【東京】羽田の立体駐車場から煙、ＢＭＷから出火 両隣の車も
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羽田の立体駐車場から煙、ＢＭＷから出火 両隣の車も
TBS NEWS 2019/08/0816:21
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3746811.html
羽田空港の立体駐車場の屋上から立ち上る煙。
警視庁によりますと、８日午後１時半ごろ、駐車場に止まっていた高級外車ＢＭＷから火が出て、
エンジンなど車の前方部分が激しく焼けたほか、両隣の車２台にも燃え移りました。
火はおよそ３０分後に消し止められましたが、消火にあたった羽田空港の職員など７人が煙を吸って病院に運ばれました。
車の所有者の男性は
「４か月ほど前から車の調子が悪かった」と話しているということで、警視庁などは出火原因を詳しく調べています。 ガソリンが詰まっているのが燃えるっておっそろしいよな BMW買わなくてよかった
年式によるのか全部の年代が該当するのか
特殊な事例なのか いま北米ではドイツ車ってぜんぜん人気ないみたいね
賢い消費者はレクサスに移行してる ＢＭＷとかベンツって中古になると一気に安くなるからな。何か理由があるんだろう。 >>15
しかし壊れると治せない（治すんなら新しいの買いなさい）って言われる BMWはマジで低品質
日本最低のマツダにも劣るクソ >>６
燃えたのは前だけ？？
ガソリンタンクは後輪の後ろ？？
燃えてない！！ >>12
日本車と耐久性の概念が違うからな
10年10万キロ(故障せず)乗れる日本車
10年10万キロ乗れる(廃車同然になる)ドイツ車 BMWといえば今年のニュル２４ｈで一番目立ったなｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=yzaAFlPZxOY >>25
外車があの体たらくだから、これだけ日本車が世界中を走ってると思ってる。
5年超えたら修理・修繕しながら乗るのが外車。まぁ魅力はあるし修繕すると愛着湧くからいいんだけどさｗ プークスクス
Λ＿Λ
（ ・∀・）欧州車厨そっ閉じスレ
（ ）高ぇー金払って、ポンコツ買って、火災まで起こしてるんだから世話ねぇな。 韓国でよく燃えてたのはディーゼルの韓国製触媒だっけか？
原因が気になるな >>7
高温多湿の国で使うことを想定してなんじゃね bmwって中古で40万円くらいで売ってるけどそういやつじゃねえの。 韓国でばかり炎上してる印象があるけど
このBMWが韓国と繋がりがあったら面白いんだけどな 収斂火災って可能性はないのかな。
ペットボトルの液体とかで凸レンズ効果。
持ち主が「調子悪かった」と言ってるか。 > 「４か月ほど前から車の調子が悪かった
これは酷い 10年前まではホントひどかったけど、今の車はメルセデス並に壊れないよ。 >>24
節子、それはね低品質だからだよ(;＿q) 韓国仕様の BMWで火災多発してリコールあったけど、まさかの韓国仕様車を買っちまった？
廃棄すべき火災の原因パーツが流通在庫から紛れ込んで来たかもな？ >>33
韓国の流通軽油も怪しかったんだけど、不自然に調査が消えるという >>25
欧米は消耗品を早めに効果する事で乗り心地を常に快適にしているからな。
日本車は持ちが良い分ガタガタしても気にせずに乗ってるイメージ。 >>25
距離で言うたらアメ車かな
ときどき故障はするけど100万キロは乗れる >>56
日産とアルファロメオが共同で車作ってた
何故か日産のつまらないデザインで
イタリアの信頼性という組み合わせ 腕の良いショップで定期的に見てもらってたらぜんぜん快調で問題ないけどねぇ。まあ国産車は車検だけで大丈夫だから次元が違うか･･･ >>53
電気系統なら発火の前にヒューズが飛ぶよ、まともなクルマならね フェラーリも結構燃えるし、ポルシェも燃える。
ＢＭＷは特に燃えるｗ 調子が悪いと分かってたのなら公共の駐車場に止めるな
両隣の車が災難でしかない
自宅の駐車場に停め続けて自宅も燃え移って全焼しろ
こんなクズが最近多いわ >>2
韓国では、数年間でBMWが10台以上燃えたみたい。 >>54
一番笑えるのがケア系のメンテパックでサイレント交換されてるのに、知らずにうちの欧州車は全然壊れないんだと思い込んでるオーナー 貧乏人てすぐ中古欧州車に手を出すよね
メンテに金かけられないくせにｗｗｗ "B"urn "M"ost in the "W"orld BMWは、天井の布が垂れてくる
窓がストーンと落ちる
信号待ちでエンスト、そのまま沈黙
内装のプラスチックがドロドロに溶ける
もうね、いい加減にしろと >>12
修理代が高すぎるから
部品も高ければ工賃も高い >>64
北アフリカのエルアラメインでドイツの戦車軍団が大暴れした
ドイツ車は暑いのには強いはず 型落ちBMWは、車体価格が安すぎて
修理費割高だから乞食しか乗ってない
ロクにメンテされてない わざと燃やすような素材が使われてるんだろうなーと勘ぐってしまう。
ドイツ車を選ぶ＝まぬけ＝ブービートラップと見ている人も居るしｗ >>7
マジレスすると日本だと劣化のスピードが早い ＞車の所有者の男性は
「４か月ほど前から車の調子が悪かった」と話しているということで
バカだな。 燃料パイプの劣化ひび割れからの燃料漏れとかじゃないの
警察から聞かれたから”調子が悪かった”と答えただけでそれが原因なのかどうか 不具合4ヵ月も放置って中古車か
BMWの中古買っても維持がアホみたいにかかるんだから
普通に日本車にしとけよ いまだにポンコツドイツ車乗ってる馬鹿が居るんだなｗ
BMWって最近全然見ないな >>62
BMWカッコイイもんね
どうしたんだろ スレのみんな
BMWにヤキモチでもやいてるのかな >>7
最近のモデルは全てリチウムイオンバッテリーの発火
要はサムスンのギャラクシーに乗ってるようなもの >>10
北欧は車の故障が死に直結するからな
だから携帯電話の普及も早かった 外車は燃えやすいな
ジャンボ尾崎のフェラーリが炎上するところを間近で見たわ 話は変わるが最近の車は最低高が低すぎる
150mmばかりでさらに135mmも増えている
なぜそのような欠陥を自ら作ろうとするのか
法律で全て200mm以上にすべきだよ
そうすれば災害時でも東日本でも被害は少しは減る レクサスはデザインどうにかして
昨今のトヨタデザインは買う気が失せる >>56
先代のスマートフォーフォーが中身三菱コルトで側がスマートやったで。 >>33
韓国ではそう結論が出てたけど、出火の恐れで世界リコールしてたから
BMそのものの品質の悪さなんだろう やっぱ日本車が1番いいのかなぁ、、、かっこ悪いんだよな、日本車 2か月前にBMWからベンツに乗り換えたな
BMのディーゼルは評判がイマイチ >>115
整備不良で燃えるのは日本車でも同じ
随分前に車検場のラインで燃え出したマツダを目撃したときは驚いた 日本車だと電気系統がおかしいとまず水没車だと疑われるｗ 日本は四季で寒暖差が大きいからかな？
BMWはゴム部品の劣化でカチカチでヒビ割れまくり
電装部品の故障
新車から６年くらいでボロボロになる
そして新型が出ると営業が飛んで来る
でも直６エンジンは素晴らしかった
しかしそれも廃止されたのでトヨタ車になりました >>5
すみません。
神様は祟ったりしません。
人間の思い過ごしです。 >>56
中身ドイツ車で、皮だけ日本車ってのは、こないだトヨタが出したが… トヨタのスープラってやつBMWエンジンだったよな大丈夫か？笑 >>127
製造そのものがZ4と同じマグナのオーストリアの工場だな ちょうど去年の今頃か、舞浜のアンフィシアターの駐車場に車停めたら2台隣に停まってたアウディが突然燃え出した事がある。アンフィシアターのロビーにいたら煙が見えて来て何事かと見に行ったら自分の車のすぐ脇の車が燃えてて腰抜かしたわw
まだチョロチョロ燃えてる程度だったから慌てて自分の車どかして被害は無かったんだけども、その後燃え広がって係員が消火器使って消そうとしてたけどフロント周りがまるっと焼けとったわ。
https://i.imgur.com/Fb9UugO.jpg ドイツ車はよく燃えるな
新車から5年以上経過したドイツ車は夏の日本では乗らないでね フェラーリ BM アウディは 謎出火が多い気がする >>74
ＢＭとかベンツは見栄張り貧乏人のババ抜きゲーム
だれがクリティカルな故障を引き当てて廃車や無料引取りになるか騙しあってる 仕事で中古外車に乗る機会が結構あるんだが、外車は欧州車も北米車も5年くらいはキチンとしてるのに6年目辺りから凄い勢いで劣化してくるんだよな。
国産は安普請なクルマでも10年目くらいまではなんともないし15年目くらいまではほぼノーメンテでも何ともなかったりする。マツダだけはちょっと例外っぽいけど。 俺の車は１２年落ちのデミオ(´・ω・｀)
でもやっぱ国産は安心できる。故障しない。
座席に欠陥あってリコール修理したくらい。 中古車屋で50万以下の外車を買う層っているからな
時限発火装置に乗るんだぜ >>136
前に乗ってたレガシィは、オイル交換以外ほぼノーメンテで15年乗れたな。その前乗ってたシトロエンは、7年目くらいで、ゴムやらプラやらがみんな劣化してダメになった。 遠目のニュース映像だとアクティブハイブリッド３っぽかった >>129
ダントツで日産
中身が韓国製にフランス製とかいう
二大低品質部品になった時点でほぼ積んでた
オールイタリア、オールアメリカくらいしか勝てんぞあの凶悪さには >>142
それで正解だと思う
まだ5、6年しか経ってないのだが
バッテリー周りはA123システム、
フィスカー燃やして中華に売られた会社が納入してた >>143
俺はマツダだと思うな。13年落ち15万キロのV36スカイラインとか乗っても普通に乗れるけど、10年落ち8万キロのRX-8はエンジンだけでなく至る処がボロ過ぎて不安しか無かった。。
現行アテンザも4年落ち2万キロ位の車両でもステアリングやドア内張りがテカっててダッシュボードは所々ベタ付き。外車のイメージ展開したら品質まで外車になった印象。 >>145
マツダ軽
さっき社内でハンドル周りかな？運転席が焦げ臭くなって煙が出た火が出ると思って慌ててエンジン停止
どこから出てるか確認してないけど暗闇に白煙が浮かんで見えてた
前回出た時にディーラー持っていくと異常無いと言われた
クーラー入れながら停車していて動いてからブレーキ踏んで停車していたら煙が
今回２回目怖いわ しかし、こんな車は日本中至る所にあるだろ？
それよりも、車が自然発火するほど
日本は暑いのかと驚いたわ
そこまで日本の猛暑は酷くなったのかと
アスファルトも凄い温度になって
タイヤがバーストしたり溶けたりするって聞いたけど
ホント？ >>146 マジで一度買ったところで見てもらえってば 日本車が優秀なのはわかってるが、デザインが悪すぎて乗る気失せる
洋服の品質良くてもデザイン悪いと着たくないのと同じ感じ >>146
×社内から煙
○車内から煙
>>149
中古なんだけど、その店の販売者は車を売ってから店を直ぐに辞めたみたい
何か不具合知ってそう、でもその人の連絡先はわからなくて
販売元かぁわかるのかな
ディーラーは煙が出たら必ず焼けた跡が残ると言ってました
でも焼けた跡は無いって怖いわ じゃ、なんで日本車は外人のデザイナーを雇わないの？ >>1
> ４か月ほど前から車の調子が悪かった
って、調子がどう悪かったんだよ(´・ω・｀) >>102
冬の話なら、降雪地域は日本も結構やばいと思うが＞＜ >>154
こういう場合両隣の車ってどうなるん？
失火責任法で免責？ それとも、4ヶ月云々から重過失とれる？ 車は古くなるとオイルとか漏れやすくなるからな。
あ、アメ車の場合は古くならなくても。 >>146
煙の臭いが分からんと何が原因か分からんね
暗闇に白煙が…って車外から出てたの？ 半年ぐらい前、車庫に停めといたBMWが出火する事件が全米で立て続けに発生していた事がABCのNightlineでスクープされてた。
（ABCのサイトで動画も見られた。今もみられるかは知らん。)
アメリカの保険会社はBMWの料率を上げてた。
日本じゃ全く報道されなかったけど。 BMWに乗っていたときに遭遇した不具合
・窓を開けたらガラスが落ちた
・オルタネーターベルトが切れてオーバーヒート
・オルタネーターが煙を吐いてエンジン停止
・エアコンガス漏れ
…
走りは気持ちよくて大好きだったが、長距離ドライブが不安でベンツに買い替えた >>161
自販機で飲み物買おうと、エンジンをかけながら停車
プラスチック？か何かが焼けるような匂いで、例えると配線を繋ぎ間違えた時にショートした時のような焦げ臭い匂いがして、
車内のハンドル周りか下のあたりから白煙がモクモクと
瞬時に焦げ臭い匂いがして、ヤバい！と思って鍵を回し直ぐにエンジン停止しました
自販機の少しの光で、車内の白煙が上がってるのが見えました
車外の煙はよくわからずですね
ソケットには充電のアダプターをつけてました
煙が出た後、エンジンかけた時にヘッドライトが数分は点きませんでした アメリカや中国どころか日本でもドイツ車は販売落ちてるみたいね。で、ディーラーは新古車を3ケタ値引きで投げ売りしたり、展示車をディーラー登録して販売台数水増ししたりしてる
。まとまな人間はドイツ車の糞っぷりに気付き始めたのな >>151
（´・ω・｀）ノ ミトーカ有難がってるJR九州みたいなもんだな。
>>137
21年落ちの日産パルサーSRV/VZRですが。。
屋外放置駐車でよく持ってる。さすがに全塗やったが… >>12
高級車はどれも値落ちが激しいよ
買う層は金持ちだから新車じゃなきゃ買わない 10年以上BMWのちっこいのを乗り継いできたけど、開発コードF以降のBMW
はペラくなっちゃって日本車に戻った。 >>170
樹脂やゴムがなぜか弱いんだよね
俺は遭遇しなかったが、ラジエターの樹脂製リザーブタンクが破裂してオーバーヒート、というのはBMWの持病とも言える症状だった
ほとんどリコールもんだと思うが、対策品すら出ないんだな、これが >>164
あるあるですね。
•ヒーターコアのひび割れでクーラント臭
•フュエルポンプの不具合でエンジン停止
も追加して良いですか。 >>7
バッシングを避ける日本人が神経質に作っているってことさ >>164
窓落ちはゴルフでもあったな。吸盤を常備して置くと良いぞ。 >>146
ちなみにマツダの軽って今は全部スズキのOEMなのではないか まぁ大衆車は日本車一択だよね
スポーツカーはまだ外国車にも一定の分があるけど 昨日はイヴォーグが煙吹いて止まってたし、パナメーラもラジエター液ぶちまけて止まってたし…
さすがにこの暑さと湿度は輸入車にはキツイだろうね〜 >>165
> ソケットには充電のアダプターをつけてました
それじゃないかな
最近の車、特に軽はコスト下げるために配線がギリギリまで細くなってる 韓国で燃えまくったのは韓国仕様だけ
韓国製のエアコン入れてるって前見たんだけど
真偽はわからんけど、どうなんだろうね 欧州車は機械設計にコストが掛かってるのは確かなんだよ。だから走りは素晴らしい。ただ素材、特に化学系の経年耐久性が著しく劣るから年数経ると想像外のポンコツになる。
日本車は機械設計はコスト抜きまくって安物感が出てるんだけども、素材の経年耐久性が素晴らしいから年数経ても案外劣化しないで普通に乗れちゃう。
しかもそういう化学素材の経年耐久性は機械部分だけではなくて、電気系統部分の耐久性にも直結してくるから、そこでも尚更信頼性の差が出てくる。
自動車のひょーろんかせんせーとやらが乗るのは新車の状態が多い訳だから、当然機械設計にコストが掛かってる欧州車を褒める傾向になる。あの人達はその車がその後どう経年劣化して壊れようが、自分の商売にその評価軸は必要ない訳だからね。 ドイツ車はエンジンのシャカシャカ音がうるさい ディーゼル車かと思うほど
室内からは防音されていて気にならないが、信号で停車している車とか外から聴くとかなりの音量
国産車とは騒音の概念が違うのか、もともと作りが粗いのか >>186
細い住宅街を子連れで歩いてる時に後ろから3シリーズのディーゼルがゆっくり抜かして行った時に嫁がその3シリーズ見て「あれっ？」って言ったんだよ。
どうかした？って聞いたら、トラックが走ってきたのかと思って子供の手を引いたらBMWだったから、あれっ？って思ったんだと。確かに結構盛大な音するよね。 >>185
プラスチックが脆いのは車に限らない。
欧州メーカーのプラスチックは手でもげるくらいボロボロになる。日本の化学製品は本当にすごい。
まあ、長い目で見ると粉々になってしまう樹脂のほうが地球に優しいのかw >>145
日産GTRの不具合と被るようですね・・
ご意見お願いします↓
激安R35 GT-Rのコンディションをチェック。事故歴&修復歴を見抜きます！
https://youtu.be/6dLTg_VpdFY なんで欧州車信者って、こんなゴミ崇拝してるんだろ?馬鹿なの? >>177
約15年くらい前に購入でその当時だとマツダ、なのです？スズキになるのですかね？
>>181
それかなぁ配線
窓を下げるときにエンジンが止まる事もあります、ソケット挿していない状態でも
クーラー使い充電、窓を下げると止まるのも車の異常でおかしいですよね >>190
見た。ダッシュボードのベタつきや割れ、メーターLED切れとかはまんまV36系と同じ劣化の仕方だねw
因みにダッシュボードの劣化はトヨタ&レクサスとスバル系はもっと酷い。2000年前後からVOCについて色々煩く言われるようになってから可塑剤を変えて来てるのかも知れない。
マツダも内装に関しては似たようなもんなんだけど、マツダの場合はドアの鉄板の折り返し部辺りから錆びが出てきたり、なんか他では見られないような劣化の仕方するんだよね。
ま、そんなマツダでも国産にしちゃちょっと内外装の劣化が早いって言うだけでメカニズム含めた経年耐久性は外車とは比べられないんだけどねw >>195
マツダの軽自動車は30年前の1989年にキャロルで軽乗用車に再参入した時から一貫してスズキ製。因みに軽商用のポーターキャブは1968年から1989年まで自社製造だったけど、1977年以降は三菱の軽のエンジンの供給受けてた。 >>197
ありがとうございます
マツダで頼んでもスズキの部品を取り寄せにもなるようですね
原因はコンビネーションスイッチの根本の接触不良との診断でした
ヘッドライトが点かなくて、たまについても右折指示機出すと真っ暗になり走っていても消えます
エンジンはシャカシャカパリパリ異音が聞こえる
コンビ取替32000円
エンジンとライト消えは違う不具合な気がする(嫌な予感) >>197
永ちゃんが「キャロル！」（声だけ）と叫ぶCM見たような記憶あんだけど、OEM製品だったのか。
この手の車種でCM打つって珍しい気がするんだが。 マツダ8/15まで盆休みとか車燃えちまうよ！！ｗｗｗ BMWって下品で良識とか分別の無いドライバーが転がしてるんだよね。
８月10日に茨城県常磐自動車道でBMWのSUVのドライバーは
煽り運転を繰り返した挙句、暴行傷害事件やらかしてますねえ。 大事故に遭いボディがペチャンコになったけど、乗員無傷で以来BMW一筋になった人がいた >>206の下にある写真は
屋外駐車場で車が燃えている写真無人の車から火が出てます
国産車で、アクセラと他スレで話されてました
海外車ではなくても注意が必要 常磐道の煽り暴行傷害事件以降BMWはキチガイカーとしての名を欲しいままにしてるな 欧州系の車は暑さに弱いからな エアコンも非力だと聞くが バッテリー燃えすぎBMW
お盆には近づかず車間距離を取ろう
最近も路上で故障者見かけた >>211
最近のはよく冷えるぞ
中東やマレーシアとか南アジアでも売らんといかんから
元々排気量に余裕がある事が多いから
最近のは冷えすぎるくらいのも普通にある >>213
輸入車では比較的壊れん方やぞbmwは
日本製部品多いからな。
最近だとVolvoも中国資本になってから日本のサプライヤーのパーツが増えて信頼性上がった。
輸入車壊れるダントツトップは
イタリア、アメリカ、フランスのスリートップ。
フィアットクライスラー、プジョーシトロエンとか誰でも気軽に地獄が味わえる。
ドイツ勢は「壊れた事を検知するセンサーが壊れる」とかそういう理不尽が楽しめる。
ルノー・韓国クオリティに飲み込まれて「日本車とは思えない」と信用が垂直降下中の日産も、
モデルによっては
壮絶な信頼性が楽しめる。日本国内モデルは少ない方だが とりあえず自分のアウディ A3 3.2Q の主なトラブル遍歴（現在14万km）
・燃料タンク付近のガソリン漏れ→燃料ポンプ交換。
・DSGエラー、ギア抜け→クラッチ交換。
・リザーバータンク割れ→ネットで部品注文して自分で交換。
・エンジンチェックランプ点灯
→ヤフオク買ったチャコールキャニスターを自分で交換。
→消えず。O2センサーのエラーだけ残る。
アウディ、VWはDSGさえ壊れなければいい車だとは思うけどねー… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
