【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では
朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。
昭和60年８月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して
慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。
また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後６時56分に合わせて
黙とうをして、空の安全を祈ります。
事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。
■親戚亡くした大学生
事故で親戚の石倉六郎さん（当時41）を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん（19）は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。
磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。
きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。
■機長の次男も手を合わせる
事故機の機長だった高浜雅己さん（当時49）の次男の浩二さん（48）は、息子の優人くん（９）と一緒に墓標に手を合わせました。
浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。
34年は長いようであっという間でした」と話していました。
また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。
■妹一家を亡くした男性
事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後３か月の子どもの一家３人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、
「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。
■機長同僚の元航空機関士
日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん（84）は、
「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/
1が建った時刻：2019/08/12(月) 06:43:42.21 これはダメかも知れないね。機長の音声が残ってるんだろう テロップの動画
大勢が視聴してたのに
なんで誰も動画をYouTubeにアップしないのかねえｗ
ビデオデッキが一般家庭にも普及してたのにねえｗ
不思議だねえｗ 今でも搭乗する機体の事故履歴、整備履歴は乗客には公開されない。乗客は知る権利があるんだから公開すべきだ。 >>847
下が海だったらサメに食われるし陸でも山の上だと凍え死ぬそうな >>898
裁判で、お金が払われることになったが
その額は通例よりも高額なので、その差額は
いったい何だ？ということになって
「恐怖料」という名目になって新聞沙汰になっていたな >>881
その生存者達は丸焼きですよ(^。^)y-.。o○
生存者は瓦礫の下敷きなっていた四人だけ
朝まで元気だった生存者は丸焼き 飛行機のプラモデルの残骸散りばめて「間抜けな機長」ってタイトル付けて愛知県で展示しろ。
芸術だ。
解らない奴は哀れ。by大村知事 証拠隠滅を指示したのは、第2次中曽根第1次改造内閣の首相である中曽根康弘、指示を実行したのは、防衛庁長官加藤紘一、
米国との証拠隠滅の口裏わせをしたのは、外務大臣の安倍晋太郎。彼らがこの国際刑事裁判の被告だ。
日本政府は、２０１５年、米国の公文書が公開されるのに合わせて、この事故の真相が明らかにならないように、
被告本人や遺族ら関係者は、秘密特定保護法を制定した これは海へ向かえばよかった、それに原発だって中からじゃなくて外から冷やせばよかったと思います。 >>905
出てるべ
てかそんなの疑いようもない事実だよ
それが誤報であったかは知らんがな そんな技量のあるパイロットなら、なんで自分で操縦桿を握らんかったんかね
この緊急事態に。 原因は何だったんですか？
wiki見ても書いてないし、最近でいうエプスタイン死亡みたいなあれなの？ >>905
20年前でさえ全録などだれもできない
なんでも過去の映像が出てくるのはＨＤＤレコーダーが出たここ10年ぐらいだ >>893
えーと今風の精神医学的な表現の仕方が気に入らんから
いちいち感情論で突っかかって来るのですかあなたたち？
じゃ昭和の人間でもわかるように言えばカンシャク持ちってことですよ こんな経験したこともない事象に対応できるﾊﾟｲﾛｯﾄなんかいない >>905
その頃ゆつべなんかねえーよ(^。^)y-.。o○
ゆとり 米軍に救助活動やらせない。積極的に自衛隊が動かない。って最近の人からすると裏になんかある感がするんだろうけど、当時はそんなもんでしょ。県警同士の連携もうまく取れないし、縦割り行政は今よりもっと酷かった。 垂直尾翼亡くなって油圧が効かないなら操縦不能じゃん
操縦できれば山にはぶつからんだろう >>902
ニュース映像がビデオに撮られて
それがヨウツベに転載されていたが、
探せばあるかもな。削除されたかも。 東日本大震災の時もだけど
真っ先に原発に駆けつけた在日米軍と
初動が遅い自衛隊みたいなイメージを植え付けられると
裏が読めずにコロッと騙されて思考停止で米軍を賛美してしまう人間がいる >>926
どうしても山田邦子と勘違いしてしまう。 今こういう事故あったら、フライトレーダー見たヲタとかユーチューバーがスマホ持って現場直行なんだろうなぁ・・・ 救助に向かうはずの自衛隊が何者かに殺害されまくったテロップってガチなの？！
当時生きてたおっさん達に聞きたいわ >>927
ニコ動にあるのは捏造動画だから気をつけてね。 >>922
同意である。消防団の人もまた携帯電話もってなくて
情報がうまく伝わらないんだよ。 今ならこの事故のグロ画像見れる気がする
ちょっと調べてこよう >>922
その時点では何が起きたかもわかってないんだから自衛隊にとっては犯人かもしれない米軍に最初に入らせたら問題だわな >>916
関東上空でアメ公が訓練(^。^)y-.。o○
模擬標的が123便へ
撃たれたと直感した海上あがりの機長がスコーク77発信
横田基地援助をアメ公に撃たれてアメ公基地に行けるかとひたすら真っ直ぐに逃げる
123便追尾していた米軍が123便がレーダから消えたので、予想される方向へヘリ
アメ公ヘリ墜落現場を確認し退却
アメ公民家機撃墜の反米感情を恐れ自称保守が生存者二度焼き
救助に向かった自衛隊と二度焼き隊交戦 >>932
ジャンボ墜落のくだりよりも僻地勤務してた頃が一番おもろかった >>934
なぜかテロップの上にテロップが出てるギャグのやつな >>938
田舎もんダサいよな
自分でさえ持ってたのに >>874
パニック障害持ちが「どーんといこうや」なんて言う余裕があるかよ 自衛隊銃撃のテロップの話が出てくるのって、日航機墜落スレの過去ログ見ると2011年ころからだな。
それ以前は全くこの話は無し。陰謀論大好きな人たちが集まっているのにこの話に言及がないのはなぜ？ 本当に技量のある人なら、副に怒鳴って指示するより、
操縦を自分に代わらせるように思うんだが・・・ ニコ動でそういう動画が上がってるのか
だから捏造って言ってる奴がいるのか >>905
数年前までYouTubeにあったけど すべて消された模様。
残ってるのは どれも番組の冒頭のみの動画
それがあるなら、フルバージョンがあっても おかしくないのに…
まあ、NHKは著作権にうるさいから、内容関係なく、１０分以上のものは削除させるけど… >>940
ミグ２９函館亡命事件のときは
機体管理は、警察なのか自衛隊なのか
問題になって、警察管理ということになって
自衛隊は空港から追い出された。 >>868
2列分のうち1列は接合部材で隠されてたから1列しか打ってないことを見抜けなかった。
ボーイング自身も修理ミスを認めてるよ。 >>945
ですよね
去年まで一切そんな話なかったもんな
当時に生きてないけど、あからさまな噓を流すヤツは真相を陰謀論にひっくるめて流したい三流工作員やな 銃撃で死傷者が云々のテロップは見た。
「こんな大事件のときはどさくさで起きるんだな」と思った←この印象が鮮明。
誤報でしたのテロプは憶えてないわ >>951
じゃ空気読めないジョークをかますアスペだろ >>933
正確にはテロップ&アナウンサーのコメントだった。
おっさんもあれは何だったのかこの時期思い出す34年のトラウマなんだよ。 >>933
ああ、銃撃あったってニュースでやったよー >>965私なら、大きな気持ちで萎縮しないでいこうってとるけどね。 >>957
イキんなやキムチ野郎！騙されねーから！ >>14
>ちなみにJALの検査担当は自殺
まぁ偶然かもしれないけど自殺は気になるな ハル園田が中東の飛行機事故で亡くなって タイガージェットシンが
泣きそうな顔でコメントしてたことあったなあ >>100
飛行直前に整備した工場の方から聞いた話
工場「やだー、これ隔壁、ひび入っていますよ」
日航のえらいひと「あと一回だけ、あと一回だけ」
工場「できるだけのことはしますけれども、検査とおらないかも」
担当役人「おＫ」
工場「まぢかよ」
〜事故発生・休憩室のテレビ見ながら〜
工場「やっぱり！」
いやあ、そろそろ最後に整備した人たちの話を聞いてみたらいいと思うよ。 >>966
そう、眼鏡のアナウンサー（男）がやや血相変えた様子で喋った >>962
インターネットの掲示板と同じくらい古いと思うよ。
インターネットの掲示板が登場する前は、
そういう速報があった記憶はあっても、そういうことを話題にする場がなかった。 >>919
あの状況で興奮せずにいられるならそりゃ大したもんだと思うけどな
あれを癇癪持ちと解するあなたもなかなかのタマだわ >>931
これにつきますね。本当にわからなかったと思う。
怖かったただろう。涙出ますね。 当時写真週刊誌フォーカスの対抗馬としてフライデーが創刊されてからまもなくで特集記事を何ヵ月も掲載してた。
下顎から上が無い制服姿の男性（コクピット要員）今では考えられないエグい写真ばかりだった記憶。 青葉予備軍多すぎ問題
こいつら911もCGとかタイタニックはすり替えられたとか言ってるんだろうなぁ >>950
俺が高校生のときだったからよく覚えているよ。
ケータイはまだない時代。
そのあと大学入って、４年たって卒業して、
上場企業に入社したが、その会社で社外に出掛けている
営業マンを呼び出すときは、ポケベルを使っていたんだぞ。 ええ…どっちなんだ？
次スレではソースほしいわテロップあったなら >>933
あったと思うけどね。youtubeにupされてたかもしれんが、NHKが著作権問題で
大量に動画を削除した時があって、あんとき消えたと思う。ちなみに若いころライブで見て
家族全員でビビった記憶がある。 >>970
ほな、反論してみ(^。^)y-.。o○
関東上空でアメ公が訓練(^。^)y-.。o○
模擬標的が123便へ
撃たれたと直感した海上あがりの機長がスコーク77発信
横田基地援助をアメ公に撃たれてアメ公基地に行けるかとひたすら真っ直ぐに逃げる
123便追尾していた米軍が123便がレーダから消えたので、予想される方向へヘリ
アメ公ヘリ墜落現場を確認し退却
アメ公民家機撃墜の反米感情を恐れ自称保守が生存者二度焼き
救助に向かった自衛隊と二度焼き隊交戦 >>926
向田さんの事故の時は小さすぎて記憶にないので 256 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/12(月) 16:42:06.11 ID:kejg7Zom0 [1/2]
>>35
太古の昔、上流の高天原山（御巣鷹の尾根言われる、本日慰霊の日の墜落現場）で神様が戦争したそうな
敗けた神様の方は、首を斬られ川に流され、その血で川が染まった
神様が流れた川だから神流川と、その時から名がついた
261 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/12(月) 16:44:02.05 ID:kejg7Zom0 [2/2]
大勢の神様が首を斬られたのが500柱、そこに墜落した日航機の乗員が520名
因縁があるんです 俺は陰謀だとは思ってないよ
自衛隊の訓練中の単なる事故 （機長のボイスレコーダーでははっきりと「オレンジエアー」といっている）
オレンジエアーとは自衛隊用語
自衛隊が旅客機落としちゃったもんだかからそりゃ政府は大慌てで一生出せない >>977
パワーでピッチはコントロールしないとだめ >>931
分かってたんじゃないか
だって後方で異音したらすぐにスコーク77出してるんだよ
機長は直前にコックピットの窓から何を見たのか >>971
自殺したのはJALじゃなくて運輸省の検査官な
故障個所は充填剤で埋められてチェックしようがないのに
見落しを責められて犯人扱いの取り調べを受けてたらそりゃ自殺するだろ >>931
女子の添乗員には、客から説明を
求められても、大丈夫ですとでも
答えることぐらいしかできまい。情報伝達が
当時はすごく不便でね。書類は手書きだぞ。清書するときは
和文タイプライターだったんだから。 ♪ 見上げてごらん 夜の星を 小さな星の 小さな光が
ささやかな幸せを 歌ってる ♪ >>988
オレンジエアなる自衛隊用語聞いたことないんだけど >>991
コックピットの窓から後ろが見えるボーイング747
新機種かな？
>>992
尻もち事故を起こしたJALの機長も自殺したはず このスレッドは１０００を超えました。
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