【知識】長期乗らないクルマはどうするのが正解？ 放置すると「腐る」といわれるガソリンの正しい扱い方とは
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■しばらく給油されていないと自動でメンテナンスするモデルも
大切に乗ってきた愛車などを乗らずに長期的に保管するときに気になるのがガソリンの問題だ。
また、最近のハイブリッド車では燃費性能が大きく向上しているため、週末しか乗らないような使い方をする人は前回給油した日付を忘れてしまうほどガソリンが減らないということもあるだろう。
実際、三菱アウトランダーPHEVでは、約3カ月間燃料が1回に約15リッター以上給油されていないと、エンジンや燃料系部品のメンテナンスのため、クルマを起動した際に自動的にエンジンが始動するエンジンメンテナンスモードが組み込まれており、再度15リッター以上給油するまで解除されないようになっている。
じつはあまりアナウンスされてはいないものの、ガソリンも時間経過によって劣化してしまう。新しい状態では透明度の高いガソリンだが、劣化が進むにつれて色が茶色から黒へと変化し、ドロドロとした不純物が発生し、なんとも言えない悪臭を放つようになってしまう。
言うまでもなくその不純物が燃料ラインや燃料噴射装置などに詰まってしまえば不調の原因となってしまうので、古い燃料が入ったままの車両を再始動させるときは注意が必要だ。
一度給油口を開け、慎重に臭いをかいでみて一般的なガソリンの臭いとは明らかに異なる異臭がした場合は、セルを回す前に燃料タンクの古い燃料を抜くことを考えた方が賢明だろう。
■ガソリンタンクを空にしておくのもクルマを傷める可能性
では、長期保管をするときは燃料タンクを空にしておくのがいいのか、というと一概にそうとも言えないのである。最近の車両は樹脂製の燃料タンクを採用していることが多いが、旧車ともなると燃料タンクも金属製のものが多い。
金属製ということは腐食する可能性があるということであり、それであればガソリンで満たされているほうが安心と言えるのだ。また燃料ポンプなども同様にサビの発生を防ぐためにはガソリンに浸かった状態のほうが好ましいだろう。
ということで、やむを得ず長期間クルマを動かさずに保管するときは、なるべく燃料は多めに入れておき、再始動させるときは古い燃料をすべて抜いてフレッシュなガソリンに入れ替えるというのが机上で考えるベストの方法と言える。
今では燃料の劣化を抑えるケミカルなども多数存在しているので、そういったものを併用することで、より長期間の保管ができる可能性もあるが、万能ではないので自己責任でお願いしたい。
2019年7月17日 11時40分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16785494/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/2/82bd8_1568_fb2ea21b9330c447718c20c863c4b8f7.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/5682c_1568_21bc0e6a3a38407f8780ab7ad983fc41.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/2/92809_1568_20846d3079cd89618b75f96f59d4d771.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/6/867d0_1568_455f831c569c1b0a0dd39b6f75212871.jpg 旧車好きは良い趣味ね
60年代70年代くらいのクラウン・スカイライン・セドリック >>96
おすすめも保証もしないけど1、2年ならエンジンかかって走れることが多いｗ
古いキャブレターの車は数ヶ月でヤバイけど たまにしか乗らない車があるが
ガソリンよりもバッテリーのほうが問題。
カットオフターミナルつけて充電装置も買ったよ…。 >>96
液体として状態保ってる部分が有るなら使えるよ
全てがゲル化、固形化してるならタンクから抜けないけどな 全く乗らなかった時、燃料タンクの量は変わってなかったのにエンジンがかからない。
ちょうど車検で乗っけていってもらったのだが、ガソリンの代わりに水が溜まってたそうだ。 >>106
歩いてると貧乏人扱いされて近所で噂になるとかｗ >>106
うちの女房は80m先のゴミステーションに行くのに車で行くな、俺はさすがに100mぐらいは歩くけど >>84
オイルは劣化しにくいから一冬くらいで交換なんて必要ないだろ
むしろエンジン内のオイルが落ちきる方がやばいから定期的にエンジンかける方が重要だな
アイドリングだとバッテリー充電されないからバッテリーの充電もやった方がいい
鉛バッテリーは完全放電で上がったらもう駄目だからな むかし単車を放置しててキャブをOHすることになったわ >>100
なるほどな
でも給油する時もの凄い勢いでガスが出る時あるんだよな
静電気除去にタッチしててもあれは怖い >>110
うちの会社の近くの住人、、、、
80mどころか、30m先にゴミ出すにも
車だよ。
愛知県刈谷市の武藤とかいう、デブ
だけどな。
歩いた方が近いのに、他の
会社の駐車場の中をわざわざ車で通って
から、電柱の根元まで。 ２スト草刈り機が大体やられるな
ちゃんと抜いたつもりでもシーズンはじめにエンジンかからずに苦労する >>111
エンジンのちょい掛けが一番オイルに水が混じって厳しい
それを頻繁にやってると本当にオイルがコーヒー牛乳になる オイラは１０日に一度ぐらいだけれど、
一家に一台の車だから、誰かしら毎日乗っているんだなｗ 青森のユーチューバーのマスターは、ガソリン空にしてエンジンかけるときだけ
ガソリン入れているみたいだけど。
満タンにしとけ説と空にしとくのとどっちが正しんだろ。 >>116
俺の単車はクランクケースに持病があってな
普通に乗っててもコーヒー牛乳になってたわ
対策されてると知ったのは手放した後だったｗ >>119
初めて乗った原付がそれだったな（シールが抜けたTZR503TU）エンジンじゃなくてミッションオイルだけど 東日本震災で車の燃料がなくなり苦労したので
半分切ったらいつも満タン。 ┏( .-. ┏ ) ┓【三菱UFJ銀行】No.d 終
*脳思考データの書き換えを行うに辺り
強制参加させた企業に関しては
日本銀行の預かりから、東京都の京橋にある
フジテレビの安田系人間が頭取格を務める「海外の銀行」に
資金移動をさせていました
*上記が発覚後に、再移動したかどうかは不明です
--
* フジテレビが日銀を私物化してるのは、新札の図表で明らかです
フジテレビ所有の日銀でお札を刷り過ぎて、ジンバブエ化しそうだった為に
企業資産としてイタリアの銀行に収めて、イタリアの国家予算と引き換えにして、日本のジンバブエ化を防ごうとか
各国に対して半ば強引にユーロチェンジさせるとか、もう一度国内に戻して株価を引き上げようかなとか、適当な資産運営を施行している
--
*Google の広告配信の「Unity Ads」の利益は
特に最近、Googleの総収入の七割を占めて居たために
フジテレビが乗っ取りを企んだが
話し合いで利益を半分づつに分け合う事にしたらしい bt
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1151848313366335490/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) おれセカンドカーのフェラーリに滅多に乗らないから、1年で二回しか給油しないよ。
最後の給油は去年の12月だ。
バッテリーは上がらないように、充電ケーブルを挿しっぱなしだ。 ミニのフューエルポンプ錆びついた
オクで3万と安いのがあったので問い合わせたらモーターだけのインチキ写真はアッシー
他はアッシー5万
アリババで五千円アッセンブリー油量計付き
https://i.imgur.com/tTQUK4v.jpg うちにも灯油入れっぱなしで10年近く放置してるファンヒーターがあるんだがやばいかな？ >>116
普通にエンジンかけた程度でオイルに水なんて混じらんが？
どんな屁理屈なんだ？
まさか十分にエンジンが温まる前にエンジン切っているのか？
それこそ最悪だな
オイル切れでエンジン内へのダメージの方が深刻だぞ しばらく海外行ってたときは親が週に一回くらいエンジン回しててくれた レギュラーガソリンのマニュアル車に30年近く乗っていた。週１回しか
動かさなくてもガソリンのトラブルはなかったが、エンジンオイルを交
換せず放置していたら走行中にエンストしたことがあった 昨日の今日でこの話題て
同じガソリンなら日本大使館の方伝えなきゃだろ >>1
そんな長期間乗らないのなら
維持費がもったいないし売れ >>137
乗らないでいると自然放電と微電流でバッテリーの寿命が短くなるぞ そういやうちにも長期間乗ってない車あるなぁ
そろそろ動かしてみようかなぁ >>133
腐るっていうのは変質も含むんだよ、
ちなみに稀に燃料内で繁殖するバクテリアが住み着くことがある 昔の車はホース突っ込めばサイホンでガソリンが抜けたが
最近のは無理みたいだね
(´・ω・`) >>145
つくばでオーランチオキトリウムの研究をしている知人が
ガソリンが腐るようなことがあったら研究材料にしたいって言っていたけど
本当に変質も腐るって言うの？ 携行缶のガソリンは1年放置でも普通に透明で使えるけどな 博物館に所蔵されてるような車はガソリンはもちろんエンジンオイルやその他の油脂類、バッテリーも
全部取ってあるけどね >>146
がんばれロボコンでよく見た光景ｗ
バイクやけど冬場はハイオク満タン・バッテリー外して冬眠させる >>149
透明？それって灯油じゃないか？
ガソリンって赤く着色してあるはず >>150
うん ガソリンは長期保存するとドロドロになって
噴射装置とかに詰まる
短期間使わないぐらいなら
ワコーズ F-1 フューエルワンを燃料に添加しとけば平気
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>149
ガソリンは腐ると酸に変って
燃料タンクやエンジンを溶かす
∧∧ しかも臭いｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 空気に触れない状態なら一年はもつ
ふつうは3か月
つまり満タンかどうかでも変わる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 机上で考えると言ってるあたり、自分でもそんな面倒くさいことやらねーよって
正直な意見が透けて見えていいなｗ 酸化して変質じゃなくて
強力な酸になって燃料タンクや
エンジンの金属を溶かす
それが腐ったガソリン
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ） 気をつけよう
.(∩∩) 廃灯油をガソリンスタンドで引き取ってもらったことがあるけど，
抜いたガソリンもガソリンスタンドで引き取ってくれるの？ >>13
いま、きょ・・なんて言う奴は人間じゃない １年くらい入れっぱなしでも普通にエンジンかかったよ バッテリーが上がってなければ３年でもエンジンは掛かる。 長年乗らないとオイルが劣化して、機械のスベリが悪くなり、
故障の原因になるから、
たまにはエンジンかけたほうがいいよ。 タンクを空にしとくと今度はタンクが錆びるんだよねえ。まあバイクの場合だけどさ。 知人に鍵渡してときどき乗ってもらうように言うけどな 写真ほとんど意味ないな
変質したガソリンの写真載せてくれ >>1
ガソリンが腐るて酸化のことか、それよりも気化して蒸発する方が早いだろ >>146
今の車トイレのトラップみたいなのついてるんだったか >>178
くっさいヘドロみたいななるで('A`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
