【長崎ボーリング事故】採掘機がトンネル天井貫通、特急と接触…地下構造物の位置は地図と違うおそれ 国土地理院が注意喚起
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今月、長崎市で掘削作業の機材がＪＲのトンネルの天井を突き抜け列車に接触したトラブルで、トンネルの位置を誤って記された地図が使われていたため、国土地理院は、地下構造物の記載は実際とは異なるおそれがあるとして、建設業団体に対し、地図の利用に十分注意するよう文書で呼びかけていることが分かりました。
今月11日、長崎市でボーリング調査をしていた掘削作業の機材が下にあるＪＲ長崎本線のトンネルの天井を突き抜けて、特急列車に接触するトラブルがありました。
工事を発注した鉄道・運輸機構は、現場などの確認をせずに国土地理院の地図を利用して図面を作成したため、トンネルの位置がおよそ80ｍずれて記載されていたことに気付かなかったということです。
今回のトラブルを受け国土地理院は建設業団体に対し、地図を使う際に注意するよう文書で呼びかけていることが分かりました。
国土地理院の地図は航空写真などから正確な地形や標高が記載され自治体などが公式の地図として採用していますが、地下構造物は、施設管理者から提供を受けた資料を基に作成しているため、地上と比べて精度が低く実際の位置とは異なるおそれがあるということです。
国土地理院はこうした呼びかけは過去に例がないとし、「工事で地図を使用する場合は、安全かどうか施設管理者などに十分確認してもらいたい」としています。
2019年7月30日 4時50分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190730/k10012013271000.html?utm_int=all_side_ranking-social_004
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190730/K10012013271_1907292122_1907292130_01_03.jpg 長崎トンネルってやつかな？
市街地の中でググッとカーブしてるけど、言われてみればなんとなく適当に描いた曲線にも見えるｗ
でもこんなトンネル施工関係者以外は後から調べられないな >>146
今回の件は発注者かつ被害者で、一周回る。 国土地理院の地図が信用できなくて何を信用するんだよ？ >>157
そうそう
全長どれくらいのトンネルかね。
出口と入り口が正確とする。
（このこと自体若干怪しいけど、地下じゃなくて地上だから正確であることに責任があるからとりあえず）。
それでどうやったらそんなにずれるのか。
掘るときは、ずれなかったんだろうし。 >>143
80mも常識？
そうなのかもしれないけど、結構な驚きだね。 なにか、軍事的な意味で意図的に隠してるのかね？
秘密のトンネル
埋蔵金
東京の地下の本ばかり書いてる作家がいたけど。 東京の地下鉄の線路も地図によって微妙に位置が違ったりする 地理院地図をそのまま使って工事するアホとかいたんだな…
しかも鉄道・運輸機構がJRと協議もせずにするとか前代未聞なんじゃ 単にトンネル作った数十年前に間違った地図作っちゃっただけじゃねぇの
全部測量して作り直しだな >>1
> 国土地理院は、地下構造物の記載は実際とは異なるおそれがあるとして
確認せずにそのまま使うのもアレだが、この言い分も酷いもんだなあ >>167
結構重要なのは、地上のものは責任持つってことでしょ。
端っこに小さく免責事項書いてあるのかもだけど。 >>166
もしかしたら、旧陸軍の測地測量部時代の情報かもね。
国鉄、というか鉄道省時代で。 >>170
修正：
測地測量部＞陸地測量部
でした。 >>23
Googleマップで地下トンネルの位置をどうやって決めてるとおもってるのか教えてくれ
国土地理院の方法以外の良い方法なんだろうねぇ ウテシビックリだな！運転台じゃなかったのはせめてもの運か… この長崎トンネルは長さが6kmもあるらしい
昔の工事は技術が発展途上で工事ができないので戻って
トンネルを堀り直すというのがよくあったみたいだから
図面と完成が違うというのはしゃーねーよね 試掘して何重の確認をしても
工事開始早々に埋設物にぶち当たるコントみたいな事故もある訳で >>67
それでいいだろ
いい加減なことしか書けないなら公開するな
そしてその予算は減額だ >>6
現実の前ではピタゴラスイッチなどただの児戯 東京トンネルであったのは、噴発事故ってやつらしいかなあ
なかなかググっても、ドンピシャな記事が見つからない
御徒町事故より前だったんだな >>178
現地確認も地下埋設物の調査もせずに地形図だけでボーリングやる方がおかしい。そもそも地形図は工事のためにあるわけじゃない。 トンネルの付近って原爆が直撃した辺りだろ
残留放射能とか大丈夫なのか？ ゴジラが攻めてきたときに、仕掛けるポイントなんかも国土地理院の地図ベースだから
建物の位置がずれてるとヤシオリ作戦も失敗する >>162
そんなの当然
江戸時代に作られたり、私設で作られたりしたような地図に載ってない地下埋設物も破損させたら事故だよ
だから、みんな慎重にやるんだよ 地上40メートル以下の大深度は「掘れるもんなら掘ってみろ」という理屈で使用料払ってないんだろ。文句は言えないな。 国土地理院なんてエラそうな名前だけどしょせんお役所仕事なんだな >>149
対馬の行政区は歴史的にもインフラ的にも福岡
単に離島という括りで長崎県になってるだけだろ
対馬人も長崎よりも福岡の方へ普通に行ってる いつか、長崎小夜曲を小さくつぶやくながら長崎の駅に降り立ってみたいと思ってたが
寝台列車はみな廃止になってしまった。 80ｍもずれてんのかよｗ
地図ってレベルじゃねーぞ >>8
区分地上権登記だけでは
その土地のどこにトンネルがあるかまではわからない
深さと投影面積くらいだ >>167
そんなに精度を求めるなら、トンネル内を延々と測量しなければならないが
鉄道内の測量は鉄道会社は他者にやらせないんだよ グーグルマップ防衛省
鉄道の位置をしらない鉄道・運輸機構
安倍政権に政権担当能力なし ITシステムだとこんなの日常茶飯事だよな。
仕様書いらねw >>197
鉄道会社から依頼された仕事なのに鉄道会社から情報出してないとか話にならないけどな
まあこの手のミスは大抵怠慢が原因だからな〜 つか、基本は押さえておこうなとｗ
１）ゼンリンは現地測量は一切やらない。
出来合いの地図データ（地理データ）を落とし込むだけ。
（調製測量ともいうが）
ただ、既存の地図データを落とし込むのも高度な技術・知識が必要、
そこを舐めてかかったGoogleがゼンリン切って、
どんな顛末になったのかは、皆さんご存知の通りｗ >>202
ゼンリンの地図が今回の件と何の関係があるんだ？
その上googleとか恥の上塗りまでやらかして何が言いたいの？
やっぱり基本的なことも知らない馬鹿なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
