【京急衝突】トラック運転手勤務先を特別監査 国交省関東運輸局
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https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/467219
京急衝突でトラック運転手勤務先を特別監査
2019年9月5日 20:09
京急線の衝突脱線事故で、国土交通省関東運輸局は5日、貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運転手の勤務先の運送会社を特別監査した。運転手の勤務状況などを調べ、法令違反がないかを確認する。(共同通信) 運転が下手なだけで事業所監査は意味ないじゃん
むしろ無理な注文する荷主を規制すべきだろ テレビに出てたトラック運転手の同僚
被害者への謝罪、状況説明、ともに的確だった 事業所の問題?
道路が狭いのが問題やろ
今夜は柑橘類 >>5
別に人型ロボットを操縦しているわけじゃないから、免許取得した人物が事故を起こしたとすれば、理由があるはずで、重大事故なら間接的な理由も把握しないといけないよね。 京急も調査しろよ
駅員二人も居て何故防げなかったのか 法令違反がないかを確認する。
なんか無理やりだな、ジジイドライバーが道間違えただけじゃないの? >>1
なんで京急側の過失がない前提で捜査してんだよ 同僚だか責任者が、どうしてそんなところを走ってたか分からないって言ってたな
スキーバス事故もそうだったな(´・ω・`) >>15
これは、ネットで騒ぎ立てた方がいいかもな! 他スレで見たけど社長(金子)は会見拒否で同僚だけが取材に応じたらしい。
真偽は不明、続報知ってる方いたら教えて下さい。 止まらないっていうか、踏切のあるような区間で120km/hって飛ばしすぎ。
人が進入しても対処できるの? どうせ何をどうやっても会社は破産するんだろうな。ドライバーなんてどこでも引く手あまたなので大丈夫。社長が終わっただけ スキーバスは高速代を浮かすみたいな話だったな(´・ω・`) 監査すべきは、京急本社と駅の安全管理体制。
国交省はおかしい。
国民を騙してはいけない。 運転手はミスをする
ミスをした後の周りの対応が悪かったのでは?
家宅捜査意味なし >>19
会見は義務じゃないからな。自宅に突撃されるだけ。 >>25
それもあるかもしれないけど
たぶん、時間が余りそうだから高速降りて、高速代をタバコや酒代にしようとして事故ったかと(´・ω・`) >>19
現地に向かったと言ってたが。
保険屋と警察・消防との協議もあるし、中小企業ですぐに会見は無理だろ。 本質的なことは早くて便利が当たり前、それを求める世の中全体が変わらない限り、流通業も列車のダイヤも過酷だよね >>1
よっしゃキターーー
だいたい社長が出てこないこと自体が非常識だろうが >>27,29
なるほど。マスゴミ報道だけで判断せず冷静にならんといかんですね。 >>29
せやな
大企業の幹部みたいに
実務は部下が全部やってて
しゃべるのが仕事ということはないだろう 事故前には駅員二人もトラックに気が付いていたのに、なんでこんな事になっているんだ? この関連スレで、、この業者は以前にも行政指導を受けた事があると言ってたな >>20
対処しませんよ。そのまま撥ね飛ばしましょう。そのほうが安全 やたら京急を悪くしたいやつが沸いてるし、
金子流通サービスはガチで在日企業か 道間違って袋小路。67歳のドライバーが普通のトラック業界。 労基法や安全法令に違反してるかは、調べないわからんもんな 人にもよるだろうけど67歳にもなったらいろいろ判断力とか鈍ってくるよな
一般的な60歳定年ってやっぱり意味があるんだな 操作して何がわかんの?
睡眠不足でこんなん起こすの? >>41
子供の頃親戚のおじさんの車に乗ってて何かを轢いたような音がしたとき
「動物轢きそうになったからって避けたりしたらあかんで危ないからそのまま跳ねとけ」
って教わったな。
ちな其の人教師だった。 反原発ヒーロー「山本太郎」に私は無理矢理乱暴された!
『週刊新潮』 8/15・22号(8/7〔水〕発売)2013年
<要約>
・山本太郎は16年前 17歳の子をレイプした
・山本太郎はレイプ揉み消しの為に、暴力団の組の名前を出してきた
<山本太郎にレイプされた状況>
・当時 山本太郎 22歳、被害女性は 17歳
・クラブ「MUSE」を友人の女性と出る際に 山本太郎らに誘われた
・飲みに行くはずがどこかの広い公園の辺りで車を停められた
・「鬼ごっこしようよ」(山本太郎)
・被害女性の友人の女性は 山本太郎の友人に強引にどこかに連れ去られた
・被害女性は山本太郎の車に再び乗車
・車内で突然 山本太郎は豹変、抵抗したが無理矢理 下着を脱がされ いきなり挿入してきた
・「イヤだ、止めて! 痛い! 痛い!」(被害女性)「大丈夫 大丈夫」(山本太郎)
・山本太郎は5分程 勝手に動いた後に射精した
・いつのまにか 山本太郎はコンドームを着用していた
・後に合流した女友達も、山本太郎の友人にレイプされていた(コンドーム着用だった)
・計画的かつ手馴れた手口だった
<山本太郎 レイプ揉み消しの一部始終>
・被害女性はレイプ被害について 某芸能プロダクション幹部に相談
・「山本太郎にケジメをつけさせる!」某芸能プロ幹部、知人に依頼
・某芸能プロ幹部の知人、山本太郎と接触 → 山本太郎ビビる。
・山本太郎 山口組系二次団体に相談
・結局 被害女性(当時17歳)は泣き寝入り
<山本太郎の元妻は現在キャバクラ嬢>
・山本太郎の元妻・割鞘朱璃(じゅり):プロサーファー・ロングボード初代グランドチャンピオン
・現在 大阪 北新地 の某キャバクラでナンバーワンキャバ嬢(2012/10頃から勤務)
mj >>48
最近、危険運転する運送業者の車の運転席を見るとほぼ高齢者なんだよな・・・。
売国奴自民党はガチで鬼畜だよ。 >>1
監査は、事故が起きる前にやれよ!(怒
民間に任せっぱなしにするなら、行政要らない。 >>22
高速の降りる場所だか乗る場所を間違えたらしいな。そして間違った分で余計に掛かった費用は運転手持ちだからそれを浮かす為に峠道を走って事故と。 法令違反は間違いなく出る
運送系で違反してない会社は存在しないからな
でもそれ以上に京急側のミスが目立つ事故だ >>48
この人は以前は大手にいて、この会社には昨年10月に入社したらしいよ。 >>45
マスコミは8年以上前の違反でも曝すのかw
たぶん安全教育をしなかったとかの違反だな。 運送会社さぁ、今まで稼いだ分パーやん!!いや、マイナスか >>59
事故直前の動画とか報道されてて
駅員らしき二人が踏切を横切ってトラックの方に歩いていくの映ってるから
こいつら一体何ヤッてたんだろうとは誰でも思うだろうな >>45
激務させてて判断能力が落ちてたとか
なくもなさそうだな
ただ運送業界ってどこもブラックっぽそう… >>51
正しい、特に雪道は絶対に避けちゃ行けない、自分が死ぬ。 >>51
中の人が一杯怪我するからねぇ
とはいえ、そんな急制動も車体自体ができないんじゃないかい?
ガツンと止めるのは低速じゃないと仕様上出来ない気がする。 道は教えたみたいな話出てたけど二回しか行った事ない場所じゃ無理じゃね?
前の会社はベテランだったかもしれないけど入社して半年ぐらいの老人にナビもバックカメラもない車乗らせてってちょっと怖い話だな 車も歩行者もいるからスペースなくて右にも左にも曲がれない
でも警報鳴れば車も歩行者も線路内に入れないからスペースできる
駅員には踏切に入るなと言われたが今がチャンス
早く動けば右折して突っ切れるかも って突っ込んで立ち往生
電車が来ちゃってアウト 302 名無しさん@1周年 sage 2019/09/06(金) 00:27:48.95 ID:LNH106Rt0
俺も大型乗ってとき同じような事やらかしたことあるよ
踏切は無かったけど右折も左折も出来なくて立ち往生した
恥ずかしいわ焦るわでイライラしてたけど諦めて観念して警察に電話して助けを求めた
最初はバックで出ようと誘導をお願いしたけど後ろで車も詰まってるから無理って事で結局標識を切断して貰ったり色々して貰ってやっと曲がることが出来て脱出できた
もうそれからは知らない道チャレンジは絶対にしないと誓ったわ
764 名無しさん@1周年 sage 2019/09/06(金) 00:50:42.34 ID:LNH106Rt0
>>696
全額自腹だよ
会社じゃなくて本当の自腹
標識からガードマンの人件費から全部合わせて40万近く請求来たよ
もう涙目
67歳で運ちゃんやってるってことは
そんなに裕福ではないだろうし
厳しい業界だしで焦ってどうしようもなかったんかな
高齢化社会の闇も感じる… 新子安の高速入り口が閉まってたってことだから
高速乗ろうと新子安に行きました、閉まってました、浜川崎に向かおうとカーナビをセットしました
1国に抜けるのに示されたルートが、今回のルートでした
時間焦って周り見てませんでした、事故が起きました
こんな感じかな。 >>62
もしいろんな違反が見つかれば、この業者は年貢の納め時だな
明日は、社長が出てくるんだろうな まあ警察呼ぶべきだったんだよな。
それと大型車通行困難の看板を立ててなかったのかよ。 俺この時間上りに乗ってたが、最初のアナウンスは
「停電が発生中」
その後10分程度してから
「自動車と電車が接触した」
で最寄りの駅で降ろされたよ
後から聞いたら接触どころか衝突脱線じゃねーか?
隠蔽体質京急w
ダイヤ乱れがあると少しでも自社のせいじゃない理由がみつかると
「都営浅草線の遅れ」
「JRの振替委託を受託したため→そのくせJRがダイヤ回復しても遅れが取り戻せない」
「大雨のため」
ほんとこういうの、乗客がバカでわからないと思ってんのかね? 67ってことは安部政権の被害者でもあるんだぜ
お前ら可哀想だとは思わんのか?
年金生活したかっただろうな >>73
そんな感じか
標識弁償するのも嫌だし、みたいな 監査したところで何か出るわけないだろ
道間違えただけなんだから
そんなことより大型進入禁止の徹底とかやることあるだろ
完全にやってる感だけだな 踏み切りで何分も立ち往生してるのに、止まらないで突っ込む電車も異常だよ 行政指導受けると3年で喪が開けて、5年でさらしの記録から削除される。
法令がどんどん変わるから仕方ないんだけどね。
>>74
昔は自腹、今は会社持ち。
自動車保険では賄えないけど、今は企業賠償保険でカバーされる。
ま、加入してレバの話だけどね >>80
京急の安全無視の踏切設計が原因の一端だよ
120km/hで飛ばす今年が考えてない京急が、同じことを
次いつ起こすかわからん
高架化工事の投資惜しんで、目先の羽田線にモテる資金をつぎ込んで
他にしわ寄せ >>79
「停電が発生中」
その後10分程度してから
「自動車と電車が接触した」
10分で状況把握してアナウンスできてるなら全然おかしく無いと思うんだが
何が気に食わないのかい? それ以前に、誤進入したと言われる小道を戻った元のタコ足交差点に
大型車進入禁止の標識が無いんだが・・・
交差点見るに、大型通れそうなの道が2択になってるけど
事故った側は入る即道狭くなってて、騙されたと知った時には
一方通行やら方向指定規制やらで横道にも逃げられず
最後の最後でも、架線に引っかかる高さ制限で右折できないって標識は有るが
大型車進入禁止の標識は一切無い >>85
往生してるときにさっさと緊急ボタンおしてりゃね。 >>62
これ、点呼してなかったとかタコグラフ保存してなかったとかの違反だね
処分も車の使用停止じゃなくて施設の使用停止だし >>90
最後までごまかしてんじゃん
接触なんて小さく脚色した時点で
大事故なことがわかってんだろ >>79
京急の話じゃ無いけど、痴漢逮捕の場合は
具合の悪いお客様・・に置き換えてアナウンスされるって話は聞くね >>86
そう、昔の大工なんも「怪我と弁当は自分持ち」って言われていたが、今は労働保険が整備されてるからな
雇用形態はわからんが、、会社の健康診断も受けたと言っていたので、京急への賠償は会社だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています