【リニア工事】国交省がＪＲ東海と静岡県仲介の意向 知事明かす
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https://www.sankei.com/politics/news/190807/plt1908070033-n1.html
リニア工事、国交省がＪＲ東海と静岡県仲介の意向 知事明かす
2019.8.7 19:46政治地方自治
南アルプスの地下を貫通するリニア中央新幹線工事をめぐる問題に関し、静岡県の川勝平太知事は７日の定例会見で、６日に国土交通省鉄道局から「事業を円滑に進めるために今後の進め方について調整したい」と連絡があったと明かした。川勝知事は「国が見守る中で科学的根拠に基づいてＪＲ東海との話し合いを進めたい」と期待を込めた。
川勝知事は５日、来年度予算に向けた要望のため、石井啓一国土交通大臣を訪ね、リニア中央新幹線の問題についても話していた。「（私が）行ってすぐにこういう形で返ってくるのは大変励みになる」と述べた。
今回の連絡を受け、県は２０、２１両日に行われる県の専門部会へ国交省の担当者にオブザーバーとして出席してもらえるよう依頼したという。
静岡工区の未着工により、令和９年に予定している開業の遅れが懸念される中、難波喬司副知事らが沿線自治体にＪＲ東海との議論の進（しん）捗（ちょく）を説明に回った。この成果について川勝知事は「みなさんご理解を示していただいた」と手応えを示した。「残すは愛知県だけだと思っている」とし、愛知県の大村秀章知事と直接面会する方針を示した。
一部では大村知事から断りの連絡があったと報じられたが、「難波副知事と同じ話をするなら断るということだった。中間意見書について丁寧に説明したが、それ以外でも話をすることがある」といい、「日程を調整している」とした。 静岡って誰も住んでないアンテナみたいなとこちょっと通るだけなのに、なんでこんな偉そうなの？ これは、愛知県のホワイト県認定を取り消さなければw 国交省 創価学会大臣 vs 静岡 日蓮宗
静岡「新富士駅」を作らせた権力
「静岡空港駅(仮)」も作らせるか 川勝知事
静岡空港駅！
カネ
静岡空港駅！
カネ
静岡空港駅！ >>19
迷惑だな。静岡に止めて欲しいなんて乗客は、東京にも大阪にもおらんだろ。 >>10 の続き
必要なのはリニアではない
ずいぶん前に造ったコピペだが日本が生き残るためには貨物新幹線が要るんだ
【世界の工場】
①先進国がいち早く工業化、人口10数億人
↓
②低賃金によって中国などの新興国が工業化、人口10数億人
↓
③今はインドや東南アジアへ移行中、人口10数億人 ←ネズミ講はここで終了
↓
④電気代の安い国、地政学的利点のある地、民度の高い国などに移る
①は②に喰われ
②は③に喰われる
先進国が持たないから騙し騙しやっても後10年～20年でネズミ講は終わる
勝負は④ >>25
｢みえる みえますか 名古屋弁｣で検索してみえた？ JR東海のことは嫌ってるだろうな
なんせ在来線が各停だけｗ >>30
時期、JRトンヘに対するホワイト認定も外します by 川勝知事 >>27
どこでも畑が作れる国は貧に落ちても強いよ
湿潤で、魚も豊富なバングラディッシュとか >>1
リニアイラネ
その莫大な費用を若年労働者のスキル習得に充てた方が国家の富！ >>1
たしか静岡県の副知事（難波）が国交省出身だったはず。
そもそもJR東海と川勝のケンカはプロレスだから本気じゃない。
川勝とJR東海のドンである葛西敬之は親友だからな。 国税等税金をびた一文、静岡県に出してはいけない。
万が一、河川水量等々の補償をするなら、その費用は静岡県民の運賃から徴収すればいい。 >>20
長泉なめり駅は、地元が便利＞＞御殿場の人の迷惑。
新富士駅は在来線の交差部分に作らなかったんだろうね。地元の便利＜＜＜＜こだまの客の迷惑。 >>18
やっぱ空港駅が落としどころになるんだろうな
水質対策費として金か？ でも静岡空港駅できたら割りといい気はするよね
新幹線直結の空港とかできたら客増えるだろうから ヤマハ(御厨)駅作って空港駅作らなかったら、片手落ちやろw 川勝も最初は純粋に水量の心配してたんだが、空港駅とのバーターを思いついてからは意固地になってるな 討論で川勝をねじ伏せるのは難しいと思う
この人はかなり手強いぞ >>10
貨物なら北海道から引いて一日で第七師団を九州に展開できるように全線地下で作らないとw >>36
デマに騙されるな、新富士駅は創価公明と無関係。
富士市を地盤とする大昭和製紙の創業家（斉藤一族）のおかげだぞ。
前々の静岡県知事も斉藤家だし。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/斉藤滋与史 >>42
濃霧が多くって欠航多い所じゃなかった？
自衛隊すら使うの拒否してた位だし
新幹線使ってまで予定に組み込むのには向かないんじゃね >>39
直線で引いとるからこんな感じやろうけど実際やるとなったら足摺岬、高島、佐賀関しかないぞ >>48
国交省なんか🇷🇴創価学会の指定席だけど？ >>48
普通の指定席じゃなくてグリーン車だぞwwww >>52
それは知ってるよ。池田大作も土建屋だしな。 >>48
当初当駅は大石寺への参拝客を需要に見込み、官民
からなる「東海道新幹線富士駅設置促進期成同盟
会」（1981年5月発足[13]）は繰り返し大石寺およ
び創価学会に協力要請を行なっていた。例えば1983
年3月には大石寺に協力を要請し[14]、続いて同年5
月には創価学会に協力を要請している事実などがあ
る[14]。そして無事開業に漕ぎ着けたが、その大石
寺を総本山とする日蓮正宗が1991年に創価学会を破
門したことにより、団体客層の利用が減少し（宗門
側の法華講連合会は引き続き団体利用を継続）、当
駅の利用者数は1990年と比して1991年で大幅に減
少している。 リニアが恐ろしいのは、ガイドウェイ側壁コイルが火災になった場合。
国の検討会で、台車火災の火がコイルに移ったらどうなるか？
と意見が出たが、ＪＲは、台車の火災は、500キロからタイヤ出して、
更に、500キロからブレーキが掛かる故障が重ならないと起きない、
台車火災起きたら、確認して消火する、と言ったら、議論が終了した。
委員ども馬鹿過ぎｗｗｗ
「原発の全電源喪失について考える必要ない」 というのと同類ｗ どうでもいいがここまで突っぱねたんだから
妥協するなよ。 >>57
はい、ご覧ください
この山猿が認めたように今現在の富士山は静岡のものです
山梨のものではありません >>45
愛知の大村も子飼いの狗に噛まれて絶賛炎上中だしなｗ 大井川が枯れるのはほぼ確実だから、水量のことだけ問題にしてたら絶対に許可しないという結論しかない
許可を出すためにはどっかで落としどころを探すしかない >>19
停めればいいんじゃない？のぞみ。
その上に静岡県内停まらない列車つくるだけだろ。
浜松に停めて静岡をひかり停車から外すのも面白いな。 >>63
落としどころ？ アホかいなｗ
簡単な事なんだよ。
大井川水系（=静岡県域）のトンネル湧水を、トンネルの
傾斜に対抗して大井川に戻すポンプを設置するか、
排水用のミニトンネルを掘ればいい。ただそれだけの事。 静岡県もリニアを止めるのが本意ではない
結局条件闘争
どこまで東海から引っ張れるかだが
下手に遺恨を残すのも得策とも思えんが ＪＲは、住民説明会でも嘘の資料を出していたのを俺は知っている。
磁力に関することだよ。高校生ならわかる程度の嘘を書いてたｗ
酷いもんだ。
静岡の水の件も然り。もうね、反社企業だよ。 >>70
遺恨も何も、ＪＲが果たすべき責任を果たしていないのが問題。
こんなんで国のアセスが下りる今の制度が異常だな。
静岡県も、そこも併せて問題提起して欲しいわ。 延期だなんだと言ってあと50年くらいかかるでしょ？
生きてる間に開通はしないからどうでもいいや >>72
確かにアセスは書類の不備がなければ通るというものだからな
国の審査基準というものがいかに甘く適当かが白日のもとにさらされると面白い >>3
愛知県は大村支持
静岡県は大村反対
日本政府は大村の肩を持ったね 静岡の農民を誰かが説得せねばならん
このままじゃリニア沈没はほぼ確定 ナチ親衛隊の略称は、SS
小沢一郎の作った政党
新進党 Sin Sin 党 = SS
新生党 Sin Sei 党 = SS
そして
新選組 Sin Sen 組 ＝ SS
あ・・・・・・
f1 ＪＲ東海道線の静岡県内乗り入れ禁止にすればいいんじゃね
ＪＲ東海もびびって静岡にリニアの駅建設すると思う これ以上突っぱねたら、JRトンヘに対するホワイト認定取り消しにより、通行税が課されます。 >>1
なんでもいいからさっさとケリをつけろ
待たせんな 元からJRに全部の折衝任せるのが間違い
どっかでこうなるの分かりきってたんだから
最初から官僚共がアレコレ主導してろよと 大井川の水量が減ると島田市、藤枝市、焼津市、吉田町の生活・農業・工業が壊滅する
大井川の水があること前提の自治体だから アセスメント認可した国土交通大臣が仲介ってどういうこと？
アセスメントが正しければ仲介必要ないよね？ >>74
書類が不備だらけだから仲介が必要になるんだよね
アセスメントに書いてあるとおりにやれば問題ないというのがアセスメントだから >>69
湧水の水質と水温を調整する装置も必要
JR東海は真冬の雪深い大井川源流にお湯をぶっかける気でいるからマジキチガイ 川勝知事と文大統領はそっくりですね
思いつきですぐに発言し、発言に重みがない
次々に違うことを言い出し、言葉の真意が読めない
非科学的、恣意的、衆愚政治 >>42
そんなもん静岡～掛川を複々線にしない限り
ダイヤ上無理
借りに駅だけだとしても、駅用トンネルを新たに掘って云々で
数千億かかります 静岡県、ローカル新聞、利水農民がグルになった集団クレーマーなんだよ
知事、副知事が根拠のないデマを記者会見で発言し、民衆の不安を煽る
↓
静岡ローカル新聞は、さも真実のように報道する
↓
恐怖に怯えた利水農民が断固反対！と騒ぎ立てる
川勝知事が流しているデマ
ＪＲ社長「リニアは国策」 大井川流量問題、国調整に期待感
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645020.html
川勝平太知事は・・「命の源である水の供給源だ。水が足りなくなり干上がる可能性が極めて高い」と述べ
難波副知事が流しているデマ
ＪＲ東海、住民側に立証要求 リニア工事の大井川影響
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/627692.html
難波喬司副知事は「必ず泣き寝入りになる。利水者の懸念や心配を全く考慮していない」 >>94
鉄道詳しくないが空港新駅は待避線？を作る予定なんじゃないの？(駅で言ったら新横浜みたいな？)
少なくとも建設は可能だという結論を静岡県は出してるみたいだし
予算は400億円程度と考えてる ルート変更すべきでしょ
中央様に沿って山梨ルートが妥当 >>69
導水路の維持管理費やポンプの電気代は永久にかかることになる。
JR東海という会社が永久にあるとは限らない。
そこをどうするかの明確な回答が得られてない。なのでそれだけでは済まない。 >>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
