【車】今秋の東京モーターショー、海外主要メーカーのほとんどが不参加の見通しに ★4
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海外ブランドの東京モーターショーへの不参加相次ぐ 10年ぶり
今秋開催の東京モーターショーに海外主要メーカーのほとんどが出展しない見通しになったことが24日、分かった。
BMWやミニ、ポルシェ、フォルクスワーゲン(VW)が取りやめる方針で、多くのブランドにとって10年ぶりの不参加となる。
2020年東京五輪・パラリンピックの前年のモーターショーとして、集客増を狙う日本自動車工業会などの主催者側にとっては痛手だ。
BMWの日本法人ビー・エム・ダブリューは24日、セダン「7」シリーズとスポーツ用多目的車(SUV)「X7」の新型車を発売。
東京都内で開いた発表会後、ペーター・クロンシュナーブル社長は「BMWとしても(小型車ブランドの)ミニとしても出展しない。将来のモーターショー出展戦略を議論しているところだ」と話した。
ポルシェジャパンは出展しない代わりに、同時期に東京・渋谷で独自のイベントを開催する。
VWグループジャパンは「現時点では出展を予定していない」としている。
メルセデス・ベンツ日本は出展の方針。
東京モーターショーは平成21年、前年のリーマン・ショックの影響で輸入車の不参加が相次いだ。
次世代技術をめぐる費用増を背景に、見本市の出展を選別する動きが広がっている。
産経新聞 2019年6月24日 18時43分
https://news.livedoor.com/article/detail/16670530/
★1が立った時間 2019/06/24(月) 22:39:24.60
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561422467/ >>1
【日本人=韓国人と判明】
■東アジアの人間遺伝学の歴史
マックスプランク進化人類学研究所、ライプツィヒ、ドイツ
男系 Y-DNAハプロタイプ
https://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S0960982209020673-gr2.jpg
女系 mt-RNAハプロタイプ
https://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S0960982209020673-gr1.jpg
【ほとんど朝鮮渡来の弥生か】縄文人DNAは現代人のうちたった10% 初の全ゲノム解読
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557841263/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557813285/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557813285/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557798335/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557789186/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557783811/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557775102/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557766608/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557756728/
【プレスリリース】縄文人、漢民族より韓国人に遺伝的に近い 縄文人の全ゲノム解読に成功★3
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557882250/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557836458/
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557827842/
>>1
軽自動車しか売れない国で自社クルマを見せに行く馬鹿な外車メーカーはいない だからといってオートサロンにあんまり来ないでもらいたい
オートサロンは不健全な感じがいいんだよ >>1
なんで外車のみなさん日本で売れ筋の軽自とかミニバスやんないんだろうね。
日本ローカルだからか、やっぱ。 今高齢者の車事故多発しているけど、高齢者いなくなったら車業界死亡だな。維持費たかいし、給料ないし、 日本の道は狭いから苦痛、ハマー手放す理由は皆それだった。
あと、電気系統がイカれやすいとか。 去年もVIP以外見せてくれないブースあったよな
アウディとか 同時期にチャイでアジアNO1のモーターショーあるんやろ?
そっちで発表するわな もうヒュンダイみたいに日本市場は見捨ててディーラーも撤退したらどうですか 軽自動車は海外で走ると危なそうだからな
事故起きてもゴツイ外国の車だと助かったりするし
まあ車買う人減ってるし仕方ないよね 残念ながらこれが現実
>都市の国際化という観点から見ると、東京は「中流都市」へと劣化する。
>東京に集中する日本の株式市場、外国為替市場はミラー市場と呼ばれ、
>ニューヨーク、ロンドン、シンガポールで形成された価格を映すだけで、
>固有の価格、他市場に影響力のある価格を形成する機能を持たない。
>外国の通信社はかつて東京に支社を置いていたが、北京支局の無人事務所化している。
>電話だけが置かれていて、海外からの電話は北京にそのまま転送されている。
>欧米先進国の企業も東京から撤退し、中国や東南アジアに移転した。
>もはや情報を得るうえで意味がない都市とみなされている。
http://news.livedoor.com/article/detail/10127491/ パーツ関連の方が面白いし、日野車のラリーカーのブースだったかな
クルーの指導で、子供達をアトラクションに参加させるのは
是非今回もやって欲しい、コンパニオンの姉ちゃん達より
撮りどころは多いぞw
外車のブースはつまらない所が多過ぎ、気位と値段ばかり高いw おベンツとかをボッタクリ価格で喜んで買う国でアピールしても
金と時間の無駄だと気付いたんだろ。 ランボルギーニカウンタックウルフ仕様
ランボルギーニイオタ
ランボルギーニミウラs
フェラーリ512bb
ランチアストラトス
ポルシェ934ターボ
これ会場に並べてくれたら毎日観に行く >>1
↓
ショーコンパニオン業界は増々激戦に
↓
枕が激化
↓
担当のエロオヤジ喜ぶ モーターショー出さなくても外車買う奴は買うからね
金ない奴は軽
不動産屋はレクサス
仕事にトヨタ
金持ちは結局外車
そう言えば国産を買ったことないわ
国産車は哲学が無さすぎてつまらんのよ リーマンショックからやっと10年なんだな
震災もあったのによくここまで持ち直したもんだ この前高速運転したけど、自動運転無理だわ!
急に道路工事で片側のみ通行とかGPSでも無理だろ?
特に日本は予算使いきりで道路工事多いし。 名古屋にモーターショー寄越せや
電車メインの東京でやるからおかしいんだよ! ワーゲンは、山ほどブランドを傘下に入れているからね。 安倍様のおかげで素晴らしい好景気!みたいな雰囲気!でもない。 >>3
文化遺産を共有する民族というくくりは遺伝子で語れない、騙れない
白村江で唐軍に敗れて全面撤退するまで日本が半島を支配していたので、
共通の遺伝子があって当然
しかし、入浴や水泳の習慣を持たず、車輪や染色、針や樽の技術がない
朝鮮人は赤の他人の異民族 >>15
18歳以上の人口が1億ほどで乗用車が6千万台以上
2人に一台以上ある計算、これ以上増えたら困るだろ? もはや個人所得は中国を中心とする東南アジアが上位で日本は貧民国という証
中国を中心に東南アジアの発展は目覚ましい進歩を遂げ日本はもはや足元にも及ばない ブランドイメージだけが売りの低性能なメーカーのクルマなんか、
展示するだけ無駄だよなあ。
雉が必死にステマをやってるだけじゃ、情弱しか騙せない。 つうかこんなんくっそくだらんよな。
もう軽で十分。俺も軽に乗り換えるわ 消費増税で消費落ち込むことが確定してるからな
まぁ当然だろ >>48
栄枯盛衰は世の習い だな。
昔は”唐行きさん”と言って貧乏な日本から中国や東南アジアに出稼ぎに行ったんだよな。
そのうち日本が逆転して豊かになると東南アジアから日本に稼ぎに来るようになった。
これを”唐行きさん”に対する言葉で”ジャパ行きさん”と言う。
貧乏から豊かになり、また貧乏になって行くのかも。そして100年後再度逆転するかも? 斜陽国家なんだよね
街は老人で溢れている
すごい勢いで人口が減っている国 >>54
え?唐ゆきさんの唐って毛唐の唐で、つまり欧米、特に北米南米のことだよ? >>41
貧乏人は外国車叩きに必死だな
一生縁がないお前は軽四だけきにして生きてろよ >>57
唐は、広く外国を意味するのは、その通り。
唐行きさんは主に東アジア・東南アジアに渡って、娼婦として働いた日本人女性のことを指す。 日本を自動車衰退にしたのは他ならぬ日本の自動車メーカー
大衆車と呼ばれたカローラとかシビックが車格が上がっちゃったら軽自動車に行くか、車自体を買わなくなるってことが頭に思い浮かばなかったのかね?
(´・ω・`) 高い金出して高性能で快適な車乗っても
周りがウザいエコカーとか遅い軽、DQNミニバンばかりなんだから
胸糞悪くなるだけ いいんじゃね
車は実用品
安くて壊れないのが一番
持つことが目的のヨーロッパ車とは別の製品 軽しか売れないのって維持費のせい?
それともクルマ自体が否定されてるの? そりゃ独自規格の軽しか売れない市場だもの
軽の規格を緩めすぎたツケだ >>59
ただの乗り物に哲学も糞もないだろ、バカ? >>66
極東アジアの有色人種の国だがアジア最貧国ではなかろう。
東アジア・東南アジアに渡って、娼婦として働いた日本人女性が
多くいるわけではないしな。 日本人は外車なんて買わないし買えないからなwオートサロンメインでいいんじゃね?
これからは古い車修理して長く乗るか、レストアして旧車乗る方がいいと思うよ。
リーマンショック時のモーターショー言ったけど人も車も少なくて快適だったなw
会場内にベンチ椅子が沢山あってのんびり見られたわ。トミカのブースが一番良かった思い出。 こんなのずいぶん前からだよな。
もっと昔は毎年開催だったけど 平成って連戦連敗だったけど天皇の人柄だけで乗り切った
でももう無理あとは墜ちるのみ 外車はコスパ悪いからな。
本当に趣味でないと買わない。
それに大衆車なら日本車のほうが遥かに出来がいいからな。 クリーンディーゼルがクリーンじゃ無いの黙っててあげたのに…… しかしBMWは見かけなくなってきたな
明らかに減ってる >>74
日本国内での輸入車の販売台数の推移見て見なよ。驚くからさ 東京に住む人が増えてクルマが高嶺の花になったからな
地方都市なら駐車場代激安だし、都会でも大阪愛知くらいなら少し頑張れば買えるのになぁ 国と経団連が
国内を安い労働力としか見てないからな。
そりゃわざわざ名前を売りにはこないだろう。
ドイツメーカーとか国ぐるみで世界相手に
嘘つくような連中だし、来なくてもいいけどな。
どうせ困るのは一部の上級様だけで
庶民のあずかり知らぬ世界の話だ。 中国のモーターショーには参加するくせに
何で日本のモーターショーは参加しないの? >>80
ベンツやレクサスを頻繁に見るようになった。 重税に喘ぐ貧乏人が多い国に商売に来る馬鹿はいないだろ?w >>82
都市部ならクルマの維持費を旅行に回した方が楽しめるわ
普段はカーシェアで良い よれよれのジジイやババアばかりだから
おしゃれな買い物カゴ付きとかの電動椅子のモーターショーの方がウケそう ゴミみたいな市場だからな
最早自動車イラネ
みな自転車で良いじゃん >>86
ベンツは売れてるな、Sクラスは売れてないけど小型のが売れてる印象 >>80
確かに名古屋でもベンツやレクサスばかりでBMWは全然みないな。 東京って、歴史や文化遺産が貧弱だから、経済規模で凋落すると哀れになりそうな予感。 >>85
中国人ってのは世界一の見栄っ張りの国だから、とにかく消費するからな 日本で一番売れてる車が軽自動車
貧乏人が多い日本は
相手にされなくなってしまった >>82
こんなにいらんわな。
自動車保有台数(平成31年3月末現在:81,789,318台)
1 愛知県 528万2965台 ※人口比70%
2 東京都 441万4981台 ※人口比38%
3 埼玉県 413万1569台 ※人口比56%
4 神奈川 401万8887台
5 大阪府 377万6494台
6 北海道 377万4027台
7 千葉県 365万2956台
8 福岡県 339万7868台
9 兵庫県 303万4057台
10 静岡県 289万3838台
11 茨城県 262万8243台
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html 中国市場が好調だからメーカーは車の値段を吊り上げてるな >>80
アウディもだが国産車があまりにBMWアウディインスパイアすぎて陳腐化してしまったんだろうな
そういう半端層はレクサスと安ベンツに流れてるイメージ 正直アウディとかの高級車が田んぼ横の砂利の駐車場に止まってるの見るとありえねえ―と思うw はっきり言って外車は日本のクオリティーに勝てないからな 車ってこの20〜30年で相当高くなったけど
そう思ってるの日本人だけだよね モーターショウとはかつては世界3大自動車生産国の北米国際オートショー
フランクフルト、東京の3つのモーターショーを世界三大モーターショーとされていたが
近年ジュネーブとパリが追加され世界5大モーターショーと呼ばれるようになっている
その他アジア各国や欧州各国でも小さな規模のモーターショーが数多く開催されている 上海モーターショーのほうか、10倍商機あるもんな
東京はオワコン >>82
クルマがステータスの時代は終わったし、頑張ってまで買うものじゃないな
移動手段として必要な人はともかく、街中じゃ寝かせるだけだし つうか、日本メーカーが海外を駆逐したってことじゃん そういえば中国や韓国で軽なんで貧乏くさい車走ってないもんな
中国や韓国のこと格下と思ってバカにしてたら今じゃいちばんのビンボー国さ >>111
それでも今の乗用車の保有台数は平成元年あたりの約2倍に増えてるんだよな。 もうアジアの中心は上海
世界の意識はハイテクは中国、韓国って感じだよ >>98
輸入車、とくに落ち込んでるわけじゃないのね
売れてないのは国産普通車、と >>112
中国の奴らは漢字は我国の文字であり日本を下等国だと思っているようなところがあるよな。 シナには既にリニアが走ってる
日本は何周遅れてんだよw >>95
価格帯で行くと割と今の軽ってそれほど安くないんだけども
税制と日本向けに開発されてるから売れるよな
現実的じゃないけど排気量別の税を撤廃したらどれくらい売れ行きが変わるのかは気になる 国際競争力の低下だろ
もう市場として見向きもされなくなったな(´・ω・`) >>118
安い普通車より軽自動車の方が高かったりするんだよな。
最近の軽自動車にはクルーズコントロールがついてるのがあってビックリした。 30年経済成長しない国はまあそうなるわな
これから各種の日本語版が消えていくぜ >>114
上海市民の平均所得って約9万だよ。あれだけ期待込めて建設した世界一巨大な
上海Disneylandも去年のゲスト数1100万人と期待はずれ
ハイテクが得意なら自動車のエンジンを日本の三菱自動車からなぜ買っているんだよ 働き方改革とかつまんねえ施策するから
残業とか減らされて手取りも少なくなる
そら買う車のランクも落ちるだろよ 日本も制限速度なしの高速道路作って、郊外は道を広くすれば外車を買う甲斐もある。
都内の渋滞に嵌まるポルシェとか端から見ても残念 >>123
そういうこっちゃないだろ。日本人は外国の車に乗りたがらない >>124
知らんがな
世界の人達のイメージって話 >.117
自社開発ではなくドイツが開発したの買っただけやんw >>128
俺がガキの頃は舶来品が高級品で
made in Japanと言えば粗悪品の代名詞だったなw いいんじゃない?
日本市場は日本企業が盤石なんだろ
アリババ、ウェイボー、テンセント、バイドゥ
うん、アリだと思います >>129
すでに名古屋モーターショーのほうが、展示場の面積以外何もかもが上だぞww
トンキンマスコミは完全無視してるけど。
前スレにちらちら出てたが、東京の場合、
東京モーターショー<東京オートサロン
という、なんとも驚くべき状況になりつつある。これが示唆するものは大きい。
東京って、「ヲタ属性や陰キャ系の、隙間的で後ろ向きなマイナーなイベントにしか適性がない」んだよ。
人口がデカいからごまかされるだけで、実は王道系・主流派のイベントを開く能力がない。
王道ネタでイベントをやると、あまりのクソっぷりに世界に笑われる。
国際映画祭しかり、モーターショーしかり。
東京は「ヲタイベントしかできない」
この厳然たる事実は、地方にとっては朗報なんだ。名古屋モーターショーに限らず、
地方ごとに得意分野の王道イベントを伸ばしてほしい。 車両価格に維持費と故障した時の修理費考えたら外車はリスクが大きいんだわ >>135
俺や君は後10年ほどで死ぬんだろうが
その後の日本が終わるかどうかは
その時に生きている人次第だな。 ドイツ車はほっといても売れる
それ以外はやるだけ無駄
まぁこうなる罠 >>115
2009年は確かにひどく落ち込んでるけど過去に比べて輸入車の販売台数に限れば
むしろ増えてる。勿論これには大きな理由がある。まず昔はベンツやBḾWやワーゲン
アウディなど低価格のモデルがなかった。それと輸入車の品質が大きく向上した
今ではメーカー同士の提携が盛んでトヨタはビーエムと仲がいいし日産はスカイラインに
ベンツのエンジンを載せていたり昔はVWサンタナを日産が生産したこともある
ポルシェが経営難に陥った時にトヨタのエンジニアを多数招いてトヨタ流生産を取り入れて
ポルシェが劇的に蘇ったのは有名な話 まあよくよく考えたら日本で開催する必要すらないのかもね お披露目しても売れないんでは、経費の無駄だもんな。旅番組見てると海外との物価の差が凄いよな。何見てもたけーって思ってしまう そりゃ上海の方が将来性あるし
軽しか売れない貧乏市場に人はこんよ アジア市場は中国メインにシフトしちゃったからしかたなーいねー ゴーン氏の国策逮捕で
各国の自動車メーカー首脳部に
日本人に対して吐き気を催させているんだよ
ただ単に、本気で感情的に嫌われている
「買うなら勝手に買え。先進国のお祭りは卑しいお前らになど不似合い。」ってね 外車売れてると思うけどなー。
いわゆる3ナンバーの日本車が激減しているだけで。
個性削りすぎたんだと思う。 フォードなんか
端っから日本という国が無いことになってるもんな 電気のコンセプトカーの目新しいのが出来ないからじゃ 日本は車の税金高杉なんだよ!!
そりゃみんな軽買うわ。
でもその軽も上昇傾向だし・・・ もはや人類の中で日本人は居なかったことにされそうだな
文化とか人付き合いとか根暗で疲れるだけ
知り合わない方が良かった、って感じ 東京一極集中は早いとこやめないと
あらゆる物事が沈滞するね
土地は広く使わないと人間もしみったれる一方だよ アメリカに嫌われるなら解る。日本メーカーは世界一の自動車メーカーのGḾを破綻させ
クライスラーやフォードもとことん追い詰めた。しかし欧州ではそんなに売れてはいない
過去にF-1レースでホンダのターボエンジンが強すぎて勝ちまくりフェラーリににらまれた程度
欧州で大変に人気の高いWRCでもスバル・インプレッサと三菱ランエボが大暴れしたが
むしろ欧州では一時期この2車は大変な人気となり高値で取引されるプレミアムカーとなった 安倍とかMMTとかかんけーなく、日本なんか軽で十分だし、駅近だと車なんか要らない。ジジババ多くなるし、見栄はらない若者なんかも買わない 日本は首都民が自動車どころじゃなくて、
自転車漕ぎ漕ぎのアジアの途上国に落ちぶれてるもんな w 富める国じゃなくなったからな
まあ難民餓鬼の様な子供らがいる国でもないけどビジネスとして旨味が何も無くなったってこったな
この国の人も、どの国の人も、どの世代どの時代でも
誰もが無情に安心して暮らせる世界なんかこの世に生まれたからにはなんの保証もない船旅みたいなもんだからしかたねーよな 人口動態で内需先細りは確定しているんだからマーケットとして相手にされなくなるよ。
しかも、お隣さんは12億で成長中なんだから。
唯一の希望は移民政策で少しは膨らませることが出来るか否か 安倍はアベノミクスと称して
日本人の富を一部の層に集中させただけで
日本経済が浮上したのではなくそれによって
逆に日本経済は沈みつつある
それを粉飾経済指標で誤魔化して
好景気だと大本営発表してるだけ
そんな国の消費が伸びる訳なかろう
そんな国に欧米の企業は来んよ レクサスの影響がデカイんじゃないの?
今時「国産車には哲学がない」とかバカの極みだし。
ハイブリッドは作れないし
トヨタのハリアーをパクって稼いでる欧州メーカー(ベンツを除く)の車に
値段相応の価値なんかね〜よ。 今の若者は免許すらなさそう
免許取るにも大金かかるよね さらに年寄りから免許取り上げる自動車デフレ政策進行中 >>156
モーターショーに関しては、名古屋が小さいながらも気を吐いてる。
規模は小さいが中身はなかなかのもの。車がほしい来場者も、トヨタが気になる海外勢の視察も熱い。
繰り返すが、東京は本当は「ヲタ属性のサブカルイベントしか出来ない町」なんだから、それに特化すりゃいいのよ。
王道系イベントは本当はド下手糞。
日本はもう人口減少国家だから、規模を追ってはいけない。
でも東京以外の都市が、それぞれ得意分野で王道イベントをやればいい。
名古屋モーターショーのように、小さくても光るイベントができるはず。 つーかねトヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバル、等々
強豪メーカーの本拠地国で1億人程度のユーザーを
食い合ってる国に海外メーカーが殴りこみかけたって
美味しいトコロなんか殆ど残ってないに決まってる
こんな国で汲々とするより中国や東南アジアに
重点置いて当然だと思うよ だって、幹部が来日したら、逮捕されちゃいそうでwww
てか、どういう幹部どもだよwww >>166
>ハイブリッドは作れないし
日本仕様のベンツSクラスにはハイブリッドしかない
NAと非ハイブリッドしかないレクサスLSは遅れてる >>160
東京都の自動車保有台数は減少傾向だからな 欧州車はデトロイトにも出てないし
完全に中華向けメーカーになってますわ プロトタイプとか言ってあまりにも実現しそうもない車はいーかげん展示やめろよ >>48
産業の要の製造業が流出して
空洞化の結果サービス業しか
残ってないもの そもそも景気が本当によければ、海外メーカーも日本のマーケットを無視できない
車が軽ばっかりになってるのに、まだ自民党に投票するのは本当に馬鹿 SUV ハイブリッド 電気自動車
モーターショウ終わりの始まり 結構外車走ってるようみえるけどな、ほとんど中古車だろうな。
ぼったくり正規ディーラーで買う人は少ない。
車検もまずそこら辺の民間だろうし。 中国に市場を奪われたってだけなのにアホウヨは頑固に認めないw まだ、こんなことやてんの。
一方、コミックマーケットは常に定員オーバー >>185
カメコの人以外誰得だという話だしね。
いつやってるのかも最近わからない、いつのまにか終わってる。 クルマ買えない層が増えてるのに、モーターショーやってる時点で意味不明。
そんなくだらないイベントは不要。 日本は軽自動車が多いから仕方ない
外車や高級車は一部の金持ちくらいか 港区行けば外車一杯走ってるよ。
それを見とけばいいじゃん。 >>1
国際社会で孤立どころか相手にされなくなってるな
どっかのバカ落語屋が日本は世界が憧れるとか言ってたけど
憧れって相手にしない事を言うんだねww >>193
今は餓鬼が乗ってる。
中古を買って頑張ってるよ、下手な国産より安いのもあるし。 >>179
そのサービス業までが安い外国人労働力ないと生き残って行けないというね
もう日本は終わりだわ >>171
それモーターショーじゃなくて、トヨタのプライベートのヤツだろ。 買える買えない抜きにカッコイイなーとか欲しいなーって思う車がないのがカナC
古い車ばかりに目がいってしまうワイ >>29
とりあえずキミにはスーパーカー王冠で
ビートルとフェアレディZばかり引く呪いを掛けておいた >>56
来年2020年からいよいよ日本人女性の平均年齢が50歳に突入する。。
日本人女性の2人に1人は50歳前後のババアだ。。 >>85
売れると馬鹿みたいに儲かるから。
やはりあの人口の多さは金儲けする側にとっては魅力的だ。
超少子高齢化でドンドン貧乏になって来た衰退国家の日本に出してもたかが知れてるし、
日本にコスト掛けるだけ無駄。 失われた30年。
・・・って事は、平成時代全部って事だ・・・ コンパニオンショーになってるから
拒否ってるのかしら >>203
車にかっこいいも何もないじゃん。身の丈にあった運転しやすいのを選べばいいだけだよ。 チャイニーズモーターショー
コリアンモーターショー >>183
外車の登録台数も市場占有率も増えているよ >>5
Nbox Nbox/ Nwgn Nbox+ 全カラーリングで揃えれば会場埋まるだろ 2階建や連接バスで存在感を増すスカニアは
今年も出展するだろうな。 DQN連中が大好きなミニバンとプリウスだけの国のモーターショーに出展する必要ないからね スバルS209とか日産Q60ホンダは忘れたが、日本メーカーですら日本市場捨てているしね おまえらが軽とミニバンしか買わないからこういうことになる >>200
名古屋モーターショーは外車も出展してる
ディーラー主導だけど、VWとか日本法人の中心も愛知だから 一生懸命買ってやっているのに、ベンツやBMWにも捨てられたか 【炎上】ZOZO田端 「過労死は労働者に責任がある。会社辞めて生活保護受けろ」発言で炎上
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1561477890/
「過労死寸前に追い込まれても、会社なんて辞めて生活保護受ければいいわけです。」
そう、その通りだ。
しかし、過労死寸前に追い込まれて、会社なんて辞めて生活保護受けようとしても、
一般的に、役所は就労可能な年齢層の国民の生活保護を簡単には受け付けない。
過労死寸前に追い込まれて、会社なんて辞めて生活保護受けようとしている国民のことを何と呼ぶか、教えてやろう。
「引きこもり」だ。
上級国民は自らの責任を逃れようと考えるときには、ずいぶんと政府の責任を大きく取るものだな。
【絶望】40代ひきこもり女性、自立への一歩を踏み出そうと生活保護を申請→「母親が保護を望んでいない」との理由で却下★2
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559794210/
【ひきこもり】突然、見知らぬ男たちに無理やり自宅から連れ出され拉致監禁 “引き出し業者” 人権侵害との批判、裁判沙汰も★6
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561273393/ 【ひきこもり】支援か軟禁か…長期化に苦悩する親が頼る「引き出し業者」 人権侵害と批判も
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560828982/
何となく、親も本当は死にたかったのだけど、とりあえず生きて相互自慰行為をしてみたら、
要らない物(子供)ができちゃったから、業者に頼んで処分してもらった、という感覚なんだろうね。
なぜ、自分の命を奪うような人たちが作った法律を守らないといけないんだろうね?
オレオレ詐欺でも、催眠商法でも、最終的に顧客に「犯罪被害に遭った」と悟られなければ、
それは犯罪じゃない。知らぬが仏だ。
新興宗教でもオレオレ詐欺の一種で、最期に一筆、「全財産を教団に寄付します」と遺書を書かせるだけの商売だ。
【韓国】 女子大キャンパス内で飼育された犬、飼い主の酒のつまみに [06/16]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1560644578/
小さいうちは可愛かったから、子供の都合を無視して、自分たちの押し付け都合(自己愛性人格障害)で自慰行為代わりに使っていたら、、
自分たちに似て、暴力で自分勝手を押し通すよう(自己愛性人格障害)になっちゃって、力関係が逆転したら、
今度は、調教する側と調教される側が逆転しそうで、面倒臭いから、金を持っている先行の利を活かして「殺処分」。
増してや、就職氷河期相手なら、金も社会的信用も積み上げる機会すら奪っておいた奴隷(非人)だから、
奴隷(非国民)の一匹や二匹を殺したところで、何ら、問題にされる恐れすらない。
もともと、日本は、戦後も言論の自由の行使手段に厳しい規制をかける手法で、言論の自由を弾圧してきた国家だから、
奴隷が救済や苦境を訴える機会すら与えられず、犯罪を闇へと葬り去ることなど容易い。
これも、たまたま、「飼い主が食った」という殺処分の手法が露見したから問題になっただけで、
露見しなければ、タダの安楽死処分に過ぎない。
【長男刺殺】「生まれつきアスペルガー症候群、18歳で統合失調症」 引きこもり長男刺殺、元農水次官が周囲にひた隠した戦慄の日常★11
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559625771/
実は、引き出し屋と同様、精神病院とか老人施設も云わば、一種のペットの安楽死業者と、やっていることはほぼ同じだ。
飼い主が、自分の手を汚して殺す嫌悪感を味わいたくない、というから、代理で殺し屋を引き受けている面もある。
【テレビ】小倉智昭「介護職員が入居者に暴行するのはよくあること。密室のことだから立証が難しい」 “失礼極まりない発言”と批判殺到
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558618090/ >>224
乗ってないからわからないんだな。気の毒に >>220
そんなの地方都市の体育館なんかでやってる合同商談会と同レベルだろ >>226
地方都市の体育館の催しにフェラーリやマセラティ
ベントレー、ランボルギーニ、ポルシェ
ジャガー、マクラーレンを持ってくるかよ 車の話題の時によく日本では軽自動車で十分って言う人多いけど、この〇〇で十分って考えってイヤだわ。日本人って心まで貧しくなったんだなぁって思う。 ちょっと前は自転車に乗ってた中国人は今1000万クラスのメルセデスにのって
バブル頃外車乗り回してた日本人は軽 エコカーですかはい 米もEUも日本も好景気だって言ってるけど本当なんだろうか・・・ ロールスロイスの天井がプラネタリウムに
なってるのが欲しい まあ、東京に住んでると車の方が不便な事が多いからね
車が便利に思うとかどんだけ不便な土地に住んでるんだ?ってレベル その便利な東京も地震がきたらより悲惨な状況になるけどな 移動システムが整ってるトンキンにモーターショーやる意味があるのか? 都内の「高層」ビルを中国人に見せると、ショボイんで笑われる。 >>189
今や中国や韓国、その他アジアのモーターショーのほうが
スケベなお姉ちゃんいっぱいいるもんな
日本国内のモーターショーの意味がない >>228
ケンシロウが腕一本なら俺は指一本で十分 >>179
介護、宿泊、飲食、観光
働く人の多くは時給1,000円程度 >>69
維持費とデカい車はいらないって人が増えたからじゃね
日本の道路、住宅事情や使い勝手を考えると
N-BOXやスペーシア、タントのようなスライドドアのスーパーハイトワゴンがちょうどいいってこと 上海=グローバルカーの世界発表の場。
東京=新型軽自動車発表の場
住み分け出来てるな >>244
上海というか中国って今頃自動車が流行り出したのか?
遅れてるなあ BMW ポルシェ もともと貴族 富裕層向けのメーカー
ミニ 欲しい人は買う
VW 分が悪くて出展できない >>228
足るを知るとか勿体ないとか昔から日本人はそうだろ 日本って外車の売り上げアジアで何位くらいなんだろう? >>245
市場が伸び始めてから20年くらいかな。
日本みたいに軽自動車ばっかりの市場にはまだ進んでないけどね、 必死になって外国人(白人)は日本が大好きなんていう番組を大量に流すプロパガンダを行っているけど現実はこれ 客観的なビジネス上の判断は残酷だわ
政治の世界ならまだ(莫大な対価と引き換えに)日本重視の演出をしてくれるのにな アウディ、ベンツ、フォルクスワーゲンの車を6車種乗り継いだが、今使用中のホンダの方が数段使い勝手がいいし価格は半分以下。外車の展示会など無用。 >>253
そもそもワシントン、ニューヨークや北京と上海と違い
政治も経済も東京集中させてこれだからな >>254
外車から国産に乗り換えるとウインカーとワイパーが逆になるので躊躇してしまう 車に対して「夢」が無くなったからな
夢があったのは1960年〜1980年位までだろ。
現在はだだの移動の道具。 お姉さん撮影目当てで
毎年モーターショー行ってるけど
外国車のブースは年々縮小してたわ
ゴーン関係ないよな >>254
そこはかとなく漂うケチ臭さが我慢できれば
ホンダはいい車 ポルシェ、VW、BMW
ユーザー達は高い金を払ってるのに
バカにされてるぞ
もっと、お布施しろってさw ホンダええか?走りは認めるが乗った車なにかとトラブル多かったで
フィットもエリシオンもシビックも 米軍相模原補給廠が全面返還されたら巨大な見本市会場がつくれるんだが >>266
エリシオンは故障の多さで有名だけど、フィットとシビック何があった? >>265
ポルシェやフェラーリやランボみたいなメーカーは個別にサーキットや箱根でイベントやっているから
写真だけ撮りに来るような奴は客じゃ無いから相手しないのよ
フェラーリやランボルギーニは
日本で新車売る→日本のオーナーが2〜3年で飽きる→香港に中古車として輸出
な流れ >>259
走りを楽しむ方向じゃなく
自動運転で先進的な車内空間とか、
違う価値観の夢が出てきたと思うけどねえ 費用対効果が低すぎるんでしょ。
ショーで見て欲しい、買おうなんて客いないから。 >>272
たしかに自動運転には夢があるな。
糞トロイ車のせいで交差点の通過に何度も信号待つとか、
交差する側の道路の交通量ほとんどないのに、律儀に赤と青を切り替えて一方だけ渋滞してるとか、
そーゆーのが全部最適化されて渋滞は少なく、下手な運転の車も世の中から消え去る世界。いいなぁ。 >>271
ポルシェなんて今やトヨタの犬やん
トヨタに経営危機救ってもらったしな。今度はビーエムがトヨタのスープラ作ってるし
ドイツメーカーも歴史的に後発の日本メーカーに頼るとか落ちぶれたもんだな 近年の日本人は実用面を優先させるから、高級車への憧れも薄れてきたしな。
結局、メーカーとしても売れそうな中国やらに力を入れるんだろう。 日本の道路事情が悪すぎてでかい車のが不便
もっと快適に飛ばせるように道交法で制限速度も住宅街やスクールゾーン以外は1.5倍くらいに引き上げるべき 外車で買いたいものがない
よってノーダメージです。 客の8割がコンパニオンのお姉さん目当てなんだから車なんかなくてもいいじゃん 日本の道路事情考えれば、軽自動車だよな。車幅ない道、車道と歩道区別なし、邪魔な電柱。障害物大杉 東京モーターショー検索しても多くの写真がコンパニオン写真で車写っていても見切れた写真ばっかりで出す意味ないわな(しかもマスコミがアップしている画像なのに) >>280
検索結果からみる東京モーターショーのイメージは、コンパニオンガールショーだもんな なんだよ寂しいな。 自転車ぐらい置けよ
はまーもポルシェもあるだろ 余った展示スペースには若者に人気の中古衣料を置く予定であります。 ヴィッツやデミオとかの国産車が本当に良く出来てるし
登録済未使用車が安く大量に出回ってるし
ゴルフやポロなんて買う奴の気が知れない なんか前のスレから名古屋名古屋とほざいてる奴がいるが
名古屋なんか白家の自動惑星が場所変えてやってるようなもんだろ
東京と一緒にするな >>20
あのフォードが撤退した時点でこうなるのはわかってた >>250
40年ほど前にフランスイギリス等旅行して明らかに有色人種への対応が違った。
スイス航空だったと思うが明確に白人と分けて座席が配置されてた。
最近、このような明確に分かることはされないが奴らの本音では今でもあることだろう。
いつだかのサッカーの試合で韓国人が猿の前をやったが、あれは日本人への侮蔑でやったと言われた。
国際的に日本人は猿なんだよな。あれ猿真似の猿からきたらしいが世界中の人間の心の奥深くには今でも
日本人がやることは猿真似なんだろう。(ちょっと前まで日本製の物は猿真似だったがw)
最近だと日本より中国の方が真似ばかりやってるがw >>291逆に東京でモーターショーを開く方がおかしい。
車不要の電車社会だと言うから、そもそも開く都市が間違い。
地方の方が今も車が必須だし、逆に東京の価値観で車を見て欲しくない。
大阪を筆頭に名古屋や福岡で開けばよい。
ある意味で外資から東京飛ばしになっても、何の問題もない。 >>288
自民党不況だぜ
いい加減認めろネトサポw
安倍になってから何年やってんだ?
無能か、安倍は ┏( .-. ┏ ) ┓【暴走系AI、古舘電子体】
*古舘電子体なんて、如何に効率良く人類や電子体を殺傷するかのみで作られて来たんですよ
だから、過去も未来、多次元の地球人も全滅させられたんです
未来人でさえ全滅させられて、宇宙人でさえ全力で逃げ出す状況ですから
若干、弱められたからと云っても、フジテレビすら回収しようとすると殺されるから扱い切れないとか
安倍首相が強そうだから雇用したら、見返りは自民三役に付ける事と自民党の議員の半分は古舘顔になるとか、大企業側が世界を牛耳る為に強そうだから雇用したとか
ですが、古舘電子体同士は戦いません
他、自社の為に動かす様に書き換える場所がありません
*日本の巨大モールや飲食店、公共交通機関の施設内に
私が日本に戻って来る前より、超伝導素粒子をぶっちゃけて、お客様に傷を追わせる装置が存在しているとか
古舘電子体(フジテレビ電子体)が、勝手に排出される様に、日本の全施設を改造したとか
何も無い場所でも、周囲に古舘電子体(フジテレビ電子体)を、各中小企業や個人に量子サーバを売り付けて養わせた後に、コンテナ内部に集結させ、ホテル内に襲撃組として、毎時三億体送り続ける様な状況が続いております
*次亜塩素酸処理を断られた現在、フジテレビ周辺は核処理するしかありません
都内のゴミ捨て場と化しつつある、潰された錦糸町地下帝国の魔界封鎖的な件もありますし kq \\\|////////
(´・ω・`)
主要自動車メーカー
「東京モーターショー?あんなオワコンにカネかけて出展するなんてどこの物好きなんだよwww」
くやしいですっ!(ザブングル加藤風に) 日本だとオートサロンの方が企業も盛り上がってるよ
東京モーターショー行くとエコカーにエコタイヤの展示ばっかりで
ホントいやになる。まぁ行くんだけどさ
出展者、もっと夢を示してくれよ
燃費縛りの罰ゲームに歯食いしばってるような出展、
もう誰も見たくないと思うぞ >>302
おまえみたいなのがもう時代遅れで少数派だって気付こうぜ。 ハイブリッドがお得意な某メーカーTも
EVの開発にシフトしてるしショーで
E-Hondaとか出してくると面白くないだろうね EVがガソリン車に取って代わるとか夢見すぎ
地方のインフラ整備しまくらないと使い物にならんぞ車が出来たとしても 開発資金が豊富にあるTならそんなインフラ整備なんて
朝飯前じゃないの
水素ステーションじゃあるまいし >>259
1980年代の頃のフェラーリの加速を上回るクルマに、
1000万円以下、安いメーカーだと数百万円で乗れるんだから、
面白い時代になったと思うけどな。 日本車志向なんだけど乗りたい車が皆無
仕方がないんでドイツに乗ってる
丈夫で運転しやすくて文句なし
日本車は自動運転に全力注ぐべき
ワイキキの一番目立つところにテスラのショールームがある
これからは自動運転一択 >>309
>日本車志向なんだけど乗りたい車が皆無
>仕方がないんでドイツに乗ってる
>丈夫で運転しやすくて文句なし
それは「日本車志向」でなく「ドイツ車志向」。 新卒の雇用は少子化のおかげやし、景気はアメリカの景気回復のおかげやし
アベノミクスってなに? >>276
ポルシェがVWグループだって知ってて言ってんの? 日本でやっても、販売見込めないからだろ?
HVばっかじゃなー 東京は地方出ばかりで、車もつ余裕なんてない。
日々の生活で精一杯 w >>226
東京が捨てられたからって僻むなよwww >>302
日本じゃない。「東京では」オートサロンのほうが盛り上がってる。
カスタムカーのようなサブカル方向にしか「夢」を見られないのが、東京の本当の文化体質。
でもサブカル属性にはまらせればピカイチ。
オートサロンに限って言えば、世界最高を余裕で維持してる。
本当に東京こそは「世界に冠たるオタク気質の首都」なんだよ。この方向では世界随一だと思う。
G7でも類例がないし、広い中国を探してもそんな体質の都市はない。オンリーワン。
とことん突き詰めればいいと思うんだ。
でも陽キャだとか世界ナンバーワンを目指す王道系だとか、そっちはからきし駄目。 >>321
余裕のある層は普通に車持ってるよね。
別に外車でなくてもいい。実用本位でいい。
関東近辺でドライブするところいくらでもあるし、都内のドライブも楽しい。
いつも地下鉄で移動なんて、悲しすぎる ww 消費税増税で更に売れなくなる。
中間層壊滅化の日本で外車なん売れない >>69
燃料の値段が高すぎるのが一番の理由。
自動車税などは2の次。
20年前のレギュラーリッター80円台の頃と税金は変わらないけど、あの頃はスポーツカーとかターボエンジンのセダンとかガンガン売れてたし、みんな車で出かけてた。 >>329
ゴーミーも混ぜてやってね
ほんまゴミレベル 東京に人が集まって来れば来るほど、自動車が必要ない人が増える。
地方で自動車が必要な人も、普段使いなら軽自動車で用がたりる。
長距離の移動には電車や飛行機。行った先でレンタカー。
もう自家用車を持つライフスタイルが終わったんだと思う。 >>325
ユニクロと吉野家で満足みたいな感じの地方上京組が増えた。 >>328
燃料代よりも維持費じゃない?
保険料、車検費用、各種税金
そして上がらない給料と増える社会保険とか >>325
多分もうレジャーでドライブってのが前時代的な遺物になっちゃってるんだよ 日本メーカーも日本市場諦めてるし
仕方なかろう
もうマーケットとして魅力ねえんだわ >>335
確かになあ……、子供達とか孫と、
ドライブとか旅行したのは半世紀以上前の事だもんな。。。 >>335
まあそうだね
どこの観光地行っても外国人だらけの
オーバーツーリズム状態
のんびり平日の休日も寛げないわ シエンタでやばいリコールでてるな
主力商品だったから、ダメージでかそう >>335
オレは車中泊の長距離ドライブ旅行が好きだけどね。 ドイツ車は勿論、昔では選択肢として有り得ないと思ってフランス車もその販売店も
これだけ増えてるのに外車屋サンは出ないのか。
日本では展示会そのものに御利益は無いってのがバレてしまったのかw クルマじゃなくてお姉ちゃんだけ出展してたらええんやない? 日本のモーターショーって売春婦かAV女優みたいな女がケツを出して
キモオタがカメラをぶら下げて(今はスマホか?)群がるイベントだろ?
今の時代写真がネットでリアルタイムで世界中に広まってしまうからな
時代錯誤な国に関わってたら世界中からバッシングを受けるよ F1では露出度の高いわけでもないグリッドガールすら廃止されたよ
こんな世界女族物語の時代から進化してない国は世界から取り残されるわ アジアの中心は政治も経済も中国だよ
日本がこの先少しぐらい景気がよくなったところで10億人市場の中国に比べたら鼻くそみたいなものだ
日本は何十年も南アジアやアフリカに金を撒いて人気取りをしてたけど
そこも今は中国に取って代わられてる 犬小屋みたいなろくに庭もない、ちんけな家に住み、軽自動車でブラック企業に通う憐れな日本人。 大学に行ってもろくに勉強しない国に未来はないよ。世界は日本のことをそう見ている。 実際モーターショーはたいして面白くない
見所はミニカーとナンバープレート 映画界でもアベンジャーズのリリースイベントを中国や韓国ではしたのに日本には来なかったのは笑った
日本向けのプレスイベントは韓国での部屋の一室 オリンピック誘致で、世界を敵に回したトンキンwwwwwwwwwww >>351
見どころは綺麗なおねえちゃんくらいだろ 消費増税不況の国には海外メーカーにとっては魅力なんてないんだよ。 >>345
実際に兼業している人が多そう。
コンパニオンだけでは食べていけないだろう。 バブルぐらいまでは
デトロイト、フランクフルト、東京で
世界三大モーターショーと言われてたんだぜ 日本で売るより中国だってんで日本市場が軽視されまくった結果だな。
でも、お前ら文句ばっかりこいて実際に買わないんだからしょうがない。 >>175
SやCクラスのマイルドHVのユニットって三菱電機製のユニットなんだけどね。 >>355
女児体系が残ってる若いおねーさんがなかなかいないんだよね
なんか変なモデル体型のババアばっからでげんなり お前ら本当に時代に取り残された情弱ジジイばっかりだな
海外大手がまともなEVが作れないからだよ
いまとき大馬力だのいってたら鼻で笑われる
そんな下品な車はもう三等国でしか売れない 18000000000ベクレル/km2
新宿区放射性セシウム汚染 ぶっちゃけ、日本はほとんどの国民が
貧乏になって外車なんて売れないだろ
日本でやるなら軽自動車ショーくらいだよ つうか、外車がほとんど日本車と変わり映えがしなくなってしまったからな 車で山奥に行って誰もこないとこで駐車して小説を読む。
都会だと完全に無音、一人になれるとこないからな。ある意味贅沢。 >>367
外車の販売台数は年々増えているよ
ただネコも杓子もBMWベンツVWという時代は終わった
販売台数は非ドイツ系が好調でドイツ車は売れなくなって来ている
スポーツカーに至ってはランボルギーニが過去最高の販売台数 【#今治タオル 】ベトナム人技能実習「ネットで誤情報が拡散」今治タオル企業が法的措置を検討、NHKドキュメンタリーで中傷殺到★5
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561561897/
では、この企業犯罪の構図を整理してみよう。
「森清タオル」という看板が掲げられた建物の内部で、今治タオルは生産されている。
で、元請の「今治タオル工業組合」の正組合員企業であるオルネットは、
フルタイムの正社員で、隔週で土日休み、月給15万円という待遇であり、問題のベトナム人は、ここには所属していない。
しかし、今治タオルは、オルネットだけでは製造できない。
今治タオルは、「今治タオル工業組合」加盟企業のみで製造されてはいないのだ。
で、子請けの派遣社員を奴隷として利用することでのみ、今治タオルは製造ができる。
同じ「森清タオル」という看板が掲げられた建物の内部で、同じような仕事をしていても、
「所属」という肩書きが違うだけで、同一職場内で差別が公然と横行する、
それが「日本企業」という職場だ。
子請けの派遣会社は、「今治タオル工業組合」の正組合員企業ではない。
だから、問題のベトナム人は、今治タオルの製造に必要不可欠な役割は果たしていたが、
登録上は、このベトナム人は、今治タオルの製造には無関係な人間だ。
だから、
「問題は、今治タオルの製造過程で起きたが、この問題は『今治タオル工業組合』の内部ではない。明らかに風評被害だ」
というのが、「今治タオル工業組合」の主張だ。
「問題は、オルネットが同一職場内で使役する派遣内で起きたが、この問題はオルネットの内部ではない。明らかに風評被害だ」
というのが、オルネット側の主張だ。
同様なことは、トヨタ自動車でも言えるだろう。
例えば、プリウスの塗装は、トヨタ自動車の正社員が行なっていたとする。
でも、プリウスのエンジンを派遣社員が担当していれば、
トヨタ自動車の建物内で、トヨタ自動車の正社員の眼前で不正が行われた結果として、
プリウスのエンジンに問題が起きても、それはトヨタ自動車の製造物ではないから、トヨタ自動車の責任ではない。
トヨタ自動車の責任は、プリウスの塗装が剥げたときにのみある。
【無期転換逃れ】女性(40代)「5年を超えて有期雇用で働いたので無期雇用にしてください」日立「クビで」★3
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553737949/
でも、公的な商売は、そういった暴力団絡みに手を出せば、それが露見すれば大問題になる。
だから、本丸に責任追及の火の手が届かないように、トカゲの尻尾切りをするために、
そういった暴力団絡みの商売を、外注に括り出しているだけ。
大企業がよくやっている卑怯な手法だ。
自民党公明党政権が卑怯を繰り返しているのも、日本企業の卑怯な体質を反映しているだけだ。
派遣でも、雇用責任の責任追及の火の手が届かないように、トカゲの尻尾切りをするために、
そういった犯罪者絡みの商売を、外注に括り出しているだけだ。
就職氷河期、非正規雇用、芸能界の犯罪との癒着などの問題は、
日本の経済界が、自らの社会問題化しそうな必要部分を派遣とか下請けに括り出す卑怯な責任逃れ体質の結果、
事実上の日本経済の生殺与奪を握る者が犯罪者になり、犯罪者以外に金を持っておらず、
日本経済の真の支配者が犯罪者であるためだ。
【炎上】ZOZO田端 「過労死は労働者に責任がある。会社辞めて生活保護受けろ」発言で炎上
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1561477890/
「過労死寸前に追い込まれても、派遣子会社なんて辞めて生活保護受ければいいわけです。」
そう、その通りだ。
しかし、過労死寸前に追い込まれて、派遣子会社なんて辞めて生活保護受けようとしても、
一般的に、役所は就労可能な年齢層の国民の生活保護を簡単には受け付けない。
過労死寸前に追い込まれて、派遣子会社なんて辞めて生活保護受けようとしている国民のことを何と呼ぶか、教えてやろう。
「引きこもり」だ。
上級国民は自らの責任を逃れようと考えるときには、ずいぶんと政府の責任を大きく取るものだな。
https://i.imgur.com/wARHcwS.jpg 日本は高齢化社会だから、車椅子対応のバリアフリーカー、
介護車を沢山ならべたら良いんじゃないの 少林寺やって自転車乗ってたやつらに舐められたもんだな >>156
日本からそっぽを向くというか直接ディーラー使って売り込めばいいだけだし、
地方の輸入車ショーの方が安上がりな上に盛り上がっているからな
個人的にはトラックメーカーのSCANIAが東京と富山のショーで初出展したのは驚き
それと東京一極集中は半分マスゴミの嘘ね
確かに東京への転入人口は2都市よりはるかに上
反面、全国少子化ワースト1位で生産年齢人口が75万人も減り、高齢者も秋田以上に急増している
ただの非効率的な肥満大都市だよ むしろ購入層である金持ちがゆったり見られてラッキー
WINWINやろ BMWもポルシェもミニもVWもアウディも出ません、ドイツ車ではベンツだけ
だったら行く意味がない。 オートサロンと同時開催はできないのだよpな
サンエイ(三栄書房)の資金源だから手放せない どのメーカーも似たり寄ったりデザイン。いらんは。昔のデザイン今こそ復活しろ >>387
どれ見てもPCのマウスみたいだもんな
違いといってもサンワサプライあたりの安マウスかロジクールあたりのゲーミングマウス程度の違いしかない >>33
国産車は哲学がないと、言うけど
戦後から、数十年の国産車の歴史の
中で「何一つ哲学が生まれなかったor
産もうともしなかった」なんて、ないと
思うんだが。 哲学持ってそうなのは変態のスズキぐらいだろ(褒め) いやー外資はハッキリしてていいね
消費増税にノーを突きつけてくれたな この前トヨタは新型クラウン出展していたけど今年はネタあるのか? トヨタ、中国自動運転連合に参画
「アポロ計画」、実用化へ加速
2019/6/29 10:02 (JST)
c一般社団法人共同通信社
トヨタ自動車が、中国検索大手の「百度(バイドゥ)」が主導する自動運転
開発の企業連合「アポロ計画」に参画することが29日、分かった。
そのうち日本企業じゃなくなるだろw 日本が失われた20年の間に賃金を9%減らしてる間に他の先進国では平均で
8割以上賃金を増やしてきた。ようするに、日本人が貧乏人に転落して相手に
して貰えなくなったってことだね。
今度の消費税増税でさらに購買力が低下するわけだし。日本を相手にしてる暇があるのなら
中国、タイ、ベトナムみたいに将来性のある国に力を入れるのは当然。 >>13
さすがにハマーは買う前に気付けよとは思うw なんか幕張メッセの時の方が良かった。
東京ビックサイトに移ってからなんか華やかさがなくなった。
東京ビックサイトの方が広いらしぃけど、幕張メッセより狭く感じる。
幕張メッセの時は暇があれば2回以上行ったけど、
東京ビックサイトは一度行けば十分みたいな。 車の展示会なのに東京ビックサイトって車じゃ行きにくい。
来場者数が増えたとしても、車を買う奴の来場者は減ってるんじゃないかな? 来場者って関係者の賑やかしが多いからね
ディズニーも。。w 一部を除いて殆どの日本人は貧乏で買えないし
売れないとこにわざわざ金かけるバカはいないよw >>394
でも名古屋はアクセスが悪いんだよな
トヨタ圧力で鉄道関係は不便な作り
飛行機も変なとこにあるし
かと言って高速道路なんかも >>407
団塊の世代が免許取得年齢になった頃、昭和41年昭和42年の乗用車保有台数は3百万台に満たなかった。
この頃の日本は経済が絶好調で高度経済成長と呼ばれた。
今、経済が成長しきっているのか知れないが乗用車保有台数は6千万台を超えている。
経済が絶好調の日本の20倍の乗用車保有台数になっている。
これ以上増えると環境に悪いしな。買えない人が増えた方が良いのかも知れない。 >>409
「モーターショーに電車で行こう」という発想自体が、そもそもおかしいんだけどな。
これだから東京ではモーターショーが廃れるんだよ。
オートサロンのようなギャグ車を楽しむイベントにしか客が来ない。
高速道路網に関しては、名古屋圏はよく出来てるというか、
勘所をきっちり捕まえて離さないようなところがある。諸施設へのアクセスもおしなべて良好。
さすがに、新東名のオンボロ規格は、猪瀬小泉の軍門に下ってしまったが。 外車は、特にアピールしなくても買う人は買うし、
軽自動車を買う層には、いくらやっても買わないからね この先、東京が盛り上がることは無いだろうな
落ち目ニュースばかり 日本国民は老後2000万円もんだいを期に貯金に目覚めクルマ離れは更に進むのでございました >>396
クラウンといえば、(現行220)の納車式って、
オーナーがボンネットに登って↓コレやるんだってよ。
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg クルマにお金をかける旧自家用自動車時代ではなくなったということだ >>85
中国人が外車を買うからでしょ。
中国製の車はまだ信用できない。 一昨年初めてモーターショーに行ったけど、ビッグサイトでも手狭に感じたな。
思ったより人が多かった。 >>416
アジアの有色人種の国で先進国のつもりでいたのが生意気なんだよな。 ついこの前の4月19日の上海は大盛況だったのよね・・・ 景気が良かったんじゃないの???w
嘘なの???
軽自動車が増えてるもんな。 >>424
政府が増税ばかりしてる国で外車やら
売れるわけもなし。
買ってもちゅーこばっか。
新車アピル意味がない。 経済衰退が主な原因とは思うけど
ゴーンのことも理由ではないか? >>425
毎度お馴染みの大本営発表による好景気(ウソ)でーすwww
ガイジンはハッキリしてるからな。
不景気な国でアピールとか無意味だから辞めwww >>428
この掲示板等で度々良い世代だと羨ましがられてる団塊さんが若い頃
高度経済成長期にスバル360という軽四輪が憧れの自動車だった。
経済が絶好調と言われた時代でも大ヒットしたのが360cc2st二気筒16馬力エンジンを乗せた自動車w 東京人<地方は終わってる
外人<東京が一番終わってるわwww 欧州各国に比べて国産車販売台数少ない訳じゃない
ユーロみたいに関税無しじゃないと価格的に無理とか
燃費やら装備/技術的に排ガス偽装でもしないとどうにもならないだけやん
それ以前に、中国工場生産の外車なんて日本じゃ売れん罠 日本人はどんどん貧しくなって、もう軽しか買えないからな 貧乏になってるのに車は高くなりすぎなんだよ
軽でも20年前の普通車価格だし 当たり前だろw
景気悪いのに消費増税するようなマッド国家からは逃げ出すよw >>430
それな
東京人だけ勘違いしてるお馬鹿さん そりゃそうだろ
ガラパゴ軽自動車とプリウスしか売れない市場に出展とか経費の無駄遣いにしかならない 東京モーターショーに出展してもやって来るのはモデル目当ての
カメラ小僧ばっかりなんだろう
金持ってないし、もちろん車なんて買わない連中しか来ない モーターショーに行ったけど、ほとんど車が見えない
列を作って動いた事だけ覚えている
あんなに人が多くては、出店しても無駄だわ
入場制限をすべき
それまで行く事は無い BMWだったか、ドイツ人モデルのおねーさんが
カメラ小僧が触りまくって指紋をつけまくった
展示車を必死に磨いていた光景を思い出した >>440
そのドイツ車のメーカーの何社かも撤退って話だから深刻。 日本におけるモーターショーってもう意義失ったでしょ
やる意味ないからやめようぜ
エネルギーの無駄だ 買うけど軽自動車って終わってる。
昔々はクラウンが一番売れてるクルマって時代もあったのに。 >>68
東京でやっても買ってくれる人が少ない、だろ。 >>400
日本人は買ってくれる人が少ない、て判断されたんだよ。 >>412
名古屋は大須に良く行くんだけど駐車場に困るんだよね
なんで軽自動車作ってないトヨタのお膝元で
軽自動車サイズの駐車場なのかと
LXを楽に停められてなおかつドアパンチの警戒のいらない駐車場を作って欲しい 遂に市場として無価値と判断されてしまったか
もっと前からそうなんだろうけど、今回行動で示された形だな 日本人金持ってないんだもん
ガキは車なんて必要ないと言い出すしもうどうしようもない だって出展費用が日本での販売台数じゃペイできないもん
日本では凄い勢いで自動車が売れなくなっているもん
中国にはまだ車を買いたい人がたくさんいるから
そっちに出展したほうが全然いいもん
日本人で興味ある人は是非上海に来てください 【今治タオル】オルネット(森清タオル)「悪意のある一部のユーザーを察署へ捜査要求しました」細部に渡りスクショ、魚拓を取得済★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561847799/
はい、人が死にました。
捜査しません。
はい、批判が起きました。
風評被害です。
捜査します。 中国は世界で一番売れてるからな。
下手すると中国以外の世界で売れてるクルマの総数より中国だけで売れるクルマの台数の方が多いなんて事態になりかねん 昔はアジアで一番だったけど今は中国だし
遠いアジアで絞り込むとしたら中国を選ぶのは極当たり前の判断 なるべく働かない様にする。
強制的に搾取される金額が多すぎる。
すべて上級国民の懐に行く
自分でできることは自分でやる。 ヤンマーやクボタも入れて農協モーターショーにしよう。
スズキの軽トラもあるよ。 日本でモーターショー出展なんて無意味でしょう。
輸入車層は、購買層が限られ、混在する展示会で車を見るなんて
ことしないし、一般人はアベノミクスで収入減少し、車の購入なんて
難しくなっている日本。
周辺国も含めて唯一賃金が下降している、日本。
貧乏になったな。 G20みてても、日本の地位の失墜っぷりはすさまじいから当然と言えば当然。 >>436
景気が良ければ消費税導入前にあった物品税にするよな? >>451
日本が高度経済成長期にmade in Japanといえば粗悪品の代名詞だった。
悪かろう安かろうと世界中で言われていた。
今の中国が同じような感じだな。made in Chinaは粗悪品のイメージがまだある。 上海モーターショウは大盛況
中国の車の質も凄く向上してるね
日本はもうアウトなのかしら 20年後は日本人の所得平均が20万になるから
軽すら買えなくなるぞ >>472
労働力が安ければ経済成長の機会にはなるんだよな。 >>472
軽を買うのが夢にまで堕ちるんだよw
金をケチり中古車を壊れるまで使い続ける
俺の判断は正しかったw >>475
この掲示板等で度々良い世代だと羨ましがられてる団塊さんが若い頃
高度経済成長期にスバル360という軽四輪が憧れの自動車だったw もしかして、日本人が車買わないからか。
なんか落ちぶれたなぁ。
そのうち国連事務総長出すことになりそう レクサスや二輪のSSや一部ブランドは、オーダー出してフィッティング、工場の現地ツアーまで
パッケージで売れ。 東京の凋落が始まったな
これから上がるのは大阪
じゃなくて、中国 >>477
昔は”唐行きさん”と言って貧乏な日本から中国や東南アジアに出稼ぎに行ったんだよな。
そのうち日本が逆転して豊かになると東南アジアから日本に稼ぎに来るようになった。
これを”唐行きさん”に対する言葉で”ジャパ行きさん”と言う。
貧乏から豊かになり、また貧乏になって行く。
元に戻っただけだなw 新車販売総合で N-BOX がV2達成、トップ5を軽自動車が独占 2018年度車名別
https://response.jp/article/2019/04/04/320958.html
軽自動車だらけになった >>477
隔年開催になった20年前に終了してる
いまさら何を?
モーターショーは新型車発表とかの情報発信の場だから
隔年開催になったらおしまい。 >>482
日本の経済が絶好調だった高度経済成長期に360ccの軽四輪ばかりだったな。
経済がよければ軽が売れるんだろうか? 当たり前じゃん、
日本企業が日本市場を見捨ててるんだからw
だから賃金もずっと払うの渋って来たんだぜ。30年もな。 >>487
https://www.jaspa.or.jp/Portals/0/resources/jaspahp/member/data/pdf/hoyuu-suii2018.pdf
1988年の乗用車保有台数は29,601,092台
2018年の乗用車保有台数は61,584,906台
二倍以上になった。増えすぎたな。これ以上増えるのは環境にも悪影響だろう。
せめて30年前までの乗用車保有台数まで減った方が良いいだろう。 動きモノなら
自転車のほうの電動アシスト付きのロードバイクとか、
高性能な電動シニアカーのほうが興味あるなあw
スマホの新機種の記事はネットで気にして検索するけど
車の新車とか、全然興味なくなったは、
どうせ10年に一度しか、新車に買い替えしないんだから
10年に一度、情報を集めれば 事足りる BMW国別販売台数2018年
欧州 1,097,654 △0.3
ドイツ 319,134 2.5
英国 237,895 △1.4
アジア 874,828 3.2
中国 639,953 7.7
日本 78,001 △2.0
米州 456,325 1.4
米国 354,698 0.5
ラテンアメリカ 54,858 8.1
まあこれ見るとなんともいえんな 昔は子供が外車ほしくて、ミニカーもって名前覚えてたけど、今の子供に外車見せても欲しくないっていうだろうね そりゃそうだろw
軽しか売れない貧乏国なんだから
途上国にわざわざ売りに来るか? 昔に比べBMWとかマジで見掛けなくなった
あとVWとか探すのが大変なくらいw 完全に時代遅れの車しか作れなくなってるからな
ハイブリッドにこだわって電気自動車への移行も遅れ
自動運転技術への取り組みは官僚的責任逃れで実地試験出来ずに遅れに遅れ周回遅れ状態
電気自動車、自動運転への舵取りが早かった日産は有能なゴーンを国策逮捕だもん
トヨタがあとどれだけ持つかだけでジリ貧確定 >>494
明治になった頃、日本はアジアでも貧乏国だった。
そして日清戦争に勝ってアジアの近代国として地位が向上
それも二次大戦で叩き潰され貧乏になった。その後、餓死者が多く貧乏だったが
それ故に豊富な安い労働力が使え世界の工場としての地位を得て再度復活した。
今の日本は途上国というより衰退国。途上国だと経済成長が凄いような印象だろ?
今後、衰退していくか発展していくかは、その時に生きている国民次第。 元を辿れば、官僚主導の日本の仕組みを変えないと
話にならない。トヨタまで倒れるまえにお役人主導をやめるべきだ。
役人ではなく技術者に金をまわしてけんき開発力を上げろ最先端技術には惜しみなく金を注ぎ込め
もう遅いかもしれないが 日本版金融ビッグバンに向けて東京は準備してるが
自民党が猛烈に足引っ張ってるしな 持ってきても惨めな気分になるだけやん
半世紀以上差を付けられた日本メーカーに公開処刑されるだけ
ドイツの大気汚染見てみな
昭和の四日市やぞ?
それに、何もせんでも日本車買えない在日とか土建屋が、本国の四倍の値段で買ってくれるんだから 部長のクルマが古くなって代替えすることになった。実家で使ってないクルマを貰ってくるつもりだと言う。
部長の実家は曹洞宗の大きな寺なので、どんな高級車が来るのかと思っていたら、なんと軽トラのダンプだった。
境内でしか使わないクルマだったとかで、確かに走行は少ないが、いくらなんでも・・・、と絶句していると、部長から、
「2000万円貯めないといけないからなあ」、と言われ、さらに、砕石や砂が欲しいときは貸してやる、とも言われた。 Uberとロボットカーがあれば特に車を所有する必要全くないからなあ 輸入車でフォルクスワーゲンもBMも日本で一番人気あんのになんでだよw クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと撤退するといいよ。 ジジイしか車乗らないし、乗ったら突っ込む国で車なんか売らんだろ・・・ 7日、国土交通省が「令和元年第1四半期の地価LOOKレポート」の結果を公表。
これは、全国主要都市の高度利用地等における19年1月1日から4月1日の地価動向を調査
地価上昇幅3〜6%
関東
千葉駅前、歌舞伎町、渋谷、横浜駅西口
関西
京都駅周辺、河原町、烏丸、天王寺、西梅田、
茶屋町、中之島西、北浜、心斎橋、なんば、
新大阪、福島、江坂、神戸市の三宮駅前
関東 4地点
関西 14地点 >>507
うるさい出掛ける友達もいない貧乏人w
今は環境重視の電気自動車にシフトしてんだよ 全然求めてない環境性能やら自動運転やらで100万以上高くされてるだろ。
そういう押し売りが気に食わないから買う気がない。 車なんてベンツ買ってれば間違いからな。一々他のメーカーの車なんて乗る必要なし。 カタログに環境性能もバッチリですなんて書いてるけど馬鹿かと。だから買わないのに。 アジアのショーは上海や北京があるからね
あっちはすごいよワールドプレミアもあるしすごい華やか 地方のレースでコンパニオンがお手洗いにいくときに恥じらいなくてがっかりしてたら、元気ないねと声かけてきた。夜にお話したら、
同じ大学の子だった。それからお家にきてもらってなかよしになった。結婚したあと、あのときお手洗いの近くにいてたの知ってたよ。というので、優しさをかんじた。 >>510
電気自動車はどう環境にいいの?
説明よろしく 最近のモーターショーつまんないからな
昔は夢があった どうせ今どき外車買うような奴なんて車なんてみてないし >>11
エンジン容量的にはあるんだが、ボディサイズが日本の規格に合わない
ま、日本がガラパゴスなだけなんだけどね
二輪も一緒 モーターショウ→車を見る
オートサロン→女を見る
オートサロン帰りのソープが盛り上がる >>525
ガラパゴスっつっても道路事情とか違うからな。カイガイデハーって言っても使いにくいもんは売れん 首都が車に乗れない貧困層の街だから
シャーナイwww >>529
必要ないというのもあるかもな。
自動車保有台数(平成31年3月末現在:81,789,318台)
1 愛知県 528万2965台 ※人口比70%
2 東京都 441万4981台 ※人口比38%
3 埼玉県 413万1569台 ※人口比56%
4 神奈川 401万8887台
5 大阪府 377万6494台
6 北海道 377万4027台
7 千葉県 365万2956台
8 福岡県 339万7868台
9 兵庫県 303万4057台
10 静岡県 289万3838台
11 茨城県 262万8243台
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html >>429
>>首都が車に乗れない貧困層の街だから
首都さんは車に乗ることができないですか・・・・日本語勉強しようね・・・・ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
【民主党=立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人(民主) 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月(民主) 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子(民主) 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也(民主) 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子(民主) 慰安婦への謝罪と賠償法案 8回提出
福山哲郎(民主) 陳哲郎
白眞勲 (民主) 元韓国籍
土肥隆一(民主) 朝鮮京城に出生
中井洽 (民主) 吉林省長春に出生
辻元清美(民主) ピースボート創設(北朝鮮組織)
辻元清美(民主) 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生(民主) 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕!」
末松義規(民主) 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう!」
角田義一(民主) 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司(民主) 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 (民主) 大震災の年に「韓国に5兆円支援」の財務大臣
山岡賢次(民主) (「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」)
.
.634629497 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット「ダサい人…」「脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた」 ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう!
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう!
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか?
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない! 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
.
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64034646024 >>494
軽しか売れないって・・・ 200万超えるんだぞ軽だって
昔は498千円なんて時代もあったが >>537
軽は造りの安い消耗品。
捨て値の中古車9.8万を買って乗り潰す。
新車で買う奴は物好き。 >>537
今は普通車で300万とか400万だよ
セルシオ700万が高級だった時代とは違うw
シビックが300万(タイプRは500万)・アコードが400万・クラウンが600万・LSが1500万
だいたい2倍くらいになってる
給料は上がってないのにねえ 出展しても販売に通じないからだろう
もう日本は貧乏国なの >>539
シビックタイプRなんて200万でお釣りきた 安倍政権下で日本は先進国から中堅国に落ちたからね。
売国法案は乱発してるし、それでも安倍を支持してる奴って
どんな奴なんだ。 どう考えても貧困国へどんどん近づいてるからな
そんな国にプロモーションかけてもムダだよ
全て自民を支持してるバカどもの責任 趣味車に35Rと33R普段移動にアウディS5。
次、スポーツコンパクトカー買おうか迷い中。 日本人は、道が狭いせいもあるだろうが1800mmを超える車に拒否感を示す傾向がある
事実、立体駐車場だと1800mmを超えると駐車できなかったりする
こういう日本人の思考の古さ、インフラの古さは世界の潮流とは相容れない
つまり、日本向けの車は世界で売れないし、世界で売れる車は日本では売れないというわけ
若干の変更を加えて売るメーカーもあるけど、台数が見込めなければそれをやる理由もないしね 会場がオリンピックにあわせて色々変わったからやろ
アホか >>543
そもそも支持率調査って、いつどこでやってるんだろ?
聞かれたこと無いが…(´・ω・`)? >>543
>安倍政権下で日本は先進国から中堅国に落ちたからね。
極東アジアの有色人種の国が先進国とは生意気だとしか世界中は思ってないよ。
少し前までは世界中から猿と呼ばれモノマネばかりすると言われてたんだしな。 日本では半数以上が軽自動車なのに、
外国メーカーは軽自動車作らないからな マルノウチ オーテマチ オーサキ アルソック イセタン 錆(そば) >>1
日本各地から飛行機2時間ほどで上海モーターショーに行ける訳だし
困るのはトンキンだけだろう そもそも外車買うような層は昔はともかく今ならディーラーいくだろ
(メーカー名)ジャパンをどこも充足させているし トヨタ・ダイハツが5ナンバーサイズのラッシュ・ビーゴの後継車を10月に東京モーターショーに
合わせてやっと販売するって雑誌に出てたんで正直外車はどーでもよくなったw なぜ東京でモーターショーなのか不思議
愛知の方が適任だろうに >>560
名古屋モーターショーのほうが今回に限らず東京モーターショー不参加の海外メーカー参加してるんだよな 俺もメーカーだったら100%参加を拒否するわ。
貧乏人しかいない上に高齢化、更には少子化の国で更には独自の日本語対応や右ハンドルなどの全く利益にならない対応を求められる上に
一切車を買わないゴミ市場なんて切り捨てるわな。
俺だったら一生参加しないわ。どうでもいいゴミ市場だわ。軽でも買ってろよ
自動車市場は中国と北米だけ見てればいい
論理的な反論があるなら書き込んでくれ
以上 >>555
>日本では半数以上が軽自動車なのに
乗用車保有台数を見れば分かるが、そんなことはない。
約4千万台が普通車で約2千万台が軽自動車 ショーコンパニオンが大きく減る方が困る人達が被害者やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています