【公道】シェア電動キックボードの「Lime」が日本参入 車道を走行、原付免許とヘルメット必要
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LimeのCEO、Brad Bao（ブラッド・バオ）氏
電動キックボード事業を展開するLime（ライム）は早ければ今年中に日本市場に参入する。同社のCEOのBrad Bao（ブラッド・バオ）氏がTechCrunch Japanとの取材で明かした。
日本といえば規制大国。電動キックボードを取り巻く環境についても例外なく厳しい。
Limeは出資を受けているデジタルガレージとともに日本展開に向け準備しているが、なぜ日本で電動キックボードのシェアリングサービスの展開を目指すのだろうか。「Limeは日本での電動キックボードの普及に大いに貢献できる」と意気込むバオ氏に、電動キックボードとマイクロモビリティーの日本における可能性について話を聞いた。
電動キックボードの“社会的な意義”
ライドシェアやカーシェアリング、自転車のシェアリングなど、近年、様々な移動のオプションが誕生してきた。だが、そんな中でも電動キックボードのシェアが圧倒的に拡大している理由は、混雑を緩和できる、時間を節約できる、環境に優しい、など、「他の乗り物にはない利点」が多く存在するからだとバオ氏は説明する。
(略)
現在は日本には電動キックボードに特化した規制はなく、道路交通法の規定により公道の走行には一定の制約がある。具体的には、国内では原付バイクと見なされるため、前照灯、番号灯、方向指示器などを搭載しないと公道は走れない。利用者は、原付バイクの免許の携帯とヘルメットの着用が必須となる。
だが、バオ氏は「我々が交渉した街や政府は変化に対し柔軟な姿勢だった」と話し、「Uber、Lyft、そしてその他のサービスがあったからこそ、ライドシェアが盛り上がった」ように、他のローカルプレイヤーと連携することで電動キックボードの普及に貢献し、海外では実現してきた規制緩和を日本でも現実のものとすることを誓った。
https://jp.techcrunch.com/2019/07/31/lime-ceo-interview/
https://2019-images-forbesjapan-media.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/2019.images.forbesjapan.media/articles/25000/25668/photos/410x615/8a19f39847c3e68c37dca8169e098450.jpg 事故を誘発するだけだから止めろ！
先日、キックボードに乗った小学生が車道と歩道の数センチの段差に引っ掛かって
見事にスッ転ぶのを見たわ
歩道側に転んだから良かったけど、車道に転がってたらどうなったことか 原付扱いなんかこれ
自転車専用レーン走ってて欲しい なんばでメットつけないでこれ乗って
反対側の車道の路側帯走ってくキチガイいたわ >>1
電動スーツケースのほうが買い物にも便利だ！！ >>10
こんなもん、自転車にとっても迷惑な存在だろ
車道を走るマリオカートと同じ傍迷惑 最初から交通規則に準拠するつもりならいいんじゃね？
どんどんやってみれ 無免許で事故るからやめとけ
日本の狭い道でそんなのに走られたら邪魔 原付扱いだからミラーもウインカーもライトもテールランプも必要
あとナンバープレート こんな感じのちょこちょこ見かけるが、結構スピード出てる時に段差かなんかで盛大にこけてたな
スピードの割りタイヤが小さすぎるし、歩道も走ったりするから段差で危ないんだよ 日本って本当に自由のない変な規制作るのすきだな
そんなんだから、高齢者が車手放さいんだろうが
中国みたいに、免許不要で電気3輪とか普及すりゃ変わるだろうに >>10
原付だったら車道走行だね。自転車道なんて来るなよな。 一時期あったよな直ぐに人気無くなったがあのときから進化はしてるか >>23
高齢者がそんなのでウロチョロするほうが危険 これあちこちの国で問題視されてるやん
どこでも走る
どこでもぶつかる
すり抜け上等 この手のはスゲートボードみたいな四輪のほうが、安全面でもマシだと思うけど、
軽快性の方が重視なの？ >>1
会社の近所に電動キックボードにナンバーつけて車道走ってるのたまに見る
電動チャリンコでナンバー取ってる人は、滅多にいない不思議 20年ほど前は電動キックボードが無免許で乗り放題やったな
事故多発で免許とヘルメットが義務化したからな
危ない乗り物やで 日本じゃ無理だろ
公園でボール遊び禁止、自転車乗り入れ禁止、ラジコン禁止、ローラースケート禁止
騒ぐのすら禁止の国だぞ >>23
欧州各国が規制なしで電動キックボード許可して案の定事故多発で今年こぞって規制しまくりという現実 >>25
もし走ってたら
チャリで突撃
法的に原付の負けにできる ┏( .-. ┏ ) ┓
【ドルアーガの塔】
*キャラクター
ジル → 私
カーヤ / イシュハラ → 私
メルト → 実父っぽい（死亡）
カーヤ → 私だと思うが、性格が亡き妹（死亡）
ファティナ → 我妻由美（死亡）
*私に知人が少ないので
登場キャラクターが私ばかりと伝わっている
--
* ドルアーガの塔 ～the Sword of URUK～
最終話「つないだ手は」とは
世界中より、ドルアーガの塔が包囲攻撃されている
塔の内部にて、脳データが書き換えられて魔物と化した「ニーバ」を
ジルが倒す事によって
世界中を侵食していた魔物（電子飛翔体）が消えて行く映像が流れている
ドルアーガの塔とは、まるでフジテレビ本社のようだ ag たしかミラーと方向指示器とかつけて車検通さないとならないんだよなｗ 保険に強制加入が条件だな
歩行者殺すような事故起こすの目に見えてる なんでもかんでも「シェア」って事にイラッとくるのは自分が老害ってことなんかなぁ これ、車道走らないといけないんだろ
右折車に殺されるな >>36
これどこにナンバーつけるんだ？
ハンドルバーくらいしか付ける場所なさそう やる分には構わんが
日本の（特に田舎の）道なんて凸凹すぎてまともに走れんぞ この車輪の大きさじゃ溝にはまってコケる
橋のエキスパンションでアウト >>41
今はそんな事にはならないよｗ
昔と違って「歩行者であっても過失がある」判定になる。ましてや市街地のカメラやドラレコが普及してる時代だから相当シビアに判断される 自転車でさえ走る場所ないのに
こんなのが入ってきたら路上がますますカオスになるぞ こんな華奢なもんがフラフラと車道走るのか。
トラックにミンチにしてくれって言ってるようなもんだな。 >>59
段差でスコーンッ！ってなる未来しかねぇｗｗｗ テクノロジーを活かせない老害国家
それがジャップ国 セグウェイでさえ結局どうにもならないのに無理でしょ。
シニアカーと同じ扱いにすればいいだけなのに、シニアカーだけ特別扱い。
仕事しない政治家。寝たきりのどうでもいい障害者にはすぐ対応するのにね。 これってブレーキは後輪のカバーを踏みつけるんだっけ？
電動で動くもんで免許が必要な乗り物に前後ブレーキじゃないって怖いな 歩道走って事故待ったなし
電アシも野放しだから今更か >>1
> バオ氏は「我々が交渉した街や政府は変化に対し柔軟な姿勢だった」と話し、
もしかして日本人の「検討します」をポジティブに受け取っちゃったのか？ 免許も取れない、保険加入も嫌。そういう乞食は自転車乗ってね。
E-bike？ 君には買えないでしょ？ >>4
この手のサービスで収益の鍵を握るのは置き場所
乗り物が小さければ小さいほど
場所も見つけやすいしコストも抑えられる この手の最先端は東京だけ解禁で、
いつもの憧れの地上の楽園してていいよ >>23
中国は歩道走りまくりの電動バイクが大問題になってるよ これって平らなところばかりじゃない
から怪我したら行政が悪いって
言うまではわかった アメリカではそこら辺に乗り捨てられて社会問題になってるのにこんなもん日本に入れるな 時速20km以下だと
保安基準に適合する前照灯、番号灯、後部反射器、警音器、後写鏡を備えなければならない。
となってる こんなもんのために規制緩和するわけねえだろ
この経営者は馬鹿なのか？
日本を舐めきってんなｗｗｗｗｗ >>89
下手すりゃ人よりこれ乗ってるやつがケガするレベル 最低でも、前輪の直径を現在の倍にしないとダメ。道路の凸凹でハンドルふらついて事故の元。 >>85
EVスクーターが免許不要だったため。元々教養無い民族が使えば当然問題になる。 >>1
ゴゴスマに渋谷交差点 中継が映ってた時
電動キックボードが撮影、ノーヘル、スーツ姿が映ってた 導入したEU各国でも規制の話でてる
混合交通の中でも異端過ぎる上にマナーだの考えないユーザーはどこでもいるし歩道や車道好き勝手走る乗り物なんて自転車だけで腹一杯 >>85
中国人の命が日本人の命より高コストになる日も近いもんなあ。もうなってるかな？
いつまでも後進国気分で低民度じゃいられない これで車道はきついな
数年間チャリカスやってたけど、ロードバイクよりもずっとヤバそう こんなもんで30キロ出すんか？
石ころや鉄板どころか段差で死ねるわ 広い場所で公道以外の私有地等での移動にしか使えんだろう >>108
想像力の欠如したアホしかおらんからなジャップ猿は コンパクトになりそうだからシェアっていうより自分で買って
駅までコレ乗って電車に持ち込んで降りたらまた乗るみたいな使い方がいいのでは >>73
シニアカー3輪だしは10kmしか出ない
キックボードが3輪で10km上限だったら乗るか？ イキッた餓鬼が無免許で乗り回して老人を轢き殺して人生終わる近未来が見えた >>1
>だが、バオ氏は「我々が交渉した街や政府は変化に対し柔軟な姿勢だった」と話し、
日本では免許ヘルメット必要を徹底して欲しい こんなん歩道走ったら歩行者が危ないし車道は知ったら車に轢かれるだろ サーキット内の移動とか重宝しそうだな
ハイエースに積んでも場所取らなそう 購入者には引いたら引かれたらこうなりますよという事故動画の視聴も義務付けさせろと スクーターは座ってられるけど
これ立ってなきゃいけないやん スクーターかレンタルちゃりでいいわ どうせ立ってないといけないし コマの小さいキックボードで車道はどうかねぇ
工事の段差とか轍とか都内でも段差は結構あるからね 危ないぜ？ >>132
だな
車道が狭すぎるから事故が減らない こんなん大型の側で転けたら即ミンチじゃんｗ
まだ原付の方がマシだわ まあ中国でレンタル自転車失敗してるから初期に金集めて倒産というビジネスモデルだなｗ 悪いこと言わんからやめとけ
これちょっと大きい石とか踏んだら即転んで大惨事になるぞ 都内は、自転車とコレが走る横をマリカーが走って、
その横をフェラーリとトーレラーが走って行くのか。 >>134
車輪の大きさで簡単に乗り越えていけるところが
この車輪では全部引っかかりそうだもんね 免許とヘルメットだけでは無理
照明、バックミラーに方向指示器にブレーキランプ、ナンバープレートが必要 >>31
自動車も最初はそうだった。そんで信号作ったり道路標識作ったりした。 車のドライバーからしたらいい迷惑。ほぼ毎日運転してるが最近はロードバイク乗りが多くうんざりしてるくらいなのに 原付扱いだと基本車道しか走れない。つまり原付でいい。 ぜってーにトラックにひかれる。
車道の幅狭い所では１５ｃｍしかない。 >>131
折りたためるのにして持ち歩けば良い
ボードバイクってキックボードに椅子を付けたようなのがある
これもナンバー付けて車道走ってるの見た事ある これを轢く可能性のある側からすればふざけんな道交法としかいいようがない
歩道走っておけ >>1
クソ規制が増えれば増えるほど規制の緩かった時代より景気が悪くなっていっていると思わんか？ バイクが減って清々してたら、またクソ邪魔なガキどもがうろつきだすのか！ 公道仕様が必要なら最初からバイク乗るわという話になる >>28
あれめっちゃ安全だからなw
軽自動車乗らすより遥かにいいわ
>>85
それ極1部の都市だけだから
日本と違いEV専用道路が至る所に整備されてる笑 車は維持費が高過ぎる。週末ドライバーにはもはや所有するには敷居が高い。 こんなもの、車道を走られても、歩道を走られても迷惑以外の何物でもない
米国でも、歩道を走って歩行者にぶつかる事故が多発しているから、
歩行者から猛クレーム出ている >>121
10km/hなら歩く二倍だろ
それなら乗る 事故おこしたらどの保険でカバーできるんだろう？
自動車保険でもないような…
個人損害賠償保険か？ 自衛隊の戦車にすらもウインカー付けろという頭の固さで
はるかに先行しててビッグネームのセグウェイすらまだ許可されてないって国なのに、
己の会社の製品だけはイケる！特例貰える！と思ってるのは楽観主義を超えた御都合主義でしかない。
動力付いてないキックボードすら本来違法なのをガキとチャラい阿呆がノリだけで走ってウザいと思われてるというのに… 車カスは引きこもってないで台湾行って日本の周回遅れっぷりを実感してこい
電動バイクに免許必要ないから借りて走ってこい >>73
シニアカーは電動車イスの仲間なんだよ
最高時速６キロ以下で決められた寸法の乗り物だから
これも時速６キロ以下にすれば歩道を走れるんじゃない？ 安全に関わる規制はちゃんとやったほうがいいよ
利権保護だけの規制は改革したほうがいいけどね 原付で速度指定のない道路を時速40kmで走ると取り締まりを受けるが、
自転車で速度指定のない道路を時速40kmで走ると取り締まりを受けない。
自転車でよくね？ パリの歩道のど真ん中に大量に乗り捨てられて、景観もなにもあったもんじゃない
言ってみればウーパーが、運転手がおらず駐車して待ってる場所がネット上で公開されていて、客が歩いて行って乗り込んで目的地でまた駐車して放置するみたいなもの
街中のあちこちに場所占拠して大量に放置することが前提のビジネスモデルなんよ 段差・わだちでアウト。転んだところにトラックでフィニッシュ！ 電車でメインの移動をして、そこからは電動キックボードってのがやりたい。時速10kmも出れば十分。航続距離も10kmもあれば足りる。 リスク管理できない馬鹿が歩道走って、小学生や園児をひき殺すだけ。
どうしても歩道を走りたい？ 勲章取ってからどうぞ >>86
二輪の教習所で借りるヘルメットは、水泳帽みたいな布製のマイキャップかぶってたな（全員強制） >>167
原付と同じ自賠責でしょ？
コンビニでも入れるやつ まずは名古屋で導入だな。
事故がなければ全国で通用する。 >>21
一番必要なのは保険れも自賠責でなくて任意の対人無制限なヤツだよ、、大半が一度は無保険で捕まるはず はよう東京だけ解禁して、ポジキャンオンリーの大宣伝しろよ
東京だけ最先端と洗脳して一極集中に最適だろ？！ >>168
戦車にウィンカーは諸外国の戦車にも着いとるわ 福生だけど、近所をベトナム人がフルアシスト自転車で爆走してるから羨ましい。 もうクルマは世界的に交通インフラ面でも隅っこに追いやられてるんだよ
クルマが市街地を我が物顔で走れるなんてアジアでも日本くらいだぞ >>101
半キャップだと千原ジュニアやビートたけしみたいに顔面すりおろしになりそう… サス無しで30km/hなんてムリ。
50km/hでないと流れを見出して事故る。
ブレーキがプアで左折車に突っ込む。
おびただしい死体の山が作られる。 こんなの車道走らせるなよ
こいつを抜くための渋滞が起きるぞ 少女がよく乗ってるグネグネするだけで推進パワーが得られてるやつ？ 都心だけ規制しておけばそこまで大事にはならんけどね。 >>1
昔キックボードにエンジン付けたやつなかったっけ？
原付ナンバー付けて公道走れてた。 >>179
アメリカはそういう需要を狙って自国の市場を開拓した
日本は規制で潰した 馬鹿が続々とミンチになってすぐ規制されるから絶対流行らないよｗ 毎日車運転してる身にしてみると大迷惑なんだが
自転車でさえウザいのに どうせ運動しなきゃ年取って苦労するだけだし
自分の体という乗り物を強化しといたほうがいい ・自爆転倒して後続車が踏みつけ身元不明な状態になる（後続車の責任）
・勢いよく歩道から出てきてバイクの進路を塞ぎ、バイクが転倒事故を起こす
・勢いよく歩道から出てきてバイクの進路を塞ぎ、ロード(自転車)と接触事故を起こす
・都合のいいときだけ歩行者主張して信号も守らない
・スマホ片手にイヤホンつけて、Going My Way
・などなど ただでさえ車幅狭い国で原付きですらくっそ邪魔なのにこんなのも増えるのか 電動アシスト自転車と何が違うん。
電動アシストキックボードにしておけばよかったのに。 ＞前照灯、番号灯、方向指示器などを搭載しないと公道は走れない
めんどくさくてホビーユースにもできないな >>1
なんかダサくね？昔の奴の方がまだスタイリッシュだったような 道交法的には、電動バイク＝原チャリだな
ナンバープレートなしは即逮捕 東京にはヘッドアンブレラなるカッコいい傘も流行ってるから、
雨の日も移動できるしな
未来都市東京解禁頑張れ！ 最高速5キロ以内だったら、シニアカー扱いで歩道を走れるはず。 >>1
日本の狭い道じゃ車道走るのも歩道走るのも地獄なきがするなぁ 原付扱いって事は、歩道とか公園とかで走ってると道交法違反になるのか？ 自転車ですら免許が有ったほうが良いと言われるくらい酷いのに。
取締や事故処理で警察が忙殺されるのは間違いない。
バオってどうせ嘘つきだろう？ >>214
アシスト動力のシステムをどうやって作ればいいんだ？ｗ 免許もメットも必要なら原チャリに乗れば良いのに、わざわざキックボードを選ぶ理由は？ 電動自転車でこがなくても乗れるのを取り締まれよ。
結構速度でるのな。
中国辺りからの品だろうな。 >>226
そこが重要だよな。持ち運べる大きさと重さが重要なのに、バックミラーだのナンバー、ヘルメットと必須じゃ特徴がスポイルされてしまう。 いつになったらバックトゥーザフューチャーみたいにホバリングスケボーでんの？
ニュースで見たのはまだ糞だったわ早くしてくれ >>238
区別付きにくいのと取り締まっていてもニュースにならないからわからないだけでは これほしいわちょっとそこの大型スーパーいくのにほんまちょうどいい 大学の構内とか、商業施設内の移動、空港内での職員の移動 ぐらいだろ
豊洲の施設内の移動にはいいかもしれんが もういい加減にしてくれ
車道じゃ低速でフラフラ
車体がコンパクトだから歩道で歩行者を蹴散らす姿しか浮かばん >>日本といえば規制大国
ウソいくない
道交法は厳しい方だが(生命に関わる物以外は緩い方)、事故率考えたら適正
そもそも海外と道路事情が違う、ホントはカートも規制するべき物 時速20キロとか要らない
徒歩よりわずかに速い程度でいいから上り坂をしっかり登れて
歩道を走行出来る電動キックボードが欲しい いいか？
免許がない
ナンバープレートがない
ヘッドライトがない
ウインカーがない
以上の理由から道を走るには不完全なんだっ >>226
ミラーとウインカーとナンバープレートで場所食うね 日本社会の硬直を甘く見ている
新しいものを頑として受け入れない石頭ばかり
ちょっとでも事故があればヒステリーのごとく叩きまくる >>240
でも日本の交通法は色んな意味で利権が絡まってるからなあ
スマートモビリティでぶっちぎりの後進国になるのもやむなし >>236
小型だから置き場所に困らないとか
>>238
警察署の前を毎日堂々と走ってるｗ
しかも、絶対に捕まえない・・・・・ 邪魔くせえ
こんなの当たり屋（歩行者）のターゲットだろ 敷地があまりまくってる大陸国家じゃないんだから無理だろ >>258
道交法を整理する党でも作れば一議席くらい取れるかねぇw 規制適合じゃなくて規制緩和期待？
無理無理
岩盤規制です >>226
駐車不要、って・・・
例えばコンビニ入るときに店内に持ち込むのか？ >>262
坂道の多い日本なりのニーズもあるかと。 >>246
結構すぐわかる。足の動きがないのにスーと
走ってるんで。 日本は規制大国と言われるが、軽車両として車道走行が原則の自転車にはヘルメット装着義務もない
アメリカなどでは考えられないゆるゆるさなんだぞ 片手で運転すると自動停止するってぐらいの機能を入れないと
スマホしながら走る馬鹿がわんさか出る チャリでやってる奴の多いこと多いこと >>185
愛知県じゃベトナム人とかネパール人が日本の交通法規ガン無視してフル電動の自転車乗りまくってますけど
現行犯じゃないと警察もどうしようもなくて困ってますわ 8インチ位のタイヤは欲しいな、この手の小径タイヤでは歩道の段差で前転コケするからねぇ。。 日本はまともな道路も作れないからこんなの走れないよ ちょっとした段差で前のめりにコケて歯医者が儲かるシステム >>268
アメリカは州ごとに違う。故に嫌なら緩い州に引っ越せばいい。日本は嫌なら海外に行くしかないな。 >>272
流石に日本カスタムモデルくらい出るだろう。売れればね。 電車移動時に持ち歩くことができて、駅からの移動に使えると便利なんだが
ヘルメットがネックなんだよな 最高時速5kmくらいにしたらジジイ用のアレみたく歩道行けるんかね？ >>230
キックする→
その初速（最高）スピードを５～１０秒間保持するようサポート
電動アシスト自転車と同じだと言うためだけの機構や。
法をかいくぐれる機構なら何でもいい 歩行者には、こいつらが歩道を走ってたら金属バットで殴り倒す権利を与えるべき 自転車だって最初は誰もが公園で練習する。電動キックボードもある程度練習してから乗れば良い。そんな知恵も期待できないほど馬鹿国民なら、教育からやり直した方がいい。 シニアカーや電動車椅子と同列でいいだろ
最高速度同じにしときゃ問題無い 歩行者感覚で車道を我が物顔で走られると避けるのに必死で運転きつくなりそう ただの移動、レジャーなら良いんだけど
結局、最初から荷物を持っていたり出先で荷物が増えたりすると
電動アシスト自転車で良いじゃんってなる 結構な需要もあって
日本のメーカーも作れば
景気に貢献するとおもうけど
ドローンみたいに
規制規制の日本じゃムリだわ >>297
だから観光地から解禁すればいいと思うんだ。全国一律規制する必要がない。 >>253
小型特殊枠に押し込めても良さそう、バス優先道路も走行出来たり ちょうど昨日再放送で見たわ電力キックボード
ローラとキスマイの北山と宮田が乗ってたけど、ロサンゼルスではやってるらしいな
スマホでボードのバーコード読み込んだらすぐ乗れて、乗り捨てOKって言ってたな
日本でも公道走れたらいいな 混んでる時間帯に大勢が電車にこれを持ち込むかと思うと。。 >>296
免許所持者が運転するから大丈夫でしょ
不整地に弱そうだから突然コケられる方が怖い 電動アシスト自転車だって、わけわからん規制の産物で、動力付けてんだから、もうこがないで走れるようにしろよってね。こがずに走れるものを、わざわざそうできないように規制している。 これで車道走るの？
轢かれてぐちゃぐちゃになりそう タイヤが小さいから、少しの段差でいきなり前回転で転けるから凄く危険だぞ？
あくまでも趣味でのる程度にしないと全国で事故大発生するわ。 むこうは車が走る車道ではなく、自転車専用道路で走るけど、日本はあんまり、自転車専用道路ないよね？ >>74
ばか
はずかしくないの？
なに一丁一石って？
どんな意味なの？ >>288
日本の電動アシスト自転車はトルク規制だからそれだと難しいかも
ローラースルーゴーゴー型なら行くかもね
入力トルクの倍までアシストすれば良いわけだし シェア自転車とかウーバーとかかなり便利なんだけどね。これも地下鉄にたたんで
乗れればいいんだけど。日本じゃ無理か。 >>1
五輪期間中会場でだけ使わせて、あとは規制がんじがらめでつぶすでしょ。 やめて、、、
こういうの飛び出してくるんでしょ？！
自転車乗りが乗りそうでこわい 京都市内とかは逆に車を規制してこっち系だらけにしてほしい イノベーターだらけの最先端を行く東京で解禁したら効率がいいよ これってたたんで背負って電車乗れたりすんの？
ならいいなぁ…欲しい
これ背負って鎌倉散策とか東伊豆温泉巡りとかしたい 二段階右折禁止のところはどうすんの
車と一緒に並ぶの？ >>323
突然こけたり急カーブして前にこられると避ける自信ないわ >>323
外国がみんな自転車の代わりにこの手のものに乗ってて、日本人は足こぎ続けてたらどう思う？ 母親の為に三輪自転車買おうとしたら、6万とかするんだなw >>300
ドローンの規制はアメリカやドイツ等EUの方が厳しいよ
機体の届け出・登録が必要だったり免許制だったり
電動キックボードについてフランスなんかは
事故が増えてきたから法規制しますとか後追い状態
https://www.cnn.co.jp/business/35136517.html
安全性を考えればバカでも分かるのにね 原付きはヘルメットで壊滅した
キックボードも同じ運命 こういうの定期的に発売されるけど大きく流通した試しがない 道路大国のくせにこういうのが走れないっておかしいよな アメリカは道広いしな
日本では自転車や原付どころか歩行者もしんどいのに
またやっかいなものを
こんなの入れるんなら普通の自動車入れろよ >>329
子供のキックボードでもひやひやするのにあれに大人が乗って車道とか、、
ほんと勘弁してほしい >>1
日本は馬鹿だから無理だぞ
こじ開けるならトランプ級じゃないと無理 >>295
このタイプで急な坂道登ったら、後ろに転倒する >>330
私有地じゃなくて公道まで範囲を広げて欲しい。すべての公道とは言わないけど。 参入する前に自転車で日本の公道を走ってみれば。
ブラッド・バオさん 都心部では外人を中心として無免許で暴走し放題w
警察は見て見ぬ振りの模様 >>333
車道の広さは同じ？
日本には適してないような、、、
車道走らないなら正直勝手にどうぞと思う 世界最高レベルの工業国なのに革新的なモビリティをなにも生み出せない
新しいものをすべて否定して硬直した社会に安穏としている
果敢に新しいものを取り入れた明治の日本人が見たら嘆くわ 安定して止まれる制動装置が装備できないからアウト
公道の邪魔 事故の元 ゴミ >>14
馬鹿チョン
お前の祖国の交通事情と一緒にするな >>348
それが勝手にどうぞとはなってないんだよ、道交法のせいでね。 座れたほうが楽じゃね？
ホイール径大きいほうが安定すんじゃね？
からの何やら見たことのある乗り物に進化 >>335
日本は規制がー
なんて言っている奴等は深慮遠謀に欠ける低知能だから 車道での走行だったら、結構なスピードが出るんだろうな
かえって歩道だと危険ということか
まぁ 事故は多発するだろう >>1
いかに日本がアホかという見本のようなサービス
こんなのお手軽なのがウリなのにナンバーにヘルメットとかバカ丸出し 時速30キロ巡航できるロードに制限速度やヘルメット義務が無いのがようわからんわ
道交法で自転車は車道走れと書くようになったくせに車道の整備もまったく手をつけようとしないし >>356
とりあえず東京でノーヘルで解禁してみてもいいよな！ >>277
＞>>4
＞原付担いで電車乗れるなら
＞原付でもいいよ
いや、文面ちゃんと読め。
原付並に安全装置を整えないといけないから、実質公道不能の乗り物でしかないぞ、コレ。
まだシナチク電動自走自転車の方がワンチャンスある代物。 >>348
中国なんかは歩道の広さが全く違うな
だから暴走するバカも多い
日本でこれをやるなら最大速度10kmとかに制限して歩道走行化にすればいいと思う >>335
>>354
規制違反に対する寛容さが違う。そこまで含めて日本は規制が厳しい。 ナンバーも必要って事か。
電動自転車の優遇っぷりよ 日本の習慣も法制度も自分たちの都合に合わせて変えろ
変えないのは参入障壁だ、閉鎖的で不公正だ
そういう考え方の外国企業が日本の社会に受け入れられることはない >>335
アメリカなんかはドローンに厳しいよな
アメリカはゆるいと勘違いしてるヤツは多い
ただ、アメリカだと市街地飛行不可とかにしても誰も居ない荒野がいくらでもあるからな
日本は市街地だらけで飛ばせないという違いは大きい 中途半端な乗り物の方が危なくね
まあ二輪の免許取る必要があるから
どの道手軽さがなくて需要ないだろうけど 電動キックボード・・・
ロボ脚が人間の代わりに地面を蹴ってくれるんやろなあ >>367
最大時速10km程度で歩道走行化だったらいいとおもわん？ 他国じゃ、すごく広まっている。
しかし、規制、規制で全く成長しない日本の象徴。 車道走るロードバイクとかチャリとか原付も危ないのに
更に危険なアイテムを増やすのかよ ナンバー登録
自賠責
ウィンカー
ストップランプ
常時ヘッドライト点灯
ヘルメット着用
もうキックボードちゃうやん >>359
これは素晴らしい。欲を言えばきりがないが広がっていって欲しいながれではある。 ドローンと同じでユーチューバーが無茶して逮捕されて規制強化の流れしか見えない >>379
うんざりするよね こんなのまで追加されたらカオスだわw >>379
>>383
テクノロジーを否定する思考停止の老害
こいつらには早く死んでほしいわ 公道走行可能って
自動車のすぐそこで
ガタガタのアスファルトの上を
ちっさいタイヤで走ってくんだろ？
滅茶苦茶危なくね 地方住み的に、乗ってる人を見る分には気をつければなんとかなりそうだけど
自分が乗るとしたら怖くて無理だわｗ つーか、暫く先になるだろうけど、家庭用ロボットが実用化されるとしたら、この手の電動モビリティの企業が実現させるよ。 >>23
お前の家族もしくは、お前自身が被害者になっても同じ事言えんのか？ 原付バイクと見なされるから車道しか走れない
ヘルメットもいる
画像のキックボードに、前照灯、ナンバー、ウインカーなどを付けたらどんなスタイルになるか不明
こんなのが走り回ると、中華の安い電動キックボードで走り回る人が増えるよ 流行らないと思う
お金と時間の無駄だから、やめた方がいい 無免でセグウェイみたいなんで猛スピードで車道走ってた馬鹿女がぱくられたよな
あれの仲間が続出するだけ >>380
時速20km以下だと
保安基準に適合する前照灯、番号灯、後部反射器、警音器、後写鏡を備えなければならない
最高速度が20km/h以上の原動機付自転車については、尾灯、制動灯、方向指示器、速度計を備えなければならない
20kmならウィンカー要らない この前普通に乗ってる人いたけど、ヘルメットはかぶってなかったな
妙に速いので危なっかしかった >>365
トルク規制が厳しいからなあ
暴走チャリと違って、電アシは24キロ以上だそうとすると地獄を見るので、事故起きにくいし >>359
>でも大通りを走っている最中、大型トラックが真横を通っていったときはちょっと肝が冷えた。
まあ、そうなるな めやくちゃ流行る予感
日本人の性格に合ってる
車に乗るほど金は無く路上でバイクに乗るのが怖い人は意外遠い気がする >>401
電動アシスト乗ったこと無いアホは「電動アシストは速度が出て危ない」ってすぐ言い出すからバレバレよな
電動アシストは速度でない >>1
プークスクス
Λ＿Λ
（ ・∀・）国状に合わない物をミーハーが乗り回して、
（ ）事故って人生終了、生命終了まで見えた。
、 靴にローラー付いてる奴がガキに人気だったが
あれを改良して電動で移動できるようにしろよ。
ジェットストリームアタックごっこがしてぇ。 >>403
ヘルメットかぶってまで乗りたいかなあ
あと日本の路肩はめちゃくちゃ凸凹だぞ
こんなちっこい車輪だと側溝の段差とかで普通にコケそうだが 速歩きくらいのスピードで良いから制限付けて歩道走れるようにならないかね
ヘルメットありでいいからさ 逆に全員マリオカートを強制してほしい
接触くらいなら死なないし運転も楽 >>358
>道交法で自転車は車道走れと書くようになった
なにを勘違いしてるのか知らんが自転車は昔から車道走行だぞ
底の部分は道交法は変わってない 欧米だとマナー悪いのと放置やらで邪魔すぎて規制開始されてんだっけ コナンくん免許不携帯かつ、ヘルメットも着用してないから早く逮捕すべき >>69
バーカ、タイヤの大きさからいって簡単にコケる。朝鮮にでも帰ってろ！ 前照灯、ナンバープレート設置場所、方向指示機をつけて売れば良いのでは？
規則をクリアして公道で走らせることが目的であって、別に利用者が公道以外を走ったり公道で事故しても関係ない バックチュージャフーチャーだとこの時代空飛ぶスケボーが子供のオモチャになってるのに
技術の進歩が遅すぎ お手軽の原点ではあるけども…
原付とバイクが爆発的に増えたのはどこにでも駐車できたからで
駐禁強化でチャリまで巻き添え喰らって絶滅危惧種だからな 事故って死んだり体が不自由になっても他人に責任を押し付けなければご自由にどうぞ
引いてもめんどくさいからひき逃げおkでいいだろもう >>405
2倍トルクの出足の速さと、15キロぐらいでノンビリ乗る乗り物だからなあ
普通のチャリも30キロ規制自動ブレーキつけて欲しい >>121
時速10kmで歩道走行化、ヘルメット無しでOKなら普通に乗るよ
歩くよりは何倍もいい これが流行りそうなんて思ってるのは都会の一部だけだろうな
地方民からすれば、だったら車に乗ればいいじゃんって思うし
シニアカーは免許を返納したお年寄りが乗る乗り物だから、免許ある若者は車に乗ればいいだけでしょ？ >>6
おまいだってチャリンコですっころんで膝すりむいたことぐらいあるだろよ これはメキシコとか路上に死体転がってても平気な所がお勧め >>429
オレはeバイクのんびり乗ってるけどイキって暴走する普通のチャリにガンガン追い越されるんだよなｗ >>409
路肩に行くほど凸凹
マンホールも多い
白線つるつる >>437
普通に危ないと思うんだよね
チャリで走ってても怖いときあるのに >>432
そりゃそうだ
田舎は自転車すら走ってないんだから
田舎なんて元から見てないし関係ない 駐禁と無縁なのはでかいけど
車道を走行しないといけないしどうなんだろう… この手のやつは日本じゃ無理よ
日本だと免許必要でヘルメット必要でナンバーも税金もややこしいんでしょ
元々のコンセプトとかけ離れすぎ
同じ土俵の原チャリの圧勝になる >>431
>シニアカーおよび電動車椅子のスピードは6 km/h までと定められています
6kmだったわ >>432
そうそう、バイクの駐車場所すらない過密都市に最適。
かっこいいし、都市バエするし、日本には都会は東京しかないから、
東京でまずやってみようよ！ 前の嫁がキックボードでわずかな段差に引っ掛かって頭割って救急車で運ばれたなw 日本の道の狭さを理解してないな
車道を走るチャリですら嫌な顔されるのに >>442
ああ、早すぎるとおもったｗ
まあでも10kmで歩道化はアリだと思うよ
もちろん法改正必要だけど キックボードの小さな車輪で公道に出るとかマジで許可すんの？ 車輪が小さい、
サスペンションも空気が入ったタイヤも無い、段差を乗り越えられない、路面の
影響を受けて安定走行は出来ない。 なにより急制動できるの？ 自転車やオートバイは荷重を計算して設計してあるけど、これはどうなんだ？
雨の降りはじめなんか転倒しやすいだろ。
日本の歩道の周囲は雨水を排出するために段差があるので、歩道をずっと移動するのは辛いだろ。
そもそも歩行者に対して危険。道路を走ろうとしても速度的・バランス的にみても自転車以上に危険。
日本では無理。 任意保険こんなもんにも掛けないといけないだろう いらねぇよ >>449
道路の側溝のフタにはじかれて転倒事故多発だわ 側溝の溝とかにタイヤハマらないのかしら
あれ怖いよな 死にたい奴らが多いんだな
マリオカートとともに大型ダンプさんの餌食だな ヘルメットと灯火類とサイドミラーつけろよ
制動装置も >>453
公道の端っこを走ることになりそうだから、当然そうなるよね。 >>457
なるよね
しかもこれ、時速30kmとか出るんだよな
事故るにきまってるわ >>403
既にナンバー付けて使ってる人居るけど
流行らないだろうね
ボードバイクってキックボードのデカいやつが昔からあるけど
流行ってないし >>408
ドクター中松がつくってたぞ
ニンジャーとか言う名前で 任意保険はファミ特約で問題ないだろうけど
と思ったけどたしか原付だと任意入ってない奴が多いんだよな
むぅ 欧米で乗ると超便利なんだが。
段差でつっかえないことだけ気にしておけばな。
いや、ハンドルで胸打ったらマジでシャレにならんからね。痛かったわー。 >>441
この手のメーカーが電動原付も作るよ。その時日本のバイクメーカーは、ブランド商売するしかなくなる。 道が狭い日本では無理。
歩道は狭いし、段差ありまくりのボコボコ、車道は危ない。 リスクを少しでもダメだと考えていたら、
そんな世界は電気すら通せないよ
まず需要のある民度高い東京でやってみよう テクノロジーを否定してイノベーションを求める連中てなんなん？ >>472
バカがスピード出して死ぬ未来しかみえない 自転車でも事故が問題なんだから電動機付きボードなんか歩道でも車道でも走り出だしたら問題になるに決まってる 20年まえとかだったかなキックボードにポケバイエンジン積んで爆走してる奴がやたら多くて
問題になったよな これはホイールが極小かつハンドルがクイックなのでめちゃ不安定だぞ
コケそうにないと思いそうだが、走行中におっと！という感じで
片足ついたときが一番危ない グーグルでも、日本は、自転車で移動が使えないほどインフラがダメ
>>466
wが付いてるから、そうだろうな。 元嫁は甲斐性がある男の所へ遊びに行ってたんじゃね？ >>61
歩行者の過失があっても歩行者が信号無視ですら五分五分の割合だよ。 これで車道走ったら大型ダンプカーに轢かれる輩も出て来そうだな。 使い道がよーわからんな
日常的にも娯楽的にも使いにくそうだが >>398
30ｋｍ/ｈでもクソ危ないのに20ｋｍ/ｈ未満とか、障害物やな チャリだけでも迷惑なのに、こんなもん車道を走らせるな！ 中国で大人気だったシャアバイク
いまでは、
シャアバイクの企業が潰れまくって、
消滅した >>465
クワハラ自動車製造の「マジックスティック」 >>481
たぶん道交法ガン無視で車道も歩道も走る奴続出 これ乗ってるやつ轢いても無罪にしくれ調子こいてバイクみたいに縦横無尽に走るヤツだらけになんだろ >>474
セグウェイみたいに筋の悪いペテン技術もあるからなあ
あれに規制緩和で踊っていたアホ国はどうしているんだろう？ >>488
速度が通常の3倍じゃ速すぎて誰も扱えなかったんだろうな こんなのよりフル電動自転車の方が歩道も走れて便利。
漕がなくていいから疲れないし。 >>472
トレール値が小さすぎて、超やばい
段差にゴッ！と当たったら大前転ゴケだ >>490
この車輪と速度でそれをやると普通に事故るなｗ laだとそこら中に落ちてる。
limeとかbirdとか。
クソ便利 っていうか、公式で25ｋｍ/ｈやんけ
原付に付いてる装備全部付けなアカンわｗｗｗｗ いいけど自転車マナーを徹底的に叩き込んで違反したやつは問答無用で村八分くらい白い目で見られるほどの社会にまずなってからやるべき パリやローマじゃ普通にみんなセグウェイノッてたよ
自転車みたいにスピード出ないから安全
歩行者と大して変わらん >>494
それは完全違法だろ
ウチの近くでも馬鹿な大学生が乗ってるわ
ミニベロだからそのうちコケて大けがする 国内法に詳しい連中はミニカー自作＆登録して公道で遊んでるけど
こいつらは無残に撤退しそうだな >>472
不用品回収を装った軽トラに盗まれてるからグレーチング自体が無いんじゃね？
>>490
歩道を走るバイクを毎日見るけど100％郵政のバイク。 いいんじゃん？
ロードより危険ってことはないだろ。 日本は道路が狭いからな
30cm横を大型のトラックが走るようじゃ道路状況でどこまで普及するか バカが歩道走って何人か●したところで激おこの行政が謎のパワーで葬るだろ >>506
これの危険度はロードなんか比べ物にならないほどヤベーよ ・タイヤ経をもっと大きくする必要がある
⇒現状だと小石程度で即転倒する。
・ブレーキ付ける必要がある
⇒そもそもフルブレーキ時に踏ん張れる構造になっていない。
※車輪を軸にして前転する
・ブレーキが危険なら足で止まるしか無い
⇒とっさに下りて踏ん張れる人間は少ない
走行不可にしないと事故大発生 ヘルメット収納スペースもないし荷物も運べないし立ち乗り
せいぜい車所有者が車に積んで出先で使うくらいだな 細いキックボードみたいなやつだと邪魔にならない
最高時速を6kmまでにしてシニアカーの枠に入れられないかな >>504
郵政のバイクは配達の際の歩道走行が認められてる >>506
一般的なロードなみのスピードが常時だせて不安定なちっこい車輪
そして凸凹の車道の端っこを走らされる
事故る未来しか思い浮かばない この前こどもが近所の「市道」でセグウェイ乗っていたな。
無免許運転か道交法違反だろうなーと、遠い目で眺めていたけどｗｗ＠茨城 >>503
70すぎのジジィがノーヘルで走ってる、注意するとトライクだとか言い出す。
不運（ハードラック）と踊（ダンス）っちまえば良いと思った。 よくよく考えたら、自転車より安全で場所もとらないんだよな
自転車を禁止して、小学生からの免許制度にして
道路交通法、運送法、道路法を全面改正して
こっちに切り替えたほうがええわ 最新のロードはタイヤも太くなってディスクブレーキになってるからな アジア人がこがずに走る自転車乗ってるなー。 結構速い。 >>517
いつの時代かな？
>>522
酒を飲んだら、それで帰宅する。 日本の交通事情でこれ乗るとか頭おかしい
まあ死にたいなら良いけど轢いた方がかわいそう ニューヨークでこういうのが普通に車通りの激しい道路を
すいすい走ってるのな(´・ω・｀) あ、これ段差やアスファルトの波で転けて裁判沙汰になる奴だ。 >>524
6歳から厳しく道交法を、義務教育で叩き込むと、30万円かかる自動車教習所に通う必要性が減ってしまうから、教えない。
違反者も激減してしまうから、反則金が儲からない。 >>361
電動自転車も原付扱いなんだよなぁ
電動アシストで時速24キロまでなら自転車扱いだけど >>538
ニューヨークに肩を並べる最先端都市東京は負けてられんな！
東京だけでいいから解禁早よ！ 原付、つまり軽自動車税がかかるならあんまり普及はしないかな 5chでここまで反対が強いとなると
大流行する可能性あるなw >>541
時速24kmまでアシストしないけどな
あと自走するほどのパワーがあるのもアウトだ この手のおもちゃに乗ってるのが見るからに底辺なのが悲しいところである >>536
その理屈だと、Z武君が酒を飲んでシニアカーで移動したら違法なんだな >>545
超えたら原付になるから22キロくらいで抑えてあるだけやねん >>545
30キロ楽に超える自転車なんてあるのにアシストあるとダメなんよな
よーわからん話だ >>4
充電できればガソリン補充いらないから
給油すれば15分無料とかにすればガソリン補充いらないけどね >>1
あー、これアメリカでよく使うわ
便利だよな
BIRDのがもっと便利だけど >>548
チャリの防犯シールも法律で払わないとダメなの？ 窃盗されるのを防犯しないけど。 反社組織警察の利権かな？ >>549
22kmあたりはほとんどアシストないよ
日本のアシストは時速10kmから弱まりはじめ20kmあたりでほぼ無くなるのよ
24kmあたりは誤差レベルのアシストしかしてない ウインカー、ナンバーつけて
ヘルメット利用
カブでええやん 自転車で段差を越える時に前輪フレームが折れて首の骨折れた事件が有ったけど、
サスペンションが無くて小口径タイヤじゃ段差で前倒しに転けて顔面強打確実だな。おまけに速度が最大25kmか。これなら安い原付のが遥かにマシだ。
イベント会場でも危ないな。 >>551
まったくね
おかげでヨーロッパにそのまま売れない >>555
そこまではしらんけど電動車いすもシニアカーも飲酒運転は禁止されています 地面に窪みや小石があったら前につんのめるよ
昔流行ったとき経験してるから >>558
GN125-2F 2年毎に買い替えても良いくらいコスパよく60㎞で巡航できる 日本だと利権で原付免許だとダメだけど。 >>4
軽いので、衝突時に相手に与える運動エネルギーがより小さくなるのかもしれない >>23
ルールが追いついていないことを自由と履き違えてるバカはもう見飽きた >>562
日本の車道は側溝のフタとかが普通にでっぱてるからな
おそろしいわ >>564
そんな鉄くず買うならヤフオクで3万のレッツでも買ったほうがマシ 日本の道路の端っこ見たら分かるじゃんガタガタで傾斜ついてんのにこんな小さいタイヤじゃ直ぐ転けて車に轢かれるだけ
歩道走れないならすぐ死ぬだろ >>561
歩行者扱いなんだから、差別なだけじゃん。 飲酒して歩くのも違法にしないとな。
まぁ、警察職員なら、車で事故るほどの泥酔しても、軽い罪の酒気帯びで済んでしまう。 >>572
なら24kmまではしっかりアシストすればいいのさ
ユーロ仕様のeバイクは25km制限で25kmまでしっかりアシストする >>573
そういう不便があるから障害者は手当貰ってるんだよ
多少の不便は我慢してください
それに飲酒で操作誤って車道に飛び出したりしたらあぶない
本人のためだよ 歩道や公園、地下街で乗れなきゃ
まったく意味のない乗り物だな。 公道で乗るにあたり原付免許がいるんなら、
自賠加入が必要
尾灯とウインカーの装備が必要
ブレーキも必要
↑
コレ違反したら免許持ってる人は即免停だよね。 こんなの流行らしたらいかんわなｗ
日本国は人口密度が高く高齢者が多いからダメや。
あちこちで事故をおこすぜ。
まあ、弁護士は忙しくなってええかもしれんがｗ
政府は規制緩和は絶対にするなよ。
したら投票しないからなｗ 折りたたんで持ち運べるなら駐輪場が要らなくて便利だけど
電動は日本だと制限が多過ぎて不便だな 既に電動キックボードは日本市場にあるのに
なんでここの企業だけクローズアップするんだ? 利権と規制でいつまでもいつまでも前へ進まない日本。
電動車なんて今時乗って当たり前なのに
電動自転車(笑)だからな。
なんでこぐ必要あるんだよ。わけわからん。 自転車も車道ではまともに走れないのにこれは無理だろうな >>577
手当を貰って無くても電動椅子もシニアカーも運転するだろ。
しらふで歩道走る郵便バイクの方が危ないわ。
>>582
原付と同じなら市役所に税金を取られるよな。 日本では自動車と歩道だけの区別だからな
道路のインフラも限界だね狭すぎる 赤信号みんなで渡れば怖くない理論で、みんなで乗ればどの道取締もできんけどね。警察の人員的に。 >>594
誰が運転しても飲酒運転したらアウトだよ
それだけの話
それにオレが決めたルールじゃ無い
文句があるなら法律変えなさい 歩道も車道もコンビニでもクロスドライブしまくれるなんて夢のようだな
原付免許なんて中卒でも外人でも取れるし、仲間集めて会員証を作っちまえばこっちのもんよ！ 日本は逆に市街地でのロードバイクは10キロくらいしか出ないような仕様にするべき >>598
＞歩道も車道もコンビニでもクロスドライブしまくれるなんて夢のようだな
＞原付免許なんて中卒でも外人でも取れるし、仲間集めて会員証を作っちまえばこっちのもんよ！
？池沼？ >>593
これか・・・・ 倒れて顔面を打つ気がする
https://pbs.twimg.com/media/CB36IvkUoAAXtUE.jpg
>>597
勝手に警察が利権欲しさに言ってるだけで法律上は飲酒運転じゃないよな 電動ままチャリの暴走どうにかしろ
最高速度で人混みに突っ込んできてバカじゃねーの 車道に倒れたところを頭を潰される未来しか見えない気がする 日本の電動アシストは軽く漕げてスピードは出ないような仕様にしないと駄目 >>601
文句は警察に言ってくださいな
警察はそういう判断だよ、という話をしているだけ >>598
自動車も中卒で取得するだろ？ 3月生まれ以外は。 ┏( .-. ┏ ) ┓【ナタ之魔童降世】
*アニメ映画
「ナタ之魔童降世」とは、私の仄めかし映画です
・ナ → 菜、七
・田 → フリーメイソントップ会員だったビル・ゲイツの責任問題にしようとした
フジテレビ＆Google＆日本政府がワザと付けた名称です
--
*この主人公は女の子ですが、立ちションしてます
私は料理に包丁も使えない臆病者なんです
*福岡県で仏教徒に拉致されて、頭部複雑骨折死した
高校の同級生の「我妻由美」さんらしき名前が見えます
--
*フジテレビ＆Googleから
いくら資金援助が出るからと云っても
私は惨殺され掛かってます
我妻由美さんも、年齢が中年だから殺せとか
メディア（フジテレビ真理教）による
仄めかし犯罪がバレたく無いからと殺害されました
*実際の人物を、メディアが利用するのは止めて下さい
*我妻由美さんの旦那や息子は、既に殺害されて居るので
血縁者にすら一円も入りません
本当に可哀想だと思いませんか？af
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1156491252524732417/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 福岡市がキックボード特区やりたいとかいってたような とんでもない交通事故を起こしても、お咎め無しの一方で。 >>605
もちろん障害者の人を支持してるよ。 裏金作ったりするのが得意な警察の判断って可笑しいのが多いからな。
国民主権国家では、警察が暴走しないように国民が管理しないとダメ。 自転車ですら損害保険で年間3000円ぐらい払うのに
これは原付き扱いの保険適用かな 日本人含めてアジア人って平衡感覚が元々悪いって言われてる
しかも日本の都会は密度が高くて人ごみだらけで車や自転車だらけじゃん
こんなもん投入したら大参事に繋がる未来しか見えないんだが？ >>612
そもそもの定義がおかしいから緊急避難的に措置してるんだろうね
いくら歩行者といったってモーターが付いているものを操作してるんだから危険性はある
自転車だって飲酒運転なのにこっちがそうならないのは差別でもあるね >>606
自動車は１８からだから中卒後すぐはだめじゃん >>170
そいつが死んだってどうでもいいんだよ
他人に迷惑をかけるなってことだ >>1
これは欲しい。
俺の住む市は狭い道ばかりなので >>616
17歳は中卒
18の誕生日の1ヶ月前ぐらいから教習所に通う。
16の時はヘリとか船の免許でも取得すれば良いじゃん。 セグウェイなんとか認めてくんないかなー
あれほんと目からウロコの乗り物だよ。 チャリより安全とか言ってる奴は一度も乗ったことないやつだろ >>614
基本全国OKただし都心や人混みの多いところは駄目とするのと、基本全国NGただし一部地域で乗っていいよでは雲泥の差があるし、電動モビリティメーカーは前者の国でしか育たない。
もっとも日本は今更前者になるはずもなく、渋々後者の方式で「一部」を拡大していこうという動きもある訳だ。。 老害が車で若者を虐殺してる一方で、
こういうのが必要な普通の老人は
一生懸命踏切を命がけで渡ってるわけだよ。
普通に日本人に必要なんだけどな。 >>622
バカが率先してのるから絶対スピード出すしな
事故多発不可避 タイヤが小さくて怖い
段差で思いっ切りハンドル取られるような この前アメリカ行ったら街のそこら中に置いてあったわ。
そして車道をなかなかの速度で走っていくので危ないと思った。
日本みたいに道路狭いと事故るよ。 これで車道走るの？！
自殺かよｗｗｗ
轢いた車が罰せられるのかな？ｗｗｗ >>627
アメリカはきちんと自転車道なんかがあるから成立するんだよな
日本みたいなまともな自転車道もなく側溝のフタがデコボコしてるような道路で乗るとか自殺行為 電動車いすの老人が我が物顔で道路に溢れる様になる
第3次交通戦争の勃発の日は近い
お前等が高齢者による車の事故を叩きまくるから
自動車から電動車いすへと多くの人が切り替え始めた
今度は圧倒的な交通弱者へと変わったからな
自転車に特攻をかけてお前等が
毟り取られる番になるのが目前 命の価値基準が重いので出来ない遊び(´・ω・｀)
昔はこういうの乗って坂から崖にダイブしても「かわいそうな子」で済んだのにな… バックミラーとか車両ナンバーとかヘッドライトとかいらんの 素直に原チャリで走ってもらった方が良いかな
暗い所だとライト無さそうだし
いきなり曲がられそうだし（ウインカー無し）
あのタイヤ径で段差大丈夫なのか？ 結構前にもちょっと話題になってたような？
ようつべで時速30kmくらいで走ってる動画あったけど
走行中蛇行しまくっててヤベぇと思った 電動自転車と同じレベルの扱いなら
ヘルメットや免許も要らなくて
歩道が走れることもあるんだけどな
どうせ自転車だって乗り方次第で危険なんだし
それ以下の安全性あれば
電動でもいいと思うんだけどな >>634
原付扱いだからライトやウィンカーなど保安部品着けなきゃいけなくなるよ。 10代超えたあたりで、20キロも速度が出るもので事故起こしたら怪我するとか想像つかない知能がいる方が危険だろ。
規制すべきは馬鹿の方では？ >>566
違う。全くルールのない状態こそがもっとも自由度の高い真の自由だ。ただ人類はまだそこまで賢くないからルールがいる。
あんたは自由を履き違えている。 タイヤには金掛けたって良いんだぜ、もう少し安定性が欲しいよな？
雪国用にスパイク付き無限軌道仕様もおされかもなｗ >>636
これ，パワーメーターがクランクないので組み込めないので
電動アシストにすること無理だし >>1
歩道走る馬鹿が絶対出てくるから、片っ端から反則切符切れよ。
速攻免許取り消しにしたれ。
当たったら、即１１０番な。 歩道で対人事故起こしたら一発免停は堅いんじゃね？ >>168
戦車にウィンカーついてるのは日本だけみたいなデマだれが広めんだろな >>644
最近は、歩行者で当たり屋するやつが多いよな
大抵は、ネグレクトの在日とかエセ残留のシノギ。 これ乗るんならモペットみたいなのが良い
だけど原チャリ乗るんなら軽でいいやw
メーカーオプションで
ウインカーシステム有るんだろうか
ライトは懐中電灯とかチャリ用を流用可だろうから 会社の近所は、「意識高い系」のデザイン事務所の知能低い系が電動自転車で歩道走り回ってる。 20キロも出なくていいわ。
ノーヘル免許なしで6～8キロくらい出てくれりゃいい 小学生が輸入品の電動キックボード乗り回してたりするの見るなｗ >>581
車に轢かれるより歩行者なぎ倒させろってか せめて前輪経は20インチはないとな。
後、ブレーキは後輪側のみ実装で足で前方に掛かるＧを受け止められる様にしないと。 そもそも，これブレーキないんじゃない？
自転車でも前後必要だし DQNが 軽い段差で前輪ひっかけて、
顔面グシャグシャになる未来が見えます。 ナンバー付いてる時点でチャリ置き場に駐輪できん。
原付置き場必須 >>646
デマじゃなくて陸自の大佐がジョークで言った
>>649
モペに免許や強制カスリ保険や納税義務が必要なのは日本だけ >>11
ナインポッドでもそれやって対向の車に
逆切れして喚いてるキチガイ見たわ
三鷹の山中通り 工場の敷地移動ぐらいかな
それでも働く車には注意してねｗ >>551
30キロ超えるチャリより電動アシストは疲れない >>656
付けてもこのおもちゃの構造上
安定して止まるのは無理
ノーブレピストと同じ事
よって日本の公道は走れません >>664
電動アシストで時速30km出してみ？
その発言を後悔するとおもうよ 遊園地とかゴルフ場とかクローズド限定になるだろうね >>69
テクノロジー？
どの辺がハイテクなのかいってみろ！
朝鮮人のくせに！ >>666
30だとアシスト0だからな
スポーツ用の電動アシスト自転車でいいのはMTBだけかな
山のオフロード電動アシストで走ると笑っちゃうくらい楽 ┏( .-. ┏ ) ┓
【Googleさんへ】
*40代の中年の女性（大腿部骨折）の
お尻や臭っをモチーフにした、仄めかし作品をいつまで出されるんですか?
大企業としてのモラルって何処にあるんですか?
中国のアニメ映画で
何で私が立ちションして、お尻を向けてるんですか? bg
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1156503128335720449
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もうちょいスケボーっぽい野暮さかと思ったら。。ギリでいいかも
まあちょっとした段差拾ったり、事故ったりの不安はある 原付扱いするには方向指示器や点灯装置、ナンバープレートの装着等が必要で、
スタイリッシュとは言い難い形状になるぞ。 >>668
しょぼいのなら2万円以下からある。ただしそのままでは道交法違反なんで、色々くっつけてその辺クリアしたものは5万は下らない。法令遵守の為に金額は倍以上にはなる。プラス自賠責やら税金やら。 まぁ日本じゃ流行らねーな
そもそも日本人ってシェア○○系嫌い多いし >>666
だからスピードよりも疲れない方に寄せてるって話
30キロ出るチャリで心臓破りの坂を走り続けてみ？ ていうかいい加減自転車の法改正はいつかくるんだろうか
これにヘルメットがいるなら
自転車にもいるはずでは 流石に邪魔すぎるだろコナンの米花町じゃないんだから 普通車に大型車、バイクだけでもあっぷあっぷの日本の道に
自転車が乱入しただけでも腹立つのにさらにこんなのまで…
アホかと
公道全部２倍の幅にしてから物を言え トランクに入れて
車が故障した時の救命艇代わりは
無理だな・・・
シティー方式はダメか
変態の鈴木さんに期待 >>1
セグウェイすらダメな国でこんなのOKな訳無いやろｗｗ
俺は欲しいけど。 >>678
それなら30km超えることとは関係無いと思うが 頼むからこれ以上道路に
危険因子を増やさないでくれ >>672
リッジランナー乗ってるわ
すげー楽しい ＞「我々が交渉した街や政府は変化に対し柔軟な姿勢だった」
これほんとうかね？
道交法変えないとどうにもならないんだが、Limeのために法律変えるかあ？
Limeはスペインでよく見たが、たしかに便利。
街角のあちこちに乗り捨てられてるので、勝手に乗って勝手に乗り捨てる。
料金はQRコードを読んでスマホで払う。
この時点で、すでに「バイクの駐車禁止」を撤廃しなければならない。 >>689
法律変えられないからその使い勝手とはほど遠いものになってる >>683
道交法で言う原付なんだから、普通に対人事故。
警察に通報は善良な市民の義務。
もちろん、怪我や損害が出たら補償は当然のこと。
最低自賠責は入ってるはずだしね。
車検も自賠責も入ってないなら、犯罪者だし。 >>689
新しい予算つくりゃリターンもらえるからね
利便性云々はともかくとりあえず好印象は与えるだろ >>694
その怖さがわからん阿呆が乗るんだろうな。
命の値段がよほど安い連中なんだろう。 保安部品付けなきゃ乗れないから現実的じゃない
中国人が乗っている電動自転車もちゃんと取り締まれよ >>696
というか、光速の１万分の１ｗ うっかりしてた。 >>694
タイヤ経が小さいのでタイヤも直ぐすり減る。毎日乗ったら半年持たないだろし、他の部分の耐久性もお察しレベルのはず。
だからこそ安くなきゃ意味がないんだけどね。遊びの為に法令遵守やややこしい手続きは誰しも踏みたくないもんだ。ただしその遊びがなきゃ、高性能、高耐久性の本格電動モビリティを欲しいとも思わない。いつまでも知らないまま。 日本は道路交通課という合法８９３の所為で
これ系のイノベは何も進まないよね
ここのみかじめ料商売根性と
それが生み出す利権構造が低成長２０年のわかりやすい例だと思うわ >>1
＞国内では原付バイクと見なされるため、前照灯、番号灯、方向指示器などを搭載しないと公道は走れない。
＞利用者は、原付バイクの免許の携帯とヘルメットの着用が必須
さらっとスルーしてるけど、当然税金と自賠責も要るからな。 おい写真くらいヘルメット付けたのにしろよ
国違うとか関係なく >>705
日本人は何も作らない利権団体の不労所得に特化しすぎだわ
だから何もイノベーションは生まれないのでこのザマ >>705
この問題は国家公安委員会の利権の方だな >>361
ガソリン車のモトコンポを輪行したって話が複数あるくらいだから、電動ならほぼ問題ないのでは？ 側溝の網や、段差に引っかかって大事故になるよ
ソースは俺 >>694
大気圏突破しちゃうからタイヤとか関係ないでしょ 他の人がかぶったヘルメットをかぶるのは、無理だな。 >>705
>>710
欧州ですら危険すぎて規制強化の流れなのに？ >>720
規制はとりあえずしないで徐々に規制するのと、全規制の後に徐々に解除する違い。>>623産業競争力の面での真逆の結果になる。 車道は原付でも怖い時あるのに、こんなんで走るのは怖過ぎ.... バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいなの作れよ
もう2019年だぞ これ歩道は走行禁止だし、車道走るのも現実的ではないだろｗ
おとなしく電動自転車のシェアにしとけばいいのにｗ >>641
>全くルールのない状態こそがもっとも自由度の高い真の自由
これを一般的には「カオス」というのだが >>729
対義語は秩序と混沌、自由と束縛、つまりそれぞれ別な軸を持つ。故に自由と秩序は両立する。努力すればね。 >>23
世界における日本では、今やほぼ車しか能がないからな。
落ちぶれた日本でも、車ならまだ甘い汁を吸えるわけだ。雇用も生まれる。
なら、すべてが車を使わせる方へ進むのは当然だな。
日本が車業界でもダメになったら、この辺の規制も一気に変わっていくだろう。 >>733
自動車産業は規制緩和したがってるんだが >>733
だか次世代モビリティの柱の一つは間違いなくこの手の電動モビリティだ。既存の自動車産業保護ばかり考えていると、次世代が育たない。
トヨタ、ホンダもハーレーダビッドソンみたくなるかもね。 これで歩道走っていいならシェアじゃなくて普通に買うぞ
車道はさすがに嫌だ 最高速度制限してでもメット無しで歩道走行可能にすればいいのになんでそういう方向にいかないのだろうな 折りたたみ電動バイク欲しいと思いつつぶっ壊れたら日本じゃ修理できなそうな気がして
三年くらい買うの躊躇ってる どう見ても公道や人込みの中を走るのは危ないだろコレ
ただこれのワンメイクレースは見てみたい
体当たりや頭突きなどの妨害OKルールで まともな脳みその持ち主なら危ないから買わない。
だがアホは「法律でOKだから！」と買って車にひかれて死ぬ。
このように、自然界は自然にアホから順番に消えるようになっている。 >>740
先進国というのは自由と秩序を両立させることを目標にしている国に与えられる称号だ。なんの努力もしなければ束縛社会は秩序立つ。自由社会なら混沌になる。 ジェットエンジン付き仮設トイレってのが昔あったな
ようつべでも見れるみたいだがあれで爆走して通勤したい >>522
あれはぼったくり過ぎて、庶民レベルじゃないから
中国の電気3輪の値段からしたらボリ過ぎw
>>391
電気3輪がなんか赤ちゃんに直撃とかでもなきゃ死ぬわけねぇだろ
何キロ出ると思ってるよ >>23
年寄りの電動車椅子すら事故が起きるのに無理だろw >>1
車道で乗る人は自殺願望でも有るのかな？
普通に原付バイクの方がマシ。 >>1
これに乗ってジムに行って運動してるんだろw バック・トゥ・ザ・フューチャー2でマーティーが使ってたエアースケボーがいい どんななの？ キックボードのスゴイバージョン？
セグウェイみたいなやつ？
セグウェイ欲しいわ～ 安定してそうだし、買い物カゴを取り付けて プィーンと走りたいわぁ
めちゃ楽しそう♪ バイクがいなくなって交通違反のノルマが達成できなくなった警察が新たに生み出すカモ！ トラック「グチャグチャミンチになりたいやつはいねがー」 >>733
車業界は もう斜陽なんだってさ
以前に５ちゃんねるでも言われてた 事情通の人に パチの方のみかじめ料減ってきて
こっちにシフトかもなｗ >>738
そうする理由も、社会全体へのメリットもないからだろ ノーヘルで逆走多数と見た
ピストバイクの臭いがプンプンしてるぞ >>170
全部車の責任になるんだから
しないなら好きにしろ シェアサービスとかは楽しそうだよね
セグウェイのシェアサービスとかさ 原付とは知らなかったで逃げようとする輩はバンバン逮捕せよ >>1の画像でフルフェイスのヘルメット被ってたら笑える ヘルメット（出来ればフルフェイス）はした方が良いぞ
手を犠牲にして受け身取れるなら無くても良いけど
そういうの不可能だから
高確率でほっぺ辺り擦り剥く～インプラント必須になるぞ
出来れば手袋と間接プロテクターしないと痛い目合うかも 外国人からのサービス提案は いつも楽しいな♪
日本は規制規制で 法律で縛り付けてるから 新しい産業すらも生み出せなさそうだ！ 冬は当然利用者皆無だろうな
夏も降雨率高いからなー
日本は天候的にもあんまり向いてない？ SNSに投稿する為にアホが乗って大事故起こして規制されるんだろ知ってる ヒール履いて通勤に使ってる女性をたまに見かける
急な坂を下りながら
せめてスニーカーにしないと オリンピックに稼働させる気か？
絶対オリンピック中は東京行きたくないわw >>789
頼むから歩道には出てこないで
糞邪魔なんだよ 電動キックボードは法的に原付き扱いだからまだいい。個人的には電動アシスト自転車にも自賠責保険加入を義務付けた方がいいと思う。 原付免許、ヘルメット、前照灯、番号灯、方向指示器が必要か・・・。
そこまでしてこれに乗りたい人いるかねぇ？ >>551
原動機付は30km/h制限だけど
軽車両としての道交法は普通に適用されるから競輪選手みたいなのがガチで走ったら速度超過で捕まるはず 原付やバイクなら、またがっているからまだ安定感あるけど
キックボードって・・・ずっと立っていられなくて座る人出てくるかもな。 >>792
そうならないように頑張って開発したヤマハの努力を無駄にするな 今年E3に行ったんだがロスのコンベンションセンター周辺には電動のキックボードいっぱいあったぞ アメリカみたいに無駄に車道も歩道も広いとこならともかく
日本のせせこましくガタガタな道では乗れないだろ これかは知らんが電動キックボード走ってるのを見たことあるぞ
明らかにアホそうな兄ちゃんが乗ってた 今でもすら車道をチャリで走る白痴が多いのに
こんなんまで入ってこられたら堪らんわな これなら電動自転車のほうがいいな。
段差が乗り越えられないから怖い。 ヘルメットもいるし
また方向指示器も要るんじゃないのか？
それから原付免許も
一部の道路意外は自転車でさえ対応できてないのにコレ車道に解き放つのかトラブルだらけだろ ハーレーダビットソン社みたいに、政治家動かして恫喝させりゃ、
日本の政治家がぶるってﾁﾋﾞって、道路族へ圧力かけて、写真みたいな感じで乗れるようになるさｗ
兎に角、米政治家動かして、日本の政治家に圧力かける事だな。
日本は村社会国家だからｗ >>413 >>731
先客がいたw
シャア専用キックボード こんなものＤＱＮが無免ノーヘルでお巡りの目を盗みながら乗ることを前提とした日本上陸だろ
電チャリ見て察してやれよｗ 規制がー規制がー
って言うけど大概、先人が規制のないところで
やらかしまくったから規制ができてるんだよな 原付二種の免許持ってたら何キロまで出していいのかな。法整備はよ DQNが暴走して歩行者とぶつかったり、車にぶつかったりする未来しかみえんｗ >>815 マジで危ないだろうね
舗装道路の縦方向の段差でまさに横倒しになるだろう
結構あるんだよね、そんなに丁寧に補修はしてないから
横方向か穴ぼこでは、見事に前転するかな >>812
違う。警察が金欲しくて規制作ってるだけ
免許の種類がやたら多かったり免許取得費世界一なのが証拠
やらかしまくってるアメリカにこんなに規制なんてある？ 東京で車一人乗り禁止にしてこれを使うこと義務つけたら
移動が楽になりそうな気がする >>824
名案といいたいところだけどチャリでいいような？ 自動運転タクシーが実現して
月額定額支払いで、いくらでも乗れるとした方が、現実社会には大きく貢献できるだろうね 日本みたいな密集極小地域じゃ事故が起きるだけだな。
保険とかどうなるんだ。
運営会社が全額払うのか。 まぁ歩道とか広場とか原付が走行しちゃダメなところ走り回りそう メット付けずに無免許で一方通行逆走に赤信号無視に歩道走りまくる奴が多数出るわ >>822
日本は警察天国だからなあ、規制がやたら多いよね 最近キックボードしって買ってみたけど 道路によってガタガタっぷりが半端ねえわ 公道を走れる電動キックボード！ (最高速50km/h、組み立て約30秒、クルマにも楽々積める)
https://motor-fan.jp/article/10008367
URBANIST600……125,000円
立っても座っても乗れるし荷物も積める せめてコレで事故ったら過失100にしてくれ。車から見て迷惑極まりない。 Brad Bao（ブラッド・バオ）氏
「ヘルメットなんて被るかよ、どうせ警察も見ぬフリでなし崩し的に売れるわコレｗ」
とか考えてそう それなりの坂道も登れるように作ると平地では30km/hくらいは出るように作る必要があるというだけで、30km/hで巡行する利用方法は基本想定外ってだけだろう。 これでは、コナンのターボ付きスケボーも使えないって事でＯＫ？
見せ場がなくなってしまうじゃないか・・・ >>847
だからといってこういうのを締め出せば、道を広くしようというモチベーションも社会に生まれない。ある程度普及して、やっぱり道広い方がいいねとなれば、区画整理などで道は広くなる。時間はかかるけど。 折り畳み自転車を折り畳んだ時に、キャリーケースみたいに引っ張れる折り畳み自転車無い？
そのまま電車に乗りたいんだけど 電動バイクの立ち位置をちゃんと決めておかないとマン島に出てるようなバイクも原付になるぞ 警察なにやってんの？
自転車は取り締まるけど、マリカーには尻尾垂れてるよね
利権喰われて良いの？ 原付ってことは16歳から？
なんかドローンと同じ末路になりそうだな >>541
>>545
そんなもん無視すりゃいいんだよ
ポリの前だけこいでるふりしてるよwww >>851
BikeFridayは？
フレームクラック発生で2回リコール出してるけどｗ >>850
これまで需要があっても出来なかったものが、こんなニッチな商売に動かせるわけない >>851
車輪が動く状態の自転車は折りたたみであっても大抵の鉄道会社で規制されていたはず。そういった自転車自体はある。 >>857
これからニッチでなくなる。日本もいつかはそうなる。 どう考えても走行スペースがありません。
本当にありがとうございました。 ヨーロッパ行った時にキックボードをチャリ感覚で乗ってる人達を見てたけど、とっても便利そうだったよ。
グーグルマップのルートマップには、電車・バス・車・キックボード・徒歩、って出るぐらい普及してたし。 かつてモータリゼーションの進んだ日本は中国を見てみんな自転車漕いているとバカにしたもんだ。この流れは間違いなく逆転する。というか既にバカにされてる。 >>851
あ、BikeFridayのTikitね。
>>858の通り、車輪も含む全体を(輪行)袋に入れないと駄目だよ。
ナメた真似してると輪行にクレームが出て制限されていくからね 原付免許とヘルメットが必要なら、方向指示器とヘッドライトも必要だろ。
要らないなら、原付にも方向指示器とヘッドライトは要らないだろ。 >>855
フル電動モデルは把握されてるから乗ってるだけで捕まる パリに行ったときにいっぱい道に転がってたな。
便利そうではあるけど危ない 【米中】中国生産のアップルパソコン部品、関税免除せず＝トランプ氏 07/27 【産業スパイ】
2019年7月26日
中国生産のアップルパソコン部品、関税免除せず＝トランプ大統領
［ワシントン ２６日 ロイター］ - トランプ米大統領は２６日、アップル(AAPL.O)が中国で生産するデスクトップ型パソコン「Ｍａｃ Ｐｒｏ（マックプロ）」向け部品に対する関税の免除は認めないと発表した。
トランプ大統領はツイッターへの投稿で「中国で生産するマックプロ用部品について、アップルに関税の免除や軽減は与えられない。米国で生産すれば、関税はない！」と述べた。 路肩走っててゴミにハンドルとられてこけて轢かれる未来しか見えないw >>870
老人用の電動カートすら規制されてるんだな、これがw 無保険で走らせて良いモノじゃないな。いかにも歩行者との接触事故を起こしやすそうだし。 >>871
規制の意味がわからんが、時速６キロ出れば充分だろ？
歩くよりは早いんだし
それに歩行者扱いなんだから、堂々と歩道を走れるしな
電動車いすの仲間なんだから、規制も何も元々そういうものだろ？ >>873
歩行者扱いなのに、飲酒運転はできない。そしてシニアカーはかなり高額である。技術的的には難しいところはない。安価な部品の組み合わせでもある程度技術的な知識があれば作製できる。
しかしそれはシニアカー扱いにはならない。原付になってしまうんだな。 普通のキックするキックボードで砂が浮いてるところ走ったら、ハンドル制御が効かなくなって転けたわ
電動でも路面が悪いとスゲー危険だと思う 段差でバランス崩して倒れて後続の車に…って未来しか見えない 有用なシーンてのが思いつかんよねぇ。
東北の震災の時の徒歩帰宅の時に欲しいと思ったけどw
あれも電車動くまで寝てりゃ良かっただけだったしねぇ 自分で漕いだ速度以上加速しない制限ならナンバー無しいける気がする。
そういった車両の法整備するべき。 >>878
速度によってアシスト比率が決まっている。つまり法整備は既にされている。 自動二輪車免許で乗れるアシストサイクルとかキックボードはどうなんだ。 やめとけ。中国みたくなるぞ！
街灯のない真っ暗な中、『歩道』を
無灯火の電動バイクや電動キックボードで
音もなく後ろから来られたら分からんって。 普通に歩道走れれば売れるし俺も欲しいのになんで最高時速20km/hで車道？
車道で足で道路蹴って走るの？ え？？？
シャドウこんなので走るの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミンチやんｗ 絶対許可しないで欲しいわ
事故るだけだろ、こんなの
迷惑 電動自転車とか電動キックボード乗ってる奴増えたけど皆違法って判って乗ってんの？ 派遣業の規制は世界一緩くするのに、
こんなしょうもない規制はガッチガチにしてイノベーションを阻害する糞政府 >>862
ヨーロッパガーw
日本の道路事情に合った移動手段を普及させるべきですわ いいから先ず何でも新しいことやっていこうぜ
考えすぎなんだよいちいち
老人国家はこれだからな、もう新しいこと受け入れられない脳になってしまってんだよオマエラ
便利で使いやすそうでいいんだよ最初は 現状では原付としての要項も満たせてないから無理でしょ 原付と同じなら灯火等とミラーも装備しないとな
あとナンバー取得 >>891
それでスタートした結果、ドローンが自由に使えなくなった国があるけど一言どうぞ 自転車道を強引に作ったからカオスなのに更に？勘弁してくれ！
交通関係で何かやるならマリカー規制が先でしょうに >>74
一朝一夕 な。
頑張って知らない言葉使わなくていいよ。 原付の30㎞制限がイノベーションを破壊してるんだよ。
この辻褄合わせの為に電動アシスト自転車は24㎞制限。
更には電動自転車は電動アシスト自転車に比べて運転が簡単なのに原付扱いだ。
原付に関する法律は60年前に作られたものだ。
最新の手軽な乗り物が全て原付の壁に阻まれ続けてきた。
技術ではどこの国にも負けない日本だが
法に阻まれて全て外国に持っていかれる。 馬鹿が車道でウェーイしてうざい・事故って死ぬ・歩行者をひき殺す
こんな未来しか想像できないものをよく採用する気になるよな こんな軽快さが命のモノにナンバープレートとかヘルメットとか言われたら
もういいや、ってなるに決まってる https://wired.jp/2018/04/10/san-francisco-electric-scooters/
アメリカですら戸惑ってるのか
そんなのが日本に入るとか...
limeというのは柑橘類のライムのことなんだな。
呼び方はライン（la-i-"NN; 第三シラブルに強調が入る）と同じで
ライム(la-i-"MU)と第三シラブルに強調が入るんだろうな。 >>901
日本の企業、あるいはトヨタが
電気自動車を開発してこなかったのは
法に阻まれていたからではなくて
先見性がなかったからだよね >>1
車道走れば邪魔だし本人が危険。歩道走れば歩行者危険。日本の規制が厳しすぎるとか、社会の安全考えたら当たり前レベル。 >>908
使いたくねーwwww
セグウェイってこのキックボードと同じことするだけで何倍の値段してんだよww
こんなもんが出てきてたらもうオフロード需要しかなくね？ >>910
セグウェイは重心移動でコントロールするという技術が使われてるからなあ。 夜中に車乗ってたんだが、違法な漕がなくていい電動自転車乗ってる奴が居た。この電動キックボードも普通のに紛れて増えてくるんだろうな 写真のように肩からデカい荷物下げてゆらゆらされたら怖いな >>912
違法だから紛らわしい。紛らわしいから危ない。合法にして区別した方が安全だ。 前輪が大きければ段差のリスクも軽減されるんだけどな 現実的には規制も必要だろう。だがまずは走れるようにして、規制は後から追加しておけば良い。さしあたって区別だけは付くようにする事で、ただの自転車、キックボードだと思っていたら実は電動だったという誤認を防ぐ様にするだけでだいぶ違う。
この区別と人混みでの走行禁止。ガチガチの規制が誤魔化して乗ろうする者を生む。安価で便利なもんはどう合っても普及してしまう。 最小回転半径が小さいから路駐逆走なんでもござれの無法状態になるだろう。
でも海外のようには流行らないとは思うけど。
雨風多い日本で髪型崩れる半キャップ被ってまで乗りたいと思う人がどれだけいるだろうか。
日本には原付もあるしそうそう上手くいかないと思う。
多分マリカー並の認知度で終わる。 流行らないというより流行らせないんだよ。束縛社会が秩序だっているのは当たり前。ただそんなのは独裁国家がうちの国民は規律正しいと威張るのと変わらない。行政には努力してもらいたい、先進国であり続ける為に。 これに絡む事故は全て自己責任でこっちには過失がつかないように法整備してからにしてくれな >>2 悲惨なのはこんな危険な乗り物で公道を走るようなバカのせいで人事狂わされる羽目になった車の運転手だよ >>579 まさにこれ、ロードもひいても無罪にしてほしいわ 犬の散歩してる人達気をつけろよ、これにのったアホが突っ込んでくるかもしれんよ 自転車レーンがもっと普及していれば、電動キックボードはそこ走ってねで済むんだけどね。ほんとインフラから遅れている。 >>747 アホか！ww 人間なのに危険性という部分は考えないで、環境だけをみて自由だなんだと言ってるの？
その自由とやらに付帯する危険性と責任の所在はどうなんだと考えるのは
人間なら当たり前じゃねえか？国がどうとかじゃなくて、よそのバカな国の真似をすることだけが自由なの？ てめぇが見えてるからって薄暮から夜にかけて無灯火ではしるバカも出てくるぞ
現にチャリカスにはざらにいるしな >>746 いやアホだけ死ぬんなら歓迎だけど、そのアホをひかされる方の人が可哀想だわ
アホは後ろも確認せずこんなもんで車道中央に出てきたりするぞ多分
それでも追突させられた側が悪いってことになっちゃうからな >>925 そんなもん地形変えてまでやってられんでしょうよ
どこもそんなことができる場所ばかりじゃないよ >>926
リスクを(ある程度)とって、利益を取れと言っている。全規制というのはノーリスクだ。規制は国が作って国民に押し付けているのだから、国がリスクを取っていない。
犠牲者が出る？そりゃ新しい事やれば出るだろうさ。発展のために多少の犠牲はやむを得ないという考えだ。最小限に留める工夫はもちろん必要だ。しかしリスクを取らないなら、もはや他国からの尊敬は得られない。先進国を止めると言う事。他国に従う国になる。 何よりも責任の所在を明確にしてもらわねば、見た目にはっきり危険性のあるこんなもんを公道で走らせるわけにはいかんわ
道路は遊び場じゃねえんだわマジで >>930 話にならんわww
多少の犠牲？何を言ってるの？産業革命の頃の話でもしてんの？
人間なら危険性考えてもの話すのが当たり前だろうがよ
おまえはこれにのったアホに突っ込まれてかたわになっても多少の犠牲だから仕方ないって言えるんだな？
言えるんだよな？ >>932
言えるよ。それから産業革命に限った話ではない。常にそうだ。 規制は国民におしつけるばかりでもなく、それにより守られてる場合だってあるだろが
こんな遊び半分のおもちゃみたいなもんでな公道走られて、事故に巻き込まされたときのために規制は必要なんだよ
アホ目線からだけじゃ困るんだわ >>933 ふーんw 言えるってかw
意地もそこまで張れるもんなんだねぇ 警察もおまえらの余計な仕事増えるだけなんだから、断固反対しろよな >>935
あんたは規制すること自体が目的だから、俺の意見を否定するしかないんだよ。維持を貼っているのはあんただ。
より良い社会の為に貢献したいと思っていれば自ずと俺みたいな意見になる。俺ほど吹っ切れている奴は少ないのだとしても、程度の問題でね。 規制するのが目的とかじゃねえんだわ
これ自体に疑問をもたないような
危険意識の低いバカのせいで人生狂わされたらかなわんって言ってるの やりたいようにやらせるだけの国がどこに尊敬されんだよ？w >>938
俺が問題意識が無いように見えるなら、それは過去レスを(まともに)読んでいないからだ。>>918一つとっても問題意識が無いわけが無かろう。 >>286
おもちゃだから無理だろ
爺さん婆さんのは生活必需品だけど >>1
確実に車道に出ると車に跳ね飛ばされてこの姿勢だと確実に腰が損傷して一生障害かかえることになる
まぁDQNが障害者になってDQNな障害者になるだけだけどな
一生哀れなDQN >>940 どこがだよ、ルールは後付けとかどこが意識持ってると言えるんだよ
それを明確にしておかないと問題がおきたときの責任の所在はどうなる？
それを言ってるんだわ >>74
いっちょういっせき…そんな漢字変換で出ないんだけどw >>942 ひいた方が悲惨なことになるじゃん
だけど現実体にひいても無罪なんてことにはならないだろうから
断固反対すべきなんだわ >>945 額にもよるだろうけどその危険性もかなりある 自賠責だけでなく任意保険強制加入を条件にしたとこで
窃盗や闇販売から手に入れて無免許等で乗られたらまったく意味ないし
輸入禁止でいいレベル >>943
責任の所在？んなもん第一に事故の過失者に決まっとる。多発したら国の責任でもある。責任者が左遷なりクビになればよい。 コレが日本企業の取り組みなら「新しい芽を潰すな」というスレになるだろうけどな 高速道路走ってインスタ投稿とか普通に流行るで
まあみとけｗ ここで危ないとか叫んでる奴
公務員に忠誠でも誓ってるんか笑
見事な奴隷根性を見せてくれてるな笑 >>950 おまえは本当になんにも考えてないなw
その事故にもいろんなケースがあるからなおさらどうなるんだと言ってるんだよ
バカがふらついて勝手に巻き込まれたら？ドラレコあったらこれはバカが悪いですねって車を許してくれる？
ならねぇだろ
だから反対してんだよ >>954 え？危なくないの？なんで公務員？
自分たちのためなんだけど イチイチ官僚に危ないから規制なボケ
とかされる必要ねーんだよ笑 理想は歩道と車道の間に自転車レーンのような中速度用の道路を作る
原付きの最高速度を上げてその下に20km/h制限ぐらいの簡易な原付きを新設ってできればいいんだけどまぁ無理だよね >>955
いろんなケース上げてたら、このスレでは語りきれない。ある程度限られた時間とリソースで結論を出すためには基本方針を語るしかない。
いろんなケースを上げる行為自体が時間稼ぎかつ時間切れ狙いだな。結論を先送りする為の。それともこのスレが延々続くと思っているのかい？w >>957 おう、それならそのおもちゃでひかれたとしても、そんな危険なもんで公道走ったやつの自己責任にしてくれよな 原付き扱いなら歩道走れないので使い道無いだろ
歩道走れても段差に苦労すると思うが
普通のキックボードもそれで乗らなくなるんだよね これで車道を走るの？
アカンでしょ…。原付きですら危ないのに。 >>960 なにそれw
なにかプランを建てるときにいろんなケースを想定しないの？とりあえずやっちゃえでみんな動いてたら
社会は成り立たたねぇんだわw >>964
いろんなケースを上げるのは基本方針が決まった後の話だ。基本方針決める前にいろんなケースを上げる奴は馬鹿だ。 >>962 ロードもそうだけど、グレッチングや段差をよけるために後ろも確認しないで車道中よりにふらついてくるんだよねあのアホども >>965 だからその基本方針ってどこまでよ？ww
その中に危険シミュレーションも入ってるもんじゃねえの？ >>967
基本方針は>>930で上げている。政府はどちら側に立つつもりなのか明確にしていない。 自転車捨てて、電動キックボードにしたいのに糞法律のせいでできないんだよね
自転車より遅いのに、スクーターと同じ扱いで、税金までかかるんだぜ
日本じゃまともに運用できないよ
VivePro買ったのに、VRの無線化すら法律と言う壁でできない
本当に糞法律 雨の日数とかはどうなのよ
雨降るとめっきりロードバイクが減るようなことになると思うが どっかの理系女子詐欺師みたいなのが、電動スクーター売ってたな、あんなのでナンバー取れるなら可能性あるかもね。 電動キックボードなんてガキの玩具が原付扱いだとか、コレが普通とか思う奴て去勢でもされてんのか？
公務員に調教されちゃったマゾしかいねーのかな笑 本来、手軽に楽しめるのが、ヘルメット着用とか
原付扱いとか >>973
自転車と同じようなもんだが人力じゃないとアホはマックスばっかだからな
クーラー30度設定で使える者だけ許可しなさい そもそも原付き自体廃止しろよ 危ないし邪魔 無くていい なんなら仕事以外のバイクはサーキット走行以外逮捕 レジャー２輪廃止 自転車道の完璧な整備 >>73
その場合、シニアカー同様に時速6kmまでデチューンすることがメーカーに要求される。
2輪だと倒れちゃうよw ヨーロッパで走りまくってるアレか
すごい羨ましかった >>862
ヨーロッパは自由の国
日本は規制でがんじがらめの奴隷気質の国だろ >>871
日本人って規制が好きだよな
新しいイノベーションなんて絶対に生まれんわ こんなので道路を走行して、転んでトラックに巻き込まれて被害者ヅラとか迷惑でしかない ┏( .-. ┏ ) ┓
【三菱UFJ銀行＝オーム真理教フジテレビ銀行🏦】
* オウム真理教マークには
インドの少数言語であるサンスクリット語で
【AUM】
の文字が入っている
--
*三菱UFJ銀行
【オーム真理教銀行】である
・三 → 数字の３を回転するとM（魔物）、オーム真理教のM
・菱 → 釣り🎣の割りビシ
・U → オーム真理教のU、Ω、馬蹄、釣針
・FJ → フジテレビ
--
*私自身は大王イカ🦑、イカ娘とも云われれいる aq
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1156716940884234240/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>986
欧州もこの電動キックボードは今年から規制相次いだんだけど知らないんだｗｗｗ 人と接触して責任取らされると高額賠償は避けられないから、
保険だけは最低入ってから乗れ ┏( .-. ┏ ) ┓
【UFJ銀行（現：三菱UFJ銀行）】
*UFJ銀行のロゴとは
統一協会カラーの黄色であった
（友達の輪、祝福の指輪）
--
*三菱を母体にした後
その総合商社の信頼にて東京銀行を吸収した
その後、東京銀行を切り捨てた悪質な体質とは
当時、世界一裕福であった
東京都民の顧客名簿と資産を奪った後に
「三菱東京UFj銀行」より「東京」の名称を外した
--
*その後、統一教会カラーが
「世界平和統一家庭連合」に名称変更と共に
三菱UFJ銀行と同じ、赤系の日章旗に変化した ap
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1153983619737632768/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) イタリアで沢山信号待ちしてる光景をテレビで見たな
むこうだとメットいらないみたい 実際に自分や身内が事故で酷い目に会わないと、保険や安全規制が必要だと解からない奴は想像力の欠如 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17時間 10分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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