【自動車】中国の電気自動車（EV）ブームに黄信号、補助金頼みのツケ大きく 投資家は戦略を見直し
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010005-reutv-bus_all
中国の電気自動車（EV）ブームに異変が起きている。
政府は2025年までに自動車販売の2割を新エネルギー車が占めることを目指す。中国はいまや世界最大の自動車市場だけでなく、
世界最大のEV投資先だ。
中国政府は、EVメーカーを補助金と減税措置で支援している。現在、補助金を待つ企業は約300社あり、皆が金を掘り当てたと考えている。
だが、出来過ぎた話に聞こえるなら、それはおそらく本当だ。
ロイターのケーン・ウー記者は
「EVメーカーと話をすると、彼らが多額の資金を調達し、浪費していることに気づく。投資家はEV業界の行く末が分からず、戦略を見直すべきと考えている」と話す。
EVメーカーは、新たな資金調達を試みているが、こうした企業には多くの疑問があるとの指摘もある。
ウー記者は
「昨年、新エネルギー車の上位メーカーほぼ全てを訪れたと語ったある投資家は結局、どこにも投資しなかった。こうしたメーカーの創業者やCEOの大半は、
スタートアップ気質のままのようだ。インターネット業界出身者が多く、ビジネス構想を伝える方法は知っているが、ダイムラーなどの伝統メーカーほどの
業界知識はなく、車の作り方を知らない」と指摘する。
火に油を注ぐのは、既存メーカーの業績だ。テスラと、そのライバル中国勢の1つである蔚来汽車（NIO）の株価が今年に入り下落。
また、中国政府と地方政府も財布のひもを締めている。
資金フローの減少と補助金削減で、テスラやNIOを目指す企業は一段と厳しい環境に置かれる。
ロイターのウー記者は「市場が悪いプレーヤーを追い出し、優秀なプレーヤーのみを残すのは自然な流れだ」と語る。
5月の新エネルギー車の売り上げは、前年比で2％弱の増加にとどまった。2018年通年では62％増加していた。 >>1
安倍晋三のSDGs政策が杜撰だからこうなる トランプ「金寄越せ」
文大統領「それは違うだろう（席を蹴る）」
トランプ「うむむ…しょうがないジャップにたかるか」
トランプ「金寄越せ」
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普通の日本人「自民党全員落選させて立憲民主党と山本太郎首相の政権にするしか未来は無い.…」 唯一なのかもしれないが、発祥はバッテリーメーカーの「BYD Auto（比亜迪汽車）」は
着実な感じだけれどな。「電気バス」では世界シェアも高いし。
日本でも採用されて走っているし。 こういう記事で日本が電気自動車に周回遅れになっている現状から目をそらせたいんだろう
提灯記事やね 電気自動車って、
原発で電気作らないと、
CO2増えちゃって、環境に良くないよね・・・ 充電インフラでもなんでも日本より遥かに進んでるぞ
もう実用でガンガン使われてる バスタクシーなんかみんな電気だよ
日本にもEVタクあるけどそんなレベルではない
https://youtu.be/YWlfjn2Mhqk 増えすぎたEV企業はこれから淘汰されるから、IT出身の新興企業に下手に投資すると損するで
ってだけの記事だろこれ しょせんは作られたブーム
そもそもEVじゃないとナンバー取れないし
メーカー側にもEV生産ノルマが課せられてるからな EVは技術的に未成熟でガソリン車に取って代わるパフォーマンスはない。
しかし中国共産党がガソリン車を規制する一方、
巨額の補助金をばらまいてＥＶを優遇することで、
中国国内においてはEVに優位性が生じた。
その流れにディーゼル詐欺がばれたドイツメーカーが乗って、
一過性のEVブームが生じてる。 ZEV法は広がるでしょ
ガチャガチャとエンジンを動かす時代じゃない 問題はバッテリーだろ。
これがしっかり出来たら、後はラジコンカー程度なんだからどの企業でも何とかなるだろ。
エンジンと比較して制御はメチャメチャ楽だし、安全システムとに相性もバツグンなわけだしさ。
投資するなら固体バッテリーを量産出来るとこだろ。 そりゃ経済観念に長けた中国人が補助金なくなっても高コストな電気自動車を買うわけない >>16
バッテリーよりも補助金なしでは事業が成り立たない採算性の方が問題 中国では
ＥＶの補助金もナンバー取得の優遇もなくなっちゃって
補助金やナンバー取得の優遇があるのはＦＣＶだけになっちゃう
からねぇ 空気汚染が酷いから電気自動車になったんだよー。
空気汚染酷くて住めないやん。 >>1
「中国黄信号！」「韓国黄信号！」
↑なお、一度も赤信号にならず、逆走中の日本は毎年差を広げられている模様 中国人が
テメエに都合の 良い悪い で
平気で３桁 数字でウソをつく民族だと忘れてないか？ >>16
だから基礎研究に投資するべきなのに
中小の有象無象の車メーカーに投資するとか
アホそのもの 中国って同じ過ちを繰り返すのが国技だよね
スマホ決済もレンタルサイクルも国家の歴史も 現在の日本の補助金
予算を使い切ったら終わり
自動車
リーフの場合
国 ４０万円、NISMOは３０万円
地方の例
例えば東京都は国の補助金の他に ３０万円、２-６年目の自動車税免除 7500+29500*4＝125500円
一部市町村で5万円程度の補助金があり
外部給電装置（自動車から電力を取り出す装置）
地方自治体、法人（リース会社含む）が対象、個人は対象外
1/3の金額を補助
充電インフラ
事業別、工事内容別の補助金交付額の目安
マンション ３０−４０万
商業施設、宿泊施設 １０８万
高速道路 ４３９万
この他に水素ステーション整備事業 >>25
支那には真理を探求するための哲学がない
姑息で場当たり的な問題解決方法しかない
その代表が儒教 周回遅れどころか
いまだにスイソーなんて言ってるところが
ゼンマイのが現実的 >>24
中国は市場規模が大きいから、煽って短期で売り抜けて大儲けしようと
する投機家が生じやすい >>31
いや政府の補助金を有象無象のメーカーに出してもダメだっていう話 ハイブリッドなんか補助金食いつぶして終わりだからな
その付けはハイブリッドを買わなかった人たちが払ってる
太陽光パネルと同じだ
単純な車を長年乗るのが一番エコなのに、逆ばっかりやる 災害国日本はEVよりも発電機代わりに使えるHVが向いてると思う >>28
電気自動車に莫大な補助金かけつつガソリン車を使う。
そこでホルムズ海峡で紛争起きたらオワコン 最初から無理だろと思ってたけど、やっぱり乗らなくて良かった商機の一つだったな
こういうのはラインもどんどん陳腐化していくし、後から商機らしき物が来ても古い設備じゃ生産性でガチ負けする
でっかい負債になったな そもそもよそから技術を盗用するのに
長けてるだけで独自開発する
技術は持ち合わせていない >>33
ハイブリッドは次世代CO2規制のために必須になってるぞ
日本のマスゴミは捏造してるが、欧米の電動化って実はマイルドハイブリッドも含んでの話だから >>36
それは偽術の日産のペテンハイブリッドe-Poorだけ・・・
燃費が悪いと言う単純シリーズハイブリッドの欠陥を誤魔化すために非力なエンジン組み合わせてこの有り様・・・
https://www.youtube.com/watch?v=QUpFCFaBgAQ&;t=23s >>33
内燃車より単純なのがEVなんだがｗ
内燃車を作る技術の無い企業でもEVに参入できるから
300社とかいう情況になる >>1
結局トヨタ等の既存企業が取ってくよ
トヨタ中研と材料やり取りしてると、そこらのevベンチャーとはレベルが違う
車の何たるかを知って、それに近づけたものを市場に投入しようとしている iPhoneと格安スマホみたいになるんじゃね？
信仰心と価格帯で住み分けるような >>3
普通の日本人が5パーセントしかいない日本ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
