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【鉄道】南海電鉄の特急台車に14cmの亀裂　国土交通省が重大インシデントに認定・調査
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0001Hikaru ★
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2019/08/27(火) 08:06:56.90ID:AsVBixqf9
南海電鉄の特急台車に14cmの亀裂　重大インシデント
テレ朝ニュース 2019/08/27 06:29
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000162895.html
https://youtube.com/watch?v=JOkZb64YuTs

　大阪の私鉄「南海電鉄」の特急列車の台車に長さ14センチの亀裂が見つかり、国土交通省が重大インシデントに認定して調査に乗り出しました。

　南海電鉄によりますと、23日夕方、大阪のなんばから関西空港に向かう特急「ラピート」の車内で、
乗務中の車掌が金属のすれ合うような音に気付きました。
駅での折り返しの際に作業員が点検しましたが異常は発見されず、運行を終えてから車両の台車部分の
モーターを支える箇所に長さ約14センチの亀裂が見つかりました。
車掌が異常に気付いてから亀裂が発見されるまで、約5時間にわたって運行を続けていました。

国は26日、事故につながりかねない「重大インシデント」に認定し、鉄道事故調査官を派遣。
27日に南海電鉄から聞き取りを行い、台車の状況を詳しく確認する方針です。
0005名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:08:16.11ID:xcO72zgT0
　
老化しすぎて点検整備もままならない日本
　
0007名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:08:38.50ID:1o6bcYwG0
昼はキッチン南海にいくかな
0008名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:08:50.80ID:gRujUdFm0
大阪




ｗｗｗ
0009名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:09:12.63ID:G+ed3Zwq0
最近ラピートが走行中変な揺れ方するなと思ってたら案の定か
0015名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:12:32.01ID:GVLs1xfz0
韓国人の犯行が疑われる事案
0017名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:13:24.06ID:kisXAKM30
そんなにぶっ飛ばしてる訳でもないのにね
0019名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:14:15.24ID:+lM8Utxa0
親父ギャグやめぃ
0020名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:14:40.75ID:c5dMAMjg0
モノも作れない国へ
0023名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:16:11.23ID:qHjDGfu60
>>11
ほんと関西人はピーチ好きよな
0024名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:16:37.76ID:7dT/5qu20
車掌すごい、健康じゃないとできない仕事だな、自分は耳が少し悪いｗｗ
0025名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:16:45.43ID:c5dMAMjg0
金のために削るか省くか強度偽装するか
大体こんなとこだろ
0028名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:17:14.72ID:FMb/mP3m0
>>5
そんなラピートって古い電車か？
西日本の感覚だと、新品同様じゃないのか？
0029名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:18:00.75ID:ymEkqSrB0
車掌は凄いが、折り返し駅の作業員はなんなん？
西日本は何でこんなにザルなの
0030名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:18:08.20ID:CnZM4J5S0
14cmの亀◯

14cmの●裂
0031名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:19:01.66ID:5kymA9bA0
みんなもう忘れてるけど
神戸製鋼さんがウソ品質の鉄を売りまくってた事だし
こういう事も起きるだろうよ
0032名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:19:19.91ID:69+uMNXM0
台車の亀裂で脱線した東武東上線よりはマシだな。
0037名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:19:59.74ID:gGeqDzR20
先ずはこの車掌を大いに称えるべきだろ
下手すりゃとんでもない事故に繋がっていたんだぞ

なんなんだこのヘンな国
0040名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:21:44.12ID:VuOGersL0
想定外な金属疲労

っと？
0041名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:23:06.67ID:VuOGersL0
結局、通常行う検査の対象外で
殆ど壊れない前提、だったのかな
0042名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:23:11.51ID:3LBclJS30
海岸部を走る南海は車両の劣化が早いからステンレス車を
早期に導入したとか。
車体はステンレスでも、台車は鋼製のままだからな…
0043名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:23:42.47ID:Tw/B7WXe0
よくあるだろ。新幹線もやってたし。昔からよくある。最近はかなり減ったしすぐ表にでるから目立つんだよ
0047名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:25:40.05ID:tLym8/lx0
>>14
最後が惜しい
0048名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:25:44.55ID:Xi3Ozy430
昭和時代
設計や製造でたとえ見込み違いがあっても問題ないように、十分な安全率をもったものを作ってた
いわゆる質実剛健なやつ
また製造現場には優秀な職人がたくさんいた、それにより設計以上の性能・信頼性がが出てた
優秀な職人がおかしな設計をした設計陣にダメ出しして再設計させたり、設計に関与することも多かった

平成時代
現場の知識がないやつがコンピュータで切り詰めて設計、安全率も少ししかとらなくなった
実際の製造を考慮しないおかしな設計が横行、
本来なら歩留まり低下するはずが、歩留まり低下が許されないから正常品として出荷
また実際に作業する職人の待遇が大幅に悪化、優秀な人材が定着しなくなったので、技術力低下、
作業員がほとんど外注化、問題があってもだれも問題に気付かないか、社員じゃないので気が付かない振りしてスルー
重大なトラブルが起こるようになった
0049名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:27:23.41ID:rEjLjfWU0
インシデントとかカタカナ英語使うんじゃねーよ
日本語使えかす
0050憂国の記者
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2019/08/27(火) 08:27:40.15ID:bHlOFbL90
デザインがブサイクだと中身もボロボロ
0052名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:29:40.04ID:Tw/B7WXe0
>>48
アホか。昭和の車両なんか台車だの台枠亀裂なんかしょっちゅうだわ
全車交換してる形式もあるし、脱線したまま走ったりな
いまは減ったんだよ。なにが質実剛健だよ。解析が不十分だから設計に余裕持たせて
重くてデカかっただけ。壊れたら直す。これが当たり前だったことが壊れないのが当たり前の
世の中になった
0053名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:29:43.47ID:RjZw3HIE0
重大インシデント

・・・普通に日本語でええやん。
0054名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:32:44.11ID:3Up0rCo+0
台湾で脱線しやつはどこのメーカーだっけ？
日本の電車技術も後進国並みに落ちたな
0055名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:33:02.34ID:9xK3Z2a+0
車掌の判断力は評価すべきですよ
こういう人を大事にして後世に引き継がせないと
0056名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:33:57.94ID:CO5TW+FM0
>>1
車両の台車部分のモーターを支える箇所に長さ約14センチの亀裂

なんだ釣掛電車だったのか
0057名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:34:22.23ID:Xi3Ozy430
>>52
おれのいう昭和は、昭和最後の１５年間くらいね
0058名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:35:10.96ID:K4CgTTa+0
ちゃんと未然に発見したんだから検査体制は万全だよ、どこかの旧国鉄みたいにそのまま長距離を走らせたわけじゃないんだろ
0059名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:35:42.87ID:oVWj4omT0
>>28
関空開業と同時に導入されたから25年目くらいか
50年選手が主力の南海では比較的新しいw
0061名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:37:57.80ID:nH6tClN60
中国人が指定席券すら買わずに大量の手荷物を車内に持ち込んで
想定外の重量になっとるんやろ？
0062名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:38:55.37ID:ymEkqSrB0
日本はインシデントとアクシデントの違いを示す訳がないからやむなし
0063名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:41:06.97ID:sbp8hTiFO
ここ5、6年で関空からのインバウンド客が急に増えて乗車率も前と違うだろうし車両耐久年数の見直しが必要なんじゃないか
0065名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:42:20.22ID:EYFhuaux0
日本は、亀裂だらけの欠陥工業品ばかり！
新幹線台車　川崎重工
ラピード　？
陸上自衛隊　国産ヘリ　OH-1　川崎重工　3年以上飛行停止ｗ
空自　F-2　主翼はがれ亀裂　川崎、三菱。
0066名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:44:56.80ID:LUSV2Ll50
>>53
ヒヤリハット
0067名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:45:37.50ID:f0FjkG6s0
新幹線の時もそうだけど点検で見つからないもんなんだな
0068名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:46:12.47ID:2NoTvxrN0
高野山行くやつ？
0069名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:46:58.50ID:kisXAKM30
>>68
関空行くやつ
0070名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:47:06.87ID:0ZZ3nIQk0
ラピートは普通電車に着せただけの安物感あるよね
乗るとわかるけど走行音とか安っぽい
0071名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:48:50.31ID:LUSV2Ll50
>>67
駅での目視点検だけじゃ分からない場所だったんでしょ。

昔は車内に点検蓋が有ったけど交流モーターの普及で無くなった。
0072名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:51:09.85ID:2NoTvxrN0
南海ってレールの幅がむっちゃ狭いよね？
あれって一箇所に重力かかり過ぎなんとちゃうん？
0073名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:56:23.68ID:oVWj4omT0
>>72
JR（在来線）と同じ幅
0074名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:58:14.56ID:ggjz/J9p0
>>1
南海の「重大インシデント」は台車の亀裂じゃないぞ
よくもまあ、あの格好にしたことだろう
あのデザイン考えられんわ
0076名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 08:59:16.40ID:8FpMUxE80
>>12
発着本数も高野線が多い。
0078名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:00:39.70ID:8FpMUxE80
>>48
平成の安上がり車両は、JR209系が代表だな。
0079名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:00:48.70ID:wJLorRgu0
一瞬だけ寝台列車に見えて草
ちょっと高野山で修行してくる
0080名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:02:16.62ID:8FpMUxE80
>>65
ラピートは、車体は東急車輛、
台車は住友金属のＳ型ミンデンだな。
0081名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:03:46.59ID:ZrfxsTjM0
昔は職人がハンマーで叩いた微妙な音で亀裂を判断していた
今は職人が居なくなり、若造ばっかになって
ただ形式的にハンマーを叩いているだけ
0083名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:04:56.94ID:wJLorRgu0
車掌から検車に栄転か
大変そうだな
0084名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:07:35.66ID:wJLorRgu0
>>81
基本的には叩いて返ってくる音が1つなら良いんだけどな
0087名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:15:39.86ID:etHXOQde0
>>42
潮風（塩分）によるサビとかなんかな？
うちらの業種は産業機械だが、海岸近くの工場にある機械を整備した時
機械の塗装がボロボロになっている（剥離してる）の見てビビった
あと、なんかどことなく機械触るとべとついてるんだよな
あれ、おそらく、波しぶきとかで発生する塩分とか
蒸発した海水とか、塩分を含む雨水とか、潮風とか、目に見えんレベルで
一般的な地域よりも塩分の濃度が高い（濃い）んで、何らかの形で
影響が出るのは（影響受けるのは）避けられんのやろな

寒冷地仕様とかなら普通にあるが、海近くも別仕様みたいに
なんか特殊なモノでやっとかんと劣化がハンパないかもしれんな
まあメンテ（点検やエレメント・部品交換）の周期を短くすればいいんだろうけど
0088名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:18:15.34ID:urADX+u20
あの真っ黒くて子供が見たら泣き出しそうな怖い顔したやつか
0089名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:24:14.24ID:etHXOQde0
中国「列車が何か大事故を起こしても、すぐ地中に埋めて隠したらいいアルヨ、国民はバカだから誰も気付かないアル」
0090名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:31:01.82ID:at15uCua0
経年劣化や金属疲労自体は避けられず、そのための「丸ごと交換」を定期的にやるものだけど
検査・点検で発見しよう、みたいなこと考えるとダメだな
点検で発見困難な程度の亀裂が使用中に一気に広がることだってある。
この場合は事故が起こってようやく検知できるわけだ
0092名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:38:15.10ID:xgZXcsxg0
上の箱はボロになったら取り替えるけど台車は持つから使い回すのよね
しかも貧乏会社なら他社のお古だったりするし
しかもそれすら後進国に売っ払うという
0093名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:38:16.65ID:z5PmKAf40
川崎重工じゃなくて東急車両製造らしいな。
0094名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:39:16.33ID:xJ6Enzl80
これアカン奴や
前にあった新幹線の台車と同じメーカー？
0095名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:42:37.02ID:ZF39DeM90
新幹線の時はどこ製の鉄鋼だったの？
十数年前から改ざんとかしてたり
新幹線で話題になったりしてるのに
鉄道会社は車両の点検しないんだろうか？
0097名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 09:49:32.04ID:JQft8/Zl0
デブの外国人旅行者が増えたから重量オーバーで車両が耐え切れなかったんだろうな・・・。
エレベーターの様に重量オーバーしたらブザーが鳴るようにしないとダメだなｗ
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/27(火) 09:51:54.59ID:VYRqS29K0
そりゃ長く使えば亀裂もできる
0099名無しさん＠１周年
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2019/08/27(火) 10:00:44.47ID:vkVyDKOC0
作業員は車掌さんの報告に
ダイヤ優先で素人は黙っていろと恫喝
後に問題が発見されると
報告の仕方が悪い人命を預かるのだから
もっと適確に強く言えば対処出来たとまた恫喝
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/27(火) 10:18:30.62ID:kAu+nn930
>>2
先頭が鉄人28号の頭だろ？？
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