【車】マツダ苦戦…世界販売は前年比11％減 値引きせず正価販売「我慢のしどころ。価値を訴求し販売していく」 ★2
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米中貿易摩擦や市場の減速などで、マツダが苦しんでいる。
主力の米国や中国をはじめ、多くの地域で苦戦し、今年１〜７月の世界販売は前年比１１％減の約８６万７千台にとどまった。今後は、世界的に需要が高まっているＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の新型車投入などで巻き返しを図る。
米国での１〜７月の販売台数は前年比１３・９％減の１６万１８４７台。セダン系の人気が低迷し、主力セダンであるマツダ６などの販売が落ち込んでいるのが響いている。米中貿易摩擦の影響などで自動車市場の前年割れが続く中国では、２５・９％減の１２万３３９６台だった。
米中ともに値引きに頼らない「正価販売」に取り組み、他社に売り負けていることも要因だ。日系自動車メーカーのなかでも落ち込みが大きい。
ただ、１台あたりの収益力やブランド力を高めるために路線は変えない方針で、幹部は「我慢のしどころ。（引き続き）価値を訴求し販売していく」と語る。同社にとって比較的販売規模が大きいオーストラリアなどでも前年を割っている。
2019年9月6日 10時42分
朝日新聞デジタル
https://news.livedoor.com/article/detail/17040258/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/c/dc9cd_1509_d64b478a_de9406f4.jpg
★1が立った時間 2019/09/06(金) 12:24:50.79
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567740290/ マツダに、ください
あ、なければマツダさん、で。
マツダよん、でもいいです。 デザインはいいんだけど居住性が悪い
フロントノーズ短くして後部座席を確保しろ デザインを
見てくれで語ったことで
室内が狭くなったのが痛い
世界で、あの狭さは売るのは厳しい 弱小メーカーのマツダに高級路線みたいなブランド力は求めてないんだよなあ
デザインが好きで選んでるんだからツダ地獄のままが良かった…
見た目だけの車が高額となると買い替えにすごく迷いが出る 韓国人デザイナーなんか使うから法則食らったんだよ。 最近のマツダのモッサリしたデザイン失敗だろ。写真を見ただけで候補から除外だよ
あと車名変更や価格設定も裏目に出そうだ
好きなメーカーだったのに残念 最近のマツダ車
他車よりもエンジンも内装、シートもいいのだけど
足回りの突き上げ感が大きく
同乗者の乗り心地が、あまりよろしくない...
もちっと、ストロークを与えて、しっとりとしてほしい 一時的に人気が出たら自分たちにはブランド力があると勘違いして、トヨタの真似をした国内ディーラーを作ったところで化けの皮が剥がれるという、アンフィニとかユーノスとかオートザムの時代かから何も学ばなかった結果 試乗での奥さんと子供の会話
子「デザインが、かっこいい！」
妻「内装もいいわね」
妻「シートもいいわ」
子「でも、乗り心地がゴツゴツして固い！」
妻「大きいのにちょっと狭いかも」
夫「....」
Ｄ「...」 サバンナRX-3ロータリーハイブリット
カペラGS-2ロータリーハイブリット
エチュードハイブリット
出してくれ
昔、栃木の伯父がベレー帽にルパシカ着てファミリアロータリークーペ乗ってたの思い出す マツダのロードサイド店舗あるけど
黒を基調とした高級宝石店みたいなデザインで入りづらいんだよな…レクサスも同じこと言えるけど
スバルは開放的で入りやすかったわ 煤は解決したのか？
道の真ん中で止まった時は、なにが起こったか全くわからんかったわ。 >>11
見た目より荷物積めないよなマツダは
初期デミオの頃は良かった >>16
リアシートなんて拷問に近いような閉塞感
乗り物酔い無縁だった人も後席でゲロゲロ状態？ そもそもマツダに
ほしいデザインないけどな
誰が買ってるか不思議 ┏( .-. ┏ ) ┓
【京急事故🇦🇹】
*神奈川新町駅に行く途中
８ch両編成の電車がトラックと衝突して脱線した
衝突したのはレモン６６０ケースを積んだ
１２トンの大型トラックだった
--
【国旗と車輪カラーに付いての感想】
*オーストリア国旗と同じカラーの京急車両が
新世界（NWO）か、大阪の新世界に行こうとした処
トランプ勢力（キング、女王）が、ストップを掛けた動きになった
そして両者共倒れの結果に終わっている ao
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1169711700179742721/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スバルのお堅いデザインが嫌というわけではないなら、スバルを買った方がコスパがいい、効率がいい。
売れなくて当たり前。
マツダの車は買わないが、マツダの株はてきとうな所で買いますw 室内を広くしないと 海外では厳しい
車体を大きくすれば 国内では厳しい
悩むねぇ.... 訴求力のあるグレードがない
マツダスピードの名前で売れるような車が欲しい 何もかもが中途半端なんだよこの会社
高級路線も中途半端
やるなら徹底的にやれよ
段階を踏んで着実にとかいってる場合かよ 前スレでウダウダ書いてた国内の事情なんてどうでもいい
要はマツダ（）は外人にも売れないってだけ MAZDAのぼてーっとしたデザイン好きだけどなw
MPVとか今ならCXとか マツダ 見てくれ重視、車体は大きく室内が狭くなったが、シートポジションに拘り、かっこいいデザイン
スバル デザインとは、道具車としての使い勝手、見切りの良さ、室内の広さに特化した糞ダサイデザイン
両方を活かした折衷案的な視点のデザインはできないものかね 狂信者が乗っている特殊な車両との国民的コンセンサスが形成されたの？ ファミリアとかデミオは良い車だった
初期型RX7が出た時は感動した >>27
デザインならトヨタだろ
だれだあんなデザイナー採用したの 日産亡き後、ホンダとマツダに頑張ってもらわないとトヨタグループが独禁法に引っ掛かるからな ロードスター、1.5Lの車が300万を超えてるって考えるとちょっと高く感じるんだよな
デミオなんかと一緒だと思うとちょっとプレミアム感がな もう一回初代デミオみたいな車だして、八村にCM出てもらえ。 マツダ3デザインは最高だけど外へぼすぎ
高いくせにもっさり遅いし
基本部分ダメすぎ
よっぽど値引きないと魅力ないわ あれどうなった SKYACTIV-X 原価低減に頑張って全ての顧客に恩恵を出すようにしたらどうなんだ
もっと買い控えをして価格を下げさせるのは消費者の力だが、それじゃ会社のイメージが沈下するだけ
先手必勝で頑張れよ マツダ3終わりじゃないのか
X、何も無くて50万円以上高いんだろう
元が取れんわ
阿呆が買ってくれるだろうが、間に合わんぞ 世界同時で前年同月比２桁減を達成したのはマツダだけ 米国「景気が悪化しそうだ、減税を検討」
ドイツ「景気が悪化しそうだ、減税を検討」
イギリス「景気が悪化しそうだ、減税を検討」
安倍「アベノミクスで戦後最長の好景気＼(^O^)／、消費税増税しまーす＼(^O^)／」
日本国民「税金を沢山払えて嬉しいです＼(^O^)／、ありがとう安倍さん(*´∇｀*)」 もっと包み込むようなスマートな形を追求しろよ 今のデザインは無駄が多く
特にボンネット周辺の形状バランスが悪く買う気がしない >>23
解決したぞ
・一回の運転で30分以上走行すること
・年に一度エンジンをばらして清掃すること 今のマツダでは、絶対に作らないだろうが
トルクフルで燃費の善いディーゼル積んだ
ルノーカングーみたいな
遊べる道具車を作れば、需要はあるとおもう
遊ばない遊べない「かっこいいデザイン」では
なんのためのデザインか息が詰まってつまらん マツダじゃないと駄目なのはロードスターだけ
他は他所の会社のやつのほうがいい CX-5がRAV4に殺されたからな
もう売れる車種がない 今の日産にも寄れないで マイナス叩いてるんだったら方向性違ってんだろ これだけ叩いたらちょっとはやる気出すだろ 会社の評価は三菱や日産よりずっと上だ
みんな期待しているのだからここが踏ん張り時だ頑張ってくれ マツダ
なんで評価が高いのに
あんなに株価が低いのかね アンフィニの頃から何も進歩していない、ロータリー信者相手に
細々とやってるのがお似合いだ マツダスレ二枚目って、どんだけ関心度上がってんだｗ
10年くらい前まではロリータとかふざけたレスが少しつくだけだったのに 乗る方も室内の狭さ視界の狭さに
我慢しなきゃだもんな これはもう
ランティスを復活させるしかないな！
なんだよ、２とか３とかって
日本じゃ流行らないわ ここの車たいしたことないのに高い
値引きしないなら定価下げろ 8年前くらいに120万のデミオが86万になってマツダオプション10万円分で110万くらいで買えちゃったんだが
今は200万くらいになるんやろか 車種名やめて数字化してディーラー綺麗にしているのは
アンフィニとかディーラー分けてブランド化しようとして大失敗した昔を思い起こす デミオとアテンザ、どちらもカワイイけどな。
スバルとどっちにしようか悩んでる最中。 いらない装備つけてお買い得感をだす売り方はやめたほうがいい。
そういうのより基本性能を上げなきゃブランド力は育たないよ。 「松田さんはどんな車に乗ってるんですか？
「mazda3
「えっ？
俺はマツダをあきらめた ドアを締めたときにその車のクオリティがわかる
安い日本車はドアがペラペラ
マツダはBMWに比べると中途半端 マツダ乗ってるやつってだいたいドアとかぶつけて修理しないまま乗ってるよな。運転下手すぎｗ
え？デザインなの？ スタイル重視でヨーロッパ系乗り味だと海外だともろ韓国車とぶつかりそうだけど、マツダじゃなくちゃというストーリーが見えないよね
頑張ってロータリー残してほしかったわ、少数でも熱烈なファンが世界にいたのに 足運んでも無駄なら他所行くわな
そいつは帰ってこないしその後何年も来ない、他の客も続々と来るとは限らない
プライドも大事だが、一人一人を大事にしないっていう事はそういう事だわ >>87
まだこんなことほざいている昭和生まれの老いぼれがいることに驚く 年配者は、トヨタ1流 日産2流 その他3流のイメージ 値引きとブランド関係あんのか
ドイツ社とか値引きしまくってくるぞ ロータリー一本でいけよ
マツダの価値なんてそれだけなんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
