【米】シェア電動キックボード アメリカでも問題に 「死にたがり」と批判される 死亡事故も
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(略)
歩いている内に、道端に電動自転車や電動スクーターがあちこちに停められていることに気が付いた。特に電動スクーターが多い。「だいぶ無防備に停めているな、盗まれないのだろうか」と思いながら進んでいくと、ベニス・ビーチやサンタ・モニカなど人が集まる場所へ近づくほどに路上駐輪の数が増えていった。
どうやら、これらは個人所有の電動スクーターではなく、会社が提供している電動シェアスクーターらしい。よく見れば、「JUMP」「Bird」「Lime」といった企業・サービス名が機体に印刷されており、スマートフォンでアクティベーションする機構も搭載されている。
クルマがない観光客の多くは、電動シェアスクーターで短距離を移動しているようだった。
ロサンゼルスを走る電動シェアスクーター・電動自転車はサービスエリア内であれば乗り捨て可能のようだ。アプリ内マップから近くのステーションか、乗り捨てられた機体を探し、そこまで歩いてアクティベーションする。好きな場所まで乗ったらそこに置いていっていい。バッテリーが切れそうな機体はバッテリー交換チームが交換しにいく。ときに回収車が回って乗り捨て機体を積み込み、ステーションに戻す──というサイクルのようだ。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1908/01/news056.html
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速度も気になった。電動スクーターでも時速30キロ弱は出ているように見えた（後で調べたところ、スペックとしては時速25〜30キロまで出る）。それほどの速度だから当然歩道ではなく車道を走っているのだが、それ以上の速度で運転している自動車から見ればかなり怖い存在ではないだろうか。
スマホとクレカさえあれば乗れてしまう仕組みも、問題がありそうだ。スクーターの機体自身に「要ヘルメット」「18歳以上」「歩道走行禁止」など注意書きはあるものの、乗っている人たちを見るとヘルメットを着用している人が多いようには見えなかった。
「死にたがり」という批判も
米国で電動シェアスクーターが広まったのは、カリフォルニア州サンフランシスコで2018年に導入が始まってからのため、サービスとしてまだ日が浅い。やはり事故は起こっているようで、ロサンゼルスのテレビ局「KTLA」は19年6月、AP通信が報道各社に配信した、電動シェアスクーターブームを報じた記事のタイトルに「死にたがり」（Like a Death Wish）と付けて紹介するなど、電動シェアスクーターの利用に批判的だ。
当該記事の中でAP通信は「（包括的な統計調査はないが）米国では2018年からAP通信が数えただけでも、少なくとも9人が電動シェアスクーター運転時の事故で亡くなっている」という。一方で、「市交通局の全国協会によれば、2018年に米国だけで電動スクーターが3850万回利用された」（同）と、利用にリスクがあるにもかかわらず電動スクーターが米国でブームになっている現状を報じている。
日本でも、クラウドファンディングサイトなどで電動スクーターの取り扱いを見かけることはある。しかし、日本の法律では「原付バイク」の扱いとなるため、運転者の免許携帯はもちろん、前照灯やナンバープレート、バックミラーなど原付と同様の整備が必要になる。米国のようなスタイルで電動スクーターに乗るには私有地で試すしかない。
正直、こうした日本の規制を窮屈に感じることもある。しかし米国の状況を見る限り、安易に日本へ電動スクーターが導入されず良かったように思う。米国で電動スクーターが今後どのように扱われていくのか、しばし見守った方が良さそうだ。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1908/01/ki_1609376_la12_w490.jpg
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1908/01/ki_1609376_la17_w290.jpg
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【公道】シェア電動キックボードの「Lime」が日本参入 車道を走行、原付免許とヘルメット必要
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564558026/ 車からすればシューティングの雑魚キャラのように邪魔な存在だから車道に出てくるんじゃねえ 出羽守によるとキックボードが走れない日本は遅れてるらしいな そんなもの勝手に載ってる奴が死のうが怪我しようがどうでもいいが
歩行者や車を巻き込むなよ
一人で死んでくれ 日本は規制ばかりで新しい物を作るベンチャーが育たない ヘルメットは当たり前として肘と膝にサポーター必要だと思う 違法電動チャリンコとか一輪車みたいのとか、ココ数年で良く見るようになったよな。
たぶん中国人が持ち込んでるんだと思うけど、危ないからホントやめてほしいわ。
轢き殺しても無罪にしてほしい。 よく認可が下りるもんだな
セグウェイとか電チャリとかは規制されんのに >>10
水中走行できれば荒川を横断して通勤できて買ったんだが。惜しい >>11
海外デワー海外デワー
海外で社会問題になってることもあるのにな 電動自転車って、本人も違法性を認識しているのか、警官の前では足で漕いでる。
大きなモーター音を立てて、原付に使い速度で歩道を突っ走るから恐ろしいわ。
自重があるから、衝突した時の被害も大きそう。 こんなのは、事故が起こる前に、国がダメって言え！
法律ないなら作れ！ >>10
欧米でシェアスクーターを川に投げ込むの流行ってる
危なくて邪魔で迷惑だから はじめて日本の法律が仕事した気がする
こんなもん公道で走らすな >11
悪徳ハイエナメディアが大騒ぎしたネタから順に、世襲議員が締め付けるだけだからな。それをB層が支持してしまうのでお手上げ。 日本の道路事情に合ってない
あんな狭い道路で
こんなのが走ってたら必ず事故になる バックトゥザフューチャーの時代ですらスケボーでトラックに捕まって便乗してたし大丈夫だろ 路駐で一車線潰れてる道で自動車、バイク、自転車と一緒に走るの？
せめて路駐禁止して自転車専用作ってからやって欲しい ガタガタうるせーんだよコンビニ行くだけに車でしか移動できないキモオタヒキコども やって駄目なら規制しよう、どうせ駄目だから最初から規制、の違い。 >>21
アメリカは自己責任の国だから
銃の所持が許可されてるのも自分で自分の身を守れってことだろ 自転車を全力で漕いで時速30kmくらいだからなぁ
キックボードでその速度は正直死ぬ スクーターというか普通のキックボードと大して変わらんのな
こんなので30km/h出したら絶対止まれんだろ(´･ω･`) 自転車や原付よりもさっと乗り降りできて、ちょっとコンビニに行くための乗り物があると便利だな
これの横幅広げて、三輪か四輪にすれば良さそうだが ３０キロ制限のミニバイクだけでも迷惑してるのにこんなのまで車道走り出したら事故増えるのは必至。路肩の狭い日本は禁止しろ まぁこうやって規制が緩いから経済も活性化するわけだけどな 日本じゃ無理だよ。
そこらに乗捨てなんか許したら警察に苦情が行く。
実際、滅茶苦茶な乗捨てが横行するだろう。
また盗難も多数発生する。シェア自転車が盗難で潰れた、中国と同じ事が起きる。
アジア人は本質的に礼儀を知らない泥棒だから。
日本では警察の指導が入ってすぐ潰れる。 昨年パリに行った時に
レンタルキックボードが普及していて便利だなと思っていたけど
案の定事故が多いんだな 田舎の車社会人間と都市部の人間との熱い戦い
田舎者の都市部への流入規制を強めればだいたい解決 >>36
それ、日米貿易摩擦の頃の日本製品ぶち壊しと同じ、米中貿易摩擦が絡んでいるんだろうな。 >>34
そういう所はアメリカは徹底してるよね
日本のようななんちゃって自己責任論者とは大違い シェアがどうこうの問題じゃなくて
最低限免許の確認が必要ってことだろ？
米国では原付免許もいらないの？
そりゃ「死にたがり」って言われるわ。 アメリカは日本の３倍も死亡事故が多い
危険な乗り物は規制しないといけない
日本は規制が多すぎる、規制を減らせとか言ってる人はテロリスト これ専用道路か、専用レーンを作るしかないだろうね
自動車よりは、エコではあるけどね 30キロからのフルブレーキングって
ロードとかでも練習しないとできないからな
ロードで体を後ろに引かずにフルブレーキングすると前転するからな 中華電動自転車で歩道を爆走しているヤツがいる
全固体電池が普及したら大変なことになりそうだ >>48
というか、中国がアメリカで売れなくなったe-bikeやキックスケーターの類を日本に売りたいと企んでいる可能性はある。
ただ、それとは別に規制には反対だけどな。 ロードバイクの連中でもイライラするのに、こんなのまで増えるとかほんと許可したやつ日本から出ていけ！！ 高齢者が乗ってる電動カート並みの速度しか出ないと思ったら結構出るんだね
で、お値段は？ 自転車とか未開なもん乗ってる土人はなんなんだよ俺たちは楽に移動してーんだよバカ
はぁ〜ドーナツ腹いっぱい食いて〜 よく知らない土地で自由を謳歌したいなら楽しいんだろうけど
自宅近辺で使って近所に見とがめられるのが最大のリスク
通勤で使えばそりゃ社会人の自覚がないとか言われるよ
日本では、通勤中の事故は職務上の事故とみなされ
労災扱いになる
こんなん使って通勤して歩行者怪我でもさせたら
個人の事故では済まないよ
だけど、観光地専用で、利用エリアを限定してシェアする分には
多少緩和してもいいような気がする
あくまで地元の理解があればだけれど シニアカーって高いよな。しかも介護保険適用できる。できるから高くても利用されるし、保険料もかさむ。あんなの自由競争にしたら、あっという間に安くなるのにな。 シェアじゃなくて普通の所有だと思うけど、２、3日前みたよ。日本で。
ちゃんとナンバーつけてたね。
走って行っちゃったから、ブレーキランプとかわからなかったけど夜だからランプも付けてた。
ヘルメットかぶって、車道をキュルルルと。
シェアがどうなるかは、都市部のシェア自転車の動向からわかるけど、シェア自体のハードルは下がるだろうねぁ
あとは、車両としての安全性とかかね。
触ってないけど、ブレーキ、必要な性能でるのかね？ 欧米でも邪魔もの扱いやん、、、
昨日さんざん外国では大流行、日本はやっぱ遅れてるって言ってたのなんなの？ 都知事 『通勤ラッシュ緩和の為に、持ち運びできるトロッコを〜』 >>1
嘘つけ
登録しようとしたらid求められて登録出来ずに使えなかったぞ
ベニスビーチ走りたかったのに 日本の公道の傍なんて殆どの道路がガッタガタなのに事故りそう 「乗捨て」というスタイルを取る事で、利用者の利便性が向上すると共に、
運営会社は設置場所への投資をサボっている。
だが、乗捨てられる場所も誰かの所有地だ。
所有者が許可しなければその場所は使えなくなる。
運営会社が賃貸料を払うと、莫大な固定費がかかるし、乗捨て場所は限定される。 >>1
政治家の劣化がすごすぎる
こんなの許可するとか アメリカでこれの衝突事故が多くて
マジ嫌われモンだからなこれ
で結果>>36
みたいになっとる >>51
だつて奴らは新聞やつべ見ながら運転するんだもん （日本では）タイヤが小さすぎて 路面の凸凹を拾い転倒する
道路事情の良い国なら 良いかも >>76
カリフォルニアなんて所詮は薄汚い価値観を受け継ぐインドシナチョンまみれだから 電動キックボードに乗る男を近所で見た
いいね、あれ
でも、商店街のような人通りの多い所ではダメでしょ
住宅街だったら快適と思う >>11
は？
この手の電動の乗り物は戦後間もなくの頃にベンチャー(町工場)が大量に乱立して売ってて
売ったら売りっぱなし、買った奴らもバイクとか自動車扱いしなくて進入禁止無視してやりたい放題したから
今の規制ができたんだぞ。 >>81
日本はいい方じゃない？
都市部は。
こんなのどうせ都市部だけだろうし。 >>67
ほんとにブレーキ効いたら
間違いなく前転 リスクは脇においてとにかくやってみようという精神が羨ましいね
それを許容できるのは広い土地があるから >>86
だがそのおかげで日本は世界的なバイクメーカーが幾つも誕生し、大きくなった。今の日本からはぺんぺん草も生えない。 >>70
あれ、どうなった？
こないだも走ってた。 >>1
本人が死ぬだけならご自由二ってことなんだけど、自動車とぶつかると自動車側が悪いことになっちゃうんだよねえ。
横断歩道を「ものすごい勢いで」横断するコレに遭遇したことがあるけど、あれで事故を起こすと自動車側が悪いことになるんだからなあ。 駐車場気にしなくていいからシェアより普通に売ったほうがいいんでないの キックボードで転んだ時に
確か前輪が大きな石か何かにつまづいて
前のめりで倒れた気が
この転び方はスピード出るとかなり危険だぞ >>82
各地方政府が行儀の悪さにキレていまや壊滅的
mobikeだけが何となく息してる
他社は保証金請求が殺到し15年待ちとか
一方で創業者は数百億円持ち逃げしてる
シナチョンとはこういう奴ら
呑気でナイーブなジャップは食われるがままになるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
