【自動車】ランボルギーニ初のV12ハイブリッド「シアン」登場 最高出力は819PS！
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伊ランボルギーニは2019年9月3日（現地時間）、同社初となる市販V12ハイブリッドスーパーカー「Sian（シアン）」を発表した。ドイツ・フランクフルトで開催されるフランクフルトモーターショー（開催期間：2019年9月10日～22日）において、一般公開される。
車名のシアンとは、ランボルギーニが本社を構えるイタリア・ボローニャ地方の方言で“稲妻の閃光（せんこう）”を意味するものだという。ランボルギーニの市販車で、初めての電動モデルであることを示唆している。
フロントフードには「カウンタック」のように斜めのラインが入れられ、さらに前方が斜めにデザインされたリアのホイールアーチからは、元ベルトーネのチーフデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ氏の作品が連想される。Y字型のデイタイムランニングライト、6個の六角形のテールランプ、同じく六角形のエキゾーストパイプなどは、ランボルギーニが現行の市販車で採用しているデザインモチーフの流れをくむものだ。
可動式エアロデバイスの採用も、シアンの特徴のひとつ。車体後端に位置するリアウイングは、通常はボディーに格納されているが、走行時にせり上がるようになっている。ボディー後方に設置されたエアインテークの冷却翼は、エキゾーストシステムの温度を感知し、自動で回転。エンジン冷却の効率を高める。
インテリアには「Terra di Sant’Agata Bolognese（サンタアガタ・ボロネーゼの大地）」と名付けられたカラーリングのポルトローナ・フラウのレザーが使用されている。3Dプリントで製造されたパーツが世界で初めて市販車に採用されているのもトピックだ。センターコンソール横には、国旗をモチーフとしたカラーリングとともに車名の刺しゅうが入れられている。
内外装デザインに関して同社のデザイン部門の責任者であるミィティア・ボルケルト氏は「シアンのデザインはカウンタックからインスピレーションを得ていますが、過去への回顧でなく未来の象徴です。アドペルソナム（ランボルギーニが行っているビスポークプログラム）による全面カスタマイズが、さらに特別感を高めます」と紹介している。
シアンのリアミドに積まれるパワーユニットは、チタン製吸気バルブを採用するなどして最高出力が785PSに高められた6.5リッターV12自然吸気エンジンに、最高出力34PSを発生する48Vモーターが組み合わされたハイブリッドシステム。前述のとおり、ランボルギーニが市販モデルでハイブリッドシステムを採用するのは、このシアンが初めてとなる。
同車に初搭載されたハイブリッドシステムに用いられる小型モーターは、ギアボックスに組み込まれている。ハイブリッドモデルで一般的なバッテリーの代わりにスーパーキャパシタ（電気二層コンデンサー）が使用されているのも特徴で、同重量のバッテリー比で3倍パワフルでありながら、同出力を発生するバッテリーの3分の1の重量に収まっていると、ランボルギーニはアピールしている。
エンジンとモーターを合わせたシステム合計出力は、ランボルギーニの市販車として史上最高となる819PSに到達。0-100km/h加速は2.8秒以下、最高速は350km/h以上という実力を有する。さらに30km/hから60km/hへの加速タイムは、「アヴェンタドールSVJ」比で0.2秒、70km/hから120km/hへの加速タイムは同じく1.2秒短縮しているという。
シアンは、ランボルギーニが創業した1963年にちなんで63台の限定生産となるが、すでに全車完売しているという。（webCG）
2019.09.04
https://www.webcg.net/articles/-/41451
ランボルギーニ Sian（シアン）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/730wm/img_08f39dd5b6b17ccc4caaad7cc44241b5249495.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/2/730wm/img_224b0fd2cd406da39396c9fb3026ec92161748.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/730wm/img_06e39beb2452b6884d782cd6349abb2b194352.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/d/730wm/img_6d9872c512611f2cf617328ee8ceb708130353.jpg トランスフォーマーに出るときはリアまるごと顔だな。 せめて動く試作車ができるまでイタリアの車は信用できない センチュリーは何故V12＋ハイブリッドにしなかったのか ランボルギーニの最大の顧客はシナ共産党幹部の子や孫。 >>10
試作車どころか量産車が動かない、もしくは燃えるまでがイタリア車の美学 >>32
首都高で2台並走してたが平べったくて笑う だんだん子供のスニーカーみたいなデザインになって来たな。。。 >>48
12Vで動くラジコンかなんかで我慢しときなさい 都内でこの手の走ってるのを見かけてもなんか痛々しい。
数100メーター置きに交互に赤信号になる信号。交差点で先頭になると張り切って数百メーター先の赤信号までダッシュ。そして隣の車線の軽といつまでも離れられないっていう。 >>29
アルファは燃えない
ブレーキが抜けるだけだ ランボルギーニって全部同じような形で違いがわからん
今のマツダみたいだ 速いとかステイタスはいいけど信頼性やある程度ののりっぱでも大丈夫なメンテフリーさがないクルマってめんどくせーだけだと思うがな >>61
そりゃ見るだろ。渋滞の中で超走りづらそうにブババババやってんだから。 レヴェントンを超える高揚感がないなぁ。
ヴェネーノ辺りでそっちに行くのかと思ってしまった。 ランボルギーニのハイブリッドとか、すぐに壊れそうで全く信頼できないな v12積んでてエンジンが止まってることがあるって
めちゃくちゃ贅沢だな ディアブロで思い知ったけど
毎週整備しないと乗ってられない車だった ゴキブリみたいだし必要以上にうるさくてカッコ悪い
スポーツカーと言われる中で最高にダサい ランボでホントにかっこいいのはカウンタックだけだろ >>76
渋滞でオーバーヒートしなくなるんちゃうか アホくさ。もっと他にエネルギー使えよ。馬鹿なの？死ぬの？ >>6
そのうち名駅（名古屋駅）辺りをこれの一宮ナンバーがウロウロしだすよ デザインは未来的なんだけど
なんかもう時代遅れな気もするし複雑だわ V12積んで更にモーターとバッテリー積むの？重すぎませんか？ こういう昆虫っぽいのは子供のおもちゃ感が強すぎるんだよね
やはりスポーツカーはロングノーズが優雅だわ 結局はゴキブリデザイン
実物の巨大ゴキブリ感はほんと異常
地面をはいまわるゴキブリだよねあれ
しかも爆音 ランボルとクーパーが同じ価格なら迷わずクーパー買う
日本じゃ不便過ぎる ランボルギニーのお兄さ～ん
遅れた人だと言われるぜ
これから流行りはコイツだぜ
空飛ぶ雲だよ筋斗雲～♪(・∀・) 金持ちを誇示するためだけの車だわ
社交界用(だがキチガイしか来ないやつ)の車ね でも大型バイクに負けるんだよなぁ 車のつまらなさよ >>6
大丈夫。みんな車見てるから乗ってる人なんか気にしない。 イタ公のデザインはやっぱり凄いと思う
理屈も理論も無い、ただただカッコ良けりゃいいという突き抜け感 >>99
ランボでこれまでガルウイングドアはないよ 34psのハイブリッドって適当すぎるだろ。
プリウスでも74ps、ラフェラーリで163psなんだけど ちょっと前に千葉の寂れた裏道でアベンタドール初めて見た。
そこだけ別の空間みたいにすっげえ浮いてた。 最新型のNSXの車載動画観たけど、モーター走行時車内外マジで静かなんだな。それでいて結構スピードも出る。エンジンモードも3種類ぐらいあって街乗りモードだと排気音静かだし、ハイブリッドも突き詰めるとすごいもんだなぁっと思った。 モーターに切り替わった途端に８１９から３４ｐｓに落ちたら、急激なエンブレムみたいになってつんのめるんじゃないの？ ランボルギーニのなにがすごいかって？
基本デザインが50年変わってないって事
50年前からこのデザインだったんだよね トヨタってなんでかっこいいの作らないんだろうね
ランボがゴキブリきも路線に対抗して
何かいい案考えればいいのに
あんなニダー顔の車ばっか出して ランボルギーニシアンって日本で言うとヤンマー閃光、クボタ閃光だな 遥か後方にいてもエンジン音が鳴り響いて、
すんごいうるさいイメージしかないっす >>2
フュラーリ
フュラーリ テスタオッサン・ドナイシテマンネン GT-Rとかスープラをチューンすれば800馬力なんて結構すぐに出せるんじゃないの？
コレクター向け？ >>1
すでに全車完売･･･ニュースにする意味ないな >>136
全く客層が違うのもわからんの
これ買う人はそんな車は興味無いの >>133
バイクもそうだけど
あの音に耐えられる人は脳みそ狂ってるから
「うんこ風呂でウンコカレー食べながらドリアン仕込みのおしっこ飲む」
みたいな、あっちの世界にどっぷり状態だからね
刺激が必要なの
うちらみたいな庶民とは感覚が違うのよ
庶民はウンコカレーにお金払えない
別世界の人たちよ 想像してたよりはカッコよかったけど
何か最近のスーパーカーにはときめかないなあ・・・ >>5
ボタン押したらウィーンて羽が出てくる仕様もオプションで着ければいいのにな。 エンジンで電気を作り発電します。ディーゼル機関車かい これもカウンタックみたいに後ろ見えないのかな？
今はカメラとディスプレイでちゃんと見えるのかな？ >>136
新型スープラはイマイチカッコ良くない気がする
中身はBMWみたいだし
ランボルギーニはアヴェンタドールが好き >>146
頭悪いんじゃなくて、キチガイなだけじゃないかな？
スカトロの人が集まって、お気に入りのウンコを持ち寄り
「うーん素晴らしいフォルム！」
「なめらかさは前回の誰々のの方が良かったな」
「俺の好みの匂いだわ」
とかやってるのと同じよ
すごく高価なウンコ
金持ちアピできるし一石二鳥、三鳥 クンタッチ系じゃなくてミウラ系のデザインなら即買いなんだが
ランボルギーニは何故あの美しいミウラを復活させないのか？ 進次郎に国費でプレゼントして
華麗に事故って即死させよう！ ZOZOのちんちくりんが買って速攻で事故りそう(´･ω･`) >>168
事故るならぜひとも進次郎を即死セットでお願い、というのが
全世界の共通概念だそうです フェラーリの態度に腹を立てたイセキ社長が
スーパースポーツ車を出す展開を期待 ランボルギーニ好きな人っと脳味噌死んでると思う。
恥ずかしくないのかね。 >>88
エメラルドグリーンコックローチだったっけか？ >>161
存在が偉大すぎて簡単には復刻できないんでしょ
ストラトスも同様 ひどいデザインだな
これから自動車メーカーはどんどんつぶれるだろうけど >>15
CyanじゃなくてSianだから当たり前 >>178
え、日本で乗るの？
海外のあちこちにランボファンの集まりでそれ用の道路あるからそこに置いとくのから始めるんじゃないの？
日本ようにもあわせて二台買うの？
日本で乗るならあれよろしくね
進次郎の事故、気をつけて！ >>6
逆に考えるんだ
金持ちになるためには、この手の車を恥ずかしげもなく乗れる神経が必要だと てかまじであの音ほんと取り締まって欲しい
音きくだけで心臓とまりそうになる
バイクも一緒に全員死刑にしろ！
進次郎しね！！ 100mごとに信号があって規則性もなく赤信号になるような日本で乗る車でじゃねえな 日本の一体どこで走るのか
首都高だって上野線降りて一本裏道入れば上半身裸のばあさんが水撒いてるのが
東京だし >>189
いるはいる
田舎の方に行ったりしてる
バカの極み
それがランボ
そして進次郎死ね >>161
日本でミウラレプリカ作ってるからそれでは？
ロドスタベースのV8FRだけど ランボルギーニが自動車出せたんだから、ヤンマーも高級車出せや マジレスすると
車に本当に贅沢するなら
天皇陛下も乗るようなロールスロイスが欲しいよね
ランボってゴキブリの中にいる気持ちになるよ
進次郎死ななきゃ うーん、かっこよくないぞ
街で見れば腰が抜けるだろうけど 一目見ただけでジャップには到底作れない車だってのが分かるのが凄い
ま、小ジャップには軽自動車がお似合いだが（笑 >>184
>>172は単位がYenだなんて言ってないのに とにかくランボだろうが腐れバイクだろうが
ノイズ源の愛好家は全員死刑になって欲しいんだわ
進次郎と一緒に責任とって処刑されちまえばいいよ
ランボの新作のニュースかいたやつも同罪！ 鈴木ソリオのフルハイブリット＋ＡＧＳ仕様でも十分なんじゃ・・・・・・ >>199
街で見る前に音が気持ち悪くて
うへぇ、、、
てなるよ
見たら見たで巨大ゴキブリだし
進次郎は死んだ方がいいと思う >>89
だってモーターかバッテリーどちらか片方だけしか積まなかったらただのデッドウェイトじゃん >>1
高速道路左車線を法定速度内でゆっくり走ってみたい
みんなががっかりする顔見てみたいｗ ランボのオーナーは高速のSAなんかで盛大に空ぶかししてるイメージしかない
せっかくのハイスペックも宝の持ち腐れ的な感じ
ポルシェやフェラーリはサーキットでよく見かけるけどランボは一台も見たことねぇわ >>218
ジェレミー・クラークソンがアヴェンタドールに乗ってこれは良いツアラーだってな感じて言ってた気がする
速い車が欲しければフェラーリを買えばいいって
うちの近所をたまにアヴェンタドール走ってるけど低回転だと驚くほど静かだよ >>6
一生買えることはないんだから余計な心配すんなよ いいんだよこれで。突き抜けてぶっ飛んでる奴にまともになれよとか言ってんなよ。ホントお前ら糞つまんねーなー シアンといいつつ、外見黄色で中身赤
ジャロってなんジャロ アウディはやりたい放題だな最近のランボルギーニは方向性がおかしい
伝統あるメーカーなんだからよく考えて展開して欲しい >>178
まさに思案中か。
ただ売切れとるがな。 加速のためだけのハイブリッドか。
理に叶ってるな。 >>179
ストラトスって変わり果てた2代目出てなかったっけか。コレジャナイロボ系の。 >>136
金持ってるアピールの為の車なのにお買い得買ってどうすんだ？ いつも思うけどこんな平べったい車、街中じゃ運転しにくそう いい加減、ガスタービン・ハイブリッドで決めてみせろや ランボルギーニが開発できるわけも無く、親会社のＶＷのユニット載せるんでしょ 見事だ・・
限られた範囲の中でよくそこまでに仕上げたな
・・だがこれまでだろう平本・・
300㎞オーバーのその先まで
きっとお前はもう踏んでいけない・・ >>6
おっさんは無理して新しいもの買わなくて良いんだぞ
古い名車でも買って大事に乗ってなさい カウンタック越えられなくてただもがいている作品ばかりだね モーターの出力がラジコンカー過ぎて取り敢えず付けてハイブリッドやってみました感www 最大出力819って分からん
カウンタックがRX78だとしたらこいつはどのモビルスーツ？ >>1
ハイブリッド仕様のランボルギーニを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ハイブリッド仕様のランボルギーニの激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
ハイブリッド仕様のランボルギーニの激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>74
ウラッコの良さがわかるまではまだ10年かかるなw こういうのってVIP顧客限定のイベントとかで最初に発表して
その場で予約完売とかなんだろうな ブカッティとかはオサレなかんじあるが最近のランボはドキュン日の出カー。ネオクラシックつくれねーか >>271
そのセリフは土方年男に言わせたかったなｗ もうこういう車は流行らないと思うけどね
頭が悪くてあぶく銭もってるやつが乗るイメージしかわかない 左ハンドルは右折があぶねー。
右ハンドルなら百万くらいで買ってもいいよ V12のハイブリッドで819馬力て
フェラーリSF50がV8ハイブリッドで1000馬力で6000万円なのに >>54
ジョギング中に何度も追いついてこっちのほうが申し訳ない気分になった >>218
サーキットでよく見かけるとか？ マカンとかｗ スーパーカーブームの頃はデザインセンスのレベルが違うなあと感心してたけど
バブルの頃にはランボルギーニだのフェラーリだのは低知能の目印だと思うようになった 日曜よく高速で走ってるね、この手のスーパーカー。
だけど、
エアコンないし、
オートライトないし、サスも硬いし、クルコンなんてないし、
変な乗りかた強要されるしで結構いい年のおじさん辛そうに乗ってる。
おまけにたまにしか乗らないから整備不良でタイヤバーストして止まってたりする。 >>252
最近のスーパーカーの性能がキチガイ過ぎて、ひと昔前の漫画の設定が
悲しく見えるな～
技術が進みすぎると夢が無くなくなる感。 こういうのって、タイヤのグリップはマシンパワーについていけてるの？ みんなちゃっかり無償開放したトヨタのシステム使ってるの？ ウラカンなら持ってるけど、無駄な買い物だったわ
内装なんてガンプラみたいだぞｗ >>320
だよね。
スーパーカーは一般道じゃストレス溜まりまくりだろな。 >>304
３００馬力のセダンに乗っているが既に日本の道路だとパワーを持て余してかったるい
一般道で80km/h、高速で120km/hが上限の日本の道路では1.2リッターの
高回転型エンジンが一番楽しめると思う
120km/hまでが超絶に速いがそこで頭打ちになるEVでもいいだろう >>281
それね。なんか一生懸命走ってんのに後ろ追い付いちゃってゴメンみたいな。気使うんだよね。 >>1
＞同重量のバッテリー比で3倍パワフルでありながら、同出力を発生するバッテリーの3分の1の重量に収まっている
同じこと言ってね？ いくらスペックが凄くても見た目がただのランボだからなー
これならパガーニかケーニグセグにするわ
買えるわけないけどw >>307
エンジン音うるさすぎて楽しめない
むしろいつ壊れるか不安になる >>317
その書き込みでわかる
高回転型エンジン知らない人 空力とかどうでもいいんだ
リトラクタブルライトはロマンだろ？ >>320
その書き込みでわかる
エンジンに詳しい俺ってすげー ブロブロブロシーコン ブロブロブロぷシー
時速40km位しか出てないのにウルセーよ
糞ヤン車 >>15
そのランボが高級スポーツカー分野でもっとも高いシェア持ってるのが日本らしい。
日本人は色物好きなのかな？ >>307
2世代前の1.2リッターのスイフト借りて乗ったけど、Sモードでブンブン回して乗ると面白い車だったな。 >>311
軽くアクセル踏んでもスタートダッシュみたいになるんじゃね
こういう車は扱い難しそう 地方都市だと主要道でもボコボコになってる箇所があるから
見てて可哀そうになるくらい低速で走ってるよ デカい車が対向車来るたびに左寄って止まってた
軽自動車より上を望む気持ちが無くなる日々 公道を走りたければ（フェラーリではなく）フィアットに乗ればいい
──エンツォ・フェラーリ こういう百害あって一利ない車より
kcar2台のほうがまし
費用効果があわないじゃんくっだらねー 空軍のパイロットが乗ったら退屈で子供のオモチャだから >>1
別に中身はプリウスでも何でも良いから
こういう車体の出してくれんかな…
運転でスピード出したい訳じゃなくて
見た目が好みの車に乗りたいだけなんだが… >>334
バラストとしても使えるからトラクションも増すね >>339
＞空軍のパイロット
戦闘機の、といいたいのかな
それとも空中給油機とか大型輸送機も含めて？ >>339
スピードと、操縦難易度やスリルが比例するとでも？
一回レーシングカートとかポケバイとか乗ってみ？
レンタルされるようなのだと100km/hも出ないから市販車で高速走る以下の速度だけど恐ろしく怖いぞ
初体験なら全速出すのもムリだと思う 10年前のレクサスLS600ハイブリッドでもモーター200ps＋エンジン385psなんだが、モーター34psってゴミ過ぎないか？ >>347
ハイブリッドでモーターに頼りたい(エンジントルクが低い)のは初動時
いったん回り始めた後はエンジンが太いトルクを発生するパワーバンドにギア比を合わせりゃいいだけなので、
別にモーターにハイパワーが必要なわけじゃない バカ「ハイブリッドは日本人しか作れない！！！日本の技術は世界一！！！」 この手の車乗って大黒だの辰巳辺りに来る奴らのセンスの無さといったら・・ >>342
といいつつ600万の車を渋々買ったら、
やっぱり性能ないとダメだわって思ったよ。 3Dプリントパーツを採用した市販車とか
ベンツのトレーラーのバンパーやプラパーツで先行してるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
