【車載電池】VWの新型EV『ID.3』、欧州先行受注が2万1000台突破…予約開始1か月で←330～550kmの航続、30分以内に80％を充電

**一般国民 ★** · 2019/06/23(日) 13:03:45.44

VWの新型EV『ID.3』、欧州先行受注が2万1000台突破…予約開始1か月で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00000014-rps-ind
2019/6/21(金) 14:15
YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス

画像：フォルクスワーゲン ID.3 のプロトタイプ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190621-00000014-rps-000-1-view.jpg

　フォルクスワーゲンは6月19日、欧州で開始した新型EVの『ID.3』（Volkswagen ID.3）の先行予約受注が、2万1000台を突破した、と発表した。

　フォルクスワーゲンは5月上旬、ID.3の先行予約受注を欧州で開始した。
　まずは発売記念車の「1STスペシャルエディション」の先行予約を受け付けている。

　先行予約専用の1STスペシャルエディションは、生産台数が3万台に限定される。
　5月上旬の受注開始からおよそ1か月で、予約は2万1000台を突破した。
　すでに限定台数3万台の7割以上が、予約で埋まったことになる。

　ID.3シリーズでは、新しい燃費計測基準のWLTPモードにおいて、330～550kmの航続を実現する3種類のバッテリーが選択できる。
　1STスペシャルエディションは、その内、最も人気の高い仕様になることが予想されている航続420kmのミディアムサイズのバッテリーが搭載される。
　充電に関しては、出力125kWhの急速チャージャーを利用すると、30分以内にバッテリー容量の80％を充電できる。

　《レスポンス森脇稔》

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:04:34.51

BODYPaint

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:04:40.60

蓮コラっぽい

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:04:47.93

>>1
こんなつまらないデザインでカモフラージュとかいらんから

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:05:46.95

二次電池の

枯渇

待った無し...

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:06:44.09

まあいいや
http://9ch.net/VakRK

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:07:26.38

でもインチキなんでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:09:59.60

トヨタもそろそろ傾きそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:10:20.54

早いなｗ日本は・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:11:30.66

またデータ偽造

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:11:32.57

まじか買うかな
デザインはいいし外車の方が博がつく

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:13:06.63

またゴミを必死に宣伝か

ウンコ喰いバ韓国と同じレヴェルだわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:13:44.21

日本も爺婆が生活に使うレベルならEVで十分。
オイル交換怠けてエンジンダメにすることもないし家で充電すればガソスタに行く必要もない。

一日に走る距離なんて大したことないし車体が高いから普及していないだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:14:25.37

電気自動車って誰が洗車するんですか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:15:23.84

EVカーって毎日の充電費用と
バッテリー交換は何年ごとで幾らかかるのかってことを明記してくれないと買う気が起きない

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:15:48.10

330キロとか車で旅行は無理だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:16:32.62

>>1 なかなか良いデザイン。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:17:38.84

>>8 自動運転の特許で、中国が日本を抜いたそうだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:17:40.78

>>7
まあインチキと言うかちゃんと戸建てオフィス構えてるとか
環境配慮してますアピールするところとかが宣伝用で買う分には
問題がないからな

日本でも郊外の企業が事務員が銀行に行くとか役所に行く社用車
需要は有るしそれなら航続距離100kmに落ちても支障ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:18:14.28

125kWで充電てw

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:18:54.51

>>14 俺は今でもほとんど洗車しないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:19:18.23

>>15 それね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:19:29.08

バッテリーは３年持たないだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:22:05.85

電気スタンドは普及してるのかしら

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:22:49.01

トヨタに先行されたHVの対抗策はインチキクリーン
ディゼルで、それもダメだからEVにシフト、しかし
キモになるバッテリーとモーターはアジア勢。
これからパダライムシフトはクルマ作りはアジア
が中心になる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:23:26.21

スペック厨は消えろ。とっとと実用結果を民間の反VW派のテスト団体にやらせろ。
ステラもついでに！

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:24:56.99

日本は落ちるとこまで落ちないとダメよ
糞野郎が死ぬまで落ちよう
それかの方がやれるしそうでないとムリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:25:10.75

原発前提の交通政策だろう？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:25:12.71

>>1
ウルトラマンの怪獣でこんなのいたよな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:25:31.07

急速充電器で30分で80％
80％辺りから充電時間が一気に掛かる
特にフル充電で80％から100％の間って
急速充電機使っても結構掛かるんじゃ無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:26:30.31

バッテリーどこ製だろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:28:03.10

ペッバー君・・・？

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Volkswagen_press_conference%2C_IAA_2017%2C_Frankfurt_%281Y7A2015%29.jpg/1280px-Volkswagen_press_conference%2C_IAA_2017%2C_Frankfurt_%281Y7A2015%29.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:29:03.88

おいくら万円

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:29:24.96

>>29
http://blog.livedoor.jp/shfiguarts/archives/1067353032.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:31:17.74

急速充電は爆発との闘い

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:31:59.70

>>16
安心しろ
消防法でガソリン車のタンクを小さくしないといけないって規制がそのうちできるから
条件は同じくらいになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:32:16.26

>>33
>「ID.3 1ST」と呼ばれ特別版を欧州でのみ先行予約受注を開始。40,000ユーロ（約494万円）以下で販売。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:32:46.10

原発増やさないとね

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:33:40.00

俺はED

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:40:30.71

前にもクライスラーが画期的なEVだったかHVを発売するとか、騒がれなかったけ?
その後、音沙汰がないけど。
市場に投入してから、初めて真価が分かる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:43:17.85

ハリウッド映画の爆弾処理みたいに29分59秒59で華麗に充電完了

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:43:53.45

１００Ｖで、1250Aってことなんですか？
それってすごくないんですか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:44:43.50

バンだしてよー

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:45:51.71

欧州脳内市場規模から見て大したことないじゃん
プリウスでもモデルチェンジしたら国内だけで６万はいく

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:46:32.78

>>44
×欧州脳内市場規模
○欧州の市場規模

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:47:49.67

>>45
まあ1万台は車屋の転売用だからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:47:50.16

トヨタがEVの普及車発売したら国内だけで１ヶ月5万だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:49:32.30

どうせインチキ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:51:47.81

国内専用クラウンは予約開始一ヶ月で３万台

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:52:27.94

みんな充電すると街が停電するぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:53:00.71

またインチキっぽいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:54:24.46

>>42
ヨーロッパはAC標準が220～240V、三相から取る倍圧が440～480V
この時点で日本でEVは不利なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 13:54:51.82

>>1
＞　充電に関しては、出力125kWhの急速チャージャーを利用すると、30分以内にバッテリー容量の80％を充電できる。

ってことはバッテリー容量80kWh弱で
旧型リーフの2倍の容量
バッテリー安くなってるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:00:48.02

>>1
電池はサムスンかな？
急速充電で発火しそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:07:02.67

まあハイブリッドのほうがいいよね
最近は値段もこなれてディーゼルより安いくらいだし

**!omikuji** · 2019/06/23(日) 14:15:38.95

>>30
バッテリー保護の為に急速充電では満充電できないように制御してる。
ゆっくり普通充電なら満充電までいくよ。
今あるEVはみんな同じだな。

それとモーター駆動車は今のところトランスミッションは無いから(デフは当然あるけど)最高速が130～150km／hくらいしか出せない。
発進加速や追い越し加速は数字なりに良いから、一部の安全厨には受ける要素かも知れないね。

現行の日産リーフは8年もしくは10万kmの電池保証付けてるから、他のメーカーもそのくらいは付けてくるだろうな。

次はアウディのやつか。
これで日産、BMW、ルノー、テスラ、GM、プジョー、フォルクスワーゲンと7社体制。
これに中国メーカーもあるから、あと5年もしたらEVは珍しく無いように成るかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:16:07.85

日本は新聞配達のバイクでさえ電動化されてない
　朝っぱらから五月蝿くてかなわん

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:17:32.79

おいくら万円なんです？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:18:39.28

>>56
リーフの電池保証の詐欺っプリはタクシー業界が嫌ってほど味わってますから

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:23:07.72

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0318/2649/products/51CmeN1ApcL.jpeg

**!omikuji** · 2019/06/23(日) 14:25:08.43

>>59
現行リーフからだぜ。
タクシー車両だってまだ最長で3年いってないだろ。
初代リーフは保証内容が違ってたし、ありゃ実験つうか人柱だw
充電器も初代リーフが出た頃の倍くらいあるよ。

バッテリーのリユースも始まってるからね。
これから日産以外のEVも市場に出てくれば、どんどん状況は変わる。
良く見てないと、古い話しかできなくなるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:26:05.44

>>20
何がおかしいんだ？
テスラのスーパーチャージャーもそれ位だぞ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:27:58.92

だっせ、アクアじゃん
トヨタのデザイナー(ババ)引き抜いちゃった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:29:46.00

>>50
みんな同時にすることはないから大丈夫
っていうか、これ位EVが売れたって微々たるもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:30:41.31

>>24
日本は、電柱が充電に向いてる
電柱付属の街灯・防犯カメラ・避雷針で治安・安全を守るほかいろいろ電柱は便利だからね

　　【EV】電柱をEV充電の拠点に　東電、普及へコスト半減
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1560262972/

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:31:04.39

ボロクソワーゲンだし実際の航続距離は半分でしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:31:29.34

また数字を誤魔化してそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:32:14.33

またインチキか。
雉沢がヨイショ記事書くのだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:32:28.49

>>65
電柱廃止へ動いてるんだけど……

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:34:26.75

どんなインチキやりたい放題やっても誰も取っ捕まらないダークな会社

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:39:44.21

バッテリーが爆発したりしないの？
事故の時に感電とか大丈夫？
水には強いの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:41:20.87

おい、雉沢出番だぞ。
海老蟹たらふく食えるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:43:45.04

>>62
日本だと200Vから取っても625A必要ってことだぞ。
普通の家10～20戸分だぜどっから引いてくるんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:43:55.98

ヨーロッパの家庭用電源って200Vだったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:46:13.91

どちらの国のバッテリーでしょうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 14:57:59.60

>>63
乗る層が違うからお前からの見た目はどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 15:00:08.67

>>73
家庭の話じゃねえよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 15:00:39.66

>>15
プリウスのバッテリー交換で８０マソと言われているな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 15:20:23.74

こんなシマシマな車いらんわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 15:22:56.07

こうしてみるとリーフはがんばってるな　パイオニアの意地か
ＮＶ200のＥＶ見に行ったけどだめだな　中途半端　補助金なしでは
成り立たない　ハイブリットの大容量貨物作ってくれればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 15:47:14.83

まぁ旧型リーフ3年乗ってるけどセグメントはまだ12のまま。
EVの特性知らない奴はエアコンつけたら
距離落ちるとかアホ過ぎ。
問題は全て冬。夏の３割減。
後は連続走行時のバッテリー熱だな。
50kw車は問題なさそうだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 16:02:32.78

>>13
高い

って、一番重要やんけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 16:02:53.68

>>80
パイオニアはアイミーブ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 16:04:27.19

坂道と冬に弱すぎる見せかけだけの航続距離

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 16:34:38.95

>>80
アルファードのハイブリッドをシート取っ払って構造変更届け出すればいい。
簡単な話

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 16:42:12.70

今になって蘇るとかダダデザインすげー

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 16:43:17.60

>>81
大きなバッテリーが必要なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 16:43:30.94

フォルクスワーゲン ID.3 の内装･外観　画像
http://imgur.com/EBsappd
http://imgur.com/qVTaJ84

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 17:30:07.82

発売、一年後じゃん
予約金だけ受け取って、トンズラの可能性ないのかね？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 17:40:39.89

>>42
エアコン設置で、コンセント交換の必要があります。と言われても、たかが10Aだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 17:53:45.53

おばちゃんが頑張って履いた
サイケ柄のパンツが伸びた
という絵でしょう

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 18:09:34.73

実用化はまだまだ遠いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 18:11:04.53

>>81
エアEV乗りを判別するポイントなのに黙っとけよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 20:18:53.20

>>1
排ガス規制をインチキしてた賦課金はいつ支払いに応じるのかなー？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 20:21:40.56

>>90
5-15は許容が連続15Aだから6-20に交換するんだけれども
こういう人が知ったかで工事やって火事出すのが多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 20:23:40.01

>>87
一次電池も二次電池も化学反応で電位差を得るもんだから低温特性の問題があってね
大きい小さいなんて適当な話じゃないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/23(日) 20:47:54.14

>>96
大きいバッテリーだとその分充電機会が
減るから有利。
充電時に温度が上がる

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 05:52:27.73

ホンダEの欧州予約数は2万5千台だっけ？地元企業VWがホンダに負けてちゃマズイだろ
排ガス不正でのブランド毀損がハンパないということか

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 06:23:32.96

>>57
ホームレス乙

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 07:38:46.72

パクリカー
前　トヨタｉＱ
後　ホンダ　ＦＩＴ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 07:45:08.05

>>98
ホンダeは予約数じゃなくてホンダ発表による「購入に関心」だけど？
EVに出遅れた日本車は完全に終わったんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 08:14:31.08

VWはハイブリッド対策のインチキディーゼル詐欺がバレて
とにかくEVに行くしか無いんだよなぁ。

中身はどうせ中国製なんだろうと思うが、
ドイツはそれで良いんかねえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 08:22:43.50

実際の走行で300Ｋｍ走ってくれれば合格なんだけど
どのくらい走れるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 11:14:27.34

>>103
条件次第だろ
そんなもん

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 11:16:54.15

また詐欺ではないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 11:19:00.70

>>104
WLTP測定基準は公表されてるよ

>>105
日本メーカーは棚上げw

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/24(月) 11:53:35.51

>>106
「また」の中に日本メーカーは含まれてないと勝手に思い込んだのはお前だろ
バカじゃねえのか