【自動車】スバルが「レガシィアウトバック／B4」の改良モデルを発表　スポーティーなエントリーグレード「B-SPORT」を新たに設定

**自治郎 ★** · 2019/09/04(水) 21:37:58.91

スバルは2019年9月3日、「レガシィアウトバック／B4」の改良モデルを発表した。同年11月8日に販売を開始する。

今回の改良では、両モデルにスポーティーな内外装デザインを採用したエントリーグレード「B-SPORT」を新たに設定。「リミテッド」グレードに、ブラウンレザーのインテリアを追加した。

さらに、アウトバックの外装色に「クールグレーカーキ」を追加。四輪駆動制御システム「X-MODE」には、雪道や砂利道など滑りやすい道を走行する時に使用する「SNOW・DIRT」と、深雪やぬかるみといったタイヤが埋まってしまうような道を走行する時に使用する「DEEP SNOW・MUD」の2つのモードを新たに設定した。
・ラインナップと価格は以下の通り（消費税10％を含む）。
・レガシィアウトバックB-SPORT：341万円
・レガシィアウトバックリミテッド：363万円
・レガシィアウトバックX-BREAK：346万5000円
・レガシィB4 B-SPORT：313万5000円
・レガシィB4リミテッド：330万円

（webCG）

2019.09.03
https://www.webcg.net/articles/-/41443

レガシィアウトバック
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/730wm/img_74d99c5cddd33b7c686cdc46c99710ac231498.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/730wm/img_eb31d05d10c1787eb61e7a56836d58c7278864.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/2/730wm/img_e2b29220976aefab78c61c0ddcfc56db260084.jpg
レガシィB4
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/9/730wm/img_894e315bed7b8dafbd4b36740e71ba65230524.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:41:46.21

この写真にグッとくるのは、世界の美意識はこんなに違った！
http://wwlive.fosskultur.com/ykmm.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:44:18.24

さらば～

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:45:27.57

レガシィB4RSK
5ナンバー280psフルタイムAWD
264万円再販願います！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:49:39.96

7人乗りなら…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:52:13.76

あれ？　データ改竄、リコールは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:53:18.83

北米しか興味ないでしょ、日本はおまけ市場

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:54:55.07

CVTじゃね
つまらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:55:34.50

>>4
コストパフォーマンスが高いよね
皆こういうレガシィを望んでると思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 21:58:05.73

>>4
そのポジションはWRXのS4に

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:08:55.77

>>7
アウトバックて、ほんと、乗り心地いいんだよ。
ちとデカいとは思ったけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:09:08.89

レガシィ以外が値上がりしたせいで
レガシィが安く感じるのって俺だけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:09:39.94

レガシィアウトバックとレクサスNXどっちがいい？

レクサスNXはパノラマルーフがいいなと思うけど
アウトバックのほうが走破性と安全性高そうかなと

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:10:44.42

うーむ、ダサいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:11:24.06

>>13
上にもあるけど乗り心地はアウトバックだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:11:59.37

>>13
知らんがな、
好みで

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:13:13.52

>>15
ありがとう

>>16
お前には聞いてない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:17:46.38

森元さん「レガシィを遺したい」

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:18:50.50

今やwrxよりレガシィの方が小さいのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:19:57.49

レガシィなのかインプレッサなのかXVなのか見分けがつかなくなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:26:45.69

新車でオートマが滑ってたスバルなんか二度と買わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:30:33.66

>>12
内容見たら値段相応としか思わん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:31:41.11

またネット工作員が根拠の無い持ち上げしてるな
前は世界一の投資家がアウトバック乗ってるとかだったか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:36:54.73

ん？アメさんではすでに新型だよな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:40:00.06

>>24
日本じゃ新型売らないから手抜きで誤魔化してるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:40:18.89

ナントカっていう素浪人デザイナーを高給で雇ってこのデザインとはｗｗｗｗｗ
ダサ杉

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:44:01.30

>>1
三枚目ほんとうにアウトバックの車内か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:44:27.23

マヅーダ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:46:26.57

>>4
これ、欲しいのはこれ
ダメなら内装良くして６発ターボで500万でもいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:51:06.31

>>1
後部座席これでええの？角度やばそうやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:51:25.71

アセント売れや

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:51:46.14

何でこういつももっさりしてダサいのか？
だからスバルは買う気にならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:54:18.07

インプレッサスポーツにWRXとかの2リッターターボ載んないのかな
どいつもこいつもデカくなりすぎやねん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:54:49.38

デカく重くなりすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:55:38.50

反社専用車じゃないだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:57:59.70

もう北米主眼の開発ででかすぎて日本では使いづらい。
MTは捨てて久しいし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 22:58:38.44

レガシー　ベアバック？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:00:43.79

アウトバックちょっとすっきりした気がしてなんか物足りないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:04:01.41

すげーでかいねこれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:06:35.79

アウトバック

デカイから飼えないが
乗り心地、アウトドアの道具として質は高い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:08:16.48

アウトバックを

ダサイって言ってる奴は
なんなのだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:09:38.41

とにかくデカくなり杉
初代、二代目アウトバック（日本名グランドワゴン→ランカスター）は５ナンバーサイズだったんだぜ。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:15:20.73

5chの総意
トヨタデザインださい銭ゲバゴミ
ホンダミニバンと軽のメーカー。ゴミ
日産外資になりオワコンゴミ
マツダマツダ地獄wゴミ
三菱論外ゴミ
スバル世界にも数少ない水平対向エンジンを採用したことによる低重心設計は高い安定性をもたらし、
また走る曲がる止まるの基本性能を重視したまさに
顧客目線のクルマづくりをするメーカーである。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:16:16.87

B4安すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:16:21.72

>>43
嘘で塗り固めた評価って感じで面白い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:17:02.01

スバルにとってはアメリカがメインだから車体を大型化してもいいのかもしれないけど日本国内のディーラーにとっては死活問題だろうね。ただでさえリコール対応でオレみたいなわがままな客に泣かされてるのに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:18:36.32

>>1
CVT
は、要らないのです。
フォレスターから、マニュある車なくして、乗り換え先なくなりました。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:19:31.91

>>42
20年前の衝突安全基準かつ、チャイルドシート義務化されてなけりゃ
小さく作れただろーね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:20:05.56

EJ20なら買い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:22:25.30

スバル
それは水平対向エンジンがもたらす低重心と高剛性ボディによるコーナリング安定性と
鈍牛のごとき加速感をドライバーに与えるCVTにこだわりをみせる
走りのためのメーカーである。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:23:28.95

>>11
ちと、どころじゃねーよｗ
大きさがネックで買わない人日本にかなり居る
特に雪国じゃな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:24:19.24

れがしいです！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:24:48.53

レヴォーグアウトバックまだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:25:12.62

現行モデルのマイチェンか

これは、新型アウトバックじゃないのね

来年、夏にならないと新型にはならないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:26:24.92

>>1
アンチではないが、デザインで買うことがないメーカー
これほど購買意欲を削ぐデザインセンスのメーカーは希少だけどね

あ、ホンダがあるか(笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:30:41.40

NZのFPSキラーがレガシーに山程アサルトライフル積んでたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:32:05.54

驚きも目新しさもないっていう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:33:06.98

今年モデルチェンジじゃなかったのかよ
これは来年WRXモデルチェンジなしかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:33:54.80

>>55
トヨタもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:34:30.37

今やスバルという会社の存在意義なんてないでしょ
トヨタに派遣社員を供給するためだけに存在している感じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:35:02.87

ぶっちゃけデザインとか言い出したら1000万以下の国産車は大概良くないだろ。
1200万超の外車買うべきで。金子のマセラティ良かったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:37:58.94

>>45
そこは「ボトムズかよ！」だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:45:53.31

代車でB4乗ったけど幅1840mmは狭い道だと気を使う

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:48:45.02

インプがカローラポジションになるとは思わなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:48:48.39

>>59
こうやってすぐ他社叩きし始めるからスバオタって嫌われるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:50:15.21

散々宣伝した内製HVがIMA以下の代物なのは最高に笑えたよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:53:46.23

>>64
え？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/04(水) 23:54:37.14

>>66
XV乗ってるけど40kmまでevで引っ張れたり
20km超えたらいきなりエンジン始動したり
EVとエンジンの切り替えのタイミングがわからない…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:02:16.08

クロスオーバーSUVのデザインは
80年代のアウトドア、渓流釣りや山登り、キャンプしているやつらが
好んでAMC イーグルワゴンやレオーネエステートバンの4WDに乗って確立したと思う
当時、人気が出たとしても、街でアウトドア風の車に乗ることは、まだ変わり者だったもの

お洒落なカッコイイでしょ？なSUVだらけな、今
それもアウトドアで遊ぶ全天候型道具車を作りつづけているアウトバック

もう、デカくて高くて買えないってのならわかるが
こいつのデザインをダサイと言う奴は
使ってなんぼのゲタ車に自ら遊ばないと言っているようなもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:04:04.49

>>10
S4の方が上じゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:16:05.78

>>69
支離滅裂すぎて擁護になってないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:33:32.15

>>65
そういうお前もスバル叩いてるだろw
ブーメランw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:34:32.37

初代フォレスターは発売された瞬間から古臭いデザインで陳腐化せず、結果的に長生きするデザインだった。
走りも良く安く良いクルマだった。
3代目フォレスターはスバルとしては奇跡的にカッコ良いデザインで今見ても優美。
ウチの父親は初めて6気筒積んだアウトバックだが、そろそろ大きいクルマは卒業させたい。
切実にR1かスバル製サンバートラックが復活して欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:41:38.92

車って高くなったなぁ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:50:07.79

>>72
困ったらどっちもどっちとか韓国人みたいでキモい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 00:53:42.94

>>75
例えで韓国人が出てくるオマエがキモいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 01:01:00.25

>>76
お前のキムチ臭さじゃそう例えるのも当然だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 01:02:14.07

スバオタってなんで攻撃的なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 01:03:37.29

>>77
在日乙

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 01:13:07.05

前のオバハン具が出過ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 01:13:47.95

夜道でベタベタに煽ってくるから
信号待ちで左折レーンに入って
速度落として確認したら
ちょこちょこ見かける
もみじマークのレガシィB4で
やっぱりなと思ったw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 01:14:44.66

トヨタ買っておけば間違いないんだから
変なもの買っちゃダメだよ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 01:16:35.77

>>78
車に乗ってる間だけなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 03:27:17.87

>>82
まぁ品質で言えばトヨタ系列一択だな

https://i.imgur.com/yzm19Zr.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 03:59:13.47

既に数カ月前に北米で新型レガシィの概要を発表しているのに日本では現行モデルを改良するって事は、新型の日本導入は北米よりもかなり遅れるんだろうな
最近は日産やホンダとかでも新型の日本導入が他国よりも遅れたり、販売自体がなかったりする事が多すぎるわ
日本のメーカーなのに肝心の日本のマーケットが縮小してきているから、新型の導入に二の足を踏んでいるんだろうな
寂しい話だわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 04:30:07.66

そりゃ日本で売れるの軽とコンパクトと背の高いミニバンと一部のSUVだけだもん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 04:44:25.49

レガシィは4代目が一番売れたな
今も走ってるの多いからいい車なんだろうなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 06:54:01.80

次期アウトバックの日本発売が遅れているのは
日本ではアイサイトVer.4をつけるためだろうか
そもそも、アイサイトVer.4のモジュール開発も
日立からヴィオニア（旧オートリブ）に変更したことで
大幅に遅れがでているのか

Ver.4のロケーター
地図の更新が通信式になり、年間二万ほどかかるのか
それとも、Dで格安で更新するのか、知りたいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 07:13:27.54

CVTでいいならRAV4になるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 17:54:50.82

>>89
あんななんちゃって4駆乗れないよ～

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 17:58:05.32

CVTフォレスターがなんちゃってじゃなければなんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:00:22.59

>>91
4駆性能はスバルの方が断然上だよ？
CVTはなんの問題もない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:13:23.84

>>92
比較動画でもあんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:15:32.19

スポーティな

ＣＶＴ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:16:12.78

走りのスバルのCVT

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:16:49.08

いつもの脳内設定だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:20:00.20

>>93
トヨタがなんちゃってなのは常識だけど？使いもんにならねーよ

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/09/05(木) 18:21:35.66

ロト6が当たったらアウトバック買いたい
(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:30:27.58

サッシュレスがいいんだけど
もう無理だよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/05(木) 18:54:48.99

ガソリンスタンドで、後進ライトが片方切れてますよ
って毎回言われた。