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【日産】整備士を確保・育成　日産が特別給付奨学金
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0001みつを ★
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2019/08/19(月) 11:24:26.35ID:rrtUyCkN9
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00527766?twinews=20190819

整備士を確保・育成　日産が特別給付奨学金

2019/8/19 05:00


日産自動車と日産学園（横浜市旭区）、リアライズコーポレーション（東京都港区）の３者は、大学校の入学者を対象とした特別給付奨学金制度「リアライズ奨学金」を設立した...

（残り：184文字／本文：264文字）
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0002名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:25:20.70ID:aWgmlD000
ディーラーのメカニックって整備士じゃないだろ　ただの部品交換屋じゃないか
0003名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:25:21.53ID:svCnuYDm0
西川なら愛国だからOK
なごむわー
0004名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:26:59.78ID:y827KASq0
今更かよw
散々技術者を冷遇してきたのに。
0007名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:28:00.52ID:lNy4zg0y0
氷河期を適正に雇っておけば、今頃会社のエースだろうね。
0008名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:28:52.89ID:9yQt4/+C0
>>2
みんな整備士免許もちでしょ
ガソスタでさえ免許もち多いし
0010名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:30:29.03ID:l4tYldSs0
それよりも低賃金・長時間労働を改善しろよ。
離職率を減らすのが先だろ。
0012名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:32:26.61ID:Xa68yvTr0
激安でこき使ってるのは知ってる
0015名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:33:25.10ID:xS7hwYeA0
ディーラーの整備士って10年働いても年収300万行かないんでしょ？
そりゃみんなやめるわ
0017名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:35:54.18ID:fQ54mGNS0
就職先が所詮ディラーだからなｗ
人件費が上がってくると営業に回されるんでしょ？
0019名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:37:46.07ID:CUaP126F0
>>11
生産工場　最終検査に未資格者
0020名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:38:03.24ID:VrCpR8Bf0
>>1
整備士10年続けたら、セールスに栄転か
だから整備しやらないんだよ
0021名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:38:18.47ID:G9L/mHhX0
俺が二級を取った時は試験が記述式だったのにいつの間にか
マークシート式＋電卓持込OKになってやがるから腹が立つわ〜
詐欺や詐欺や〜ええ加減にせい〜
0022名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:40:14.20ID:tM/SPzh80
ディーラー整備士は超絶ブラック
サビ残当然
低賃金
今どこもサービスメンテナンス売りにしてるから
も〜う限界
0025名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:42:11.46ID:IDd0AlQ40
日産もトヨタもお抱え整備学校出の整備士の離職率がなぜ高いのかよぉーーーく考えろや
んな糞みたいな奨学金制度よりも給料＆拘束時間等の待遇を見直せ
0026名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:42:41.28ID:sjmIUI420
>>21
いつ取ったの？
0027名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:43:06.92ID:p8B78o3t0
日本車の整備士は移民しやすくていいぞ
将来的に日本車は消えるけどさ
0029名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:46:45.64ID:ojqRRjPI0
>>8、9
>>2が言ってんのは、たぶんそういう意味じゃないだろ。
テスターに繋いで、エラー出たとこ変えるだけのお仕事に成ってるからね。
これはこう、あれはそうってな具合の経験積んでるのが皆無に成ってきてるから。
0032名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:50:07.79ID:1oQHb8lD0
そんなもんよりディーラーの整備士の給料明細でも見せてやれよ
一流企業なんだから町工場を寄せ付けない額の明細で人集まるだろ
給付金なんて配るより紙切れコピーするだけで金かからんし
0033名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:50:45.39ID:6y8DtRK60
養成するのは必要だけど、それ以上に給料を良くして待遇改善をしないと、定着なんかしないよ。
0034名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:51:01.71ID:/F9le03b0
ここ出てディーラーじゃなくメーカーの技能職で行けると良いな
0035名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:53:36.02ID:mQD8N0Di0
ログ解析テスターに繋ぐだけ
故障検知したらユニット丸ごと交換
交換費用高いから買い替えを斡旋
ホイールボルトがねじ切れるまでインパクトでバカ締め

簡単なお仕事です
0036名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:55:50.34ID:CUaP126F0
>>31
→他車へ乗り換えます
0037名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 11:57:49.93ID:mQD8N0Di0
あるディーラーでは
営業マンが全員帰社するまで整備班も無意味にサービス残業
売る人が偉くて小汚いメカニックは下僕
0040名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:09:25.61ID:sjmIUI420
>>28
うーん、気持ちは分かるけどねー
当時と今との合格者を比べても意味ないな
その時点での受験者間での優劣判定が試験制度だから

まあしっかり後輩を育ててやってちょ
でも自動車整備という仕事自体、今は昔風の神職人とかの出番は無くなって来てるよね
0041名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:13:15.07ID:sjmIUI420
>>32
ディーラーが一流企業？

メーカーなら一流だけどｗ
0042名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:19:53.10ID:8CX22mg90
もう整備士も集められない状態なの？
0043名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:21:52.10ID:H1rQFwBl0
>>7
ドンキホーテが伸びた理由はそれ
当時はまあまあ優秀な人材がドンキでも取れた

奴隷経営なんてやってると金持ちになっても悪評立つのにな
ワタミ・ユニクロ・ヤマダ電機の社長はそういうの気にしないタイプなんだろうな
0044名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:25:00.63ID:9q/h2w0H0
>>35
最後のはともかく、メーカー系ディーラーがマニュアル通りに整備をするのは当たり前じゃん。
おまえ見たいなケチは町の整備場にでも持っていけばよいのさ、どうせ良い客でもないしな。
0047名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:55:16.91ID:dWr8s6W00
>>1
今さら？
喜一郎は３８年前に工業大学を作ってるし
0048名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:57:38.71ID:9yZGpswD0
どうせ給料が高くなる30代で営業に回して退職するまでいじめられてリストラされるだけだしな(´・ω・`)
0049名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 12:57:45.10ID:q+9gLnTR0
今まで何していたんだよ
ゴーンのミクスかよ
0050名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 13:02:47.34ID:mQD8N0Di0
奨学じゃなくて現職の待遇良くしたほうがいいんじゃないの
0051名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 13:04:44.43ID:u89Fq9cJ0
日産のディーラー行くと整備士がすごく忙しそうで気の毒なんだよな
受付に誰もいなくてジジイがキレてるし
0052名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 13:05:21.62ID:y827KASq0
アメリカのダレスは、戦後、
「ジャップに、ジャップは西欧諸国と同レベルであると錯覚させる」
という政策をとった（ダレスのwiki）。

まぁこれは明治からのイギリスの対日政策を
引き継いだものにすぎないだろうが。

定期的に外国から
「世界でジャップの〇〇が大人気！」
「ジャップが世界の〇〇賞を受賞！！」
という情報が流れてくるのも、この政策の一環。

これは、ジャップを近隣のアジア諸国と連帯させないため。

ジャップ単体では、すごくもなんともない。

で、このプロパガンダを本気にする馬鹿ジャップが続出 w

ジャップ馬鹿すぎ wwwww


q
0053名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 13:09:27.95ID:T19+R87b0
リコールアッセンブリー交換士
0054名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 13:10:54.07ID:0i6bM0yN0
整備士は何気に重労働だし腰痛にもなるしなぁ…
おまけに安月給だから整備士になっても続かないんじゃないの？
0055名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 13:11:18.65ID:QOuT7VSR0
そもそもが非分解のパーツ増えて
バラしたくてもバラせない部品多いし
古い車は税金的に不利だからエンドユーザーはどんどん買い換える
専門学校とかで身につけた知識も、大半が持ち腐れなんだろうな
トラックや重機の整備なら知識も無駄にならず
給料もマシだろうが
0056名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 13:34:16.80ID:y827KASq0
古い車の税金が不利な所為で技術者の畑が無くなった事も大きいな。
謎不調を追求する過程で色々と経験して覚えて行くのに。
パソコンも使わなくなってスマホしか使わない世代も似たような状況でコンピュータがどの様に動いているのか分からない。
0057名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 14:32:10.50ID:Yl+WEW7I0
>>2
整備士も交換部品、いつまでも務めていることは叶わない

昔、中学卒業したら日産の専門学校に行こうと思っていたことがある
対象は大学だから整備士１級相当ということかな
0058名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 14:39:06.41ID:Yl+WEW7I0
>>35
ネジ切れるホイールボルトは問題だがね

外車のホイールボルトだが、手締めでネジ切った人は知っている
昔のボルトやナマ鉄なら締め過ぎは容易いので、ヤル奴は愚か者か粗忽者
0059名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 14:44:19.10ID:8pdQ4yVT0
整備士って給料安いし目指すもんじゃないよね
0060名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 14:48:56.01ID:mQD8N0Di0
ボディも中身をもっとブロック化を進めて
人いらずで簡単に換装できる設計を進めるしかないのでは
自動運転の実用化とカーシェアで自動車は移動箱でしかなくなる
デザインも走りも求められず頻繁なモデルチェンジも不用
0061名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 15:53:50.82ID:tm42Fm6C0
つか今のディーラーの整備部門なんて
一部を除いて殆ど使い捨てでしょ
薄給で数年経ったら営業への転身を迫られる
0062名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 19:56:55.47ID:279ueXSk0
自動車整備士の有効求人倍率って恐ろしいくらい高くなかった？
0063名無しさん＠１周年
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2019/08/19(月) 22:21:25.62ID:ewknwc+G0
トヨタのディーラーと比べると作業環境が恵まれてないって聞いたことあるけどな。エアコンもなくて汗まみれとか？そんなんで日産は離職転職するのも多いとか？
0064名無しさん＠１周年
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2019/08/20(火) 07:45:22.17ID:uxNTqoFe0
誰だよ倒産するとか言った奴は
思いっきり採用する気満々じゃん
0065名無しさん＠１周年
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2019/08/20(火) 13:49:30.57ID:qBg8nCKQ0
>>57
企業内学校か。
日産は高等課程は廃止したみたいだけど、wiki見るとまだやっている企業あるんだな。
0067名無しさん＠１周年
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2019/08/20(火) 21:12:47.75ID:gHfBtSDG0
現役ディーラー整備士の俺が一言
「やめとけ」
超絶ブラック業界だぞ。
普通に未だに殴る蹴る当たり前
0068名無しさん＠１周年
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2019/08/20(火) 23:37:05.46ID:LIP7zi3B0
織田裕二 ベストガイ
0069名無しさん＠１周年
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2019/08/21(水) 22:47:24.21ID:zAtA+cW10
新港の久保マネージャーみたいにパワハラ体質のがいる限りどうしもようない
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