【海外/ＥＶ/ＰＨＥＶ】米国 プラグインEV販売台数詳細 なぜかトヨタMirai,ホンダClarity,現代自動車Nexoが併記される！？
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Final Update: Monthly Plug-In EV Sales Scorecard: June 2019
https://insideevs.com/news/357565/ev-sales-scorecard-june-2019/
2019/7/3
INSIDEEVs
■■グーグル翻訳（少々修正追加有り）、ソースは上記URL(英文)をご覧ください。
最終更新：毎月のプラグインEV販売スコアカード：2019年6月
毎月InsideEVsは自動車メーカーによって米国へのすべてのプラグインEV配達を追跡します。
■■略
*** InsideEVsのジャーナリスト、Wade Malone（当社の主任セールスアナリスト）が、綿密で詳細、そして徹底的に研究された売上予測と関連分析を提供しました。
これまでの米国のEV販売の上位月（推定）：
2018年12月 - 49,900
2018年9月 - 44,544
2018年11月 - 42,588
2019年6月 - 37,818
2018年8月 - 36,347
今年の6月にも注目すべきです。
トヨタは2019年6月に166台のMIRAIの燃料電池車を販売した。
現代自動車は先月２１台のNexo燃料電池車を納入した。
ホンダは6月に推定10台のClarity FCEVを納入した。
■■略
現在の年月チャートとグラフは以下の通りです。（2019車種別、月別、トータルの販売台数表）
■■テキストで作られた表で、貼り付けると見れる状態になりません、ついて、ソースをご覧ください
■■関連スレ
【海外/ＥＶ販売台数】2019年5月、ヨーロッパのプラグイン電気自動車の販売台数が36,000台を超える
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562565469/
【海外/EV】6月、Teslaは米国のプラグイン市場におけるシェアを68％に拡大
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562566055/l50
【海外/ＥＶ/新車販売台数】米国のプラグイン電気自動車の販売チャート：2019年6月
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562566579/l50
【海外/ＥＶ/ＰＨＥＶ】米国 ＢＥＶ ｖｓ ＰＨＥＶ 2019第一期の新車販売売上
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562567815/l50 ソースの表にあるトヨタプリウスは電気自動車なの？
まさかアメリカにだけ作って売ってるの？？？ >>6
それは・・・
ねっこ！！ じゃないの！？
ねこ好きより♪ 世界ではPHEVとBEVの合計販売台数がHVに並んだか超えたんだよな。
HVは間もなく消滅する運命。かといってEVがそんなに伸びるかと言えばｗ >>6
（‘人’）
曖昧母音əを【お】と読むなｗｗｗｗｗ 中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍) >>9
いや、ハイブリッドが中国ASEAN欧州で急激に伸びてる アメリカって特殊な市場でね
新車販売の７割がピックアップトラック アメリカの新車販売台数
種別 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
登録車 474,138 -10.4% 2,137,797 0.4%
トラック 1,116,079 5.0% 4,790,758 2.2%
合計 1,590,217 -0.2% 6,928,555 -1.8%
メーカー 5月販売 1-5月累計
GM 261,452 1,160,139
Ford 231,588 1,012,763
Toyota 222,174 949,756
FCA 218,702 890,027
Honda 145,532 641,094
Nissan 131,983 593,532
Hyundai 68,434 277,246
Subaru 63,972 278,014
Kia 60,062 248,043
VW 35,702 152,883
Mercedes 29,942 134,220
BMW 27,109 124,813
Mazda 25,192 115,727
Audi 18,892 82,031
Tesla 11,300 68,800
Volvo 9,761 40,186
Mitsubishi 9,750 58,780
Land Rover 7,337 39,530
Porsche 5,010 25,052
MINI 2,822 14,348
Jaguar 2,021 14,390
smart 106 422
Others 1,374 6,759
Grand Total 1,590,217 6,928,555 NEXONみたいなクソ運営はMMOやるべきじゃない >>13
大本営発表より確かな景気判断資料だな(´・ω・｀) ミライ、クリアリティ、ねぐそ
何で一緒にされてるんだ 習金瓶梅は、 WellToWheel と言うのを全然分かっていない。
仮に、鉛蓄電池にせよ、リチウム電池にせよ、 EU/China 規格の電気自動車を、EU/China 規格の
電池格納庫と電池サイズで、5分で交換するとすると、それで大気汚染・公害が、消失・低減・改善した
りしない。
日本が、公害企業を国外に出したと言う結果で、脱公害をやり遂げたのが証明済み。
車の排気ガスによる汚染は、ロサンゼルスなどの先端都市でしか、有効ではないし、それにも限界
がある。石油精錬工場を基盤とする内燃機関の燃料を製造して、石油燃焼由来排ガスの脱硫装置と
か、SOx,NOxの処理の三菱リーンバーンで、低公害内燃機関で少なくなったのだ。
電気を作る発電所から、どれだけの硫酸ガス、SOx,NOxが出てくるのか知らないのだろうし、精緻
な近代経済では、人民解放軍はマルクス・レーニン主義を否定する事にはならないとか言って、
量子コンピューターで国家計画経済をデジタルス・ターリン主義で上手く乗り越えられるのだろうか。
PHEV も、ブレーキ時回生エネルギー回収装置でも、山を登ると、意味が無くなるし、排気量をもっと
上げる以外に対処できないのは、当然だ。
F1 Regulation は、1600cc以下の Gasorin Engine ,CPU, Twin Turbo という、摩訶不思議な
モノになり、これもターボで全戦全勝した HONDA の復活を経て、また、大排気量に戻るのだ。
CVCC で、低公害エンジンの領域を世界で始めて完成させた技術を持ったホンダは、ターボ・
エンジンで、 F1 グランプリ優勝を数年間を総舐めした。歯が立たないヨーロッパ勢は、ターボ
を禁止にしたのだ。Normal Aspiratin に戻ってしまった。
FCV 用の水素を作るのに、多量の化石燃料を使うのだが、 FCV は内燃機関を使う自動車よりも
排気ガスを出さないという理屈が分からない。水素の製造分だけ、無駄なのだ。
どうしてこうなるのかというと、儲けたいとか、特許使用料を支払いたくないというのでもないが、
尊敬する毛沢東が、家庭の練炭火鉢で鉄を作れ、それで、アメリカ合衆国に届くロケットを作って、
捻り潰すという妄想故に、退陣し、
「白猫も黒猫も鼠を取る猫は良い猫だ。」「韜光養晦」路線から、超限戦（支配者の股の下を潜りな
がら、中性子核爆弾への憧憬と完成・配備を考えるながら、未来は明るいと恍惚に耽る様。孫子は、
世界最強、ナポレオン戦争の解説書クラウゼビッツとの差は、ほぼ零だとアメリカ合衆国の海兵隊
のウエストポイントの戦略史観の専門家が、結論付けたが、リデルハートは知らないという、トリック。）
フランス仕込みの鄧小平理論へ。
そうして、毛沢東語録へ先祖帰りか。 BMWの世界戦略は、 Disel Engine (Diesel Motor) とブレーキ回生エネルギー使用の
電気モーターのハイブリッド。
X７。 >>16
ドイツ車ってあんまり売れてないのね。
たしかにアメリカではそんなに見かけなかった気がする。 ノルウェーだと今年の新車販売台数の48.4%がバッテリーEV
内おおむね半分がテスラ
水素燃料電池に未来は無い >>23
ワーゲンはドイツじゃない？
オシャレだよね ＞トヨタは2019年6月に166台のMIRAIの燃料電池車を販売した。
＞現代自動車は先月２１台のNexo燃料電池車を納入した。
＞ホンダは6月に推定10台のClarity FCEVを納入した。
あまり売れてないな >>5
国内でも売ってるぞ
フル充電で60キロくらい走れるPHV ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
