【ヤマトHDが営業赤字】値上げ効果はどこに消えた
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47972310Q9A730C1000000/
ヤマトHDが営業赤字 値上げ効果はどこに消えた
証券部 松川文平
2019年7月31日 15:25 ［有料会員限定］
ヤマトホールディングス（HD）が31日に発表した2019年4〜6月期の連結決算では営業損益は61億円の赤字だった。前年同期は95億円の黒字。「一連の値上げは何だったのか」と市場関係者は失望を隠さない。20年3月期通期の営業利益見通しは過去最高の720億円で据え置いたが、市場では下方修正懸念も出始めている。人手不足の緩和に向けた積極的な人材関連投資の必要性を巡り、会社側と市場の溝は
（リンク先に続きあり、要会員登録) 役員報酬に消えましたｗ
ドライバーには１円も還元されてませんｗ 給料に反映されているならいいが、
実際どうなのかねえ 法人は佐川に持っていかれてるからなぁ、消費税10%になったらもっと個人は減るで 大手のAmazonやヨドバシやファッション系に吸われているのではないか？
結果的にコストを個人中小が負担しているとなると怒りを覚えられても仕方がない もうからない大口に尻尾ふった結果でしょ？
小口〜中口が他に流れて利益が減って赤字なんだと思うぞ ホワイト化したとかじゃね？
元々払えてなかったものを社員に還元したりやっと得た資金で設備投資した可能性もあるよね？ あれだけ配達させておいて赤字とか、従業員が浮かばれんわな
ま、運送以外の関連会社が赤字なんだろうけど 高いからヤマトの利用を控えたんだろ
どこもくそもねえ 一方、ドライバーは働き方改革で残業代を削られ
年収100万ダウンが出始めました >>9
ゆうパックに流れたかな
ウチの地域だと郵便局の軽箱が走りまくってるし
小さい物だとバイクの配達員が
ハガキと一緒に持って来る事もあるし >>18
売上は増えてるけどそれ以上に人件費にかけてるって書いてるけど。 >>9
今日、宅急便が高過ぎるんで詰め込めばレターパックにギリギリ入る荷物をレターパックで送ったばかり
。 ネットショップで注文して
ヤマトで送られてくることってほとんどないよね。
客が逃げたんじゃね。 >>22
給料ちゃんと払って赤字なら従業員は浮かばれるだろ
ちゃんと払ってれば 今まで従業員に無茶振り精神論で無理をさせてきたが次は経営者層が血反吐いてでも利益回復を迫られる。
出来なきゃ放逐だが中間層を怒鳴り倒しても従業員、動いてくれるかね？
ユニオンに駆け込まれたら詰むぞ？ ブラックサービス残業状態なら黒字になりやすく
ちゃんと人件費払うと赤字になりやすいんだから
還元されてないとかでなく単に赤字で叩いてる奴は意味わかってんのかなと 売上が全然増えてない。あれだけ値上げしたのに
去年同時期と比べて0.3％しか売上増えていない。
売上＝単価x個数なわけだから、単価を上げて売上が変わらないってことは
荷物の配送個数が激減したってことだろうな。
2020年3月期第1四半期（2019年4月1日〜2019年6月30日）
売上 381,726 0.3
2019年3月期第1四半期 （2018年4月1日〜2018年6月30日）
380,690 7.1 配達同士で業務提携したとか話題になっていたが、それはヤマトではなかったか 無駄に役員とか事務方が食い潰してるんじゃね？
リストラしなさいよ 本気で上が吸い上げたんじゃなかろうな
記事の市場関係者が文句ってのも、要は俺たちに配当よこせつってるだけ
客とドライバーは毟られるだけ
かんぽみたいなトップが増えてんだろな
やってられんわ 利用者の利便性を無視した報いだよ。
早よ20-21時便を復活させろよ。
一人暮らしのリーマンは受け取れないだろ。 >>1
子会社の過大請求の関連で「引っ越し」事業を中止してるからだろ。(´・ω・`)
早く復活させてくれよ。 >>29
レターパックは便利だね
遅くてもいいならクリックポストがもっと安く済むけど 今日から、Amazon Flexで
配達業務をはじめましょう
アマゾンこんなのやり始めてるからな。
東京、大阪、名古屋でもう始まってる。
個人宅配は個人事業主が配達する時代になってきてる。 値上げしたのに売上が全然増えてないから荷物の件数が減って人件費が増加したんだね
薄利多売のブラック労働でしか黒字上げられない会社とかちょっとなあ
将来性がない こいつらって給料未払いして訴えられてたろ
それで客の再配達問題を理由に値上げしてたよな なんかさ、もう配れません働き方改革！みたいなこと言い始めたあたりで分かってたんだけど
努力がたりねぇよ、ヤマトは。
IT使う、換金可能なポイントつけるとかでいくらでも再配達減らせるのに、全部社会のせいAmazonのせいみたいな言い方し始めた段階でやばいと思った。
甘えが原因。 >>36
値上げして個数減って社員の負担が減ったけど
それ以上に売上まで減りましたかw 国民が疲弊しすぎて増税前需要すらない状況。
小売壊滅は必至。 企業の通販会社に値上げしまくった結果
企業の荷物は郵便に取られて
総荷物量は大幅に減ってしまっての赤字
アホやね >>36
景気が悪いからでしょ。それは仕方がない。だか利益は賃金として分配された。 >>50
待遇を見てきたけど、零細事業者にとってはAmazonのほうが良さそうだな。
https://www.amazonflexjapan.com/ >>50
根源的に買い叩きではないのか？
企業努力と言いつつコストカットで買い叩きやる企業はヤバい 安ければ日に200個くらいヤマトで出すのに
メール便も日に300個くらいあるよ こっちで選んでるわけじゃないけど通販でヤマトが届けに来るのほんと減ったな これ以上の値上げがあるなら
ヤマトは切り捨てて郵政に乗り換えるかな うちに届けてくれる担当の兄ちゃんは 個性的なカワイイしゃべり方するから許してやろう ヤマトの引っ越しは良くて頼みたかったのに、不祥事で引っ越しはしてないと言われて非常に残念だった。
対応か凄く良くて、値段も安かったので本当に残念です。 アマゾンともっとずる賢く共同してればよかったのに
日本企業じゃそうしたら狡猾なことできんか
こんなことやってうちにアマゾンは日本郵便、佐川、、ヤマト離れで一人立ちしつつある体制できてきてるぞ 再配達有料化と、不在や受取拒否常習者は配達しないとかやるべき。データベースはあるんだから。 会社とかの契約料金みると
個人の料金はボッタクリもいいとこなんだが
個人客もっと増やせばいいんじゃね？ >>71
ヤマトは経営陣はクソでも配達員の評判はもともと悪くないだろ ヤマトの売りの品質管理も外国人だらけで低下おまけに荷物をトラックに直接載せる (普通はbox)始めるし
現場は酷い 上げたら客離れて不払いだったドライバー分のダメージ受けただけだろ >>61
これと同じことが零細製造業にも起こる
日本のパワハラ型電機企業が瓦解していく >>76
ルート配送に比べて個人相手は儲からんからな 設備投資でいくらでも赤字にすることができる
集配のセンターもベースも狭いし古いんだよ
作業員の身体が壊れるほどにね 自動運転のインフラを研究しなきゃならんし、
物流倉庫の自動化もあるだろ。
いくらでも金は食うわな。 とある県のベースでバイトしてるけど
ラインにスポットクーラー導入してくれた
引きの連中は動かないから涼しいけど
積みの連中は動き回るから意味ないんだよ
今までの扇風機の方がマシだわ
その金で繁忙期のバイト何人雇えただろう
もっと有効に金使おうぜ ＴＭＧは儲かってるみたいだがｗ
キチガイＣＭバンバン流れてるぜ 再配達に追加料金を請求するようにしたらいいのに
ヤマトがやれば他も追随するだろ 俺も仕事でヤマトを使ってたけど値上げを期に他社に変えた。
値上げよりもヤマトに荷物を出す事に罪悪感を持つようになってしまった。
仕事先に来る荷物もヤマトで来るのは殆ど無くなった。 ドライバーの仕事増えてるのに給料下げたら逃げるに決まってら >>94
荷物が減ったのに仕事が増えるとは謎だな。 値上げについてこれない客は切ってやったってドヤってた気がするが
被害者ぶって調子乗りすぎたかな 61億円の赤字って役員の進退に関わる案件じゃね？
運営に関わる上層部の責任で現場のせいにすんなよ >>28
大口だから単価は安い
数は多いから人件費はかかる うちの会社は今までヤマト使ってたけど佐川のが安かったから佐川に変えたわ 営業所の従業員かなり増えてるからそういったところかな >>96
そういう問題じゃなくて増税による不景気。
物価が上がった、賃金が上がったという安倍政権による統計捏造によって騙されただけ。 再配達なくす様に営業所留めにしてるんだけど、営業所の受付の人員が増えてた。 >>86
スポットクーラーレンタルならたいして高くないぞ 午前中指定だったのに届かず、ヤマト運輸はアテにならない佐川急便の方がマトモ。 >>99
佐川は配送中の保証もないしとおくに届く日数もちがうからな。とりあえず届けたいだけなら佐川でいいけど信頼はない。 通販のおかげで仕事が沢山増えてるのに、
なんで赤字になるんだよ。
大口で契約するのはいいけど、赤字になる料金設定してもしかたない。
そのくせ個人の配達を値上げするとかw すまんドライバーが好きで騒ぎの時率先して騒いでしまった
後々知り合いに聞くと、ドライバーの負担減とともに稼ぎまで減ったそうだ
値上げしたのにね
ヤマトファン辞めたよ
HDが全部持ってってんだろクソが >>106
どいつもこいつもおまえの近所は午前中指定にしやがって・・・全員ニート引き篭もりかよって思ってるはず。 >>89
そしたら1分でも配達時間がおくれて、受け取れなかったら大問題になるから到着時間が必須になる。余計コストがかかる。 宅配便事業の収入は２年で約1500億円増えた。にもかかわらず膨らむ赤字。
ヤマトＨＤは値上げで得た資金の多くを人材の獲得や定着、働き方改革に向けた費用に投じた。
営業所の改修などにも力を入れた。 ヤマトよりゆうびんの方が酷い
ゆうパック阿呆ほど値上げしといて置き配とか
盗まれても責任はとりませんとか窃盗ほいほいじゃん アベノミクス最悪だな
枝野立憲民主党ならこんなことにはならなかったのに ヤマト。 金が足りねぇ。 さらなる値上げが必要だ。 >>109
今のうちにドライバーの待遇を上げとかないと
20年後には業界が壊滅するからね。
ただでさえスーツとネクタイ着用の仕事しか
選択しない若者が増えているのに給料が安いんじゃ・・・。
ドライバー不足の現状と見通し
https://doraever.jp/column/knowhow02
厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの
2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳〜49歳20.8％、50歳以上21％、
大型車で40歳〜49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは
40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。 ヤフオクの、
はこBOONがなくなって
ほとんど使わなくなったよ
今のクロネコヤマトは扱い辛い
今は郵便局
特定記録、レターパックライト360円
レターパックプラス510円で事足りる ヤマトのにいちゃんに、家の玄関開けっぱなしにされて飼い猫出されたから使ってないは 最近ヤマトは来ないな
通販頼むと佐川かJPか量販店と直接契約してるよくわからん業者になった ヤマトが宅配減った分、
爺さん婆さんの個人宅配屋さんが来る事が
増えたなあ。下請けかな？ そりゃamazonで量を稼ぎ、一般で利益を稼ぐ構造だからね。
amazonが増えたら収益圧迫するのは自明。
以前は200円余だっので、4割アップなら300円台かな。 >>111
売り上げ増えてるけど？
人増やしたのが赤字の原因
それと中国の子会社が損失だした 信書問題はどうなったんだよ？
>>125
総称デリバリープロバイダってやつな
あれが嫌だからできるだけコンビニ受け取りにしてる >>119
追加便乗値上げなら法人税を４０％加算します 残業代を払わずに利益を出しているように見せかけていた粉飾会社だからな
元々成り立っていない会社 身近だとヤマトより日本郵便の需要が上がった感じだけど
その影響で中の人が死にそうになってる 俺の仕事場にも集荷の依頼が来るけど運賃高くて使えない やっぱり個数が増えてない。
改革ヤマトの誤算 4〜6月営業赤字に
顧客が自主配送・中小にシフト
宅配クライシス 企業決算 サービス・食品
2019/7/31 20:00
「運ぶ体制は出来上がったが、取扱数が思ったほど伸びていない」。決算会見に臨んだ芝崎健一副社長は厳しい表情を浮かべた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48022160R30C19A7TJ2000/ 結局価格競争に勝てなかったか…
業界の健全化の為に談合して値上げした方が良いんじゃないかと思うくらいや ヤマト社員スレに暴露されてたけど尼は送料380円だって
で一般客は定額(定価)じゃないとクソ荷主扱い
基本アマゾン、メルカリ、ゾゾの配達で忙しいらしいよ >>140
消費税上がるからもっと他に荷物取られるな 値上げ飲まなきゃ取り引き止めるとかナメた事言ってたよな
ザマァ amazon切ったのがヤバかったんじゃないかな？
苦労なくして利益は得られない企業としての大原則を捨てた企業 赤字って人件費じゃないのか？
現場が人手不足と喚いたから人を増やしたが繁盛期(年末)以外は結果暇になりました
みたいな感じだろ
近所のヤマトも個人委託もどきをかなり増やしてるからな 二時間刻みのアレ、要らんよ
日中と夜間 だけやってくれたら十分や 取り扱い量が増えるのを見込んで人員を確保したけど増えなかったってことか
社員が増えてるなら一人当たりの給料は減ってるかもな 昔はネットショップごとに集荷配送だったけど、
今はFBAみたいに
物流倉庫に商品を一旦集めてそこから注文入ったら
個人事業主に配達してもらう方法が増えてきてるからな。
それで日本の人口の5割いる三大都市圏はカバーできる。
残りの5割を全国配達網を構築してる、
郵便、黒猫、佐川で配送してもらうっていう
流れになると思うわ。 >>154
なら、複数の別のネットショップで注文しても、
それぞれ個別に送料取らずに、
一個の箱にまとめて送ってくれよ・・・
そういうサービスが有ってもいいだろ >>9
らくらくメルカリ便でも1000円超える
普通に送ったら1500円くらい取られそう >>9
年度末の引越全て断ってたよね
宅配も減らしたし企業相手にも値上げし続けてるし
売り上げ単純に減るのは当たり前 >>3
ドヤ顔で妄想を騙るアホw
日経から抜粋
19年4〜6月期の売上高は3817億円と微増を確保したが、ドライバーなどの人件費を吸収できず、営業赤字になった。
売上の伸び以上にドライバーへ賃金を払ってるということだ ヤマトと佐川は法人でも調子乗りすぎて値上げハンパなかった
西濃、福山辺りがそのおこぼれで伸ばしてる >>120
2007年に中型免許が出来てあのせいで高卒の子が普通免許では2ｔ車運転できなくなったからな
あの10年でドライバーが激減したのはむりもない 仕事減って社員増えて、赤字ってことは
社員にとっては凄い良い会社に変わっていってるんじゃね
経営者は頭いたいだろうけど >>89
「家にいたのに不在票だけいれて帰った！」
今でさえこんなこと言うバカがいるのに(実際は自分が気づかなかっただけ)
再配の金払いたくないが為に嘘を付くクズが大繁殖しますね 所詮は運送屋。
どこまでいっても運送屋。
少しでも頭の回るﾔｼは他業界へ逃げたほうがいい。
１日でも早い方がいい。
いればいるほど人生損していくのが運送屋だよ
俺40で他業種へ移ったけど、なんでもっと早く気付かなかったんだろうと大後悔・・・今は天国だよ トラックの運転するのは変わらないけど糞運送屋なんかとは天と地の差だわ あんなデカいトラックで個人宅に配達できるわけねぇべ。
軽自動車を多く揃えている佐川の勝ちだ。 >>165
運送屋じゃなくてトラック運転するのって意味わからん ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 値上げしても一件配達が高くても数十円で上がったのが数円単位だった気がする
配達員の給料が微増しただけとかやらかしちゃったな >>168
自社で作った製品を得意先に届けるんだよ。会社の中では配送課にあたります。 >>172
委託しないで自分で配送してるのね
なんで外部委託しないの？ 上げても足りなかったんやろ
いままでどんだけダンピングしてたかってことだｗ >>1
テレビ広告やめて、社長、会長を首にしたら黒字じゃん。 >>174
創業百年以上の老舗だから、すべて自社ってのにこだわってるみたい。ありがたい話です うちに来るヤマトの配達員は私服の爺さんやおばちゃんばかり
ヤマトの制服を着た配達員はほとんど来ない 働き方改革()で一般利用者に面倒事押し付けて値上げまでしても
変わらずアマゾンとベッタリ続けていたからなあ
それなら元の値段に下げろって思うわ 宅配派遣の募集見れば分かるぞ年収1000万以上可能だからな 尼デリバリープロバイダのおかけで、物流も品質が大事とよくわかったわw
マジで糞。 全ては郵便事業に手を出したことからヤマトの転落は始まった
ヤマトも小泉の被害者なんやでぇ >>160
>ドライバーなどの
などって所を読まないと。>3が言うような役員ってのはまんざら外れでも
ないんだよ。ヤマトはバブル時代に入った人間が大量に余ってて、名ばかり
役職者が一杯。しかもその人らは配達とかはほぼしない。首を切りたい所
だけど、組合が強くて切れないんだよ。
で、ドライバーは働き方改革的なもので、労働時間が減って、むしろ
給与は減りつつ、負担は増えてる。 ボーナスとか退職金とか年間休日とか全てひっくるめて考えた方がいいよ藻前等。
運送屋なんてよくよく考えたら薄給激務の典型かもよ 大口の料金を更に値上げしないと駄目だと思う
中、小口はビックリするぐらい高くなったのに
人の足元を見ようとして、足元を見られてるよな
昔のヤマトは哲学がしっかりしてたけど…
創業者は泣いてるんじゃない？ 今まで全社員にタイムカードの不正打ちの強要をさせてたのを訴えられて渋々やめたんだろ？赤字で当たり前。
今まで利益は違法な社員の無賃金労働で得ていたんだから。
俺の実体験で言うと、朝5〜6時に出勤して荷物の仕分けをする。でも7時までタイムカードは打たせない。
朝から2時間の残業代未払い。
そして夕方、忙しく集荷をしてセンターに戻ってくると、17時にタイムカードを打たせる。しかし配達の指定時間は21時まであるのでまた配達に出かける。
21時過ぎにセンターに戻り、集計をして、お得意様の伝票作成などをするとあっという間に22時。夕方だけで5時間のタダ働き。
つまり毎日7時間の無休違法労働をほぼ全社員にさせていた。
それだけではない。
休日の無賃金出勤は当たり前、自分の担当した地域の伝票処理など、当たり前に出勤してやらされていた。
というわけで、クロネコヤマトは今まで従業員に帳簿上の２倍働かせることで利益を得ていたクソブラック企業だった。
これは今まで勤めていた従業員の全てが頷く事実だ。
それが撤廃された今、赤字になるのは当たり前。
次なる法逃れの一手を本社は一生懸命考えているだろうよ。 委託の下請け切りが激しいけど、働き方改革もあるのに社員だけで回るん？ ほらな、従業員に多めにくれてやっても誰も会社に還元なんてせんやろ？
むしろ積極的に佐川使っとるんやろ 日テレの日曜の番組スポンサー １ヶ月 ２億として２４億円
そのほか、広告が２０億円
役員報酬５億円
これくらいは、削れるから４９億円は赤字を減らせる。
本社 東京都中央区銀座二丁目16番10号
銀座に本社いるか？
維持費だけで２０億円かかってるしょ。
売って、埼玉かどっかの物流センターに本社移転。
銀座本店は売却。500億円くらいで売れるだろ。
ほら、あっとういまに黒字達成。
GPIFさーん やっちゃってください。 記事にするならもっとまともな分析ほしいなあ。
この記事だと人手不足で仕事はあるのに運べなかったと読めるが
数字的裏付けがねえから微妙 >>187
１ヶ月一人頭20万前後の未払いだよ。
どんなヤクザ企業だよ？ アマゾンで頼んだやつ時間指定も守らず一日遅れで来た
少し前にもあった
評判悪いTMGは奇跡的にこれまで一度も遅れたことがない >>191
まあね。あくまで正社員の一部の人の為でしか動かんから。
少なくとも、入社して１５年〜くらいじゃないと相手して貰えないモン。 >>164
いや、マジで家でずっと待っていたのに不在になっていて不在票も入っていなかった
翌日近所の同姓の人から、うちにこんな物が入っていたと不在票を見せられた。
宅配の奴、家を間違えやがった
住所確認しろや
ずっと一日中待機して待っていたのに、無駄になったわ amazonがヤマトで届かなくなったもんなあ
デリバリープロバイダか佐川しかこない >>187
そうやって搾取していた見せかけが無くなり実体が顕になったのかぁ >>164
デリバリープロバイダはこれ普通にやる
うちが最上階で面倒なんだろうね
家にいても必ず宅配ボックスに入れてくわ
インターホンのログ見れるから、気づかなかった訳ではない >>9
ゆうパックのが幾分か安いのでゆうパックで送ったよ >>3
配達員に聞いたらみんな上がってないって愚痴ってたわｗ まあそこそこ運送量あるなら
ヤマト経営陣に払ってる分を上乗せしてる運賃より、直接ドライバー雇ったほうが安いわけか 佐川って中卒の院卒とか使って最底辺をうまく使ってるイメージ
人件費下げるなら、正社員に憧れる最下層を上手に育てた方がいいでしょ 土砂降りの中、傘もカッパもなしで、主婦っぽいヤマト配達員が走っていた。
悪魔のような労働環境だ。 >>3
何でもいいから値上げ理由さえ作れば大儲けだよな 最寄りの営業所の従業員が全員クビ切られるって配達にきたドライバーが言ってたんだが…営業所の統廃合でもするんか？ 黒字だから銀行も支援してたけど、赤字じゃ小汚いおっさんが排ガス垂れ流すだけの汚物集団じゃねーか いい加減アマゾンやめればいいのに、あと無駄に重いモノタロウも じゃあもっと賃金下げないとな。天引きで。
福利厚生かなんかなら天引きできたよな 奴隷ビジネスを放置すると老害経営者が跋扈する
自民党清和会の悪政は国力を低下させる ヤフネコまた商品が届かない
配達済みになってるのに
これで５回目 うちECやってるけど、安くやってくれる日本郵便に変えたわ >>36
もともと値上げして個数は減らします、という話だったのでそこは既定路線。
株主も文句言ってない。
ただそれじゃジリ貧なので人材を増やそうとしてるけど、
ヤマトは人を増やしてから荷物を増やそうとし、
株主は荷物増やしてから人増やせと言ってる。 >>166
クソみたいなの増えたな。佐川のが丁寧に感じる。 小口の法人だったが一方的に切られたわ、コンビニに持ち込んだ方が安い料金提示された
舐めまくりクソヤマト潰れろ >>232
あそこ途中で赤帽に中継するべ
結構適当だよな 佐川ってKの箱バンにこれでもかってくらい満載してくるよな
これ午前中に全部配るの？って訊くと、あともう一台分あるんですよ！って白目剥いてた
地獄だな 4〜6月は宅配便の取扱数は0.3%増
なのに6月前年比2.7%減
7月は目を疑うような悪い数字（ヤマト幹部談）
月を追うごとに悪化しだしている。
アマゾンフレックスが始まったのは4月12日から。
最初は東京の一部から徐々に拡大しつつある。
どんどん対象地域を拡大し本格運用しだすとさらに売上は悪化するだろうな。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48022160R30C19A7TJ2000/ >>237
キツいかどうかは何軒回るかだから
荷台に満載でも50箇所なら余裕 >>239
うちの地域担当かよ
開けて入って来ちゃうんだよな
ダメだろ、ピンポンして外で待ってないと(´・ω・`) 大口ほど値段が安くなるってのがダメなんだろ
大口ほど逆に値段を上げるようにすればいいんだわ
あと代引きの居留守キャンセルに対して放置なのいい加減に何とかしろ
何で送った側が往復分支払って泣き寝入りしなきゃなんねーんだよ ヤマトってなんで
FBAみたいの作らないんだろうって思うわ。
物流倉庫作ってそこに荷物集積して
注文入ったら
そこから配送するシステム構築すりゃいいのに。 >>243
グループ会社がやってるよ。
FBAみたいにシステム化されてないので、
相当大口じゃないと相手にしてくれない。 最近通販だと佐川しかこない
ちゃんとヤマトの負担減らしに協力してやってるのに なんで赤字なの無能なの？ 値上げしたら客から契約切られてこのざまかよ
だせぇwwww >>1
俺も今年荷物ゆうパックに変えたもん
近所の郵便局持っていくだけでいい
保険で騒がれてるけど
沖縄離島も断然安いからな みんな月10件までは無料なんだから興味ある記事は全文読めばいいのに。
読まないせいでだいぶマヌケなこと書いてる人がちらほら。 運輸なんか真面目に法を守ってたら赤字になるわ
程度の差はあるが
どの業種もそうだろう
日本の繁栄は底辺を異常搾取して成り立っている 決算短信みたら営業原価が急増してんね
ほぼドライバーの人件費に売上げが消し飛んでる
一人当たりの負担を軽減するために、薄利多売からの脱却とドライバーの増員の二つで対応してるのだろうけど、ドライバー増員の負担が結構大きいんじゃないかな
あとは残業代の適切な支払いがされるようになってこれも人件費負担に跳ね返ってるんだろう 今年、荷物が去年と比べても格段に少ないらしい。
消費税の増税前にして、すでに景気が相当悪化しているという話 人雇いすぎたけど値上げの影響で顧客が他の配送会社に流れて
暇になってしまったんだろう
バカだね うちも思いっきり上げられたから
80%くらい西濃に変えたで
そらみんな流れるわな
ヤマト高過ぎるもの >>184
それのどこが問題なわけ？
労働者に還元されてることに変わりない
利益出して株主還元でもしたいの？ とにかくこの1年は業界全体の物量増加とブラック体質で「配送会社の値上げ必至」という
世論の後押しを利用してヤマトも他も値上げしまくって顧客は交渉の余地なし
「嫌なら他当たってくれ」という態度
それでいて「荷物受け入れ体制整いましたから戻ってもらってもいいですよ。値下げはしませんけど（＾＾）」で
顧客が元に戻ると思うほうがおかしいわな >>75
再配達の手順をどうにかすべきだな。電話連絡で在宅時間確認してから再配達専任で配送とかやれないのかね アマゾンの荷物の扱いが最近雑なんだよな・・・あと梱包も
こないだ本買ったら中のほうがガッツリ折れてやんの
殿様商売ってやつかね 最近TMGが増えてるよな
今回の件は関係薄いだろうけど
運送業界、参入簡単だから
競争激し過ぎてダメ
簡単に落ち目になりそう アマゾンの配送は雑とか時間守らないとか文句言う人多いけどたいがいプライムの無料配送の人なんだよな >>261
郵パック大口契約使ってるが三年前と比べて今1.5倍やで amazonは業者変わったら再配達も営業所受け取りもできんくなって
一度玄関脇屋外に荷物置いて行かれて以来使う気なれんわ 不景気なだけだろ？ 物の流れ見てれば簡単に分かるわ、本物の好景気とインチキ好景気の差なんて。
そしてインチキ好景気で起きる人手不足。
頭が弱い安倍じゃ分かる筈がないｗ ヤマトがAmazonからまた撤退したらデリバリープロバイダだらけになる
それだけは止めてほしい
ヤマトがいかに優れてるか、よく分かったわ >>275
地方だけどついこないだまでずっと黒猫だったんだが
先月あたりから聞いたこともないとこに切り替わってたわｗ
かなりシェアせばめたんか >>200
電話連絡して確認とらないの？
追跡番号とかあるじゃん。
俺は、自宅周辺のエリア営業所に到着してたら、何時に届くか電話確認して、その時間だけ、在宅する。
アバウトでも午前中、午後○時頃、夕方以降の到着ぐらいまでは絞ってくれる。
その時間に届かなきゃ、ドライバーに鬼電するだけ 時間指定で呼んでもこないから会社でも使わなくなったわ >>228
まあ、1回しか持って行かないから安いわな >>277
すでにデリバリープロバイダだらけだろw >>1
そりゃ朝鮮人パチンコ屋 朝日興業 米田義一に依頼されて我が家の玄関先に立ち、うちの防犯システムを調べている クロネコヤマト配達員 角田貴弘@神戸市須磨区担当をトラックごと神戸港に突き落とさないとダメだわ
クロネコヤマト配達員 角田貴弘はマックスバリュー須磨海浜公園駅前店で、松葉杖を突いている私に業務用カートを背後からぶつけてきた。私は介護用パンツに脱糞したわ。
障害者を襲撃する宅配業者。
まさに世界が驚く物流だわな！
おい！須磨区担当のクロネコヤマト配達員 北村忠章！
運転はお前の方がうまいから、角田貴弘を神戸港に突き落とせ！
9064株主@身体障害者 アマゾンはデリバリープロバイダーに当たった時は不愉快になる
基本的なこともできない業者を使わないで欲しい もうヨドバシしか使わないからどうでもいいけどね
あそこは自社配送だし デリバリープロバイダはPUDO使えないのがほんと困る アマゾンなんか使うよりも、
今はアマゾンより余程良いヨドバシ使ったほうが良いよ
何しろ、一応は日本の会社だし これ20時-21時の枠廃止して最終を19時-21時にしたせいもあるだろ
俺会社の定時が18時だからいままでは20-21の枠で配達依頼してたけど
それなくなって仕方ないから19-21で依頼してる
定時って言っても18時きっかりに出れるわけないからどうしたって家につくのは19時半くらいになるけどダメモトで19-21で依頼してる
そういうときに限って19時5分とかにきて不在再配達になる
仕方ないから次の日の19-21で再配達依頼するけどまただめだったりして
そういうの何日か繰り返してようやく受け取ってる
再配達理由に値上げして時間帯改悪してってやったのヤマトだから
こっちも気兼ねなくダメ元の19-21で依頼してる
馬鹿の経営者の自業自得やね >>187
そんなん2日くらいで辞めるわ。ダラダラ働くほうがわるいよ。 >>287
車椅子に搭載する伸縮杖をアマゾンで購入したいのだが、クロネコヤマトが持ってくるから注文できない。
クロネコと一緒に新開地のパチンコ屋朝日興業の朝鮮人チンピラが刃物で殺しに来るからね
障害者の株主をねらうとは無茶苦茶だわな
朝鮮人が人を殺しまくっても驚かないが、宅配業者が朝鮮人犯罪グループの片棒を担いだら終わりだろ
南無妙法蓮華経 あんなに値上げしたのに足りなかったのかよ
>>294
宅配ボックス置いて置配にしてもらえよ。
申し訳けないと思わんのか。宅急便のお兄さんに。 >>295
Amazonやめたら、ドライバーの残業時間が減って
ドライバーが食えなくなってるらしいな 労働環境改善のために値上げするといっていたのだから
それで利益増えたらおかしいだろ 利益は無能の役員と本社でボーッとしてる無能のゴミの懐に消えたんだな アマゾンのデリプロはマジ酷かったが
最近は少しはマシになったかな
バカだから夜指定してるのに朝っぱらに持ってくるけどｗ
インターホンの記録に何度も残ってるの見ると悲しくなるわ >>300
アマゾンを安値請けしてたくせに正規料金払ってる個人まで値上げしたからな
再配達理由の値上げだしそのぶんは払ってる
それに20-21時の枠廃止したのもヤマトだし
客にだけ不利益押し付けてるのもヤマト
気兼ねなくがんがん再配達依頼してる ヤマトは荷物の持ち逃げが多すぎる
配達員が荷物を持ち逃げをする、DQNだらけの糞企業
絶対に利用してはダメ！ >>301
うちの地域はアマゾン担当してるけど、夜専門の担当つくって、残業代でないシステムになったみたい。
朝から出てる人は、夕方になったら夜専門の人に引き継いで帰る
10年いても基本給22くらいっていってた
残業できなくなって年収300ぐらいだって。今までは500以上だったと 最近またアマゾン配りだしたな
ふてくされたのがよく持ってくる >>305
現場の宅配便のお兄さんには関係のない話だろ。 >>304
相変わらず酷いよ。指定時間より大幅に早く持ってきたり、当日の再配達受付た癖に当日の再配達は持ってこないとかさ。 元ヤマトでデリプロ一日だけ経験したけどひどかったよ
乞食みたいなのがわんさか
汚い金の話を大声でしてる
あいつら、確定申告してないんだろうな >>22
関連会社の黒字をヤマト運輸が赤字にした。決算短信くらい読め。 西濃からトイレの部品ぶっ壊されて工期のびのびになったわ
やばいから、どこのメーカーだろうが荷を確認しなきゃいけない >>308
＞ふてくされたのがよく持ってくる
マジ、ありないレベルのもいるな 値上げさせてくださいと来て
しゃあねえなあと返事したのもつかの間
こんどは荷物ないですかと来たから
お前んとこどうなってんの？って
聞いちゃったよ >>303
本社でボーッとしてるとか思っちゃうあたりやっぱ5ちゃんってそういうレベルの頭悪いやつしかいないってよくわかるね。 >>318
中卒？
配達員に聞いてもしょうがないことすらわからん？w
中国人に、今ブラジルでは何が流行ってますか？って聞くか？w >>319
忙しそうにしてる無能の方が害悪だけどなｗ >>67
小型荷物（レターパッククリックポストなど増加） そもそも現場の作業員の待遇改善の為の値上げやったやん。その後どう改善されたか報告書するべきやろ
前の決算でしれっと利益出してて閉口したわ ヤマトは悪どいから、わざと赤字に見せかける決算書を作成しただけだろ？
大企業が資産を守るための常とう手段だろ・・・ Amazonのせいでヒーヒー言い始めた癖に、Amazon優先で謎の一般企業に責任転嫁して強気で値上げしてれば総スカン食らうわな ネット通販で物買っても送料無料ラインが前より引き上げられていたり
送料の額自体が高くなったりとこの1,2年で滅茶苦茶上がった
大口なのに900円取るとかもう信じられない 信頼関係が重要なのに値上げとかありえないよ
信用を失ってしまったんだね ヤマトがアマの荷物持ってこないからファミマまで行かねばならん 確かにヤマト来なくなったわ
最近は佐川かデリバリーなんとかか郵便だ 昨日ヤマト行ったら入り口にドライバー募集 半日出勤で年収300万とかなんとか書いてあったなー。 >>334
？
じゃあ言うなよっていう
何が言いたいんだよ >>338
アンカーキャスト？
夏は地獄だからどんどん辞めてくよ >>337
尼のデリバリープロバイダは最悪
受け取れなくて返品される事が度々起こる 安倍晋三の口車にのっかって値上げしたところはみんな業績悪化。 >>305
受取人のあなたは運送屋から見ると客じゃ無いぞ。
出荷人から商品を買って発送依頼したのがあなた。あなたは出荷人の客。
あなた宛の荷物を発送した出荷人が運送屋にとっての客。
切り分けて考えような。
判っていない奴が多過ぎ。 残業代を払わない状態で無いと会社を維持できなかった時点で破たんしてるから >>344
法律上のはなしと
現実の対応で求められることの違いを切り分けられないのかな？ やっぱモノを買うのに余計にかかる費用が目立って高くなると、
無理してまで買うことないか、と一呼吸置いてしまうことは確かに増えたな。
あとは出来るだけまとめて買うか。
そういえば、近所をまわってるヤマトの配送員、夏休みなのにバイトじゃなくていつもの社員がやっているな。 >>345
過労死問題と働き方改革が発端
中卒でも試験パスすれば年収600万のおいしい仕事だったんだがな
まあ死ぬほどきついが。今は単純に年収が下がっただけできついのは変わらないっていう >>1
ヤマトの配達員さんは凄く感じがいい
料金値上げするなら配達員さん達のお給料を上げてほしいわ
役員報酬を上げるなんて以ての外だよ >>344
こういう勘違いバカが
現場にいて評判をおとしてるんだよな
しかも荷物の受取人は
いつも受取人にしかならないのか？
受取人になることもあれば
差出人にあるということで
誰もが顧客 であり
配達の時の配達人の態度も見てるし
評価もしてるのに 因みに配達員の態度が悪いだののクレームが入りまくると本社に行って重役数名から同時に叱咤される
何時間もだ。それが嫌だからみんなニコニコ >>346
何かトラブルあるとまずは現場から最初に伺い行くのは荷主だが？
法律でも何でも無いよ。受取人と出荷人の利便性考えたら丁度良いのが再配達依頼というだけ。 >>341
そういうのよく聞くけどうちデリ届かないこともトラブルもないなぁ
住宅街で昼間は管理人常駐してるマンション多いからなんか配達で困ったことあったとき聞こうとすれば聞けるからかもしれない
でも家族がデリバリープロバイダは制服着てないから嫌だって言うから
会社記入欄をメッセージ欄代わりに「宅配ボックスに突っ込んどいて」って書いた
多分ありがたられてると思う >>353
個別の荷物の権利関係で頭が止まってるのね
まあ切り分けwが良くできること >>344
まあ、客の客は客だ
苦情殺到だと大口顧客を競合にくれてやることになるしな 低賃金はAmazonのせい、顧客のせいと言い続けてたのに残業未払いが発覚
おまけに全方位の太客に喧嘩売ったから受注落ちて減益
なさけねー、の一言 >>347
配送自体は休みになったからといって短期バイトはあんまりおらんよ、短期のヤツに任せたって覚えさせるだけで期間終了
学生バイトみたいなのが増員されるのは仕分けとかの内勤 コンビニ置き配を１０回したらおにぎり１個プレゼントとか２０回やったらおにぎりもしくはペイに加算とか
それぐらいしてもいいのでは？私は重い荷物がほとんどだからやらないけど >>1
宅配個数の増加を見込んで人員増やしたらあてが外れたと >>358
「俺がこれを配ってる間にお前はこれをあそこな」程度の役にもたたないの？
短期 >>359
コンビニなんかあれで儲けなんか無いんだから協力する理由がない、かえって余計な手間増やしてコンビニの撤退早めるだけだぞ 置き配は自宅にいるとき便利だね
いちいち待ってなくてもいい >>361
地図覚えさせて段取り覚えさせて数軒届けさせる程度なら説明する時間がもったいない >>355
そこから先は運送屋のサービスの域。
昔は個人配達なんて無く受取人は指定の場所に受取へ行っていた。
集荷のトラック午前空いてるからサービスで配達しようと言うのが始まり。
好評だったから一気に拡大した。
その頃からずっと一件の荷物は個別の一件だが？何かおかしい？ >>368
休みならバイトだけに任せなきゃいけなくなるから余計に怖い、基本的に一人で回るもんだから
仕事じゃ半人前が二人いても一人前にならんしな 配達員を全員正社員にして給料上げれば黒字になるぞ。
あらゆる企業の赤字の原因は非正規雇用の士気の低さだ。 >>351
運送業は競合いるから選べるんだぜ。勝手に選べば良い。
俺の他のレスも参照にして欲しいが、宅配はサービスの部分で差を付けるしかない。
btobなら配達先が客なんてザラだけどな。 大手のアマゾンなんかはほぼ値上げしないで
その他少数だけ大幅値上げ。
経営陣が無能だから計算すらできない。
少数派をいくら値上げしたって利益は伸びないんだよ。 宅配ボックスと高額での時間指定とコンビニ受け取りになって行きそう
そしてコンビニ受け取りも金を取るようになるんじゃねえの
今までが異常だったから正常化していくだけとも言えるが >>370
士気の低さという精神論だけでなく
これだけ教えておけばいいと
部分だけしか教えないから
全体像が見えてないゆえの
面倒が起きるよね 配達のにーちゃんはともかく店舗のヤマトの受付のBBAは対応が最低
コンビニの店員以下
現場で必死で配達してる人間じゃなく事務方がクソで責任感がないため引き継ぎにミスが多い
態度の悪いBBAはとっととクビ切れや >>374
正社員なら社内のあらゆる業務に精通し、業界事情など会社を取り巻くあらゆる環境を網羅してるからね。
他の部署で何やってるか分からない正社員なんているわけがない。 アマゾンが嫌がらせのように暑さのピークにセールする。
あれ止めてあげて。 >>356
正直大口でもamazonみたいなbtocは今、積極的に取りに行かないよ。再配達のコスト嵩むし。btobなら喜んで獲りに行くが >>71
思い切って口説いちゃえそのあんちゃん
食べちゃえ食べちゃえ >>377
タイムセールやるなら、24時間ぐらいは発送保留にしてまとめて発送してほしい
送料かかるかからないは関係ない >>378
お歳暮シーズンにクリスマスセールを重ねるのも止めてあげて欲しい。 記事が読めんから何が原因なのかわからんけど
運ぶ物が増えれば運ぶ方が強いんじゃないの
個配無料が昔見たいに3千円以上や5千円以上ってなりつつあるんだし 地方在住だがヤマト配送社員の知人に聞いたが、休みはきちんと取れるし残業もないし楽との事。
配送料が毎年大幅にあがっており給料もいいとのこと。
知人の手前言わないが、国民からむしり取ってあたりまえという風潮が鼻につく >>381
受け取るのも大変だから、
複数のものも絶対に1回で受け取れるようにすべぎだよな。
随時受け取りたい人はその分、費用を出すべき。 ウチの会社にくる荷物もヤマト減った
発送元が配送先決めてるからヤマトとの契約切ったとこ多いんだろうな
大口の割引料金上げた影響かな ホームコンビニエンスとかいう引っ越しは大丈夫なのかね？ >>383
従業員の環境改善と雇用の確保にやたら金がかかってる
てか最近環境改善のための投資がかさんでる企業をよく見かける
まぁ設備投資とか先行する物が多い部分もあるけど >>384
自分の会社以外はオールブラックが理想なんだね
こういう典型的なクズ思想の人って障害望みが叶わない訳なんだけどそのストレスどうやって解消すんのかな
この辺の層がN国とかの貧乏人煽りに乗っかるんだろうな >>344
金を出すのは出荷元だけど、運送屋の評判を決めるのは受取人だよ。
受取人は客じゃないなんて商売してたら、売上も評判も上がらんでしょう。 人件費が増えて赤字なら仕方ない。Amazonとのウンコ契約・奴隷みたいな契約で赤字になった時よりまともになった もともと人件費搾取が利益だったなら
事業自体が成り立ってない 今は零細が耐えてるだけで持たなくなってきたら
観念してヤマトに戻るよ 社員の給料上がってりゃ社会的に価値のある赤字だけどなぁ >>384
相手は国でも排他独占のインフラでもなく、民間企業で「嫌なら使うな」だし、
その従業員に正当な報酬を払うための代金は、巡りめぐって自分のためになることがわからないのかね >>262
事務所にこもってるだけの人間がたくさん居たって、運送業では意味ないの分かる？？
現場人間を増やして人を増やしたいって思っても、事務所の高給取りが多いせいで、
現場に使うお金が無いんだよ。 たまたま止まってた宅急便のトラックのタイヤ見たら溝がほぼなくなっていてビビった。
いくら40キロまでしか出さないといえ、安全軽視に過ぎるだろう。本当に金がないのかもしれんな。 >>393
サービスの部分で対応してます。
そのサービスを勘違いしたのが>>294かな
お客様は神様です（俺が使ってやってる視点で）思考している人が宅配は多い。
現場は馬鹿には笑顔で対応してますｗ
だって馬鹿にお前は馬鹿だって言ったら逆上するだけだしｗ >>407
>>294は勘違いでもなんでも無いだろ
時間帯指定って確実に受け取って貰える時間指定して貰っての効率化の意味も有るんだから受け取れない可能性の出てくるように広げて曖昧にすりゃ再配達増えて当たり前
荷受け人が何日か受け取れなくても困らないって状況ならそれ以上気を使う必要も無いしな >>61
社会保険もなく車両の維持費も自分持ちでこの程度ではやってられないだろう
都市部では生活ぎりぎりだし、病気したら詰む わざと再配達させてるからだよ
それこそAIにやらせろ >>408
確実に受け取りたいなら営業所止変更、宅配ボックス（最近増えてきてる外部受取BOX)で受取、コンビニ受取と幅があるんですよね。
日時配達時間指定は希望であって（約款にも書いてある）確約では無いサービス。
時間指定で受け取れなかったと裁判起こしたら絶対負ける。
確約したいならあなたが頼んだオナホ。出荷元から３日前にトラックチャーターされたらいかが？
運賃はそれ相応だが。 >>294のコピペは自分の生活サイクルがたまたまサービスからずれてるだけなのに
それをいきなり一般化して正当化しているだけだろ
まさにお客様は神様ですの典型例
自分が夜型人間だからすべての店舗は24時間営業にするべきってのと変わらん >>375
それはあるな。クレームの多くは受付かも。 とりあえず君が学生か無職かどちらかということだけはわかった。 >>294
その時間帯で頼むといつも20時30分ごろに来るけどな ヤマトって組織ぐるみの引っ越し見積もり詐欺企業だろ
信用低下にともない需要低下だろ。誰が好んで頼むのここに 給料上げて赤字なら良いのに
値上げして赤字だろ？死ねよ >>397
今後襲い来る不景気を考えると
零細は戻るどころか跡形もなく消えていくわ >>411
当初日時指定だった荷物を
宅配ボックス指定変更した荷物が、
当初の配達日時より前に配達完了になってたことがある。
といあわせたら
「ボックスに入らなかったのでその処理の時にあやまって〜」といいわけ
要は自分たちから連絡したくなくて
客から連絡させようとして
わざと誤入力したのだなと解釈したけど 喧嘩せずに宅配ボックスの充実をはよしてくれ
どうせどこも破綻する流れなんだし 配達員は頑張ってると思うよ
ただ宅配ボックスの鍵はかけていってほしい 都内だと台車押しての配達員は時給1500円だからな
人件費に回してるのはいいことかな 小倉営業所前の通学路の歩道に三輪車を何台も長時間並べて停めてる時点で糞。点字ブロックに何も感じない業者はインフラを担う価値がない。 そういえば通販でヤマト来なくなって、佐川かゆうパックだな 赤字だから値上げして値上げするから客が離れるパテーン？ >>164
これはマジであるぞ
俺は先月されたからな
午前中家に居たのに不在票だけポストに入ってた ヤマトはダメだな、日時指定してもまったく守らず
翌々日指定の荷物でも配達中になってたり
配達されてもいないのに配達完了にされたり
あまりに酷いから苦情の電話入れたけど
極力避けるようにしてるわ、佐川、ゆうパックがまともに
なってるのと反比例してクソになってる 値上げするならまずドライバーを増やせよ
タダでさえ路上駐車に厳しくなって、配達の効率が落ちてるんだから >>439
最近は
宅配ロッカー(営業所や駅にあるやつ)に入れるように指定した荷物を
いつのまにか配達完了にしてたりするよ 宅配ドライバーって時給3000円でもやりたくないな 配達の行き過ぎた競争は是正必須なのでしょうね
ブラックで成り立ってる他の企業をすべて
ホワイト運営に是正勧告必須なんでしょうね サービス残業代をちゃんと払うようにしたら赤字になりましたw 昔の映画のトラック野郎みたら、ダンピングやる運転手は仲間内で吊るし上げになってた、回りまわってみんなの生活が苦しくなると。
労働者に払うべき人件費払わずダンピングしてたんじゃなぁｗ >>411
×→確実に受けとりたい
○→確実に受け取らせたい
荷受け人の方は1日2日受け取れなくてもどうでも良いんだよ、何日か再配達で回って余計な手間増やしたくないなら手間増やしたくない方が何か考えろって当たり前 値上げしたから赤字になったんだろ
利用してもらわえなければな 赤字ならまた値上げすればいい
赤字が解消されるまで値上げし続ければいい
それが目的なのだから >>9
家に来るのは佐川が一番多いな
社員じゃない軽に乗った女だけど・・・
やはり奴隷を使わないと儲からんな 他よりサービス悪くて値段が高いから仕方ない
赤字になって当然としか思えん >>15
Amazonは今ヤマトじゃないよ
専任の業者使ってる >>402
日本式雇用だとクビには出来ないから配置転換と言う名の事務職→配送業務へのシフトだな。
運送業を営む会社の本業そのものへの配置転換が嫌なら、就職先選びを間違えているんだから自己都合退職だ。 この会社はあまりに経営者が無能すぎる
コンサルにカモにされてるんだと思う NHKの集金人がいなくなれば、居留守を使う人はいなくなるよ 佐川から荷物が来た後にスマホのSNSに偽サイトに誘導するメッセージが来るようになった
不在の腹いせに運転手が送ったのではないかと疑ってしまう 会社側の指導なんだろうけど走行スピードが遅くて困るわ
絶対に避けないし
田舎道で大名行列の先頭切って走ってるのはほとんど宅配便か山崎パン >>2
まじでそれｗ
だって客の荷物をぶんなげたりして壊してるのに
なぜかマスコミが再配達のせいだーーーーーーーみたいなこといって
逆に被害者ぶってさらに値上げしろとか盗人猛々しい
居直り強盗ｗｗｗｗ
ヤバイってしかもヤマトは引っ越しでも客に過大請求を何十年も繰り返してたし
やりたい放題やってたゴミ会社なんだから
まじで８９３
こんな会社がくそみたいな値上げ要求してたのがおかしい
そりゃ他社が自前で物流整備しちゃうわｗｗｗｗヤマトなんていらないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 従業員の働く環境が改善されれば会社はそんな儲からないものなんだよ
世界的にはこれで普通なの
奴隷の人海戦術で何十年もやってきた日本人にはわかりにくいと思うがね 政府が氷河期救済で運送に派遣で放り込もうとしてるから
手取り月12万くらいの氷河期が増えて改善されるよきっと 前も書いたけど、運送業のうちでリアルにあったクレーム一覧でもまた貼っとくか
ケースA
「北海道に送った荷物が届いてない！どこ行った！失くしたんだろ！」
「今、輸送途中だと思われます。明日の朝にはデータが入るかと…」
「思われますとはなんだ！今すぐ荷物がどこにあるか確認しろ！」
「ですから輸送途中ですので…」
「お前が北海道行って確認してくればいいだろ！」ガチャン
2時間後の夜23時に電話くる
「お前、行って確認してこいって言ったのになんでまだ電話出てるんだ！」ガチャン
ケースB
12時−14時指定の荷物到着したのが13時50分なので翌日予定に入力
データ見た客「10分で届けるのが当たり前だろ！」→本部にクレーム→本部からうちに連絡
→遅れて届けに行ったが「社長連れて来い！」と受け取らず→支店長行ったが受け取らず
→本部に「荷物を駄目にされた！」とクレーム→「裁判するぞ！」とご立腹→支店長、営業部長、課長が対応して示談
ケースC
午前中希望を11時50分に行ったが、不在
→後日クレーム「11時50分なんて家にいないし、午前中とは言わない！」
→「上の人間よこせ！明日の朝9時00分00秒に来い！1秒でも遅れたら許さない！」
→営業部長がスマホで時報聞きながら9時00分00秒にチャイム鳴らす
→そこから1時間、玄関先で土下座してクレーム対応して終了
ケースD
営業所留で、10日ほど過ぎたので受取人に電話→「明日取りに行きますから置いておいてください」
→保管して、さらに10日ほど過ぎたのでまた電話→「ちょっと今忙しいので、あとで連絡します」
→2日後、「明日取りに行きます」と連絡→来ない→さらに1週間過ぎたので電話→留守電
→差出人から電話「まだ荷物受け取ってないみたいなんですけど」
→事情説明→差出人「じゃあ返してください。受取人にはこっちから連絡しておきます」
→受取人に電話→留守電→事情説明して返す旨を入れる→荷物返す
→受取人が1週間後に来店→「受け取りに行くって言ったのに、なんで返すんだ！留守電なんて聞いてない！」
→本部にクレーム ケースE
午前希望の荷物が到着→午前中に配達に行く→午後のトラックで時間指定なしの同じ人の荷物が届く
→午後に届けに行く→「朝のと一緒に持ってこい！1日に何度も来るな！」と本部にクレーム
→「お客様のお荷物がいつ来るかはあらかじめ予測はできないので…」
→「そこをどうにかするのがお前らだろ！」→対応が悪い、サービスが悪いと再度本部にクレーム
ケースF
営業所に取りに来る→データ上はすでに受け取ってる→「受け取った覚えない！」
→受領証にサイン貰ってますが…（見せる）→「そんなの書いた記憶はない！」
→調べますのでお待ちください→「あんまり待たせると、ここで大声で「こいつらが荷物なくした！」「盗んだ！」と騒ぐぞ！いいのか？」
→配達員連れてくる→「ああ、あのときのあんたか。受け取ってたわ」→解決
ケースG
「家にいたのに不在票入れられた。わざわざ受け取りに来たんだし、足代としてここまでのガソリン代よこせ」
「待たされた時間で買い物行けなかった。代金そっち持ちで買い物して来い」
「再配達で持ち出し中？そんなの頼んでねえよ」→家族が頼んでました
→「受け取りに来たのに荷物がないとはどういうことだ！もういらんから送り返せ！」
→30分後、コールセンターにクレーム「受け取りに来たのに渡せないとか言われた！どうしてくれる！」
→結局再配達の依頼のし直し
ケースH
事前電話する
→まったく違う人につながる
→相手にすげえ怒られて、後日謝罪しに行くことで了承
→そのまま配達行く
「事前電話したら違う人につながったんですが」
「あー、うち電話ないんで。ネット回線しか契約してないし、携帯もないんで。
でも電話番号ないと駄目だったみたいだから、知らない番号適当に入力した」
→電話番号主が10県以上離れた場所だったが、後日謝罪しに新幹線使って往復（管理者・役職者同士で割り勘して自腹）
「配達夫なんて、低学歴でも誰でもできる」なんて言ったのは国民だろ
さあみんな、運送業やろうぜ
一部じゃなく、普通にそこらに住んでる一般人がこんな有様だが 営業所は残っているけど、「働き方改革」「労働負担の軽減」の為に、その営業所では荷物を出したり受け取ったりは出来なくなった。
こっちは、その負担が減った分、遠いところまで出しに行くという負担が増えたけど、まぁ、仕方が無いかと思ってた。
ある日、配達してきた人に「少しは楽になった？」と聞いたら、「今まで、営業所留めや再配達を営業所まで取りに来てくれる会社が多かったけど、
それが出来なくなって、全部配達するのでむしろ大変になった。」という返事。
企業の経費負担は軽くなったけど、労働者の負担は増えたというヤマトHDのお話し。 >>469
小型トラックの配達車両なら狭い範囲での行き来だろうから気にしない
コンビニ配送のドライバーが一番嫌いだわ
大型トラックは自分の運が無かったと諦めて追い越すかコンビニ寄って時間差で再スタート
ただ、クロネコヤマトに電話しなかったが狭い道、カーブに駐車した場面はさすがにドライバー駄目だろと思ったw 荷物はゆうパックに変更したのとメルカリをやめたので
クロネコに行くことはなくなった。 居るか居ないかわからない
居ても出てこない個人宅への配達なんてやめて
センターかコンビニにでも取りにきて貰えばいいんだよ >>479
間違い電話ぐらいで直接謝罪なんか約束するなって感じなんだが
クレームの内容がおかしいのは前提としても会社としての対応おかしすぎだろ ヤマト便で引っ越し荷物を150キロ分送っても4000円以内で収まったし
関東ー中京な >>184
人材がたくさんいるならドライバーさせたら解決だな >>483
コンビニだってメインの引き渡し場所やれるような置場所ねーよ、コンビニ受け取りはあくまでも今程度なら出来ますよって場所だと思っておかないと廃止になるだけ >>1
>ヤマトHDが営業赤字 値上げ効果はどこに消えた
税金対策では？ >>30
そんなこともないけど、ゆうパックがかなり増えて三国志状態
佐川四割、ヤマト&JP三割ずつ。買い回りしまくりのヘビー通販ユーザーから見てこんな感じ
安物用にAmazonもよく使うけど、こっちはほぼ完全に丸和運輸の桃太郎便。一度も遅延なしで頑張ってくれてる ヤマトは現場仕事がヌルいのに高給払ってるからな、社員にもバイトにも
リストラ必要だと思うわ ピンポン一回押して二秒で不在届け入れやがるけどトイレや奥の部屋の中にいて二秒でインターホンのとこまで行けると思ってんの？ >9
相変わらずクール便が温いからね。
何でかと思ってたら普通のミニバンみたいな車で運んで来てた…
もう国が改善命令とか出さないと何もしない連中だよ… まあこれからの企業は如何に人件費を削れるか否かで生き残れるかどうかが決まってくるわ
大量の人員で回す業務は終わり
無能人員に金使うよりAI化オートメーション化機械化に金回したほうがいい ヤマトって今年の春ころには
史上最高の利益を挙げてただろ
ちょっと浮き沈みが激しすぎないか
おかしい >>209
ファミマはヤマト、LAWSONとミニップはゆうパック
縄張りがある >>439
おまえが便所行ってたかテレビみてたかなんかで気づかなかっただけだろ
配達側にやるメリットが全くない
不在だった場合歩合もつかないんだぞ ウチの会社はヤマトは高いから使うな言われてるよ
ドライバーもブチブチ言ってばかりで不快 うちはセールがやたら来る地域だし、ＮＨＫの集金人が配達を装って騙されてドア開けてしまったことがあったりするが、それでも配達してきてくれたら必ず受け取るようにしてる、居留守なんか絶対しない
丁寧な人も態度悪い人も関係なく「ありがとうございます」とお礼を言うようにしている
でも、今ドライバーなんて奴隷労働やってる人見ると本当に「なんで低賃金でこんなしんどい仕事やってギリギリの生活で人生の貴重な時間潰してるのだろうか」と不思議に思う
生活保護受ければ外は灼熱でもクーラーの効いた部屋で一日中ゴロゴロしてても生活できるし、趣味や好きなことに時間を使える
奴隷労働してる人達は洗脳されていたり何か勝手に自分で作り出した強迫観念にとりつかれてるんだろうな
家のドア、ちょうど外と内の世界の境界線で汗だくの配達員と対峙しながら今日もそんなことをふと思った 仕事減ったんだから給与減らせばいいだけだろ！ このままなら潰れる！そんな会社を税金で守ってあげるような事はしないでくれよ うちの会社は一方的に値上げ勧告されたから年間2億円ほどの荷物全て日本郵便に変えたわ
数ヶ月前からやたらとヤマトの営業が荷物くださいって来ると思ったが、赤字だったのねw アマゾンは一括配送指定しても分割で送ってくるのをやめてあげて欲しい。 そもそも赤字解消で黒字だったんじゃね？
なのにいつの間に赤字？？？？ ウチは営業所目と鼻の先で結構御世話になってるが、
ビックリするほど値上がったんで小さいモノは帰省時手渡しになったんだ 値上げの効果はアマゾンが送料負担に消えましたとさww 今年また強烈な値上げを言ってきた。さすがに厳しいので半分を他に出すことにした。
月の請求額が150万から70万に落ちた。
確かに利益率は改善されただろうけど、これでヤマトは満足なのだろうか。 残業代出すようになったからだよ
今までどんだけサー残させられてたかって事 ゆうパックとヤマトの宅配便だとヤマトを使いたくはなる
ゆうパックだと、物が持てるのか心配なお婆さんとかが来る場合もある・・・
あと、オバサン ヤマトは男の人がテキパキやってくれる
その他の弱小宅配会社だと、来る男が前科者みたいな雰囲気な人（たぶんそうだろう）
やほとんど知的障害者みたいなのが
来る・・・・ 値上げ効果はどこへ消えた
スタッフがおいしくいただきました。 営業所に荷物持ち込み行くと
奥からめっちゃ調子こいた配達員の声が聞こえて感じ悪い 業者が安い佐川や赤帽なんかに切り替えて、一般顧客は高いから使わなくなったんだろうな。 午前の宅急便の仕分け
午後の前倒しの仕分け
それぞれ3時間
別チームのパート・バイトさんがやってるけど
フラフラですよ ヤマト社員スレに暴露されてたけど尼の今の送料380円だって
基本アマゾン、メルカリ、ゾゾの配達で忙しいらしい
逆にデリプロエリアは荷物がない
中小企業は定額(定価)じゃないとクソ荷主扱いらしいから黙って猫ピットで出しとけって感じらしいよ だいぶ前にSDやってた頃だけど給料手取りで７０オーバーだったんだが、今でもそういうおいしいエリアとかあるのかな 地方だから通販もヤマトか郵便局
佐川急便と違ってクロネコヤマトは営業所が多いから嫌いじゃないけどなぁ 宅急便は高い、重さでワンランク上にすぐ上がる
ゆうパックみたいに一律２５Ｋｇにせよ >>543
それよく知らないんだけど、自分でコンビニとかに持ちこなくちゃダメなんでしょ？
大きいものや重いものはかったるいよネ >>242
値段を上げる量は必要だろうな。
この量超えたら追加料金とか >>36
売上同じでも単価あがってたら営業利益は増加しそうだけどなあ
人件費が上がってるのか >>549
従業員の給与が1千万超えてるから営業利益は増えないよ
https://www.excite.co.jp/news/article/Bunshun_12642/
楽天とかも自前物流整備しだしてるしヤマトみたいなゴミ会社が値上げ要求しても
聞かないでしょ
こんないつ値上げ要求してくるかもわからない会社なんか使いたくない >>475
これｗ
日本の競争力や品質と言ったものは、単に労働力のダンピングでしかないのよね
昔からずっと非難されるのに、日本人は聞く耳もたないwww >>554
昔に比べて給料が下がったから労働する意欲が無くなってきたんだろうね
今後は更に残業代も減るんだから必死に働く人も減るんじゃね？ >>75
受領印捏造するのが当然の運転手に何を求めているのか。 ヤクルトってオールドエコノミーで巨額の設備投資もいらない
はずなのに、巨額の投資の失敗とか総会屋対応とか１０年にいっぺんぐらい
不祥事で世間を騒がしてるイメージ。 >>522
なるほどね。
今時コンビニなんかで色々飲み物売ってるし
セキュリティーがうるさい所も増えて
ヤクルトを配達してもらう個人宅や会社って
少なくなってるかもね。あれだけ配達してる
おばさん抱えてるなら、ヤクルト以外に
商機ありそうだけどな。 今まで不正して未払いだった残業代払うようになったから利益出なくなったんじゃね これからはデリプロの時代だな
申し込んでない置き配が捗るな 通販のオプションで加算料金払えばヤマトを指定できるって所が増えたけど、高くても使いたい人が増えたって意味じゃなかったのね。 佐川みたいに受取の前に電話一本入れればいいのに。
いますか？いなかったら何時に帰宅ですか？
これだけで再配達減ると思うんだが。 宅急便は高い
重さですぐ上のクラスになる
ゆうパックはすべて25キロまで >>53
ポイントサービスは、すでにやってるんだが、ヘビーユーザーでもない限り、面倒なだけでメリットはほとんどない。
ポイントで送料割引とかあったけど、近所の配達拠点じゃないと使えない。
ポイントサービスのシステムも放置期間が長くて、いまどきの利用者の反応を見て
メニューを増やしたり改良をしたりする開発体制が整っていないように見えた。
数ヶ月間のキャンペーンとの連動はなんとかやってたけど、その程度。 >>525
自分も、ヤマト、ゆうぱっく、佐川、西濃だわ。
ヤマトは、だいたい時間が決まってるし、対応もいい。
西濃は、お米屋のおじいちゃん。 値上げして現場の人の給料上がったのか？
会社の上の方だけ美味しいですぺろぺろしてそう 通販の送料無料のハードルが高くなったから
以前より通販利用は半分以下になったわ
つまり、そんなに欲しくなかったものも今までは
簡単にポチってたってことだな
無駄買いが減って良かったわ 高圧的な値上げ要請して様々な大口取引先を減らしたところまでは良かったが
想像以上に取り扱いの荷物の数が減ってしまったんだろうな クロネコトラックはパトカーや救急車よりよく見てﾜﾛﾀ。
諜報サービスを展開中出来るくらい人がいる。 大口顧客は郵便に切り替えたからね
送料倍なら仕方がないね ドライバーを正社員化した結果だよ。
どう見ても正社員を増やせば、労働コストが上がるだけ 佐川急便の個人配達サービスがヤマトに追いついてきたな。
以前は配達終了のメールだけだったのが、事前に配達案内メールがヤマト並に来るようになった。 >>574
大口切って個人の特約切って値上げして選り好みしてたら売上落ちました 税金払いたくないから赤字に見せてるんだろ
大手ほどやり口が汚い >>579
ゆうぱっくは馬鹿。
社員、ゆうメイトは8時間勤務、委託は15時間勤務。
社員は集荷だけで配達行かない。
委託に丸投げゆうぱっく。 あれだけメディアまで動員して
値上げの大合唱で値上げして
赤字でしたとかアホと違うか
今更泣き言言うなよ >>585
うちも「ゆうぱっく」は酷い目にあったよ
4年ぐらい前にTVでお中元の配達が騒がれているとき
うち会社やっているのだけど
事務所と工場が同じ敷地内に有るのに工場に来ない(事務所に顔出したかも不明だけど)、実際いるのに不在表
その不在表が、目の前にポストがあるのに敷地内の木に引っかけてあった、発見するまで1日掛かるが
気が付く切っ掛けは、物を配達依頼した業者が不在で届いていないことになっていますが？・・・って心配して電話来た
ゆうぱっくは一切連絡無し
あまりに酷いので、その時はクレーム入れたよ >>587
ひどいなw
クレーム入れた時の反応はどんな感じ？ >>589
それは酷いですね
配達員に徹底しますで終わり
言い方が徹底する気ないなって感じだったよ、言い方とニュアンスで分かるんだよ商売人なめんなって思ったけど
言っても無駄だと思って
電話くれた業者に、わざわざありがとうございましたってお礼のメール入れるフリして
ゆうぱっくの悪行を少し盛って書いて送ったよ そういや通販頼んでも
郵パック 佐川 西濃
しまいしゃ椿本までが届けに来てる始末
ヤマトって最近来ないなぁ もはや値上げしたり増税すれば効果がでる時代ではない >>1
荷物多過ぎで総量減らしてた効果が出てるのでは？
赤字なら役員報酬減らして役員が現場に出れば良いのでは？ ホールディングスと名のつく企業には
ロクなもんがいない。
かっこつけてるが、ただのブラック まあ仕方なくヤマト使ってるけどさ
今後ヤマトが何かの営業上の危機に陥っても
あまり助けてやる気はないなあ
自分たちの営業戦略上行ってきたことを客のせいにするとかありえない どこどこがーとか言ってもさその地区の担当者で決まるだけ。
ヤマト佐川ゆうパックにも丁寧な方もいれば全く使えないのもいる。 >>2
ヤマトは高いし、時間指定は守らないから、自分から出すのは止めた。 うちの会社もヤマト運輸から日通に全荷物を変えた
例の請求過剰事件の後に
株主に突かれてかなり強引に変えた このクソ暑い時に頑張ってる現場の姿を上層部は見るように
夏場だけそいつらにやらせろよ >>166
確かにヤマトは、接客態度が悪い。
安ければしょうが無いが、高くて態度から悪いからな。個人的にはヤマトから荷物を受けたくない。 大和は好きだが、値上げの額が大きすぎたな
値上げ後何度か使ったが、3割以上上がったよ ん〜、法人集荷の荷捌き・積み込み作業に無駄な人員(外注さん含む)が倍の人数来るようになった
こんなことしてたら、ドライバーの給料増えないだろと思ったら、事実増えてないそうだ
傭車に無駄な金を落として、ヤマト従業員を無駄によこして、
値上げ分が無駄に消化されている
支社とか拠点とかが無駄な軽費を計上していて、それを誰かがチェックしたり是正する体制がないんだろうね
統制の効かない頭の悪い会社丸出し感しかないわ >>5
実際は人件費のためじゃなくて、
仕事量を減らすための値上げだから1配達あたりの賃金は上がってるんだろう
しかし1時間はどうあがいても1時間だから給料は上がらない 値上げが一方的で値上げ幅も大きく
かなり強引だったからな。
少なからず混乱した会社も多かったはず。
あれは恨み買うだろ。 宅配路線では世界最強なんだから、もうちょい値上げしても問題ない。 >>1
今や時代はゆうパック
やはり郵便局が最も信頼出来るよ >>614
値上げはどこもやってる
集荷依頼しても全然とりにこんから使わなくなったとこは多いだろうな >>1
クソネコが着たら必ず一回以上は
居留守を使う
客の悪口をいう企業は潰れろ
舐めすぎだろ 時間指定は守ろうね？
クロネコメンバーズでよくいる時間を登録しても無視するのは止めようね？
いないからこちらとしては最大限の努力をしているのに
無視して、不在票を放り込んでいく仕事してたら、そりゃ赤字になるわ。 >>617
こんなクソ客相手にしなきゃならないヤマト(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ >>3
そこかよw
働き方改革で休憩時間とったり、無茶受けしない方針とやらだったが。
今、アマゾンでデリバリプロバイダーといって地元で受けた配送会社が来る。
しかも営業所が市内にないから更に下請けかと思うが、時間がさっぱりわからなくなった。
プライム会員だけヤマトなのかと、お試しで会員になってみたが時間指定してもデリバリプロバイダーじゃんw
ヤマトはどこ回ってるんだ
お急ぎ便？ アマゾン、真っ白な軽ワンボックスで来られても気が付かん
しかもどこまで来てるかの配達状況も一切不明w
せめて佐川のようなカラーリングならいいのに。
ヤマトはトラックだから来ればすぐエンジン音と、走ってくる音でわかったんだ。 >>621
BtoBがメインになったんじゃね?
企業なら営業時間内で不在って事はまずありえないし
もともと佐川は個人宅配に積極的じゃなかったし、日通ペリカンはBtoBにシフトして宅配部門はJPに移管、
プロジェクトXで取り上げられたように個人宅配市場を切り開いたヤマトが自縄自縛に陥ったのは皮肉 >>9
会社から安い郵送方法に変えろと言われてゆうパックにした どこも荷物の扱いは雑だけど
うちに来る配送業者で一番酷いのはヤマト
配送元に破損で何度か返品をしたら
日通になった >>624
定期的に回ってる近所での時間も、ヤマトのエンジン音とか、声が聞こえてくるんでわかってたが。
最近近所でも全然、回ってない、
企業の方なのかなあ
さすがにクール便はヤマトらしい。
しわ寄せがゆうパックだな
こっちも値上げはしたけど、少し前に荷物積んだまま行方不明になっらJP社員（たぶん契約）がニュースになったもんな
回り切れずに嫌になって途方に暮れたのだろう、3日後に見つかった。
荷物も無事だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
