【地域】町田市が進める「東京化」 多摩都市モノレール延伸が肝か
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
東京都で東京23区、八王子市に次ぐ人口を抱える町田市は、神奈川県ではなく東京都南部に位置する。
主要幹線道路が交差する交通の要所でもあるが、公共交通機関を利用して立川や府中など同じ東京都多摩地区の北部へ行くには大きく迂回しなければならない。
この不便を解決するために計画されている多摩都市モノレール延伸構想について、ライターの小川裕夫氏が町田市の取り組みをレポートする。
* * *
「町田は神奈川」
ネット上では、そんなジョーク混じりの言説がたびたび飛び交う。
東京都町田市が神奈川県と揶揄される理由は、過去に町田が神奈川県に属していたこと、新宿駅から小田急線に乗って町田駅に到着するまでに何度も神奈川県を通過すること、
町田駅を発着するバスに神奈川中央交通が大半を占めること、市の拠点となる町田駅が神奈川県境のすぐ近くにあることなどが挙げられる。
駅前の家電量販店・ヨドバシカメラは、町田市と相模原市をまたぐように立地しており、駐車場への入出庫時はナビが「神奈川県に入りました」「東京都に入りました」とせわしなく繰り返す。
ジョークとはいえ、町田市にとって神奈川県と揶揄されるのは忸怩たる思いがあるだろう。そうした苦い思いを抱えながら、町田市は“東京化”を強める取り組みを着々と進めている。
その目玉として、昨年4月1日に町田市は都市政策課から独立分離させる形で新たに多摩都市モノレール推進室という特命の部署を立ち上げた。
多摩都市モノレール推進室担当者は、こう話す。
「小田急線もそうですが、主要道路でも町田市はいったん神奈川県に出なければ東京都のほかの都市に出られません。
そうした地理的な面から『町田は神奈川』と言われてしまうわけですが、多摩都市モノレールの町田駅延伸が実現すれば立川とつながります
なにより、町田駅が多摩の拠点になります。
そうした意味からすると、多摩都市モノレールの早期延伸は町田市にとって非常に重要な政策です」
現在、多摩都市モノレールは立川北駅・立川南駅を軸に、北は上北台駅まで、南は多摩センター駅までの約16キロメートルの区間で運行している。
多摩センター駅から南への延伸計画は、以前から検討されてきた。計画は遅々として進まなかったが、
2016年4月に国土交通省の交通政策審議会が「具体的に調整を進める路線」と答申。これが、延伸計画を一気に前進させた。
交通政策審議会の答申は多摩都市モノレールの延伸を後押しするものだったが、それだけでモノレールが実現するわけではない。
答申を受け、東京都が事業認可を受けなければならない。
目下、東京都は東京五輪開催や、その後に着手しなければならない跡地開発で手一杯。
とても、ほかの事業にまで手を回せる余裕はない。そのため、多摩都市モノレールの事業認可は2025年度を予定している。
https://news.livedoor.com/article/detail/16805446/
2019年7月21日 7時0分 NEWSポストセブン
https://pds.exblog.jp/pds/1/201901/31/75/a0332275_22033626.png
https://mjws.org/201606tamacenter50631.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/3/-/img_93b661ab3c1b16989faf6c0fa0968ffe834425.jpg 東京都が事業認可を受けなければ、線路用地の買収交渉を始めることはできない。
しかし、悠長なことを言っている余裕は町田市にない。一刻も早く、モノレール建設に取り掛かりたい。
町田市が焦る理由は、モノレールが乗り入れる予定の町田駅の駅前用地にある。
町田駅前は、交通の便がいいことからマンションやオフィスビルの需要が高い。
うかうかしていれば、事業認可前に駅前の土地が建設会社や都市開発事業者に買収されてしまう。
そこにマンションやオフィスビルが建設されてしまうかもしれない。
マンションやオフィスビルが立てば、権利関係は複雑になる。権利関係が複雑になってしまえば、用地の再買収に長い歳月を要する。
必然的に開業は遅れるだろう。最悪の場合、モノレール計画が頓挫するかもしれない。
町田市にとって、モノレールの延伸は“東京化”を強化する重要な施策だ。そのためにも、計画の頓挫は許されない。
ほかにも町田市を焦らせる要因がある。多摩都市モノレールの延伸構想が浮上しているのは、町田駅方面だけではない。
町田駅方面への延伸と同様に、多摩センター駅から八王子駅方面に延伸する構想もある。
また、現在は北の終着駅になっている東大和市の上北台駅から瑞穂町の箱根ケ崎駅まで延伸する計画もある。 八王子駅方面への延伸は交通審議会の答申に盛り込まれなかったが、箱根ケ崎駅へ北進は盛り込まれた。
仮に、箱根ケ崎駅への延伸区間が先に着工すれば、町田駅までの延伸工事は後回しにされかねない。
上北台駅から箱根ケ崎駅までは、導入空間と呼ばれるモノレール下の道路整備が町田駅方面よりも早く進んでいる。
現状、町田駅の延伸構想よりも一歩リードしている状況なのだ。
後回しや計画中止といった事態を回避するべく、町田市は東京都が事業認可を受ける前に動き出した。
東京都に替わって、町田市は駅前から市民病院までの約2キロメートルの区間を先行して買収することを決定。
町田市が買収した用地は、事業認可後に改めて東京都へと売却する。
町田市が用地買収をサポートすることで、モノレール工事をスムーズにする算段だ。
しかし、多摩センター駅から町田駅までは、約13キロメートルある。
そのうち、町田市が先行買収するのは、わずか2キロメートルに過ぎない。これで、モノレールをスムーズに建設できるのか?
「多摩センター駅から町田駅までの延伸区間は、約13キロメートルと試算されています。
そのうち、約11キロメートルは市街化調整区域、そして道路が整備済の区間です。
つまり、すでに約7キロメートルは導入空間を確保しています。
市街化調整区域に建物はありませんし、これから建つ予定もありません。
そのため、事業認可を受ければすぐ着工できる状態です。また、道路に関しても拡幅工事を必要とする可能性もありますが、用地買収の手間はかかりません。
一方、町田駅からの約2キロメートルは、住宅やビルが建っている区画です。
ここが、モノレール建設のボトルネックになる可能性が高く、そのために市が先行して買収することにしたのです」(前出の多摩都市モノレール推進室担当者)
多摩都市モノレールは、約1キロメートル間隔で駅が設置されている。すべての駅ではないものの、いくつかの駅にはバスターミナルや駅前広場が整備されている。
当然ながら、延伸区間にもバスターミナルや駅前広場のある駅が開設されるだろう。その場合、線路用地よりも広いスペースが必要になる。
「駅の設置場所を決めるのは次の段階で、まだ何も決まっていません。決めるのはこれからになるでしょう。
そのため、バスターミナルや駅前広場の用地買収まではしていません」(同)
一時期、多摩都市モノレールは債務超過に陥り、破綻寸前まで追い込まれたこともあった。
そこから一転し、現在は黒字経営。自治体が積極的に延伸の手助けするぐらいの地域の足になった。
モノレールの延伸によって、町田市は多摩市や立川市と直結する。これにより、神奈川よりも東京との結びつきを強めるだろう。
「町田は神奈川」と言われなくなる日は近い、かもしれない。 川崎と相模原に挟まれて
一大コリアンタウンになってるやん チェーン店が神奈川エリアに組み込むくらいだから
合理性を考えてもう神奈川にしちゃった方がいいじゃないの? そのためには、まず多摩センターのモノレール駅すぐ南側の遊歩道の橋を2つぶっ壊す必要がある
あれが邪魔でモノレールが伸びない 東京化とは情けない計画だな。
どうせならもっと上目指せよ 駅前を神奈中のバス走ってたら誰でも
ここは神奈川なのか?ってなる、何で都バスないんだ?ってなった 道路脇が草ぼうぼうで小汚ないのが神奈川県
キレイに草刈りされてるとこが東京都 6月のマンション発売、首都圏は6カ月連続で減少 近畿圏は6カ月ぶり増加
2019年7月21日 08:04
地域別では、東京都区部が892戸(前年同月比:37.6%減、契約率:66.6%、以下同じ)、都下が137戸(18.0%減、56.9%)、神奈川県が
617戸(48.7%減、62.9%)、埼玉県が292戸(7.1%減、74.8%)、千葉県が323戸(3.9%減、65.3%) 鉄道駅ゼロの武蔵村山市を解消するために北に延伸するのが先だろ 別に神奈川でいいじゃないか
しょうもないメンツで政策を決めるなよ
地域振興で多摩都市モノレールを引っ張るのはいいが 路線的に縦と横のラインがクロスするトコはそれなりに栄えるけど
単なる乗り換え拠点だと東京化は無理。 すでに犯罪やら民度的に東京化は達成してるよ
よかったな 神奈中バスとかヨドバシの駐車場とか
もろネットから拾ったネタばかりじゃんw
昔、町田市と相模原市の地域振興券が
ヨドバシで両方使えた話まで書かないと通とは言えないな 遊園地・テーマパーク企業、18年は積極投資で増収企業が増加 帝国データバンク調査
2019年7月19日 21:06
162社の収入高合計は8,711億8,300万円で、前年比1.6%増
地域別 近畿 6.7%増 ←ダントツ
東京 2.8%増
その他関東 0.3%増
オリエンタルラド 4,081億5,000万円(前年比0.4%増)←頭打ち
USJは未公開 19年6月 マンション販売戸数
首都圏6か月減少15%減 契約率65%
近畿 23.9%増 契約率73.3%
19年 6月 マンション契約戸数
首都圏 1488戸 ←8年前は近畿の4倍近くあった
近畿圏 1100戸
年々差が縮まってる 7日、国土交通省が「令和元年第1四半期の地価LOOKレポート」の結果を公表。
これは、全国主要都市の高度利用地等における19年1月1日から4月1日の地価動向を調査
地価上昇幅3〜6%
関東 千葉駅前、東京都の歌舞伎町、渋谷、横浜市の横浜駅西口
関西 京都駅周辺、河原町、烏丸、天王寺、西梅田、茶屋町、中之島西、北浜、心斎橋、
なんば、新大阪、福島、江坂、神戸市の三宮駅前
関東 4地点
関西 14地点 町田は可愛い女が多い説はどうなんだ?
当たってるのか? 勤務地神奈川県で東京都の行政サービスを受けられるのが町田の良さだからこのままいいよ。
プラごみも生ゴミも一緒に捨てられて楽ちん。 モノレール。
実現するといいな。
府中方面への移動が楽になる。
登戸か橋本、八王子を経由しないと北に抜けられないからな 町田と立川が
つながったら
どちらに人は流れるのだろうか
立川はまだまだ開発する土地があるけど 町田は団地が多く
ここが朝鮮人、中国人、ベトナム人の
所謂、三害人の巣窟となっている
日本人も創価学会員、生保受給者といった
低所得者、低民度の者が住み着き
スラム化が進んでいる >東京都多摩地区の北部へ行くには
そもそも行くやついねーだろっての >>45
いまだとや。前はnecや芝の工場なんかがあった。 >>45
西武ドームに行きたいかもしれない
それでなくても立川あたりには行きたいんじゃないか? この計画進捗があったって話を聞かないんだが実質凍結状態なんじゃないの? 立川なんて町田で用が足りる ましてや府中なんてなおさら 何だかんだで町田市は東京だと思っていたのだが
東京化ということはやはり東京ではなかったのか 町田はJR横浜線、小田急が交差して、
すぐ近くの長津田からは田園都市線・半蔵門線が使えて
都心、横浜、湘南、箱根へのアクセスの良さが売り
いまさら立川とか八王子なんてどうでもいい 町田市、稲城市、多摩市→神奈川県に譲渡
足立区、清瀬市→埼玉県に割譲
江戸川区、葛飾区→千葉県に編入
これで東京都の人口は減少し、田舎者による東京一極集中批判をかわすことが出来る
カッペは「東京」しか見ないから目晦ませ可能 >>1
いくらモノレールだの東京化だの言ってもなあ..
肝心の住民はド人が多くて困る、犬の糞の始末が出来ないド人 高幡不動から多摩センまで310円だけど町田に行くまでいくらかかるのだろうか
町田に行く用事はないけど 町田市と川崎市の臨海部を東京都と神奈川県でトレードしないか?
うちの会社の事業所が川崎にあるんだが、東京都になれば手当が上がる。 中央線は東京都内で完結しているから民度が高い気がする
町田と繋がると神奈川方面から人が流入して荒れそうだな >>45
町田市民だが、その通り。
立川や府中なんて行くやついねーしw
バカ記事。 >>70
競馬場にはよく行った、立川には行く用事ないけど
八王子も数回行ったぐらい
大体は、町田と相模大野で間に合った でも 冷静に考えると町田って位置的に凄いと思う
新宿とか横浜に電車一本で行けるし 電子マネーでいきなり最高額を引去してくる基地外神奈中w >>11
>神奈中使うな
どうしてだよ
神奈川だから神奈中使うだろ
神奈中って神奈川中央交通だぞ 多摩市にいるが、暴走族は町田から鎌倉街道を北上してくる
悪い友達も南側に行くほど多い なぜ町田が発展してるのか?
それは全国で唯一、横浜市、川崎市、相模原市の3つもの政令都市に隣接して
周辺人口が巨大。地理的に恩恵を受けてる。 相模原と町田は一体化してるから、政令市になるために合併するなら相模原と町田ですれば
良かったのにと思ってたが 栄えてるのに相模大野や新百合ヶ丘より住みにくそうなイメージ 用地取得のため、計画地域の建設や土地売買契約は市の許可が要るように条例作ればいいじゃん >>42
歴史的には、東京都・埼玉県・神奈川県の川崎市と横浜市を併せて武蔵国となっていた
明治に入って3分割した結果、地理的に不自然になってしまった >>90
地図で見ると町田がチンポで、神奈川がマンコみたいなかんじだな 左翼活動家屍民が多く神奈川が編入拒否したマ地域
主たる産業もなくたたタダ都心に近いだけの睡眠場所 昔の多摩郡が町田のところだけ突き出してるのには相応の地勢的理由があるんだろうがな >主要幹線道路が交差する交通の要所
東名高速と国道16号がほんの一瞬、町田をかすめる瞬間に交差してむりくり合流路が町田上にあるだけじゃねーかw
だいたい新宿まで30分なのになぜ多摩だの立川につながらなきゃいけないんだ >>99
そうだった 箱根や江の島のの方にも行けるな
横浜線と小田急が丁度よく交差してる 写真を一切修正しないアメリカ発の下着ブランドが、女性たちの共感を集めている理由
https://zttuz.bostanbul.com/1z402.html モノレールはいいよ
立体だから下の交通の邪魔しないし
定時運行も確保されるし
オシャレだし下界を見渡せるので
気分もいい >>106
ぶら下ってるやつの動画見たけど
あれは凄いと思ってしまう、あれにするのか? >>92
財産権の侵害って訴えられたら負けんじゃね いろいろ考えたが思いつかん。
しいて言えば、学生数が多い中央大と帝京大の学生の通学が楽になるだけかな? モノレール通すための道路作ったせいで活気が無くなってる町田 訪日客のSNSビッグデータ分析。関西に好評価スポットが集中
2019年6月9日 12:18
インバウンド観光にフォーカスしたソーシャルメディアの分析を事業会社としてはじめて全国規模で実施
分析対象となった投稿はツイッター、Weibo、観光レビューサイトへの投稿の合計176万7939件の英・中・韓国語データだ。
全国をマクロに分析した結果に加え、観光スポット同士の発言相関を調査することで評価の高い穴場スポット等も抽出している。
スポット別の投稿数とその評価を分析してみると、関西スポットの投稿が多く、また評価の高い投稿
が多いことがわかった。スポット間の発言相関を分析すると、USJに訪問した者は関西圏を周遊
しているのに対し、東京ディズニーランド・ディズニーシーを訪れた者はUSJも訪問するとと
もに、京都・伏見稲荷大社など関西圏スポットをも周遊し、関西圏に観光客が流れて
いるとレポートは推測している。 町田市民だが、正直この記事ピント外れすぎてわろた。
たいていの市民はあまり東京か神奈川かのこだわりがないし、町田は半独立地帯だと思っている。
モノレール?延伸したら便利だろうけど、使い道はせいぜい多摩動物公園とかピューロランドとかに
家族を連れて行くときくらい、。なくても正直現状困っていない。
>>89
相模原と町田は比較的仲いいけど、あくまでも一体化ではなく「お隣さん」として。
合併なんてそもそもどっちも嫌っている(特に町田)。
ただでさえ町田は「大都市に囲まれている小都市」という立ち位置なのに、そのうえその大都市の1つに
吸収されるなんて悪夢そのものだからな。 >>109
パスポート作る駅まで直行できる
サンリオピューロランドが近くなる 立川の映画館行きやすくなるのはいい
町田って映画館なかったよな 原町田大通りの突き当りは
昔はメガネ屋だったけど
もう不動産業者が立ち退き見越して
ショールーム立ててるよ モノレール遠心なんて全く必要性を感じない
それより町田から五反田品川浜松町方面へのアクセス悪いのどうにかならないかな >>85
救急車も東京消防庁だが、だいたい北里へ行く >>114
本来境川が都県境なのだが
河川改修で流れが変わったりしてて
川渡らなくても相模原だったりする
ヨドバシや駅の目の前のデニーズなんかがいい例 >>118
モノレールで立川まで一時期はかかるんじゃねーの?
だったら海老名新百合橋本横浜新宿と選べるけど >>118
町田市民が映画見るときは
・普通のメジャーな映画なら新百合・海老名・鴨居・橋本など
・マイナーなちょっとかわった映画なら東京都心・渋谷・新宿・横浜など
立川という選択肢はほぼない。 >>16
あっちのが速く新百合ヶ丘延伸が決まってる
町田には来ない >>67
川崎市の臨海部って川崎区だろ。
川崎国じゃないかよ。
事業所というのが佐〇か花○かJF〇か味の〇かコス〇コか知らないけどダメです。
あと町田は5chでは様々書かれるけど商業価値高いからね。 そもそも多摩センや立川につないで東京化するのか?
小田急太くしたり田園都市線ブン取って来た方がいい気が
出来るかは知らんけど こどもの国って日本軍の施設だったんだけど
終戦間際に人員が足りなくて、朝鮮半島から出稼ぎの労働者が補充されていた
そいつらは終戦後、原町田駅前を占拠した
だから町田には朝鮮学校がある
駅の南側には昔ちょんの間があって、タチンボもいた
ファミマには黒のベンツが停まっててヤクザが日中からたむろしていた
南東の方に行くと団地があるが、朝鮮部落があったところだ
ヤクザの立てこもり事件も2回ほど起こっている 八王子、府中、調布、町田wwww
23区に住んでいる正真正銘の東京都民はそこを誰も同じ東京都だと思っていないwwww
ん?バ神奈川土人だろう 町田で捕まったら管轄の地裁は立川支部、
町田市民にとってモノレールは便利じゃないの? 立川に行く用事が思いつかない
いままでほとんど行ったこともないし 立川と町田が一本に繋がるのは
瀬戸大橋、青函トンネル並の文化的事件だ >>137
八王子を勝手に神奈川にするな!
八王子立川は山梨のものだw 神奈川は凶悪犯罪者のはびこる無法地帯というイメージがあるしな。 >>44
わかるw
神奈川県平塚市←やばい街
埼玉県川口市←やばい街
千葉県松戸市←危険地帯
東京都足立区←危険地帯
東京都江戸川区←危険地帯
東京都新宿区←危険地帯
東京都渋谷区←危険地帯
東京都豊島区←危険地帯
神奈川県厚木市←危険地帯
町田市・大和市←避難勧告
川崎国・横浜国←退避命令
こうだな 薬師池から先の地域の住人がゴネ得ねらってたんで、用地買収の計画挫折したと聞いてたけどな。 >>147
東京らしいのは警視庁のパトカーが走ってるぐらいだからなあ 東京化って言うなら、市、町を集めて24区、25区を作ればいいだろ >>142
大昔に町田村という村があった。
この村が一度本町田村と原町田村に分裂した後、19世紀に再度合併して町田村、のちに町田町になり、
昭和の大合併(1958)の時に4町村の広域合併で町田市になったのだが、そのときの中心が町田町だった。 >>146
東京都港区も六本木あたりは危険地帯だぞ
あと台東区や墨田区もかなりやばい 京都≒さいたま
大津≒松戸
西成≒山谷
尼崎≒川崎
町田≒姫路 町田市の中でも町田の利便を享受できるのは町田駅近だけだけどな
鶴川なんてガチ神奈川だ >>151
せっかくいま「市」なのに「区」に3段階格下げかよ! 町田=神奈川県
八王子=山梨県
大月=大月氏の国
青梅=新疆ウイグル自治区
奧多摩=東京が領有する山、飛び地 ┏( .-. ┏ ) ┓
【京アニ、コマネチ未遂】No.a 続く
*今朝未明、フジテレビ抱える古舘電子体が
京アニの入院中の被害者女性の側に飛翔して
股くら裂きをおっ始めようとしたが
流石にGoogle女性管理職電子体や
周辺が狼狽えて止めました
--
*フジテレビの脳データベースには
女性の股くらを切断するデータが、基盤に埋め込まれていると思います
*私や前述の永井麗子さんを含めた
覗きや興味の対象となる女性達に対して
徐々にコマネチになる様に、切り込みを入れ続けて
痛がる姿を見せる事で、暇な電子体を楽しませるらしい am
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152744643961901057/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>123
保谷は西東京市になった。
西東京って23区のことしか見てねえヒラメ野郎かよ、と多摩のさらに西側の市町村からは評判の悪い市名ではある。 >>157
特別区が市の3段階下というのは法令上も実務的にも事実がなくね? 昔はJRが原町田駅で小田急が新原町田駅だった
両駅をある程度近づけて駅名統一したのはプラスに左右したな 場所は相模原市やん
モノレールで繋がっても立川に行くより新宿に行く方が料金が早く安いな
立川方面から町田に出る方が旅行感覚でおもしろいかな 都心に向かう路線が最悪だから住みたくない
町田自体はとても便利だけど 阿久根市長の竹原信一氏は家業の建設業を通じて、役所と関わる中で
広がる官民格差を感じた、竹原支持の市会議員は言う
「市職員の家は豪邸、市営住宅はオンボロ」
その後市長に当選した竹原氏は市職員の年収を公開
260人の市職員の大多数54パーセントの年収700万以上
一方市民の年収は200〜300万
ある市民は言う
「この辺は100〜200万が普通ですよ、それがさ
市の人達だけ700〜800取るっていう、それおかしいよね
ひまそうに座ってる自治労幹部
「市民と市職員の給与格差を持ち出すことは市長としてやるべきではない」
阿久根市は日本の縮図だ
「私の数年分の年収。下げて当然でしょ」
6日午後、阿久根市役所を訪れた会社員の女性(61)は、昨年末に張り替
えられた紙を見て、うなずいた。
〈1億6270万円(正規職員数22名)〉。部署ごとに2007〜09年
度の人件費と職員数が並び、最後に〈皆様のお役に立つ職場作りに努めます〉とある。
「市職員の半数以上が年収700万円」
「立派な車や家を持っているのは公務員だけ」
住民の多くは「官民格差」に敏感だ。
市役所から5キロほど離れた山あいで十数頭の肉牛を飼育している寺地政文さん(74)が格差を感じ始めたのは、
竹原信一前市長(51)が09年2月、市のホームページに全職員の給与を公表してからだ。
「肉は売れず、数億円の借金を抱える仲間もいるのに……」。
県外にいる子どもたちまでも「不景気で帰省できない」と言い、今年の正月は孫にも会えなかった。
「とにかく格差のない阿久根にしてほしい」。その思いをますます強くした。
市中心部の商店街。ある通りには15年前に27店があったが、今も営業しているのは5店だけだ。 JRと小田急が離れてるのがめんどくせーんだよな
直線でつなげとけや そもそも町田駅周辺で一通り揃うし
映画館は新百合か橋本に行けばいいし
ららぽーとなら海老名
コストコイオンモールなら座間
あれ、神奈川ばかり。。。 >>162
西東京市ってなんじゃそれ、センス悪いです >>173
町田市内(南町田)には既に繋がってる
こどもの国線繋げるか >>47
今の多摩地域は立川一強だから、
乗り換えなしで立川に行ける方が何かと便利なのよ。 >>70
逆だろ、立川−町田間の住民を町田に呼び込んで更に発展してやろうということだな 橋本、新百合ヶ丘、海老名・大和と鉄道が次々と開通あるいは延伸が決定してる
これらの中心に町田があり、上手く開発できれば渋谷超えくらいはできるかもな >>179
八王子行くのには山越え
それに横浜線も16号もいったん神奈川に出なきゃなんないし 町田は町田
いろいろ回ったけど本当こんな住みやすい場所なかなか無いよ 神奈川県民だが、町田が東京に実効支配されて久しい
知事は強大な東京に気を遣って見て見ぬ振りだ
町田に取り残された県民も多数いる
県警を送り込んで国境線を封鎖して欲しい >>60
ひょっとしてボンタン買いに行きましたか? 神奈川県町田市とか書き込んでキャッキャッしてるのいいおんやろな
検索してないけど ┏( .-. ┏ ) ┓
【京アニ、コマネチ未遂】No.b 終
*京アニのニュース記事を再確認しましたが
幼い頃から、一生懸命絵の練習を繰り返して来られた
スペシャリスト集団が、絶命したり
脚の切断をされるなんて非常に耐えがたいです
変態フジテレビいい加減にしろ💢
--
*Appleが、秋口より新作絵文字を公開しますが
車椅子ならいざ知らず、義足・義手って本当に必要なのでしょうか?
それが必要になる人が増えるとか...
*コマネチの場合ですが、レオタードのラインになりますので
一切、排尿が出来なくなり、致命傷とも云われてます
そして、義足どころか車椅子にも乗る事が出来なくなります
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152744643961901057/photo/1
ae
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>192
武蔵野線やらアンパンなんとかラインとかぶりそうだな 保谷は元々多摩郡じゃなくて新座郡だしな
ほんとなら埼玉だった >>45
町田から大学通う奴居たなあ
かなり大回りして 町田と立川が繋がったら
新横浜までのアクセスは向上するんだろうか >>197
そもそも立川あたりの人って東海道新幹線どこから乗ってるんだ
東京まで出るんかね 学生時代はたまにエイト弁当を買って帰るのにJR東口正面の菓子屋を
ただショートカットするだけじゃ申し訳ないからと通行料替わりにいろいろ
買ったなぁ…
だいぶ前にグーグルマップで眺めてあまりの変貌ぶりに驚いてる 最初から町田まで作れば良かったんだよ・・・
恐らくもうやらないだろ?小田急の相模原延伸と一緒で・・・
人口減少でもう熱量が無いよ。疲弊衰退するのみ。 >>198
橋本は多摩センターから京王線で行けるじゃないの
町田からまたグルっと回って橋本に接続しろってことかい? >>177
立川にながれたら町田の繁栄には効果なくね? 歴史的にもアレなんだから、東京・神奈川両方と上手く付き合えば良いんじゃないの?
市レベルの話になっちゃうけれど、川越市でも最南端の地区は他市に挟まれているところがある
どう見ても日頃は他市の公共施設や商業施設を利用させてもらっているはず
現住所は川越市でも市民感覚薄いだろうなあ…なんてね >>172
南北京市とか北南京市とか、シナでさえねーと思うわw >>202
町田−橋本って、横浜線で繋がってんじゃねーの? 1992年の町田市立てこもり事件があったとき大和市で警官を殺したシャブ中が
横浜緑区-町田周辺の入り組んだ境界を出入りしながら逃亡したもんだから
神奈川県警察と警視庁で捕り物合戦になって凄かったな 町田は柄が悪いから行かない。新百合ヶ丘の方がマシ。 >>199
中央線で東京か
八王子から横浜線で新横浜か
南武線東横線横浜線の乗り継ぎで新横浜か
って感じじゃないのかな
>>202
多摩センは乗り換えに結構かかるから
町田行はやめて乗り換え無しで橋本までいけたほうがいいかなと ┏( .-. ┏ ) ┓
【ラノベ AURA(フジテレビ&Googleの戦争の狼煙)】
* 小学館発行のライトノベル
「AURA 〜魔竜院光牙最後の闘い〜」著者/田中ロミオ
(中二病と云う異世界から来た剣士)
--
【AURA 〜魔竜院光牙最後の闘い〜】発売日/2008年7月23日
【中二病でも恋がしたい!】発売日/2011年6月
--
*「中二病でも恋がしたい」と云う作品は
「AURA」に設定が似てると思います
作者の虎虎とは、トラトラトラという戦争の暗号であり
イラン戦争の狼煙を兼ねてると思われる
【サタニストに大量の生け贄が必要なのさ】.k
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152010940830797824/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 町田はこれのために都道を街のどまん中ぶち抜いたんだろ
だったら早くつなげろって感じだな 多摩都市モノレールは北は上北台でとまってるけど
箱根ヶ崎まで延ばさず西武球場前まで延ばしたほうが
はるかに利便性が高まる 多摩市を東京都からはずせばいいだけ
昔は違ったのだから 横浜市営地下鉄がどんどん伸びて、東京にまで達するほうが夢が膨らむ。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【大怪獣🐙「メスダール」襲来】
*英政府は、リベリア船籍で英企業が運営するタンカー
「メスダール」も拿捕されたという見方を示した
イランのタスニム通信は拿捕してないとの事
ニュース記事が見付からない
--
*「メスダール」の由来
メ → 8チャンネルの目玉のマーク
スダール → ウルトラQ 大ダコ・スダール
--
【ウルトラQ 第23話 大ダコ・スダール「南海の怒り」】.l
何故、南海トラフ地震、観覧車🎡?
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152389808284524544/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) モノレールは遅いし輸送力低いし運賃も高いから利用客は少ないだろ
こんなものより計画倒れで止まってる都市計画道路を整備した方がいいよ >>46
神奈川県はハイエースしても立件されない
殺人しても自殺で処理されるパラダイス
強盗強姦殺人までは無罪だw > 八王子市に次ぐ人口を抱える町田市は、神奈川県ではなく東京都南部に位置する。
そうなの?? 町田から多摩センター、高幡不動や立川に行く需要は極くわずか
しかも小山田や図師は町田のチベットで人跡まれな地域
コンビニが5km四方に無いような別世界
意味の無い延伸 >>106
しかし、多摩都市モノレールは、既存の鉄道路線か乗り換えが遠いい。
立川駅なんかモノレール駅が立川北と立川南と離れている。
京王の高幡不動なんか、モノレールの駅まではるか遠いい。 ┏( .-. ┏ ) ┓
Photoを再うp【大怪獣🐙「メスダール」襲来】
*英政府は、リベリア船籍で英企業が運営するタンカー
「メスダール」も拿捕されたという見方を示した
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【ウルトラQ 第23話 大ダコ・スダール「南海の怒り」】ap
何故、南海トラフ地震、観覧車🎡?
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 多摩センターから町田の間は山深くて通しても大して乗る人いないだろ
小田急や東急に乗っちゃうんだし >>213
町田相模原大和綾瀬とくっついてるあの地域は最悪だからな >>231
モノレールは高いから、多摩センターの人ですら立川に出るよりは新宿に行く >>町田市はいったん神奈川県に出なければ東京都のほかの都市に出られません
wwwマジカヨ モノレールで立川で買い物するなら
新宿行ったほうが早くね? 多摩川の南=神奈川県 と漠然の認識していたが、
町田も多摩も八王子も、多摩川の南なんだよね。
妙な具合。 町田駅の北側にモノレールの駅を新設する土地はないから、南口に接続するしかないな モノレールは町田じゃなくて橋本に延伸するのが良い
リニア接続で利便性が多いに増すはず >>134
八王子は山梨に接していないという
>>137
そういうこと言うやつは大概田舎から来たやつ 開通すれば便利になるけどさばききれない
編成増やすのか? >>11
なんでだよ
神奈川県町田市なんだから問題無いだろ
町田市が東京都に編入されたってんならともかく マクドナルドのクーポンが東京の全店で使えます(町田市除く)
あれ今もあるの? >>245
それ京王線と重複になるから無意味な投資 町田がどう足掻こうと立地が神奈川県内だから不可能
川崎を東京化するほうが簡単 >ジョークとはいえ、町田市にとって神奈川県と揶揄されるのは忸怩たる思いがあるだろう。
??
忸怩の意味、間違って使ってない?
忸怩=深く恥じ入ること 横浜から新百合はいみあるけど
立川から町田って意味あるか?
快速で新宿いくのとかわらん >>250
行政区画はともかく、流通ものは近いほうで管轄したほうが便利だからね。
電話の市外局番だか郵便番号だかも神奈川チックじゃなかったか? 小田急さんよ、町田と玉川学園前の中間辺りに新駅作ってくれんかい
どっちの駅にも歩くのしんどいんだわ >>258
いらねーw 小田急町田から500m北でもう何もないやん 確か昔は原町田と言われてただろ
横浜西部民は中学生になったらマルカワで服買ったもんだ 町田相模原は独自の文化圏なので
自虐ネタとして笑いにすることはあっても
本気で東京化がどうのこうの言ってる人は少数派だと思う >>254
世帯収入が違うから民度違いすぎ
町田駅前は駅ビル通りから離れると下品な飲み屋と呼び込みとクズと不良外国人だらけ ┏( .-. ┏ ) ┓
【フジテレビって海賊なのさ🏴☠】No.a 続く
*2019年3月27日
荒川の屋形船の天ぷら油火災
*2019年7月11日
英最新鋭空母「クイーン・エリザベス」の水漏れ
--
百田尚樹「海賊と呼ばれた男」
*2012年7月11日より
大政翼賛会の一環として
イラン侵攻のプロパガンダ的に使われた作品である
作中にて、日章丸事件を取り扱っているが
日本の経済発展に貢献した出光興産と、イラン国民の歓喜のシーンを忘れる事は出来ない .l
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152409966252195844/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 橋本の北、相原の更に奥地、高尾近くまで町田て!
もはや相模原か八王子に分割再編 ┏( .-. ┏ ) ┓
【フジテレビって海賊なのさ🏴☠】No.b
*新イージス艦の「はぐろ」とは
安田カラス(八咫烏)の色で、カラスの勝手でしょである
*他、京都の花街と、京アニの置屋風スタジオに込められた
花魁のお歯黒的意味合いでもある
(吉原の大火・火だるま)
--
*中二病の劇場版キャラ名は、小鳥遊六花
京都には、六つの花街がある
芸者・舞妓さんの世界である(昔は遊郭).l
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152416706226085890/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>269
ブルーラインは、むしろ府中に行くべき。 町田にできたら、新百合ヶ丘で乗り換えないで
多摩動物園に行けるから、嬉しす。 あそこらへんの多摩人は縦に移動することが目的なだけであって立川に行きたい理由とかは無いんじゃないかな ジタバタしないで神奈川県町田市になったほうがいいのに >>272
もう府中は伊勢丹閉店でオワコンなので無理
ブルーラインは再開発中の調布を経由して吉祥寺に繋ぐのがベスト >>276
町田に居る奴の多くは神奈川県民でしょ。
バスだって神奈中の支配下だし。 べつに「東京化」なんて狙ってないだろ。 アホな吊りワード。 横田の民間空港化が実現すれば多摩モノレールの北端は新青梅街道の上を空港まで伸ばせば夢が広がる モノレール通すところを見れば、目指してんのは「多摩ネットワーク」化だろ。 町田駅は県民のが多いし、リニア開業後の橋本は都下民のが多くなると思う
あのへんどっちでもいい感じ 長津田あたりの都県境面白いわ。
普通の住宅地なのに多摩ナンバーと横浜ナンバーが交互に並んでたりしてわけわからん。
郵便や宅配はめんどくさいだろうね。 ┏( .-. ┏ ) ┓【フジテレビって海賊なのさ🏴☠】No.c 終
*京アニの京都市伏見区と、札幌市伏見地区の火災とは
伏見稲荷大社を邪教(聖)と看做した攻撃と思われる
--
*主犯
青葉真司(通名?)=青派の真実
靖国神社の靖とは
「青が立つ(日本カラー)」と云う意味
裏日本カラーとは、安(靖)田カラスの濡羽色(漆黒)
安倍首相統一会派=靖国神社参拝
--
*ワンピースのルフィと同じ服装の犯人
*京アニの社長「八田」氏は、十字架を蜂🐝で囲まないで
*世界統一協会とは、教会⛪では無い
世界を暴力によって統一したい協会である
(フジテレビも統一協会会員)ak
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152435421214724096/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>139
立川行く人ってカルト宗教やってる人ぐらいだから
普通に生きていれば何の用もない街 町田が発展しなくて良い最大の理由
都心からの良い立地により、隣接相模原と併せて旺盛な住宅需要に応えている。
町田が拠点化してしまうと、住居はさらに拠点駅から遠くなり良好な住宅環境は毀損されてしまう。 認可出すのにあと5年以上かかるの?
都はそんなに余裕ないの? モノレールの町田延伸は早く実現してほしいね
木曽団地からのバスや自家用車が原因の朝夕の渋滞がかなり緩和されるんじゃないの? 東京と認識されるなら良いけど、多摩と認識されたら、今の神奈川県町田市より格下げでしかない。 町田をグンマーの首都にすれば群馬県民として鼻が高い。
ただ、問題は群馬県民のほとんどは町田でも東京だと知らないことだけだ。 永山と町田の間のチベットがあルカぎり東京都認知されないな
あれが物理的にも視界的にも大きな壁に見える 東京都知事選のとき、町田駅前には
小池レンホー鳥越と演説しに来たが
聴衆の半分が、票にならない神奈川県民だったという。。 立川?あんなの地方都市の多摩だから
どのみち東京扱いされねーよ 相模原市と新しい県を作った方が財政が潤うんじゃね?
もしくは通行税取るとかしないと、このままじゃ素通りされて神奈川県に住民も商業もとられてしまう そっちより北側を所沢まで延伸しろよ
武蔵村山は鉄道が無いんだぞw 小田急の延長もそうだけど町田の北側開発しても
費用対効果ないと思うよ。
山はそのまま残してほしい。水源あるし蛍いるし。 >>228
そうだよね。車社会だから需要ないよねえ。 小野路辺りはまだいいけど中心地はホント神奈川だからなぁ
あれが東京って言われると「?」って思う
相模原と合併したら? むすろ新百合ヶ丘〜登戸を奇襲で攻めとって…稲城調布と隣接すればいい(暴論) 昭和35年頃には、無反動砲ジープで野外機動演習やってたぞ。原町田村で。 町田は八王子や立川や吉祥寺より栄えてるから
大型店はもちろん下北とか自由が丘みたいな個人のおしゃれな店もあるし 小学生の頃、マクドナルドだったかの割引券の有効範囲が
東京(町田の一部地域除く)って書いてあった時、町田とは何なんだろうと思った
多分立地は町田だけど、管轄は神奈川の店舗だったんだと思うけど ┏( .-. ┏ ) ┓
【暗黒物質(ダーク・マター)同盟】
*日本の裏カラーとは【漆黒の黒】です
--
*始まりは、安倍首相が黒色が好きだった事です
(愛犬は黒いダックスフンドだったとか)
--
爆発炎上時の黒煙
モノリス(お墓)
八咫烏の濡羽色(安-靖-田カラス、8ちゃんねる)
東京オリンピックのロゴマーク bg
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152785131716747265/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>316
町田に隣接しているのが川崎麻生区、横浜青葉区だから、金持ちが多くて商売するには有利な土地 >>317
町田のど真ん中(小田急駅の入り口)にマックあるけど、あそこは神奈川だったのか >>139
ゴジラに東京壊滅させられたら立川に第二都庁ができるよ 文化的に東京とも神奈川ともいえない立ち位置だからか
町田の中心あたりって拠り所がないというかなんかとりとめがないよね 真面目な話、多摩川超えたら神奈川で良いと思うのよね。 >>323
政府も警視庁も東京消防庁もあそこが災害時のバックアップ拠点だもんな。 国境の玉川学園前の長いトンネルを抜けるとそこは 町田だった 相模原市の旧藤野町と相模湖町を東京に譲渡して代わりに町田を正式に神奈川にもらう
そして相模原と町田が合併する
東京は人口が減るが、相模湖を得て水不足が解消される ださくなければ町田じゃない
ださくて都会、それが町田 小田急線登戸駅から先、一気に民度が下がるんだよなあ 南町田・相原・多摩境も町田市だけどどれも町田駅から離れてて町田市とは思えんな 昔なら鉄道関連のスレにバリサクコピペが必ずいたものだが
あの事件以来コピペが貼られる事はなくなった…はず 地図見ると、ちょい東の麻生、青葉から町田の野津田(リス園周辺)あたりって
鉄道がせいぜい小田急があるだけで殆ど複雑怪奇な道路網が形成されてるだけだな。
クルマ、バイク必携地域だ。都心への通勤も大変そう。。
モノレールでなくてもなんか電車ほしくないか? 地図だけ見て必要だと思うのは唐木田から淵野辺まで延びてればよさそう 立川と町田じゃ生活圏が違い過ぎてあまり需要ないと思う、しかもモノレールは運賃高いし風雪ですぐ止まるし毎日の交通手段としてはちょっと不便 東京になりたかったらまず市内全域歩きタバコ禁止にして駅前の喫煙所をどうにかしろ
今時歩きタバコ許されてるのはあり得ないし喫煙所からは煙ダダ漏れ
小田急線の線路挟んだ森野側のファミマの前や円マックから旧長崎屋に抜ける通りにあるタバコ屋も店舗敷地内からはみ出して喫煙してるヤニカスばかり
こういうのを放置してるから町田はいつまでも神奈川県なんだ >>341
なんもなくない?
昔よくドライブしてたけど
かろうじてリス園くらいかな、定期的にあのスレ立つが >>1
横浜線を鶴見川沿いに伸ばすくらいしか思いつかん。 >>332
湖が何県にあるからその県のものってわけじゃないけどね。
事実、神奈川県最大の湖、芦ノ湖の水はすべて静岡県が使ってる。
芦ノ湖の水門から水道管から神奈川県が維持管理してんのに神奈川県は一滴も使ってない。 >>333
ちょんの間全て壊滅した
あの一体のプレハブ群は異様な雰囲気だったな 町田〜多摩センでつなげるなら、既存の小田急回り(新百合経由)や横浜京王回り(橋本経由)より
時短で着くようにして欲しい
どうせモノレールだから料金高いんだろ?
せめて余計な駅を作らないで速さで利点示して欲しいわ
高いわ、遅いわでは客なんか付かんぞ、マジで まず町田と新宿を結ぶ電車の建設が必要
横浜線で横浜に行ってるあいだは神奈川県の一部でしかない 立川市民も町田市民もお互いの市に用はないと思う
強いて言うなら府中の運転免許試験場の場所が不便すぎる >>362
お前は一体何を言ってるんだ?
小田急一本だろ? >>362
田舎者が無理してコメントしなくて良いよ。 町田は都心に行くにも横浜に行くにも便利だからモノレールは不要 町田は16号から駅に向かう道路を片道2車線にしろよ
退かない民家あったら名前公表して強制退去させろ >>317
逆に愛知県だと「愛知県、岐阜県、三重県、静岡県、神奈川県、町田市の各店舗で有効」と書いてあった。 町田は東京都ですが、東京化する必要はありません。
武相地区の商業・交通の中心であり
横浜・川崎・相模原の三つの政令指定都市と隣接しており
八王子・多摩・稲城の三つ東京の市と神奈川の大和市と隣接してます。
市内にはJR横浜線・小田急線・田園都市線・京王多摩線の四つの路線と
10箇所の駅があります。
多摩モノレールが町田まで完成すれば便利ですが
5路線目であり途中に駅ができても11箇所目の駅になります。
従って利便性はあがりますが
必要な路線ではありません。
多摩モノレールには新百合ヶ丘駅経由でも
橋本駅経由でも行けますし
立川にも八王子経由か南武線で登戸駅・西国分寺駅経由でいけます。
無理に予算をかけてもあまり意味はありません。 >>374
神奈川と町田がなんか場違いな感じだな。
「愛知・岐阜・三重」と「静岡・神奈川・町田」なら解らんでもないが。
(静岡・神奈川の組み合わせはたまにあるから) 東急のところに道路できてから街が分断されて廃れたよね このルート絶対に無理! ユート変更してもっと簡素にできる計画しないと >町田市が進める「東京化」
このセリフだけで吹いた。
だったらもう町田に空港作れよ。羽田から空飛んで町田に渡ればセーフだろうw 。 多摩モノレールが黒字経営と書いてるけど
それはデットエクイティスワップや債権放棄などの
「事実上の経営破たんのリセットボタン」を押したからであって
ミスリードするような表現するべきではないな 駅裏ホテル街に立ちんぼがいるようなところは駄目だろ それだったらこどもの国線を市内に延伸してくれた方がいい 実質、相模原と町田合わせれば、100万都市という事実。 立川とか治安悪すぎるところと繋げるなよ
町田の治安が悪くなるじゃないか そうだよな
町田のちょんの間とタチンボ文化を汚すなよ とにかく東名に出るのがめんどくさい、電車で田園都市線と小田急が行き来しづらい
あざみ野柿生つなげや >>362
小田急も知らない田舎者は無理して参加せず
豚の世話でもしてろ >>309
大和とか外様の雑魚と横浜、川崎を比べられてもな
せめて相模原だろ 別にいまのまま
神奈川でいいじゃん
いまどきとーきょーとーきょー
って、
それのほうが時代遅れというか
恥ずかしいよ >>393
小田急とか田園都市線沿いが東京志向なんだよな
実は神奈川が東京に侵食してる >>363
多摩モノレールには支線として西武多摩川線の是政からの延伸計画もあったんだよね
事実上廃止だと思うけど一応
そしたら町田から試験場に行くのも多少は楽かもね >>335
登戸で下がった後、新百合ヶ丘に向かってまた上がるんだよな。玉川学園前までは高い水準を維持して、町田でまた落ちて、相模大野でぐっと落ちる >>388
境川を越えると神奈川県警相模原南警察署管轄で
警視庁町田警察署の管轄外。 >>406
小田急や田都が走ってる川崎、横浜市内は明治までは武蔵国だったとこだし これからは少子化によって負の遺産になるから
開発は最小限で済まそう
道路も作らなくていいしビルを建てることも禁止しよう
空き地をがあれば、そこを農地にしよう 多摩川以西の東京都は沢山あるのに、町田の諦めの悪さは何なん もうちょっとしたら無人運転のバスが実用化されてこういう大規模インフラは必要無くなるのでは >>392
相模原は政令指定都市になるために津久井とか相模湖周辺を合併
したから面積・人口が拡大した。
確かに町田と相模原合わせると100万人は越えるが
横浜や川崎にはかなわない。 >>417
どうせスレ住民の半分は神奈川県みn…
いや、なんでもない… >>413
農地の節税も2022年までや
もうできないから家庭菜園減ってんだろ
あと新興住宅地にチャイナが増えてきてる
産婦人科に行ってみ、半分外人やで >>397
あれは相模原市なんだけどな。
神奈川県の。 >>410
町田と相模大野の比較なら前者の方が低俗だろう もう10年くらい前からモノレール作るとか言ってたのに認可してなかったってアホか >>1を読んだが、まとめると、モノレール延伸は誰も望んでおらず、必要無いということかな? >>425
たしか北の箱根ヶ崎方面への延伸のが優先されてたと思った
国交省のリストにも北側だけ記されてたしな
町田もモノレール通せるように道路拡幅したりはしてたようだけど 旧国名だと、川崎・横浜東部・町田は武蔵國。
相模原・大和は相模國なんで元々地区名が違う。 相模原市と合わせれば横浜、川崎に次ぐ大規模な市になれますよ
どうせ神奈川県に食い込んでるんだし >>427
利用者も年取って少なくとも住民は使う気ないよ
あんま意識高い奴いねーし
多摩センターが綺麗とかそんなもんだよ
俺は見限って都内出たが 横浜であったラーメンフェスティバルで町田の店が「唯一県外からの出店」と書かれてたけど一瞬考え込んだ(w >>429
1592年までは町田駅付近は相模國だった
境川ではなく境川と鶴見川の分水ライン、つまり駅北側の踏切のあたりが国境線だった 町田まで行くより北を所沢まで伸ばしてくれる方がいいんじゃない?
西武ライオンズファンが少し増えるだろう 北多摩・西多摩・南多摩(町田を含む)はみんな神奈川県から東京に
一度に移管されたんだけどね。
明治時代に。 だって日大三高なんてほとんど神奈川県人だからね。
自分へ横浜青葉台出身だけど町田は神奈川なんだよね。
神奈川県1000万人突破しちゃうね この地域全体が日産村山の跡地なんですよ。
カルロスゴーンが通った跡。 >>247
子供の頃、西武の拝島行きというのを見て、終点だから遠足で行った御嶽や奥多摩みたいなところだろう
と想像していたw
後に青梅線の駅でもあったと知って驚愕 元から東京じゃろ
高校受験の時の学区が同じだったし、ア・テストなんてなかったよ 八王子とか町田とかのなんちゃって東京と神奈川・千葉・埼玉の主要都市(横浜とか)では
どっちのステイタスが高いん? >>441
狭山湖多摩湖とトトロの森がネックのようだ 町田は神奈川って言われることがそんなに嫌なの?
横浜にも出やすいし新宿にも直で行けるしむしろいいことだと思うけど >>436
シーラカンスに見立てると胸鰭だろ
かなり大事な部位だな >>450
横浜って青葉と中区じゃ別もんだし。町田からすると埼玉のが上だろうなと行ったこともないやつは思うだろう >>426
くまはいない
狸はいる
ぽんぽこの冒頭に出てくる坂、あれがある(狸注意の標識も) >>456
田舎でもクマはなかなかでない
出たら地方じゃテレビニュースで喚起してんだろ
町田にはそれはない >>410
町田より相模大野の方が民度はずっと上だよ >>304
新町田街道をざっさと整備すりゃいいだけ
メンテも道路の方がコスパがいいし
陸の孤島木曽団地の貧民のことなどはどうでもいいが
モノレールできたらバス便が減ってざまぁ そもそも国鉄が横浜線だけで都区内へ直通できる路線が無い時点でもうね 東名を走っていてもナビが東京都に入りました神奈川県に入りましたと
うるさいとこあるぞ
みんなまとめて箱根超えたらトンキンに入りましたでええやろ 相模原市を分割した方がいい
デカ過ぎる
相模原市緑区 → 山梨県へ
相模原市中央区 → 相模原市でよい
相模原市南区 → 町田市
町田市の多摩に近いところは多摩市へ >>410
玉学はエルメス持ったおばあちゃんとか見かける >家電量販店・ヨドバシカメラは、町田市と相模原市をまたぐように立地しており
これ駐車場スロープの事だろうけど情報かなり古いぞ
相模原市と町田市の間で土地交換が進んで
いまのヨドバシ町田の店舗敷地は完全に町田市になっている 横田基地方面が優先順位では上です。
※反米デモ 杉並区議 活動家
https://twitter.com/HoraguchiTomoko/status/1152572936630333440
ほらぐちともこ 杉並 @HoraguchiTomoko 17時間前
今日は米軍横田基地のオスプレイ配備反対のデモに参加しました!
・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 多摩川に面する市町村はまとめて隔離地域にして特別警備敷いた方がいい >町田駅からの約2キロメートルは、住宅やビルが建っている区画です
これが中町だな
町田の中でも地価が高い地区 >>1
ジョークだ、なんて言って、
町田は実は東京ってことにしたいみたいだが
神奈川である事実は変わらんぞ 一番いいのは、町田、相模原、座間が合併して
相模原連合県で独立することだと思う
人口で言えば100万超えると思う 八王子から横浜線で町田に行くときも神奈川県通過するしな
大企業の管轄も神奈川県扱いになる場合もある(横浜支社町田支店とか)
多摩モノレールは小野路とかいう所がネックになっていると聞いたことがあるがどうなんだろう? 町田は、東ドイツの海に浮かぶベルリンのようなもの。
東京都の発展ぶりを神奈川県民に見せつけるために
ショーウィンドウとして浮上したのだろう。 町田市自体は富裕層が意外と多く住んでるけど、
その富裕層連中の最寄り駅は町田駅ではないw
あと、公立中学の教育レベルが高い。 >>184
多摩センターへ抜ける時点で山越えじゃね 何気に富裕層学校の玉川と和光の付属がある。
まあ、生徒に町田市在住がいるのか知らんがw 町田市民だかどうも時点がズレてる意見多いなあ。
モノレールを必要としてるのは空き部屋が増えたとはいえまだまだ多い団地住民、及び町田市北部の足だよ。
今は特に朝夕のバス便の多さで町田街道、鶴川街道は慢性渋滞になってる。
元々広い道でもないし。
これが少しでも解消されればモノレール利用者以外も恩恵大なんだよ。 >>482
駅から歩いてすぐ横浜市へ行ける玉川学園前がどうした? >>424
町田は所得が高い分、相模原よりは民度は上 南武線で登戸まで行って小田急線に乗り換えると1時間はかかるから30分くらいで町田に行けると便利になるんだけどな >>486
山の中のボロボロの団地やね
ついでにいうと町田駅自体、極端に町田市の南部にあって
駅近郊に市役所もあり結構狭い範囲に人口密集してるからな
んで市の大部分が山間部というねww
そこに団地あるんだもん しゃーないね 東京ってマッコウクジラみたいな形してるよね
町田は胸ビレ 改めて地図見ると 町田だって公営団地ばっかりだな・・・あっ >>486
引っ越せとしか
あんなとこ住んで家賃や水分得してるんだから仕方がない
あそこらへん特に何もないから、住んでる人以外は何もメリットないんだよね 今までネットにほとんど出てこない(ヤギ以外)
ネットとも縁遠い世代が大半の住処だな >>441
多摩都市モノレールの株主である西武は球場までの延伸を狙ってた感じだったな
でもやるなら埼玉県だから西武単独事業になるから難しいね
東京で唯一鉄道がない市である武蔵村山市にモノレールを通すほうが町田より優先されそう >>15
町田市、相模原市、座間市、厚木市、伊勢原市で相模県だろうな。 >>137
田舎モン丸出しだな
武州の国府は府中、城下町は八王子
新宿なんて野盗や行き倒れが多かったから宿場町を新たに作った新しい街だし、池袋なんて明治時代にできた新参者だぞ
ここより東がどんなだったか於いて知るべし >>59
23区以外→多摩県に分割、
町田市、稲城市→神奈川県に譲渡。
清瀬市、東久留米市、西東京市→埼玉県に譲渡。 >>427
町田と立川って相互交流があるのかな?
少なくとも両都市を往き来する乗客はほとんどいないと思うよ
誰かが書き込みしてたけど、町田近辺から町田へ行くのに利用されるだけだと思うな 鉄道通ったくらいで東京化なんてしないよ
立川に行く奴よりも新宿に行く奴の方が圧倒的だろ 町田は駅前と端ののギャップがすごい
小野路なんて秘境だもんな >>432
埼玉県所沢市が東京都東村山市と合併して東京都入りしようとしてたのは有名な話
だが、東村山市に無慈悲に断られたとさ(実話らしい) >>503
多摩地域の人間の誇り
東京都を奪ってやるなよ >>503
逆に江戸川の対岸の松戸や市川を都が取り込んだら防災上有益だろうな >>505
町田に住んでたら立川に行く必要ないな
逆もまた同じく >>511
単純に、境川を府県境にしたってだけなのでは? こないだ町田で馬肉鍋食べてきた
ああいう店大好き
昼間からわいわいしててお店の人はほどよいサービスで子供は一人もいなくて
料理がおいしくて安い もっと独自路線アナザーワールド築けばいいじゃん
東京でもなく神奈川でもない市町村界の2丁目みたいな >>511
今でこそ半島が突き出してるような変な形だけど
武蔵国と相模国の国境を流れるから境川と呼ばれてたわけだし
昔から多摩郡に属してたので東京都なのは何もおかしいことではない
むしろ川崎市の全部と横浜市の大半を神奈川県に譲り渡したことで今の状態になったといえる 東名高速の川崎ICと横浜IC(当時)の間に
ICを新設に横浜青葉ってしたんだよね
そこで横浜IC(当時)を横浜町田ICに
改名したよ
なんで横浜市町田区だな >>511
多摩の水源が欲しい東京都が北多摩を欲しがってたのがそもそもの発端で
そこに便乗して、神奈川県の政治情勢で多摩が地元の自由党を追い出したがった神奈川県知事が
「北多摩、西多摩、南多摩セットで持ってくべき」と言い出して東京都が引き取ったのが分断の歴史らしい
あ ほ く さ >>520
横浜市は広すぎます
山横浜市と海横浜市にわけてほしー >>507
所沢の市外局番は048や049では無く、東京多摩地域グループですね。
尼崎市の大阪市内グループと類似。 >>511
明治時代は神奈川だったけど町田周辺の住民活動がウザかったのと
水源の関係で東京と利害が一致したから町田のあたりを東京に渡したってどっかで見た 団地も山崎団地あたりは建て替えしてるしまだまだ団地人口多い。
あと野津田にルート多少変えてスタジアムに直通すればさらに利用客増える。
おそらくモノレールで1番利用客多いのは多摩センター町田間になるはず。人口密集地域だから。
今は神奈中連節バス走らせてるけど、輸送はもう限界。
町田市の人口は未だに増えてるんだよ。 >>526の補足
>>523
所沢市の市外局番は04。
東京多摩地域は、0422か042か0428。 >>524
歴史としては面白いけどホントにあほらしいよな あの秘境地区は景観が変わっちゃうから迂回させるとしてあとはお金だな 「町田よ,神奈川をあまり怒らせないほうがいい。横浜線でも小田急線でも,お前は神奈川を通らなければどこへも行けないのだ」
『待て!』「何ッ,野津田車庫?!」『このバスで多摩センターに逃げるんだ!』「…ククク,愚かだな。そのバスの車体には何と書いてある?」『……神 奈 川 中央交通…』 町田市北側住の人は横浜線 淵野辺 古淵のほうが近いだろう >>529
分水嶺で境界にしているところは結構多いわけだし、水が原因というのは歴史的にも地理的にも自然だと思うけど、
自由民権運動の鎮静化をはかってというのは政治的すぎで馬鹿馬鹿しいよな
ゲリマンダーを自治体の区分でやらかすのと同じだしな 横田を民間空港に出来たら多摩だけで人口400万、羽田行くのに不便な埼玉や東京23区北西部の需要も取り込んで県営小牧空港よりすごい需要になるだろう。
そのアクセス路線として多摩モノレールの横田への延伸、さらに南を町田に延伸して、
あわよくば追い越し設備設けて快速運転化すれば、多摩モノレールはすげえインフラとなり、離れた拠点が有機的に繋がった多摩は今以上に大発展する。 >>137
足立区、江戸川区、葛飾区あたりは
神奈川埼玉以下、せいぜい千葉茨城あたりと
同レベルだろw >>379
南町田グランベリーパークなんてのができるらしい >>534
北と言うより西に尻尾が伸びてるからな
相原なんて忘れられてるけど、あそこも町田の一部 >>539
大和が入ってないのにその名前は酷すぎだろ… >>85
救急車は相模原消防署からやってきて、相模原の病院に搬送される
駅前には神奈中のバスターミナルに横浜銀行
ファストフード店で都内有効のクーポン券の類は使えず、神奈川県内有効のクーポン券は問題なく使える
nanacoのサービス開始日は東京ではなく神奈川と一緒だった
モノレールの一本程度しゃ何も変わらんよ >>103
それは昭島市だ
>>386
羽村は東京都水道局の重要拠点だから >>450
千葉以下はないよ
町田といっても広いしな
恩田や緑山なら確実に横浜市中区やさいたま市大宮区よりは下
泉区や飯能市あたりとはいい勝負だろう >>450
八王子だが、狭山茶を作ってる所は埼玉と同じ扱いでいいだろう
武蔵村山とかも該当するが >>545
横浜・中区とさいたま・大宮が同格とは思えない
横浜・泉区と飯能が同格とも思えない >>547
町田のポジションの話で埼玉と神奈川の関係には言及しとらんよ
つか泉区とか栄区って埼玉見下せるような所じゃないぞ? 何で東京都が町田を併合したかというと、稲城とか近隣を併合したついでだったらしい >>1
町田の人は新宿や渋谷に出るから府中や立川にわざわざ出ないよ? >>501
内藤新宿を略して新宿、文字通り新しい宿場なんてこと、田舎者が知ってるわけないじゃんw
何もないから発展したのは、新宿・立川に共通するところ >>551
あと池袋や横浜をバカにするカッペも多いな
鉄道時代になって板橋と神奈川から繁華街機能がちょこっと移動しただけなのに、昔は寒村とかって発言多い 立川につながったら...
立川競輪に行くのに便利になるな
年1回行くかどうかだけど 東急デパート時代の館内放送のお客様の住所が多彩すぎた記憶。
町田市、相模原市、川崎市、横浜市、
大和市、座間市、海老名市、八王子市等々 東京化って言っても立川や多摩センターと繋がって町田民になにかいいことあるの?
みんな新宿か横浜出るでしょ モノレールなんて繋がったところで高いわ遅いわで微妙だろ
恩恵があるのは多摩セン近辺もしくは町田北部の僻地住民だけじゃね? 立川と町田の多摩覇権争いがはじまる?
駅前同士なら実際いい勝負だと思う。
市全域に広げた場合八王子市が一番でかいが個々に活気がない
町田市は広いが八王子ほど都市部が多くなく地続きではない
立川市は狭く駅前に集中している
ちなみに吉祥寺有する武蔵野市は更に小さい
どこも東京都心と比較した場合は、栄えている範囲が狭いのが特徴
良く言えば都会と田舎のいいところを両立できている
町田はJRの反対側に比喩ではなく本当に何もないし土地が余っていない
立川は土地が余っているし駅の反対側もそこそこ栄えているが範囲が狭い それより鶴川にリニアの駅作ってくれよ
近く通るんだし >>564
リニアって相模原の方に駅出来るんじゃなかったけ >>565
確かその辺だったよな
でもそこじゃうちから遠くて意味ないからなw 20年前に住んでたけど、小田急特急の停止信号による停車が耐えられなくて東急沿線に引っ越したわ
コシードも町田街道沿いから移転して劣化したし、心残りは全く無い >>562
多摩モノを町田北部の僻地にまで延伸するのは賛成
僻地すぎて行ったこと無いもの >>566
1都府県に1駅と決まってるからあきらめろ >>564
鶴川にリニア停止駅作ったらこだまより遅くなるわw >>564
リニアなら、オレのケツの下を通る予定だから、そこに駅作ってほしいわ。 >>549
神奈川から東京に三多摩が移ったのは水源の問題だよ
それ以前は三多摩は神奈川県 今は亡き増田ジゴロウが「町田は神奈川に食い込んでる」と歌ってた >>549
神奈川じゃ持ち切れなかった
伊豆諸島とかもだけど、東京じゃないと面倒みきれなかったから >>573
町田が三多摩の中で特別だと思う理由が分からないが >>562
立川と多摩センターが繋がって人の流れが変わったと言われているから効果はあると思うけどね >>568
だな延ばす意味がない
あるとしたらそういうとこ住んでる人だけだが
じじばばばかりなのでやはり意味がない
というか老人ホーム、障害者支援施設ばっかだよね町田北部 >>578
それでも武蔵村山や瑞穂よりは意味がありそうだ 北は西武球場まで延伸して欲しいとも思うけど
野球ない日なんて誰も乗らないだろうから無理か >>579
どうなんだろ需要あるなら
そもそもなんかしら多少大きなスーパーとかは立ててそうなんだけどな
あそこらへんそのそういうのもない状態だからね >>562
加えて終電も早い
深夜の便も激減
通勤には使いたくないレベル あのモノレールの軌道上を歩くと楽しいよ
やったことないけど 東京都が神奈川県であった八王子町田など南多摩地方を併合した理由は
水源確保というのは表向きの理由
南多摩の農民は、江戸という大消費都市が近いためでいろんな副収入があり
ここらの百姓は反政府運動しており自由民権運動の根城であった
例えば、日野の土方歳三の実家が、石田散薬を江戸に売って大儲けしていた
ようするに八王子などは反連邦のコロニーでエゥーゴの支援者のようなもので
ティターンズならぬ内務省に目をつけられた
神奈川県のような田舎検察の予算ではとても取り締まれぬ
というので「なら東京府直轄に組み入れてティターンズが駐留してくれるわ」と政府は吠えた
グリーン・ノアですな。なおそのご、立川は軍都となり航空機会社が林立した
また八王子城には震災の後、地盤が強いとして高尾に天皇家の墳墓が作られ
戦時中には高尾駅の地下に多摩大本営という新宿駅地底部に匹敵する地下要塞施設が建設され放棄された
・・・というわけで八王子や町田は「いい意味」で組み込まれたのではないし軍政の都合によるもので
じっさい東京都でもものすごく冷遇されてるが。それを言ってもしょうがないので
表の理由として水源のため組み込んだというわけだ 町田ゼルビアの試合には行きやすくなるだろう(でも混みそう) >>292
町田駅と山崎団地との間はいいんだけど
その向こうが必要かどうか 駐車場への入出庫時はナビが「神奈川県に入りました」「東京都に入りました」とせわしなく繰り返す。
なんかワロタ >>24
そうだよー武蔵村山には一個も鉄道がないんだよ。てでも土地は細切れじゃないし余力がある。
北部延伸が優先だろうよ。
町田はエゴイスト。隣り合う神奈川にも失礼。 >>579
長く住むならば町田に比べて坂が圧倒的に少ない武蔵村山や瑞穂のほうがいい。
坂で足腰が強くなるなんて大嘘!
ちょっとブラブラ散歩・散策が子持ちや老人には苦しい。出不精の元だよ。
滑り台のような急坂がありまくりの横浜に住んだことのある俺が言うんだ。
平地の土地がいい。少しだけそれも有るか無いかぐらいのなだらかな坂が近くにあれば楽しい。 >多摩都市モノレールの町田駅延伸が実現すれば立川とつながります
>なにより、町田駅が多摩の拠点になります。
立川に喧嘩を売ってるのかる 土地の持つ物理的な特徴には抗えないのです。町田さん。
都心に居を構えられなかった一昔前の世代はこぞって郊外に…それ自体は今でも変わらないけどね。
急な坂はドラマチックだけど住み続けるのにはきついわ。何とかかんとか急勾配に合わせて住んでいる。
新規で住むのはすすめない。もちろん近場に親や親戚がいるなら話は別。助け合って暮らした方がいい。
辺境の僻地のまた僻地のようなど田舎よりはマシなんだからさ。 たぶん町田から立川まで行くならJRの方が速くて安いよな
多摩センター付近に用事がある人と、既存交通のバックアップが目的かね >>602
あるあるだよな。
「住みたい街」と「住んでよかった街」の乖離って。 >>602
そう
確かに何かと揃ってて何やるにも便利
だからこそ町田南部民にとっては北部に抜けるモノレール延伸のメリットが無いのよ >>601
いや、多摩センターでさえも町田からなら小田急の方が速くて安い、という展開になるかも。
モノレールの予定ルートがくねくね曲がりまくっていて、そのくせ予定駅数も多いから、短絡ルートの体をなしていない。 通ってるJR線が横浜線で都内じゃなくて横浜とつながってるのが一番問題なんじゃないかしら?
私鉄なんかよりお上の国鉄路線がやっぱり崇められる関東ではこれは重要、いまさらどうにもならないけど 町田とか立川って単体で完結する町だから住みやすいよ
東京都心に近い地方都市といった感じ 朝の町田駅の混み具合すごいじゃん JRも小田急も これ以上人増えたら捌ききれないよ >>586
お前の家のガスコンロ、GGガスが噴出するようになるで >>608
小田急の事情は知らんが、JRに関しては留置線(車庫等)の関係上横浜線の車両を
現行の28編成より多くできない(増やしても収容先が確保できない)と聞いたことがある。
たぶんそのあおりで必要な本数を確保できないための混雑なのでは。 >駐車場への入出庫時はナビが「神奈川県に入りました」「東京都に入りました」とせわしなく繰り返す。
これ、純正ナビで駐車場内で発するようであれば、仕様通りではない可能性がある。 町田は駅周辺は立川に負けるが周辺は道路交通網は発達しててロードサイト店とか充実してる感じ
立川は駅周辺はかなり発展してるけど周辺はど田舎感丸出し、都下特有の再開発もされず見捨てられた感が強い風景ばかり >>608
JR小田急の改札が近かったらやばかったな
近づけすぎなかったのは正解だった >>617
ウィンズって競馬の?
ただでさえ小汚い町田がさらに汚くなるのか 町田も立川もそうだろうけど
多摩は昭和期の団地の再開発が今後の鍵になりそうだな >>615
どちらかというと町田と立川の位置づけが逆な気がする 基本的に立川も町田も駅前のみの発達だよ
離れたところにも多少はあるが微々たるもの
町田は小田急とJRの間がL字型に発展
立川はJR中心にO字型の発展 町田は繁華街内の店舗率が高いのがいいな
会社の事務所とかが少ない 町田の東京化って、まるで町田が東京じゃないみたいじゃないか。 町田のぶっちゃけ
1、住民は東京神奈川帰属問題には実はそんなにこだわってない
2、大田区や足立区よりずっと都会的 こんなん俺が小学生の頃からこ話だし。
町田にモノレールなんか都市伝説だよ >>591
ネタだよ。
俺のカーナビ(3機種使ってきて)でなったことない >>137
こういうこと言ってる奴は大体首都圏外のど田舎県から上京してきた奴 町田が東京か神奈川かなんてチマチマしたこと
言い合ってないで、いっそのこと東京も神奈川も
そして千葉も埼玉ももう一つに合併しちゃえよ
名称は『首都県』で >>594
多摩ニュータウンなんか年とって階段や坂を登れなくなったときが死だ >>614
昔なら町田>立川だったけど
いまの立川は北口が開発ラッシュ
広大な元基地の跡地にビル群が立ち並ぶよ
将来間違いなく立川が勝つ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/FpgfZckfxhhgFVf/status/1152695634828201984
(直リンNGのためtwitterが開きます)adi
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>639
しかも立川は中央線で都心に一直線の線形。新宿や東京を貫く路線上。まあ便利だよ。 町田〜立川なら横浜線と中央線のが早いと思う
モノレールは駅が多すぎ 高速道路のインター名が横浜町田だぞ。
そら、横浜の一部だと思うだろ。
というか思ってた 自分の書き込みがいかに恥ずかしいか
冷静になって見てみろ
まるでマウンティング朝鮮人のようだぞ >>3
>>八王子駅方面への延伸は交通審議会の答申に盛り込まれなかったが、箱根ケ崎駅へ北進は盛り込まれた。
地図みろや、ぼけ >>646
東京料金所なんか都県境どころか、おもいっきり神奈川県内だけど 何度も書いてるけど、
町田市中部の人口はかなり多いんだよ。
今はバスしか交通機関ないから
町田街道、鶴川街道、鎌倉街道は
慢性渋滞。
モノレールは
立川云々ではなく
町田市中部から町田駅や多摩センター駅に人を効率よく運ぶ為に必要なんだって。
そうすればただでさえ狭苦しい道路だが、かなり渋滞を減らせる。 モノレールの運搬能力程度でもないよりはよっぽどマシだろうね
どちらかというと注目すべきはモノ駅を含めた町田駅の構造がどうなるかってところだな
あと小田急多摩線の延伸と合わせると北〜中部のインフラ難にはそれなりの効果が出そうではあるけど >>653
モノレール駅は東急ツインズの間あたりだろう
原町田大通り通すから >>655
通称分断道路で街の活気を無くしておいて、いつまで延伸を遅らせるんだろうな まず道路が狭すぎるぐにゃぐにゃしてる渋滞するなんとかしろ >>635
むしろそうやってやった結果が町田の立ち位置だろ
肥大化すると行政が端っこまで届かないんだよ 東京には政令指定都市が存在しないから己で動けない。
東京の市って言うのは本当に不遇 リニア神奈川県駅に隣接する町田ではリニア工事が真っ盛りで 町田街道でもリニア工事のダンプが頻繁に通ってるし 無理に立川なんぞと手を組まなくていいだろ 乗降客数では町田駅は 立川駅に圧倒的差をつけて パリのシャトレ-レ・アル駅に迫る勢い。世界のマチダと言っていいだろうな 立川のモノレール自体 のろ過ぎだしな 町田は 日本では珍しい二車体連接のベンツのバスを 投入していて 好感度は高いだろう >>664
町田は小田急とJRの乗り替えが乗降者数にカウントされているだけだよ
モノレール以外全てJRの立川は乗降者数にカウントされていない。
しかもJRは乗車数しか公表していない。
本来の数は数倍の規模になるぞ ゲートウェイ東日本のサービスダウンしたE353とやらに乗らされるよりは 小田急のロマンスで安く豪華にに新宿に行くほうが ずっとましなことに気付かないのか? >>652
前の市長かな。福祉、福祉で、インフラに全然力を入れなかったから
車で入るのにはえらい大変状態で、車的には避ける場所だね。バスも大変。
モノレールはリス園付近とかの、孤立している場所を救う意味があるんだろうね。 立川か…隣の西立川や西国立なんか いい雰囲気のローカル駅 町田は…!相模大野といい古淵といいぴちぴちにはじけた街だしな 少し行けば 海老名だとか橋本とか リニア時代にふさわしい街が溢れている 立川だって 中央線くぐる道のあたりはいつも渋滞で動かないな 町田も車はしんどいが立川の変態渋滞に比べれば まだましな気がするう 23区だけ東京都でいいよ
武蔵野市なんて狭い場所だけ武蔵野という名前を独占するのがおこがましいんだよ
西埼玉と東京東武西武沿線地域で武蔵野県にしろって >>674
水どうすんの?
多摩川水系は東京最後の切り札なんだぞ >>139
立川ならではって施設はかなり少ないな
便利だけどチェーンばかりでつまらない街が立川
八王子や町田の方が個性的だ 鎌倉から栃木の方までモノレール通せば?
「新鎌倉街道モノレール」とか名前つけてさ >>673
立川で本当に厄介なのは玉川上水流域や五日市街道の周辺だろうな >>677
やっぱそこは裕福な23区東京都民が他行政地区から水を買えばいいだけじゃん >>14
もういっそ独立国家を目指すべきだと思うよ 町田市なんて、東京都から排除して神奈川県にしておくレベルだよ。
なんせ、神奈川県のどっかの市役所の下級公僕が町田市長になっているからな。 関連スレ
東京都と神奈川県で合併しようぜ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1502373189/ 主題歌
都内のフリしてほとんど 神奈川なんだねと
言われ続けたあの頃 生きるのがつらかった
行ったり来たり山登り バスは混雑してる
多摩モノレール延伸 ってことは永遠(とわ)の夢
無駄に狭い東京都 相模国ではないわ
境川にはゴミが 流して流されて
我ら町田 いつまでも待つわ
駅が小田急とJR離れていても
町田(町田) いつまでも待つわ
地図に神奈川という名の県消えるまで 東京化ってまるで東京でないかのような言われようだなw >>671
それこそ八王子とか府中とかと隣り合ってるじゃねえか >>678
新しい分チェーン店ばかりだよね
ただシネマシティとかまんがパークみたいな新しいならではの施設もあるが 歴史や文化や地理等殆どにおいて神奈川でない事を見つけるのが難しい所だからしょうがないだろ 町田市て神奈川県じゃないよ
だって税金払ってないからwww
明治時代、町田市は神奈川県だったて書いてるヤツいるけど
明治時代に町田市ねーしwww
多摩地域て大正時代になって八王子市・立川市・・調布市・町田市と出来て
多摩丘陵の真ん中は狸の住む田舎の山だよ
町田市が細長いのは多摩丘陵の山があるから
多摩丘陵の真ん中を潰す事になったのが、税金泥棒の多摩ニュータウン開発だよ。 ちなみに明治時代中期に三多摩で町だったのは、
調布、田無、府中、日野、八王子、青梅となんと五日市(w
町田はもちろん村で隣の相模原も最初から町だったのは甲州街道に沿った藤野とか相模湖あたり。 相模原警察署(1926年7月分署から昇格)
相模原南警察署(1974年8月開署)
相模原北警察署(2006年4月開署)
津久井警察署(1886年12月開署)
相模原市内の警察署がいつできたかがそれを物語っている。 町田駅前の人達て相模原・県央のカッペだよ
相模原のカッペて町田に来て遊ぶの。
相模原のチョイ悪や、訳ありの人達は八王子や町田に来るの
相模原の地元で事件・トラブル起こすと、どこのヤツかバレちゃうじゃん
相模原の地元駅前でナンパすると、顔バレちゃうじゃん
で都県境を越えて町田にやって来ると顔バレないので見知らぬ人になれるの
町田に憂さ晴らしに来るんだぜー。 【社会】「戦闘モードに入ろう」 バイクで集団暴走容疑、相模原の少年4人を逮捕 「東京は捕まるので二度と来ない」
https://raicho.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316175084/
1 :出世ウホφ ★:2011/09/16(金) 21:11:24.19 ID:???0
バイクに乗って集団で信号無視などの暴走をしたとして、警視庁交通執行課は、
道交法違反(共同危険行為の禁止)の疑いで、相模原市の無職少年(17)ら16、17歳の少年4人を逮捕した。
同課によると、少年らは容疑を認め、無職少年は、
「東京は捕まるし、留置場に入れられるので、二度と来ない」と供述しているという。
逮捕容疑は、6月5日午前1時45分ごろ、東京都八王子市の都道など約3.5キロで、
バイク4台に乗って蛇行運転や信号無視などをしたとしている。
同課によると、少年らは相模原市内の公園から、都内の心霊スポットで肝試しをするために出発。
都内に入ったところで、五日市署のパトカーに気づき、
無職少年が「戦闘モードに入ろう」と声をかけたのを機に、暴走を始めたという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110916/crm11091616440023-n1.htm
バカが越境してきたのはわかるけどなんで五日市署なのかがいまだにわからない。 町田は東京でも神奈川でもない独立行政自治体「町田国」じゃないの? 何でわざわざ立川に出なきゃいけないの?
多摩地区行くなら八王子でもいいし。
だいたい、都心に一本で行けるのに多摩地区行く必要ない。 モノレールは都市間への移動手段ではなくて、近隣から都市へ出るためのもの
電車とバスの間だと思えば決して遅くない 以前、町田市内の高齢者が多く住む団地が放火されたの
犯人は相模原・古淵の牛乳販売店の人、憂さ晴らしに団地に放火したんだって
犯人の住んでいる所は相模原市橋本の先の二本松という所。
橋本の奥の方から町田にきて放火してたんぜー
駅前にいた黒人の方捕まっちゃけど、住居は相模原のおださがの方だったし
町田が治安悪いのは、すぐ隣が神奈川県だからなんだよね。 >>701
当の東京都はそうは思っていないようだ。
本気で賜物を多摩地域を南北に結ぶ動脈にしようと考えているフシがある。
あんな不安定で遅くて高価な交通機関がなんで動脈なんだか… 川崎麻生区の裏取作戦が無かったら
東京の南下は鎌倉に達し、神奈川は東西に分断されてた このスレ見るまで
町田は外れではあるが東京都だろうと思っていたが、
中の人にとっては東京の一部であることすらかったるいだけなんだな、
独立していいとおもうよ >>525
鎌倉街道だよ
昔から鎌倉街道は要衝だった >>698
幼女誘拐殺害、死体遺棄の小峰公園のトンネルにでも行ったんだろ。
抜けたらすぐ五日市だし。 >>703
東日本大震災で徒歩で帰宅を決意して立川で挫けて救護所に入ったんだよね。
そしたら多摩モノレールは動いてて、京王線が復旧するかもって
言われて復旧に賭けてモノレールに乗って京王線にたどり着き、帰れた。
泣きそうになるくらい嬉しかったぜ。 町田は生活保護の連中ばかり
週間で20時間超えないようにして真面目に働く人間の富を奪う
生活保護者の主張は権利ばかり
こいつらと絶対に付き合ってはならない >>703
モノレールのなかった頃には
例えば万願寺から桜街道へ行こうにも何時間かかるかわからない有様だったしな
モノレール敷設と一体で行われる立体交差等の道路整備の効果も非常に大きい >>712
万願寺から立川駅の北側なんてモノレールできるまでは縁がなかった 万願寺に近い日野高校とか柴崎体育館に近い立川高校とか、高校生の地域性も変わったよね 所沢市を東京都にして町田市を神奈川県にした方が自然だな。 町田てでかい秋津だよん
秋津を巨大化すると町田になるよん 町田に住んで20年。立川も高畑なんちゃらも行った事ない。
八王子は2回くらい飲みにいっただけ。用ない >>76
横浜はちょっと行きにくいんじゃ。。
あまりにも遠慮なく東神奈川で止まるし 小野路や小山など町田各地で リニア工事が盛んだな あんな立川と違い 町田駅や多摩境駅からリニア神奈川駅まで ダイレクトアクセス >>696 大正15年相模原署か 相模原を地名にした初めて? 軍都・相模原町もまだない 太古の相模が残るころのはずなのに なんか警察署を昇格する理由でもあったのかな >>692
町田は原町田といって大山街道の宿場町で江戸時代から栄えていただろ >>725 なんか相鉄もそれを真似してか 海老名から新宿行きを90本以上走らせるとよ JR東はゲートウエイなんて アホしないで 神奈川鉄道に徹してもらいたいよな 輸送能力が悪いくせに高額なモノレールなんか繋いでも意味がない。 >>731 幕末に原町田を訪れたイギリス人によれば 原町田の人たちは非常に礼儀正しく親切で 茶屋は居心地よく清潔だという 町田市町田区ネタもそうだが
根本的に立地もおかしい
駅も確かに栄えてるが
渋谷新宿池袋の悪いとこ取りって感じ
ちょっと駅エリアから出ると田舎だし
神奈川は生活コストも高い
なのに治安悪い
わざわざ住みたいとは思わない >>730
町田人が多摩だの東京だの依存寄生根性が現れてるレス
何故
町田府や町田県と言わないのか >>723
西東京から西は全部影薄い
市で存在感あるのは
調布 府中 狛江 立川 八王子 三鷹 武蔵野 東村山
位
後は混同されたり、埼玉や神奈川と勘違いされるレベル >>695 その中で江戸時代に風景が写真撮影されたのは 町田と八王子だけだよな 世界のMACHIDAなんだろうね 町田は田んぼがあったころよく行ったわ
中国人、韓国人が多かったけど、可愛い娘がけっこういたな
二十歳くらいの学生とか
二十歳くらいの可愛い娘と本番できて一万円だよ
通ってるうちに女の子と仲よくなっちゃって、
店外でとかいうのもあった
あの娘たち今どうしてるのかなあ >>736
やれやれ。
歴史に無知がこれほど見事に現れたレスはないな 町田市か
町田駅周辺以外はビミョー
それに、町田の近くに、なんか茅葺き屋根の家があったり、周りが田んぼでカエルがゲロゲロ鳴いてた小田急線の駅あったろ 横浜の下川井インターから府中まで毎日通勤していた死んだ親父に聞かせてやりたい。 >>15
多摩県だな。
町田市・多摩市・相模原市。
(相模原市を奪えば、広さとリニアも傘下に入る。) 力抜けよ。
神奈川化した方が早いぞ。
無理すんな。 モノレールあればいいなーとおもってたけど、運賃高いよね
そう考えるとあんまり使わないかも 買い物なんかは町田駅周辺で事足りるからわざわざ立川なんか行かないわ 東京市部は神奈川と大差無いからな
府中 立川 八王子 横浜 町田
が同じ位かな
駅エリア以外は田舎なのも同じ
山と田んぼ
か
崖と海
だけの違い だれも町田に用がないじゃん
多摩川の向こうは神奈川に入れてもらえよ >>8
コリアタウンなのは南部だけだが…?
田舎者がネットで得た似非知識をひけらかして滑稽だのぅ 明治新政府の都合で区分けした県境を撤廃し、いまこそ律令制の国割に戻すべき。
ほーら、町田、八王子、23区、横浜の東半分、埼玉がひとつに。都市圏がひとつの行政単位にまとまることは
地域住民の生活が楽になるだけでなく、間違いなく日本全体の活性化につながるぞ。
神奈川県の県庁は小田原移転で地方創生な。 モノレールは要らない。そんなものより、小田急多摩線を唐木田から淵野辺・上溝へ延伸してくれ。 >>751
足立・埼玉は群馬へ
川崎区・幸区・鶴見川東部鶴見区は独立で 東京でも神奈川県でもどっちでもいいがモノレール完成させてくれ
道路渋滞醜すぎ
お前ら殆ど町田市詳しくないだろ。
朝市内の幹線道路走ってみろ >>759
モノレール作って物流が減ると思ってるバカ
片側最低2車線道路整備が最優先課題だよ >>760
市内散策してみろ。
それが出来るかどうか
すぐわかるよ 今55歳なんだが幼稚園の頃に町田に数年住んでた
金森の辺りだったと思うんだけど湧き水が湧いててサワガニを採りに良く行った記憶があるけど今はどうなったんだろう?
グーグルマップの写真見ても良くわからなかった
グーグルだと金森わさび田自動公園ってのがあったけど、当時わさび作ってた様な記憶はないけどそこら辺が名残なのかなぁ?
あと横浜町田インターの近くは田んぼがあってザリガニ採りに行ってた記憶がある 町田市の話題に食いついてくるヤツて大抵
相模原のカッペだよw 因みに多摩センター〜町田間の費用ってやっぱり何千億円ってレベル? 地図見ると空白感あるとこだな
「多摩」モノレールなら隅っこの南町田までカバーしないとね >>769
○ンドームを着けない嫌がらせか!!(`ロ´) >>772
オカモト・ハラスメントだと別の話題になるか いやいやいやモノレールなんて高級交通機関にはこの状況は打開できんだろ 町田が田舎に見えるけど多摩ニュータウンがクソ田舎だよ
多摩ニュータウンは都民の血税を30年以上使い
バブル時代にレンガ作りの建物作って、隠れ借金3000億円以上あるって話。
多摩ニュータウンの団地民は開発費負担してないじゃん、
南大沢の山の上にあるのは都営だろw
多摩ニュータウンで長年美味しい生活してる人達に、お金払ってもらえばいいじゃん。 >>776
地方行ったら裏道すら無いからもっとひどいぞ 30年ほど前、神奈川県警が都県境を超えて共産党幹部宅の電話を盗聴する事件があった 多摩市の公務員の人、ニュータウンの団地に住んでたんだぜー
多摩市の公務員の給料てスゲー良いの。
で、団地に住んでるのばらされてやんのwww
『公務員、給料良いくせにして団地住んでじゃねーよ』てみんなから叩かれたのw >>763 その頃は 境川などどぶ川で糞尿垂れ流しだったが 今はかなり綺麗になってる。 >>777 シーサイドに乗ってみな 立川モノレールなんて日本最低速度レベルだ で、 超高速リニア時代の町田にはふさわしくない >>785
しかも多摩モノレールは運賃が高いしなあ
立川まで通ったとしていくらで何分かかるのか
小田急で新宿へ出る以上のメリットがあるとは思えない >>767
相模大野の方が町田より美しいし民度も高いわ >>788
東村山は水道局の拠点の一つだし、志村けん絡みでもそこそこの知名度あるだろ
まあ狛江はハァ?だが
三鷹や調布あたりより昭島や福生、あきる野なんかの方が「存在感」はあるな
武蔵野市とか言われても「吉祥寺のある所」とか説明してもらわないとわからんし 町田とかいうゴミ神奈川に押し付けないでほしいです
あんな所いらないです 人口減の時代に郊外にモノレールなんて作って建設費回収できるのか? 多摩ニュータウン民に払ってもらおう、
ニュータウンに住んでる公務員、美味しい生活してるているヤツがいる
ばらそうwww スレタイ見て町田市が東京都に編入手続に入ったのかと思った >>10
組み込まれたうえに住所表記が神奈川県町田市になってた
客からの指摘で発覚したが、訂正前後で何の影響もない
というか何年も郵便届いてた >>788
狛江は今はともかく昭和時代には電話番号のおかげで
偽装港区民の巣窟だった >>544
西の足立は立川だろ
立川駅は西の北千住駅 今日の今日まで神奈川県町田市だと思ってた
90年代末の頃、町田はヨドバシとゲーセンが熱い、もはや東京都!
みたいな土地だと伝聞からイメージしてた >>786
時間は何ともいえないけど、運賃は利用客が増えれば安くなるかもしれない
京王相模原線だって割増運賃を払っているし 東京に魂を売っちまったのか・・・神奈川の恥め・・・ あの細長いところに市営の縦貫鉄道を引くくらいの意気込みを見せて欲しいよな。
もし本当に東京を名乗りたいのなら 多摩センターから南の道路のすぐ両脇にマンションが向き合って立ってるからあそこにモノレール通ったらブラバシーもクソもないな 町田は多摩モノレールより横浜市営地下鉄の方が合ってそうだ >>635
横浜とか鎌倉の住人は大反対だろうな
川崎はそれでもいい 町田市が田舎に見えるけど多摩ニュータウンが田舎だよ
昔、町田市の北側の多摩丘陵中央部に
南多摩郡由木村、多摩村、稲城町て最後まで郡部で残ってたの
南多摩郡由木村(南大沢)は八王子市に編入される。
狸が住む山を潰す事になったのが多摩ニュータウン開発
税金使って永山から橋本まで山潰してきたんだよね、
ニュータウン開発周辺地域は家建てられなくして長年凍結。
多摩ニュータウン開発に30年以上税金使って、隠れ借金3000億円以上あるんだから
多摩ニュータウン民が払えばいいんだよ。 サカヲタ的には多摩といえばJFLでしか行ったこと無いしな。
町田はまあ、スタ立地がアレだけどJ2だし。 >>802
町田ヨドバシがあんなところじゃなく、小田急JRの乗り換えの間にあればな…。 仕事柄ちょくちょく横浜町田ICを通過するのだが、年中混んでるんだし、
2つICのある京都南みたく、横浜ICにもどして、適当なところに「町田IC」を新しく造ったほうがいいと思うわ。 横浜第一インター ↑ R16 横浜市街 相模原 横須賀
横浜第二インター(町田) ↑R246 r141 町田 長津田 大和 >>652
モノレール 町田〜立川は時間的、料金的に現実的じゃないね >>815,816
流入出も料金所も別なら絶大効果だろな >>819
中央大学「マムシに噛まれる心配なくなった( ・∀・)」 >>602
居住には確かにいい街だけど正直、米軍機うるさいかな 町田市では各地で超高速リニアの工事中だし リニア駅ができる相模原と 今まで以上に組んだほうがいいだろうな 水源の為に東京が神奈川から貰ったんだぞ
あんまり馬鹿にしちゃいかんよ 新百合ヶ丘は富裕層が多い住宅地な感じだが、町田は風俗店もあって
治安が悪い感じ。
でも2027年に橋本にリニア新駅が開通すれば、その恩恵を受けるのかな?
交通的には橋本、新横浜、横浜、新宿、藤沢江ノ島、小田原箱根などに一本で
交通の要衝的な感じはするのだが 町田近郊はリニア橋本、小田急多摩線延伸、新百合ブルーライン延伸、モノレール延伸と交通インフラの開通案件が盛り沢山。そんな地域他ありますか。茨城、栃木、千葉のターミナル駅とは違う 南町田のアウトレットいつ再開するの?
建物作るの遅くない?たまに変態高架道路から見るけど
南部のベイマリも作るの遅いんだよな
この前散歩で見てきたけど
やっぱり東京、横浜中心に作業員とられてるのかね 東京都南部で最後まで郡部で残ってクソ田舎だった稲城・多摩
多摩ニュータウン開発の名のもとに30年以上税金使って、借金3000億円以上あるんだから
多摩ニュータウン団地民、そろそろお金払ってー。 モノレールで行こうが小田急で行こうが町田は遠いいw
東京化は無理 >>832
八王子経由で40分460円くらいなんだけど 873>>路線バス代200円ぐらい、バス待ち時間が入ってないけど
鉄オタ的には駅間を測っているけど、
実際の利用者は駅に用事があるわけないけど >>836
国や都の行政機関がなんでもかんでも立川なんだよ
新宿や霞が関のほうが早くて安くて近いんだけど
三多摩ってだけで立川行かされる
不便 町田は東京なのに市外局番は042の屈辱
新宿と横浜の真ん中にあるからどっちにもすぐ行けて凄く便利な町田市
皆さん町田はいい所ですよー 横浜線で八王子乗り換えより、移動時間短くできるの? >>655
東急デパートが建った時からここにはモノレールがーって言われてて
はや50年 >>840
モノレール駅が町田に出来るんだから町田起点で考えるのが普通だし、それならJR利用が普通だろ >>8
大町田県川崎市麻生区
大町田県横浜市青葉区、緑区
町田と接してるのって実は高学歴、高収入の多い人気区
昔は町田まで出向かないと何もできない地域だったけどな >>1
町田って治安が悪くて関わり合いを持ちたくない。
出来るだけ悪影響を周囲に与えないためにも近隣への交通は不便であって欲しい。 >>73
町田ってびっくりするようなかっぺくさいDQNがうようよいるんだよな
町田の街の作り自体は嫌いじゃないんだけど、あのかっぺくさい人たちは無理だわ >>841
バカだなあ
新宿と横浜だけ近くても意味ないよ
新宿と横浜に通勤してる人はどこから来るか考えろ >>555
遠足先のこどもの国まで歩いて行ったしな。 町田にいる、くそダサいカッペの人は東京23区下町の人か神奈川県央の人だよん
こんど東京オリンピックがあるじゃん、都心に外国人がいっぱい来るので
見た感じアレな人がいるとマズいので、三多摩地域の団地に流れてきてるの。
悪い人じゃないみたいだけどさー、その服なんとかならないのーと思う町田民 >>845
昔都市開発して失敗したとこだよ
本当は武蔵小杉みたいにしたかった 帰りの通勤電車が多摩川を越えるとフッと気が緩む
それが町田民 >>845
麻生区が金持ちってなんの冗談だよ
川崎市で1番地価下なのに 町田と相模原の間に流れているのが境川
かつての相模国と武蔵国の境界
町田は武蔵、相模じゃないぞ モノレールなんざどうでもいいからクソ長い連絡通路をどうにかしようぜ 町田めっちゃいい街だと思うけどな
住みやすいし緑多い、映画館が無いのだけ不満
南町田にあるけれどあそこまで行かねーw >>865
昔はもっと遠かった
乗り換え駅とは見なされてなかった 町田はちょうど良い田舎だよな
ド田舎でもなく都会でもなく じゃあ、逆説的に、今は東京じゃないって自覚あるんだ?この言い方だと。 町田市は町田町・鶴川村・忠生村・南村・堺村が
合併してできた自治体です。
川崎に接しているのは鶴川村だった部分
南に張り出しているのは南村だった部分
八王子近辺は堺村だった部分
中西部が忠生村だった部分
中央部が町田町だった部分です。 20年前の町田の治安でも不安だったのに
もっと寂れて、町田駅周辺に閑静な住宅街が出来るようになったら住みたい
永久に来ないだろうけど 町田近辺から出ない生活スタイルならいいんじゃない町田は
相模川が近いし釣りも楽しめる、相模原、橋本へお買い物w
東京は忘れろw 町田が民度が低いのはUR団地に古くから住む人と、都営団地に住む人が押し下げているため。モノレールが通って団地が立て替えられらば一掃されるはず。人口42万はそのままに中身変えましょう >>874
駅前というか裏というかビルの陰に二三軒普通の民家が残ってるけど
塀を高く立てて有刺鉄線でぐるぐる巻き
気の毒だ
先祖代々住んでるだけなのに
駅のほうが勝手にできたのに 立川とつながったからって「東京化」せんだろ。
そもそも立川が、東京化してない郊外の繁華街ですし、
今の町田と比べても目くそ鼻くそですぞ。 この半世紀で人口が2倍以上に増えたよな。昔は20万人もいなかった。
町田駅も原町田駅と新原町田駅だったしな。
何故か大丸とか、いまはなき緑屋とかあったな。 >>879
あの辺の住民って『これもん』だから
昔、成瀬に住んでいて町田高校に通っていたけど
通学路にヤバい人の家あるからってバス通学に切り替えたし 町田にいる、くそダサい人達は東京23区下町の人だと思うよん
赤羽や浅草、巣鴨とかの下町に行くと、あんな感じの人いっぱいいるよ
あの服が下町の正装だよ! 町田は、ネコカフェが充実している。あれだけは、うらやましい。 ネコカフェに行かなくても昔は玉川学園辺りには飼い猫が放し飼いにされていたけど 重要なインフラである鉄道が、小田急とJRというのが良くない。
小田急の新宿〜相模大野間を東急に売却、
横浜線の町田〜横浜間と京急に売却。
これで町田は蘇る。小田急は唐木田と相模大野を結ぼうと必死になるだろう。 横浜線は橋本〜横浜間を京急に売却。
スピードアップはするし、止まりにくくなるし、沿線のみなさんニッコリ。 リニアの駅が橋本に出来るから
そちらの方が将来発展する
今更町田に引っ張る意味が分からない
もう町田近郊もオールドタウンなはず >>841
23区外は極一部を除いて03ではない。
八王子・立川・三鷹も03ではない。
町田は042の前は0427で相模原と共通だった。
地形的に多摩市・稲城市の間は山で、幹線道路以外はほとんど繋がっていない。
多摩ニュータウンが無かったら今でもほとんど繋がりは無かっただろう。
横浜・川崎・相模原との繋がりの方が強い。国道も246と16号が一部だけ通っているだけだし。 昔の事知らないの?
横浜・川崎市て海の方だけだよ、多摩区麻生区地域あたりは川崎市
じゃ無い山、田園都市線沿線も横浜市じゃないよ。
相模原の街の中心は上溝だよ、相模川沿いは水が豊富に出るけど
相模原真ん中はほとんど人いないよ。
今月、上溝で神奈川県央の伝統と歴史がある、上溝DQN祭りがあるらしいよん 交通の要衝を要所と書く程度のライターかよ読む気失せた >>846 立川がアメから奪還しただろうが だから今は昭和記念公園と駐屯地 アメリカのロッキード式モノレールは 問題外の低性能だから これを改良して跨座にしたが 超低速・デカ車体だから 多摩モノで終了になった 多摩線の延伸が大事だろうな 町田市にも駅ができ リニア時代にはふさわしいだろうな >>219
西武球場前って…それ西武ドームの催事以外で誰が使うの?
都県違うから通学の公立高校生も越境しないし、沿線が多摩湖だから人住んでないよ >>890 相模原市は昔は上溝だけが町で他は村だった 昭和30年になっても力道山プロレスも上溝で興行した が、 今は にぎやかなのは上段の各所だろ 大野・古淵・橋本などな >>898
それを言ったら上北台を誰が使ってるのかって話に 横田を空港化する算段で箱根ヶ崎を終点に設定してるけど基地返還はまず無理だろう
西武ドーム経由して所沢に線路伸ばしたほうがいいわ デパートに入ってる酒屋が結構いいのよ
誰も買わない、店員も理解してない 売れ残るからベターなんよ >>882 町田高校なら 旧制一高みたいに 弊衣破帽 肩で風切って マラソン道路をのし歩けばよかったのに ヤクザはみんな「あっセイガク様だ」と 押忍だよな 16号とか環状線はパンパンでしょ
圏央道も片側4車線は欲しい >>905
なんでさ
レオライナーの代わりに走らせられんの?
利便性を考えるとそっち方向に延伸した方がいいわ >>864 横浜や川崎も武蔵国だった。ただ江戸時代には今の町田と相模原の間には関所がなかったし町田の人が相模野に新開地を拓いたりして 実際上は行き来は自由だったんだろうな >>907 町田街道へ迂回するのも一手だろう リニア工事のダンプカーが多いがマナーがいいし市の中心地は通らないから まだ余裕がある >>901-902
立川方向の人が普通に使ってるでしょ。そんなに数は多くないのは確かだけど。
でも西武ドームとか伸ばして利用する層、催事以外の人の流れの想像がつかないよ。
都県境協越えた立川と所沢に、町田と相模原のような関係があるわけじゃないし。 >>908
どんな人の利便性が考えられるのかよかったら教えて 町田市が神奈川におさまると地図上で見る
東京と神奈川のイビツな形が
奇麗にスッキリとまとまるんだよな。 いや多摩川が丸子橋のあたりで急に曲がっているから気づかないだけで大田区もイビツだろ。 町田も相模原も海から遠いから不人気だけど
東京まで一時間かからず行けて土地もそれほど高くなく住みやすいぞ 東京都にとっても神奈川にとっても町田と相模原はどうでもいい場所
こんな災害だらけの場所に住む田舎者はどうかしてる 小田原や箱根の若い子達は都心まで出ずに
町田で買い物したり遊んでいるんだな。
逆に大月や山梨方面の若い子達は八王子まで
遊びに出てくる。 >>916 相模原市の小倉橋近辺は明治のころは湘南村といったんだよな 日本で公式に湘南という地名が付いた唯一の例だそうだ 今の湘南は公式な地名ではない だから小倉橋付近を通過する超高速リニアは 本物湘南電車と言っていいよな ゲートウエイ東が走らせてる湘南電車は 偽湘南電車だな >>868
多分 レスしてる8割の人間は住んでる、住んでた元住民じゃないと思う
いい町ダよ町田は・・・ 自分は相模原にいたが 町田は歩いて遊びにいった 73系やエロ映画館をちらと見ながら なかじまでCB750のプラモを買ったりして町田は楽しいとこだったよ それから おくぬしの 狩人似の店員と鉄道模型など話し込んだりして 今より面白かったか? でもまさか 町田市を超高速リニアが横断して 橋本にリニア駅ができるなんて夢にも思わなかったな >>888
そのリニアの効果のおこぼれを
県を越えてどれだけすくい取れるかだろうな > https://pds.exblog.jp/pds/1/201901/31/75/a0332275_22033626.png
ゼビウスやゼルダに似た名前のサッカーチームが使ってる
グラウンドのあたりをわざと避けてるみたいなコースじゃないか?
便利になれば試合ちょっと見に行ってみたいのにな 橋本駅ってそんなに発展するのかね?
新横浜みたいにしばらく何にもない駅になりそうな気がする 川崎市営バス
横浜市営バス
小田急バス
東急バス
京王バス >>935
そうだったんだ
じゃあ仕方ないなサンクス >>930
それ言うなよ。。。はじめて町田に来た時、ここ東京じゃないのかって思った >>932
リニアが止まる駅あるかどうかはかなり大きいと思う モノレールは
近藤先生、沖田先生が出稽古に歩いて通われた
布田道を通るのかな? このライターの小川てヤツがロクに調べず
いい加減な記事書くからイケないんだよな >>1
このあたり地元だけど、元々、町田・相模原地域で人が住んでいた地域が町田駅の南側、境川のあたりなんだよな。
境川の南と北にそれぞれ集落があって、鶴間という名の地域だった。
だから成り立ちからしてもともと相模原と町田は同じなんだよ。それが川の北が原町田、川の南が上鶴間、と後で分けられた。
相模原の他の地域を開拓したのも、町田の山間部を開拓したのも明治以降のこと。 幕末に本物の新選組が通った道がそのまま奇跡的に残ってる一本杉公園付近はもちろん 156号線の小野宿部分も 特別保全区域だろうから 巨大なモノレールで景観ぶち壊しは無理だろう 16号の廃墟病院だの不気味な団地の噂だのしか記憶にないなあ。 町田は常に八王子の後ろを三歩下がってる歩いているべきなのに
生意気にもほどがありますわ 自分はその病院で 柔道でやられた疵を治していただいて感謝している 親父の親友も確か入院していて いい病院だった 山奥の多摩ニュータウン団地に税金使い過ぎー
レンガ造りの橋移設したの誰
要塞みたいな清掃工場や
宮殿みたい建物
手の込んだ公園
山の上の都立大学
軽井沢の別荘地に建てられた様な高層団地やテニスコート
ほとんど人の渡らない陸橋など数々
隠れ借金だけ残っただけじゃ >>833
ありゃツマラナかったな、
東急が、土日祝に、わざわざ急行を停めても >>527
モノレールの立川〜明星大学間がラッシュ時凄い混雑だからね、4両編成だともう限界だな
多摩センター〜町田間は木曽、山崎両団地があるから8両編成にしないと
モノレールの輸送能力が直ぐに追い付かなくなるんじゃ >>944
すでに八王子は眼中にない
立川、町田、吉祥寺の三つ巴だ 実際に住めば神奈川に食い込んでいる地理も、川や鉄道や国道や坂道のせいで分かれてると理解できる
しかしダチョウみたいな地形の首の方と尻尾の方は他所に合流した方が幸せになれそう
多摩境あたりなんてチャリで南北に進めば町田市を5分以内で通過できそうだ 八王子は多摩川沿いなので河川敷を自転車でこいでいくと二子玉や羽田や川崎なんだよ >>836
調布飛行場からドルニエで町田に行く便飛ばさしたらどうか。
町田は神奈川県だから、まだ飛行場作る土地あるだろ。 https://i.imgur.com/Y6SDoLg.jpg
そもそも延伸先の道路は両端がみんな高台で数百メートルにわたってモノレールと同程度の高さに橋が何本もあるので工事したらあのあたりの住人全員にものすごい負担になる
下の道路脇歩いてるのなんてほとんどいない >>959
意味不明
多摩ニュータウンの道は完璧に人車分離されてるんだよ
後発の他のニュータウンはそこらへんかなり手抜きだけど
多摩は第一号だから理論通りに作られてる
60年経った今も自動運転の実証実験に使われまくり 東京の周辺って都心に近づくことだけが価値だと思ってる奴隷ばかりで哀れだよね。 立川とか実質埼玉だし
八王子は実質山梨
23区だって東京と言えない場所もあるし まぁ市部は
吉祥寺(武蔵野)
府中
以西は辛いかな
都市としての東京の端な気がする
後は駅周りだけが一丁前、一区画過ぎたらもう田舎って地方と変わらない いまこそ多摩県成立!
モノレールは多摩県の背骨となる! お前らそんなことはどうでもいいんだ風呂ぐらい入れや 多摩県は早明浦ダム。
東京都は香川県に身を落とすのだ。ウエー、ハッハッハッハー 神奈川さんは大抵田舎
溝ノ口までじゃん
シーサイドも廃れてるし崖
川崎はマシだが
横浜はゴミゴミ
酷い >>944
多摩地域は町田の圧勝劇だろw
まあ、町田が頑張ったというより、八王子が凋落しただけという見方もあるが。
八王子は後発の立川と争ってろwww >>863
商業地と住宅地をいっしょくたにしないように もともと神奈川だったんだろ?
そもそもなんで東京にねじ込んだんだ? >>955
今の相原、当時の堺村は町田と八王子、どちらに編入するかモメて
村議会投票の結果、1票差で町田になったそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。