【鉄道】南町田が「公園と一体となった新たな郊外」のベンチマークに「南町田グランベリーパーク駅」に駅名を改称
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南町田が「公園と一体となった新たな郊外」のベンチマークに＿東急電鉄 担当者が語る、官民連携まちづくりのトレンドとビジョン
身近な自然を生活のなかにとりいれ、公園と一体になったまちづくりの先例として、東急線沿線の「新たな郊外のスタンダード」に―――。
官民連携によるまちづくりプロジェクト「南町田グランベリーパーク」の開発をすすめる町田市、東京急行電鉄（東急）、ソニー・クリエイティブプロダクツの3者のなかで、東急電鉄 グランベリーパーク開業準備担当 青木太郎 課長はこう語る。
10月1日には、現在の南町田駅から「南町田グランベリーパーク駅」に駅名を改称し、いよいよ南町田グランベリーパークの まちびらき が動き出し始めたいま、東急電鉄はこの「新たな郊外」にどんなビジョンを描いているか。
町田市と連携し一体的なランドスケープデザインへ
「約60年前に始まった開発ととともに、次第に成熟してきた多摩田園都市でも、時代の変化に合わせた新たなまちづくり・開発のかたちが必要だと感じています」
「新しい郊外のあり方をめざすうえで、行政と企業が個別に解決を図っていくよりも、互いの得意分野におけるノウハウや知恵を出し合うことで、地域防災をはじめとしたより広い社会課題解決に、住民に寄り添いながら取り組むことができると考えました」
「このプロジェクトでは、ワークショップや住民説明会などを通じ、住民の意見を聞きながら、住民・行政・企業が一体となってまちづくりをすすめています」
「また、行政と連携することで、一社単独の開発では難しい、駅、商業施設、ミュージアム、公共施設、公園がシームレスにつながった、一体的なランドスケープデザインによる、まちづくりに挑戦できました」（東急電鉄 青木課長）
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/8/d8411_1621_2eed47de760906c438eb26b6cd28c521.jpg
「新しいライフスタイルのあり方を考えた時に、『南町田でしか体験できないこと』という発想を大切にしました。
オープンモールで自然が身近にある環境を最大限生かし、四季折々の経験や体験をできることが大きな特徴です」
「生活遊園地～暮らしの『楽しい』があふれるエンターテイメントパーク～ として、単なる買い物だけではなく、テイクアウトした食事を公園の芝の上で食べたり、
アウトドアショップの商品を買ってすぐ公園で試すなど、南町田ならではの特別な時間を過ごせます」
「また、外に開かれたまちの機能のひとつとして、敷地内通路は24時間通行できるようにしました。都心部では職住近接などのトレンドがありますが、
われわれはその先の自然と暮らす『新たな郊外のスタンダード』をめざしています。南町田はそのベンチマークになるはずです」（東急電鉄 青木課長）
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/f/1f894_1621_b3f197d557f73badb51a673c3698fbb9.jpg
「南町田は、東急電鉄が2022年にありたいビジョンとして掲げる『日本一住みたい沿線 東急沿線』を体現する拠点と位置づけています。商業施設単独の開発としては東急線沿線最大です」
「昨今、人口減少、高齢化などの社会課題、ライフスタイルの変化に合わせた、新たなまちづくり・開発のかたちが求められています。
このプロジェクトは、暮らしのなかに身近な自然をとりいれ、公園と一体になったまちづくりの先例として、東急線沿線における『新たな郊外のスタンダード』になると思っています」（東急電鉄 青木課長）
―――いよいよ始動する南町田グランベリーパーク。約230店舗が出店する商業施設「グランベリーパーク」、新しいまちの玄関口となる「南町田グランベリーパーク駅」と、
緑豊かな憩いの場「鶴間公園」や、スヌーピーミュージアム、PEANUTS Cafe（ピ－ナッツカフェ）、まちライブラリー、児童館「南町田子どもクラブつみき」がオープンする。まちびらきはことし11月13日。
https://news.livedoor.com/article/detail/17013674/
2019年9月1日 7時10分 鉄道チャンネルニュース
https://www.fashion-press.net/img/news/49764/WwU.jpg
https://machida-road.up.seesaa.net/image/minamimachida-sta20180816_2.png
https://letronc-s3.akamaized.net/places/images/7353/large/aWw.jpg ネット上では町田市はネタとして扱われる事が多いね
田舎モンが馬鹿の一つ覚えで「町田は神奈川」と連呼するのがおなじみだが、その手の田舎モンが町田に降り立ったら人の多さに腰抜かすだろう どうせ駅名変わっても、みんな南町田って呼ぶから意味無し。
変えるならもっと思いきってほしいわ。 サッカー専スタをねじり込めななかったものか。用事ない。 ネーミング決定権ある権力オジサンは横文字大好きだからな。 >>18
神奈川県相模原市町田区南町田グランベリーパーク駅とかインパクトあるよな >>14
バス停からスタンドまでの数十段の階段さえキツいトシになったんぢゃよ。ヨボヨボ。 千葉の住みやすい街、印西市っぽい立ち位置を目指しているんだろうけど
既に道路は車だらけで、郊外の住みやすさとは、かけ離れていて、
街としてもゴチャゴチャと飽和しだしている、けどそれでも、他よりは随分マシ 町田は神奈川にあげるから
所沢を東京にちょうだい！ 国境の玉川学園前のトンネルを抜けるとそこは町田だった 映画館行くために新百合ヶ丘とか海老名とか橋本まで行かないとならなかった闇の時代 南町ってむかし小汚い東急ストアと東工大のグランドしかなかったよな 住民はこの駅のことをこの先何て呼ぶんだい？
「南町田」だろ？w 安易に横文字和製英語使っとけばカッコいいというセンス
日本語使いたく無いなら
「サウスタウンライスフィールドグランベリーパークステーション」にしろよ なげぇ駅名は結局略されるから無意味なのでは？
二子玉川でさえニコタマやん 流山セントラルパークだのキッコーマンスタジアムだのほんと頼むわ >>26
東急が開発に手を付けた地面がイチゴ型
地区全体が丸く上が平らで下がややとがってる 南町田はええとこだっせ
グランベリーパークがおまっせ♪ IMAX次第だな
ハンパなのを作ったらわざわざ行かんぞ 東急田園都市線(笑)
あんな激混み路線のどこが良いんだか カタカナだけにするほうがすっきり
グランベリーパーク ステーションでいい >>1
日本は天気悪いから
天蓋がないと悲惨
雪とか雨とか台風とか あれ？南町田になったグランベリーモールが新しくなったってこと？ 神奈川県町田市
東京都相模原市
郵便番号と地名番地があってりゃ上記でも届くよw >>32
以前もあったmont-bellがまた入るよ 南町田って大昔、光線銃で撃ち合う
ゲーセンが無かったっけ
今もあるのかな? 開業した頃はよく行ったんだがなぁ
あの立地だとよっぽど強いシアター画面を引っ張って来ないと
すぐ飽きられると思うなぁ パクったな
甘城ブリリアントパークのぱくりじゃないか
そんな汚物は消毒だ >>63
リニューアル
グランベリーモールが元々仮設建築のようだったものを
恒久的施設として新築 町田市と東急の癒着を言う市議会議員も居るけど
どうなんだろう 16号で素通りするだけなので南町田駅の存在そのものが意識に無かった。 あとケンタッキーの食べ放題ビュッフェレストランが入る
東京近郊に無かったから少しは目当ての客呼べるかも 南町田に駅なんかあったっけ?アウトレットまだある? >>30
町田駅から連絡悪すぎて町田の映画館とは思えないなー
JR小田急沿線住民は変わらずそっち行くわ >>88
金銭授受が明らかならば癒着だが
地元企業が議員に陳情するのは普通のこと
それを言ったら小田急も癒着ということになる >>94
そのアウトレットが、いったん消えて
復活したみたいな感じ 南町田駅前も治安が良いです。
緑も多く住みやすく
なにより教育熱心な地域なんで子育てに最適です。 現場見てきたけど結構ショボかった。場所的に人が長時間留まる地域ではないし中途半端な小金持ちの犬の散歩コースで結局失敗だな。 >>94
元からない
ニトリがある
他には東名横浜から数百メートルなので
休憩宿泊施設が沢山ある >>67
モンベルじゃないのがいいです(´･д･`) うーん…こういう一気呵成に作った街って
一気に全部が古びそうで警戒するよなぁ
多摩ニュータウンとかどうなったか顛末を知ってるし 自然がどうのこうのとのたまう割には
大して緑が多くない件 おにぎりドライブスルーは画期的だったが
すぐに潰れた >>105
ニュータウンはいずれオールドタウンになる宿命 前進のモールの売上も最後の方は目も当てられない惨状で地域柄テナント料下げるわけにもいかず撤退を止められず結局リニューアルになった訳だし 京急みたいに
県立大学駅→北斗の拳立大学駅とか
上大岡駅→上ラオウ岡駅みたいに
思い切った駅名に変えろよ 俺は肯定的だな。なに町田の名前使ってんねん無関係レベルの田舎のくせに的な感じだったから 多摩ニュータウンはすでに
古い建物を順次壊して新築マンションに建て替えてうまく行ってるけどな。 多摩は色褪せた昭和のイメージ。
昔は仕事も遊びも派手だったTV関係者が、今は老いて引退した感じ。
しかも、この辺都心から相当遠いだろ。米軍機が上を飛ぶんじゃない？ >>104
MERRELLとColumbiaなら個別に入る >>105
いやここは前から人気あったよ
だから再開を心待ちにしてた >>119
田園都市線ブランドのおかげで人気があり
都心から遠い割には所得が高い人が多いです。 どうしてこういうのが決議されてしまうのか全く理解できない 保土ヶ谷バイパスの立体交差工事完了で慢性渋滞はかなり解消されたし
車と人の流れもマトモになっていくんじゃないの やっぱまだ片仮名にすると街のステイタス上がるのかね？個人的には昭和感満載な気がするけど >>18、>>20、>>27、>>28、>>42、>>64
コレよ毎度お馴染み神奈川県民のやっかみを見に来たw
>>55
キンシオ乙 店が軒並み魅力なしで更にセンスゼロに拍車をかけるとはw 町田市図書館は相模原市の図書券のカードが使えたよね今どうかしらんが もともと東京都民が町田を東京と認めずに神奈川いいだしたんじゃなかったけか？今言ってるのはニワカかもしれんが あそこは治安が悪い大和市が隣だから地方から入れ替わり来る底辺と違って入り浸るから他のアウトレットと違い雰囲気悪い。犬の糞だらけで揉めまくってたし >>137
神奈川県民がナニかをやっかんで町田を欲しがってる
という設定（）なの？ >>68
Q-ZAR？？
二子玉川のワンダーエッグにあったな。そこも再開発されて影も形もない。無くなって来年で20年･･･ 失敗するって言ってるけど
もともとアウトレットモールがあって結構人気があったからいけるってことで本格的に作ることになったんだぞ
そこそこ人は集まるだろ >>4
確かに。
引っ越してきたんだけど、
トゥモローランド、beams、アローズ、ドレステリア、
ジャーナル、全てアパレルは全て揃ってた。
ビックカメラ、ヨドバシカメラ、ドスパラまである。
全方位で快適だぞ。
これが田舎なら、
地方都市はどうなるんだろ。 ショッピングはネット、キッズは少子化、飲食は横浜／新宿、
オーバーパスは完成したけど近隣の渋滞は本質的に解決不能、
この状況でいまどきハコモノで大量集客っていうと、
超大型シアター、高齢者向け医療施設、ペット関連、ぐらいしか
ないんじゃね？ >>142
まあ神奈川に食いこんだ形だから、ネタとして
言われてただけなんだけどな
>>147みたいに本気にするバカもいるようだがｗ 更に言うなら南町田は元々治安の悪い大和市と新興都市町田の緩衝地帯だった。東名もあって分け隔てるには最適だった。小田急としては予想以上には発展しなかった町田の活力剤としてアウトレットを作ったわけだが失敗に終わって背水の陣で挑んでいるのだが時期が悪い >>39
強盗慶太が鉄道敷設と沿線の不動産開発を一体でやってたから 南町田リンドバーグ
にしても気づかなそう。
今すぐ >>39
東急の本業は不動産＆サービス業。
鉄道はそれらを繋ぐオマケ事業です。 また公金の横長しか？
何でいちいち横文字を駅名に加えたがるかね？
駅名を変えれば人気が出ると思い込んでるからね、こいつらは。 またこの掲示板の超汚染人が変な規制しだしたね。
本当にうっとうしい。 こいつのせいで16合沿いの渋滞はますます酷くなるだろうね。ただでさえ酷いのに、地元の人かわいそう。 >>4
てか周辺住民のネタだろ
町田何て知らないって >>143
新しく造成したとしてもあの独特の薄暗いイメージは拭えないね、ちょっとアップダウンあるし。
ガラの悪い近所の人達がたむろするでかい公園だわ 海老名、橋本ときて南町田、後発郊外型都市、最後のフロンティアだし、成功しかありえない
電線類地中化と電車の混雑を解消すれば、誰がやっても成功する
平地で境川もあり、自転車優遇ヨーロッパ型郊外を採用したらを、もっと成功する
なんせ、ここら辺の開発は、南町田で打ち止めだから
そして都市や郊外で魅力的な競合相手が橋本と海老名しかいないから
この周辺は人だけは多く、古臭い利権まみれで、他の自治体と切磋琢磨するわけでもなく
己の利権を抱きながら若い世代を食いつぶして朽ち果てることしか考えてない連中ばかり
マトモな感性を持ち込むだけで、楽勝な案件だ 町田在住の都民の俺は勝ち組
どこ住んでるの？って聞かれたら都内って答えてるわ >>151
小田急じゃなくて東急かな
この場所は東急としてもて余していた所
前のアウトレットもとりあえずやってみて駄目なら即撤退できるように簡易の建築で作っていた
ところが思いの外上手くいきそうということで町田市を巻き込み大々的な再開発となった
背水の陣というのはちょっと違う イギリスの音楽フェス捩ったグランベリーフェスとかやりそう >>167
町田は治安が劣悪なイメージあるからダメだわ >>153
東急としても新しいネタが欲しいんでしょ >>172
町田駅周辺は終わってるね
少し前だと指名手配のオウム信者が潜伏してたり 駅側の施設の中華バイキングがあの手の店にしては質が良かったな >>167
確かに都内と言えるかいえないかで勝負つくよね。
奥多摩でもね。 >>4
都会の人はよく勘違いしてるが
地方は県庁所在地の駅前なのにショボイと驚くが、
それはたんに地方の繁華街は駅から1,2㌔離れてるから。だから駅前がショボいだけ。
勘違いしないように。 ショッピングモールがどのくらい魅力があるかに興味あり
どこにでもある店が普通の値段で商売しても行く気がしない
以前あったの商業施設はそんな感じだった >>156
川崎→町田→相模原
神奈川の発展するゴールデンベルト >>181
モールを値段で選ぶ人なんか少数じゃね。そういうのはアウトレットいくし。
こういうところはファミリー向けだから、車をいつまでもタダで置けるかとか、子供がぐずっても何とかなるとか、のほうがマーケティング的には重要。 南町田って道狭くてヤードと工場と畑とボロアパートと倉庫とマンションが
ごっちゃになってるイメージなんだけど今は違うのか 南町田はカルフールに良く行ったなあ
イオンになってからわざわざ行かなくなった
アウトレットなら他に行くし >>180
勘違いしていなくとも、町田以下ってのは多いと思うが 前は駐車場が狭くて高くて行く気にならなかった
そんな事より、ベイマリ早く復活してほしい >>190
万葉の湯ってどこも地方の人が休憩する為に
ある立地だからな
おふろの王様瀬谷店の常連です 武蔵野市以西の東京都西部は神奈川と山梨に分割譲渡しよう どうせなら毎日通勤しなくてもいいようにサテライトオフィスを作ってくれ
都心オフィスへは週に2日ほど、朝の通勤ラッシュがひと段落してから向かう感じで
大半のサラリーマン・OLはこれで十分なはず >>192
近所だから王様町田店に通ってるけど
瀬谷店の方が広くていいよね 安直で安っぽい駅名だな。
どうして首都圏ってこういうカタカナ英語を混ぜた重みのない名称にしたがるん？
日本でも他の地域はこんなことしないのに。
天王洲アイルやたまプラーザができた時代までは
まだこういう名前の駅は少なくておしゃれな感じがしたけど
今の衰退日本でこれ増やすと世界のあちこちにある元植民地の三流国みたいだよ >>49
ニコタマ言うのよその人だなあ
地元民はフタコって呼んでるし >>65
クルマディーラーが充実！
アメ車のメッカ 地図を見ていて感じた。
東京都が宇宙戦艦ヤマトだと例えると、町田市は第三艦橋だわな。
相模ガミラスの硫酸の海に、溶け落ちる運命の様にしか思えない位置取り。
何故か溶け落ちずに、仕方なく相模原は北足柄方面まで政令市にしてしまった。 >>137
神奈川県民にして見れば元々神奈川だったところと言う認識しかない場所
それにあの規模の町ならいくつもあるからやっかみも嫉妬しようがない
君が地方出身だとバレるだけだぞ >>192
いっとくけど湯河原からくるタンクローリーは空だぜｗ 次は南町田～、南町田グランベリーパーク駅に留まりまぁす >>178
あ、自虐ネタだから真に受けないでくれw
確かに東京都だけど
町田は神奈川だ まるで、南町田には他に何もないみたいじゃないか！
昔はカルフールもあったんだぜッ！ >>4
でも南町田は結構無理矢理町田名乗ってる気がw よく見るとクランベリーではなくグランベリーなんだな
グランベリーって何？ そもそも駅前は鶴間公園だけあればよかった
あそこでよく花見したな 町田市は小野路とかどうにかしてあげろよ
秘境じゃないか そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、
席をはずし、渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いが、ホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され、
出口は1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。
地下3階のホームに下りると、21時14分の長津田行き最終急行を待つ人が数名。
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え、3年前に片側24車線の新246バイパスが開通して以来、
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがて5分遅れて急行が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ。
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸。
荒れ果てた三軒茶屋での乗り降りはゼロで、
3両で15人余りの乗客を乗せた急行は、二子玉川から地上に出る。
90km/hくらいは出してるだろうが、並行するバイパスの車は100km/hを軽く越える流れで、わが列車を追い抜いていく。
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
あれは5年前に閉店した玉川髙島屋かと思えば、頭上を第二東名の高架が跨ぐ。
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人。
梶が谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば、
左には鷺沼の廃車置場である。たった数年しか使われなかった5000系もある。
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは、
今は見る影も無く、崩れかかっている。
ここから先の乗客は私一人で、列車は青葉台までの7kmを走る。
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、
今、駅の周りにあるのは、片側10車線化された環状4号だけだ。
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。 東京と神奈川の良いとこどり
良い街だ町田
でも高いゴミ袋は何とかしてね >>15
ネーミングライツもなにも
この再開発も東急主体だし 大和市民や横浜市緑区民の方が行きそう
中心から離れてるから町田市民の多くは町田駅周辺で済ますだろ もう田園都市線みたいな名前も止めてグランベリーパークラインにしようぜｗ >>225
人気が高いから、の混雑ぶりらしいけどねえ
世田谷ぶち抜いてるんだから、急行線掘ってもよさそうだが
先々先細りっぽいからリスク高くてやりたくないんだろうな 東急は田園都市線沿線だけ高齢化が急速に進む見込みだから、とにかく沿線開発を進めてる 東急は何でシネコンやらないの？
池袋のQプラザは大ウケしてるのに
何で自分等のお膝元でやらないのか？
お店だけ増やしてもダメだよ
よその街から来るぐらいイベントやらないと ロイヤルエグゼクティブホワイトストロベリーパーク駅 >>1
鉄道はいいとして問題は道路！
16号と246立体がある程度完成したとはいえ、
16号と246と横浜町田インターが入り交じるこのエリア
休日の渋滞は地獄絵図とみた。
さらに駐車場不足で、駐車待ち渋滞も発生。
周辺住民の苦情来まくるよ。 >>144
日本語でOK
>>204
幕末から明治維新までの約20年神奈川だった時期があっただけで平安～幕末と明治維新以後ずっと東京ですが何か？
君が関東以外の地方出なのがバレバレですぞ >>203
人間の身体の部位でいうと盲腸だって聞いた事がある この時期にその周辺は座間イオン、海老名、平塚と新規乱立してるけど
客きてるんか？採算合うんかね？暇潰し場所としては歓迎だけどね。
駐車場買い物金額H無料とかなら使えんなｗ テナント入れるだけの箱だけ作っても意味ないんだなー
世の中無能だらけ >>30
昔は町田駅周辺にも映画館がそこそこあったのだけど
いつの間にか無くなって久しい
映画館が定着しない理由があるんだろうか 日本三大パーク
南町田グランベリーパーク駅
TX流山セントラルパーク駅
東武アーバンパークライン >>139
一瞬首をひねったが、「図書館のカード」ね >>233
> ロイヤルエグゼクティブホワイトストロベリーパーク駅
いいね！
・プレミヤム
・シャイニング
も入れると、もっと完璧 >>154
「Oh！グランベリーパーク♬」って歌ってほしい >>4
90年代の怪しい町田の雰囲気が好きだったけど、
今は道も広くなって綺麗になったから何だかなあって感じ >>218
都心へ遠い
登戸や溝の口の方が良いよ
神奈川県川崎市がイマイチだけど
となるとやはり成城学園前や二子玉川か >>1
なげぇわ、日本語はもっとコンパクトにできるんだよ >>1
改名する南町田駅で田園都市線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
改名する南町田駅で、田園都市線・昭和のステンレス電車8500系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 一瞬で廃れそうな名前だけど何もしないよりましだよねきっと >>1
改名する南町田駅で、田園都市線、昭和のステンレス電車8500系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
改名する南町田駅で、昭和のステンレス電車・東京急行8500系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
改名する南町田駅で、昭和のステンレス電車、東京急行8500系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>235
平安幕末に東京があったとは驚きだ
どこの異世界からやって来たんだ？
ちょっと恥ずかしくて俺なら出てこれないな >>241
元々碌な映画館が無かった。それなら新宿の封切館へ行った方がいい。 そして通勤は
気が立ったオッサン同士が頻繁に殴り合う地獄路線 >>27
所沢市は是非東京都に欲しいな
山無いし武蔵野台地だし >>4
都心から見たら田舎だからな
駅からちょっと離れただけでも田舎だし
それを認められず町田をネタにしてるのは田舎モンと決めつけるの必死ダナーって感じ 横浜から所沢まで縦断する路線欲しい
東京の西側は南北移動がない 八王子民なんだけど、町田は隣町だから南町田もすぐ行けそうと思って調べたら遠すぎてぼっくりした
まあ町田駅まででも40分かかるんだけど、南町田駅までは一時間もかかる 映画館は前のまま、かと思ったらIMAXレーザー導入されるのか
ちょっと楽しみ グランベリーモールが潰れて大失敗したんじゃなかったの？？ >>19
君おもろいな
そのセンス
いい人生送れるよ 工事中駅までのショートカットを悉く潰されて、ほんと周辺住民に配慮の無いゼネコンだと思った。東急でしたっけ？ >>273
町田駅徒歩圏に住む俺だって南町田は滅多に行かない。大抵町田駅前の商店街で事足りる。 >>276
潰れたわけじゃないっすよ。大改装したてただけで >>4
いやいやいやいやｗｗｗ
明らかにド田舎だろうよｗ
横浜線とオバＱ線が交錯するから
あの狭いエリアに人がひしめいてるだけ >>266
映画は時間取られるから、お出かけ感覚になっちゃうからね 何でもかんでもカタカナで、しかもやたらとダラダラ長い。
そういう、頭悪そうな改称はやめて。 >>276
近隣にできたららぽ対策のための大補強でしょう。 町田の中心からえらく離れてるし
すぐ横は横浜の辺境で畑の肥やしの臭いが風に乗ってくる
東名インターの周りはいかがわしいラブホだらけ
そこだけピカピカにするのはなんか不毛だなあ スヌーピーミュージアムが出来るんだよな
実家から徒歩5分が凄いことになっててビビるわ 【拡散希望】高知-22日水難事故
ご遺族の方が22日の目撃情報を集めています。
水も怖く泳げない子が何故服のまま汚いドブ川に入ったのか、なぜ大事に大切にしていた昆虫図鑑の本も川に流されていたのか、自転車を隠したことも全て隠されてます、ちゃんと調査し真実が報道されるように願っております。
高知-22日水難事故 (@yoyufukai)さんをチェックしよう https://twitter.com/yoyufukai?s=09 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いかにも田園都市線ならではの駅名
マルベリー（桑）まらまだしも、グランベリー（コケモモ）なんて
生えてなかったくせに >>293
モールの内容が他と違うよ
アウトドア用品中心だし、BBQやグランピングが好きなファミリー層狙いだから
立地としても無理はないと思うわ
以前と同じコンセプトだしね ここまで商業主義丸出しの駅名だと、住民にしてみりゃ
「私は東急の箱庭で生涯お布施し続ける終身奴隷です」って
名乗らされるようなもの。恥ずかしくて引っ越せない。 >>273
町田〜南町田って電車だと長津田か中央林間経由になるからね
車でも渋滞するとこだから移動は境川沿いに自転車が一番早い １回しか行ったことないけど１回行けばじゅうぶんだと思った
もう行かないと思う 以前の施設にはアシックスのアウトレット店があって
品揃えもよくて、よく利用してたんだよな
また店だしてくれてたら嬉しいんだけどな 何十年後には都心の団地みたいな限界集落みたいになってる様子が想像できる >>302
モンベルはホームセンターのユニディ(R16相模大野寄り)でもそこそこ買える
町田に好日山荘とL-Breathもある罠 >>27
和光市も東京へ。東京メトロが走ってんだぞ。 わざわざ駅名長くするバカども
住民は反対しないのか？ >>297
コケモモはリンゴベリーやカウベリー、
クランベリーはツルコケモモで種類が違う
グランベリーは造語か？辞書にない グランベリーモールというアウトレットが出店数少なく集客力が無くなった
お陰で映画館はガラガラ
二子玉川は満員の映画でも3組だった
そんな訳でまた失敗に終わるよ 町田は神奈川にくれてやればいいだろ。
多摩丘陵の向こう側だぞ、尾根で境界線作ればいいのに。
そんなに神奈川の侵攻恐れているんか kusOdasa
クソ東急が街づくりw
まともに電車も走ってねーだろ
爆発変電所前でいいよw アウトレットモール早く復活してくれ！
横浜も閉店になっているし、南大沢は好きなショップが撤退したし、
お買い得商品探して入間に3回ぐらい行ってしまった。おれってバカ（ ＾ω＾）・・・ 町田って東京になってから犯罪都市に発展してしまい、
必死になってがままそこは神奈川だ！ってなすりつけてる場所だろ >>316
アウトレットは斜陽だから、復活するってあらかじめ言ってないなら、ほぼ復活しないだろうな >>104
WILD-1とかアルペンアウトドアがいいよな >>4
町田が都市とか本気で言ってんのか
だったらJRの裏側のラブホ街と立ちんぼを潰せよ
駅前のボロボロになった古くさい建物ぶっ壊してビル建ててみろよ >>303
NB,NIKE,FILAは出店する
アシックスは分からない >>192
万葉ってnamcoが経営母体なんだってね 神奈川ネタが多い町田のなかでも最も神奈川なのが南町田 多摩境駅も町田ジュラシックパーク駅ぐらいに改称すべきだな。 地元は「南町田」としかよばないだろ。
小さい駅だし、急行は止まらないし。
多摩境駅より市内では格下。 町田市にはＪＲの駅が３つ、小田急の駅が３つ、田園都市線の駅が３つ
京王線の駅が１つある。
全部で１０駅もある。
一番マイナーなのが「南町田駅」。
存在を知らない市民の方が多い。 町田相模原座間海老名厚木辺りで育った奴はマジクソ。
視野が狭い価値観ショボい犯罪者多い。
もう合併して町田市にしろ。 >>329
相模原・座間・海老名・厚木は都民じゃないから無理。 町田はリス園さえあれば市民のアイデンティティは守れる どうせ省略されるし、横文字にするならもう少し長くてもいいんじゃね
南町田グランベリースカイツリーアイルゲートウェイアーバンパークラインテレポートシーサイドプラーザセンター駅
地図で駅名表示されるときに目立つこと請け合い >>168
そういう経緯だったのか。レゴが好きだからよく通ったわ。懐かしい。無くなって寂しかったけど復活するんだね。また行ってみようかな >>318
ベイマリは来年復活するよ
近くの南部市場も今月モールみたいになって
オープン、メインはエーヴィらしいが
そう言えば南町田のエーヴィってまだあるっけ？
上通るようになってから、見えなくなったな >>212
営団成増はなぜメトロ成増にしなかったのか（スレの流れに逆行）
東京地下鉄が正式名称なのね…… アウトレット好きだから楽しみだよ
服とかより見たことない名産品ショップや日本初出店とかの怪しげなランチ行ってカネ落とすの好き
木更津ではじめて食べたパンダエキスプレスはクッソ不味くて思わず笑っちゃった >>180
その駅から離れた繁華街のレベルがしょぼいだろう。
別格は金沢くらいじゃね？ 郊外ってインフラがダメ
車なんか乗れたものじゃないよ
動脈見たいのは作るけど毛細血管が網羅されてない 町田から公共交通機関で滅茶苦茶アクセスし難い町田なんだよな
自転車は楽だけど >>68
そのゲームが有ったか覚えていないけどキャノンボールシティ？ >>17プラーザ はスペイン語から だからどうしたといわれれば そのとおり >>142
市外局番が03でなく04から始まるのと神奈川に食い込む形なので都民が｢あれ？町田って東京だったんだ？｣と昔からネタにしてた
実際に都内じゃなくて都下だしな・・・ >>216 小野路はリニア工事で潤ってるんでないか なんか・・・格好悪い
あとこういう名称変更は臭い場所ってイメージあるわ
匂いって意味じゃなくてね 天王洲アイル
高輪ゲートウェイ
品川シーサイド
流通センター
多摩センター
有明テニスの森
東京テレポート
東京貨物ターミナル
羽田空港国内線ターミナル
羽田空港国際線ターミナル
羽田空港国際線ビル
羽田空港第1ビル
羽田空港第2ビル
虎ノ門ヒルズ（予） grandberry という語はアメリカでは人名として使われてるし日本各地でもすでに店の名前などに使われてるが 東急と町田市は訴えられないか？ また馬鹿丸出し東急が初めよったｗｗ
たまプラのテラスみたいに多くのテナント開閉店させて遊ぶの？ｗｗ 南町田駅はバカでかい保土ヶ谷バイパスやら246やらが占領してる雰囲気 気の毒といえば気の毒 ただでさえ16号は渋滞国道なのに モール開業で入間の二の舞にならない？ 大渋滞の座間のモールに近いしな リニア工事の10トンダンプも利用する天下の国道16号がえらいことにならなければいいのだが 都筑区には神隠ってバス停があるのに、こっちはコジャレた名前だな 誤解してる者も多いが
元々、グランベリーモールはアウトレットモールではないぞ
アウトレットショップもあるショッピングモールだった >>360
それだと梅とか桃って名前を駅名に使ったら訴えられるみたいなもんだから、大丈夫じゃね？
グランベリーが造語ならともかく。 >>360
そもそもグランベリーモールって名前で過去からここにショッピングモールがあったから問題ないだろ。 >>316
ほんとそれ
鳥浜が閉まってるから
近場が南大沢とか…
御殿場は人多過ぎてで
行きたくないし >>68
>>145
>>347
光線銃で撃ち合う施設は
フォトンαベースだった
南町田の駅近にあったが
とっくの昔に潰れて25年も経つのか 活かすも殺すもテナント次第、特に飲食店
ロードサイドにあるようなチェーン店ばっかだと廃れるのも早い
あとは常時急行が止まるかどうかだよな土日祝日しか止まらないってんじゃグランベリーモールの二の舞よ 南町田グランベリーパーク・・・
東武化した東急の片鱗を垣間見た
業平橋や野田線を潰した東武の失敗の歴史に学ばなかったんだな
愚者は経験に学ぶしかありません。トホホですね。 >>371
アディダスは不明ABCは入る
テーラーメイド入る >>374
全日急行停車は決定しています
ショップのチョイスは今一つかな
高齢者住み替え住宅を駅直結で新築するのに
前モール同様若者向けがほとんどで魅力的ではない >>32
入るよ～。特大のモンベルにスノーピーク。 >>376
テーラーは入るのか良かった
アディダスも欲しいとこ >>381
特大のモンベルはかなり貴重だな
ペット関連や、あとスポーツ施設みたいなのがほしいね プールやサウナなど
あとQBハウスが何気にうれしい それとカルディ・成城石井か
歩いて10分ちょいなもんで日常使いできるもののほうが正直うれしい あそこのモンベルは大きい上にアウトレットだからちょっと安かったかなぁ
型落ちだとかなり安いのもあったね 20年前は駅前にグラウンドと小さな東急ストアーしか無かった。
あれはあれでのどかな風景で良かった。 >>385
不二家レストランもなかった？友達バイトしてた >>381
スノピかぁ。小川とか色んなブランド集めたの入って欲しいなぁ(´ω`)
スノピはいいんだけど貧乏人には辛いっす(´･д･`)
情報ありがとう。 >>90
その食べ放題行ってみたかったからオープンしたら行く事にした！
そんなの出来るなんて知らなかった >>370 横浜のモールはオリンピック直前に2倍の規模でリニューアルオープンする 南町田は 小学生のころ自転車遊びできたが リニア実験線を流用した線路を走る電車は2両で 周りは一面枯れすすきの荒野で よい雰囲気だったたな 長津田が武蔵小杉化するのも時間の問題だろうな。
町田駅まで各駅で2つ目。そこから新宿行き。
渋谷行きの始発駅。
東神奈川o横浜駅行きもあり。
リニア橋本まで各駅停車で20分くらい。
八王子も行ける。 >>392
そう思うんだけどなぜか本腰入れないんだよな 菊名もそうだけど
進まない理由は地主とかなのだろうか？ どうして英語なんだよハングルでもいいだろ
むしろ友好国で日帝被害国でもあるハングルにすべきだ
言語差別主義のチョッパリは謝罪と賠償と名称変更する煮だ >>392
長津田は大手町（東京駅）、新宿までの所要時間が50分前後で、
埼玉なら上尾とか蓮田で言うほど通勤に便利な立地じゃないよ。
小杉は東京、新宿、川崎、横浜が20分前後で乗換えなしで行けるのとは大違い。 長津田～町田 6分
長津田～渋谷 30分
長津田～横浜 28分
長津田～新横浜 15分
長津田～橋本 17分
長津田～二子玉川 19分
すべて一本です
>>19
うん、周辺地元民はぜったいそう呼ぶよな。 しかし南町田民は
自分を町田市民とは思っておらず
東急田園都市沿線住民と思っている >>295
沈んでしまうまでの数分間見ながらウチの子が乗っていた自転車まで、川から反対の山側に隠し証拠隠滅してるんですよ？？で、知らん顔してそのまま夕食を食べ誰1人として親に話してないのですよ？？行方不明の報道が出ても。もう一度同じ事が言えますか？
@Hirohina6さんのツイート: https://twitter.com/Hirohina6/status/1165522281289748480?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 246と16号が交わる上に、東名のICもある要衝なんだよね
駅周辺に開発の余地もあるし、東急も力入れてるんだろうなあ >>392
もう書かれてるけど、どこに出るにも遠すぎ
接続駅なのに駅周辺のさびれ具合に驚いた 乗り換えにしか使われない可哀想な中央林間も思い出してあげて 田園都市線の混雑に対してはポーズしかとらない（それ以上の混雑を呼び込む）東急電鉄さんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
