【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html 520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では 朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。 昭和60年8月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、 国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。 事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して 慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。 また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。 夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後6時56分に合わせて 黙とうをして、空の安全を祈ります。 事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。 ■親戚亡くした大学生 事故で親戚の石倉六郎さん(当時41)を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん(19)は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。 磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。 きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。 ■機長の次男も手を合わせる 事故機の機長だった高浜雅己さん(当時49)の次男の浩二さん(48)は、息子の優人くん(9)と一緒に墓標に手を合わせました。 浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。 34年は長いようであっという間でした」と話していました。 また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。 ■妹一家を亡くした男性 事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後3か月の子どもの一家3人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、 「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。 ■機長同僚の元航空機関士 日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん(84)は、 「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。 前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/ 1が建った時刻:2019/08/12(月) 06:43:42.21 もしも、だが、 123便が羽田空港付近まで来て墜落したら… >>200 オレンジエアが直撃からして、演習やろ(^。^)y-.。o○ 遺族の特権で希望すれば遺族や子弟が就職できるって言う悪い前例を作ってしまった。 18時41分55秒 (ACC) All station 56秒 all atation 57秒 except JAPAN 58秒 AIR 123 59秒 and 18時42分00秒 contact TOKYO 01秒 CONTROL contact 02秒 TOKYO CONTROL 03秒 134.0 04秒 05秒 change frequency 06秒 134.0 07秒 and 08秒 09秒 keep silent 10秒 until further advised. 11秒 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 17秒 (CAP) あたま下げろ 18秒 (COP) はい 19秒 20秒 空白 夜中に目が覚めラジオから淡々と 乗客名簿が読み上げられるのが聞こえ お経みたいでなんか怖かったなぁ >>188 まず君は垂直尾翼がどんな働きをするものなのか調べて欲しい。 油圧系統もついでに調べたらいい。 夏休みの自由研究になるかもしれん。 >>233 山奥よりはまし。でも市街地に落ちるよりは 山奥の方が犠牲者は減るかもな。 あのとき非番で搭乗してたCAの落合さんは 全治六ヶ月の骨盤骨折を克服して地上職で復帰&めでたくお子さんをもうけられました 生まれる前の事故なのにまだ教えてくんないの?俺もうおっさんなんだしただの事故なのか二次災害防ぐ撃墜かなんてバラして良いでしょ 毎年このニュースを聞く度に脳内に九ちゃんの歌声が流れてきて切ない もうダメかも分からんねーからの ピロピロ プルアップ ピロピロ プルアップ がリアル過ぎて(´Д⊂グスン 生存者4名未だにマスコミが追い掛け回してるからなあ 取材もちろん断ってるんだが、家族にまで取材して引っ張り出してさ… 飛行機事故は墜落直後に火だるまになるからな。それがなければ もっと助かるのに。 >>104 ていうかこれを機にボーイングの受注が増えた いつまでやってんだよ 糞暑い時期にわざわざ登山して何の意味があるの? 続けると補償金また貰えるとでも思ってんの? >>199 真面目な話だが管制官は経験不足の若手だった 現在でも羽田の管制官の英語力と判断力は各国パイロットに嘲笑されてる 香港やシンガポール辺りのパイロットにもジャパンイングリッシュノーとか笑われてるんだよ >>244 おっさんが撃墜説とか信じてたらやべえよ 青葉みたいな事件起こす前に病院行け >>248 なんだよ、リアルで飛行機のってるのか。 もしくは・・・成仏なされ >>252 なんてことを 恐ろしい思いをして無念に死んでいった家族と話をしに行ってるのだ 遺族枠で勤めてた職員は、JALが潰れたときでもリストラされなかったな。 18:45 交信を聞いた米軍横田基地より、123便へ支援の申し出があるが123便はこれを断る。 >>244 事故なわけがない、事件だよ明智君 あと何十年かしたら真相がでるかもしれない >>218 だけど空港の滑走路に胴体着陸できる程のコントロールは可能だったのだろうか? とてもそうは思えないのだが… 「おい、山のほうに行くぞ」 「はい」 「マックパワー」 あの日も今日みたいに天気が良く暑い1日だった(うちの実家だけど) >>250 こんがり火だるまは外にいた死体だけや(^。^)y-.。o○ 瓦礫の下にいて、外から見えなかったのが生存者 いい加減事故は事故として忘れろよ 当時生まれてもいないやつまで巻き込んでなにがしたいんだよ アメリカが撃ち落とした説 自衛隊が間違ってミサイル撃っちゃった説 グリコ森永の犯人が乗ってた説 あと10分か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 自衛隊とか米軍の撃墜とかバカしか信じてないから。機内から撮られた写真に写ってたのはシミだよw 立花の実況を楽しんでたから、忘れかけてた、イカン 時間になったら御巣鷹山に向かって黙とうするわ >>177 合意に基づいて各国はドル売り(他の通貨。つまり円を買う) ちょまてよ、この時間真っ暗だな こりゃ火が出たらすぐわかるわ >>255 撃墜信じたなんてどこに書いてるの? 放火犯がなんの関係あるの?あなたが病院行った方がよろしいかと 「現在、操縦は可能ですか?」 「アンコントローラブル です」 「ああっ」 という声 「はあはあ」 という呼吸音 >>262 アメ公が撃ったと確信しておったわけや(^。^)y-.。o○ アメ公に口封じに撃墜されると思うわな 18時46分00秒 01秒 02秒 03秒 (CAP) あたま下げろ 04秒 05秒 06秒 (COP) えー相模湖 07秒 まできてます 08秒 (CAP) はい 09秒 (ACC) JAPAN AIR 10秒 123 羽田に 11秒 コンタクトしますか? 12秒 13秒 14秒 15秒 16秒 (CAP) このままでお願いします 17秒 18秒 19秒 >>282 撃墜の可能性に触れてる時点でやばいって気づいたほうがいいよ >>239 色々な意見があるのはわかるけど、ワイの意見は現役パイロットが おかしいなー っていう言ってた事だよ >>177 操作というか米からの圧力だわな。財政赤字と貿易赤字だったので。 実は当時の西ドイツにも圧力かけてたがドイツは拒否したんだと >>283 せめて高度が高ければなんとかなるかもしれないが、すでに高度1000m以下になってる。 たしか機内から撮影された写真ネガフィルムに誘導ミサイルが写ってたんだよな >>188 「アンコントロール」って意味分からないの? >>264 そもそも管制塔に助け求めるのならスコーク77は発信せんのや(^。^)y-.。o○ スコーク77は管制塔に受信されん自衛隊に助け求めたわけや >>253 管制官だけでなく日本の航空各社もアメリカや外国の空軍出身の優秀なパイロットを雇うべき この事故とハドソン川の奇跡の後に何でそういう動きにならなかったか理解できない 実戦経験ない自衛隊出なんて無能だってわからんのかな 真相を知ってる当事者がまだ生きてるのに 真相が明かされないストレス 中曽根はこの事件の真相を墓まで持っていくんだろう >>253 日本語を一切喋れない奴らに嘲笑されてもねw >>264 まず無理だったろうが、それ以外に無事に着陸する術はないのだから準備だけはしとかないとね・・・・ 18時50分06秒 (COP) スピードがでてます 07秒 スピードが 08秒 09秒 (CAP) どーんといこうや 27秒 (CAP) がんばれ (COP) はい 28秒 (F/E) マック 29秒 30秒 (CAP) あたま下げろ (COP) はい 31秒 (CAP) がんばれがんばれ 32秒 (COP) いまコントロールいっぱいです 33秒 (F/E) マックパワー 34秒 35秒 36秒 (COP) スピードがへってます 37秒 スピードが 50秒 (CAP) パワーでピッチは 51秒 コントロールしないとだめ 52秒 (F/E) パワーコントロールでいいです 53秒 パワーコントロールさして 54秒 ください (CAP) はい 55秒 (COP) スピード 56秒 220ノット 57秒 (F/E) はい 58秒 (CAP) あたま下げるな 59秒 下がってるぞ (COP) はい 34年経ってもまだ特集とか黙祷するって やっぱ凄い事故だったんだなーと 遺族の悲しみは想像を絶しますが、便乗商売みたいな感じで毎年お出になる方はなんだかなーという気がします。 >>307 単独機では世界最悪の死者数ですからね。 18時51分00秒 01秒 02秒 03秒 04秒 (CAP) 下がってるぞ (COP) はい 05秒 (CAP) あったま上げろ上げろ 06秒 07秒 08秒 (COP) フラップは? 09秒 (F/E) 下げましょうか? 10秒 (CAP) おりない 11秒 (F/E) いや えー オルタネートで 12秒 (CAP) オルタネートかやはり (F/E) えーオルタネートです 23秒 (CAP) あたま下げろ 24秒 25秒 (CAP) ほかはいい 26秒 あんたじぶんとこ 27秒 やれ 28秒 29秒 (CAP) 両手で (COP) はい 30秒 (CAP) あたま下げろ 31秒 32秒 (CAP) はいパワー 33秒 (F/E) パワーふかします 34秒 35秒 36秒 37秒 38秒 (F/E) フラップでてますから 39秒 いま (CAP) はい 40秒 >>282 いいおっさんが撃墜説みたいなデタラメな話を信じちゃうのは 統合失調症の症状だから 「ジブリにパクられた!」とか言い出す前に病院に行け >>306 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>306 墜落7分前からすでにスピード落ちてるね。 だいぶ粘ってる。 夏休みの時期だからバカの一つ覚えで 陰謀陰謀って言ってるのがいるな 「フラップ あげな」 「あっ」 「フラップ、フラップ」 「ああ、みんなでくっついちゃだめだ」 この旅客機には国産osの技術者が搭乗していて、意図的に墜落させたという話があるな。 だれがやったかというと、当然アメリカ。 日本はアメリカには弱いので何も言えない。 川上慶子さんは、遺族枠でJALに就職せずに看護師になってたね。 435 コマネチ団長 ◆.OMANKOZhI (ワッチョイ 222.10.181.86) sage 2019/08/12(月) 18:09:20.21 ID:ErkaCEej0 今日は123便の撃墜記念日でちたね😙 慰霊登山行きたいは 臭そう プラザ合意、日本経済凋落の始まり、中曽根は何も語らない。 外部からの衝撃なしに尾翼がいきなり吹き飛ぶわけないだろ 冷静になればこれは事件だと分かる 機長がオレンジエアだと交信してるんだから撃墜確定してるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる