をルートから外すか駅を作らなきゃいいだけだろ？
それでいいっていうんだからやっちゃえばいいじゃねえか >>882
そうですね
東部西部民からしたら羽田やセントレアに行く機会が何割か減るでしょう
駐車場も繁忙期は有料にする案があるようですね
車だと高速代もかかるので新幹線新駅は必ずしも不利ではない気もします
インバウンドが静岡通過するのは宣伝と観光地の魅力不足ですかね
ただしインバウンドのカード利用額都道府県ランキングでは静岡県は兵庫、千葉などよりも上の９位ですから需要はある方だと思います >>883
静岡人は旅行者に人柱を頼むという言い伝えを思い出した
何でも人任せの静岡気質じゃダメだろ 関わるだけで、永遠に続く訴訟リスク
それが静岡+川勝平太 リニアを望んでいるのは、愛知県の人とJR東海とゼネコンだけだろう
他の地域の人々にとって全くメリットがない >>857
そんな遠いところまで乗りたくねぇしいらねぇ
東京名古屋間４０分で十分だわ トンネルだらけのリニアとか乗ってて飽きるだろうなｗ ルート問題にかぎらず、上の人が金の話をしてくれれば、下が交渉しやすくなるのもまた事実だけどな。
金の話は避けられないだろ。
>>3
実際に調査したり、掘ったりしたら問題出てきたもあるからなー >>865
終わってないから河川法の許可が出てないんだろ何言ってんだ？ >>873
あそこは駿河じゃないのか？
まあ歪な突起で言えば、古河のあたりが下総というのが典型的だが >>1
ふるさと納税の泉佐野市よりもよっぽど制裁受けるべきやろ あの突起の山脈を長野と山梨にくれてやる代わりに、代替地として飯田、南部、身延、富士河口、富士吉田は静岡県が頂戴するって事で手を打とうではないか。 >>3
ルートが決定してから初めてJR東海が県知事に話しに来たから。 >>898
そうすれば大井川の水量が無事で済む理屈でもあるの? >>895
許可すべきところをイチャモンつけてるだけ まぁ、静岡市の区間での工事は無期限延期が、ほぼ決定。
川勝平太は、裏切り者の家臣 田辺への誅伐を果たして大満足。
JR東海は、リニア中断で不渡りを出して、東西に分割吸収で消滅。
お前らにとっちゃ、win-winの結末で良いだろ。
どっとはらい。 国鉄分割民営化の時に、東西２社にすればよかったものを、ある議員が東海道新幹線を大阪市本社の西日本にやらせたくないから、JR東海という中途半端な会社ができた。
新幹線だけまとめて別会社にして、在来線を東西に分ければ、静岡県は東の管轄だったな。 >>16
長崎新幹線を造られても、佐賀県はデメリットが大きい上に金まで負担しろといわれりゃ反対するしかなかろう。 リニアの通る地区を山梨県か長野県に移管すればいい。静岡県知事はわがまますぎる。 川勝が反対し続けるなら、静岡県への地方交付税の支給を停止すればいい。
県内の新幹線や在来線の線路も撤去。 JR社員と大村の犬はこんなところで朝鮮人よろしく嘘吐き100回する暇あったら静岡撤退のプラン組んだら？ >>906
メリットないのに水源と環境を破壊されるから反対してるのをわがままとか、お前狂ってるのか？ JR東日本は着々と新幹線を広げているが
JR東海は与えられた東海道本線で金を得て周りを無視して名古屋マンセーするばかり
線路電気道路の名古屋に本社があるインフラ系は腐っている
静岡はJR東日本に行きたい >>907
面白いから国土交通省あたりに陳情してみろ
JR東海がな >>903
JR東海が西と東に分割吸収ってのは一番メリットあるな
つか、JRなんて西と東だけで良かったのに
まあ、リニアなんて無駄なアトラクションもなくなるし悪くないな >>909
まぁ、川勝も沼津、三島での行いに続いて、環境団体に踊らされ過ぎだと思うがな(^ω^)
決めるのは、川勝の気分次第で、知事の職権からは逸脱する政治行為でも
それを、誰も止めることは出来ん。 名古屋人は人の生活を破壊しても人の気持ちがわからない
まるで朝鮮人のような傲慢 JR東海社員の特徴
川勝が基地外だと収束させようとする
決まった計画に静岡が後出しでいちゃもんつけている
静岡は金が欲しいだけとミスリードする
水問題は無視
朝鮮人そのままの世論操作
いっそのことキヨンソンをメインキャラクターにすえてみろ >>912
基地外名古屋を誰も欲しがらないからゴミ箱代わりにJR東海を残してやれよ
それと山手線の様に大好きなリニアで名古屋市をぐるぐると回れ いまだに不倫国会議員が存在しているのは、静岡県だけ。
破廉恥で卑しい輩のいる静岡産品は買わない、食べない、触らない。 >>911
火災天皇が安倍ちゃんに陳情したら実現するかも知れん 佐賀県の新幹線と同じ構図かな
費用対効果で長崎と違って費用対効果が少なすぎる >>917
現在も進行形の山尾は？
ホントJR東海社員の煽りはわかりやすすぎ >>919
佐賀のは、フル規格を押し付けられると
地元鉄道に負担が行って、ダイヤは圧縮され収益は悪化するので
佐賀だけが大損、不利益を被れ！という話。
ちゃんと、佐賀が拒否する理由も理屈も、誰に対しても分かる形で説明できるよ。 たかだか電車のトンネル1本だか2本だか作るのに、
そんなに大井川の水に影響あるもんなんかな
ちなみにトンネルに駅作っても静岡市の市街地から車で3時間以上かかる場所なんだけど、あそこ >>56
兵庫県が6位なのかこの前人口流出がヤバいって記事を見た気がする >>921
しかも最初と話を変えた。それは佐賀としてはじゃあまた一から議論しようとなる >>922
工事中は水が漏れるので、これは戻すことを提案済みで、拒否されてる。
完成後は、殆んど漏れることはないので、影響は極僅かだが
命の水運動と川勝は、大井川が確実に枯れて
流域の六十万人が路頭に迷うという話をしてるので
これに対抗するのは、宗教対立と変わらん『話の通じない相手』との話になる。
リニアは、静岡通過を諦めた方が早い。 >>922
地下に染み込み切れない水が地表を流れて、目に見える川となる。その川の下にトンネル通すんだから影響はあるのは間違いない。減水量は実際には工事するまでわかんない。 >>925
意見があったな
俺もルート見直しが最もコストがかからないと思う
失うのは味噌県の虚栄心だけ 大村も馬鹿だがJR東海も国がバックにいる発言で静岡県民に脅迫と捉えた人も多く居る
勘違い野郎ほど怖いものはない
福島原発の様な事の前に組織を見直し葛西は責任を取り辞めるべき いるかの食いすぎで頭おかしくなったんちゃう？
本当に静岡からルート外してしまえよ。 静岡県民だけど、リニア駅もお金もいらないから、通過による工事はやめて欲しい
水に変えられるものはないよ >>933同感。大井川の水が一番大事。
JR東海は静岡をるーとから外して作った方が早い。
JR東海が自費で全部作ると公言して、今頃国策というJR東海社長もおかしい。
JR東海の静岡支社は左遷先だから、静岡県民を同じように見下しているんだろうな。 >>934
話を聞いてやる程度の条件でね。
工事許可は、また別の話。 >>934アホな京都人知事だから、それは無視でいいよ。 >>926
それは少し説明不足ではないか。
河川には、言われる通り、地下に染み込み切れない水が流入することが多いが、
一旦、地下の岩盤内の亀裂内に入りその中を長期間（数年以上の場合あり）流れ地表に出てくる場合も少なくない。
大井川の川底以深やリニアトンネル周辺の土質や岩盤の亀裂や断層、透水性等々を調査、解析しないと、
リニアトンネル掘削がどれほど影響するか分からない。 静岡の北の細いところ、山梨に編入すればいい。
山梨が喜んで面倒みるだろ。 >>937
わかったから試しに静岡県撤退提案書を葛西に提出してみろよJR東海社員 >>925
そりゃJRが水を確実に全量戻すと約束しないからだろ
あんな条件で許可出すわけない JR東海がしっかりした調査をしなかったのが一番悪いし、相手が暴れたら、おさえつけろとか、火病を起こす朝鮮人と変わらない。
静岡県知事の川勝も変わり者だから、いくら交渉しても進展はない。
大井川の水源地を守るために、毒をもって毒を制す状態なのが今。
JR東海早くコースを変えろよ。
静岡県の在来線はJR東に譲渡しろよ。 >>943
その話の段階は通りすぎてる。
今は、JRが譲歩して全量を静岡に流すとしたら
川勝側は、条件を完全な自然状態の水質、水温で戻すことと
災害への完全な対応もやれることを証明しろ！っ話になってる。 >>945
必要に応じて戻すから必要性を証明しろと言ってなかったか？ 三河のキチガイもたいがいだが
静岡のキチガイも負けず劣らずキモイな >>933
水量が減ったら、後から幾ら金積まれても水は戻らないからな。
でも、リニア駅は作られないし、誰も作って欲しいなんて言ってないから安心するんだ。 工期延長になったら、運賃が予定より高くなるよな
そんなことしないで、静岡県内の新幹線の乗客に負担してもらいたい >>947
学者上がりの基地外には袖の下や議員圧力が通じないから大変だな 静岡県内の東海道線、身延線、御殿場線をJR東日本に譲渡してJR東海は手を引けば。
JR東日本もけして良いとは言えないが、国鉄時代のように東海道線が一時間に２本の30分間隔、朝夕ラッシュ時に15分間隔でも良い。
ただし、東京地区の車両運用と同じのグリーン車二両を含めた10両編成で。
わざわざ静岡ローカル用を作るより、静岡車両区のものを首都圏の運用で上京させるし。 >>944
静岡はJR東日本に変更に賛成
静岡はJR東海いても恩恵ないどころか名古屋開発に使われる
愛知だけ残して他の県も変えてしまえ >>949それはおかしい。リニアの運賃に加算されるでしょ。
首都圏の東武鉄道などが、複々線工事の予算確保のために運賃を値上げしたことがあった。
学生や社会人で途中で引っ越したら払いぞんになるというもの。
工事の完了で運賃を値下げしたし。
因に、俺は払い損くみ大学生だったから、卒業後は利用しなくなった東武鉄道。 >>946 その受け答えは一休の虎退治の頓智と同じで、ふざけ過ぎだろう へ～、静岡って名古屋嫌いなんだ
そのくせ、東海4県とか言ってるよな
テレ東も映らないんだろ
みんな、静岡が嫌で、東京に移住するんだろ
郷土愛なんてないんだろ >>951
さすがに10両はいらん
名古屋地区でさえ6-8両で事足りてる >>955
静岡藩
領主 川勝平太
領地は大井川から沼津以西まで。
新東名を除く、すべての道路に検問、税関の設置で
パワハラ講師は隔離。 リニア開通したら、静岡に停まるひかりとこだまの本数増やしてやるから 川勝の主張は知事としては真っ当な主張。県に利益誘導するのが知事の仕事だし。問題はゴネだしたタイミング。まあ確信犯なんだろうけど。 >>963 これで困るならそういう進め方した方がマヌケだわなｗ >>954
リニア中央「新幹線」って言うだろ
連携させないとおかしいでしょ
川勝だって、連携させようとしてるのに
ってか、東武の話の経験談は、無意味過ぎる これは静岡県知事がいいすぎだな。
無茶言ってると、そのうち国民から訴えられるぞ。それしか手段ないからな。 ぶっちゃけ南アルプスの水源にトンネル掘るって無謀だと思うよ
JR東海も本当は工事やめたいんじゃね >>958
静岡は名古屋よりはるかに発展してるから
１５両編成じゃないとダメだろ >>963
単純に考えれば一番金をとれるタイミングを選んだということで
それなら交渉の余地がある
だが川勝の言動を見ていると無理難題をぶつけて本気で中止に追い込もうとしているようにも見える
もしそうなら全面戦争になってしまう トウカイも静岡に通す以上メリットの一つでもちゃんと提示してあげればいいのに リニアやめて普通に中央線と同じルートで新幹線を作ったほうが周辺の地域はいいんだよ
なぜ山の中を無理してトンネル掘るんだよ キロ当たり年間2000万円をJRと名古屋と東京で出せば解決するだろ
場代くらい払ってやれよ 南アルプスの自然はまもるべきだな
工期は３倍かけてもよい ど真ん中を通るわけじゃない。ルートがちょっとかすってるだけだろ。
それで、金くれとか、領主のつもりか？ >>968
何をどう訴えるんだ?
リニアのために大井川と流域の62万人は見殺しにしろと? >>979
その通りだね。
静岡市が、生活道路のJR全額負担で折れたときに
臣下に裏切られたと言ってるから、川勝平太は静岡の王様気取り。
挨拶代わりに(他県に駅設置相当の金)数百億円～を置いていくのが、最低の礼儀と云う話になる。 >>980 煎じ詰めればそういうことを静岡県は言われてるな 川勝平太は金などを何か要求したら静岡から消えろ
一切通さない >>972
川勝は大物か大馬鹿か。それよりJR東海が静岡県に何もメリットを提示しないのは交渉としては有り得ないと思うんだけど、よほど無能なのかね？旧国鉄時代からの伝統か？ >>986
メリット以前に、県側の質問にちゃんと答えてないからな。
答えてないわけじゃないけど、煮え切らない回答ばかり。 >>1
何で静岡まぜたん？
ちょっと、北側通せば、静岡関係なくなるじゃん >>986
初期段階では、川勝は駅二個ぐらい貰わないと割りに合わないとして、明後日の方向で罵り合いになっていたのが
あれこれ、混ざる人が増えて今に至る。 今のルートになったのは結局はコストでしょ。民間企業だし。で、いち民間企業の利益のために大井川流域の静岡県民は我慢してください。って言ってもかなり無理があるよ。賛成する理由が皆無。 最近政治家マスコミがネトウヨと喚き国民を罵倒する事が多いが
JR東海はバックが国が居ると脅迫したり大村は煽って
壊れすぎている リニアほど金くい虫で結果が伴わない事業も中々ないと思う 水の量、質、土砂の管理、（自然環境破壊への）代償措置。生態系がやられるんだから数百万円ではすまない。こればかりは川勝知事の仰る通りだよ このスレッドは１０００を超えました。
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