【鉄道】リニアでJR東海と対立､静岡県の｢本当の狙い｣
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山梨県の実験線を走るリニア中央新幹線の「L0系」（撮影：尾形文繁）
「JR東海（東海旅客鉄道）に媚びを売る必要はない」「（工事の遅れを）静岡県のせいにするのは失礼千万だ」──。
6月11日に行われた静岡県の定例会見で、川勝平太知事はJR東海への激しい批判を繰り返した。
リニア中央新幹線のトンネル工事建設をめぐって、静岡県とJR東海の対立が深まっている。
JR東海は品川─名古屋間の2027年開業を目指し、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知というルート上の各都県で建設を進めている。しかし、静岡県だけが本格着工できていない。
2027年開業に暗雲
東京と名古屋を約40分で結ぶリニアのルートは山岳部が中心で、中央・南アルプスにトンネルを掘って走行する。
静岡は北端を11キロメートル通過するだけだが、地中奥深くまで掘り進むため、工事の難易度は高い。
南アルプストンネルの両端に当たる山梨は2015年、長野は2016年に工事が始まり、いずれも工期は10年。
静岡工区も2017年にJR東海とゼネコンの間で契約が結ばれ、すぐに工事に着手し2026年11月に完了する予定だった。
しかし、「トンネル工事で大井川の水資源が大量に失われ、流域自治体や利水者の理解が得られない」と静岡県が待ったをかけた。
JR東海は工事で発生する湧き水の全量を大井川に戻すことなどを約束したが、県は「環境影響などの懸念が払拭されていない」ことを理由に依然として工事着工に合意していない。
県が工事の認可権限を有するわけではないが、国はJR東海のリニア建設に際して、自治体と連携して適切な環境保全措置を講じるよう求めており、
静岡県の合意なしにはトンネル工事が始められない。このままでは「リニアの開業時期に影響を及ぼしかねない」と、JR東海の金子慎社長は表情を曇らせる。
一方の川勝知事は、「JR東海のタイムスパンに県が影響されることはない」と、どこ吹く風だ。「昔から“急がば回れ”ということわざがある。どうしても2027年に開業したいなら、静岡をルートから外せばいい」とまで言い切った。
こうした事態を、ほかのリニア沿線自治体は複雑な心境で見守っている。愛知県の大村秀章知事は、「リニアはいわば国策事業。
JR東海と静岡県だけの協議ではなく、国が前面に出て調整し、事業を前に進めていく責任がある」と国の介入を強く要望。
名古屋駅前では2027年開業に向けて大規模な再開発が始まっており、開業の遅れは名古屋経済にも支障を与えかねない。
もっとも、大井川の水資源問題は、あくまで表面的な争点にすぎない。
6月11日の会見で川勝知事は、「リニア工事は静岡県にまったくメリットがない」として、「工事を受け入れるための“代償”が必要」と言い出したからだ。
新幹線に「空港駅」を
リニアはJR東海が沿線自治体からの強い要望をのみ、同社が建設費を全額負担して東京・愛知以外の4県にも駅を建設する。
一方、静岡県内の走行ルートは全区間が人里離れた山奥なので、当初から駅設置のニーズがまったくなかった。
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https://news.livedoor.com/article/detail/16738574/
東洋経済オンライン 川勝知事は、「静岡には駅を造らないのだから、各県の駅建設費の平均くらいの費用が（代償の）目安になる」と発言。
ちなみに、リニア途中駅の1駅当たりの建設費は約800億円と推計されている。
さすがにこの露骨な要求は物議を醸し、愛知県の大村知事は「公職者なのだから責任を持って発言すべき」と苦言を呈した。
では、静岡県がJR東海に求める800億円相当の代償とは、いったい何を意味するのか。地元や鉄道関係者の間で公然とささやかれているのが、東海道新幹線に富士山静岡空港駅を新設することだ。
富士山静岡空港は静岡県が約1600億円を投じ、2009年に開港。開港時には年間138万人の利用者を見込んでいたが、2018年度の利用者数は71万人にすぎない。
離発着のほとんどは地元航空会社フジドリームエアラインズの運航便だ。期待したほど便数が増えず、空港の収支は開港以来赤字続きで、県は打開策として4月から空港運営を民間に委ねた。
同空港のネックの1つがアクセス問題だ。静岡市や浜松市から車で40〜50分、JR在来線・島田駅からバスで25分かかり、交通の便の悪さが敬遠される大きな理由になっている。
このため静岡県は、JR東海に新駅建設を強く要望してきた経緯がある。
同空港はJR静岡駅と掛川駅の中間にあり、実は空港の真下を東海道新幹線が走っている。地上の空港につながる新幹線の駅ができれば、
東京や名古屋、関西と直接結ばれ、空港の交通アクセスが大幅に改善する。LCCの就航が増え、インバウンド需要の取り込みも期待できる。
こうした新駅構想について当のJR東海は否定的で、「空港は（こだまやひかりが停車する）掛川駅と近いため、新駅を造っても十分な加速ができず新幹線の性能を生かせない」と一蹴する。
しかし県側は、2019年度予算案に新駅関連の調査費を計上するなど、実現を諦めていない。
リニアの建設工事に合意する見返りとして、JR東海に空港の新駅建設をのませようとしていると考えれば、川勝知事の発言にも合点がいく。
リニア自体は「賛成」の知事
JR東海への要望はほかにもある。静岡には6つも新幹線駅があるにもかかわらず、最速列車「のぞみ」は素通りする。
「ひかり」「こだま」は止まるが、のぞみより格段に本数が少ない。沿線の静岡市や浜松市は停車本数の増加を強く訴えており、県としてはこうした声も無視できない。
川勝知事はリニアの計画自体に反対しているわけでなく、むしろ推進派だ。過去には「リニアの整備自体には賛成している」と何度も発言している。
過激さを増した最近の発言は、JR東海から譲歩を引き出すための知事なりの交渉術なのだろう。
今の膠着状態がさらに続くと、JR東海が進めるリニアプロジェクトの2027年開業は難しくなる。一方、急所を握る静岡県も、露骨にごねまくれば日本中からひんしゅくを買う。
最終的にはお互いが歩み寄り、決着を図るしかないだろう。しかし、その糸口はまだ見えていない。 在
日
朝
鮮
人
ゴ
キ
ブ
リ みたいだな この知事w ちょっと北に曲げればよい
これだけだね
標高が高い？
勾配に強いリニアなんでしょ 静岡県を通らなければいいだろ。
角みたいに飛び出ている部分を長野県に編入してしまえばいいじゃん。
この静岡県知事ってタカリ・ユスリの類だよね。
リニアが完成しても静岡県人は利用禁止にしよう。 新幹線の静岡空港駅と引き換えにするつもりなのは読めた
途中から環境ガーとか言いはじめて、変だとは思った というか、空港駅や東海道新幹線の停車本数について、無理な要望だと取り付く島がなかったJRが、
今度は自分の無理な要望を上から目線で押しつけてきて、腹が立たないわけがない。
しかも流域にとっての死活問題だ。大井川問題の解決は絶対条件。空港駅が交換条件になるわけがない。 のぞみを1時間に1本くらい停めてやれば納得するんじゃね 結婚から分かる山本太郎の正体
・出会って一カ月で結婚（太郎３８才、嫁22才）
・三カ月で離婚
・離婚後、嫁のサーフボードをへし折って嫁の実家に送り返す
・金に困った元嫁がホステスに落ちても知らん顔。人の心がない。
ここから分かる山本太郎の性格
３８才にもなって、
・後先考えずに短絡的に人生の重大事を決断
・嫌なことがあると大切なことでもすぐ投げ出す
・血も涙もない残虐な報復を平気で実行
ここまでくると、奴は「稀に見るレベルのクズ」といえる。
当然、人の上に立てるような資質は微塵もない。
こんなのが政治家？ 弱者の救世主？ 危険過ぎだろ。
芸能界といえばヤクザ。こいつも何かしでかして
ヤクザのいいなりになってんだろ。こいつ自身もヤカラ臭いし。
だから今の奴の言動もぜんぶ芝居。
心の無い鬼畜だから、何とも思ってないよ奴は。
左翼の分断、票の分散という小沢一郎の任務を
ヤクザやCIAから命令されて役者として演じてるだけ。
次に奴の嫁さんのような目にあうのは、日本国民だぞ。
q 静岡は新幹線の駅が６個もあるんだっけ？
それじゃあ新幹線の意味が無いから、静岡駅にだけ停まればいいと思うよ。 >>15
震災対策バイパスとして中央新幹線は必要
鉄輪だと時間もあんまり変わらなくて作る元気が起きない
リニアならやる気が起きる この人、リニアの工事が煮詰まるまで発言を控えていた節があるよなあ。 そうか、被災しても同情されたくないから嫌われる戦略か 静岡の佐賀化
俺が俺がばかりで、日本全体のことを一つも考えちゃいねえ >>12
そんなことしても大井川下流が困るのは解決しない
長野県知事が河川法の許可出したらそれこそ裁判沙汰になるだけ 静岡に利点なさすぎ、のぞみ通過もそうだし、各駅停車はロングシートで混みまくり、優等列車もグリーン車もない。リニアもメリットがなきゃごねて当然。ながらでさえスルーですよ。俺は都民です。 >>24
だったらお前の家は水道管撤去だな
干からびて死ねば静岡の気持ちも分かるだろ >>30
佐賀の岩手化、静岡の岩手化だろ
岩手が岩手以北を止めた 静岡空港に駅を作ると
外国人観光客(主にチョンチュン)は全て東京大阪に流れ
静岡には1円も落とさないと思うぞ
今みたいにバス移動で休憩がてら買い物ってのがなくなるからなw >>30
日本全体のために干からびて死ねとか工事費用を全額出して在来線は分離なとか言われたら
そりゃあ腹も立つだろ >>1
地方都市が地政学を盾にするなら、沖縄の見返りを静岡県が進んで米軍基地を受け入れるべき。 これって県知事権限の根拠がよくわかんないんだけど
＞＞１を見ると国の指導で協力必須とされているとか。
曖昧な権限であれば、わがままな自治体が言うことは国が口を出して黙らせることが出来ないのかね。 ルート変更してトンネル掘ろう♪トンネル内にライティングすれば、高速で移動する列車内から素晴らしい光のショーが見られたらいいのに♪ 静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/ 主題歌
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」 >>33
その動画、どんなにクソ曲かと思って見てみたら
普通にレベル高いな。むしろネタ歌詞を除けば好きな部類かも。 なにこの糞静岡県民は？
必要の無い空港を勝手に作って、客が来ないから駅を作れだと？
バカも休み休み言えよ糞静岡県民が。
富士山は山梨県でいい。霊峰富士が汚れる。 >>40
大井川の地下を掘るには静岡県知事の許可が必要 >>32
利点がないのはいいんだよ。日本全体の事を考えれば。
でも、デメリットがでかすぎ。最悪大きな川が涸れるかもしれないってことだから。
流域62万人の水道に影響が出るかもしれない。もちろん農工業にも。 静岡ってピンとこない場所だなあ
通り過ぎるだけで用事ないし
温暖で住むには快適なんだろうけどスポーツやらないとダメ人間扱いされそう >>50
薄汚れた糞の臭いがする静岡県民が釣れました。
マジで臭いよお前。 >>30
佐賀と静岡は全然違うぞアホ。
フリーゲージトレイン開発が失敗した結果、当初想定されてなかった
並行在来線問題が出てきた佐賀が長崎新幹線に反対するのはもっともすぎるわ。
もっと勉強してからレスしろ。 新駅が嫌なら、のぞみの全列車を静岡停車とか。
環境問題は別でな。 だから、リニアが通る場所は静岡の北端なんだから、そこを長野県にしてしまえばすべて丸く収まる。
静岡は通らなくなる。
静岡の面積が減って長野が広くなるでいいじゃん。 >>53
また静岡県民が釣れた。
俺たちの殿様を馬鹿にするな！
って、糞乞食の静岡県民が入れ食いですね。 いつまで経っても、のぞみがNEVER STOPな静岡県
でも実際問題、東京が壊滅したら静岡と茨城や東北等を航空で結ぶしかないのでは？
あるいは関空やセントレアが津波でダメになった時のことも考えると西日本と静岡空港が新幹線で結ばれるのはいいことだ 静岡空港ってもともとそんなに駐機できないよな。
ダイバート先にすらならない。 >>59
レス内容もうっすいなぁ
君の頭みたいだね >>58
大井川の源流枯らして下流が困るのは変わらん
他県に迷惑だけかけるならよりタチが悪い >>58
地図の上で県境を引き直しても水源は動かないってわからんかね 地方空港は、国際線禁止しろよ。
いろいろ密輸の温床だわ。 静岡県は韓国のようなもの。
静岡県に行かない、静岡産は買わない、静岡人とは話さない。
静岡県への地方交付税は廃止。
静岡県民が都内に入る時は、税金を徴収。 >>57
自己紹介ありがとう。朝鮮の人はすぐにお金を欲しがるよね。
静岡県民もお金を欲しがってるよね？
県知事からして朝鮮乞食だね。
君たちはもっと下の朝鮮乞食なんだよ？わかった？ 最初からわかっていることに反対せず、他県の工事が始まってから文句って何？ 費用
がかかっても静岡県を迂回させて、さらに静岡県民乗車拒否でもよくないか？ >>66
お宅の住んでる地域の民度は高いのかな
大して変わらないんじゃないですかね >>55
全然不憫じゃない。
元々大井川の水量問題は静岡が認可したダム造りすぎ・取水しすぎのせい。
それに地図みりゃ分かることだが、トンネルは大井川の最上流部付近で、
当然大井川はそのエリア以外からも水を集めてるし、そのエリア以外から集めてる水の方が多い。
つまりそもそも水量問題は自業自得の問題なのに、たまたまトンネルのせいでちょっと水量が減る
可能性があるってだけで難癖付けて空港駅とか引き出そうとしてる乞食が静岡。
トンネルの湧水を大井川に戻すってJRが言い出したら水温が低いから環境破壊になるとか
屁理屈こねだしたこと見てもお察し。 >>68
プッ 生意気な中学生みたいだね笑っちゃうよw >>74
お前アホ？
大井川の本流の水が枯れたらその部分の生態系死ぬだろ
これじゃあ河川法の許可は無理だわ >>62
君、静岡県民でいることが恥ずかしくないの？
俺だったら恥ずかしくて、こんなところで静岡擁護のレスなんて出来ないよ。
ねえ、君は静岡県民でいることが恥ずかしくないの？ 静岡空港駅なぞ、赤字にあるだけ。
作るなら、静岡県民税、市民税だけで作ればいい。
国税や地方交付税を投入する必要は全くなし。
不足なら、不倫・細野から寄付してもらえばいい。 >>31
そもそも大井川下流域はリニアのトンネルが通ったくらいでは全くと行っていいレベルで影響がないから心配するな。 他のルートは簡単じゃないみたいね
このトンネル止められてしまうとリニアそのものが頓挫する危険があるよ JR東海が天狗になっているというのは業界では有名なことだろうに 本当にいらないと思う
だけど、本当にやめちゃうと実はマグレブ研究開発を口実に東海道新幹線の運賃を吊り上げて留保してきたアンビシャス社が喜ぶだけなんだけどね。 飛行機が超音速で飛ぶようになる
今の2倍の速度らしい
ボーイングがロンドンからアメリカまで飛ばしたらしい。
超音速は高速時は海上を通すから静岡空港なんかはうってつけでしょ。 この記事、事の本質に触れてないな。
全量戻すというのも、あくまでJRの想定の範囲内でしかなく、
それを越えてしまった場合の対策や手続きも出来ていなければ、
JRが未来永劫水路の面倒見れるのかって話にも言葉を濁し、全てにおいて明確な回答を得られていない。
ずいぶんとJRに都合が良い記事を書くものだな、東洋経済。 トンネル掘削によって上流の一部の地下水が地中に拡散しても、
大井川全体が枯れるなぞ、全くあり得ない。
小学生ですらわかる。 >>静岡には駅を造らないのだから、各県の駅建設費の平均くらいの費用が（代償の）目安になる
環境とかは言いがかりの道具であって、要は金目当てじゃん・・・・・。 >>88
沢山釣れたの？よかったねえ
お母さんにぼくたくさん釣れたよーって言ってごらん >>83
既に下流では取水制限しまくりなのにさらに2トンも減ったら取水制限が酷くなると静岡県流域自治体 >>86
恥ずかしくて怒ってるの？静岡県民だから？悔しいよね。
46都道府県から馬鹿にされるって、どんな気分なのかな？ >>22
静岡駅を空港のところに移設すれば良いんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
