【鉄道】相鉄・JR直通線開業に伴なうダイヤ改正 11月30日
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相鉄・JR直通列車の運行ルートと運行概要
https://response.jp/article/img/2019/09/06/326198/1450633.html?from=tpimg
JR東日本は9月6日、相鉄・JR直通線開業に伴なうダイヤ改正を11月30日に実施すると発表した。
神奈川東部方面線のひとつとして建設された相鉄・JR直通線は、相模鉄道(相鉄)本線西谷駅(横浜市保土ヶ谷区)と
羽沢横浜国大駅(横浜市神奈川区)を結ぶ2.7kmの路線で、相鉄とJR東日本を結ぶ直通列車は、相鉄本線の海老名駅
(神奈川県海老名市)から同線を経由してJR東海道貨物線とJR横須賀線に入り、大崎から埼京線と合流し新宿へ至る。
この直通列車は1日あたり46往復が運行され、朝ピーク時は毎時4本、それ以外は毎時2〜3本程度の運行となり、
朝通勤時間帯に運行される一部の列車は大宮方面へ直通する。
特急と各駅停車が設定されるが、特急は相鉄・JR直通線を含む相鉄線内で途中、大和・二俣川・西谷に停車し、
JR線内は各駅に停車する。
最速の所要時間は、二俣川〜新宿間が44分、大和〜渋谷間が45分、海老名〜武蔵小杉間が36分とされており、
相鉄12000系電車10両編成、JR東日本E233系電車10両編成が相互に乗り入れる。
(以下記事全文はソースサイトにてご確認ください)
Response.jp 2019/9/6 17:36
https://response.jp/article/2019/09/06/326198.html >>1
ブルーライン→シーサイドライン→ブルーライン→京浜急行→相鉄直通か 10両編成がやってきて混雑悪化の予感も
大丈夫なんだろうか もう改行すんのかよ
ついこの間直通計画発表したばかりじゃなかった? 海老原から改札無しで京成成田まで行けてしまう
やぺえなw これで関東私鉄全部の駅に改札なしで行けてしまう
やぺえな >>19
鹿児島の西端から北海道の北まで
普通列車の車内改札スルーできればやが 東急に直通はいつから?
海老名発、川越市行き。
胸熱。 >>19
いまのところ埼京線方面のみの予定で
品川・東京方面には行かないそうだ >>23
JR相撲線、JR八高線(実質川越線)で行ったほうが早くね >>1
長いのでまとめたる
・相鉄埼京直通開始、日中30分おきで基本海老名発着新宿止まり、相鉄線内は基本特急
・それに伴い湘南ライナー減便
・埼京線快速の停車駅追加、武蔵浦和以北各停化
・それに伴い日中の各停は半数が武蔵浦和止まりに、武蔵浦和以北減便
・池袋以南の初終電時間変更、運転間隔の均等化を進めるなど時刻の小変更 西谷に全部止まるようになるんだったらダイヤ改悪やなぁ >>27
まてまて
武蔵小杉またえらいことになるやないか JRからメトロへの改札無しのりかえ
北千住駅、中野駅
それか松戸まで行って千代田線直通
船橋か高円寺まで行って東西線直通
メトロのりいれ
京王、相模、京急、京成以外全部
メトロから都営への改札無しのりかえ
九段下駅、白金高輪駅
都営のりいれ
京王、京急、京成 京浜東北線と直通してくれれば横浜で乗り換えなくて済むのに >>30
内房線の強風の影響で相鉄線のダイヤが乱れる
あると思います >>1
JR線に直通する相鉄線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JR線に直通する相鉄線の12000系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 いろんな所を繋げすぎ昨日は群馬で事故がったとかで
横浜まで電車が遅れてた東海道線 >>1
相鉄線に直通する埼京線のE233系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>27
>基本海老名発着新宿止まり、相鉄線内は基本特急
結局、小田急との戦いが念頭にあるってことだね
相鉄+JRまたは相鉄+東急+メトロで小田急の運賃と比べて
優位性があるかどうかは疑問だが
あとは混雑具合によるか 昔の日本人は、相(xiang)ときいて、ngをなんとか真似ようと
鼻濁音のンガとかウとかつけて発音を真似ようとしたという。
相を、そう(さう)・さがと読む理由 相鉄は東京進出とか考えるより地元の綾瀬市に延伸してやれよ
綾瀬市が可愛そうじゃないかw 横浜ー平沼橋ー西横浜ー天王町ー星川ー和田町ー上星川ー西谷ー鶴ヶ峰―二俣川
神奈川県民の多くは、車の免許を取るときに乗った路線。
ぶっちゃけ、めちゃローカル。
その中でも西谷はド田舎。
駅前にロータリーはなく、タクシー乗り場も離れてる。
16号の反対側にガストがあるくらいだが、そのすぐ裏は畑。
畑の片隅のテントでは、野菜の無人販売をやってる。
本当に特急を止める気なのか? 山口 勇人(やまぐち はやと)
少女 強姦罪
父親の 名古屋アベック殺人犯の 犯人の男も 住んで 居る
神奈川県 横須賀市 大矢部 5丁目 20番に住んで、居る
市役所から会社に 騒ぎが 伝わってきた 相鉄乗り入れが11月末なら
運転免許の更新は12月にしようかな >>49
はかどるというか滞りそうだなw
短絡線の話も数年前に出たが、用地取得が難しいんだろうか
早く作って平面交差を解消してほしいが >>48
おそらく日中の特急は都内直通だから、
普通列車に接続させるためだろ。 大崎が平面交差であるかぎり、常に遅延リスクがつきまとう 上星川に貨物通ってるのになんで西谷が指定されたの? >>22
新函館北斗までだな。そこでどうしても改札通らないと先に進めない。 >>66
海峡線は旅客列車の運行がないから北海道へは行けないと思ったけど、山形新幹線・秋田新幹線の小駅から新幹線へ入り込めるか。 むかし二俣川から新宿行くのには大和で小田急乗り換えが通常だったかな
ラッシュ時はよく立ちくらみ起こしたわ
最短44分で行けるのは夢のよう >>15
中野からメトロ入って白金高輪経由で都営に入って浅草線から京成線で行けるな? 横国が難化する
本命は東急との直通運転が始まる2022年だわ 初電繰り上げと終電繰り下げ以外微妙に改悪されてる? もう乗り入れ増やさなくていいよ
遅延する範囲が広がるだけじゃないか >>27
シレッと埼京線は減便で速達列車消滅の大改悪してるじゃねーか… 2019/9/5 京急線踏切でトラック立往生
2019/8/29 ブルーラインが運転士居眠りで壁に激突
2019/8/27 東横線踏切でトラック脱輪
2019/6/6 ブルーラインが撤去忘れ装置に乗り上げ脱線
2019/6/1 シーサイドライン逆走 西谷なんか、部落のような田舎だったが今はどうなんだ >>13
15両でもホームから落ちそうなのに、10両だと実際に落ちる人が出てくるかも。 海老名が都市化して地価高くなってきた
そして本厚木が寂れてくるとは20年前は予想できなかった >>76
神奈川人の埼玉観光のためだからガマンガマン >>82
神奈川のアメダス観測点で一番気温が低い海老名か
真冬になると、横浜は1℃でも海老名は-5℃ 水道管も凍る寒さ >>71
このままだと国際教養大学と並ぶ国公立ナンバー2を争う 西武新宿線を
高田馬場で、早く埼京線と、レールつなげてください
相鉄と西武新宿線を、早く直通運転にしてください
西武新宿線は、いま誰とも、直通運転していませんが
この状態は、危険です
相鉄も朝以外は新宿どまりにすると言っていますが
そんなことしたら新宿駅が何の理由もなく混雑して、危険です
西武新宿線に直通して、相鉄の新宿終点・折り返しは
ゼロにしていただきたい これ地味に千葉大の大暴落かもな。
東大が無理だから千葉大で妥協した千葉人が
横国を受ける層も出現するからな。
総武快速で武蔵小杉で同じホームで乗り換えで着くのだから。 >>27
>>1の記事だけのまとめなの?
湘南ライナー減便といっても、8号と10号を8号に統合って書いてあるから、8号の10両編成を15両編成に替えるって
意味合いに受け取れるし、下りについては一切触れてないから、下りに減便が有るとは思えない。
日中の各停は半数が武蔵浦和止まりに、武蔵浦和以北減便って解釈できる記載は無いので、ソースが別なのか?
>日中と夕方では、パターンダイヤ化して運行間隔の均等化が図られるほか、現在、赤羽〜大宮間で途中3駅停車
>となっている快速が、武蔵浦和〜大宮間で各駅に停車となる。これにより武蔵浦和〜大宮間の所要時間は3分
>程度増加する
としか書いてない。 相鉄線民でも西谷なんて降りたこと無いレベルの駅なんだが大丈夫なんかね >>12
海老名から小田急乗れば常磐線経由で成田空港駅まで改札なしで行けるわけだが 多分、西谷にマンションとかの空きがあって埋めたいんだろw
上星川とか集中されても困るし(´・ω・`) 横浜発着の相鉄線は減便されてしまうのか
不便にならないのかねえ 西谷って急行止まるようになったのか。
でないと不便だろ >>5
それな
旭区の中心地で快速停車駅な鶴ヶ峰ではなく
保土ヶ谷の辺境地西谷はないだろな
河岸段丘の中腹で発展のしようがなく
駅前の駄菓子屋がほそぼそとあるだけの終わった街 俺は東横民だから都区内から新横浜まで一本で行けるようになるのはありがたい
あと丹沢とか行く時に、小田急乗り換えも便利になる
JR直通はどうでもいい >>88
西武新宿線は京葉線の延伸路線に乗り入れるって噂があったね
東京〜新宿の延伸部を第三セクターで作るんだけど、それに西武も参加してね 相鉄直通のダイヤ改正のせいで埼京線快速の停車駅が増えちまったぞ
激おこ@埼玉県民 >>99
商店街あるじゃん
https://tokyodeep.info/yokohama-nishiya/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef51f446f0b988f1173f8199c22809e6) 西谷は今回の新線と同時に旭区までの16号線の拡張もすべきだった。
馬鹿すぎる。 >>85
隣の陸の孤島綾瀬市民だけど、多分計測しているところが悪いんだと思う。
雪振った時でも、海老名はマイナス。でもこちらは4度ぐらいとかあるし、
夏は逆に低い気がする 日中快速は武蔵浦和以北でガラガラだったし
今回の3-6→3-3化は残当
中浦和〜北与野では、最大18分間隔不均等から約10分間隔のパターンダイヤになるし >>5
たこ焼き屋と花屋が退かないからホームが足りない >>7
完全な新線は土地の買収だけで30年掛かったりするからね
今回の新線は貨物線の転用だから新規買収は少なかったし
西谷付近は狸くらいしか居ない >>30
京急、半蔵門線、副都心線当たりで検証済みでは? >>12
大和の改札分離されるまで行けたじゃないか 海老名からなら、小田急を利用するほうが遥かに早い。
あまり意味のないルート。 湘南新宿ライン 池袋⇔赤羽間
埼京線ルートなら最短距離でもっと便利なのに。 >>96
若干の減便が生じても、朝のケツ舐め鈍足優等から解放される分のメリットもある >>60
普 通 相 鉄 線直通
相鉄線内 特急
じゃないの? >>124
細かいところだけど埼京線だから種別は普通じゃなくて各駅停車だな >>91
JRのプレスリリースにその辺出てるし別の記事だとそこまで書いてるやつもある、>>1のソース選択が悪い
ライナーは1本でも減れば減便だろう
統合と言ってるけど利用率が悪いわけじゃない、体のいい言い換えだ
これまで使ってたリーマンは大迷惑 JRは大改悪すぎてワロタ。
相鉄の「都心直通」のためにどれだけ犠牲になっているんだよ。 JR東日本はやる気ないのはよくわかる
望んでやるものだったらDQNネームつけて大喜びしてるからね 相模新宿ライン
新宿二俣ライン
相模武蔵ライン
五反田二俣ライン 新駅の羽沢横浜国大の初電の時刻
武蔵小杉、新宿方面
6時5分
これはまあ周囲に比べてちょと遅いかなくらい位だが
西谷、海老名方面
7時38分!!!
いくらなんでも遅すぎ 相鉄のJR直通で都心へなんて発想自体がまだ準大手から抜け切れてない証拠 大学の名前が入るとマンションや宅地が売れやすいんやろ
人通りがあって治安が良さそうだし >>89
総武線沿線って全然大学ないんだな
中央線沿線は大学だらけなのに 湘南ライナー8号と10号を混ぜたら、混雑やばくない? >>135
横国からは微妙に遠くて使いづらい
みたいなことをスーツが言ってた >>12
PASMO ご利用案内から抜粋
5社線以上をまたがって乗車するとき
改札を出場しないで5社線をまたがって乗車した場合は、4社線以内で運賃計算できる経路が ある場合を除き、改札機から出場できません。
4社線以内で計算できる経路があれば、4社線以内 でご利用したものとして運賃を計算いたします。
今までもいくつかルートが有ったけど、
今回の改正で新しいルートが沢山生まれそう。
誰か新しいパスモの大回り乗車ルート考えてww >>138
10号の乗車率が高くないから混ぜるんじゃないの?
10号は7両編成でしょ。
効率で考えてそうしたのだろうし、相鉄絡みのダイヤ改正のついでであって、相鉄との関連性は希薄そうだね。 >>142
8号も8割埋まってるし、10号も短いから
7割くらい埋まってる。合体だと溢れるなあ。 >>134
新黒部が黒部宇奈月温泉になったときと同じ気分だ
新黒部は富山地方鉄道が採用してくれたからまだマシだけど
この羽沢なんとか駅は羽沢としか呼ばんよ
横国は地名じゃないから略するのに不適 >>1
武蔵小杉どーすんだよ
短い10両編成で女性専用車両 10両ったって元々15両あるのを減車してるんじゃないんだし
15両の発車直後に続行するとかやりようあるし、別に走れない訳じゃないだろ
大体横須賀線にも11両のがある >>144
最近は駅名を自己表現の道具として使いたがるからな
世代交代して取締役に変な奴が就きでもしたか
何でも東西南北新もそれはそれでどうかというのはあるが >>77
女子高生コンクリ事件の綾瀬じゃなく、飛行場もあるし新幹線も走ってるけど駅の無い綾瀬
神奈川県民が違いを説明する時は大概こう >>145仲間集めて非協力乗車しましょう。
品川まで乗り入れる事も考えているので徹底抗戦は必要
JR不祥事
中野電車区の運転士見習いがレイプ
社員が赤羽駅で痴漢で逮捕
相模原市内で社員が盗撮で逮捕
高崎支社のォに女子高生を連れ込んだ事件
小田原の研修センターの女子浴室にカメラを仕掛けた社員
小田原市内の駐車場で社員が強制わいせつで逮捕
相か鉄道
かしわ台駅駅員が茅ヶ崎駅で盗撮 相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌
濃い 恋 来い! 京美人
来んかい! 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い!
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い!
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い! 中山止まりのグリーンラインをズーラシアあたりまで延伸してください >>1
新車が神武寺駅の外に放置されてたぞ?
JRから引き入れるの? 当方、西武池袋線沿線在住の埼玉県民ですが、実は家訓により相鉄の利用をいっさい禁じられている者です。
今までは日常生活に何ら関わりなかったので問題なく40年以上過ごしてきましたが、
いよいよヤバい環境になってきました。
助けて下さい((((゜д゜;)))) >>94
海老名発浦和美園行きとか西高島平行きとかだよな。
副都心線に入るやつも少しはあるかもしれんが、まぁ、和光市行きだろうしな 改札出なけりゃいろいろな路線を乗り鉄出来そうな関東
また一つ加わるか >>159
元々、大和駅で相鉄と小田急が繋がってた
大和駅に中間改札が出来た代わりに羽沢駅を介するようになるだけだぞ >>15
京成系とJR系は、京急JRの八丁畷でつながってる。おかげで、東京都シルバーパスエリアへノーチェックでご帰宅可能ゾーンがめちゃくちゃ拡がっている。今回、相鉄エリアも再復帰。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています