【鉄道】四国新幹線、2037年開業を…「四国新幹線整備促進期成会」が中長期目標を採択★4

**ばーど ★** · 2019/08/25(日) 09:56:27.02

四国新幹線、2037年開業を　期成会が中長期目標採択
10:00

四国の官民の団体でつくる「四国新幹線整備促進期成会」は22日、都内のホテルで東京大会を開き、
来年度予算編成で、国の基本計画に位置付けられている四国新幹線の整備計画格上げに向けた
法定調査費を国に求める決議などを採択した。
　
海野修司徳島県副知事や県関係国会議員、商工業者ら四国内外から約500人が出席した。
期成会の千葉昭会長(四国経済連合会相談役)が「四国新幹線を基軸にし、地域の公共交通を再構築する必要がある」とあいさつ。
海野氏ら4県の代表が「四国新幹線は、将来の国土づくりに必要不可欠なインフラだ」などと訴えた。
　
今回、初めて中長期目標も採択し、2027年の開業を見込むリニア中央新幹線が
新大阪まで延伸する37年を一つの目標として、四国の新幹線の開業を目指す|とした。
閉会後、千葉会長は中長期目標を定めたことについて「早ければ37年にリニア新幹線が大阪まで来る。
その時期ごろには、一部でも四国の新幹線をつくっておきたい」と述べた。
　
四国新幹線の基本計画には、大阪市から徳島、高松、松山の各市を経由して大分市に至る「四国新幹線」(総延長477キロ)と、
岡山市から瀬戸大橋経由で高知市に抜ける「四国横断新幹線」(143キロ)の2ルートがある。

徳島新聞
https://www.topics.or.jp/articles/-/246794

★1がたった時間　2019/08/23(金) 12:27:56.01
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566612297/

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:57:03.42

流刑地だった四国に新幹線は不要。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:57:06.14

その頃にはもう死んどるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:57:48.00

佐田岬半島から九州につないじゃいなよYou

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:58:18.83

もうある定期

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:58:28.67

北陸新幹線の残り40㎞を、
小浜京都ルートじゃなく、リニア後の米原ルート乗り入れにするだけで、
1兆5000億円近くも節約できて、四国新幹線もつくれるのにね。

これは自民党のごく一部がおかしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:58:40.19

意味あるか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:58:41.27

いりません

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:01:38.15

2037年のリニア新大阪開業後は、
東海道新幹線は現状の58%にまで輸送量が激減するのだからね。

自民党は北陸新幹線の米原乗り入れ案について、
技術的な検討も調査もまともに全くしてないし、
国民への説明責任も果たしてない。

こんなんで何兆円も税金が使われていいの？
整備新幹線のツケは重税で国民へ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:03:02.82

フィリピン海プレートの先端　→　直下型地震の震源地　→　橋桁が壊れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:03:12.40

韓国の若者「韓国の大企業と直接比較すると、ジャップ大企業の給料は失望するほど低い」
https://japanese.joins.com/article/175/254175.html

ジャップは税金が高く、手取りでは大韓民国との格差が更に拡大する。

兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い。
分かったな！ジャップ！！！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:03:12.66

四国って新幹線あったんじゃね？
というか四国のひとが誰も来てくれない(;_;)

https://i.imgur.com/izUwPLZ.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:03:49.62

四国から宮崎経由鹿児島なら賛成

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:04:50.15

もうあるだろ
ネットで見たぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:05:29.77

MMTの藤井や三橋が国の借金は国民の資産だから日本中に赤字の新幹線をどんどん整備しろと言ってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:05:38.82

いらんわ。3本も本四架橋があるのに。尾道、岡山、明石に出て新幹線に乗れよ。バカか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:06:24.22

四国なんて一般道400キロ制限とかにすればいらないだろ
ほとんど走ってないんだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:06:34.21

JRさんへ
やめた方がいいですよ
自治体なんて
口は出す
金は出さない
とんでもない組織ですから

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:06:35.89

これから大不況なのにこんなの作ってどうすんの

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:07:03.50

コストって出来上がってからもかかるもの
その費用どうするの？
全国にいっぱい作りまくってメンテナンスが追い付かない
理由は予算がない、出来る人が足りない
計画失敗する毎に官僚を上から100人を責任追及してレイオフしないと付けが回る

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:07:10.83

ttp://i.ytimg.com/vi/D0siF8lR7_w/maxresdefault.jpg
これじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:08:08.71

中央構造線
伊方町→伊予三島駅→阿波市→あわじ島→神戸へ
伊予三島駅の東西辺りが１００％壊れるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:08:17.57

>>19
景気対策のために無駄な箱物をガンガンつくる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:08:17.72

名古屋～奈良（和歌山）～高松でいいんじゃない？
大阪を通すと乗客のマナー悪くなるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:09:27.43

少子高齢化がどんどん進むのに必要ないだろ。
それより在来線をどうやって維持するかを考えるべき。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:09:57.26

責任をとる人と金を出す人と利益を享受する人とデメリットを被る人をごっちゃにした提言はやめろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:10:34.10

景気対策の公共工事としての性格が強い。本四架橋といっしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:10:35.36

人口減で人がいないのに新幹線なんていらないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:10:42.75

新幹線を作るじゃろ？
そしたら赤字の在来線を第三セクター化して経営から切り離すんじゃよ
新幹線も赤字にはなるが税金でなんとかなるんじゃよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:10:49.33

新幹線？
普通に窪川の駅に止まってるけど？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:10:59.10

>>15
瀬戸大橋も、国の借金で50本ぐらいかけるといいな。
国の借金だし、国民の資産になるし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:11:17.20

伊予、土佐、讃岐、阿波-淡路-紀伊の南海道-畿内に
繋げる南海道新幹線にすれば和泉の国際空港にも行ける

五畿七道
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024001895.jpg
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024001894.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:11:54.10

>>10
明石海峡大橋は無事だったぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:12:07.81

>>23
それやって、1980年にはたいしたことなかった国の借金が、
今では1100兆円の大借金作った。
金利だけで毎年9兆円。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:12:18.19

止めろって

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:12:45.47

四国四県の地方交付税交付金を停止すべき。
四国はあまりにも国民を愚弄している。
こうした地方の甘えに厳罰を。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:12:55.95

新幹線なんかいらんて
四国、大阪間直通トンネルが先やろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:13:26.87

>>6
jr西にメリットある?

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:13:30.40

新快速の方が要るけど。
やらんだろなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:14:00.97

>>33
熊本のような地震が発生しなかったから

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:14:47.22

>>6
米原味噌諦めろ
リニアは開通しないし乗り入れなどあり得ない。滋賀県も西も倒壊も北陸も誰も望まない米原

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:15:07.95

四国には新幹線もトンネルも要らん
このまま保全してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:16:44.58

>>38
JRは建設費出さないんだから関係ない。

そもそも米原ルートでも十分に利益出るしな。

JR西のために、国民が1兆5000億円もの税金を負担しろと？
JR西はNHKかｗ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:16:49.62

>>40
阪神淡路大震災の震源の真上だったろうが

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:17:31.26

デフレ脱却するため、どんどん財政出動して
大赤字のインフラを整備すれば経済が良くなるらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:17:37.48

瀬戸大橋経由で松山までフル規格
高松、徳島、高知へはミニ新幹線

費用対効果を考えたらこれしかない
徳島や高知にフルで伸ばしても在来線引き取るの無理やろし

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:17:49.65

京都小浜は京都のゴミ西田あたりがキョーコーに
ごり押しでもしているんだろ
いかにも保守やくざみたいな顔しているくせに
移民政策にはこっそり賛成したり、消費税にも賛同したり
結局ほかの自民党と同じでデタラメ議員ってことだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:17:53.60

>>43
NHK2年分で出来るんだなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:18:32.21

>>6 だよね米原の東海中京新幹線にして環状化した方が良い。
余った金で豊予海峡トンネル掘れよ。
構想としては
新神戸～明石海峡トンネル～鳴門～高松～四国中央～松山～豊予海峡トンネル～大分～宮崎
飛行機と違って線で結ばれてるから大分便利になる。
環状新幹線も作れる。輸送量（利用客）も大幅アップ。
便利になって周辺人口も増えるはず。
豊予海峡トンネル部分は三線軌条にして貨物列車も走れるようにすると良いかも。
あるいは自動車を載せれる列車で陸のフェリーをやるのも良い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:19:37.67

地震の発生する理由
台風などでプレートを少し移動させる

山は下に潜っているプレートの突起物が上のプレートを押し上げている
この状態では地震が起きない
しかし　上のプレートが違う方向へ寄せられ→違うところに移動→元に戻る時に発生するビビリ振動が地震になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:20:25.12

>>41
小浜厨は、世間に小浜京都ルート2兆1000億円の悪事をばらされて
うしろめたいんだな

小浜京都ルートは、1兆5000億円もの巨費が無駄にかかり、
さらにより不便で無駄な我田引鉄で国民みんなが困る。

人口2万人の無駄な我田引鉄が強行されようとして、
四国400万人が軽視される前代未聞の異常事態

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:20:59.53

四国の発展の為には紀淡海峡に鉄道と高速道路を通した方がいいのでは？
特急を走らせたら徳島淡路島が大阪通勤圏になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:22:16.35

ルートスレのキチガイでワロタ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:23:03.40

せっかくなら４県周る環状線になってくれると嬉しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:24:22.42

温暖化がヤバイんだからこれ以上の開墾は不要
むしろ山を整備したり寒村や廃村を上手く自然に返す事業の方が必要

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:25:30.91

>>52
まあそれも無駄使いだがまだ考えるならソレだろうなあ、関空近くなるし

瀬戸大橋線しか黒字路線無いのになんで新幹線作ろうとするかなあ
まあJR四国はやりたくないだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:25:32.14

>>53
小浜京都ルート（2兆1000億円）の税金無駄遣いをバラされて
反論できずにレッテル貼りで逃げる小浜厨。

世の中に税金の無駄遣いは多々あれども、
小浜京都ルートは国民無視でよくこんなことやろうとするもんだと思う。
前代未聞だ。

今後自民党には投票しない。
四国も国民も自民党になめられてる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:25:36.60

JR四国ってちゃんと待ってくれるのな！
感動したわ。
発車時刻に特急券買ってる状態なのにw
危なかったわw高知ダッシュ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:27:06.38

本州との橋すらいらなかったのに新幹線とはね

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:27:19.20

その頃まで日本経済持つの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:27:38.35

>>54
沿岸部をぐるりと一周いいね
徳島だけはどこを通すか悩ましいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:27:38.39

https://youtu.be/x1N1zdgtQiA
これでいいじゃん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:29:02.22

でも政府与党は
「要らない」と言ってる佐賀県に作ることを優先します

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:29:36.55

>>60
予算は消費税30%目指せば整備出来んじゃないの？青天井な税制だからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:31:49.11

四国のこと本気で考えてるなら、サンライズ維持に注力したほうが良いと思うんだけど。
補助金狙いか何か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:33:00.92

サンライズよりも宇野線複線高架化やな。四国のことを本気で考えてるなら

**憂国の記者** · 2019/08/25(日) 10:34:32.41

もうやめて!

お願いだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:35:51.59

>>56
JR四国からすると赤字の在来線を切り離せるし
税金で作るしむしろ大歓迎でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:36:25.48

>>66
なんでJR西日本が四国の事を考えなきゃならない？
甘ったれるのも程々にすべき。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:37:42.67

無駄だ。これを決めてる奴らは開業時には死んで居ないんだから
無駄な物を欲しがらずに伊方の三崎半島から大分へ海中トンネルか橋架けろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:38:47.09

大赤字が見える

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:39:06.33

>>68
切り離すって決まってないでしょ
切り離したって赤字が変わるワケじゃないし誰が払うんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:41:16.08

>>72
並行する在来線は切り離して地方自治体に丸投げ
後は赤字で自治体が税金投入で維持しようとしるも
運賃値上げから最悪廃線に

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:43:46.65

>>73
それ、アカンやつやんw
まあ個人的には瀬戸大橋線だけ残ってくれれば他は要らんけどw

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:43:52.68

ha【結論】
愛知県警はアメリカ政府から国際的テロ組織に指定され、アメリカ政府のＳＤＮリストに登録される可能性がある
弘道会と県警警察官達との結びつきが深く、愛知県警本体が、弘道会に侵食されすぎて、実質弘道会系組織と認定された場合
日本の地方警察がアメリカ政府から国際的テロ組織に指定され、ＳＤＮリストに登録されるという前代未聞の椿事が起きる事になる

また、愛知県警には学会員の警察官が多く、学会員であり、愛知県警幹部でもある者が、無断で部下達の名前を使用し
創価学会に入信した事にして学会幹部に報告を入れて、辻褄を合わせる為に、捜査費等の公金を横領し、学会に財務しているようだが
愛知県警と創価学会との癒着は、他の警察本部と比較しても酷いものがあり、警察が創価学会の走狗化している
（他の警察本部と同様、防犯活動に関連し、生活安全部と創価学会とが癒着を超越して結合し、実質的に創価学会の一部になっている）

この創価学会も、アメリカで活動しているＳＧＩ（アメリカの創価学会の名称）が、合衆国議会下院から『危険な団体（≒セクト）』に指定されており
ＣＩＡの調査対象団体となっており、おかしな活動をしていないか、監視の目を光らせているという、曰くつきの団体である
日本国内で創価学会が過去にクーデター計画を立てた件も含め、その他の看過しがたい情報も、全てアメリカ政府は把握しているものと推察される

従ってアメリカ政府から見ると、愛知県警は、国際テロ組織山口組系弘道会のテロリストたちと、県警所属の警察官達が癒着しており
警察情報を職権を利用して流しており、癒着した愛知県警所属の警察官達はテロ組織の協力者、または、テロリストそのものであり
合衆国議会下院から『危険な団体（≒セクト）』に指定された創価学会と癒着し、走狗と化している警察官達は
やはり危険なセクトの準構成員であり、学会員の警察官達は『セクトの構成員が堂々と県警所属の警察官になっている』という理解不能の状態であり
（創価学会には過去にクーデター計画を立てている為、そんな団体に警察の情報が漏れたり、警察権を間接的に握らせる等考えられない話）
愛知県警は、山口組系テロリストと、セクトの構成員、準構成員の巣窟であり、危険で潰すべき団体である、という結論になる

勿論、ＳＤＮリストに登録された場合、そのような団体に警察機能を与え続けるわけにはいかないので
諸外国で見られるように、愛知県警は武装解除、愛知県警採用の全警察官は免職となり、また彼らは国の調査対象となって
弘道会との繋がりがなかったか、創価学会と癒着して問題を起こしていなかったかが、徹底的に調べられる事になるであろう
情けない話であり、恥ずかしい話だが、これは現実に起き得る話だ

最後に一言言わせて頂くと、この国の警察、もう駄目かも知れないね
一部でやりすぎ防パトと呼ばれる悪質な人権侵害問題を起こしているようだが
あれなどは旧共産圏や全体主義国の秘密警察の相互監視システムに内容が酷似しているとも言われ
市民虐待が行われている問題も含めて、とてもじゃないが、西側の民主主義国の警察がすべき事ではない
あんな事をしていた事が表面化した時点で、民主主義国落第の烙印を押されるのは目に見えている
そういう点で完全に終わってる

■関連資料１　ＳＤＮリストに登録され、国際テロ組織となった山口組
https://ironna.jp/article/2395?p=2
＞　米国がテロリストと指定し金融制裁の対象になった人や組織のリストを公開しているわけである。これを「SDNリスト」と呼ぶ。
＞　米国は2011年7月「YAKUZA」という暴力団の総称と一部指定暴力団の幹部及び、その関連団体をこのリストに入れた。
＞　2012年　六代目山口組と組長である篠田建市（通称司忍）など幹部2名をSDNリストにいれ、2013年にこれを拡大、
＞　2015年4月21日　米国は六代目山口組組長の出身母体である山口組弘道会と竹内照明会長をSDNリストに入れた。
＞　代目山口組とその幹部はテロ組織とテロリスト扱いになったわけである。

■関連資料２　愛知県警元警部補・佐藤武氏の内部告発ツイート（２０１６年８月１日付）
https://twitter.com/Sato75462/status/760354134562181120
＞　次に愛知県警は全員、創価学会員であるということです。
＞　創価学会の信者であるのはけっこうなんですが、なんと捜査に使用する公金を創価学会の会員費に充当しているのです。
＞　額は数百万～数千万円に及びます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:46:46.72

>>1
四国にはなんちゃって新幹線があるから要らないと思うよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:48:10.42

四国州は海外航空路を開拓して
海外と交流を活発にしましょうね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:49:01.66

大分まで通したら経済効果もあるだろうけど
行き先の大分に新幹線が無いんだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:49:58.21

南北縦断して神戸高知を30分で通してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:49:58.47

予土線のアレがあるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:51:23.99

>>1
錯乱する韓国、祝砲撃つ北朝鮮…。そして登録者増えて凹むやながせ？⚡ 8/24のマッタリやな語り
https://www.youtube.com/watch?v=he05R4uSA_U

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:51:33.66

イラン

在来線全廃が条件な

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:51:45.18

このご時世にまだ新幹線とか言ってる馬鹿がいるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:52:42.73

>>74
あくまで最悪の事態だけどその可能性が全く無いわけじゃないのよね
北陸とか第三セクター化してるし

瀬戸大橋線は黒字だから残す可能性が高いけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:53:24.84

国鉄に戻して東東海西の黒字を回せばええがな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:54:42.69

誰が乗るの？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:54:57.87

高速道路の片側２車線化とかに金を使った方が有意義だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:55:08.89

新幹線か高速道路か四国四県で住民投票して決めろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:55:45.29

どうせ金かけるなら四国1周環状線のほうが楽しい
（仮）お遍路線　Ohenro Line
山手線なみ16両編成で10分おきのダイヤ想像したらウケるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:56:48.75

>>78
日豊新幹線(九州東回り新幹線)誘致の呼び水。

**憂国の記者** · 2019/08/25(日) 10:56:55.19

四国は頭がおかしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:57:26.46

２０３７年に四国の人口どうなってるんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:57:30.14

>>1
JRTT「もっと無駄な工事がしたーい」

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:59:15.88

>>85
まだ赤字債務も返済終わってないのに？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 10:59:58.92

もう南の方での農作物も難しいのだから、
北海道へ車が通れるトンネルを掘った方が良いんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 11:00:17.86

>>24
その理屈だと名古屋、奈良、和歌山、高松に通さないともっとマナー良くなるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 11:00:58.48

>>87
高速道路も高松道全線4車線化完了で必要なとこは全部終わってる
今やってる（これからやる）のは本来は必要ないところ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 11:01:51.28

>>96
日本で大阪よりマナー悪いとこあるか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 11:06:28.84

>>98
鉄道のマナーは分からんなあ
車ならマナーの悪いナンバー四天王は
香川・和泉・北九州・名古屋だけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 11:07:12.92

>>1
瀬戸大橋はあと何年使えるんだよ？