【通行帯違反】追越車線「1.5km」走行でパトカーに捕まり青切符・罰金 「2kmまでOK」の都市伝説を信じた理不尽
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追い越し車線「2kmまでOK」は都市伝説? 2km以下でも捕まるクルマ、続々
8/25(日) 6:00配信
AUTOCAR JAPAN
追い越し車線2kmまで走っていいは間違い
追い越し車線「2kmまでOK」は都市伝説? 2km以下でも捕まるクルマ、続々
「補足欄」には追い越し車線「約1.5km通行」の文字。
text:Kumiko Kato(加藤久美子)
あおり運転の誘因として注目を集めている「追い越し車線を走り続ける行為」
追い越し車線は本来、追い越しのためだけに使う車線で、追い越しを終えたら(もちろん安全確認をして)速やかに走行車線に戻らなくてはならない。
正当な理由なく追い越し車線を走り続けることは、「通行帯違反」という交通違反を犯していることになる。
30数年前に自動車免許を取得して以来、ずっと「追い越し車線はおおむね2kmまでなら走ってもいい」と思っていた。かなり遠い記憶だが、自動車学校でそう習ったからだ。
しかし、3年近く前、新東名高速道路を西向きに走行中、沼津近辺で青切符を切られたのは「通行帯違反」が理由だった。
確かにその時は追い越し車線を走っていたが、後続車に追いつかれたわけでもなく、そろそろ走行車線に戻ろうと思っていた。まさにその瞬間、どこからともなく現れたパトカーの赤灯が視界に入って来た。
そして、停止を求められたのだ。
わたしを停めた警察官の一言は、「ちょっと速かったですねえ」。速度違反をしたときのお決まりの一言である。
しかし、そのあと予想外の言葉が続いた。
「追い越し車線を走り続けたら違反になるのは知っていましたか」
「え? はい。(それは知っている。2km以上走ったらダメなのだ)」
(え? 追い越し車線2kmも走ったっけ?)と心の中で思いながらも署名をした。しかし、後日、「補足欄」を良く見たら、なんと「約1.5km通行」と書いてある!
え? 1.5kmでも捕まる? 2kmじゃないの?
実はその時は、気が動転していて、補足欄を確認することを忘れていたのだ。
静岡県警と自動車教習所に確認してみた
追い越し車線「2kmまでOK」は都市伝説? 2km以下でも捕まるクルマ、続々
教習所では「追い越し車線は2kmまで走っていい」
ネットで色々調べてみたら、同じように通行帯違反で捕まったひとたちがSNSに「1km走行でも捕まった」「1.5kmで捕まった」などと書いている。
そこで、静岡県警に聞いてみたところ……。
「追い越し車線はおおむね2kmまで走っていいと教習所で習ったのですが、違うんでしょうか?」
「2kmと言う規定はありません。追い越しが終わったら、速やかに走行車線に戻ってください。追い越し車線は、追い越しのためにだけ使われる車線です」
今日まで、「追い越し車線は2kmまで走っていい」と信じていたのに。なんで?
確かに教習所で習ったはず。でもそれも30年も前の話だからもしかして、最近は違うのかも? と思い、今度は神奈川県内、東京都内
の自動車教習所4か所に聞いてみた。
「追い越し車線は何kmまで走っていいのでしょうか?」
「おおむね2kmですね」「だいたい2km以内で走行車線に戻るよう学科教習で教えています」「追い越しをして、走行車線に安全に戻るために必要な距離ということで約2kmと教えています」
などなど!ざっくりまとめると、4か所すべて「追い越し車線は2kmまで走ってもいい」との答えだった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190825-00403632-autocar-ind
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190825-00403632-autocar-000-7-view.jpg 歩行者が基本守ってれば起こらなかった事故
サイレンが聞こえたら車両の通行を妨げない場所で一歩も動かずに待つ
ルールを馬鹿正直に守って迷惑を掛けるのはダメだが、
今回はちゃんと守っていれば死んで迷惑を掛けることはなかった >>1
前が詰まってたり走行車線が渋滞してたら
仕方ないやん 捕まらなければなにしてもいいって思考の奴は公道走るな 追越車線をスピード違反の速度で
ぶっ飛ばしてるアホには発言権無いから
なにイキってんだ殺すぞ 都市伝説で反則金払うとかこの思考形態 おわかりいただけただろうか 追越車線をノロノロ運転でずっと走るのは通行帯違反だが
追越車線を猛スピードで走り続けるのも通行帯違反 >>1
バカだろ
何キロとかじゃなく終わったらすぐ戻れよ
てめーみたいな奴が中途半端な速度で走るせいで追い越しの車線変更に気を使うんだよ
ずっと走るなら150キロ以下で走んな 1キロだろうが1.5キロだろうが、走行車線にすら車がいなくてガラガラの高速道路で
無意味に追い越し車線走っていたらそれだけで違反だと理解できない池沼 >>5
そういうところでは切符切らないでしょ
じゃないと渋滞時とか切符切り放題だし そりゃ走行車線に車がいなくて追い越し車線をいつまでも走ってたら捕まるわな 都市伝説じゃなく車校で習ったこと信じたらいいのでは? >>19
如何なる場合でも切符切るから。
渋滞など理由にならない。
全ての言い訳は通用しない。 スカスカなのに追い越し車線走ってたからやろ
捕まって当然だわ
戻れない状況だとそもそも捕まらん 追跡走行後に気づかれて減速されたかレーダー補足ミスった時に
走行帯違反を取る事は結構ある
どんな理由であれ捕まっていただろうね こんなの1.5kmも走ってないって一切認めずに
裁判所の呼び出しにきちんと出席してれば100%不起訴になるよ。
青切符ならこんなもん。 左側に車がいないのにダラダラ走ってちゃダメだよな
左に戻ってもすぐ右に出るような羽目になるのならともかくもだ
何kmまでOK? とかバカの考え
そんなもん状況でどうにでも変わる 1kmで捕まったよ
しかも結構走行車線が混んでたにもかかわらず
走行車線に戻るには車間距離が充分に無いと感じるレベルでも警察は戻れというみたい >>18
田舎の高速だと走行車線だけ路面が荒れてる時は追い越し車線を走ってしまうな >>28
左車線渋滞しててどこに停車させるんだよw >>29
いや、普通に走行車線に戻れない状況でも捕まえに来る
追跡されたら即走行車線に戻らないとアウト すいてる時ならインターやPAで合流してくる走行車線より追い越し車線を走ってる方が安全だけどね
でも捕まるw 制限速度の100kmでも捕まるのかって聞いてみろ(笑) >しかし、3年近く前、新東名高速道路を西向きに走行中、沼津近辺で青切符を切られたのは「通行帯違反」が理由だった。
>わたしを停めた警察官の一言は、「ちょっと速かったですねえ」。速度違反をしたときのお決まりの一言である。
通行帯違反じゃねーしw 安全に走行車線に戻れなかったくらい言っとけばいいのに >>40
走行帯違反は制限速度守ってても捕まえられる この記事書いた人バカなの?
追い越しが終わったらさっさと走行車線に戻れや
2kmというのはあくまでも目安だろ ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 警察がこういった恣意的な運用をすると
ジグザグ運転が多発してかえって管轄内の事故が増えるんだがいいのかなぁ?
車間距離100m以内の走行車線上に車両がいたら戻らないようにしている。
結果延々何キロも追い越し車線を走る羽目になる。 >>42
だから最初はスピード違反でレーダー測定してたんだろうが
ミスったか減速されたかで失敗したんだろ
だから代わりに走行帯違反で捕まえたと >>43
俺の時は納得しないならサインしなくて結構ですよって感じだった
出頭要請があるから云々という説明があって面倒になってサインしたけどさ いや200〜300mでいいんじゃない?
ここでもよく
「追い越し車線でトロトロ走ってる方を捕まえろや!」
とかのたまってる、ずっと追い越し車線走ってるであろう
煽り犯罪者の自覚ねえチンピラDQNが多いし >>20
そういう意味じゃないぞ
追越車線の車確認する時にスピード差があるほどすぐに無理とか行けるとか判別できるけど、中途半端なスピードだとしばらく様子見ないとその判断がつきにくいってことだ
実際に追い越ししてる最中の車がどのくらいで走るかは余程のタラタラじゃない限り気にならない 例え30秒後にまた追い越しを掛けるとしても戻るようにしてるが
戻らない奴の方が多いわ >>35
ライターは実際にまーんだからしかたないw 神奈川と東京が、追越が終ったら戻るって習わないなら仕方ない気もする 車間距離100mって言うんだから
追い越して100mを大幅に超過してたら違反に決まってんでしょ
まあ、200mってとこだろ 車線変更ミスって中央分離帯やガードレール突撃での事故死が激増しますな。
チャリは絶対左側走れブームの時も、真に受けて車道で事故死するチャリの若者が激増した。
バカに司法を運用させ続けた衆愚の自己責任です。 帰省ラッシュの渋滞で捕まえ放題やんな?
がっぽがっぽやで そんなことで捕まえるくらいなら速度違反をもっと厳格に取り締まったら? >>1
> 「追い越し車線は2kmまで走っていい」
こんなの初耳だわ >>18
これ
走行車線がガラガラで何も障害がない状態なのにダラダラ追越車線走る車や大型トラックが増えた
80〜90で遅いし走行車線走ってるとこっちの方が速いから違反になる追い越しはしないけど追い抜く形になってしまう事が時々ある >>1
今から20年前に地方で普通免許取った時、追い越し車線は
2キロ?なんて数字出されて、それまでなら普通に走ってOKなんて話は聞かなかったぞ。
だから追い越し終わったら直ぐに走行車線に戻るようにしてるから、もちろんパクたれら事もないが、、、
都心じゃ、こういった伝説秘話があるのか?( ゚д゚) >>1
一言で言うと
加藤久美子はソースなし情報を鵜呑みにするバカですってこと? こういう屁理屈バカが数台数十台といるから渋滞や事故引き起こす
抜いたらサッサと走行車線戻れっての >>52
孤立しててスピード速いクルマは覆面のいいエサだからな
何かしら違反してるから点数稼ぎにもってこい >>60
前後100mで最低200mないと入れないと思うが、警察はそんなのより全然短い距離で入れるって感じだったよ 高速でパトカーの存在さえ気付かないやつは危ない
注意力散漫 教習所の言い分は一体なんなんだ?
さすがに訴えられるレベルだろ お盆にバカ正直に走行車線に戻ってるの
俺のほかには数台だったぞ
遅いやつがみんな追い越し車線ばかり走るから
走りにくくて仕方なった 追い越し時に走行メーター見てから追い越しかけてるのかよ
煽り運転のオヤジより危険だろ >>38
捕まった事ないけどなぁ
それ都市伝説じゃね?
お前の理論だと渋滞中は追い越し車線にいたら根こそぎ捕まってしまうわけやろwwww 高速で皆がキープレフトを守れば渋滞は半分以下になると思うんだよね。 計算しちまったわ
100km/hだと36sec/1000mなんだぜ
72secまでいいかと思ってたら54secで捕まったとか
アホですかと >>81
渋滞時は走行帯の適用外
ただし何をもって渋滞かってのも警察の匙加減 勝手に訳の分からない自己基準作って安心した気になるなよ・・・ 高速道路で90km/hで走る前の車Aを追い越す設定で計算してみる
追い越す車Bは100km/h、車間距離はこの速度で安全とされる100mとする。
まずAを追い越そうとBが右に車線変更を終えた時点で100mの距離に、追い越してから100mになるまで計200mがAとの相対距離である。
速度差10km/h(10000m/h)で200mを進むのには約72秒を要す。
つまり追い越し車線に72秒間を100km/hで走ることになり、距離としては2km走行することになるのである。 >>85
追い越さない
前が詰まった踏み切りで線路内に入るのと同じ >>1
パトカーが追い付いて来たのに気付かなかった
これ後続車に迷惑かけてるわけだよね
何キロまでならいいという話じゃない
真後ろに警察来てるのに追い越し車線塞いでたらそりゃ捕まる 右車線ハイビームで
オラついてるのも違反になるなあw >>81
渋滞中に追い越し車線でパクられる、は、
無いと思うが、
走行車線を走れる状況にあるのに、追い越し車線を走っていて
ヘリに見つかってパクられた、というのは聞いたことがある。 高速道路走ってて一番気にするのはバックミラーに映る覆面、パトカーだろうに 厳格に取り締まるべき順番。
・スマホ見ながら運転 メラク運転も同然の犯罪行為。
・車間不保持 100kで流れていて10mとか死にたいのか?
・通行帯区分違反 特に大型貨物、追い越しに出てくるな。
・飲酒・ヤク中運転 士ね
・疲労運転 ひとりで士ね
・無免許運転 氏ね
これだけ締め上げるだけで交通事故は8割減る。 間違いない。 そもそも本線で制限速度付近で流れてるときは追い越し車線はガラガラなはず twitterで見ると走行帯違反で捕まった最短距離は700メートルだそうだ
しかもほぼ静岡県内 追い越し車線にいるのに
後ろ見てないのはダメだなぁ >>92
机上の理論では走らないし
走ってもいない ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 渋滞のときは逮捕祭りだなw
渋滞のときは例外とか都合のいい話はないからな >>73 それはひどいな。 みずから危険運転を推奨して捕らえるのか。 >>91
一般道で右折する時は右側レーjンに入っていい は?こんなのちょっと混んできたら普通に
ずっと追い越し車線を走るよね? >>100
ヘリに見つかるとかちょっとやられてみたい気がする >>110
渋滞してたら最低速度違反で大漁じゃね? 高速は+20kmまでOK
仮に違反を取られても半分(20km超過→10km超過)になる
前の会社で上司に言われたんだがコマ? かつて私たち日本人が中国や韓国を侵略したとき
あえて2キロまで追い越し車線を走ってよいとだまし中国や韓国の方から罰金を強制徴収した話をきいたことがあります >>88
大変やな
君はずっと追い越し車線走らないほうがいいな
匙加減で捕まってしまうからな >>118
阪高は夜中や早朝のがら空き時間以外は2車線べったり
車が多すぎ 追い越し車線ってわざわざ書いてあるのに意味が理解できないのか? インターから合流してくる車が見えたら、追い越し車線によけてあげてるけど、これも追い越しのためじゃないから違反だなぁ。静岡ではやめることにしよう。 >>1
良く読んだらこれ捕まった理由は追越車線を走り続けた「通行帯違反」じゃなくて単に速度超過じゃない?
追越車線なら制限速度をオーバーして良いと思ってたのかな 追い越し車線かどうかは、どこ見たらわかるの?
もしかして、2車線以上の一番右が、常に追い越し車線なの?
2車線の県道とか、右車線が空いてることなんてないけど >>28
そんじゃ渋滞したら最低速度違反で荒稼ぎだなw 最後の教習所、縦列駐車の仕方を、そっちの窓からこのポールみえたらハンドル半分左、みたいなのとおなじかもだけど。
ルールにかかわることは、まずいでしょ。 おおむねとか曖昧な表現をするからだよ
おおむねとか・・・
後は言わなくてもわかるな 右側に出入り口がある高速道路は出口の手前では右側にいて良い 正解は300メートルまでなら速度を超過して追い越しても良いです。 >>60
あのさぁ
相手の車両だって走っているわけよ
それなりの長さもあるわけよ
車間距離100mで追い越しかけて
100mあいたら戻るのになんで200mで足りるわけ???
アタマダイジョーブ??? >>130
最初はスピード違反で追跡したんだろうが
レーダー測定に失敗したか気づかれて減速されたかでしょ
だから走行帯違反に切り替えたけどうっかり速かったねぇなんて言ってしまった つまり「わたし悪くない!」か
ふざけんな、煽られて殴られろ 追い越し車線を走り続けると、、、、、
走行車線をチンタラ走っている覆面を抜いたかどうか?確認で疲れる。
後ろにセダン(昼間にライト点けたクラウン?)が来たら覆面が測っているかもしれない?
測られたら防御しなきゃならないから、後方が気になって確認で疲れる。
こんなの気にしながら速度上げてブチ抜くくらいなら、走行車線を普通に走った方が楽だ( ̄ー ̄) >まさにその瞬間、どこからともなく現れたパトカーの赤灯が視界に入って来た。
何が“どこからともなく”だよ
ろくに周りが見えてない下手クソは大人しく左車線走っとけや これ警察の温情だぜ
30km/h オーバーで6点+罰金確定だが、バカがごねてややこしいから通行区分違反2点で勘弁してやってるだけ
このライターの知能程度が底抜け >>122
その−10キロ論は概ねメーター読みと警察の計測の誤差って言われてるわな
最近の車のメーターは結構正確なのもあるらしいが >>105
ノロノロ走ってたんじゃないのか。それならなおさら悪質だからな >>122
信て捕まるのもご自由に、としか言えないでしょ。
実際には、速度計の誤差で結果そうなることがあるそうだけどねえ。
だから、車とか状態にもよる数値だろうし。
(タイヤの空気でも誤差になるだろうしね)。
速度計の車検での許容誤差とか調べたら、信用にならないことはすぐわかる。 そもそも法廷速度があるんだから追い越し写真は要らないだろ
両方走行車線にすればいい >>129
そんな意固地に命懸けるつもりなんて毛頭無い癖にイキるなよ 2kmは大丈夫の根拠は分からんが
2km以上走行してて1.5kmの切符きられたんじゃないの まあ、走行距離自体は後付けで追い越し車線のトロトロ運転だろう
昨今の煽り運転の発端になってるパターンも多いし、
普通に追い抜き目的以外だとアウトだからな。運転手に文句言う資格はない。
ついでに>>131みたいのが免許取ってる時点でいかんでしょ。 >>148 健康を気にしながら飲む酒はさぞまずかろう。 >>146
つねに、ではないけど、だいたいね(首都高とかは違う)。 >>1
知らなかった。
もちろん捕まったことないし。
でも、東北道なんて、ずっと追い越し車線を走ってる人おおいんじゃまいか? >>116
まぁ無いとは云わないが
信号付いている高速あるからな
首都高とか… ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 日本の法律はいつもこう
曖昧でいい加減で穴だらけの不良品
どのツラで法治国家だとドヤっているのか
呆れて溜め息も出ない 普通に走っているぞ
交通の流れでずっといる場合もある
っていうか渋滞してたらずっと追い越しだろ 夜中だと追い越し車線を延々と100kmくらいで走ってる乗用車はよくいるよな
あれは何となく腹立たしいから取り締まってほしい 罰金無視して検察の呼び出しに応じて、教習所で2kmと習ったので裁判で争いますので書類送致してくださいって言えばええやん。まあ99.9%不起訴だろうけど。 > 後続車に追いつかれたわけでもなく、そろそろ走行車線に戻ろうと思っていた
この意識がまず駄目だっての
追い越し終わったらさっさと戻れ 距離が基準じゃない、のはいいとして、
じゃあどうしてその距離を切符に書くんだろう 普通、左が空いたらすぐ走行車線に戻るよな?
2kmも走る理由ってなんやねん? 走行車線が車間の詰まったトラックの車列で埋まっていて仕方なく追い越し車線を走った場合も走る距離によっては切符切られるのかしら?
怖いからトラックとトラックの間には入りたくないから結果追い越し車線を走る距離が伸びることはあるけどな。 >>164
煽られて
初めてきづく
我が愚行
とならないようにね。 >>1
都合のいい解釈する事例だけ集めてきてだから自分は悪くないとでも言いたいのかこの記事書いて池沼は?
追い越したらすぐ戻る以外教わってねーよ。 >>151
最近の車は正確に数%位速い速度を示す
スマホの計測アプリで検証してみればわかるよ
特にトヨタは下限近くの10% 誤差があった
トヨタ車が加速よいと思ってもメーターのせい 高速で追い越しかけて走行車線にもどるまでを余裕もってやると1分くらいかかって
1分で大体2km進むって目安でしかない
1.5kmとか2kmとかいってるのが的はずれ >>150
高速道路で30km/hオーバーで6点とか知ったかぶりにもほどがある。 > まさにその瞬間、どこからともなく現れたパトカーの赤灯
これも…
後ろ確認せずにトロトロ走ってた自白に等しい 教習所のやってることがよくわからん
できるだけすぐ戻れと教えるだけなのに
カモ作ってるんか? >>175
後ろに覆面がいる場合はすぐに入らないとダメだよ 2キロ走るとなるとざっくり1分余り走行してることになるな。
http://www5d.biglobe.ne.jp/Jusl/SmartJitutomo/OikosiS2.html
このサイトで100キロと80キロで追い越しかけたと仮定して計算すると、まあ30秒以内には追い越し終わる。
とはいえ道路状況にもよるだろうから1分追い越し車線走ることもあり得るかな… >>174
走行車線を走ってる車が制限速度マイナス15キロ程度で
車間距離20メートルぐらいで十数台数珠繋ぎで走ってるパターン 大型トラックは速度制限付けられてるから、1の条件だと数台並ばれてると追い越しは無理になってかえって渋滞になるようなお燗が >>162 あれいいな。
第一走行帯は50-80k 第二は80-100k 追い越しは120k以上にしてほしいよ。
とにかく貨物が邪魔。 >>175
いやそれはふつうに追い越してる状態だから捕まらないよ。
あくまで走行車線に追い越す車がなくなった時に戻る必要があるはず。 警察に法解釈任せる今の制度が悪い
どんな善良市民でも警察が屁理屈こねれば一発で塀の中 >>173
速度も分かってるハズだから監視時間が計算できるのかもね
まぁそれなら時間を書けって話にはなるけど こんなもんてめえの都合のいいように記憶を自己改竄して語ってんじゃねーよ
まるでチョンだな >>168
たぶん、だから距離じゃないんだろうね。
すみやかに戻る、だろうけどそうできるかどうかまで、見てるでしょ。
警察は(煽る人は知らないけど)。 >>184 んでもって割り込み危険運転で捕まる。 貨物の車間の狭さ、ぱないぞ。 >>88
いまは時速平均35km以下でダラダラと動いている場合は渋滞の表示が出るようになっている
だから渋滞と出ていても、以外と早く着いてしまうことがけっこうある
交機のパトは覆面含めて、バイクは目の敵にされる
オマイがバイクでダラダラ追い越し車線走ったとすると、目を付けられて当然
実際、バイクの加減速に車は対応できないから、そういった難癖を付けてくる場合が多い
赤灯つけて計測開始から何秒とか規定があるから、ドラレコ等で武装した方がいい
実際にキップ切られてもゴネて検察まで持って行ってしまえば逆転の要素もアル > などなど!ざっくりまとめると、4か所すべて「追い越し車線は2kmまで走ってもいい」との答えだった。
この期に及んでまだコイツ理解できてねえ…駄目ぽ
距離じゃねえって言ってんだろうが
パトカーに追い付かれた時点でお前は意味もなく追い越し車線を走ってたって事なんだよ 都市伝説(笑)
条文を出せよ条文を
2km以下は継続走行可能なんてどこに書いてあるんじゃ池沼 追い越し車線で蓋する人が減ると良いね
これはバンバン取り締まるべき 罪を犯したという反省が足りない
まさに日本軍 反省しない日本人そのもの でも、追い越し車線で煽るバカは
ずっーーーーと追い越し車線しか走らないけどね 交通違反金って警察官のボーナスになるんだから、
気持ち次第だわな。 一般道で右折するから無理なく右車線入ったのに
切れて無理やり追い越そうとするバカなんなの?
追い越し車線じゃねえんだぞアホ まだ免許取って8年だから記憶も新しいけど
2kmルールなんて初めて聞いた
すぐ戻れって教わったよ なんでこんなルールあるの?
車線変更たくさんしたら事故の確率上がるだろwwwwww 免許更新の時にこういうのをしっかり示してほしい。
何で免許更新のビデオで振り込め詐欺対策を見せられなあかんねん。
自動車免許と関係ないやん。 >>184
後ろに車いたら走行車線もどるの原則
後ろの車が追い越したいかもしれない
左追い越しは危険だからやってはいけない
後方に車がいなければ何キロ走ろうと捕まらないし
何キロまでとか考えてる人の感覚が分からん ツー事は速度違反では捕まってないわけだよな、軽い方の違反で済ましてくれてるのにこんな仕打ちかよ >>1
単純な話、一台を追い越すのに二キロ使えば問題なかったということで解決w アホくさ
追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻ればいいだけ
距離で決まるわけではないことくらい分かりそうなもんだが >>175
トラックとトラックの間に相当車間があるなら別(いったん戻るのが原則)だが、
そういうグレーゾーンでは警察は動かない。
"さすがにそれはいったん戻れや"という警察の主観で取り締まりされるが、
どちらかと言えばアウト側の許容範囲に個人差がある。
>>1には1.5kmとしか書かれてないが、
覆面による逮捕の場合はもっと前からマークされてた可能性が高いね。 マイルール横行してるからな
後ろから速い車が来ていても制限速度いっぱいで走ってる場合は
譲る必要はなくむしろその後ろから来る速度違反してる車に
危険を知らせろってのが裁判所の判断
以前この判例を見つけたんだけど
もう一度探すとみつからない >>212
巷では2kmまでなら大丈夫っていわれてるって話だろwwwww >>85
それ追い越しの途中
追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻ってください 記事の後ろまで読んでいくとなぜかあおり運転擁護になって
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190825-00403632-autocar-ind&p=2
>あおり運転のほとんどは、先行車がノロノロ走っていて道を譲らないことから始まっている。
> 「なぜ自分が煽られているのか理由がわからない」というひともいる。
>しかし周囲の交通状況を把握しないで走ることは、道交法第70条の安全運転義務違反
とか偉そうに書いてるけど
パトが居るのに気づかないバカが勝手な想像で煽り運転を分析してるぜ ちなみに走行車線から追い越し車線車を抜くのもアウト 走行車線を車間取らずに走っている主にトラックの車列も取り締まってほしいわ
個人的には車間100メートルあってもトラックとトラックの間には追い越し車線から戻りたくない 名古屋は覆面の前では1km以下な。捕まった俺がいうから間違いない。 追い越し車線は捕まり易いからできるだけ避けるのが常識だろうに 今度は『「ゼブラゾーンは駐車OK」の都市伝説を信じた理不尽 』スレやれば? >>217
そうだろうね。
少なくとも、無意識で走り続けるところじゃない。
ここ早いから居続ける、なんてあおり運転の予備軍みたいなもん。 >>208
左車線より右車線の流れが速い時
ずっと右車線を走ってるのは
連続して追い越ししてる状態なので
何十キロ追い越し車線にいても
法的に問題ないと思う >>149
まぁおれもはるばる20km以上手前で計測されて追いかけられたことがあるからな
どこからともなくってないとはいえん
ちなみに三京を140オーバーで爆走中だった >>28
>>1のリンク先にこう書いてある
・追い越し車線は追い越しが終わったら安全を確認して走行車線に戻る。
その際距離は関係なく、2km以下でも通行帯違反の取り締まり対象となり、
逆に交通状況から渋滞などで2km以上走行せざるを得ない場合は
違反とはならない。 >>217
追い越し車線にいるいみねぇだろwwww ほとんど追い越し車線しか走らないが捕まったことないわ 高速なんて一番左の車線をずーっと制限速度の下限ギリギリでチンタラ走ってるわ
飛ばすやつとか凄いなーと思う 新東名沼津区間は猪瀬ポール立ってる暫定2車線区間だから
走行車線ってまず80キロ走行のトラックで埋まってるんだよな
だからあそこは100キロクルーズの安全ドライバーでも追越車線に入っていくよね
そこで700メートルの走行帯違反は結構キツイね
狙ってやってね? >>227
それってわざわざレーン変えてから、
という条件付きじゃね。 >>231
ゼブラゾーン駐車OKって聞いたことないな停車? こんなんをチョコチョコ捕まえて点数稼いでないで池袋のジジイみたいなのをしっかり見てろ、無能が。 混んでる時は取り締まりしないとか定義が曖昧過ぎる
不公平が起きるから切符切るなら混雑時でも切ると徹底させろ >>225
矛盾って、気付かない人は、
あおり男と韓国政府
以外もおおいんだねえ
論理判断力も免許の要件にしたらいいのに 高速の右を70で走られてパッシングしても退けないから左寄せたら相手も左による
もう俺が煽ってるようにしか見えないよね 走行車線がいっぱいで戻りたくても戻れず、
後続車両からはベタ付けされ、
10kmくらい法定速度で悠々と走った思い出 >>149
一キロもパトカーについびされて気付かないはないわなwwwwww 高速の覆面パトカーって周りに車いなくてもいっつも追い越し車線走ってねえか?
いちいち走行車線に戻ってまた追い越し車線にって走り方見た事ねえぞ
誰か動画で上げたれよ 事実として、高速で追い越し車線を法定速度以下
で走ってるやつなんか居ねーよ (作業車除く)
もし居たら絶対に近づいちゃいけないやつ 1.5kmって書かれてるんだから、それ以上走ってるんだろ 距離とか考えた事なかったなぁ
追い越し済んだらスグ走行車線に戻るし たまに大型二台とか抜くがでも
そんなに長い時間は走らないし 速度差が90と100だと追い抜くのに2kmくらいかかるからそんな回答なんじゃねーかな。
90の車を100で追い抜く場合(追い越し車線は2kmまで走ってもいい)
典型的なマスゴミの切り取り報道 >>199
本線に戻る→またノロノロ運転カーに追いつく→また追い越し車線へ
が面倒だからだろうね。
気持ちは分かる。 >>250
後ろはおろか、抜かすときチラっと抜かす車みるよな。
制服着てたらまず覆面だ。 >>238
慣れてる奴は1km先の覆面がわかるからな >>233
走行車線に戻らずずっと追い越し続けるのは違反になるんじゃね >>19
警察は捕まえるために理由を探してるだけ
したがってこうしたら捕まらないとかこういう理由なら捕まらない、なんてものはない
実質警察は切符切り放題 >>251
緊急車両だから対象外
でも赤色灯点灯が緊急走行の条件 最近はニュースにならないけど、逆走は追い越し車線に来るから注意ね。
(と脅してみる) 走行車線80kmトラック
追越車線82km位トラック
これが半端なくウザい
実質壁作ってるようなもん >>189
最低走行速度を明記してしまうと渋滞時どうしようもなくない 俺は右に曲がるの分かってるならずっと右を走るぞ
大抵右に入れなくなるからな 静岡県警の東名と新東名での取り締まり方は天才的。
マジで突然現れて背後にいる。 警察実務では速度超過をうまく
計測できなかった時に通行帯違反で検挙だよ
取締上距離とか関係ない >>210
ちゃんと少し前に右ウインカーを出して車間距離とスピードを見たうえで車線変更したの?
それをしていたならキレる理由は分からないね >>231
ゼブラゾーンに駐車は都市伝説とかじゃなくて普通にアウトでしょ
どう考えてもほっとくとやばそうなやつだけ対処してるだけで、
検挙されたら100%アウト(指示があった場合を除く) >>225
2kmが正しいと盲信してるような人だから「自分は正しい」って煽り運転してるんだろうねえ 距離とか関係ないよ
追い越しが済んだらすぐ左車線に行くんだよ 基準は距離じゃねえだろ
こういうアホが煽り運転を誘発してんだろうなあ >>251
それはない。左車線をおとなしく走ってる。
違反者みつけるといっきに加速。 >>208
そんなことねぇよ
だいたいそういうのは縫って走っている
オレもけっこうお供するんだぜ 分岐が有る時は どうなんだろう 無意識でやってるけど
捕まった事も無いが >>119
関越とか東北は取り締まりにヘリ活用してるらしい
SAとかで待機してる地上組に連絡して、そいつらが出てくるから
相手が口を滑らせなければ捕まったほうはヘリの介在を認知できない
って、以前テレビで思いっきり口滑らしてるの放送してたけど・・・w 右走りっぱなしでも
制限速度少し上なら
いくら走っても捕まらない >>22
これ記者がプライド保つために公共を使って
速度超過できっぷ切られた時に取締りが追越し車線の話を出したのをいい事に
話をすり替えて教習所に責任転嫁をしてるだけだから 一時停止とかと同じで明確に決まってるわけじゃない事が多いんだろうね >>222
これの発想が渋滞と事故の原因
実際の道路は制限速度以上で流れている
大体メーター読み
左80、真ん中100、右120 できれいに別れてる
メーター読み120キロは実質110だから
警察もスピード違反では捕まえない
そんなとき右車線をメーター読み95で走る人がいるけど危険運転みたいなもん >>251
道路状態にもよるけど、普通は走行車線にしかいない。
追い越し車線にいるなら前後車両の速度計測してる可能性高。
もしくは、それ覆面じゃない。 >>278
ポンピングブレーキだってさ
昔で言うブレーキテスト >1
>後続車に追いつかれた訳でもなく
>まさにその瞬間、どこからともなく現れたパトカーの赤灯が視界に入って来た。
何のギャグだよ >>1
追い越した後さっさと走行車線に戻らなかったという事実を自分も認めてんのに
何言い訳してんだろうね 基本左を走ってるが
トラックが多いなど道路状況によっては頻繁に車線変更が必要になるから
右側をずっと走ってることもあるな。
ずっと右側を走って捕まるのはよほど交通量の少ないところだろ? >>292
それくらい対応出来ないなんてどんな下手くそだよ >>286
マジかよ…
捕まった事は無いけど、知らずにヘリに監視され捕まってる人はおるんやな
逃走車両やそんなのでしか出てこねーと思ってたわ >>62
それだよな
こういうマイペースバカって一定数いるからな >>251
一番左の走行車線を、
トラックの後ろに速い車が付いてると怪しい。
それで地元のナンバーなら覆面かも。 >>292
でも法律がそうなってる以上それは非難できないよ ドイツみたいに速度ごとの
レーン分けでない限り
右車線で車間詰めてどけどけ
とかやってるのは違反になるな
前走車居なくなっても
そのまま走ってるしな >>285
分岐2キロ手前から分岐側がある追越車線に侵入可とは明記されてるんだよね >>82
実際はキープライトと思う状況が少なくなくてワロエル パトカーはいきなり現れない、お前が見落としていただけ
追い越し車線走ってるのに走行車線にどんな車がどんな間隔で走っているかも把握できていないバカ 追い越し車線をずっと走って、追い越し車線を走ってる車を煽るのは最悪の行為
でも、追い越し車線を追い越しもしないでずっと走ってるバカがいるのも本当 あはは、今まで捕まらなかったオイラ奇跡なんだなw
まあ後が付けば譲っていたけれど・・ 「違反切符切られて反則金支払いのハガキがきても支払わず無視してればいい」
というネットのいい加減な嘘を信じて逮捕された大学生いたけど、なんでこんな
根拠ないものを安易に信じるのかね >>1
「追い越しをして、走行車線に安全に戻るために必要な距離ということで約2kmと教えています」なんだからさっさともどれよ >>262
慣れているヤツはその路線走る覆面のナンバー車種色まで全部覚えている
同僚に覆面居ないときは150から下にメーター下がらないやつがいたが
覆面が居るとわかるときっちり落とすんだよ
あれにはマイッタ だらだら長い文だけど俺は悪くないって言いたいだけかよ犯罪者 >>308
実際は10秒以内で摘発車両の後部につく
ゼロ距離から140キロに達するまで7秒しかからんしね >>309
それは事実としてある
80キロくらいで延々追い越し車線走ってる女の車とか見るわw
走行車線走ってて、合流車線から車くるの嫌いらしいけど
ま、だからといって煽るようなことはせんがね
アホくさい スマン、ぶっちゃけ知らんかったわ
普通に追い越し車線5分ぐらい走ってたわ
真ん中の車線に戻るタイミングはバックミラーに
後続車が映った時だけだったわ 噂を信じちゃいけないよって
山本リンダも歌ってたろが
学習しろよ 何言われても証拠だせ!裁判するっていった方がよいよ。 >>1
追い越し車線走ってるなら 後方は頻繁に確認しないと駄目だろ >>301
警察24時みたいなので
峠道でのバイクのイエローカットかなんかだったかな
どこで見てたんすか?
上から見てたのー
みたいなやり取り放送してたよw 都市伝説信じるほうがバカだと思うが
それ言い始めるとネッシーも信じちゃうのかよ
ほんと最近劣化したおつむしかいねーのかよ 追い越して戻るまでに2キロあれば充分って話だろ
追い越してるのに戻らず追い越し車線を走るのはダメ
まともな感覚なら分かる話 高速走ってると自然とマラソンみたいに集団を作るからなバラバラじゃなく固まってくる
覆面は左車線走っててその集団から抜け出す奴を追尾して取り締まる 運転能力が低い人は追い越し車線走った方が楽なんだよな
困った話だ はじめから追い越さなければいいだけじゃね?
追い越しするやつってほぼ確実に速度制限超えてるのが現実なんだから
追い越しは即逮捕でも文句は言えない
スピード違反を見逃して貰ってるんだからサッサと本線に戻れカス共 >>299
そうだよ。
走行車線がガラガラなのに戻らないのは違反。 ある程度の速度域以上で、前後に車が近づくとピーピー鳴る機能くらいすぐに
作れるやろ。
標準装備にすればいい。 速度に関しては法定速度の10キロオーバーで走ってる人が多いね
アメリカで走ってもだいたい10マイルオーバーで走ってるw 変な法律だよな、後ろが詰まってるなら兎も角
走りたいだけ走ればいいだろ >>311
起訴猶予で罪に問われない、は
あるかもしれないけど、走った事実があれば無罪はないね。 これ書いてるの70才の爺なんだぜ
煽りに対する分析が老害思考そのものだよ >>227
追い抜きはセーフだよ
追い越しがアウト 新東名や東名で突然パトカーが現れる理由
隠れる場所がたくさんある。
一瞬姿が見えるからすぐに真ん中に戻る
前だけ見てると分からないよ。 >>32
お前も青キップ回避の伝説に騙されてるやつ
杓子定規2号
高速隊は録画して証拠残してるからムリだよ >>28
そんなもん、裁判されたら負けるから切る訳ない >>28
高速道路交通警察隊は「捕まえ易いのを捕まえる」のが基本
渋滞じゃどうにも捕まえようがないし仮になんとか捕まえても「渋滞だったろ!」と
反発されたらめんどくさいから何もしない
渋滞前から追われてたらすでにナンバー等割れてるから、
その場での追跡は取り止めて後から通知が来る
後から通知が来る場合は現場で止められるより罰が正確になる可能性有り
速過ぎる車は速度監視カメラに任せて追い掛けない
追うと高額罰金と免停があるから必死に逃げて大事故になるってのが理由
200kmの車がカッ飛んでいったから自分も追い越し車線に出て、
途中でアレが捕まってないから安心だなと140〜160kmで走ってると、
「38キロオーバー」で捕まる。その場停止は40キロオーバーにしないのが高速隊の良心
160km以上でも道が空いてると稀に捕まえることがあるがこの場合は良心なし
とにかく高速道路交通警察隊は「捕まえ易いのを捕まえる」のが基本 >>312
ぶっちゃけ他の悪質な事案(進路妨害の他、安全な車両通行状態を損なう)を取り締まるために、
道交法で違反扱いにできるものを選択したパターンだと思う。
たまに追い越し車線だけが渋滞してる変な状態があって、先頭にノロノロ車両がいるパターンがあるし。 俺は追い越し終えたら律儀に走行車線へ戻ってるんだけど時折100から105キロくらいの速度で延々と追い越し車線を走り続けてる車を見かけるとなんだかなとは思うね 基本追い越し車線走るって奴多いけどな
空いてる走行車線の車の間を縫うようにして追い抜かす奴とかも大勢いる >>304
てか実際つかまってるだろ
制限速度を超過してても追い越し車線を塞ぐのは認められていない
他人の車に追い越されたくないという意地
はってるタイプの人の気持ちが分からないんだけど、
それ煽りと本質的に変わらない感情的な運転だよ >>326
京都府警が本腰入れてそれやってたね
上からヘリで煽り運転監視 ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) >>329
今は原則PAや専用駐車帯で待機
無線連絡である程度違反車両特定してゼロ発進する
流すのは帰還時だけ 長い間仕事してたら「習ってませんorこう習いました、だから私悪くありません」が通用しない場面を大なり小なり経験してきてるはずなんだけど ざっと計算して30秒
後ろにパトカー来てるの気づかず避けず
そりゃ捕まるわな >>7
それは思った。二キロ弱走ったからそろそろ戻ろうとか後続車がきたわけではないが、とか。走行車線の状態が知りたい。 ずっと追い越し車線を走っていたら
通行帯違反になるんだよね スピード出したのはアベのせい!って言ったら警告にしてやるって逃げていったよ法廷で消費税上がるのに罰金が高すぎる!って言ってやろうと思ったのに。。 こんなルール半数以上が知らないだろ
右走りっぱなしのクルマ多いぞ 基本正しい取締だとは思うが
覆面でやるのは止めてほしい例だねw 合流ポイントで追い越し車線に逃げる行為わりとウザいと思うのは私だけですかね… >>32
パトカーとか取締で2人いる理由は2名以上が確認したって意味だぞ
交通違反で違反立証をするため
違うなら自分で立証しなきゃならない
前も後ろも自分でドラレコ撮影しなきゃ不可能だぞ アメリカ軍が奴隷解放したのに
奴隷にとっての民主主義とは犯罪を犯す自由だからな >追い越しをして、走行車線に安全に戻るために必要な距離ということで約2km
追い越ししないのに追い越し車線を走ってたら切符切られるんでしょ >>358
二車線でガラガラの道路って珍しいからじゃね >>301
ヘリから速度はわかんないけど車線は明白だから、北海道でも追い越しはみ禁とかヘリ取締りしてるよ。 >>360
合流してくる車がノロノロで危なそうと思ったら、追い越し車線に車がいない、
追い越し車線に移動しようとしてる車がいないのを確認して避けるよ
ウィンカー出さずに避けるやつは論外だから知らん 高い高速料金払ってんのにこんな些細な事案で事故も起こしてないのに切符切るなよ。
高速道より一般道を爆走してる車を捕まえろ、税金泥棒の無能警察。
これも、何かのため(緊急自動車等)に追い越し車線を
開けておけという意味の法律であって、そこを走り続ける
ことには悪罪(悪行)が成立しないんだよな。
>>329
集団って面白いんだぜ
集団の最後尾って、なんでこんなどんくさいのが走ってんだよ、ってのが8割以上だよ
だいたい、先頭ドンくさくて3台目くらいまであきらめていて、4台目から6台目くらいまでがイキリ立っていることが多い
横から見ているとよくわかる
オマイラも朝の渋滞とか観察してみなよ
いろいろ面白いことがわかるぜ 例えば次に右折するときはある程度余裕を持って追い越し車線を走るわな
そんなんで捕まるわけがない あっさり青切符切られるから警察がこずかい稼ぎをしはじめる最近特に酷い
国民から金を巻き上げるマフィア化してる。 >>333
渋滞はまっている間中ずっとうるせぇのか??? >>50
警察は事故増えてもなんとも思わないから大丈夫じゃないかな。 >>340
飛ばす事しかアタマに無い奴は、追い越し車線を調子こいて走ってるから
3車線あるうちの一番左を、覆面が大型車の後ろに隠れるように走っているの気付けるわけがない。
だ・か・ら💛
知らない間にパトが後方にいて、パクられた(>_<)という youtubeで欧米の高速道路の動画見たら追い越し終わったら速やかに
走行車線に戻ってるのがほとんどというか全部だな
追い越し車線をちんたらずっと走ってるのを見かけない
日本の動画見たらずっと追い越し車線を走ってるわ
民度の差を実感する >>355
詰まってたりでなかなか戻れないなら切符切るために停車を命じれないじゃん
この話みたいに学校1.5kmでアウトだった」ってのはパトカーが追跡したのが1.5kmだからもっと長距離走ってたと思うよ 「通行帯違反」が広まれば、運転がど下手な奴も走行車線に速やかに戻るだろうから広めるべきだな。
運転が下手で法規もすっかり抜け落ちてる奴が我流で走ってるからトラブルが起きてるんだから。
一旦停止義務だって、100%完全に停止してなくとも、
ほぼ停止と見なせる状況と、安全確保が出来てる状態だと、
警察側が裁判で負けてたろ。
>>372
高速道路で右折するとこって具体的にどこ? この手の暗黙ルールで不変なのは警察は捕まえやすい奴を捕まえるってことだな
これだけは全国共通 >>380
あおり運転に関してはあおるやつが確実に悪いけども、そもそも追い越し車線をずっと
走り続けることも違反になるというのはぜひ知って欲しいよね >などなど!ざっくりまとめると、4か所すべて「追い越し車線は2kmまで走ってもいい」との答えだった
教習所側が言ってることが全然理解できてないじゃん 最近話題だった
ストライキのルール
みたいな話で
なぜか嘘がまかり通ってる、みたいな 2km走っていいんじゃなくて2q以内に追い越し終えて走行車線に戻れないヘボはおとなしく走行車線走ってろってことだバカ ドラレコにAI載せて追越車線いつまでも走ってんじゃねーよとか
後ろから来てるでとか言うようになんのかな >>382
出口が最右車線、分岐・ジャンクションで右方面とか >>380
でも現状はスピード違反取締に失敗した時の代替で使われてるだけなので
追越車線90キロで走る迷惑車が摘発されてない ドライブレコーダーで切符切られなかった事2回
信号無視(通過中頭上で赤)
一時停止違反(減速微速だが安全確認はしっかりしている)
微妙な違反だと警察も強く出ない >>378
市街地で歩行者いたら大概止まるしな
止まらないのは東南アジアやインドとか発展途上国
それと日本くらい >>382
高速でやったから捕まったってだけで
文としては道路全般の話でしょ こっちが追い越し車線140キロで走ってるのに
前に入ってくる奴なんなの?
ど下手くそが 高速はともかく下道では追い越し走らないと路駐のカスが多いから無理 >>345
良心じゃなくて赤にしたら面倒なだけで自分のノルマにもならないから
お巡りはおまけしとくとか恩着せがましく言ってくるが こういうこどもじじいは高卒以下のバカ層だろけど
バカ層って自分で検索して情報を得られないんだろ
どういう職場か不思議で仕方ない
実利、実害に沿ってない法適用は、警察側が裁判で負けることがある。
良く判らないが、静岡県の交通事故件数が目標より上回っていて、静岡県警に交通取
り締まり強化指令が出ているのではないか。何時もは見逃す行為も闇雲に捕まえてい
るのではないか。俺も道路で警察に捕まってる車両が有ったら捕まらない様に注意し
て運転する。東名高速で静岡県を通行するときは気を付けよう。 >>397
>>1読め
軽い速度違反プラス右車線塞ぎ走行で
右車線塞ぎで捕まってるじゃん 追越車線は速度無制限にすれば、ノロい奴は怖くて寄り付かない。 まあ走行車線に戻れるタイミングがないなら仕方ないけど
長々と追い越し車線を走ってると
この前みたいなキチガイに煽られることもあるだろうし >>399
赤切符はノルマにならないって都市伝説じゃん
アイツら赤切符は喜ぶぞ >>380
警察が適切に取り締まれば自然と認識されるんじゃね
追い越し車線から戻らずゆっくり走ってる奴は脳に障害あるとしか思えないし、危険だからきっちりやってほしい >>386
記者が無能だとますます勘違いする人を量産するという良い例ですな
広い意味でのデマ拡散サイトとも言える 自動車教習所4か所に聞くのは間違った対策
自分で道交法と規則調べるに決まってんじゃん
こども脳だと大人になってもそれができない
できないと真顔でいうってwww 比較的運輸業界に近いところにいるけど2キロなんてルールは聞いたことも無いわw
戻れる時は戻る、が大原則やろ >>393
罰金は払わなかったけど点数は引かれてるでしょ? >>308
SA出口付近(レーンではなくあくまで駐車場内)で張ってる事もあるよ
自車でチェックしてるのか連絡要員がいるのかは不明だけど
東北道蓮田だったかな銀のR33と白のゼロクラがよく出て来てた
まぁ見落としと言えば見落としだが、常習者でもなきゃそこまでチェックしないよ >>410
後ろから速いのきたら
走行車線にもどって譲ればいいだけだろ
抜いたこと自体を恨んで追いかけてくる
頭のおかしい人でなければトラブルにはならないよ 捕まえるのもいいけど、このルールをもっと周知して欲しい。 >>405
> 要は警察の気分次第か
なぜ2kmなんて、根拠無い数字言い出したの? 目安としての2kmと許容範囲としての2kmとじゃ全くの別物だよなぁ >>1
でもさ、追い越し車線じゃない場合もあるんだろ? >>409
残念、のろのろ運転タイプは周りをまったく見てないから恐怖も感じない。
以前超高級車に煽られまくってる70km/hくらいで運転してるプリウスも見たことがある。
あれは見てて怖かったw >>394
アメリカ人「住宅街で人が歩いてるなんて思わなかった」
まじめな話アメリカ人の大半は住宅街に人は歩いてないと思って運転しているから死亡事故が多い 自己中のアホがネックなのよ。流れと空気を読めるアタマがあれば
いつまででも走ってもらって結構
“速いの来た”“急いでんな”とかバカでも分かること。そういう車が来たらサッと退く
追い越してったら戻ればいい。その繰り返し。コレ分かんなきゃ乗らない方がいい >>408
???
走行速度がもっと速ければ捕まらなかったと言う主張??? >>404
ドライブレコーダーの小さな画面で見ると止まっているレベルの微速だから
だから無罪釈放されたんだよ スピード違反のあまけだろう
ありがたくもらっとこう 安全に戻れるまでの猶予が2kmなんだから安全が確保されてるのに
戻らずダラダラしてたらそら切られるさ
2kmまで問答無用でOKと考えるのはさすがに頭悪すぎる >>1
戻れるのに戻らなかったら何キロでも捕まる
逆に左がびっちり詰まってたら
何キロ走っても捕まらない。
追い越しが終わってないからだ。 >>419
PCの端末とロードカメラで後方監視してるってさ >>308
高速バス停なんかの死角に隠れてる事あるぞ。
高速道も意外に道路施設なんかの隠れて止まれるとこ多いよ。 ともかく裁判にはなれたほうが良い
弁護士だろうが警察だろうが裁判は楽しい
これからは裁判社会になるからね >>419
高速道路ここまで って看板過ぎたらヤツラの出番なんだよな
いきなり最高速60になるからね
たいてい気づかねぇでそのままいっちゃうんだよな >>415
都市高速は右側出口とかあちこちあるで
例を挙げれば名古屋高速の丸の内出口
ジャンクションなら新名神新亀山ジャンクション上りの伊勢方面行
つーか追い越し終わったらさっさと走行車線もどりゃ良いんだよ
走行車線は100m以上車間開いてるのに横着してノロノロ追い越し車線に居座って通せんぼしてたら誰だって何やこのグズ?ってイラっとするわ >>6
こういうのがいる体煽られる捕まってよかったよくわかっただろ 私は道路交通法違反を犯した(停止線から9mmはみ出し)為、証拠写真を同乗者に撮ってもらい、即座に警察へ出向き検挙してもらい、責任を取って仕事を退職したのだけど、未だに申し訳なくて夜に目が覚めるぞ。
この人は恐ろしい犯罪者だね こういうやつって、アクセルを戻すと死んじゃう病なんだろう
追い越しが終わったら一旦走行車線に戻り、アクセルオフで走行車線
の流れ+アルファの速度で走り、前走者に追いついたら、追い越し車線
のクリアを確認してアクセル踏み込んで追い越しを始めればいいだけのこと 国道4号三車線みんな100キロ
追い越し車線なんて存在しないから
皆好きなように走ってるわ >>427
それどこ?ロスやニューヨークは止まってくれるぞ ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 覆面だろうが、あおり車だろうが、後ろに張り付かれたらすぐ左に逃げるだろ
それができないやつは追い越し車線走るなということだな 長時間かけてゆっくり追い越しをかけるトラックを取り締まれ >>439
じゃぁ>>304に対して>>349の主張は論点がズレているね >>426
これは一般道での話だけど、時速40キロきっかりで後ろずらーーーーーーーーーっと大名行列に
なってるのに平気で走り続けるシルバーマークの車とかなw
田舎だから道路片側一車線でオレンジラインだし、まああれは覚悟きめて付いていくしかないが 2kmってのは1台追い越す為の距離だよな。
複数台ならその分距離が伸びるけど。 >>441
都市高速は右車線が追い越し車線と指定されてるの? 煽り運転が増えるようなら高速道路上の覆面パトカーの
パトロールを増やすしかないだろうな 追い越しがどうのというよりな
右側ずっと走ってるやつはバカだわな
右側はなんかあったときにすぐ左にいけない 止まれない 危険なわけだよ
左側なら前事故ってても路肩に逃げれる
しかし追い越しは左確認しないといけないし
死ぬ確率が高い
だから左に移るわけだ
左が出口だしあたりまえだ
ずっと走ってるのはバカだといえる >>415
名古屋高速とか首都高走ったことないの? 捕まったって事は、それなりに空いてる道路で、
怪しいアンテナついてる車あっても気にせずに
追い越し車線を走り続けたって事だろ?
なかなかの強者だよなw >>450
大型は速度リミッターが90キロでかかってしまうから
どうしても追い越しに時間がかかるんだよ
もっとも、乗用車の流れが切れて迷惑がかからないタイミングが
来るまで追い越しを我慢すればいいだけのことなんだが
それが出来る精神の持ち主ではない運転手が多いのが現実 いや>>1の記事もバカすぎるだろ
教習所が「安全に追い越しを終えて走行車線に戻るまでがおよそ2km」って言ってるのに
なんで「追い越し車線を2kmまで走って良い」ってなるんだよ。 >>454
高速道路で右折する場所がどこか聞いてるから例あげたったのになんやその言い草 >>34
>しかも結構走行車線が混んでたにもかかわらず走行車線に戻る
冷静に考えると厳しくし過ぎると渋滞を助長するよね。例えば片側2車線
の高速で其れやったら実質1車線道路に成ってしまう。個人的に言わせて
貰えば、制限速度付近で走って要るのであれば、追い越し車線を走り続
けて何が問題なのか分からん。其れ以上の速度で走りたい奴の言い分等
聞く必要も無いと思うが。 知り合いも、追い越し車線を
走ってるだけで捕まったと聞いたな。 >>1
高速道路で取り締まりが多いのは
1位 スピード違反
2位 通行帯違反(追い越し車線をずっと走行してる馬鹿) 登り坂で左からいきなり大型が前に入って来てなかなか抜けない状況だとちょとイラッとする 2kmまでいいなんて聞いたことないしこういう自分ルールのやつがあのハゲみたいな煽り運転やらかすんだろうな >>454
「追越車線」じゃなければ漫然と右側走行していいわけじゃないよ。
左が空いてれば左に寄るのが原則。
その原則を適用すると追い越し以外で右車線走れなくなる場所が俗に「追越車線」と呼ばれるだけの話。
だから都市高速でもしばらく右に分岐がなければ右側が追越車線になる場所もある。 >>444
速度違反と車線区分は、全く別の問題
速度落とす必要はないんでは
前に車いなければそのままの速度で走行車線に移ればいい
前に遅い車が並んでるのに
2キロごとに一旦走行車線に割り込んで
再加速して抜くのも危険なだけで何の意味もない 2車線とか3車線とかそれはまだいいけど、4車線とかは怖いよな。
特に伊勢湾岸道路。道が良すぎるからスピード出るし。 追い越しが終わるまでなら何キロ走ったっていいのになw >>468
2位と1位逆転するくらいもっと取り締まるべき おかしな話だよな
追い越し車線を制限速度で走ってたら抜けないはずなんだが
物理的に
なんか犯罪でも犯してるのかい?
だったら殴られようが何されてもしょうがねーじゃねーかあ〜 >>303
前に見た覆面はナンバープレートの文字が薄くて判別しにくいようになってた
まあ、のってる人で丸わかりだったけど >>452
山岳道路でのろのろ運転につかまった日はかなり泣けるw
今日は40km/h制限(普段はメータ読み50〜60km/hくらいで流れてる)を(俺のメータ読み)15km/hで運転してる車がいて、
横に避けるとかも一切しないから大渋滞が起きてたわ。
経験上、"ちょっと遅い"車は登坂車線に避けたり、広がったところで後続車両に譲ってから運転再開するが、
"めちゃくちゃ遅い"車は周り見てないせいでそういう対応ができてない気がする。 相手が誰であろうと自分の裁量で裁けるなんてネズミ取り楽しすぎるだろうな >>415
首都高、名古屋都市高速、阪神高速
土地の確保が難しい都市部の高速道路には結構ある。 >>199
交通量の多いところだと走行車線に割り込みにならないように戻れない この都内の教習所はなんで2kmなんて教えてるんだ? 昔は知らないけど、どの教習所は
教科書や法律に規定のない話はしないよね。 >>148
レーダー探知機を付けていれば高速で
も探知出来るのかな? >>482
わかるわかる
うちも田舎で高齢者多いからほんっとゆっくりなのに捕まることも多いw
ただこういう時イライラしてもしゃーないから「あー曲多めに聴けるわー」とか
「ゆっくりいくことで避けられる災難があるんだな」と思うことにしてる >>1
追い越したらサッサと走行車線に戻りたいのに、乗用車は速度を合わせるからどーにもならん。
80キロ走行してる大型トラックに追いつかれるような運転はやめてほしい
by大型トラック運転手 1台追い越したらすぐ
走行車線に戻ってない犯罪者は
有無を言わせず牢屋にブチ込めよ、、 俺は警告されて戻ったな
最初に警告してくれれば良いのに >>491
とこだろうがレーダー計測は探知できるけど、追尾はレーダー使わないから探知できないよ。
レーダー探知機はレーダーでパトカーを探知するものじゃないぞw >>1
一番の問題は。パトカーに気づくことなく追越車線をボ〜ッと走る事
走行距離以前の問題。 >>360
逆パターンだけど首都高一ノ橋なんかは走行車線に避けてくれなきゃ合流車はヨユーで死ねる >>39
そういう意識のまま走り続けると延々と第1車線が空いてる
状態になるんだよ 田舎道のゆっくり軽トラはもう慣れたが
どう頑張っても速度が出せないでっかいトラクターが走ってるときは
速く曲がってくれないかなぁと祈るな >>498
警告される前に戻れるスペースに戻ってりゃ警告されない
次に追い越す車が何百メートルも先にいて十分戻る余裕もあるのに横着して追い越し車線に居座るからそうなる >>458
名古屋は知らないが、首都高は全車線が走行車線と指定されていて追い越し車線は存在しない。
右に行く用があるなら右側の走行車線を走ることになんの問題もない。 >>380
ほんとにどんどん広まってほしい
運転ド下手な知人は数十キロ先の交差点で右折するから右車線をずっとマイペースで走っていいと思い込んでた 時速100kmで2kmと言ったら約72秒
結構短いな
問題は低速で追い越しを封鎖する糞野郎なんだが >>485
知るかあ 制限速度が書いてあるだろう
追い越し車線を制限速度で走られたら何人も抜けないわけ
緊急車両以外な
左側は特にアウト
お前はもう優良ドライバー様の軍門に下ったんだよ
わかったか! 金もらいたいなら六法全書でも読んでから記事かけボケ >>454
カンチガイしちゃ逝けないよ
首都高はね首都高速道路じゃないんだ
首都高価格道路なんだ
わかったかな〜〜、わかんねぇだろな〜〜… >>503
変に譲ると間に車が割り込んできて余計に危険なので、譲らない。
小型特殊自動車として道路交通法上何の問題もないので。
低速車マークはついているはず。 >>28
オマエみたいな知恵遅れが馬鹿な運転してて煽られるんだろなwww >>494
そういう考え方もあるけど、どっちかっていうと前でも後ろでもいいから見えないところにいきたいわw
見てて怖すぎるから近くにいたくないっていう 追い越し車線のルールは知ってるが
でもじゃー素朴に最初っから最後まであるあの
「片っぽの路線」って兆円掛けて作ってある訳じゃん?
兆円掛けて「追い抜く時だけ使う為だけの道路」作ったの?
アホやな、唯のアホじゃなくて未曾有のアホやな 1.5kmって1分ちょっとでは?
さすがにどうよ? >>511
通常走行するときは左車線を走れ、右左折するときは必要に応じて車線変更しろって教習所で教えてもらわんかったか? >>503
うちの地域だと『農耕車優先』の道路あったりするw こんな法律あったのかw
20年無事故無違反の超優良ドライバーだけど全く知らなかったわ >>487
ガーッと加速してサクッと走行車線に戻ればいいと思うのだが
追い越し中で一時的かつ軽微な速度違反はそうそう取り締まらないし >>518
山のほうだと休憩して離れようにも場所が…ってあるもんなw 俺もそれでやられた。関越道で六日町警察署の奴等だった。
「違反になるまで後ろをついって行った」んだと。
クズ警官、タヒね! >>491
レーダー探知機は光電管(高速道路ではないけど)や追尾に対しては無力なので、
レーダー波が検知できる高いの買うよりは、
GPSで取り締まりスポットが分かる安いのが、お守りとしてはよさげ。 >>511
追い越し車線という名前じゃないだけで、左側通行だよ
ただし、最も左側以外の車両も指示に基づいての通行は可能 >>511
一番右の車線は追い越しか右折以外に走っちゃいけないのが原則じゃね? >>478
今の車のメーターは
最大10キロ誤差が出るように法律で定められている。速度ではなく流れをみよう
後ろに車が繋がってる状態で車線ふさいでたら捕まって当然
>>501
首都高は左右とも走行車線
一般道と同じ 警察に捕まってカツアゲされんのと煽り屋に捕まって殴られるのどっちがいい? >>461
その場でドラレコ見せて確認?
免許証は提示したけど切符作られなかったと? >>481
故意にナンバーを隠すとか汚すとか見えにくくするのは違反なんだよな
動画撮ってつべにあげちゃえ >>520
摘発例では700メートルで切られた例もある
警察の言い分では「5秒以内に抜けなければ戻れ」だそうだが >>511
一般道でも捕まるとのことです
道交法としては高速も一般道も同じ扱いで、最も右側の車線は原則としては追い越し車線です。
(道交法には「追い越し車線」の定義はありませんが)
右側の車線を走ってよいのは、右折時や追い越しなどの場合ですで。
ですから、一般道でも左車線に車がいないのに、右側車線を漫然と走っていると、警察に捕まる
ことがあります。 >>521
高学歴様だが教習所の教えなんかいちいち覚えてない
お前ら無駄に記憶力良くていつも感心するよ 基本的、戻るときにエンブレかけなくて良いくらいたくさん空いてる所を探すからなぁ >>505
名古屋高速は普通に右が追い越し車線だよ。
だから基本左で降りるic >>509
制限速度時速100キロの高速道路で
最高速度時速80キロの車を最高速度時速100キロの車は制限速度で追い越せるだろ 3車線高速の最右を90で走り続けるヴィッツ、その後ろが詰まってカオスになってるとこに後方からパトカー登場。
みんな気が付いてどんどん左に避け、パトカーはヴィッツの真後ろに。
その2台だけ単独になり、みんなが後方から見守る中、それでもヴィッツは最右を90で走り続ける。
その状態で1、2kmほど、とうとうパトカーが赤色灯点滅、ヴィッツはお縄に。
みんな指差して笑ってたと思うw んじゃチョコチョコ車線変更しようっと
1台毎にチョコチョコするわ >>534
警察サイドとしては警告扱いにしたんだろうな。 >>1
そこそこ渋滞してればずっと追越車線走り続けることは頻繁にあるが、そんな事で捕まったことなんかないな
ガラガラなのに追越車線走り続ける事はしないがw >>547
そりゃそうだよ。
これの問題は追い越すことではなく、追い越した後だから。 それより夜中の完全無灯火捕まえろや
チャリならともかく車で何考えてんだ >>522
向こうも好きで一般の道をトロトロ走ってるわけじゃないのわかるから
でっかすぎて怖いときは抜かないw 後ろが超早い車とか煽ってきてるなら、若干狭い空間でも入るけど
追い越し車線走っていたわけですぐに減速が必要になるよな。
意図的な減速をせず、自然に速度が落とせるくるいの空間が欲しい。 >確かにその時は追い越し車線を走っていたが、後続車に追いつかれたわけでもなく、そろそろ走行車線に戻ろうと思っていた。
左車線が詰まっていたらそのこと書くだろうし、ただ理由もなく追い越し車線走り続けていたなら違反取られるわな 基本追い越し車線を走るが
先頭では走らない。
いいペースの車に車間距離とってついていく。
後ろから速い車が来たら、道を譲る。大抵、前の車より速いからそれも追い抜いて行くね。
ペースを作る車が居なくなったら、走行車線で追い越してくる車を待つようにしている。 これって全員がきっちりルール守ったら交通はスムーズになるわけ?
走行車線だけ渋滞して無駄な事故増える+排ガス増加で環境面でマイナスになるとしか思えないんだが
そういう検証とかはしてないのかな >追い越しが終わったら、速やかに走行車線に戻ってください。
この文言を自分の都合の良い解釈をする人多すぎ。
追い越しが終わったのに速度出して走り続けていたらそりゃ罰金食らうわ。 明らかに速度違反してる車見つけたけど、追尾測定出来なかった時の為のものだよ
だから、追越車線をぶっ飛ばしてるのを見つけられただけで切符切られる事確定、
追越車線なんキロ走ったとか関係ない >>538
運転免許って法律で規制されてる事を理解してルールを守って運転するのを条件に交付されるものだからルールなんかいちいち覚えてねーよって開き直るなら免許返納した方がいいよ >>537
右車線が混んでて左車線を走ってたら左折レーンとか一般道は罠だらけだよな こんな下らねえ違反を切るなら交差点の指示灯不点灯をとれ!
危なくてしょうがない。 「流石にこれは抜くやろ」ってんで右に移動
左に入れる所探してたら左前の車が右に来た
その車が左に入って俺が左に入れる所を探してたら
5キロぐらいは走ってた
って所をたまたまパトカーに見つかってもとっつかまんのかな
「説明したら大丈夫」ってのもルールとしたら出来損ないだよな >>452
田舎道の最高速度30とか40て異常なんだよな
誰も守らないことわかってて設定されてる
パトカーでさえ爆走していく
高速も最高速80区間とか50規制とか誰も守ってなくてたまに守る人が渋滞の原因になってる
中国では追越車線の「最低」速度は110だ
日本車も中国車と大差ない性能はあるはずなのにな
日本の警察が事故の原因とかマナーとか考えるのが嫌で
全部スピード違反のせいにした結果がこれ >>566
俺も終わったら速やかに戻れとしか聞いてない 距離で決まってると思うやつは馬鹿じゃないの?
追い越しが終わったら「速やかに」走行車線に戻るの >>555
あと右合流も多いせいか、首都高とかは追い越し車線なしでしょ。 中国の高速って追い越し車線は最高速度が120キロ、最低速度が110キロなんだってね。つまりトラックなんかは追い越し車線に入れないんだよ。
4車線くらいあったはずだから日本とは違うとはいえ、これは日本もマネして欲しい 高速に乗ってて普通に追い越しをずっとみんな走ってるからな。
運が悪いとしか言いようがない。 スピード違反+オプション料金とられただけだろ
警察だって違反金とれる理由があるならとるわ >>565
この違反で捕まるのは単独で走ってる時だけだと思うよ。
関係他車がある時はたいてい正当事由が作れるから。 >>570
「でも流石にここじゃ無いよなー、もうちょっと余裕のあるとこで入ろう」
思っても違反なのか?
そんなもん運転手の考え方と技量に左右されるやろ >>557
交通がスムーズになったところで
警察には関係ないこと。
スムーズになったらなったで違反する人は出てくるからね。 >>450
あれはタイヤ外径や勾配を利用した高度な知能戦なんだよ
限界ギリギリっつか限界上でのアクセルベタ踏み
速度差数キロを巡る最高速バトルなんだから許してやれw 追い越したら速やかに走行車線に
戻るべきだけど、割り込むくらいなら
そのまま追い越し車線を走っても問題ない。
問題は走行車線に誰もいなくなったのに
戻らない奴。 パトロールが不足するなら、高速道路に取締りカメラが増やされて
SA降車と同時に逮捕
そういう時代になるかもしれない 今エスカレーターで右側も立ち止まろうってのがあるけど、
立ち止まりたいのに右側に行かざるをえないとき、立ち止まると後ろからの圧が怖くてイヤイヤ左が空くところまで歩いたりするけどさ、この辺の行動の原則が高速道路と似てるよな
高速道路だと後ろの圧とか気にしないで居座る奴がいる点で真逆だけど。 時速99キロで走ってる車を抜くために
追越車線を時速100キロで1分かけて追い抜く
これは煽られる >>565
そんなに詰まってるところでは動かないだろうね
(スピード違反は取るだろうけど)
>>577
>>1のはそういうレベルじゃないと思われる >>556
知ってるか?
ねずみ取りは2台目を捕まえるんだよ >>563
特に名古屋の一般道は罠だらけ
4車線道路で3車線が左折レーンになったり、3車線で真ん中の車線が右折レーンだたり…
特に基幹バスレーンのある道は初めて走ると混乱すること必至 こんなもんは警察のさじ加減一つ。
ノルマが欲しけりゃ1ミリの違反でも捕まえるし、ゴネたり勘違いだったら別件で脅すだけ。
かくいう俺も追越車線でゴネたら速度違反(10キロ弱)で捕まえると脅された >>576
普通に走行車線が80キロで流れていれば捕まえてくる
数珠繋ぎになってようが強引に入れと 120キロや130キロで走る馬鹿が悪いだけなんだよな >>588
二車線で片方が左折専用になるとイラッとする。 後ろに黒かシルバーのクラウンがいたらサッサと譲れw
追い越すときは、運転手が制服きてるか確認してから追い越せw
こっちが何を言おうが、捕まったら負けだw 俺も今の今まで気にせず走ってたわ
ありがとうN速のブレーン達 追い越し開始から終了まで
概ね2kmは必要だと言う意味だろな
こいつは追い越してから
意味なく2kmも追い越し車線を走ってたんだろ >>577
車間距離を100メートルは取るべきだから
100メートル後方から追い越し開始して
100 メートル前に入らなきゃいけない >>587
んなこたーない、基本は先頭だよ。
最近のレーダーネズミ捕りは一網打尽に全部行くようだけど。 わしが20年くらい前に取ったとき2kmなんて教わってないぞ
わしの認識だと基本は走っちゃだめ追い越したらすぐ戻るそう教わった >>589
>追越車線でゴネたら速度違反(10キロ弱)で捕まえると脅された
そんなことできるのかね?速度測定してないんじゃないの。
ホントは速度測定してないのにこのセリフ言ったらマジモンの脅しだわw 2kmまでOKなんて都市伝説聞いたことないぞ?
どこの田舎の話? >>589
そういうこと。
厳罰化を求めるのもいいけど
罰金集めが上手く行ってないと
どっからでも取られると理解すべき。
車間距離不保持だって、車間30メートルで
検挙された実績もあるし
警察の気分次第でいつでもどこでも
車間距離保持義務違反(煽り運転)で
捕まる可能性があると理解すべき。 >>577
本当に「余裕がない」ならいいけど、「ここで走行車線に入るとしばらく追い越し車線に戻れないからしばらくこのまま走ろう」
が大半なんだよなあ。 >>588
左車線走ってても車線が斜めだから
数ブロックで勝手に右折車線になるんだよな
1ブロックごとに左に車線変更する根がめんどくさい ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 20km/hオーバーまで捕まらないってのも都市伝説だぞ
ノルマ稼ぎなら10km/hでも捕まる
そもそも追い抜いたらすぐに走行車線に戻れよ 俺は高速はめったに走らないけど
中央なんてずっと2車線で混んでるから
八王子から高井戸までほとんど追い越し車線走ってる時もあるな >>606
メーター上で+10キロなら
10キロ違反してないので捕まらない。
大体メーターは実測より3〜5%誤差がある。 >>599
追い越しで止められたけど一応速度も取ってた。
8キロで捕まえるかよって思ったが、かなり少ないとはいえ違反統計で10キロ以下も件数になっているのはそういう事なんだろうなw
結局追い越しを認めたら速度はお咎め無し。1件が欲しかったんだろうなw >>608
腹具合だな
お腹減ってたらどんどん捕まえる これって当然、走行車線に戻れる状況なのに追い越し車線を走行し続けた場合だろ?
2kmって1分以上なんだから論外すぎると思うのだが
走行車線に戻れる状況になったら長く見ても10秒くらいで戻るもんだろ これなぁ、あんまり過度に取り締まらないでほしいなぁ
距離というよりも、追い越しする意図もないのに居続けるのをしっかり取り締まってくれれば。 2キロなんて初耳
特定の県の話?昔はそうだったとか? 捕まってないだけで許されてるわけじゃないのに
糞ドライバー発狂で潜在的煽り運転者の思考を見た気がする >>1みたいなクルマに限って、走行車線から追い抜きされると加速する。 1kmで捕まった奴もいるからな
明確な基準は無く、結局パチンコップの機嫌次第だろう >>608
まぁ機嫌次第で「検挙されない」って事だよな
厳格に取り締まったら国庫が潤うよ >>614
走行車線団子になってて容易に戻れない状況でも捕まえてくる 県境では捕まらない
走行車線では多少の速度違反では捕まらない
の都市伝説を信じてキップ切られました >>615
戻れたのに戻らなかった奴が捕まってるだけだよ。
なので追い越し車線のうざい奴が捕まってるだけ。 >>602
左車線集団が制限80キロ近くで流れてる場合な
個人的には100位で速やかに集団の前に出て走行車線に移るのが正しい判断と思うけど
80越えちゃいけないと思うと長時間並走することになる。これは渋滞やヤバい外車に煽られる原因になる
時と場合を考慮せず一律低めに設定されてる制限速度が悪いんだよね >>1
二十年以上運転して知らんかったし追い越し車線を走り続けてパクられたこともない >>606追い抜く車の速度や台数にもよるだろ高速の2キロなんてあっという間だからな
都市伝説はともかく余地はあった方が良いと思うんだ >>629
普通に捕まる
この場合は速やかに減速しろだからな アオリ正当化ガイジとか人に譲れ譲れ言うくせに自分は絶対走行車線戻ってないだろ
ガンガン取り締まっちゃっていいよ >>28
実際その状況で切符きられるとかあり得ないから これは青切符切られても署名せずに
反則金も支払わなければ不起訴になる案件 >>619
京都ナンバーかよ。
あいつらは追い越されそうになると加速して
合流車両をブロックして、
黄色になるまでトロトロ走って
後続車を信号に引っ掛ける
本物の悪徳の権化。 >>622
ほんとに?
それって、追い越さずにずーっと走ってる場合じゃないの?
追い越さないなら戻れよと 煽り運転がこれほど話題になっちゃたから
今までお目こぼしだった一般道でも取り締まり始めるかもな >>621
厳格に取り締まったら中型トラックは
みんな仕事辞めるだろうな。
あいつらのマナーは糞の極みだけど
配送業務に必要だからな。 >>632
違う、左が混んでいて入るところを探してる時は、それは追い越してる状態。
違反になるのは終わってから戻らない時。 もう追い越し車線には追い越し斜線であることを明示すべきかもな 明確な基準はなくとかいうから勘違いするんだろうね
スピード違反も制限速度が明確になってるし追い越しもすぐに戻るとなってる
運転してる側が違反してることに気づいていないだけ >>622
並走するなら出るなよってことだろうね。
ちなみにずっと走行車線を70キロで
走り続けてると、流れ無視しないで
とか言われて免許持ってるか確認されたらしい。 自分の場合は追い越し車線にいるときは緊張感もって走るから
追い抜く必要ないときは無意識にすぐ戻りたくなるけどな >>640
その場合も速やかに減速し後ろにつけだから で、飯塚幸三はいつになったら捕まえるの?
今度捕まったら絶対警察にこれ言おうと思ってる 渋滞の時はいいんでしょ?
その判別ってどうやるの?
隙間少ししかないなら戻れない時もあると思うんだけど。 ノルマを達成していれば5kmでも見逃され、
達成できなくてイライラしていれば300mでも捕まる
それだけのこと >>627
車間距離不保持も通行帯違反も
取り締まりが活発になったのは
2015くらいからじゃないかな >>644
そう
だから覆面の前で追越車線70で走ってる車をうっかり抜くとこっちが捕まる >>1
つける薬がないバカだな
だいたい2km追い越し車線に居座る理由は何なんだ? むやみに車線変更するのも事故の原因になりそうだし右走りたい人は右にいてもらってかまわないけどなぁ。 >>625
そもそも走行車線が制限速度いっぱいで流れてる時に追い越しすんなって話だよ。
法的に言えば追い越してのは、法定速度内で走っていて先行車両に追い付いてしまった時に
制限速度内のまま車線変更して追い越し後には速やかに走行車線に戻るもんだからな。
速度超過して追い越しするのは法的に言えば違法 >>648
NEXCOが渋滞情報を出してる区間なら走行帯制限は無くなる >>156
>そもそも法廷速度があるんだから追い越し写真は要らないだろ
>両方走行車線にすればいい
バカは思いつきでレスすんなの典型w
追い越し行為中は速度超過はOK
高速道路に於いて走行車両が分散する事が重大事故を減らす
車線塞ぎをするバカはこれが解っていない
高速道路に一般道の渋滞状態をつくりだそうとしている アホw あおり運転もバカだが
こういう追い越し車線を走るバカも
どんどん捕まえないとバランスが取れないよね >>657
知らなかったそういう決まりがあるのかぁありがとう 誰が追い越し車線走って警察に捕まろうがどうでもいいが、宮崎のバカみたいに
車線ふさいで人殴るようなクズの運転に巻き込まれるのはかんべん
あれ避けてく後続車結構いたろ 昔、関越でパトカーをゆっくり追い越したけど、前に入りづらくてそのまま走行してたら、同様にキップ切られた。
1 km走ってないと思ったけど、警官には「東京から来てパトカー抜くのいいけど、ブツブツ、」 >>266
違反者があまりに大量だと取り締まりが無理で不平等になるため避ける傾向になる。
はっきり言えば意見書で文句言われるような場面では空気読むよ。 ずっと追越車線走ってたんやけど運が良かっただけなん 追い越し車線は走行車線で前の車のスリップストリームを使って追い越すときにだけ走っていい車線だ 追い越し車線の走行距離を測定するオービスを導入すれば入れ食い状態で警察は儲かる思うよ 制限速度を1km/hでも越えれば違反だし
高速で追い越したら速やかに走行レーンに戻らないのも違反
普段面倒くさいから見逃されてるだけで
警察の気分しだいだよ
ノルマ行ってなかったのか5km/hオーバーで捕まった事あるし 覆面は後ろ三枚のガラスがフルスモークの
地元ナンバーで、接近すると交機の制服の袖が見える。
西へ向かうときなんかは
銀色の相模ナンバーとかを良く見かける。 記事中の検挙時のやり取りが、まんま追尾でロックし損ねた腹いせパターンだわ。
最初から通行帯違反で挙げる気など無いんだろうな... >>664
違反者が大量すぎて反則金制度が出来た訳ですし 制限速度は回してないパトも守ってないからな。
プラス10ぐらいで走ってる。 来年のオリンピックに向けて取り締まり増えるで、外国人とか国際問題にならんといいがな。ならんだろうけど外国人の頭の中はわからんで〜 追越車線じゃない車が100キロで走ってたらずっと追い越せないよね?120キロ区間なら抜けるかもだが
ってか抜こうとした車が90キロだったら抜くのに2キロくらいかかっちゃわないか?
追越車線から本線に戻ろうにも本線に同じ速度で走ってるのがいたら戻れないよね?この場合減速して後ろにつく以外ないよね? 道交法でそんなの書いてないのに信じるのがマヌケ
制限速度プラス何キロとかも、警察次第でちょっとでも超えたら捕まるだろ >>681
最近、ネットにある情報を軽々しく信じちゃう人多いな >>680
目的がわからん
走行斜線が混んでて合流しにくいの嫌だよ >>678
減速して後ろについたほうが安全。
メーター上で+10キロで追い越せそうなら
追い越してもいいけどね。
俺なら周囲に警察がいなければ
一時的にメーター上で+20キロで
さっさと追い抜くけどね。 こんなもん必要以上のスピード出してた所を撮られたんやろ >>1
>どこからともなく現れたパトカーの赤
周囲を見ていないと自白したような物 >>678
言ってることおかしくね
100kmで走ってる車追い越そうと思う時点でそれ以上で走ってるんでしょ
その時点で違反だから
普通100kmで走ってたら後ろにいて追いつく場面ないでしょ >>683
温暖化陰謀説とか氷河期が来るとか
本気で信じてるバカがいるし
実際身の回りにもいて驚いた >>442
日本語初めて?
それとも有名なコピペだったりする? 煽り運転の厳罰化に賛成の意見が多かったけど
結局罰金稼ぎに使われる可能性も高いんだよ。 高速道路走りながら、いま何キロ走ったなんて0.5単位で把握してるわけないだろ。 走っていいなんて法律はどこにもない。
速やかに戻れとは書かれているが。 >>650
追い越し車線を定めてるのって、その道路の管理者なんだっけ?
だから追い越し車線がない道路もあるんだよね、ならば走っていて
問題がある方に表示があった方が良いと言う考えなだけ 新東名はガラガラだから追い越しで長々と走らないほうがいいよ >>656
免許の試験にあるな。
追い越す為に速度超過はかまわない。 >>636
今日まさにそれに合ったわ
しかも何度も
京都特有だったんだな >>91
一般道のはなしだよな?
一般道で右の車線が追い越し車線ってあんまり無いんじゃないか? >>692
氷河期化の危険性は常にある
九州とかイエローストンの火山が
本気出してカルデラ噴火すれば 事故につながる悪質な違反を取り締まるより
集金効率のいい違反を取り締まるのが警察 >>678
ウインカーを出して少し減速して走行
車間の空いている所に戻る >>689
おっさんセダンのルーフからにゅにゅっと そんな下らねえこと教えている教習所を締める方が早くねえ?
「どこの教習所で聞きましたか?」でそこの教習所長締めちまえよ。
普段「だろう運転がー、かもしれない運転がー」云々言っている奴らが、
「追い越し車線は2kmまでOK」とか、どんだけマイルール押し付けてんだよクソ教習所が。 >>701
京都と滋賀には気を付けるんだよ
なにわナンバーのほうがまだ素直な
バカタレで好感が持てる。
後続の邪魔はしないしな。 15年前に静岡市内の教習所で普通(中型)取ったけど、
キープレフトが絶対原則で、抜いたらすぐに左に戻るよう教わったよ
用もないのにみだりに右車線に出るなとも
こんなこと教わってた奴がいたの?
そりゃあ渋滞になるわけだわ 最近、東北に引っ越してきたけど
東名と違い東北道は、見渡す限り前に車がいないのに
100km以下でず〜っと追い越し車線を走る車が異常に多い。
マジで取り締まって欲しいレベル…。 ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) クソ危ねえから車間100m以上あけてから戻ってきてね 最近の教習所では運転はメリハリだって教えないのか?
ドビュッと加速してさっさと追い越して滑らかに走行車線に戻りつつ
巡航速度に戻すのが追い越してだぜ。 >>700
運転免許の試験によくでる設問で超過してはならないが正解 あとでグズグズ文句言うのなら
反則行為を認めずサインしなければ良いのに
頭悪い人間が増えたよ
検察で再度否認すれば殆どが不起訴なの知らないアホ >>678
何の為にメーター200km/hまで付いてるんだよ
追い越しの為なら多少の速度超過は認められている
追い越しの速度超過も駄目ならリミッター付いてるはずだろ
原付はリミッター付いてるが追い越し加味して50km/h以上出せるようになってる
だから走行区分違反だけで捕まったんだろ
本来は速度超過も付く >>656
だが並走は並走で法律違反になるよ
前方クリアなのに追い越し車線でブレーキ踏んで
後続車に左追い越しさせるのも危険運転だと思う(法律的にはわからないけどかなり危険)
>>700
知らなかった
法律的にも普通に集団の切れ目まで追い抜いて走行車線に戻るのが正解か >>712
制限速度を少しでも超えるのは許せないっていう発想のやつが通行帯違反を知らないとそんなことになるんだよなぁ 教習所で教える事は大甘なんだよ
ヘッタクソのためにな
何年も運転してるなら教習所レベルは卒業しろ >>715
おれはそれは教わってないけど、メリハリは大切なのは理解してるし、心がけてるな。 訴訟したらいいんじゃない
法に則ってる方が勝つのでは え?これで捕まえるとか警察そんなに切羽詰まってんの? >>697
公安委員会やね
首都高速や阪神高速だと追い越し車線の概念が無くて高速道路会社自身がジャンクションの分岐なんかで右車線を走り続けるのを勧めてたりする >>1
1.5kmルールなんかしらねーよ。
時速100キロで54秒。
追い越し54秒ルールなんか危険なだけだろ。 >>730
名古屋高速は追い越し車線が普通にあるから結構危険w >>635
罰金は免れるけど切符作られた時点でサインしなくても点数は引かれる >>719
登り坂でも100キロだせるようにだろ。
コンピューター的なリミッターついてないのはただの性善説にまかせてるからだよ。 >>721
だから…並走になるなら追い越しをしようとするな
速度超過しなけりゃ追い越せないなら追い越ししちゃダメってことだよ >>729
速度超過で検挙のつもりがメーター操作でミス
切羽詰ってたんだろ >>736
追い越し下手でずーーーーーーっと追い越し車線走ってるのいるよねw
無理だから戻っとけよと思う 警察はおよそ1.5kmを目処に取り締まっているのは有名な話じゃんw
むしろ2kmルールなんて初めて聞いたわw >>34
マジかよ
そりゃ入れるけど、それこほ相手にブレーキ踏ませて渋滞の原因になるような状況でも戻らなきゃならんのか
それはおかしいと思うけどねえ 徐行みたいなもんで明確な線引きなんかないだろ。
むしろ左側追越されたら右側を違反で検挙するくらいにすればいい。 >>729
追い越し車線を走り続けるアホが煽り運転の原因になってるから
急に取り締まりを強化したんだろうな 二段階禁止の右折レーンに入りたい時、原付きってどれぐらいまえから右車線いていいんだ? >>742
本当に?
最近は違反少なくて違反切符切れなくて
予算足りなくてとかじゃなくて? >>743
右折の矢印が地面に出始めた頃からじゃね? 普通の国道二車線とかでも右走り続けてるのはアウトなの? 現行法が警察のさじ加減次第になってるのは誰もがわかってることだと思うけど
それの何が問題かって 警察が「勘弁してやってる」っていう上から目線になってることなんだよな
だから速度違反で取り締まるのを失敗したとかでイラっとしたら気分で捕まえるんだよ >>744
なんでだよw
相変わらずスピード違反や一時停止違反のアホであふれかえってんのにw >>743
二段階右折禁止の交差点なんかあるんだ・・・ >>730
個人的には一般道でも追い越しを定めない方が良い区間もあると思う
例えば交通量が多く渋滞が発生し易いところとか、実際にはどういう扱いが
正しいのか判らんけど、道路もそうやって変っていくべきだと思う あおり運転が社会問題化してるから、追い越し車線をダラダラ走る車の摘発を厳しくしてるのかな? >>752
昔に比べたら減ったよ
交通事故者数も今年も過去最低を更新してるしな
ガンガン高額の違反は減ってるんだよ 法律と実態が矛盾してたりするから、
話がややこしくなったりグレーゾーンが生まれたりするんだよなぁ 乗ってから降りる直前まで追い越し側走りっぱなしの時あるわ 遅いくせに右車線走り続ける奴は本当に検挙してほしい
右ウインカーも煽り運転になるし、どうしようもない 追い越し車線を走り続けることが問題ってよりも
追い越し車線をトロトロ走り続けるのが問題なんだと思うんだが。。。。 >>758
なら警察の取り締まりが機能してるってことだな
違反はどんどん取り締まって欲しいね 確かにこの手の違反は検察で否認すれば不起訴になる
だってスピードガンやらと違ってサツの目測だから証拠能力が低いので、仮に略式を拒否して正式裁判になった場合負けると検察は分かっているから
そういう実態を知らないアホはむしられても仕方がない >>743
俺の経験上
二段禁止の交差点で原付右折はほぼ不可能(危ない)
通りこして二段階(あるいは3段階)Uターンして戻る 飯塚を逮捕しないのと同じで警察の気分次第みたいなもんだな 道路ガラガラの時にも追い越し車線違反で取り締まるのはどうかと思う。 >>748
アウト
取り締まると警察のキャパ超えるからお目こぼしなだけ 速い車ほど頻繁に走行車線にもどるよなあ
そのまま追い越し車線にいても迷惑にならないぐらい飛ばしてるのに >>745
追い越しは、制限最高速度または法定速度内で走行してる時に先行車両に追い付いてしまった時にするもの
法的に言えば、制限速度守って走ってて、前の車に追い付いて、制限速度内のまま安全に追い越せる時しかしちゃいけない。 2kmて習ったんですー!ってかなりのバカだろ
追い越し車線をずっと走ってるのは落ち着かんから、追い越しが終わったら普通はすぐに走行車線に戻るわ 追い越したらすぐ戻る追い越したらすぐ戻るを繰り返すやつも危険に感じるけどそうすべきなんか >>762
同じ行為だから
結局は交通の流れを妨げているのに変りが無い
追い越し車線を130Kmくらいで一人で飛ばすんなら交通は妨げないけどね >>767
体験上、追い越す時は120までなら問題ないと思う。 渋滞してて追い越し車線走り続けても違反で捕まるから 追い越し車線を2kmまでなら走っても良いなんてのも聞いたことないわ
むかしはそう言われてたの? 警察は高速道路と自動車専用道路の区別を知らしめろ。
首都高には追い越し車線は無いからな。 >>765
>>767
結局警察としては証拠として充分な根拠を実測する必要がある。
警察側としては、1.5kmほどの走行があれば言い逃れはできないものとして、これを目安としている
というだけ >>782
つかこれで捕まえるのは聞いたことがない
もう本当に捕まえるネタがないんだと思われる
それなのに毎年変わらぬノルマがあるから 渋滞中に追い越し車線に並んでる車は軒並み切符切られるのかどうかが知りたい >>746
後で否認も関係ないでしょ、否認で不起訴で罰金免れても点数は返ってこない
免許証番号控えられた時点で覆せない >>764
実際、取締りしたらマナーは良くなるよ
関東とかすげえ頻繁に取締りやってるもん
関西にいたころには全然取締りなんか見なかったから関東に来て何回か捕まってだいぶ運転マナーが良くなったわ >>776
その2キロも教習所が「安全に」追い越し作業を完了するためにはそれくらいの距離が
必要だと教えてるだけで、2キロなら捕まらない!と言ってるわけではない 2キロまでOKなんてどこの教習所が教えてるの
初めて聞いたわ 追い越し車線チンタラ走ってるアホが多いからどんどん捕まえろ。(´・ω・`) >>753
ベタ踏み最高速100キロの車が
制限速度100キロで走ってたのが
昭和30年代の高速道路
追い越しに1キロ2キロとか普通に想定内だったんだろ
その後制限速度も教習教本も何十年と変わってない >>787
俺は切られたよ
もちろん他の車も切られてた >>792
北陸に行く道でそれがあるけどストレスしかないぞ… そういえば免許持っててこの事知らないバカが最近どっかのスレに居たな 走行車線が空いてるのに延々追い越し車線走ってたらそら捕まるだろ
つか2kmまでokとか聞いたことないわ東京神奈川のローカルルールなの? >>782
判例がそうだっただけで追い越し車線の居残りは違反
混雑で安全に走行車線に戻れない場合も摘発されると違反が確定w >>772
走行車線から追い抜いていく為だね、見ていて怖い存在 >>761
右ウインカーがいいとは言わないけど、そう言うことやるやつってだいたいまともなやつじゃないから
右ウインカーされたらすぐに道譲ってるわ
多少左車線が混んでても結構無理やり入らせてもらう
こういう時にどこうとしないやつが(被害者であることは間違いないんだけど)煽りトラブルを誘発するんだよなあ
キチガイには近づかないってことが何でできないのかと思い >>701
日曜日の鳥取道で遭遇したわ。
片側1車線を80km/hくらいで走ってたから「ゆずり車線」で抜かそうとしたら最終的に120km/hくらいまで加速しやがった。
俺がキチガイなら車ぶつけて殺してるね。 そんな距離を考慮してまで無理やり追い越し車線走ってるやついたんだw 普通は捕まえないよこんなのは
大した金額もとれないのに仕事になるからな
携帯やシートベルトのほうがよっぽど稼げる まあ>>1の場合は目に余る走行だったんだろうな(左に車無し)
抜けなかった(戻れなかった)場合は見逃すだろ いや、スピード違反で捕まってるんじゃん。
だけど、スピード違反で切符切っちゃうと免停。もしくは免取りになるから右車線走行って恩赦を受けたってだけでしょ?
同様の理由で、田舎の速度違反なんかも一時停止違反で切符切られる すみやかに走行車線に戻るのに2kmくらい走っているが正解だろ。w >>804
こうやって意地でも抜かせたくないやつって何なんだろうな
それをすることで何の意味があるんだろう
バカの考えることはわからん >>199
ただ不勉強なドライバーが多い
スモールライトのみ点灯の走行が多いのがいい証拠 追い越し車線で走る車いたら制限速度ギリギリまで加速して走行車線に戻れなくしてる
そして警察に捕まるとこ見てスカッとする >>800
高速道路で安全に追い越すには2キロは必要と教えてるのを曲解してるだけ >>804
米子道とかでも時々いるな
1車線の時はトロトロ走っててゆずりあいゾーンで2車線になると加速するやつ
あれ何なんだろうな 最近、警察が生き生きしているよな
あいつら成果報酬でもあるんかな? >>789
関西でも10年ほど前に同僚が中国道で捕まったよ。 一般道で追い抜きとか追い越しをかけるとブロックされるか相手がアクセルをベタ踏みして追い越しに抵抗する場合が8割位かな
抵抗するドライバーの車の前には数百メートルの車間距離が空いてたりする >>804
80で走ってた車が、追い付かれたことをきっかけに遅すぎたの気づいて120にペース上げただけだろ
何の迷惑行為も後続の邪魔もしてないと思うが
何で怒るの??
抜くこと自体が目的なのか? タイトルおかしいだろ。
>追越車線「1.5km」走行でパトカーに捕まり青切符・罰金
青切符なら「反則金」では? >>772
覆面警戒して様子見てるよね
後ろにつかれると避けて抜いていく運転手を見て煽るw
もしくは覆面の餌にするため500メートル後ろを着いていく >>584
横に階段があるエスカレーターだと止まることもあるけどエスカレーターしか無い場合は空けるかな
敢えて塞ぐ必要もないので >>825
その後80に戻されたらイラつくんじゃね? >>820
ただの下手くそ
対面通行やカーブでは怖くて速度が出せず
道路状況通い追い越し区画では自然と速度が上がる >>821
成果報酬というよりもノルマ
そもそも警察の年間予算枠には違反金を○○億集めるというものがあるので
絶対にその分は稼がないと予算が不足する 2kmなんて聞いたことないわ
すぐ戻るもんだと思ってた >>831
それだけか?
どの地方にもいて悪意を感じるが >>820
1車線だと狭く感じて速度が出せないんだろう >>822
高速ってか、一般道の話ね
関西だと一般道での取締りは滅多に見ないなあ
やってないわけじゃないけど、関東と比べると明らかに少ない
そもそも、警察官の数自体が関東の方が多いんじゃないかと思う >>808
自分の免許証の点数再確認した方がいいぞ 78km/h で走っているトラックを80km/hで走りたいトラックが追い抜くとして200mを2q/hの速度差で
走り抜けるには360秒(6分)の時間と8qの距離が必要。
これは現行法下で合法かもしれないが禁止して頂きたい事例の一つである。 >>825
そいつは「ゆずり車線」に車線変更したんだよ。 これは距離ではなく左に戻れる状況で戻らないと捕まる 追い越し車線をチンタラ走っているトラックが捕まっているのを見たためしがないんだが >>831
うざくそ 無(ほん)蝿(おは) 無(ほん)蝿(おは) うざくそ 渋滞のとき取り締まり放題だな
NHKより儲かりそう >>784
目立たないようにしてんだよ
目立つと追いかけられるからね
連中はどこで抜くとかどのタイミングとか常に測っているよ
オレもそう
前3:後6:横1くらいの割合で見ている
だからといって前カマ掘ったりしないよ >>812
よく警察が測定速度まけたとかもう少しだったらアウトだったよと言うけど
サービスする根拠は全く無いどころか懲罰ものだから
測定結果ままを出すか測定失敗して別の違反で捕まえる >>820
速い車にさくっと抜かれるのが心理的に嫌なんだろ
大義名分としては、後続車のスピード違反を阻止してるつもり
このタイプの人は昔はいなかったけど今は大勢いる
人に影響力を行使するか行使されるかの
勝ち負けにこだわって
全体最適化を考えられないタイプ これからは、高速道路ドンドン検挙して、走りやすくする為に。 >>772
飛ばしてる車って追い越し車線の居座りにウンザリさせられる
回数が多いから、ドライバーの意識が漫然でなければ
マメに走行車線に戻るようになる
自分よりも速い奴が来る事もたまにあるし 追い越し中まで法定速度とか言ってるやつがいることに驚いた
つか、ふつうに高速走ってて、そんなやついないだろ
空気読めない、状況読めない、車線変更まともにできない、バックミラー見ない
そんなやつは追い越し車線走るなよ >>839
毎年安全運転センターで証明書とってますから
ちなみにゴールド免許です >>840
右車線走ってて、あのトラック二台を抜いたら左車線に戻ろうと思ってて
後ろのトラックが右車線に出てきたらうんざりするよね >>804
オマイの車が白煙吐いていたんじゃね???
それだったらオレも意地でも抜かせない 追い越し車線でパトカーが後ろに来て避けない人は多いね
渋滞中でもパトカー来たら事故処理かなと思って避けるけどw >>838
ネズミ捕りとか一旦停止も見ない?
俺は関東に住んだことないから比較は出来ないけど。 しかし待ってほしい。
警察は高速道路での車間距離を100km/hで100m取るように推奨している筈だ。
後方100mに本当に他車は存在していなかったのだろうか?
こういうところは警官への質問店となる。追い抜いた相手が不安定な様子だと感じたので
余分の車間を取ろうと思ったのなら走行車線への復位が遅れた言い訳になるはずで有り
何となれば夕刻5時くらいまで切符の受け取りを拒否すれば良いのである。 >>857
トラックは仕方ない
踏めば走るやつが踏まないのを見てる方がストレス ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に1時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ!
https://youtube.com/watch?v=0E7a72Pud44 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) >>1
車線変更ばかりしてると衝突のリスクが高まるだけなんだがなあ >>860
パトカーが後ろにいるのに譲らないのはパトカーの走行を妨害で公務執行妨害の現行犯になるのにね 二車線で左車線に走行車両がいない時に右車線を走行してる奴は500mとかでも切符切れよ この前、高速道路で150kmくらい出てるんじゃないかって勢いの車が
律儀に走行車線と追い越し車線をいったりきたりしてるのを見たけど
煽りカスって通行帯違反は知ってるけどスピード違反は知らないんだな 新東名で通行帯違反なんかでキップ切ってないで猛烈なスピード走ってる外車スピード違反で取り締まれよ、なんで外車より遅い俺が通行帯違反でキップ切られるわけ え、右車線やろ?
走り続けたらいかんかったんか
知らんかったわ >>1
距離の問題じゃないだろ
車線が空くところまで進んだら即戻れよ >>861
関東はマジでしょっちゅうやってるよ
一旦停止、速度違反監視、踏切監視などなど・・・
関西だとほとんど見なかったなあ、たまに速度違反監視見つけるぐらい いつも追い越し車線はしってるけど一度も捕まったことない >>831
>>837
あぁなるほど、確かにそれはあるかもな。
経験上、あの手の車って中央がポールだけの対面になるとてき面に遅くなってたわ。 まあ、こんなことより俺自身引っかかっても良いから信号のない横断歩道での歩行者優先を守らせてほしいのと、
そのための前提整理として、歩行者側にも横断歩道付近で立ち止まり、タクシー待ちなどを注意厳禁して頂きたい。
渡る気も無いのにたむろしたり、世間話を平気でしている奴が居るのである。かなり迷惑 新東名で三車線塞いでいる大型トラックを取り締まれよ。トラックが走って良いのは一番左側だぞ 追い越し車線走行に何キロまでOKとか書いてないだろ
追い越しが終了したら速やかに走行車線に戻れよバカかよ >>849
赤キップじゃOBのこづかいにならんからな >>881
それも勘違いだぞ
トラックの追越車線の走行は認められてる
もちろん追い越しのために制限速度内で走ればね 高速の覆面パトカー取り締まれよ
普段から追い越し車線しか走ってないだろ
いちいち進路変更して走ってるの見た事ないぞ >>876
そうなんだ、関東に行くときは気をつけるようにするよ。 >>865
いや仕方ないのは分かるんだけど、自分の後ろに車がいなかった時なんかだと、
自分が抜いてから追い抜きやってほしかったなあって思う
別にそれやられたからって煽り運転やろうとか思わないけど、ちょっとがっかりする >>862
そんな状況ならつかまらないだろ
走行車線の車の間が空いてても戻れなくて、すべての車が左にいなくならないと戻れないやつとかいるからな
後ろに数珠繋ぎさせながら >>885
それは本当に追い越し車線ですか?
右が必ず追い越し車線とは限らないよ 警察庁の警察官僚がしょうもない法律を作るからだ
そのうち青葉みたいなのがビルごと丸焼きにしてくれるだろう >>873
外車を追いかけるパトカーの前に出て邪魔してないかいw 愛知はいいぞー
トヨタのお膝元だけはあって少々な事では捕まえないからな
トヨタ怒らせたら不味いからね >>893
正確には緊急走行の場合だ
赤ランプ点灯じゃない覆面は一般車両と同じ >>877
今は注目されるようになったのよ
煽り運転だって少し前まではやり放題だった そもそも時速100kmで走ってて54秒しかいられないって短かすぎんよ
クルマ多かったら戻る隙がない >>892
日本のテロリストは弱い人間しか狙わないからそれはないな。 >>887
それはわからんでもない
下手な車でも多いけど、そういうのは単にミラー見てないだけなんだろうけど、トラック運転手とかプロだからな
配慮できるだろうに、というときはある >>896
ミニ四駆みたいなジャンプかまして死んだり面白いよな
愛知 >>894
一度やったことはある
結局急ハンドルで走行車線に逃げられた >>884
2車線は仕方ないにしても3車線を3台並んで通せんぼしてるのは違反だと思うんだ。110km道路のはずが 82km 道路にさせられてんのよ >>587
仮に新情報なら知らない。
実家が阪奈道路の近くで、
高速じゃないけけど、パトカーがスピード違反で俺を追い抜いて、先頭捕まえるのを何度か目撃してる 回答してる教習所もアホだなw
距離とか言うなよ、速やかに戻れでいいだろうに >>894
後ろから猛烈なスピードで煽って来る外車を常時ルームミラー確認してさっと走行車線に車線変更してるよ >>905
そりゃあ名古屋走りとか言われるわ
まあ今年は全国一位の交通死亡事故車数を返上する快挙を成し遂げるらしいが >>900
追い越してから、ずっと走ってたんだと思うぞ
そもそも、ここで書かれる距離とか速度はパトカーが監視に入ってからだ >>907
次のインターまでの区間に事故情報が出てる場合だろう >>890
だから教習所は
追い越し車線には絶対出るなと教えるのか
でもことなかれ運転だけじゃなく
もしそういう状況になったときの対処法も教えるべきだよな 今日パトカーが追い越し車線から近距離で割り込んできて
急減速していきなり左折しやがったからぶつかりそうになったわ
クラクションを10秒ぐらい長押しして抗議の意を表そうと思ったが
確か違法だったような気がしたから思いとどまったけどムカついたわ >>903
トラック運転手にもいろいろいるからね。
大手の運送会社とデコトラじゃ全然違う。 >>16
150キロで捕まったら1発免停たぞ
わかってる? >>915
鳴らしたらお前が捕まってた
警察がよくやる手段 要するに、
法令で「何kmまで」と決まってないので、気分次第、またはノルマ、のために捕まえ放題、ということか。
(もちろん、渋滞時では無く、手練手管の高速パトカーや白バイが走りやすいときね)
ま、さすがに数十メートルは無いだろうから、とりあえずはすぐに戻れと。 一車線無駄になってるな、もっと実利的なルールにしろと カネ払って高速に入ってるのに、追い越し車線を走ってただけで罰金6千円とか
何の罰ゲーム?
まあ、俺は高速なんかほとんど使わんけど。 俺は教習所で酒飲んだら自転車に乗れ
と教わったなあ。 中国みたいに最低速度設定すりゃいいのにな
走行車線110キロ以下で走ったら罰金ってやれば無理に追い越す奴も減るわ >>913
いいえナビにもアプリにも自己情報なんてありません。トラックが3車線塞ぐのは常習化してる 高速二車線もめんどくさい
左にいると100km/hでは進んでないし
トラック追い越して戻って
また車線変更の繰り返し >>910
それを追いかけるパトカーの邪魔したんだろう
ヘリの指令で違反者を追いかけるパトカーの進路を塞ぐから捕まるw >>920
制限速度で流れてるなら一車線で問題なくない?
何のために二車線いるの? >>915
ドラレコ撮って苦情言えばいいんじゃね?
ネットに晒すとか 静岡県警高速隊ら、クソ!
御殿場あたりでよく通行帯違反を捕まえてるのは有名 すぐ戻らないやつがいるから煽り運転も増えるんだよ
空いてたら左に入れ 高速道路の追い越し車線をずっと走り続けている車の取り締まりをもっと強化してほしい
どんどん捕まえて切符を切って反則金を聴衆すれば良いんだよ
違反行為であることさえ知らない連中があまりにも多すぎる >>915
チキンだな
おかしいとおもったらきっちり抗議しろよ
警察は神様じゃねぇんだから >>900
追い越している最中は何キロ走っててもいいんだよバカ
情けない頭だな >>934
警察は歯向かうやつを逮捕するから気をつけた方がいいよ >>345
じゃあ200kmオーバーの車は逃げ得なの?理不尽だな >>934
警察に文句言ったら逮捕されるぞ
警察権力をなめたらいかん >>928
メーター誤差が大きすぎるので
制限速度で走ってるつもりの場合、大抵制限速度以下
メーター100弱で走ってるときの実際の速度は85 くらいのもん
これはスマホの速度計測アプリで確認すればわかる 左から70〜90km/h 100〜120km/h 3車線以上の場合、一番右は大型車と軽自動車禁止
渋滞などを除いて外れた速度で運転し続けたら減点
みたいな感じにしてもいいとは思う
そうしないと並走トラックとかで延々と詰まるのも避けられないし 追い越し車線を1.5kmを越えて走ると捕まるけど
2人を轢き殺して10人ほどの人を撥ねる傷害事故を起こしても捕まりません
それが勲章の威力 個人的な意見としては、後ろにクルマがいないのならずっと追い越し車線を走っていても別に構わないんじゃないかと思う。
でも、だからこそ後ろからクルマが近付いて来たら、速やかに進路を譲って先に行かすべき。
「追い越し車線だから」というのももちろんだけど、それ以前に譲り合いのマナー、モラルの問題でもあるからね。
この>>1は、今までずっと「2キロまではオーケー」なんていう謎ルールで、後ろにクルマが来ても、
後ろも見ずにダラダラ追い越し車線を走り続けていたんだろうね。
後ろにパトカーが張り付いたままなのに、追い越し車線を平気で1.5キロも走っていたのがその証拠。
本当に迷惑なドライバーだよ。 >>1
ソースに無い「理不尽」とか言う単語をわざわざスレタイに入れるアホ記者 前の車追い越し車線で追い越そうと思ったら
急に速度あげてくるやつがいたときって
どう対処するのがベストなの? >>1
追い越し車線という名を取り締まり車両優先レーンって名称変更したらいいんだなきっとw >>937
200kmオーバーは走る方も命がけになるぞ
車種にもよるが >>945
さらに速度あげればいいだろ
そんなこともわかんねーなら免許返納しろ アホやん
必要がないのに走るなってのを勝手に2kmはokと解釈すんなっての 以前ようつべで、
「バイクにドラレコを付けてる人が」、パトカーの車線変更違反を見つけて追いかけて、
「いま違反しましたよね?動画もあります」とか指摘して、その警察署まで付いていった。
そしてしばらく署内で待っていると、警察官が出てきて「違反ではありませんでした」と言われて、
そのままになってしまっていた
あれはなんだったんだろ?
今でも動画あるかな? >>945
距離による。後続車に急ブレーキを踏ませるようなタイミングで車線変更はダメ。
十分に距離がある場合にはルール的には問題ないが、煽られる可能性があるし絡まれても面倒なので俺はやり過ごしてから抜く。 >>938
捏造してでも逮捕してくるし、検察・司法とグルだからな
関わらないのが一番 追い越し車線で後ろに着かれたら覆面orDQNだと思って走行車線に戻るべき 車線をひとつにすれば解決する問題だろ
国の怠慢だわ >>949
いやそりゃそうなんだけど、速度合わせるようにして妨害するやつがいるとき
確実に相手は違反点だと思うんだけど、なるべく穏便に済ませたいんだが心理がわからなくて 追い越し車線は追い越しをするための車線
追い越しが終わったらさっさと戻るのが常識
走行車線化するから咎められる
走行車線が渋滞している場合はそもそも追い越さないのが普通
渋滞だと気づいた時点でウインカー出して走行車線に戻る
後ろから緊急車両来たらどうすんのって話 >>1
新東名西向きって何?
下りって言ったら死んじゃう病気の人? >>945
そのまま自分の出したい速度で追い越し車線を走ってればいいんじゃないの?無理に追い越す必要ないよね?
相手が前に回って邪魔してくるわけじゃないんでしょ? >>1
そりゃそうだw
トロトロバカに2kmも走られたら後ろが大迷惑。 >>733
それは昔の話
最近は不起訴になったら点数はもとに戻る アホ
緊急車両は路肩走行だよ
(なので、渋滞時に路肩を走るバカが捕まるわけ。わかった?) >>294
その合図で「速度違反ですよ」のメッセージは絶対伝わらないな・・・ >>951
交通機動隊の不始末を交通機動隊に持ち込んでももみ消されるw
警務部監察官室の監察官に直訴して解決してもらう >>956
自分の出したい速度になったら走行車線に戻るんでいいんではと思う
そいつが前塞いで減速したら厄介だけどそのときもブレーキ踏まず再度抜く方がいい
基本は相手の加減速に惑わされず一定速度守る 高速を走るときはつねに覆面に気をつけないとな。
車を追い越すときは覆面かどうかのチェックは怠らずに、そして車線変更して後ろに漬けてきた車のチェックも怠らずにな。 >>1
> 追い越しが終わったら、速やかに走行車線に戻ってください
俺もこー教わったけどなあ。
これ以上拡散する前に、2kmとか間違ったこと教えてる
教習所晒した方がいいんじゃねーの? >>945
道交法的に言えば、追い越される車は素直に追い越されないといけない
第27条
車両は、第22条第1項の規定に基づく政令で定める最高速度が高い車両に追い付かれたときは、
その追いついた車両が当該車両の追い越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追い付かれ、かつ、その追いついた車両の速度よりも
おそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
パトカーがその場に居合わせたら抜かれる車が捕まる
とはいえ現実的には、よほど遅い車でない限り、追い越しを諦めるのが妥当だと思う >>222
そんな判例本当にあるのか?ソースもないんだろ
判例として問題あるよ
相手の速度違反を妨害する私人逮捕みたいな運転は危険なだけ 二キロまでならいいとか全然根拠ないだろう
それで文句言うのはお門違いだな >>945
すまん、自車はすでに追い越し車線にいて、追い越そうとした車が急に加速したってことか 煽りばっかり注目されるけど
誘い受けしてるこういう車も取り締まらないとトラブルは減らない >>945
追い越される車の義務違反だが、関わるのが面倒なので振り切るか後ろに入るかの二択 自分の運転を棚にあげて警察責めてるやつとか恥ずかしくないのかね
明らかに迷惑な運転してたんだろうに ゆっくり走ってたくせに抜かれそうになると速度上げてくる奴なんなの?
まあええわと後ろに下がったら徐々に速度下げてくるし 取り締まるのは良いことだ。合図不履行やトンネル無灯火もどんどん捕まえて欲しい。
ノルマってあるんだっけ?ならノルマをもっと増やせば良いね。 >>945
ま、さきに追い越しかけて急加速されて追いつかれるくらいじゃ
追い越しはできねぇよな
うまく抜けたとしてもケツピタされてプレッシャーかかるだけだよ
自分の未熟さを晒しているようなもんだよな
たとえATでも走り方があるからね
シフトダウンしないでじわりと速度上げられるほうが速いに決まっている
いっしょになってアクセルガバッと踏めばシフトダウンするからねぇ
自車のクセは覚えて置いた方がいいぞ 高速出口とかの減速区間終えたところにネズミ取り置いとけば捕まえ放題じゃね? まあ目安は2kmなんだよ
あくまでも追い越し中ならな
追い越し終わってるなら何kmでも関係ないって話
逆に高速でトラックが数km差で追い越し車線に入って2km越えても追い越し終わらなかったら
たとえ追い越し中でも通行帯違反なんだよ ちゃんと実害ありそうな奴を取り締まれよ
右側で蓋をしてる奴が検挙されてるのを見たことがない どんどん取り締まれ
コイツらがあおり運転を誘発してる >>903
高性能なタコ装置だとアクセル開度も記録する
で、営業所戻ってから燃費走行だのなんだの
なんで一定で走らないとか指導を受けるらしい 1、2キロって時速100キロでも1分程度だろ
そんだけ覆面に追われていたことに気づかない奴なんてどうせ事故を起こすんだから取り締まって当然 >>523
こんなのが平気でいるから免許更新時に再試験したほうがいいんじゃね? >>733
だから否認するなら免許証そのものを一度でも渡したら駄目らしいよ
そんなことしていいのかは知らんが 追い越し車線と走行車線をスラロームするような走りをするしかないな。 こんなことこんなことやってるなら早く殺人飯塚を逮捕しろや 渋滞してるときの追い越し車線の扱いってどうなってるんだろう? このスレッドは1000を超えました。
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