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【地域】福岡空港の国内線と国際線を結ぶ専用道に自動運転バス。現在の3分の1の5分以内の移動を目指す。西鉄
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0001記憶たどり。 ★
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2019/06/19(水) 13:15:23.90ID:JJfD8eWh9
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20190619/5010004737.html

４年後までの完成を目指している福岡空港の国内線と国際線の旅客ターミナルの間に作られる
バスの専用道について西鉄は、自動運転のバスを走らせたいとしています。

福岡空港では、４年後までに、国内線と国際線の旅客ターミナルを結ぶ片道およそ２.９キロのバスの専用道を作る計画です。

移動にかかる時間は、最大で現在の３分の１にあたる５分以内を目指しています。
このバスの専用道について空港を運営する民間会社に出資している西鉄は、自動運転のバスを走らせたいとしています。

歩行者や一般車両の通行などがないため運転手のいない自動運転が導入しやすいとしていて、
運転手の人手不足の課題も解決できるとしています。

西鉄は「新しい時代にふさわしい最先端の技術を活用し、利便性の向上と課題の解決をはかりつつ、
新しい乗車体験の提供を目指して準備を進めたい」としています。
0003名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:17:03.09ID:gE074DQ+0
国内線は神アクセスなのにな。
あの作り、めんどくせーんだよ(´・ω・｀)
0004名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:20:45.23ID:XUm8PABK0
タイトル「自動運転バス」
要約「自動運転バスを走らせます」
本文の出だしで要約「自動運転バスを走らせたいとしています」
本文「自動運転バスを走らせるとのことです」
結論「自動運転バスが走ることになりそうです」
0005名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:20:56.94ID:ldMUVZOg0
なんで滑走路の向かい側に国際線のターミナルを作ったのか
国内線と並べて作れなかったのか
0006名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:23:08.15ID:wLfSJrtn0
福岡なら当たり屋の餌食にされそう
0007名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:24:28.70ID:F2hcerwZ0
車掌2020：「ドアがしまりまーす。カバンもっと、こう、ギュっと」
0008名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:26:58.11ID:T+525sRP0
作業員が横切る
ポリバケツとか大きな飛来物が転がってくる

認識して急ブレーキ
車内の立ち客が吹っ飛ぶwww
0012名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:37:18.83ID:EEmIPgZc0
無理。
0013名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:43:11.35ID:4SCkaeHX0
地下鉄で国際線使おうと思ったら、国内線最寄り駅からだから結構歩くもんね
国内線にも遠いっていうか、改札出てすぐエレベーター一本で直通ってわけじゃないから不便だけど
0016名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 13:54:44.66ID:13Ee9p2P0
バカチョンのあがきがスレにまでうるさく入ってくるな
0018名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:19:02.09ID:QNkU5giD0
羽田もターミナル内にバス走らせろ
何キロ歩かせるつもりだｗｗ
0019名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:25:53.57ID:CBhLTAoh0
西鉄ならレールものだろ
0020名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:27:21.10ID:WKD8t0gv0
福岡空港駅から地下に動く歩道でも設置できないかしら。
空港線延伸させるほどの距離ではないし。
0021名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:35:01.24ID:pJ6TuPFm0
>>2
福岡は30年前に自動運転バスを博覧会用に作った
0022名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:42:06.42ID:JJfD8eWh0
>>21
何トピアだよ。
0024名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:46:11.08ID:KCsq3D580
この空港どんだけ利便性いいんですか＾ー＾
0025名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:52:21.67ID:2fGWAVO70
羽田みたく地下に連絡通路作ればいい。最近バスは満員で苦痛。
0026名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:52:52.45ID:YBdZR2CW0
無人の専用レーンなら別にバスじゃなくてもいいだろ
モノレールみたないやつならバスの自動運転より
レール使うから安全だろ
0027名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:53:13.80ID:6GWySzdc0
地下鉄延伸すればいいじゃん
滑走路の下はトンネル掘れないの？
0028名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:58:04.44ID:MZFAVOmi0
>>13
天神、博多駅から空港行きのバスが有るのは、国際線ターミナルが地下鉄駅から離れていたからか？
0029名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 14:58:31.50ID:ZWcHTnEx0
右ヨシ！左ヨシ！の確認の声は省略？
ダァシェイリスにしてもああいうお約束はちゃんとやってくれないと…
0030名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 15:01:16.49ID:y8h7B4ptO
飛行機に乗り遅れるといやなのでバスじゃなくリニアにしてください
0031名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 15:06:31.50ID:4rCSr8Ey0
1時間前まで博多駅で飲んでも飛行機に乗れるすばらしい利便性の空港
0032名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 15:12:41.89ID:pi+npxhH0
国際線のチェックインカウンターももっと広く
してくれ。狭すぎ！
チョンやチャンが占拠してたまらんｗ
0033名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 15:17:53.79ID:VTZlqaQe0
福岡空港話題にするなら、地権者の話題も頼む。
さすが福岡、クソだと分かる。
0034名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 15:30:47.65ID:gDjG0tCK0
>>5
もともとの国際線ターミナルは第三ターミナル(滑走路の端側)で手狭になったから移して国内線用にした。
スポットや誘導路不足があって旧第一ターミナルに国際線ターミナルを戻すことは考えなかったみたいだね。
0035名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 16:28:59.47ID:3WJWD1620
ドラゴンズウハウハ
0036名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 16:46:45.71ID:0iow4XWu0
新たな専用道で短縮されるだけじゃん
人間が運転すればさらに時間短縮できそう・・・
0037名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 17:02:01.13ID:B0sud1140
>>1
これこそロープウェイで繋げよw
0038名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 17:02:52.96ID:ZD+WchDL0
>>27
トンネル掘って外壁固めて地盤調査して滑走路検査終わるまで空港閉鎖になる。
期間は一年半くらいかな？
無理でしょ？
0039名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 17:04:28.95ID:1OolrAM00
令和新選組　＝　希望の党

お前らは何回だまされれば気が済むのかw

山本太郎は完全に小沢一郎のロボット。
左翼潰し、野党の分断、が目的よ。

そもそも政党の名前に「令和」なんて年号が入ってる時点で、
山本太郎が天皇の犬、糞の保守だということが分かる。

それに、これが日本の救世主か？　
https://i.imgur.cOm/pBrHwLR.jpg
https://i.imgur.cOm/YkAWmmu.jpg
q\
0041名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 19:00:43.51ID:f6N4T/P80
一般道から専用道に入るあの交差点がなかなか曲がれないんだよな
福岡人には譲るという文化がないらしい
0042名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 19:10:31.18ID:jMT4dCuN0
チャンギ国際空港のターミナル移動列車を参考にしたらどうかな
0044名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 20:03:20.29ID:QkCBo2XL0
なんで時分短縮できるのかがよくわからんな
信号全青にでもしてくれるの？
0045ドクターEX
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2019/06/19(水) 20:47:17.37ID://V6M6nt0
やはり新宮沖に新国際空港を造るべきだね。
板付は国内線のみにして。
0046名無しさん＠１周年
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2019/06/19(水) 21:15:30.07ID:AU76BlKn0
地下鉄を建設するときに、国際線ターミナルのことも考慮に入れておけば今みたいな面倒くさい形にはならなかったんだよな。
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