【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では
朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。
昭和60年８月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して
慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。
また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後６時56分に合わせて
黙とうをして、空の安全を祈ります。
事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。
■親戚亡くした大学生
事故で親戚の石倉六郎さん（当時41）を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん（19）は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。
磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。
きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。
■機長の次男も手を合わせる
事故機の機長だった高浜雅己さん（当時49）の次男の浩二さん（48）は、息子の優人くん（９）と一緒に墓標に手を合わせました。
浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。
34年は長いようであっという間でした」と話していました。
また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。
■妹一家を亡くした男性
事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後３か月の子どもの一家３人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、
「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。
■機長同僚の元航空機関士
日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん（84）は、
「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/
1が建った時刻：2019/08/12(月) 06:43:42.21 >>2
200%マスゴミに情報操作されてる国民性
ですから
シャイならまだしも
マヌケ猿とか
あれが常識人なのか？ >>54
自衛隊は二度焼き(^。^)y-.。o○
オレンジエアあてたのはアメ公
関東上空で空自が演習など出来ん
出来るのはアメ公だけや 「んんー なんかキャビンから言ってきてますが」
「なんだって」
「なんか、・・・ というお客様がおられるそうで」
「そりゃ・・ 気をつけてもらうしか」
「手早くやってもらいましょう」 >>73
お前の人生そのもの(^。^)y-.。o○ お客様いなくなるぞ？
そんな事やってると
いいのか？ >>78
ジャニーさんから調達した美少年の生き血を啜ってるからな https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5
1 航空事故調査の経過 〜
2 認定した事実
3 事実を認定した理由
4 結論
5 参考事項
4.2 原因
本事故は、事故機の後部圧力隔壁が破損し、引き続いて尾部胴体・垂直尾翼・操縦系統の
損壊が生じ、飛行性の低下と主操縦機能の喪失をきたしたために生じたものと推定される。
飛行中に後部圧力隔壁が損壊したのは、同隔壁ウエブ接続部で進展していた疲労亀裂によ
って同隔壁の強度が低下し、飛行中の客室与圧に耐えられなくなったことによるものと推定
される。
披露亀裂の発生、進展は、昭和53年に行われた同隔壁の不適切な修理に起因しており、そ
れが同隔壁の損壊に至るまで進展したことには、同亀裂が点検整備で発見されなかったこと
も関与しているものと推定される。 >>60
機体が制御できる状態とそうでない状態を同列に語ってて草 >>75
戦前戦後通じて日本に空軍はないですよ君ｗ >>28
は？救命胴衣を何の為に乗客全員にさせると思ってんだ
山に激突する時の為じゃねーぞアホンダラ >>88
バカには航空事故の原因の違いなんてわからないからね >>43
嘘垂れ流してどうしたいん？
アメリカ人と結婚したのは一人だけだ。
娘とその母親も助かって、その母親が離婚してアメリカ人と再婚したのか？w
後遺症が残り、実家で生活していたよw >>87
なぜこの状態で急減圧が起こらない？
おかしい
急減圧が起これば酸素マスクなしで話などできない >>92
ゴムボートも乗っけてるからな。ちなみに赤くてくそ不味い飯には
のぞみをすてないでねという気休めの紙切れが入っている。 慰霊するよりも降霊＆交霊して
真実を明らかにするべきだなw 就役前の、航試中の護衛艦上で、護衛艦からの標的機の運用ができないか極秘に試験をしていたのでしたか。
「まつゆき」は知る人ぞ知る曰くつきの艦でもありますしね。
原因が何であれあと20年も経てば真実も明らかになりますよ。 >>92
そら海に墜落した時に沈まない用だぞ
着水推奨なんてどこにも書いてないぞ 日本はアメリカに何も言えないからな
アメリカの植民地だからだ
ボーイングの修理ミスなら賠償金だけでボーイング破産だろ
なのに大した責任取らず、のうのうとしている。 >>100
そ、それだ！ FBI超能力捜査官に頼むんだ！ >>100
やっぱりおかしな事を言うやつは、こんな事で草生やすんだ >>100
降霊してもクルーに原因わからないだろw 生きてた4人も手を下したかったが消防団やマスコミに囲まれて手が出せなかった
衰弱だけじゃ病院で死んだ事にもできないもんな >>102
海に墜落したら普通全滅ですね。高度１０ｍからなら助かるかもしれない。 「なんか・・したぞ」
プップップップップップッ
「ギア見てギア」 ものすごい大変だぞwかわすのは。
はじめから友人のふりして
揚げ足とりしてくるものだと
認識することが大事。
なんでこんな事してくるんだろう？
多々あると思う。 もう何年も吊し上げになるのはウンザリだ
やめっ、もぅやめっ
終わり！
いつまで慰霊wなんだよ
成仏しろッ
こう思っているだろ
航空会社 >>60 ５ちゃんらしいが、ひねりもユーモアもない便所の書き込みだ 着水の恐怖はエチオピア航空の墜落事故の動画見せれば一発 >>104
賠償金は保険で賄うんじゃないの？
ボーイングの旅客機が墜ちたのはこの事故が初めてだったのか？ >>9
尻餅事故だけで、フライト中に尾翼がぶっ飛ぶかねー でもさ、こんな日にこんな時刻に
飛行機乗ってる人って嫌な気持ちでしょうね 内容は全然違うんだけど、このやり取りが音質やボリュームの変化も含めて、非常に日航ジャンボ機墜落事故のボイスレコーダーに似ている。
https://youtu.be/lY9nJDNKWiY >>75
高浜機長は海自の対潜哨戒機に乗っておられた方ですね。
職人肌といいますか、非常に腕の良い方だったと聞きますよ。 もう34年か
つくば万博の広場のスクリーン見て知って衝撃を受けたな 「スコーク 77」
（この時点で緊急事態の通報になります） >>105
どこかのHPで見たんだべ
「ファイアービー チャカ2」で検索してみ？ 小学生だったな
花市(お盆用の花を売る縁日)に行った帰りのクルマの中のラジオで一報を聞いたの覚えてる >>87
海上上がりの機長がスコーク77(^。^)y-.。o○
アメ公ヘリが墜落現場を知らせたのに、とんでないとこに出動
現地から通報相次ぐが、とんでもないとこに出動
墜落現場麓に付きながら、地元警察自警団自衛隊何故か在日米軍勢揃いで待機
NHK 救助に向かった自衛隊が銃撃戦
生存者は瓦礫の下にいた4人の女性だけ、4人ともアメ公と結婚
修理を終えた123便はJALと国交省の検査をすり抜け
JALの検査担当は自殺 調査資料に書かれてる急減圧の矛盾がヤバいから調査報告書だったか調査資料を廃棄したよな >>119
まあケツがまるごともげるくらいならとれるとおもう。それ以外だと残念な隕石が直撃した場合だろうか。 事故調の報告とボイスレコーダー、乗客の生き残りの証言、見つかった機体の状態が矛盾している 自衛隊機が曳行してた標的機かそのワイヤーがぶつかったんだろ
今後ボーイング機を優先的に買う約束でボーイングに罪被ってもらったんだろ
ゲロっちゃいなYO！ 墜落現場特定が遅れたのは
火炎放射器を持った秘密の部隊の任務が終わるまで 大月上空か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>129
これ？
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttps://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5 「ベルトサインは消えましたがご着席の際はシートベルトをご着用下さい」 高濱機長って戦前生まれだから間違いなく日帝による軍国教育の精神論がベースなってる
だから気合いで羽田に戻ろうとかして迷走したり
油圧死んでるのわかってんのに頭あげろとか副操縦士に怒鳴り散らして
最後はだからやっとるがなって盾突かれるような羽目になったんだろ やっぱりミサイルなんだろうな
最初から撃墜するつもりだった、ってことはないだろうが、航空機ジャックの模擬軍事訓練の標的となっていたんだろう あの日の夜
ジェットストリームって放送されたのだろうか？ >>139
だから関東上空で空自は演習など出来ん(^。^)y-.。o○
出来るのはアメ公だけ 「123便、どうされましたか」
「緊急事態です。羽田に戻りたい」
「了解。 右旋回ですか左旋回ですか」
「おい、そんなに傾けるな」
「はい」
「はいじゃないが」 自分はあのとき高校の部活の合宿で猿が京にいた
テレビ見られない環境だったせいかあまりピンとこず
下界に下りてから大変なことだと知った >>140
親友が乗っていたとかで
真相究明のホームページ作ってた
島根かどっかの町議がいて、そのホームページがかなり面白かった記憶。
もう見れないだろうけど。 ボイスレコーダー始まりあたりのドーンという異音のあと機長はすぐスコーク77を発信してる
機長は音を聞いただけで緊急事態と分かった
そんなにすぐに分かるものだろうか >>157
海上あがりの機長や(^。^)y-.。o○
撃たれたと直感したのやろ 当時の上野村の村長が海軍航空士官だった人で
全方位に的確な指示出したお陰で混乱防げたんだよな >>158
三十三回忌(2017年)が一つの区切りなんだが、これに関しては毎年が特別なんだよな。 今この時間は123便の揺れる中で遺書を書いていた人がいたな まあ毎年毎年、山だ陰謀だとか頭がおかしい書き込みの連中が現れるが
こういう釣りするクソなやつらの存在も
この事故を風化させない為にはある程度いいのかなと思ってるよ これ自衛隊が撃墜した奴だろ
ネットの時代隠せないってｗ 「油圧がだめなのかね」
「はい、まったくないですね」
「じゃあ、手動でやるしかないな
「両手でやれ」」
「はい」
「いっぱいやったか」
「舵いっぱいです」 お盆で大人連中が犠牲になった有名人の話してたっけな〜
俺当時坂本九しかしらんかったけど >>171
自衛隊ちゃうで(^。^)y-.。o○
空自は関東上空で演習など出来ん
出来るのはアメ公だけ プラザ合意って為替レートの操作みたいなもん？
円が安すぎるから高くしろってそんなんどうやるのんだろ バイトから帰ってきて買ったアイスを食べながらテレビをつけてボーっとしてた時刻か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
