【地域】“東洋一”高千穂鉄橋に遊歩道 町、廃線を観光活用 3−4年後完成
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/2/02284_1497_f92a1d39979cce728aefc2dbd34c4cf1.jpg
宮崎県高千穂町は30日、長さ352メートル、水面からの高さ105メートルと鉄道橋としては「東洋一の高さ」とされた高千穂鉄橋に遊歩道を、周辺に土産店などを設ける構想を発表した。
2005年の台風14号の影響で旧高千穂鉄道は08年に廃線となったが、鉄橋など線路の一部を使った観光用カートが観光客や外国人に人気で、鉄道遺産の観光施設化が雇用創出など地域活性化につながると判断した。
町は完成を3〜4年後と想定。入場者年間30万人以上と見込んでいる。
地元住民らでつくる民間会社「高千穂あまてらす鉄道」は10年に旧高千穂−旧天岩戸駅間で観光用カートの運行をスタート。13年7月に高千穂鉄橋先まで往復約5キロに延長した。
乗客数は11年度に約3千人だったが18年度は約5万2千人に増加。この間、町は06年の完成から約10年で1千万人が入場した「九重“夢”大吊橋（おおつりはし）」（大分県九重町）を視察するなど高千穂鉄橋の活用策を検討してきた。
構想では、線路両側か、線路約11メートル下にある点検通路を拡充するなどして歩道を整備する。事業費は、さびが進む高千穂鉄橋の再塗装を含め約10億円。
入場料などで年間1億3千万円の収益を見込む。撤去予定だった高千穂鉄橋以外の鉄橋やレール、旧高千穂駅と旧天岩戸駅は保存する。
記者会見した甲斐宗之町長は「人が歩き、線路上を乗り物が走るような観光資源はほかにはない。鉄道ファンの力も借りて鉄道遺産を保存したい。クラウドファンディングやふるさと納税なども検討する」と話している。
https://news.livedoor.com/article/detail/17009235/
2019年8月31日 6時0分 自殺者対策ちゃんとやっとけよ
ユーチューバー対策も 出水事故がなく南阿蘇鉄道側ともし繋がってたら今と違う未来があったかもしれないが
復旧費用にビビった宮崎県にあっさり見放されて終わった路線
旅客収入1億円そこらの南阿蘇を9割税金で直せる震災復旧と違って
台風ごときに線路がやられたら他の三セク鉄道も同様にヤバいと思う 事業費10億とか1億以上の収益とか夢のような話だね
その金で鉄道を維持した方が良い 1億3千万の収益！？
どんな数字のお遊びしてるのか内訳みたいな。
まあ、こういう風にしないとお金を引き出せないのは分かるけどね。 高千穂まで行くのさえ大変なのに
そこから歩く気力は残ってません 高千穂といえば
なんか6人くらい◯して犯人も自殺か？みたいな事件て結局どうなった？ 新幹線出来たから、熊本側から行く方が良いのかな？
宮崎県は行くのがまず大変。
交通費かかり過ぎる。 京都が近かったら、火曜サスペンスの名所になってたのにな 手すりと歩道が設置されて、再塗装されて
ただのコレジャナイ歩道ができあがるのであったw こんなど田舎に30万も来るのかよ。富士のスカイウォークだって業者に手厚いＲを出してやっと維持してるんだぞ。 現状で鉄板が錆でボロボロで歩けない状態だからなあ、H鋼はともかくボルト含め相当かかるぞ
まあ町が動くようでなにより 高千穂鉄道そんな昔だったか
割と最近だったように思ったが
いいんじゃない、観光のネタにはなるだろ >>12
事件後、同じ橋から二人飛び降りたという話しを地元の人に聞いた。 >>19
高千穂の年間観光客は約150万、宿泊客は約20万、鉄板は高千穂峡と岩戸神社だが
一日潰すならあと一つ目玉が必要ってとこかな >>23
中韓からの客が多いから、
最近の情勢では将来が不安 俺が行ったことないってことは
有力なグルメスポットが少ないんじゃないの 東洋一って久しぶりに聞いたな。
昔は結構日本にも東洋一のものが結構あったが、
今は中国に全て奪われたな。 最悪ネットカフェすら無さそうなんだが
ナメてるの？ 田舎は地方交付税を無駄遣いしやがる
未来永劫発展しない村は廃村しとけ >>4
今の名所は国道神都高千穂大橋、以前は旧国道高千穂大橋 下が高千穂峡だからかな
ただ着弾するまでの時間が長いから途中で後悔するかもw >>13
新幹線できる前も熊本空港から行くのが普通だった >>26
確かにかっぽ酒くらいしかないw でも麦焼酎の産地では知られてる。 いざ天照る神よ
今こそその力で濁世をあまねく照らし
我らに神明のお導きを授け給え ここ宮崎県だけど宮崎市から行くより熊本から行ったほうが近い え？30万人以上？
確かに、九州横断高速が部分部分開通して、
最近高千穂の観光客は増加傾向だけど、ちょっと盛りすぎじゃね？ >>1
維持管理もしてこなかった、電食処理もされて居ない？？
腐食は鉄骨の肉厚を限界まで薄くしているだろう、
日本で心配されるのは民営化による維持放棄に有りそうだ、
確かに過去の遺産の継承は素晴らしい、しかしその価値が発揮できるのは
維持管理が出来て居る事が条件になる！！
高千穂橋が維持管理されて居るとは到底思えない
もし本気に維持管理する気が有るなら。
塗料を全て剥がし、１ｍｍ近い厚みの電食防止塗装と、其の上に
剥がれない薄い塗装を数年ごとに繰り返せば100年程度は維持可能だろう、
しかし日本の公共団体は無能だ維持管理せず遊歩道化するのが関の山だろう、
まさに負の遺産の先送りだ！！ >>39
懐かしい、まだあるのか
鉄道が通ってる頃に泊まった事があるわ 高千穂って普通列車を宿泊用に魔改造した簡易宿泊やってなかったっけ？ >>13
新幹線てことは徒歩かな？
熊本駅から、延岡〜熊本の高速バスたかちほ号が出てるから、それが一番楽かと。 これから不景気になるから
きっと訪れる人も増えるな >>44
それは、高千穂じゃなくて高千穂町の東にある日之影町の日之影温泉駅。
名前の通り、駅舎に温泉や食堂が併設されてて、今も営業中。
高千穂線健在の頃は、温泉の施設内に「あと10分で電車着」とかの
表示もあったもんだ・・・。
http://www.town.hinokage.lg.jp/docs/2016022300149/ >>12
あと数十年したら鬼八伝説と合体して名所になるかも 高千穂は他の観光地同様にアジア人観光客が非常に多い。
ただ、どうしてもその立地が｢山ん中｣というのがあって、路線バスは時間に縛られるからレンタカーで行くかパッケージのバス旅行になる。
あとは美味い飯が少ないことか。アジア人観光客には流しそうめんが人気だけども。 またバンジージャンプとかやるのか？
今もすでにあるのかな
何が楽しいのかさっぱりわからないが >>1
あまり高く見えないなー
余部には絶対負けてるだろー >>52
> アジア人観光客が非常に多い。
近年はシナチョンなのか。
同じく別府温泉も行くのやーめた。
支那なんか絶景秘境いくらでもあるだろにw 中国みたいに歩くとひび割れの模様が出るガラス張りで >>32
金を落とさない貧乏人は来るなってこと
最低限レンタカーでないと巡るのが難しいとこだし >>5
＞出水事故がなく南阿蘇鉄道側ともし繋がってたら今と違う未来があったかもしれないが
ほんそれ
ななつ星もとおってたかもしれんよなぁ >>1
旧高千穂鉄道の保存車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
高千穂鉄道の保存車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
高千穂鉄道の保存車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 交通アクセス悪いけど、高速が整備されつつあり、これから熊本市、宮崎市からますます近くなる。今までが、不便すぎた。
あと、ホテルが数軒しかない >>58
いや、香港・台湾・マレー半島が多い印象。言葉が広東語や南方の訛りがよく聞かれる。
韓国人はあんまり見ないけど、もちろん中国人は一定数いる。
韓国人の多くは別府・湯布院に行くからな。 トヨタが全線復旧費を出してやればいいだけ。
内部留保ばかり溜め込んで、一体何に使うんだよ。 カフェ作るんだったら、果物ジュースとかソフトクリームとか、高千穂ならではのメニュー作ってほしいな。 >>3
学生時代、「東洋一」と書いて「とはかず」と読む
名前の教授に教わったことがある。 >>73
誤字訂正。
>>3
学生時代、「東洋一」と書いて「とよかず」と読む
名前の教授に教わったことがある。 熊本からバスで行って高千穂内では周遊バスを使ったけどなんとその日で終了
タクシーもあるけどクルマ運転できない人は行きにくいところになった >>4
似たような名所の阿蘇大橋は熊本地震で破壊されたからなー 高千穂神社、高千穂峡、神都高千穂大橋。あと何があるよ。 >>3
KBS京都の女子アナで実際こう間違えて言った人がいる 熊本から宮崎に抜ける最短ルートである高千穂新幹線をまだ諦めてないぞ こんなの飛び降り自殺の名所になってしまうだろ
これ以上心霊スポット作るなって >>79
天安河原 国見ケ丘 あまてらす鉄道 ボートに乗って滝に突っ込むところまでがデフォ >>81
その15年前に渡ったおっさんが通りますよ 「やだ怖い」と彼氏に抱きつくデートスポットを増やすつもりだな。 昔は東京駅を寝台特急富士で夕方に発って翌日延岡乗り換えで昼に高千穂に着いた
今じゃ乗れるかわからない飛行機と空港バスで前泊も必要
不便になって高千穂の人口も減る一方だよ >>89
嘘つくなよ。東京1800の富士が延岡に到着するのは、
時期によって多少前後するけどだいたい1415ごろで、
高千穂線は2時間ぐらい待って1625発、高千穂到着は
1815ごろだった。昼には到着できなかったよ。 日之影の青雲橋（国道218号）の方が水面からの高さが高い。通行料無料。 >>89
前泊しなくても、福岡空港10:45発の高速バスに乗れば
高千穂バスセンターに13:45に着くよ。 熊本空港から延岡行の特急バスに乗った方が早く着く。
https://www.miyakoh.co.jp/news/mediafile/n-kumamoto-jikoku-20190914.pdf
途中の景色もいい（阿蘇山）。
ただし、便数は少ない。
宮崎空港から電車に乗って延岡まで行き、路線バスに乗り換えて高千穂まで行くのが
ほぼ毎時1本の便数があって便利。 >>95
延岡、熊本からにしても１日２本しか高千穂停まらないのね。 宮崎県唯一の私鉄だった
それがもうJRだけの県になった
それも県内全線が単線であり複線区間が存在しない県
他に同一の県といえば県内全線が非電化単線の徳島県ぐらい まだ高千穂鉄道があった頃に延岡と高千穂を往復した事があるけど、
行きはバスで高千穂のバスターミナルは町の中心部にあって便利だったのだが、
帰りの鉄道で高千穂駅が町のはずれのやたら遠い所にあったのを覚えている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
