【鉄道】成田空港23:45発 千葉行き総武線快速 臨時深夜便を10/27から1本新設
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いやこれは、成田空港ユーザにはガチでいいニュース！
10月27日から当面の間、成田空港発 千葉行きの臨時深夜便が走る。
成田空港23:00発の上り最終列車のあとに臨時列車が1本増発するかたち。
運転時刻は、成田空港23:45発、千葉0:30着。途中停車駅は、空港第2ビル、成田、酒々井、佐倉、物井、四街道、都賀。
E217系11両で運転する。
―――いいねいいねいいね。いいねボタンいっぱい押しちゃう！ フェイスブックやってないけど。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/1924a_1621_157d9cbcfbde2b90b87303bc9c845c4d.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/17004952/
2019年8月30日 11時40分 鉄道チャンネルニュース
http://1.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/S_AH59u382I/AAAAAAAAa1Y/Ll8-EyQhuOs/s1600/yokoso113_02_91n.jpg 千葉までかよ
深夜の高速バスの本数増やしてほしいわ >>2
にゃい。
東京行きは23:50発が最終。
東京方面行きは0:15発の津田沼行きが最終。 千葉に自宅があったり泊まるのならいいけど、
そうでないなら空港で夜明かした方が快適だよな 成田空港－羽田空港間の空路を試しに開設してほしい。
意外と便利かも。 四街道に住んでいた頃だったら朗報だけど
今は、さいたまだから関係ないわ。
(´・ω・｀) 渋谷の深夜バスは大好評だよな。 料金は２倍だが、タクシー使えば、１０倍になるからｗｗｗ スカイライナー
成田空港発23:30
日暮里 着24:09
ってヤツを作れよ。 00:30着か
各停がまだあるから津田沼や稲毛くらいなら帰れるな >>1
成田空港発千葉行きの臨時快速電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
成田空港発千葉ゆきの臨時快速電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
成田空港発千葉ゆきの臨時電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>12
10月のダイヤ改正で空港2320発日暮里2359着のスカイライナーが新設される。 ０時30分に千葉に着いたあと総武線各駅で津田沼までは行けるのか >>6
フォートワース空港はターミナル間に飛行機飛ばしてるっていうのにな。 >>24
日暮里0004発の山手線内回りに乗り換えできれば、
池袋から東武東上線川越市、西武池袋線小手指、
高田馬場から西武新宿線新所沢、新宿からなら
中央線高尾、京王線京王八王子・京王多摩センター、
小田急線相模大野・唐木田まではたどり着ける。 ターゲットは誰なの？
成田で働く日本人？ ポートアリーナに泊まらせる中国人？ >>24
青砥で落としてほしいが
日暮里まで行って戻れということかｗ 217系11両ってことはグリーン車も連結してんのか
誰も乗らないと思うけど >>35
山手線から放射状に伸びる線は、
本当に利便性高いな。 >>32 こうやって情報を小出しにする奴いるなｗ
いかにもいじめられていたクソヲタ 旅客設備も24時間営業の空港って日本はまだないん？
24時間運航といっても深夜はまだ貨物便だけ？
海外では深夜2時出発とか深夜3時到着とか普通にあるけど、日本でできないのはなんで？ 幕張の車両基地に戻る回送を営業運転するだけなんでしょ？ ここまで大阪が観光都市になるんだったら140キロ設計の湾岸線と鉄道線路も同時に作るべきだった
そうすれば大阪の中心地まで20分でアクセスできた
スカイライナーのある成田の完全勝利
リムジンバスも安いし ※あかの他人が自治体?から聞いたリークらしいので真偽は不明です。
11月30日相鉄直通線開業に伴うダイヤ改正は埼京線と横須賀線と千葉支社管内のみ行われます。
それ以外については2020年3月ダイヤ改正まで変更がありません。
総武本線・成田線では...
・東京22:00快速佐倉行きを成田空港まで延長して折り返し成田空港23:45発千葉行き快速列車を新たに設定し終電を繰り下げ(成田空港23:45発千葉行きは10月27日から臨時で設定)
・上記に伴いE217系の夜間停泊が見直され朝時間帯の一部の快速列車の始発駅を変更し成東始発の快速列車(11両)は20分繰り上げて鹿島神宮始発の快速列車(4両編成)と佐倉で併合
・一部普通列車の編成両数を増加(6両→8両)
以上
URL:https://blogs.yahoo.co.jp/gurenn05210307/41441056.html 京成みたいに、朝5時台前半に空港に到着する列車と午前０時近くに成田発の我孫子方面と銚子方面を新設して欲しい。
そうすりゃ、成田駅前の居酒屋も儲かると思う。 >>57
深夜の我孫子・銚子方面行きはともかく、早朝の空港行きは
京成線を使えばいいだけなのでは？ どうみてもお客向けというより空港の従業員の通勤用だろ。 津田沼とか使えないじゃんｗ
ちゃんとホテルがあるとこまで行けよ
錦糸町とか鶯谷とか >>6
ダイレクトに飛べるわけではないからリムジンバスより時間かかるよ。 >>48
羽田空港の国際線ターミナルと関西空港は深夜も絶賛営業中だよ。ロングシートがことごとく仮眠する人に占有されている。肘掛けの無いロングシートの競争率の高さと言ったら22:00頃には埋まっているほどだ。 アルファ列車？
京成も最終を繰り下げて宗吾参道行きを出したり、成田空港の夜が遅くなってるね。 成田空港ターミナル施設内に、昔の新宿グリーンプラザ
みたいなカプセル宿泊施設を設置すればみんな幸せになる。 >>38
バブルの頃に成田羽田横浜で運航した会社はあったけど
高い遅い飛ばないことが多い、の三重苦で成田空港鉄道乗り入れあたりでとどめさされて潰れた。 内房線の終電も遅くしてくれないと意味がない
千葉や津田沼まで移動できればネットカフェが多くあるという点だけはメリットか 羽田国際線ターミナルは後発なのに、シンガポールのチャンギ空港より、
レストランやショップは極めて少ないしアクセスも悪い。
成田空港もチャンギよりかなり劣る。
空港行政は酷すぎる。 >>71
ここまで拡大させる気で計画してないからな
行き当たりばったり >>71
当時の石原都知事が首都にある空港に国際線がないのはおかしいと強引に事業化したからな。
だが、ここまで需要が大きくなるとは思っていなかったようだ。 千葉から津田沼あたりまでしか行けないんじゃ意味ないな
泊まるんでも成田の周りの方が便利で安いっしょ >>75
LCCユーザーがホテル泊まるカネ持ってるわけねーじゃんw
成田駅前のネカフェ満室だぞ 所要時間はスカイライナーに完敗、運賃も格安バスに完敗
JRって需要あるの？
しかも新宿行ならまだしも千葉行て… 成田空港発の夜行快速列車キボンヌ
大垣行きの後に名古屋行きとか。新潟や上諏訪行きでもいい。 >>54
そいつ、鉄板で有名なガセネタ撒き大学生だぞw
ブログやTwitterの捨て垢を作ってはガセを書いて大学のWi-Fiから自分で鉄板に転載するというマッチポンプをやってる >>6
正味の飛行時間は20分くらいだけどその前後に結構時間が係るからバスより不便 >>76
あのネカフェって結構いいね
>>74
羽田の国際線再開は間違いだったと思うね 国内線との絡みで中途半端だし過密化に拍車をかけるだけ >>75
津田沼から先は京成をご利用くださいってことだろう >>71
チャンギって搭乗前の荷物検査があるだけで糞空港に認定していいと思うのだが
何でチャンギってあんなに持ち上げる人多いんだろ >>71
レストランなんて使わないし、ショップなんて飲み物買える程度で構わないよ
どうせ空港にいる時間はラウンジがほとんどだし、そもそも近い空港だから滞在時間が短い。
むしろ、ゲートの数と、手荷物受け取りと税関と入国審査のスピードが上がればいい。
空港自身はレジャーじゃなくて単なる交通機関だからな。 >>75
千葉県民しかも限られた人しかメリットない電車だな 京成の方は最終がスカイライナーってのがなぁ
空港23:30発、日暮里23:25着
空港23:45発、日暮里0:40着
くらいのアクセス特急を増発してほしいわ JRが成田輸送から撤退すればアクセス特急の増発は可能 >>87
確かKLも搭乗前の検査あるよね
荒れ本当に煩わしいから止めて頂きたい 羽田と違って成田はバス利用者の方が多いから鉄道にそこまで投資したくないんだろ。京成もJRも単価の高い有料特急優先のダイヤだし。
JRはそれで空気輸送誤魔化すために外国人向けのパスでは特急料金フリーで乗せてサクラ運用してるしな。 >>1
113系の長編成は良いものだ
しかも1000番台 これで、寝過ごしても帰って来れるということか。
千葉市民歓喜！ 113系は700番台の4*3の12両編成とかも20年くらい前まであったな。 なんで落ちぶれたとはいえアジアの経済大国の首都の国際空港が未だに24時間じゃないんだ？
頭おかしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
