【日本】無人の自動運転、時速20キロ以下で 警察庁が基準改定
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無人の自動運転、時速20キロ以下で 警察庁が基準改定
2019年9月5日 11:03
警察庁は5日、公道で運転席にドライバーがいない状態の自動運転を実験する場合、最高速度を原則として時速20キロ以下とすることを決めた。乗客がいる場合、急ブレーキにならないようにする条件も追加した。ハンドルやブレーキペダルがなく、緊急時には乗車している人がコントローラーの機器で手動操作する「特別装置自動車」の規定も新たに盛り込んだ。
自動運転のバスなど実証実験は各地で取り組みが広がっている
5日付で改定した道路使用許可基準によって自動運転の実験で安全性を確保し、使用できる車種の選択肢が広がる。
道路使用許可基準は、車メーカーなどが公道で自動運転の実験を行う際、警察署が申請の許可を判断する基準となっている。2017年に策定した基準で明記されていたのは、無線通信で遠隔操作するシステムを搭載した車両だけだった。
一部のメーカーなどは人がコントローラーの機器で手動操作する形式での実証実験を申請していたが、明確な基準がなく、申請の許可に時間がかかっていた。新たに規定することで、速やかに許可を出せるようにする。
基準改定では、実験車両を使って人を輸送する場合、操作担当者は業務として人を輸送する旅客運送で必要となる第2種運転免許を取得することも明記した。
政府は20年に過疎地などに限って、ドライバーがいない自動運転車による人の運送や宅配などを解禁することを目指している。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49435320V00C19A9CR0000?s=1 断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと 実験なら仕方ないわな
30km/hぐらいまでは良いと思うけど > 緊急時には乗車している人がコントローラーの機器で手動操作する
いたずらする人を防止する規定はあるのかな？ 自転車より遅いなんて
これで５０キロ出したら赤切符かよ ドライバーを必ず乗せて緊急時にドライバーが自分で運転できるようにすればいい これリアカーが道路の端を走っていると考えれば２０㎞でも用途あるかもしれんな
都市部の運送会社とか使えるんじゃね？ テスラの進化見てると直ぐに一般道における70km以下高速の120以下になってタクシーとトラックの運転手は別の仕事探さないとだなぁ 海のシグナル並んで車に
いやよ 負けないでネってせがんだ
勝てばごほうびの Kiss
おでこにChu Chu Chu こんなんだからIT後進国になるんだよ
アメリカでは既にGoogleの無人タクシーが運用中だぞ
20kmとかなんのデータにもならない 安倍政権で至るところでキチガイな事象が発生しているな >>10
運転席に人が乗って運転装置に一切さわらない実験で４０km／hはOKと解釈しました。 限界集落の交通網用だろ
十分だよ、今は足が無い状態なんだから こういう各役所がそれぞれの立場で規制とかして日本の発展を妨げるんだなぁ
警察の立場としては安全を守る為だからしょうがないだろとしか思わないだろうからな
本来ならそれを政治家が調整するんだろうけど
現代の日本人はリスク取りたくないから政治家も企業人も役人もみんな超安全策しかとらないんだな 日本の無人運転の実験車がユーチューブですげー馬鹿にされてたよ
赤ん坊が這うほうが速いだろwwって コレが普通車と同じ道路走ってたら遅くて邪魔だろ
30～40は出さないと >>16
遅めのチャリだろ。オバちゃんでもすぐ出るわ 人乗せてるのに20kmか…
こうやって日本は取り残されるんやな >>22
タクシーの使用に耐えるような自動運転車が開発されたとしても、タクシー事業者がそれを導入するとは限らないんだぞ。
JPN TAXIですら補助金出ても高過ぎて導入が進まないのにそんなクソ高いもの買う余裕なんかないわ。
ちなみに人件費でーとかいう馬鹿も出てくるだろうけど、そんなもん自動運転車のメンテナンス費用に比べたら微々たるもの。 例のあおり男に自動運転をあおってもらおう
もちろん自動運転側にはランチャー装備しておけ 上限２０キロの制限をいつまでたっても改正できないのが予想できる
上限上げて事故が増えたら上げた当事者が困るからな
日本はこういうのが凄まじくできない 自動車の自動運転なんか止めて、電車にこそ自動運転入れろよ。
まぁ作ってもメーカーがコスト回収出来ないのかねぇ つーか20kmはいいけど勿論道譲るシステム導入だよな？ 公道２０Kで走ってたら大渋滞になるだろw
無理な追い越しとかも乱発して余計危険w
本格的に各メーカーが自動運転の実験始めたら必ず問題になるでw 20kmで自動運転実験中
助手席に座ってる人ヤベェだろうな
煽られまくって睨まれるわけやろヤバすぎ その速度で他車の動きを考慮した有用なプログラム組めるの？
逆に難しいだろ >>11 >>16
いやいや人が走ったら抜かせる速度だぞ >>49
道を譲るというか、双方向一車線の待避所で離合できる必要はありそうw >>28
東京のど真ん中でテストしないと対抗できないよなwz
「東京のど真ん中でクリア済み」
これだったら十二分に国際的に対抗できるw もうさ、
外観をパトカーと同じにして実験したら?(笑) >>1
コレで技術者は海外に出ないといけなくなったな。
マトモな研究できねーし。
チャイナなら人権無視の規制無しで大金まで積んでくれるだろうから狙い目か？ そんな速度で実験しても実用化するときに何の役にもたたんだろ 頻繁に業界関係者と警察が協議してルールを作っていくべきだろう。
警察が技術革新のボトルネックになってはいかん。 無人か・・・
ブチッ、ゴリゴリゴリ
ギャアアァァァ、痛い痛い痛い
ゴリゴリゴリ
痛い痛い痛い
ゴリゴリゴリ 時速20kmじゃ渋滞つくる
今ですら路線バス邪魔だし
急ブレーキできなかったら事故る
都会感覚で規制考えられちゃ困る >馬車の速度はその昔時速8 km から 13 kmであったが、ヴィクトリア時代までには道路が改善し、時速16 kmが可能となった。
馬車さに比べて速すぎるぞなもし 技術の進歩に犠牲はつきものだ…。
20キロとか何を考えているのか。。 大型施設や限られた地域での街乗りに使うんだろうけど、
最高が20km／hじゃバスの変わりにはならんな >>36
それは馬鹿にするほうが知的障害だ
速度の計算ができるかもあやしい >>62
それええな
近寄ってこないし煽ってくることもない
フルスモークのベンツや街宣車でもええな 過疎地の実験地域でだけだからな
実地実験で課題や問題点を出して、クリアしていってだんだんハードル上げていくっていう感じ
いきなり有人運転と同レベル解禁するほうがおかしい >政府は20年に過疎地などに限って、ドライバーがいない自動運転車による人の
>運送や宅配などを解禁することを目指している。
まずはこれのためでしょ。 がら空きの道路、渋滞の起こらないような過疎地 >>49
後ろから車が近づいてくると足がびよぉ～んと伸びる >>60
だが待って欲しい
ジャカルタとかハノイで通用するだろうか ? 事故が無きゃ引き上げればいいだけで
最初はこんなもんでもOKでしょ 時速20キロなんてやられたら、それこそ事故多発だろ
右折とかあった時なんて後ろの車が抜いていきかねんぞ
バカな規制やりすぎ 高速は80km
下道は30km
くらいで頼むわ
反応速度だけなら
人間よりコンピューターの方が速いことは
明らかなんだから、合理性がないよな 他の車両に迷惑すぎるだろ
追い越し追い抜きで事故誘発しそう 高速道路みたいな最高速じゃないと実用的実験にならないだろ？ 線路を走るだけの電車で事故起きまくってるのに、車の完全自動運転は夢だとそろそろ気づこう >>4
逆にこの条件じゃ実験にならないんだよ。
例えばこの条件で開発された自動運転車が発売されるとして、
「これまで時速20ｋｍでしか走ったことにないドライバー」
を金出して雇う奴なんているのかよ？
つまりトヨタは日本の研究所は閉鎖して、アメリカ企業に
なりなさいって警察が言ってるってこと。
あまりにもアホすぎるｗ ガードレール無し3桁国道でこいつに前を塞がれたとき
煽ったらどけてくれるのか？ >>33 限界集落道路にひといねぇ
しかも移動距離ながくなるのに自転車なみ？
軽トラの代用には絶対ならん
そしたら村は潰れる >>74
カタツムリなら良かった？w
とにかく外国人にボロクソにコメ書かれてたよ 電動アシストチャリに乗ってるジジイに、動くゴミ扱いされる未来技術か。スゲーな。 座礁しているところを警察に届けると積荷の一割をもらえるの？ 無人車の場合、轢かれたときの救護義務はどうするのか？ 例によって本文を読まないというか、
読んでも一番最後の文を読み落としてるやつが多いなw あの280馬力「自主」規制を思い出すな
また技術の進歩を法で阻害するんだな 自動運転って
宮崎みたいなアオリされても
対応できるんかな？
ぶつかって行ったりしてｗ？ >>8
緊急時でも無いのに手動運転すれば、殺人罪が適用されるって事で
いいんじゃないか？ 20km/hは住宅街ならアリ。ちょっとしたパトロールとしても使える。
幹線道路、ましてや国道とかはなるべく選択しないルートにしてくれればいい。 その試験結果を何処で使えるんだよ
自動運転の産業は米中企業のものになる ２０キロの車に飛び乗って荷物を落としていく
仲間がそれ拾って転売 20キロとかアホかよ
自動ブレーキの時のようにまた世界から大きく遅れるぞ 道路走らせるより
コース決めた無人ヘリ飛ばした方が現実的かも知れんな 幹線道路になってる農道をトラクターが走って渋滞作ってるときある、そんな感じだ 追い越し車線のある道路ならいーけど
片側１車線で時速２０ｋｍとかで走られたら大渋滞が起こるな ちなみにトラックの無人隊列走行は高速の右側車線を使用する計画
これ豆な 前をトロトロ走る車がいかに邪魔でいちいち追い抜くのが面倒なのかを
普段トロトロ走って追い抜かれる側の原付乗りが理解できるのは良いことではある ひらめいた！全ての車を時速20キロ制限するのだ！それで解決！ >>26
早い方ではない。趣味程度だと自覚してるが、
会社までの往復40キロ毎日ロードバイクで通勤してた。
素人の自分がロードバイクで飛ばして時速25キロが限界だと感じたな。
勿論、瞬間最大はもっと行くかも知れない。
スマホのアプリで測定したいい加減な物だけど。 田舎道のトラクターみたいな感じだろ
懐かしいなあ。糞邪魔なんだ >>1 のような、ゼロリスク症候群に罹った官僚どものおかげで日本のイノベーションは潰される。
要するに官僚は責任取りたくないから、ってことだわな。 時速20キロで走っている自動運転の車を
時速20キロの自動運転の車が追い越そうとして、ずっと並走する未来 こんなことするから他国に遅れをとる。中国の少しくらい人が死のうが開発優先には負けるな。 https://youtu.be/ZdM0E8eBRpY
VICSは要らない
Google MapとWazeで十分w 申請だしたら20まで、それより上は個別に協議、みたいな感じなんかな？
さすがに20じゃ実用性ないし >>77
過疎地はなぁ
道も過疎地に合わせて追い越し禁止の一車線とかが多いから
逆に渋滞になりやすいんやでw
それに過疎地で見通しのいい広い道とかだと
心理的に安心して飛ばす傾向が多いんでいきなり遅い車が走ってたら
必ず事故に繋がる要因になる
過疎地なら平気だろっていうのは所詮は都会のお役人の安直な思考 >>44
まあこれが真実だな
商用で使う時にどれだけ厳重に検査整備しないと駄目か誰もいわない 今の自動運転の性能って
道路事情や対向車を警戒しつつ自転車を追い越す運転ってできるの？ >>131
実用じゃなくて「実験用」な
＞警察庁は5日、公道で運転席にドライバーがいない状態の自動運転を実験する場合、最高速度を原則として時速20キロ以下とすることを決めた。 >>107
道が狭いから住宅街を走るのは辞めてほしい 結局都会では大渋滞引き起こして使い物にならないということね
ヤッパリ田舎限定か >>130
スマホナビは自車位置精度悪すぎるからbluetoothで車速パルス拾わんと駄目 自動運転つってるけど、マップ上を走ってるだけなんだよね。 １＞過疎地などに限って、ドライバーがいない自動運転車による人の運送や宅配など
たまにノロノロ運転になったり渋滞したりする、また交通信号機があったりする
都市部の道路交通ことは、全く考えていないのさ。
つまり、ごくまれに自動車や歩行者（双方向、道路横断あり）に出会う田舎道。
そういう状況しか考えていないのだろう。 20キロに何かしらの理論的根拠あるならしゃーないね まあレール引くんでもなきゃ現実的にはこんなもんだろ それじゃ世界に勝てないだろうな
まあ日本の官公庁なんてうまい汁吸えればいい将来のことは知らんって奴ばかりだが 本当に自動運転が必要なのは過疎地で、住民がみんな老人で運転するのが危険な地域
でも、そういう所は、交通が激しくないので、実は自動運転向き。 >>129
車幅が自転車と違うから、延々と抜けないで列をなすんだよ
都心でやったら大渋滞
煽り屋が無理な複数台連続追い抜きで大混乱とかも >>1
まあ、いざ20キロと決めても
目の前にそれが迫ってきて、
止めてくれ、殺される～って叫んだところで
誰も止めてはくれないんだけどな 速度を遅くするからと言ってもさ
動いてるからには、殺傷能力は半端ないぞ
まずは、幼稚園児がのる三輪車程度の自動運転から試験するべき うーん…間仕方無いか
何か起きてからじゃ遅いからな 20が出来た。じゃあ次は２５ね
という感じでじわじわ上げていくやり方と思う。そう消費税増税のように >>144
そりゃそうでしょ。来年やることの準備なんだから 運転席に人乗せればもっと出せるんだからいいんじゃね
運転は自動でもしばらくは人がいつでも運転できる状態で実験するやろ はいはいまた警察は規制ですね。こんなこと考える奴はシネ 安全の為にも今後は自動運転に切り替えていくべきだな
馬鹿と老人の自動車は殺人マシーン >>139
20で実験しても実用性あるもの作れないでしょ >>142
そこでAndroid Autoが出てくるわけよな これでも追い越す際はオレンジ線からはみ出したら違反だよ
しかし、自動運転車は追いつかれた車両の義務は果たすのだろうか？ 最初はシニアカーより多少マシという速度からスタート。
でも公道でこの速度で走られたら、逆に事故が増えそう。 >>137
先日事故った名古屋大の奴は、自車の向き誤検出して追い越し中の後続車と接触した
ハンドル切る前に左右や後方の確認はしてないみたいね 自転車の車道走行とかハイビーム推奨とか、最近のK察の無能っぷりがヤバすぎ。 緊急車両とかきたら対応できるんだろうか？これからか？ >>173
アホかキチガイ
安全な物作ってからほざけボケ 20キロ以下のつもりが、いつの間にか30キロとか50キロとかになったらどうすんの？ 似非標識出されたりGPSジャミングされたり
物ぶっつけられたり動物と激突したり圏外エリアで狩られたり
大丈夫な気が全然しないｗ ウェイモよりは遥かに遅れていることは確かだな
完全自動運転の実用化は半世紀以上先か >>177
ハイビームに関してはドライバーが馬鹿なんだよ
人や対向車がいたらローにしろと一緒に言ってる お前ら時速20kmに不満があるようだけど時間をかけても良いから安く運びたい荷物ならコレで良いんだぞ
渋滞の原因になったり鉄道や船便の方が安いといったことはあるかも知れないけど >>93
規制なんか無くして
他の国が日本で実験するレベルにならないと暗いわな
団塊周辺が儒教的保身で将来の日本の産業のことは一切考えてないんだろうけど >>182
違反に決まってんだろ
自分で分からんのか 今の踏み間違い防止(低速)で人間＜機械を拡張する感じ？ 自動運転タクシーが出てきたら
イライラしやすい人にとって運転は苦痛なものになりそうだな 都会だと信号待ちやなんかで、実効速度はだいたい走行速度の半分ぐらいになるから、
自動運転カーの移動速度は時速１０ｋｍぐらいだな。
こりゃ話にならん！ >>171
ケーブルの接触不良や通信不良が起こると一瞬で終了するクソ仕様はどうにかしてほしいよね >>154
昨年、アメリカでUberの自動運転車が自転車乗ってる女性に突っ込んで死亡させて大問題になってたな
作動するはずの自動ブレーキが作動しなかったとのことで
まだまだ問題は多い 時速20キロで問題なければ、CPUの速度とセンサーの速度を10倍にすれば、
時速200キロまで問題ない 時速40kmで歩行者に衝突すると致死率が50%超える
速度が下がるほど2乗に反比例して致死率が低下
逆に60km以上だとほぼ(80%)即死 実証実験は北海道でやるのに
その速度で大丈夫なのかね >>177
ハイビーム推奨は当然
減光等義務違反が理解できないアホが暴れてるだけ 運転席に人乗せた状態で実験すればこと足りるだろ?
わざわざ運転席以外に人乗せて20㌔以下の低速で実験する意味有るのかな? まぁ時速２０Kでガチで公道走らせるなら
パトランプ４つくらいつけて自動走行実験中ってデカい看板つけて
走らせなければならないとか条件つけた方がいい
工事車両と同じ感じで注意を喚起しないと絶対事故の要因になる >>1
ここで全国一律ではなく、例えば都道府県とか郊外で制限速度を変化を持たせれば
もう少し実証にあった実験が出来よう。
20㎞一律では満足な試験が出来る訳ない。 >>198
なにせそうなってしまったら人の意思なんて関係ないんだもんな
機械が間違ったら終わり、間違ったらただの処刑マシーン >>93
これよね。アメリカさんにやってもらうから主張だよね。売国だ。 コントローラー の地点で免許ありじゃないと矛盾しないか これなら最悪人と当たっても死なないな
まともな反射神経備えてる奴は大丈夫
老人ガイジは知らん 今の精度だと、運転席に運転手がいない場合なら、これでも
結構頑張った方だろうなぁ 警察庁が決めると何事も悪い方に出るのが判っててこれかｗ >>198
暗くて人がわからず轢いてしまった
日差しが眩しくて前の車に追突した
人間らしくていいじゃないか 人間運転でも街中ベースに車で走る実到達距離は時間20～30km
すべての車がこれになり通信し合って超スムースに走ればこの速度でさえ今と大差ない
たとえば人間運転だと60kmで飛ばしたところで信号待ちだので相当に取り戻させられる こういうものではそれがなくなる 数百ｍ向こうでどうせ信号待ちなので20kmでおｋ まあ20kmはさすがに実験用だろうが >>206
いやアメリカでは人乗せた状態の実験で死亡事故が起こってるのよ
Uberでもテスラでも >>199
いくら理系のクソアスペでも
センサーの故障くらいは脳ミソの中にあるはずだと思うけどな >>194
都内一般道だとそこそこ空いてても平均時速は13キロ程度
渋滞が多ければ一桁まで下がる >>196
日本政府「せまい日本そんなに急いでどこへ行く」 いきなり制限速度一杯で小学生複数死亡事故とかやられたら、10年ぐらい自動運転自体が後退するからな amazonの配送車がこんな速度だったら山賊は楽だな。 >>200
要するに官僚とか老害の保身ということ
自動運転してなくても日本だけで4000人毎年いってるんだから
技術で事故をへらすしかない
老害、儒教は滅びへの最短距離 低速の制御のほうが難しいような気がする
低速ができるなら高速は簡単だろうと >>206
来年、中山間地等で実用開始するための規制 交通手段の無い田舎に最適じゃない
トヨタのコムスに自動運転装置つけて、村人の足にする。
街は交通障害になるんじゃないかな？
進化して100kでも人間より完璧に操作できるような時代もそんなにかからない
きがするけどね。 >>196
いや、無人の走行とか
一切、試験から手を引いてもいいくらいだよ >>１
もう中国にはかなわないなｗ
共産党指導部だったら、都市まるごと自動運転特区に指定して
好き放題の研究・実験を許すわ >>227
いやいや、理系のクソアスペが信用に足らんかっただけでしょう そうそう、機械と人のサービスの差別をうまく体現してる >>219
あたま大丈夫か？
おまえ車にひかれたことないの？
ひかれた知り合いいないの？ >>20
車を停めさせて大声で騒ぎながら運転席に近付いて
無人と気付いて無言で去って行く2人・・ 令和が終わるころには、想像出来ない交通環境になっているだろうな
自動でないと環七より内側は入れないとか、高速も走れないとか
自動車所有するという概念も変わっていくだろうし
自動車免許も船舶免許並みに少数になってるだろうよ >>213
時速２０Kの車は人を轢かなくても
痺れを切らして追い抜きをかける車が人を轢く可能性は十分ある >>227
自動運転がなくても減少し続けているんだが… 20kmでも、危ない
繁華街なら止まって動かなくなるか、人を20kmで薙ぎ倒す >>219
そうじゃなくて、
「警察庁は5日、公道で運転席にドライバーがいない状態の自動運転を実験する場合、最高速度を原則として時速20キロ以下とすることを決めた。」
この条件で実験する意味あるのって話?
実験なんだから運転席に人乗せとけば良いじゃんってこと。 >>218
芦屋市は、幹線を含め市内の下道ぜんぶ40キロ規制でやってるね こ個を間違うと、機械だけで問題がおこるし
人のサービスだけで行う結婚詐欺なんかも
オリエント工業という選択肢をいれないから間違う 自動運転システムなんてアメリカより先に出したら、死亡事故からの責任追及で潰されるわ >>177
ハイビーム推奨はむしろ有能だけどな
言い方、推奨の仕方が無能を越えて有害なだけで
頻繁に切り替えろというべきなのにハイビーム使えとしかいわないから、切り替えする余裕ないからハイビームのままで良いだろとか言う奴がでてきたりとか、なにを考えているのかと >>36
かつての先行車
状態だな
今や中国の方が進歩してる事実 >>240
今のところ、無人（有人補助あり）ですら、有人運転する場合の距離にくらべて50倍以上の確率で事故が起こってるわけだが 一般道の自動運転なんて100年たっても無理にきまってんじゃんｗ
時速20ｋｍでも人をひき殺す未来が見えるわｗ 速度の問題じゃないだろ、岡っ引きの頭の悪さに呆れる。
全て運転手の所為におっかぶせてきた道交法を、どうするのかという答えを出せ。
トヨタの社長を刑務所に入れる勇気ないだろう。 >>218
信号無くして日体大の集団行動みたいになるのか 近い将来他国メーカーに屈服しなさいという基準
馬鹿な公務員が規制作って弱い国作ろうとしてるんだろうな >>245
自動車産業がいつまでも日本にあるといいわ
団塊周辺にまかせてるとそうはならない予感しかない 何かあってもすぐ止まれる＋轢いても被害が少ないであろう徐行速度
そこそこ広くて交通量も少ない＝広域農道とかで
20km/h以下でさらに実車にはそれと分かる掲示をでかでかと出して
実施前には公報で日時やルート、問い合わせ先などを告知する
場合によっては前後に車やバイクがついてフォローする
実験だからね、あくまでね
田舎の交通量少ない＋追い抜きも容易なところでちまちまやるだけだから、
たまたまそこを通る営業車やトラック以外に都会との縁はない 大阪の万博会場や夢洲で実験すれば良いよ
なんにも無い人口島でな、きっと無理なのが分かる >>256
バグって止まらなかったら終わりだからね 車が50~60キロで走る横に原付が30キロで走り、それより遅い自転車も走りって環境の車道でさらに新たな刺客が来るのか 原付きの半分？ちょっと早い自転車？
抜くにも微妙だなー
横断者がこのスピード基準で飛び込んで来て
右車線からの追い越しに轢かれそう 自動運転の事故は何処に責任あるん？メーカーだよな・・・ >>256
毎日毎日、人の運転で多くの人が轢き殺されてます。 >>248
運転席に人乗せて実験成功した後の実験は？
運転手を乗せない実験だろ 20㎞/h制限下でテストをするとなると、20㎞/hでの自動運転しかプルーフできないわな
かくして、20㎞/h以下でのみ走行する自動運転車が日本で誕生する訳か・・・
それでも需要は有るだろう、僻地の高齢者の足としてなら時速20㎞でも十分だと思う
周囲の一般車両は迷惑だろうけど、僻地ならば許されるんじゃね？ >>261
屈するもなにも
他国がリスクを負って、技術を完成させたら
それ買えばいいだけじゃないか
今の状況はクソアスペができる気がする～～～
って言ってるだけだからな >>270
そこがズルくて、運転席に座ってた人の責任 >>243
小錦が5人乗りでママチャリ全力疾走してくるんだぞ？
普通に死ぬだろ >>267
タイムボカンの自爆ボタンをポチッとなすればいい 早ければ来年に完全自動運転が解禁か～
制限付きとはいえ未来って感じだな >>263
日本は車が手動で運転してた頃は良かったんだけどね…
とか言われる未来はすぐそこかな 最初がしょうがないけど、早くバスレベルの速度は欲しいね おっそｗｗ
自動運転こそ４０キロくらいで安全にかっ飛ばせるようにしないと意味ないだろ？ｗ
バカしかいねぇな、警察庁 文句言ってるやつ
実験の意味わかってんのか
コンピュータの処理速度からすれば時速20kmでも150kmでも処理内容はあまり変わらない
実際の日本の公道で走らせてみて
標識や信号の認識、周囲の車との関係をちゃんと認識して判断できるかが第一段階で検証すべきこと
追い越しとか急停車とかは次の段階 >>256
それにただでさえ走行にはいろんなリスクが伴うからな
煽り運転の被害、自殺者の飛び出し
その他動物、ゴミ、いたずらでの物の投棄
書ききれんわな 誰だってイライラして無理して追い越し。事故誘発してどうすんだ。 >>249
実質70で流れて信号もほとんどない走行用道路とその他の生活道路にわけてその周辺に用事のない車が生活道路に入ってこないようにする、みたいにすべきだろうになぁ >>273
頭大丈夫?
乗せない実験になんのメリットがあるの?
乗せた状態で人間がなんも操作しなければ無人と同じ条件で、法定速度で実験できるんだぞ? 技術的なハードルを下げると、余裕で海外に追い越されて
海外のを輸入することになるんだろうなぁｗｗ
もしかしたら警視庁に海外のスパイいるんじゃね？ｗｗ 警察庁の幹部は責任持って20kphの自動運転車で通勤しろ >>290
過疎地での話ならこれで十分だよ
時間だけは余ってる年寄り相手だし >>1
事故が起きたときの刑事罰の対象者を確定しろよ
ぽんぽん老人や子供がはねられた挙句「プログラムミスでした、サーセン、もう直したから無問題」
こんなこと言われてIT長者にでもなられたら、たまったもんじゃないぞ >>14
最高速度とは別に、
朝夕は都内だと平均時速20㎞/hもないけどね そんなもんが走ってたら車線変更がふえて無駄な事故増えなきゃいいが
いまのところ邪魔になるな >>44
人件費は年間400万くらいはかかるが、それ以上にメンテナンス費がかかるとは思えないが >>1
動くエスカレーターを網羅した方が
安全で時間通りに動ける
或いは路面電車を復活させる
まぁ、俺は都内なんて植民地に住むつもりは無いけどね >>267
バグではないが、想定外のことが起きたら判断できなくなってしまう
Uberの自動運転車による死亡事故のケースで、アメリカの運輸安全委員会の検証では、自転車を「押して」歩いてる歩行者を、
自転車なのか歩行者なのか判断に迷い、その後の交通経路が定まらず突っ込んでしまったらしい
こういうのは実験を繰り返していかないとクリアできない 時速20km/h
教習所の中でこっそり走らせとけばいいよ
教習中の素人運転の中で揉まれる方がマシ 20キロ以下の実験とか意味あるのか
まともな自動運転の実用化とか遠い未来の話だろ >>275
田舎は足がなくて、免許を返納できない認知症ドライバーが多いからね
実用無人運転のスタートとしては、良い条件だと思うわ 老人が使ってるカートみたいなやつと同じぐらいの速さだろ
道路が凄い事になるし無意味だな >>295
いや、逆でしょう
要するに技術を評価したところ、
許可できるのは20キロまで、となったわけでしょう
技術者がアホだっただけじゃないの 時速20キロってことは1時間で20kmも進むってこと
遅くはない 過疎地ったってどんだけ需要あんだよ
これに国庫からカネ入れないよな？
カネも過疎地でやってくれよ >>93
だよな
昔から変わってないんだよこの国
中韓に抜かれるわけだわ >>151
支那の道路事情と世界の法は異次元
つまり 支那の法律だけが異常 >>291
それなら低いほうで規制する必要ないわな
メーカーが20キロでもいいというならそれを許容してもいいように作れば良い。 ドライバーがいない状態の自動運転
ドライバーが同席していればいいんだろ？ >>151
それはないな
あんなドアホには負けんよ >>319
交差点の信号が5:5でも1時間で10kmしか進まない >>294
この程度のノロノロ運転でイライラして事故ってたら田舎走れんぞw
我が物顔で農作業車がノロノロ走ってるからな 自動運転は、100%当たり屋の被害に合うだろ
其処らでトラブル発生ですぐに終わるの目に見えてる >>1
どうして日本の研究を国家権力が潰すんですかね……
ほんとどこの国の機関なの、警察庁 安全確実に止まって万一ぶつかっても死なないって速度としては妥当か >>321
車作ってるのは民間だが。
20Km制限は、実験の話じゃないぞ >>332
逆でしょう
技術力もないのに許可なんかおりるかよ
アホか 時速20キロというのはかなり早いよ。自転車でめちゃくちゃ漕いだより早い
事故も起こるだろうなあ 線路みたいに隔離したところを走るなら
低速実験を同比率で拡大解釈するのも
いいけど、一般道対象だろう？ >>113
採算性に問題は有るけど、技術的な敷居は、こっちの方が低いね。 >>315
アホか
青年が必死にチャリこいでるくらいのスピードだよ 20kmでしか出来ないレベルなら公道走行するなよ。
遅すぎていちいち追い越ししなきゃならん車で余計な渋滞や危険があるだけだろ。 ただでさえ遅れてるのに規制なんかされたら終わりだな >>291
わかってないのはお前だ
実際の車のレスポンスも挙動も速度が違えば
全然ちがうだろうが >>1 >>308
その都度「殺人プログラマ」は刑事罰を受けるべき
台風や地震など不可避じゃない
人工物であり、意図を持って公道を走らせ、有人運転なら助かった被害者に死ぬほどの落ち度がない >>331
一般的なドラレコ以上のデータを取ってるだろうから
よほどうまくやらないと金をとるのは難しいんでね また始まった警察国家ｗ
こんなん国交省が決めることやろ 最終的に50に落ちつくとして
これからの爺がコレを選択するか
ってのも疑問だよな
年寄りは年寄りであることを
認めたがらないしな 人工知能は
アメリカ：＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
中国：＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
日本：＊＊＊＊＊＊＊
このぐらい差があるからねー
更に日本の法律２０ｋｍやってる間に
中国は無人で８０ｋｍとか先に完成されちゃうんだろうね
さらに日本は法律で車メーカー側に事故責任求めるから
自動運転は技術が整っても、販売しないんだろうね。
そのころ中国では、走ってる車の５割は完全自動運転可能な車が
走ることになるんだろうな こんなスットロイ車がいたら俺でも煽りまくって物投げつけたくなるわ。 >>70
公共交通機関より、お前1人の無駄な空間が優先されるのかwww
何処の田舎か知らんけど、乗用車とかのアホ駐車がなければバスは普通に走れるんだが？ >>151
向こうは人命が軽いからなあ
そういうとこでどうしてもアドバンテージが中華にある 原付の最高速度が30km/hだから、
20km/hはかなり速い テスラの自動運転のテストを見たが、路上に駐車や停車の車を検知し避けて走行をしてるスピードは時速5km位しか出てなかった
最高速度が20kmなのは、妥当 夜に田舎の曲がりくねった見通しの悪い道なら
追突される恐れもある速度だなw
こんなのに乗りたくねぇ 国や地方がカネ出すことになるが
コレやるくらいならチンチン電車
復活させたほうが効率良くね？
どうせ年寄りの行き先は
病院やらホームやらだろ？ >>347
アホか
おまえが大学のような研究機関を想定してるのか
メーカーのようなものを想定してるのか知らんが
そいつらが身を張って勝手にやればいいことだ >>353
地域限定だけど、実用開始していいよって話
高齢者相手のレンタカー事業でも起こしたら？ ドライバーがいない状態って完全に無人で走らせるってこと？ 無人車煽って幅寄せして道塞ぐキチガイが多発しそうだね(´・ω・｀) 20kmに噛み付いてるやつはアホ
20kmで走れることを実証できたら
あとは世の中がどこまで許容するかの話 Uberの自動運転実験者による歩行者を死亡させた事故の場合はどこが責任取るかで揉めてるからな
許可出した自治体（アリゾナ州）か、運転補助してたドライバーか、Uber社か、自動ブレーキシステム納入したボルボ社か、みんな責任押し付け合い
こういう問題がおこるからややこしい 20ｋｍで実験になるわけないだろ。
渋滞作っておわり >>360
実験なんだから失敗もするだろ
義務教育の理科の実験じゃないんだから結果が保証されているわけじゃない また規制か…
基準が厳しすぎてホント日本は何も出来んね！どんどんやれや！ >>1
路線バスで無人運転なんて無理
専用線があれば別だが、そうでなければ
20年後でも無理だろう >>362
そんなの誰も守ってないし、
警察も取り締まらない。 本気で普及させて、実用化するんなら
インフラから見直さないと無理だと思う >>362
３０ｋｍを守ってるやついないだろ
６０ｋｍでリミッター効くけど
みんなリミッターで走ってるやん 都市部の抜け道に使われている細い道に、
これを往復させてほしい。
時速20㎞のバスが往復してると知ったら、
抜け道には使われなくなる。
抜け道対策として、意外な効果を発揮しそう。 >>365
障害物検知で自動で止まる機能がちゃんと働けばそれはない
団塊ジュニアが後期高齢者になるまでに実現してほしいもんだ
人数多いから今のままなら高齢者の運転による事故の増加は避けられない >>359
日本は役人が重い上級国民国家だろ
だから保身しかないし
李氏朝鮮を笑えない >>364
20キロで十分だよね
狭い日本そんなに急いでどこへ行く 自動運転車、追い抜き・追い越し・禁止法とか
自動運転車、接近禁止法とか
自動運転車、最優先法とか
いろいろな法律できそうだなｗｗ >>359
人命の価値が低いから、ロケット打ち上げで街中に墜落し大爆発しても報道規制で問題なし
車の自動運転でも、列車の高速化でも、事故と人の犠牲を気にしないで済むからやり放題だ
このハンデは受け入れざるを得ない こんなことやってるから日本は新しいものが何も生み出せないんだよ。
何でも、安全安全。
いつだってアメリカが新しいものを作るのはそういうこと。 自転車のほうあｇ余裕で速い。原付自転車未満の物を幾らで売る気だw 自動運転は急がないと
今の日本製が毎年１００万台売れていたとして
自動運転を中国、アメリカに先越されるのは明白だがそのまま負け前提で放置すれば
日本製の車は毎年１万台ぐらいに減ってくだろう
９９％減になったら日本の自動車産業終了 15年ぐらい遅れてそうだな
アリゾナではもう自動運転商用してるウエイモさんは実験でも公道105㎞で走ってますわ
2018年11月2日（金）14時15分
米国カリフォルニア州当局から初めて取得
Google ウェイモが無人の自動運転車の公道テスト認可取得…上限105km/h、霧などの悪天候でも走行可能 >>378
確かに原付のスピード違反とか聞かないかも >>376
君の様なクレーマーが世にいる限り、無理な注文だ。 >>347
お前は本当にアホだな
速度が変わればレスポンスが違うと感じるのは
人間の脳の処理速度の限界の話だ
時速20kmで実証したらあとは徐々に速度上げてけばいい話 平常時の自動運転は良いとして、自動運転中にトラブルったらどういう挙動するのか分からないのが怖いな。
ぶつかってもそのまま走り続けて当て逃げみたいな状態になるのかならないのか、みたいな所をメーカーは公表してるのか？ 試験は想定外の負荷も与えたりするもんだけど20km/hでオッケーだったら実用はそれ以下。
タイヤ、ブレーキも最高速の100km/hまでで試験してるメーカーなんてないよ。 マイク 「よしキット。スーパークルーズだ」
ナイト2000「マイク、時速２０キロで運転します」 >>386
いま自動運転の実用化は田舎を想定してる企業が多いよ
過疎と高齢化で普通のバスは採算とれないし
田舎の集落を巡回するような自動運転が考えられてる
病院や駅に行ければいいんだよ あらゆる自動化の中でも最後の最後だろ車なんて
命に直接的に関わるんだから
なんで真っ先にやろうとしてんだよ >>390
自動運転は自動車会社が企画してるからそれはないね
自動車が売れなくなるようなことは絶対にしないw 追い越し車線が無いところでやったら渋滞になるんじゃないかな？ >>393
地方の高齢者の足とか、駅からのラストワンマイルとか、この速度でも需要はしっかりあるかと >>405
そうそう、実際は自動運転うんちゃらできたよ～！ｗｗｗ
↓
実験
ガッシャーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だもんな 1 人殺せば殺人犯だが、100 万人・・・ 的に
実証実験繰り返さないと無理なんかね 20キロ基準で問題無ければ規制緩和すればいいじゃん論者は
法改正、設計仕様変更にどんだけ時間が掛かるか考えてないよな
ただでさえ周回遅れの状態スタートになるのにそこから追いつける訳ないだろ… 等身大の人形を使い飛び出しテストしないと
↓
Uberになる 需要ない上に極端に速度遅いしゴミすぎ
こんなのに無駄に金使うなよ >>403
自動運転レーンとか作ってほしいんだよね
決まったルートしか走れなくても自動運転を使わざるを得ない層にはそれでも便利なはず 渋滞の原因になって住民からは不満爆発
海外からは日本の技術力（大爆笑）とか言われてバカにされる
こんな未来が見えるようだよ >>398
机上の空論だな。それを可能にする為にあらゆるアナログ要素をシミュレーションモデルに落とし込まなければならない。時間がかかり過ぎて競争には負ける。 >>400
なんで20kmの実験だけで終わると考えてんの？ 自動運転無理だからドライバーをアシストするものだって言い始めてるな 早く高速道路と渋滞時の時だけでも自動運転して欲しいわ。
それだけで、高速の渋滞や事故も減るし、仕事の効率もあがるわな。 これってレベル5の完全自動運転でドライバー不在の話だろ。
ドライバー乗ってればスピード規制はない。 >>404
閉鎖環境での自動化は80年代にやりつくしたからだよ >>398
20ｋｍじゃ公道はしれん。
車で20㎞でそのへん走ってみろ。大渋滞で一瞬でマヒ 日本は全てが遅れてる。
ほんとに頭の固いやつらばかりで中国に完全に抜かれている。
今や中国の都市のほうが遥かにハイテク。日本の頭の固い馬鹿な老害政府のせいで規制規制で近未来産業が育たない。
ほんとに馬鹿で愚かだと思う >>423
日本でもその辺は秋に出るスカイランでほぼクリア >>418
AIによる機械学習にそんなもん必要ないぞ >>1
黄色中央線、1車線道路20キロ走行とか迷惑行為以外の何者でもない
営業、物流など時間に追われる車もたくさんある事をわかってない
左ウィンカー出して道を譲るがAIにできるとも思えないし >>408
いや車を自動で動かす技術自体はもうとっくに出来てるんだよね
ただランダムな道を「安全に」走らせる保証がない
というか、自動車会社がその責任を「とりたくない」から実現しない 自動車後進国につきすすむジャパン
オワコンまっしぐらや 名古屋のSRT構想のバスも運転手不在の自動運転だから
20キロ以下に規制されちゃうんだろうな。 >>430
AIはデジタルデータになってないと機能しない。 今やろうとしてるのは「お年寄りを６００ｍ離れた施設まで運ぶ」とかだからな
一般にイメージする未来の自動運転車とは別物 >>426
田舎の道路走ってみろw
泥のついた農作業車が普通にノロノロ走ってるぞ やるなってことだろ。
死亡事故が生じたら、
実験を認めた警察の責任にもなるからな。 人とのサービスを乱立させると崩壊するんだからさ
そもそも都会の産物なんだからさ、安全運用で人柱立てるのは当たり前 レントゲン車みたいに遠隔で診断できる病院車が巡回とか 実証実験できないのと同じだから
国外でやるしかない
自動運転ならテストコース走らせても
あまり意味ないしな >>1
過疎地自動運転は必須だろう。
オリンピックのある2020年いがいに法律改正のインパクトのある年はないと思うし。
北海道とかたびたびドライバー不足のニュース流れるから。
北海道や都道府県で特別実験指定都市とか条例だしてすぐにでも地方はやった方がいいと思う まぁこういうのは中華とかのほうが導入早いわな。あとアメリカかな州で競争が激しいからルールも野心的に決める >>381
少なくとも東京23区内の脇道は、
大概の人が行きたい方向と逆の方向で一方通行が設定されている為、渋滞は無いよ。 >>418
いやぁ、詭弁すぎるわ
自動運転なんてものは概念だけ聞けばさもできそうなことではある
でも実際はおまえが言うようにいろんな要素がありすぎてそれをクリアしないとできないし、
いまはその途中のどこかの段階にいるだけで、
もうすぐできるぞ、というわけでもなんでもない
自動運転そのものこそが机上の空論でしかない つまり、
まだ危ないから
法定最低時速30キロの道路は走るなと云う事か。 >>438
センサーも何もかもデジタルデータだろ
お前まさか自動運転が人間と同じ思考するとか
外界の物理シミュレーションしてるとか勘違いしてないから？ >>1
すっごい楽しみー！
早く始まってほしいなぁ >>435
探せよ。あるよ。路駐だらけの道はしってるやつもな。
ウエイモはもう去年の時点で1500㎞（東京～鹿児島）に一回解除（走行困難により）されるかどうかなレベルだったんだから >>439
そういうこと
元々はそういう未来のくるま的なのを妄想だけはしてるはずだけど
実用化して採算取れそうなのは田舎の高齢者対策
自動運転だけで公道が埋まるような世界はしばらく来ない それより自動運転じゃない普通の車で
GPSと連動して制限速度以上のスピード出せない機能を付けて自動車を作れよ。 >>322
日本人は何か事があるとすぐに公的機関の責任にするからな
法定速度で実験許可して大事故が起こったら日本人は警察を責めたてる
政治家もグルになって責めたてる
そらリスク回避しか考えないようになるわな 日本はAI後進国だから仕方ないね
アメリカや中国ははるか先を進んでるからもう追いつきようもない感じだし >>1
そもそも、殺人プログラムを書いたら刑事罰を受けるようにしないといけないが、一旦そこは置いといて、制限20km/hは妥当
これで問題なければ次は25km/hにすればいい
問題起きなくなるまで、数年おきに+5km/hずつあげていく
開発が遅れてもいつかは追い付く
逆に、安易に上限速度を上げて重大な事故を起こせば全てがストップする >>441
ああ、すまん。お前と住む世界が違いすぎた。町中の交差点に農作業が走ってるなんて >>462
自動運転そっちが優先されるべきだわな
欧州でも計画あるが日本は計画自体がない
交通に対する意識が遅れすぎている >>2
同意できない
この種のテクノロジーは知れば知るほど、その加速度的な進歩が世の中を変えている事が理解できるはずだ
精密機械以下の微細加工は、どんな職人がどれほどの努力をしたところでマシーンよりも高い精度は絶対に実現できない
マシーンはそのために生み出されたのだから当然だが
これと同じことが、自動運転に起こる
カーレースの接近戦なら、特殊な機転による人間の有利さが残ると考えていたが、ボードゲームでの機械学習が棋譜ベースのものを上回った事で私のこの予想も誤りとなった
AIは新しい発想をもたらすものではないが、目的と材料が明確ならば、その最適手段を提示する上では意味がある
運転はその積み重ねで自動車を制御する事だ
そういった自動運転の進歩が待たれるが、日本車は死滅するだろう
今回の規制も含め、事故への懸念と新技術への嫉妬ばかりが優先される陰湿な日本社会のせいで日本はどんどん貧しくなり昆虫食さえ贅沢品となるものと推測する
過去には、ファイル共有システム、ビデオゲームの覇権、そしてドローン、自動運転と常にイノベーションそのものを潰してきた
日本は国債も年金も、制度上破綻不可能だが国力と工業国としての立場を失い、自ら望む形で、その時代の覇権国に吸収を願い出る
新たな体制では日本出身であることは邪魔でしかなく、将来の日系人は自ら日本人としてのアイデンティティを捨てるとみている
今回の自動運転車実験への規制は日本の弱体化に直結し先述したシナリオの第一歩となるものだ 道路の方に発信器とセンサを埋め込めば、自動運転も安全になるのにな
「こんな細い道に全長12mのトラックが侵入してる！」みたいな >>425
乗り物に限った話じゃないよ
自動レジとか自動受付とか他にいくらでもある >>452
できるかどうかは、技術が被害をどの程度低く抑えられるかと、発生する被害を社会がどの程度許容するかの2つの要素で決まってくる。
後者がガバガバなら今すぐできる。後者がキチキチなら未来永劫不可能だろう。 日本は自動運転を自主開発せずに他国から買えってことだわな
2位じゃダメなんですかｗ >>441
なら農作業車でやりゃいいんじゃね？
車で公道20なんて暴走族以上の迷惑でしかない。 >>462
GPS連動でなくて信号機みたいなものから信号を出せば
技術的にはとっくに出来るはずなんだけど
信号を出す側があらゆる責任を取りたくないから実現しないんだな >>441
北海道旅行した時、とんでもない大きさの農機が徐行して道を塞いでいたぞw >>467
1にも書いてあるとおり、最初の目標は過疎地の足だから、端から「そういう世界」を想定した実験なのよ 限界集落とかで実験ならいいんじゃないか？ 道民だけど 田舎道には もっと遅いトラクターとか小型耕運機や 田植え機なんかもノロノロしてるけど 事故も渋滞も無いよ。たまに追突するヤツはいるけどね。 またアホ官僚の事なかれ主義のせいで日本が世界に負けるだろうな。
最新の技術を持ってても、お役所が頭固くて駄目だわ。
事故で死人けが人出てもガンガンやらないと米や中国に勝てない。 >>474
そうそう
無理じゃないかと思ってる時点できみはだいぶまともな脳ミソを持ってる
実際に、鉄道だって新幹線だってそれ専用の設備に守られて走ってる
車を自動化しようとするなら、その時点でその車は人間様の運転する有能な車とは別の乗り物になるんだから
それらとは別の条件下でないと難しいわけだ >>465
日本国内だけ天下り先の低レベルなシステムを使うことになりそうだなｗ >>456
センサーはアナログをデジタルに変換している。しかし周囲の状況が変換すればセンサーに入力されるアナログデータが変化する。故にAIの管轄外になる。 >>1
そのうち人が運転したら現行犯逮捕される時代になりそうだ！！
楽しみが亡くなり自動運転自殺が流行するかも？？？
決して事故にならない、死なない犯罪にならない、最良の自殺ツールの発明だと
世界のギネスに乗るかもしれない？？ パトカーも、カーチェイスしてないときは
じつは、だいたいこのくらいの速度ｗｗ
おまえら、パトカーに向かって
もっと速く走れよボケが、とは言えないだろ？ｗ
あれは、トロい走りじゃなくて
一般に範を示す、理想的な安全運転、ていうんだよｗｗ ＞実験車両を使って人を輸送する場合、操作担当者は業務として人を輸送する旅客運送で必要となる第2種運転免許を取得することも明記した。
操作担当が実験車に乗ってる場合は１種でいいよな >>436
既に実用化されていますよ。
ゆりかもめとか。 日本ほと政治家や官僚が足引っ張ってる国ってあるのかねて トヨタが首都高速でゲリラ実験やってたろ
もう善意の第三者相手なら実用に耐えるレベルだ 乗り降りに補助が必要なくらいの老人なら
全部出来るドライバーが居た方が良いだろw >>496
山手線は踏切が残ってるからなあ
あれがなくなるまでは無理かと >>2 >>465
今のとこは日本勢のシェアが圧倒的優勢だけどね
ティアフォーのAutoware系 >>489
パトカーは制限速度+5キロくらいだろう？
クロネコトラックあたりと変わらないが。 >>495
中山間地に住んでるのは、ホームや病院に入る必要はないていどのお年寄り >>483
そこにアホ中国を混ぜるなよキチガイくん >>480
？え過疎地は２０ｋｍってこと？
過疎地にも県道、国道は通ってるんだぜ？ 責任逃れしたくて渋々20km/hで手を打ったような 宮崎に１日中煽らせたら
一般道での最悪レベルの状況データは
とれそう >>1
そんな速度ならもう自動運転禁止にしちゃえ
渋滞とか周りがかなり迷惑するぞ >>505
田舎は国道県道を農作業車が堂々と走ってるぞw 日本だと一度事故ると何年間も全面禁止になるだろ。
再初期のこういう制限もしょうがない。 >>504
残念ながら技術では日本は中国に手も足も出ないよ
それどころか韓国やシンガポールその他アジア諸国にすら遅れてる現実を受け入れよ？ >>497
人が運転してるタクシーですら、座席のポケットにゴミを捨てて行くアホがおるのに、無理に決まってる
ごみ溜めになる >>505
実用なんだから、最初は道があるだけでガラガラのところでしょ それでも撥ねられて死ぬ奴が出て自動運転開発が５０年遅れるところまで分かってるんだよなあ >>508
実際はそういうことなんだよ
しかも車の自動運転は、こまごましたことが「できる」ようにしようとしてるからこそ
それが不確定因子となって事故につながる可能性があるわけ
電車は事故を起こさないようにするために最初からその自由度を制限している
ダメなように見えて、車の自動運転の理想形なんだよな >>5
イキって煽り、並走したら無人車と分かって賢者モードに入るアホが量産されそうだ。「そういえば後ろに無人車って書いてあったなぁ」 あと20年もすれば路線バス運転手失業だな その前に電車が無人運転か >>513
渡るぐらいはな。１０ｋｍも２０ｋｍ（時速２０ｋｍで一時間ｗ）も農作業車で国道はしる基地外はそうそうない。
農免道路あるしな。だいたい。 煽り運転どころかぶつけてクラッシュさせる奴が出てきそう(笑) >>433
アウディかどっかのドイツ車メーカーは、どんな事故が起ころうと全責任無制限で賠償するといって自動運転車の公道実験にこぎつけたな
そこまでのリスク取れるかどうか 老人中心社会になるとこうなってしまうわけか
老害早く消えないかなあ >>513
この前トラクターがコンビニに止まってた@東京 時速20キロってマラソンの世界選手のスピードくらいか
意外と早いな >>483
官僚って言うか元官僚の利権ゴロじゃね
ソフトのデジタル化の失敗を再び 20キロとか遅すぎだし
実用レベルに目指してるのに20キロで実験になるのか？ >>28
うわーすごい
是非ともその内容を教えてほしいものです。
人間の補助なんて全く必要なしで、
客席に座って寝てればグーグルの無人タクシーが勝手に目的地に連れて行ってくれるんですね
すごーい。
ぜひぜひ利用経験談をレビューしてくださいよ。 >>502
＋５km/h でなくて
－５km/h だろ！
＋５km/h て、違反だろそれｗ
パトカーが、そんなことやるかよｗｗ >>537
>1 の「解禁」の文字が読めないのか？ しかも来年の話だよ 警察にしたらクレーマーだらけだから仕方ないんだろうなーと思う。役所の規制もことなかれ主義だから仕方ないよ。 >>515
いや、中国はアホでしょう
なにもできてないじゃん
ハッタリだけのカスですよ >>484
社会は先の京急の脱線事故すら許容しようとしている。あれをもって電車やトラックを禁止しようとはならんだろう。
しかし人間が運用しているはずの組織は時として機械以上に融通が効かない。今回の警察のようにね。警察としては法から変えろとでも言いたいのだろうが、俺は警察もリスクを取るべきだと思う。事故が起きたら責任者が辞任する。それこそ公僕の本来の役目だ。 将来は公道の最高速度を全て20kmで統一すれば済むことだろ >>15
普段はエーワン任せで緊急の時だけ人手がいるとかなんか間が抜けて実用性に乏しい
ね(笑) >>535
実験車両の車体は厚さ１mくらいの発泡スチロールでくるんでほしい 社会への不満から小学校を襲おうとする人は警官を標的にしましょう。
警官はあらゆる事態に対処できるよう税金を貰って訓練しています！
狙うなら警官です絶対に子供を狙ってはいけません！警官を襲いましょう！ 自動運転オワタな
これでまた欧米だけでなく中国にも抜かれる 各国のGDP推移 （1995年を100とする）
1995年 → 2015年
中国 100 2001.56
韓国 100 322.14
米国 100 301.71
英国 100 298.35
日本 100 99.31
面接官「この空白の20年間あなたは何をされていたのですか？」
日本「・・・・・・。人手不足で学生有利の売り手市場！！！(震え声)」
ひろゆき「じゃあ賃金上げたら？（笑）」
日本「ああああああああああああ!!!!!(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ!ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞｩｩｯｯｯ!!!)」 >>531
カメの進み方でも確実に前進、いつの間にやらウサギは追いつけない
なんてのを期待をしてます。 豊田市を特例区にして50キロまでOKにすればよい
事故起こっても企業パワーで泣きねいr >>547
だから実際に、その実験の被害者になれば
死ねば誰でも10憶払う、とかすればいいじゃん
それをメーカーが出すのか国が半分出すのか知らんけど、
やれるならやればいいじゃん
ガキが巻き込まれて10憶もらえる～ってなったら
在日中国人とかもろ手を挙げて賛成すると思うよ 外国人観光客「日本は何もかも小さかった、そして車が遅い、日本車にパワーが無いのはこの環境だからだろう」 >>561
アメリカと中国は体力が尽きず油断もしないウサギなんだが？ 煽られるからデータはとれそう
白線内走るなんて基本試験はテストコースでできる
一般道だと他車の動きや障害物、想定外がメインだろうし こんなことしかできないから
外国勢にかなわないんだよなｗ >>505
というか過疎地だから20km/hで実験できる
「実験」だからな？
今から病院への足になる訳じゃないぞ
県道や国道ではなく町道レベルでの実験になると思う
そこで実績詰んだら県道国道バイパス、速度も徐々に上げていくんだと思われる 僻地だと買い物難民と化してる高齢者も居るだろ
待ち望む声も大きいんじゃねぇかな
ほんの数キロ走れれば良いんだから時速20キロで十分だ
一日に走る距離も短いだろうから、バッテリーも小さくていい
高齢者専用の完全自動運転車には、それなりの市場が期待できるんじゃないかな？
法整備を進めて免許不要にする事も望まれる 年寄りが買い物に出かけるなら
これぐらいで十分。
はよ世に出せや。 >>563
金額はともかく、警察の幹部が名前を出してそれを言えばいいねw >>565
アメリカと中国を同等に見るとは五毛のキチガイですか？ >>550
ホントソレ人類に時速30キロ以上は無理だ 未だに中国より日本の方が上と思い込んでるバカ中高年が多いからこうなる
今の40代以上が日本衰退の原因になってることを自覚してほしい これ、自転車の代わりにすれば、安全だよね？
老人のフラフラチャリとか、若者のスマホ運転とか考えたら、すぐに実用化しても良さそう。
重量のあるトラックとかはちょっと怖いけどね。 過疎地は台風後に道が無くなる事があるから20kmで良いんじゃね
20kmってのは徐行扱いだから
昔は20kmの道のバイク走行はヘルメット要らなかったし >>566
まともに車線が引いてある道なんぞ、殆ど無い @大阪
国道ですら、線が消えとる 時速20kmの車が道路に走ってたらそれよける車が車線はみ出して確実に事故増える
なんのための自動運転だってことになって開発中止 >>576
いや、結局、金額は非常に重要なんだよ
しょうもないガキがその事故で死んで10憶ももらえるってなったら
賛成者は多数出てくると思うよ >>577
ごめんごめん
アメリカより中国の方が上と明記すべきだったな 公道で20kは事故を誘発するために走るようなもんだろ。 >>589
さすが五毛のキチガイ
レスが浮きまくってるからすぐ分かる >>124
信号守ったらロードでも平均速度は25km/hくらいだな
サイクリングロードで25km/hのロードは笑われるレベルだけどｗ >>477
それとはまた別にあるからな。
管理者関係の資格取りに行くとそこらは結構出てくる。 >>529
そもそもが町中の周回バスとかの置き換え想定だろうし、ひたすら国道を走り続けることはないと思うが、そこは地域の道路構造次第かな >>592
どこでも山間部は道が無くなったり木が倒れたりしてるよ アメリカでは、運転補助してないとだめなのに、みんな自動運転中に居眠り運転したりスマホいじったり泥酔状態だったり、
挙句カーセックスまでしてるのがいてニュースになってた
死亡事故も有人運転する場合より高確率で起こってるが、補助してたなかった運転手の責任が大きいケースも多い
今のアメリカでは自動運転車より、自動運転を補助する側のドライバーの管理をどうするかの方が大事になってるっていう 自動運転でクソ田舎の細道とか走れる未来はいつくるのかな >>5
すべての車が時速20キロで走れば
煽りとか無くなるんだけどね
狭い道路に速い車と遅い車が
混在してるから煽りが起きるわけで >>583
いくら技術が進んでいても国民スコアが低いと行動に制限があるような国にはなりたくない
日本でもスコアシステムが入りつつあるのは認めます。 >>470
概ね同意だが、以下は間違い。
想定ケースが定められた規約の範囲に限定されるボードゲームは、機械学習が勝利するのは当たり前。全ケースを算出出来るのだから。
> カーレースの接近戦なら、特殊な機転による人間の有利さが残ると考えていたが、ボードゲームでの機械学習が棋譜ベースのものを上回った事で私のこの予想も誤りとなった 結局トヨタの開発具合に合わせてるんじゃね
国交省obに忖度してそう >>585
岡山という大都会に
線が書かれてない道路があって、
道をはみ出ると水路になっている
実験に最適な場所があってだな >>588
言いたいことは分かるけど、過疎地や離島なら1億でも余裕かな。どうせなら被害の少なそうなところから導入すればいいからね。 >>5
配達用途の無人車両を規制するもの。
過疎地、遠隔地、一部の住宅地でのロボット配達の話だな。 田舎の原ちゃりばぁちゃんにはいいかもな 雨に濡れないし
渋滞するような時間帯には出てこないからなぁｗ >>601
時速２０ｋｍでリミッターのかかる車を世界で販売してみろよ
世界で日本車だけ売れなくなる とにかく車を走らせて大量のデータを集めないとＡＩが作れないからな。 >>603
事前にヤバい奴を判別できるメリットもあるけどね >>607
まあ、沖縄とかだと安くなる可能性はあるってことね
それはそうなんだろうな
否定はしないよ 原付きより遅い車がノコノコ走ってたら、とんでもなく迷惑だぞオイ >>606
それだ
脱輪しても20km以下では横転しないんじゃね 自動運転などセンサーとアクチェーター付けてGPSとAIモドキでやっているだけ
現実は遥かに変化が激しいし想定外のことも起きる。そんなもので対応出来る訳が無い。
自動化など想定内であれば快適だが、外れればゴミ。また自動化率を上げればコスト
もどんどん上がって行く。理想ではあるが、そんなものエンジニアリングとして成り立たない。 >>572
完全自動運転での営業解禁の話だよ
最初は過疎地で20km/h制限だけど、来年。 >>552
一番の問題は自動運転車走ってると人間がその走行をわざわざ妨害することだってホリエモンが言ってなかったかな
宮崎みたいなのが沢山いる日本は特にそうだろw
アメリカは他の車の走行妨害する馬鹿は日本みたいにいないんだよ テスラの完全自動運転きたあああああああ
テスラ走ってたらそこは渋滞の嵐もきたあああああああ
テスラ乗り完全勝利！！！！
通勤で使うなら朝5時に起きれば問題ない！！！ 官僚なんて無能だから技術の進化についていこうとする気がない
今まで通りをづっと続けたいゴミ >>615
win10の定期アップデート並みの嫌がらせに感じるなｗ 自動運転始まるのにまだまだかかると言ってたアホウは息しているか？www >>618
その水路ってのはわりと大きな水路で、
要するに川みたいなもんなんだよ
たまに人が死んでるようだよ
最適だろう チャリ以下とかフザケンナw 田舎の国道で走られたら迷惑やなーw 福岡空港シャトルバスは専用道路作って無人化するらしいから50kmぐらい出すだろう
まだあと三年待たにゃならんが 試験する人を乗せた状態で実証実験しろってことでしょ
無人で試験なんて制限して当然だろ >>496
君が電車と言うから返答したまでだが？
その様な返しをするなら、最初から山手線と言いなさい。 都市部で完全自動運転が実現できて
信号のタイミングまでリンクするようになれば
20kmでも今より早く目的地に着けるかもしれんな。 >>624
パソコン教室に通い始めた爺がサイバー担当大臣を務める国だからなあ
老害には困ったもんだよ あーあ、、、こんなことならもういっそアメに作ってもらって日本で開発費かけてやるのやめろや
どうせ国としても斜陽な上に、恐ろしく民度低い外人ばっか入ってきて運転マナーどころか治安すら悪くなるの確定だし。 >>631
実際には何もしないで突発的な事象に対処するのは人間には無理なんだけどな 大麻が危険とか嘘ついてる警察庁らしい判断だなﾌﾟｯ 何百万も出して車買って、税金払って、駐車料金払って、それで時速20kmの車に乗るのですか？
ジャップって本当にアホなのですか？ >>634
故意にひかれようとするやつも検知して事前に停車できてこその自動運転
ひいちゃうようなら欠陥品さｗ 一般向けの自動運転なんて、ネラーの望んだ形は来ない。
クローズド未来都市エリアでの共用コミューターまで。
今回のは、過疎地配達や、空港エリアでの自動バスのロボット規定。 実際、今の自動運転の技術では９割方、完全な自律自動運転は技術的に可能なレベルにはあるらしい
ただ残り１割、万が一の際の危機回避は人間の補助があった方がいい
しかし、その万が一のためにドライバーは運転もせず、道路状況を注視し続けないといけないというのが大半の人間にはできない
自動運転すごくね？現時点で人間は何もしなくても大丈夫じゃね？って早とちりする
何もしないのにみんな飽きて、居眠りしたりスマホに夢中になったり、飲食したり酒まで飲んだり、カーセックスしたり
で、万が一の状況が起こって事故起こしてる >>641
お願いしてでも実験してデータが欲しいところだなｗ >>624
コンピュータを弄っているだけなら死なないが現実世界ではちょっとしたことで死んでしまう
安全に扱えてこその技術 >>637
実際にシステムが完成するかどうかなんて極めて怪しいのに
そこに金つぎ込んでるやつはちょっと頭がおかしいと思うよ
でもなぜこんなことになってるかというと
できる前提で出資を募ってるような人間が多いんじゃないの
そういううさんくさい要素の大きな話だと思うけどな 5年後の日本がどうなってるか、益々楽しみになってきた 10年後にはアジアで最も遅れた最貧国になってそう（笑） いいね。
ついでに自動車の制限速度も全部２０キロにするといいよ。
死亡事故がほとんどゼロにできる。 >>546
中国だともう一般的になってる
飯屋の座席にあるQRコードを読むだけで注文も会計も済ませられるシステムが
最近東京の店で導入されててハイテクだーってニュースになってるのを見て
とうとう中国をパクる時代になっちゃったかって思ったわ… >>643
技術はとっくにある
「責任」論があまりに重すぎる国だから一生実現しない
遮断機のおりた踏切に居座るトラックにも
ブレーキかけて止まるべきだったと
企業側まで言ってるような社会だよここはw 無人試験を制限なくしたら海外メーカーも日本で試験する。
スマホ見ながらで実際には事故起こしちゃうとしても試験者は必要だよ。どこぞの国みたいに。 踏切事故で盛り上がってるけど
自動運転は踏切大丈夫なんだろうか
あと、停電で信号機が点灯してない時とか
線路下の道路（下って上る）が豪雨で水没してる時とか
こういう実験やってる動画がたくさん出てくるといいんだが >>654
日本の下には北朝鮮と韓国がある
アジアのワースト３になってそうだけどｗ >>654
日本がまだものを作って貿易で儲けてるとか思ってんだろ >>604
自動運転も近い感じになるんじゃねえかなぁ
人間は、ある人はケースABC、別の人はACD、別の人はBDFを危険ととらえそこそこの確率で対処でき、まれに起こるだれも想定してなかったことに対処できるかもしれない
AIはケースABCDEGに高確率で対処できるがまれに起きる誰も想定しておらずABCDEGにかすりもしないことには対処できない
トータルでみたらAiに人は勝てない
みたいな これ制限速度６０ｋｍの道走られたらすげー邪魔にならねえか？ 遅いっていってる人多いけど、この実験、街中なら正解と思う。
移動の平均速度図ったことあるけど、日中の街中だと１５～２５キロあたりが多かった。
結局すぐ信号なのに、無駄加速したりちょいちょい車線変更してる落ち着きのない人が多い。
あおり運転タイプだろうけど。 >>591
だから交通量が少ない(あるいはほぼない)過疎地でやるんだろうが
農繁期に耕耘機がたらたら走ってるような あと、自動運転があおり運転車に煽られたときにどうなるかも見てみたいなｗ >>658
妄想乙
昔はともかくこの30年でそんな技術力も金も無くなったから 日本では自動運転は例外なく禁止にすべきだろう
自動運転でどけだけの雇用が失われことか
自動運転認めたら大変な経済損失になるのは間違いない 逆転の発想で柔らかな素材使って動力後ろに持ってくりゃいいんじゃね？これなら原付と同じ30kまで行けると思う >>657
中国のIT化を賛美するようなレスは
物事の裏側を知らないことを露呈するからやめた方がいいよ >>48
トラブル一発うん十億とかだし、車両メーカーが責任取れないだろ
あとは安全面にかんしては保守的ってのも大きいかと
運転補助は増えてくるだろうけど 宅配目的なら大丈夫かもな
あるいは買物代行とか
深夜帯に動かせればあんまり問題ないかも >>657
ワッハッハッ
もともと日本は自分たちではモノを作れず大陸から流れてきたものを改良してただけだし、もとの関係に戻ったとも言えるね >>668
妄想もなにも知ってるから言ってんだけど
IDぐらいたどったら？ >>58
時速20kmってフルマラソンを2時間程度で走る速度なんだけどお前には無理でしょ？
子どもがチャリで出せるとかやママチャリで出せるとか言ってるのもいるけど
瞬間的な速度ならでるかもしれんが維持は無理だよ
常識もなく算数もろくに出来ないとか頭悪すぎ 先進国という建前上、申し訳程度に世界について行ってるだけで実質衰退国 >>650
失敗することを覚悟して投資してかないと、最終的に負け組になるのがこの世界の現実 >>661
どうだろうな
既に韓国にはスマホや5Gで負けてるし >>658
いや、その技術はある～とかいうのがアスペのキチガイみたいだからやめたほうがいいと思うんだけどね
人が死んでもいいなら自動でいける技術があるってことでしょう？
そういうのを他者が技術がないと言ってるわけでしょう
そこを理解できないってのはアホなんじゃないの >>665
平均速度25キロを市街地でだすなら最高速度は50キロ必要じゃないかなぁ >>670
トラック バス輸送を 自動にしたら 今の 倍の稼働率になるところもあるんですよ。
国策で補助金入れて 車を入れ換えるよ。経費削減、献金のため
一般人？知らんといつも言ってるだろ？ 最初は20kmでも、公道を運転手なしで走れるから、遅れていた研究開発がやっと進むな。
時速20kmでも、高齢化過疎地では、救世主になるだろう。
あの黄色い旗を立てた電動カートより、速いし荷物も積めるし。
制限速度の時速60kmまでに対応できると、都市部より地方がなにかと有利になるかもな。 過疎地でやるって書いてるのを読まないで迷惑だのイチャモンつけてるのがな 歩道と車道ラインをしっかり識別して侵入しないようにして、後は完璧に交通ルール守った運転させとけば突発的な事故は大概相手側の責任になるでしょ あと、工事中で遠回り宜しく看板があっても
自動運転は１日中看板がどくのを待ってそう >>683
そこはドローンでもよさそうだな
日本ではまだ先のことだろうけど >>678
どちらにしろ大人がそれなりに走れる自転車乗れば
余裕で負ける速度 >>322
でも、事故が起こったら規制が甘かったと批判するんでしょ？ >>681
要するにアホにギャンブルさせるだけでしょう
FX儲かるぜ～ってのといっしょで 完全自動運転が実現すればタクシーの運ちゃんが失業するな >>670
必要なのは雇用じゃなくて収入だから、最低収入補償制度でもやればえんじゃね？ 思うんだけど
20キロなら歩く歩道を永遠と作っても良いんじゃないか 日本はいい加減ITではアメリカ中国どころか途上国並み以下であることを認めた方がいい
そうすれば変なプライドも無くなって再起できるかもしれない >>693
そういうのは大抵バカ中高年のクレームだから無視しとけばいいの >>684
既に「人間より安全に運転する技術」はあるかと
人間が毎日どれだけ事故起こしてるかを思えばねえ もういいから
警察は関わらないでくれ
国の発展が遅れる。いい加減に既得権益にしがみつくのやめろ >>657
銀行のATMから偽札が出る国だからな。進んでるわけではない。むしろ未開の民度を証明してる 人間に運転させる場合より事故率が低くなったらそれでしょうがないんじゃね
今のままなら高齢者ミサイルが町中飛び交う事になるし >>416
勘違いしてるやつおおいよなw
雪とか雨、暴風雨とかの対応の段階入りつつあるわな
これが難しそうではあるがw
カリフォルニア雪降らんしw
だから日本に対抗の余地があるはずなんだが 山手線の駅付近の信号機無しの横断歩道に近づいたら、歩行者だらけで動かなくなるよ。 生活道路でもいつまでたっても土地が空かないところで制限20だったりするから、そういうところでちまちま使う感じか 自動運転 → 事故記録を多くもった会社が 安全なシステムをつくれる
グーグル → グーグルマップ製作で 事故しまくり
日本 → 事故記録 皆無 使えない こんな速度で公道走られたらパニックになるんじゃないの
大渋滞になったり事故誘発したりでやばそう >>698
未だに中高年の頭の中では世界に誇れる技術大国日本だからなあ（笑） >>700
いやいや、それは
人間+テクノロジー であって
自動運転とは別物でしょう
詭弁ですよ >>691
ドローンも規制しちゃったせいで後進国になっちゃったしな・・・ 運転データとるのにＧＴＡの仮想世界使ったりもしてるんだよな >>1
もうプレステのコントローラーで運転したほうが安全かもな。 >>692
チャリカスでもない限り20km/h維持は無理
普通のチャリは15km/h程度を想定して作られている
ましてや人が走ってなんて無理(笑) >>1
日本の無能警察よ
競争激化して大変なんだから自動車産業の足引っ張らないでくれ >>711
日本に対する嫉妬心が溢れてるわ パクリだけの前近代的な野蛮国 >>555
ＡＩ（エーワン）って、本気で思ってそう >>694
"成功"した国や組織ってのは、その何10倍も"失敗"している
失敗を恐れずに可能性のある研究に投資するってのは重要なことなのよ >>713
他の国もドローンのやばさに気づいて規制を始めたんだが >>663
とどのつまりは、AIを作る人間が対象とする事象が、展開するケースを全て洗い出せるか否か？
なんですよ。
AIはオンオフを高速処理する機械にすぎず、意志が有りませんから、
想定外ケースに遭遇したら、先日の横浜のシーサイドライナー？の様な逆走事故になるのです。 >>718
中国のこと？
格上の中国が何で格下の日本に嫉妬するの？ 自動運転
交通事故 １００分の１に減少 → 大成功
死者４０００人 → ４０人
病院 大歓迎
医療費 激減 20kmか。
ディズニーランドまで寝て行こうと思ってたのだが。
20時間かかるわ。 >>689
走行データを提出してシステムの異常がなければ歩行者含めて無条件に相手方の責任になるなら恐ろしい勢いで普及するだろうね
バスタクシーやトラックなどの商業輸送は劇的なコスト安になる >>1
日本の技術者がしめしあわせて
一斉に合法な速度20 km/h で
日本中の道路にその実験機をときはなったら
すさまじい渋滞で阿鼻叫喚の地獄絵図になるな
生半可なテロにまさるにおとらないだろう
30,40ならまだ大丈夫だが >>604
知恵遅れまるだしw
囲碁将棋を全部解析してるわけないだろw >>695
自動運転のタクシーは交差点の横断歩道の所で降ろしてくれとか駐停車禁止の場所で
降ろしてくれとか言っても拒否されるんだろうな >>688
過疎地の道路を知らない人がわめいている感じがプンプンする
またはスレタイで脊髄反射 ＡＩ（笑）自動運転（笑）とできもしないことをさも実現するかのように夢見る愚者たち
セカンドライフや3Ｄテレビを持ち上げていた連中を見ているようだ
ＥＶ（笑）も日本のマネできないエンジンを持つガソリン車に敵わないから推進しているだけ
日本は賢い規制先進国として数十年後評価される 自動運転無人カーが実用化されても時速40キロが上限だろうな。高速道路は別だけど。
すぐに止まれないと事故が頻発するから。
ノンビリ走ればいいと思う。
なおクルマはバス、タクシー、運送など業務車両のみで、自家用車は禁止すべき。 安全を確保しつつ200kmで高速爆走できる未来はすぐ来そうなもんだけど 五毛ガイジが思考停止でいつものフィニッシュにさしかかったな
技術ができないのはクソバカ技術者のせいじゃなくて
国と団塊のせいらしいぞ 自動運転も上級国民にのみ許されるアイテムになりそうだな 警察が関わると、ロクな実験にならない
なんでわかんないかな。バカばっか ようするに何もやんなってことだね
１９８０年代に世界一だったＰＣの技術力の優位性が、２０００年には全てアメリカに奪われたように、今回もまた全部持っていかれる。
政治屋のせいでドローンも自動運転もなにもできん。 大きな道路では80キロまでOKにしないと実験できない
20キロ以下だと15キロとかで走るわけで実験できる公道はない
まあ実験できなくても発売できないだけだから
何の問題もないが でも日本のお役所仕事としては異例に早い対応なんじゃね 足腰のやばい高齢者だけはこの速度で嬉しいかんじか？ >>724
その説明だとAIを分かってなさそうww
AIの出した結果はAI製作者にも理解不能
それがAI
AI製作者に分かるのはAIが持つ「パラメーター」だけ アメリカなんて、毎日のように自動運転車が人を轢いている
5Ｇ革命本丸自動運転技術の世界標準とれば、
アマゾンとアルファベットの利益を足し合わせたくらいの儲けになるという
人体実験で医学の基礎が確立されたように、法定速度まで許可すべき
パソコンやスマホみたいに自動運転ソフトをアメリカから買う羽目になるぞ >>1
全然政府の目標に届く気がしないんだけど。
特別区はまた別の話でええんか？ >>737
3Dテレビを持ち上げてた奴らなんていたか？（笑） >>711
新技術開発した個人がいたら潰すような社会なのに技術大国とか寝ぼけてるんだよな
特許とったらその技術回りの特許固めて使えなくしたりとかマジで頭おかしい
使えんやつらが使えるやつらの足ばっか引っ張って大企業名乗るんだもんな >>712
根本的に"今の人間の運転する車"は安全ではないので、自動運転に100％の完璧を求めるならば、今の自動車自体も廃止しなきゃって話になっちゃうかと >>657
中国はIT先進国だからなぁ
日本はかなり水をあけられている 高齢者やタクシーみたいなキチガイじみた運転するやつより自動運転のほうが信頼できる >>751
その割に記事にならないね
死亡事故の後あまり記事を見ないな >>719
電気自動車と同じで普及価格になるまで、最初は補助金でやるしかないが、
田舎のジジババはそれになりに金もってるからな。
しかも、都会に出ている息子や娘が、自分で運転するのをやめてくれって、
親に自動運転車を買ってやるよ。自動運転車が、使えるレベルになったらな。 自動運転と言っても
これは、区域内の配送ロボット
空港内部でのロボットバスの運行許可に関わる規制だから(笑) >>751
５Ｇと自動運転の組み合わせってなんかおかしいよね。自立走行目指してないよね。 自動運転自家用車は実現するがアメリカが先に実現してそれをコピーする事になるだろうな。 >>741
まあ技術者もシナとアメリカに比べたらすくないのは事実だなw
ただ線形代数得意なやつは結構いるだろ
国は予算もっとつけて官民一体にならんとな
当然シナとアメリカはこれが出来てる これ、自転車を追い越せないから、自転車側がおちょくったら大渋滞になるだろ。 >>746
昔から規制だけはかなり早いぞ
ドローンも一定条件では警察に届出が必要になったりしたのも早かった >>768
それでシナの技術っていったいなんのことですか？ 自動運転は交差点や歩行者とは無縁の高速道路限定で始めればいいんじゃね？
つーか将来的に高速道路は自動運転限定にすれば馬鹿の煽りも事故もなくなるんじゃね？ >>487
それ自動運転の問題じゃなくて
センサーの性能の問題だし
現時点で車載されてるセンサーで問題生じてない
お前の空想の世界でケチつけてればいいんだからお前は無敵だな アメリカや中国がガンガンデータ集めまくってるのに、
なに？日本は人のいない過疎地で20キロ？？？w 壁や溝を検知できるのかってレベルからはじまるのに自殺願望のあるやつの多いスレだな
ちゃんと検知できるとわかったらクロックアップすればいいだけなのに 今後の国家戦略に関わる事なんだから、警察ごときが決める話じゃ無い
交通規制なり交通行政は警察から切り離せよ 老害を一定区域に隔離してそこで自動運転実験したらいい
成功なら公道で実用化すりゃいいし失敗なら老害削減になるし 日本は相変わらず規制ばっかで駄目だなあ
中国なら何人死のうが自由に実験できて、その代わり仕事も速いし実践的なデータが取れるよ
結局中国とかに先を越されて徐々にシェアを奪われていくんだよな
ぶっちゃけ目先の人権より将来の経済の方が大事だと思う 警察がこの分野から消えてくれれば、すぐにまともな実験ができる
抵抗勢力が警察なのに、日本人はバカだから、気がつかないw >>771
これは規制緩和だからね。ドローンの届け出は警察じゃなくて航空局じゃね？ >>758
今の自動車はきちんとメンテされていれば100%確実に動作するだろ？
人間が不完全だからって機械が不完全であることは許されない >>777
人命の軽い国が羨ましいよな
極論として自動運転に必要なデータって事故のデータや轢き殺すデータだからな そうなんだよ
警察という一行政機関が、国家戦略にかかわっちゃダメ。
あいつらの頭じゃついていけないんだから >>782
とにかくＡＩ開発は学習データどれだけ集められるかが大きいからねぇ アメリカの運輸省はAIをドライバーとして認めると表明してるから
アメリカでは運転免許がなくても自動運転車になら乗れるようになる
なので近い将来アメリカでは自動運転機能のない車は売れなくなる 東京では突然死が非常に多く
電車内だけで毎日毎日100人以上が倒れる
東京のように突然死の多い地方では
運転中の死亡が多い 先進国みたいに
車線を減らしてできる限り一方通行化しろよ
自動運転が判断を迷わなくなり
右折車がつくる渋滞や
不規則な対向車の作る事故がなくなる
広大な路肩は自転車とシニアカーが走れる >>786
上級国民が2人殺しても捕まらない日本も人命の軽い国だよなあ
しかも国の中心がそれをやっちゃってるという 最高速度20㎞のジジババ専用なら、かなりの低価格で作れるんじゃねぇのか？
行動半径が狭いので、バッテリーは20ｋWhでも多いくらいだろ
２シーターで軽より小さくても良いだろ
100万くらいでどうにかならんかな？ >>785
人間によるメンテナンスが不完全だから
機械も不完全になっちゃうよなwwww 「無人機だ、全員走行を止めて逃げろ」
「覆面め、コイツがいると知ってて俺らを行かせたな」 日本人の命も安いのに、
メディアが騒ぐから高いと勘違いしてるだろ >>733
数学的には、全てのケースが洗い出されていますよ。
但し、天文学ですら扱わない莫大な組み合わせ数なので処理出来るコンピューターが無いだけです(笑) >>796
つまり自動運転の実験車には勲章もらった事のある高齢者乗せておけば
保険になるな >>5
案山子に向かってシャドーボクシングとかアホの極致だろ >>773
公道での実検に、明らかな規定も出来たってことだな。
今までは、曖昧だったので、申請が複雑だった。 >>800
だから自動車整備士という国家資格を設けてるわけだが >>719
過疎地では、大赤字を出しながら自治体が細々とコミュニティバスを運用してる
その代替となれば十分な商機 >>796
それだ！
AIをイイズカと命名し、勲章を与えれば
いくらでも事故り放題、轢き殺し放題じゃないか
これならシナとアメリカに追いつけるぞwwww 何かまた技術が日本だけ置いてけぼり食らう予感
警察の方針はごもっともなんだが、日本の技術が遅れをとらないようなものにしてほしい 反アベちゃんではないが、こんなことくらい
鶴の一声でガンガン実験させられないようなら、総理としてはアホやな >>734
載ってる人だよ という法律ができた
(日本かアメリカで 自動運転実験で三菱やトヨタの社員を殺しまくってから
初めて公道に出るのが当然なのでは？ 事故発生時の責任の所在を道交法で確定してからにしてください まぁ最初は妥当やね
問題なかったらジョジョに上げていけば良き 何が警察がごもっともだ
こいつらのせいで、サクサク動かないんだよ
事故が起これば、司法に任せればいい >>813
「人間」と言う性質が「不完全」って哲学的な話じゃないの？
国家資格を取ると人間が完全体になれるのか？ winnyの時もそうだったけど警察って新技術を叩きのめすよね やるしかないのだ直近10年の交通事故での死者が1万や2万増えても将来100年で100万の国民が救われる
これできたら自動運転の進化速いんだろうなあ 日本のこの分野の技術者は、アホらしくてまともに研究なんかせずに
酎ハイ飲みながら、パソコン眺めてるだけやな >>805
根本からまちがってて
事故ゼロにする必要すらない
ある程度人間より事故がすくなければそれでいい そら日本が誇るトップ企業のトヨタの自動運転が
トヨタ車を追い越そうとした車に横からぶつけるという
低レベルな事故をおこしたからな
そら無理ですわ >>833
この件は、新技術を実用段階に移しますよ、という話だぞ 立花、警察をぶっ潰すもやってくれ
完全な抵抗勢力だわ 自動運転実験で三菱やトヨタの社員を何百人も殺してから
公道に出るのが社会のための自動運転になる
まず自動車会社社内で事故データを集めろよ もう中央集権は限界だわ
何でもかんでも東京基準でルールが決まる
さっさと道州制にしろ >>833
警察だけじゃなく団塊周辺全体がそう
だから失われた30年 >>782
まあ、おもしろい話だよなぁ
中国で国民が死にまくるのはそうなんだろうけど、
いっこうに中国で自動運転が完成したなんて聞かないよな
なんで？ 道路政策を抜本的に変えれば安全になる
コンピュータが判断を迷いにくく
安全な一方通行化からだよ >>572
なんで関係ない人が割り込んでくるかな。
わたしは>>28の話を聞きたいだけだし。
あと、その動画。
ニュース特集で合って一般人の体験レビューではないですよね？
ふしぎだなー、なんで話題をずらそうとするんだろうｗ
なんでだろーｗ >>848
個人的には儒教迫害教育を義務教育でやるしかないとおもうわw
どちらにせよ義務教育から世界的に見直しが必要で
日本はここでもシナに負けつつある予感w アメリカのディープラーニングは左走行右ハンドルのノウハウなんて貯めてないだろうしな。 自動運転なんて無理だって
みんな教習所の第一段階だけで車の運転ができと勘違いしてる
実際は免許取ってからだって知ってるのに
そんなのAIには無理だってわかってるのに 自動運転の事故率＝人間の平均的な事故率×0.8くらいになったらもう導入しても良いと思うんだけど、今の事故率って人間と比べてどんな感じなんだろ そもそも20キロで公道走られたら一般車の邪魔にしかならないしそもそも事故ったら誰が責任取んだよ >>856
何？このキチガイw
見えない敵と闘っててウケるーwww >>858
朱子学な、朱子学ってよく知らんけど、
朱子は孔子と違う。 アベちゃんがツイッターで
「明日から自動運転、速度制限なしでガンガンやるで。よろしく！」
って言えばすぐ進むのに、またアイス食いながらゴルフしてんのか。
サクサク行こうぜ まあ妥当なところだろうな…
実験が成功すればそのうち速度をあげる可能性もある 自動運転やりたいなら専用の道作って管理すればシステムは簡単に構築できる。
何でもかんでも自動でやろうとしない方がいいよ。 >>864
車のオーナーだろうな
でも20km/hの事故ならほとんど被害者側だろ >>860
ないない、変えるよ戦略優先で。
甘く見んな。 小さな街例えば宇都宮市や高崎市みたいなところの
直径1キロもない中心街を全て一方通行化して
中心街だけを特区にして
自動運転を走らせればいいと思う
老人や発達障害ママさんたちより
安全に走ると思うよ 今の年寄りは、自動になる頃には死んでるから、
あんまり関わって欲しくないんだよね
若い世代でやってほしい >>820
>自動運転vs煽り運転はちょっと見てみたい
アホなの
自動運転は煽られてるって意識が無いし >>871
いや、中国って実装したぞ！って言いながら
カメラ見て遠隔で人間が運転とかしてそうだし
まったく信憑性がないわ 車庫入れとか縦列駐車のアシストくらいは自動運転にしてもいいですよってことだろうな >>879
自動になるころにはいってるから
推進する必要がないんやろ
日本はおわり >>873
1は、自動と言ってもロボットバス、ロボット宅配の規制だな。 >>860
それでもこの流れは止められないだろうね。 20キロ以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>881
中国の方持つわけではないけど
覇権をかけた勝負で小手先の嘘でなんとかなると思ってんの？ ロンドンのシティ内での平均移動速度は
馬車の時代も現代も時速20キロ弱なので
そのあたりを基準にしたのかな >>864
まちがいなく突っ込む車でてくるな。ど田舎は結構みんなスピード飛ばすし アベちゃん、少しはリーダーシップ発揮してくれよw
こんなことすら、できないのかよ。 >>749
> AIの出した結果はAI製作者にも理解不能
> それがAI
> AI製作者に分かるのはAIが持つ「パラメーター」だけ
そのパラメーターが非常に多数あるから組み合わせも多数になって結果のパターンが莫大になって見えないだけの話です。
さっきも申し上げましたが、AIは意志が有りません。
電子が陽子に向かう性質を利用してオンオフ制御する仕組みを複雑化したに過ぎません。
リレースイッチを組み合わせて作った受水槽の自動給水システムと本質に変わりは有りません。 >>862
運転なんて実はそんなに大したものではないと思うんだよ。
事故ってのは確認の怠りによって起こるわけで､逆に機械の方がちゃんとやるから。 >>888
きょうびのITとかの分野でシナ評価できないやつは知恵遅れと証明してるようなもん >>871
意外でも何でもない。
事故ったら埋めりゃいいだけだからなwww >>893
人間の脳だってアルゴリズムにすぎんやろ あれだね
将来的には車を公道でﾏﾆｭｱﾙ運転できる唯一の国になるね日本
やったね！ どんな道路なら10年以内のレベルの
自動運転でも安全？
幹線道路以外は
車線を減らすのが金もかからずベスト
でしょう
100年レベルならいまのゴミゴミした
変則的な道でもいいけど まああの院長のプリウスちゃんがキメてくれちゃったからなあ >>873
地方のＪＲ､な…四国とか北海道とか。
あれ廃線にして専用道に出来んかね？ 劣化ウラン弾に関しても、黙認。
ガーガー言ってた著作権でも、ituneではアバウト。
ビスマルクが言ってんだろ、国際法なんてご都合主義だって。 >>906
邪魔なだけだろ、原付より遅いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いま先進国行くとどこも道路がまともになってる
パチンコップが責任を取るべき >>902
歩行者なしで直線の道が多い高速なら今でも余裕
ジャンクション辺りではまだ危険かも 一方の公明党は、東大卒の元官僚を、創価大卒に置き換えた >>910
高速道路はチップ埋めればほぼ完成だよね
テスラ（安い方）納車待ちなので
ちょっと楽しみでもある >>905
ターニャデグレチェフも国際法など解釈次第だって言ってたしな 瞬間時速20kmphなのか平均時速20kmphなのかどっち？
平均時速ならば現在の都市内交通速度とそんなに変わりないけど
瞬間時速なら大渋滞が発生するだろう まあ日本製自動運転車だとｾｷｭﾘﾃｨ弱すぎてすぐﾊｯｷﾝｸﾞされて逆走爆死しそうだし 自動運転厨は
非常停止ボタンで列車も止められないような程度の国に何を期待してるんだろう 去年自動運転タクシーの実験をしたときも
急に下手な割り込みをしたBMW1シリーズ
に対して急制動があった程度なんだよね
BMWを禁止すればもしかして？ >>43
ロケットも最初はペンシルからだからな
まぁ なんとかなるべ >>920
さすが中国人
ハッキングする側なんですね >>901
逆だろうね…アメリカは"バイクをノーヘルで乗る自由"がちゃんと法律に明記されている。
日本はヘルメットは勿論､シートベルトさえ着用させる。 >>906
中国の空港に行けば、自動バスでターミナル間運用してるわな。
ネラーの夢想してる自動運転とは、別の話。
夢の自動運転には、道路の3dマップ化、クラウド管理と5G通信によるリアルタイム制御、新たな法規制の整備まで
長い先の話。
実際に出てくるのは、トヨタウンとホンダ共同開発の閉鎖都市向けコミューター。 >>44
そうか人件費は売り上げの50%持って行かれるのよ？一台あたりの月の売り上げノルマは60万ほどで30万ぐらいが運転手にかかるから年360万節約できるなら買うだろ大手
個人で導入や田舎は厳しいだろうけど >>297
お前こそ大丈夫？
警察はそんな事も気付かず議論したと思うの？？？ >>921
電車の運ちゃんが非常ブレーキかけなかったんだろ？
AIなら非常ブレーキかけてた可能性がある 20キロ提案した奴は実際に20キロで公道走ってみろ
追い抜かれまくって渋滞発生させるだけだぞ。40キロですら遅いのに
自動運転なんて無理だから諦めな >>44
人件費で余裕でペイできるｗ
自動運転なら24時間回せるしな。 >>921
人災じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＡＩならこうはならん ゾーン30を50キロで走る
発達障害ママさんたちより
安全でいいな 日本のここが凄いぞ番組観て何でもできると思っても 現実はこれ 北海道で夜中に農地まで自動運転で向かうアレと大差ないっていう 実験できる環境を作った施設を各メーカーが金出して共同で作れよ ネラーのAIプログラム万能論って、どこから沸いてくるんだか(≧▽≦)
ラズパイで使ってるわけでもないだろうに。 人間は正常性バイアスに負けるから、自動運転に抜かれると思う >>900
事象を処理する部分は変わらないと私も思います。
しかし、AIは処理した結果を元に次の行動も予め人間が設定しておかなければ動きません。
例えば、結果の値が5ならAの行動を10ならBの行動を取れ、っていう感じですね。
ですが人間は、人によりAかBかは変わりますよね？
それが意思であり、AIと違うところです。 >>939
スレ見る限り
中国では架空の技術ができあがって、日本の先を行ってるぞ、
という前提で
5ちゃんの中国人がホルホルしてるだけじゃない？ >>925
着ぐるみ着て公道でカート乗れるのは日本だけだぞ >>13
AI「バイカスクソ！跳ね飛ばしたるわ！ラァ！」 この流れ否定してる奴はガラケーからスマホへの流れとか理解できないんだろうな量販店の販売している携帯見れば一目瞭然なのに…本当に引きこもりなのか？
時代の流れには逆らえないんだよなぁ >>938
トヨタはやってる。
名大のは、先日の公道試験で事故起こして中止。 >>208
実用化できたら公道に出てこようね
無免許さん♪ >>947
むかしiPhoneなんて絶対売れないよ
アップルやっちまったなと言ってた口です 完全な自動運転なんて向こう50年は無理だよー
やれて、せいぜいアシスト系
限られた領域でのみの自動運転（ハイウェイ限定）
など
事故起きた時責任など法改正もたくさん必要
これらのプログラムの修正、調整は各国ごとに必要
開発費ペイできるかねぇ >>947
携帯電話で死亡事故は起きないからね
さすが文系アタマは違うと思う >>952
まあ、50年後にでもできてたら大したものなんじゃないの
できない方に賭けてもいい >>952
近いうちなら、東名高速でのトラックステーション区間をビーコン使っての自動運転までは実用化される見込み。
一般車両の、ネラーが思ってる自動運転は、遠い未来だな。 >>723
ドローン規制なんてほかの国もで普通にやってる
日本は遅ればせながら規制したんだが？
しかもまだまだユルユル 踏切内で立ち往生しちゃって
非常ボタン押してもはねられるよ うちの前は住宅地で自動車教習所の車20km/h走るけど
自転車より遅くて自転車ですら
うわー、邪魔ー、なのにww
アホやろ >>940
過疎地で大渋滞かよw
>>1
政府は20年に過疎地などに限って、ドライバーがいない自動運転車による人の運送や宅配などを解禁することを目指している。 >>945
日本にはおめこ星…じゃねえや､お目こぼしという言葉もあるんよ。
四輪バギーとか。
でもそれは全車輌の0.005％とかそんなんでしょ？
四輪バギーとか乗ってる人って変わりもんだよw >>952,955
時々こういう人が居るけどできないほうに賭ける意味がわからない。
実現されるかもって考えて動いたほうがどう考えてもいいよね。
出来ないほうに賭けてドライバーとか続けて実現しちゃったらどうするつもりなんだろ？ はじめチョロチョロ中パッパ
日本の伝統なんだから良いじゃないか >>953
いや死亡事故なら人間運転の今でも起きてるだろ？大丈夫か？
理系文系関係ないよ笑 俺的には自動運転より家事全般夜の相手もしてくれるセクサロイドのほうが欲しい
十年以内に頼む・・・・ >>946
その調子でチャリカスも行ったれや！ウラァ！ >>952
二十年やってもテストコース内ですら雨ひとつで定数まるまる変えなきゃ動けないのに
そも運転補助と自律走行とは、成り立ちも次元も違うのし
永遠に来ない五十年ですわな
営業文句と株価対策でやってるだけで >>953
「事故が１件も起きてはいけない、人は１人でも死んではいけない」と考えると技術は進歩しない。
「人が運転するのと同程度以下の事故率、死亡者数であれば問題ない」と考えないと。 >>893
パターンを覚えまくって類推するのが機械学習だろ。
学習するパターンによって類推結果が変わるんだから、
AI作成者も結果は予想不可。 >>964
実際にテスラはレベル5を2022年あたりから市販するみたいだしね >>964
いや、できたほうがいいねなんてそりゃそうに決まってる
問題はできるかどうかであって
できない可能性の方が高いと思うと述べてるだけだ
分かったかキチガイ 自動運転車のおかげで渋滞が起きそうだし煽り運転も誘発しそう >>952
じゃあバス専用道路で自動運転は可能なんだな。
過疎地域のバス転換が捗るな。 自動運転レベル4は
イレギュラーさえ減らしていけば可能
車線を減らして一方通行化し
あとは変な走りをする車を排除
やっぱまだハードル高いか >>969
２０年出来ないと言う経験則に裏打ちされた信仰ｗｗｗ Aiつってもアルファ碁が運転できるわけじゃないからなぁ
結局人間がいないとまともに動かんのよ >>974
出来ない可能性が高いという人に技術的な動向を聞くと
頓珍漢な答えしか返ってこないのが現実なんだよな。
自動運転が事故しましたよみたいな新聞記事探してきて
貼るだけとかさ。 >>964
あたいらは何とか逃げ切れるかな？
これから生まれてくる子､かわいそう。
底辺職の一つが無くなるね。 >>970
でも自動運転開発企業は、事故を起こす可能性のある自動運転車を市場に出せないよな。 アベが悪い。
アベが、国家公安委員長が責任とるからもっと緩めろと言えばいい。 >>979
スイッチを入れる役割として人間は残ると思うよw >>976
現実の、超過疎地域でのコミュニティバスって、ぶっちゃけハイエース使うから。
老人ボランティアが、独居老人のケアをして回るって所は、ロボットで代用不可能。 >>1
いやいや、車線どうするのよ？
60㎞制限の場所で20㎞走行しろと？
専用車線用意できるわけないだろう
20㎞制限なんて路地裏くらいしかないぞ >>973
技術オチンチンと空目した…(;´д｀)疲れてるわ… ここのネガティブな発言見てると
なぜ日本が堕ちたのか良くわかる >>973
できないものをできるという方がよほどオンチだと思うよ
おまえ実際に障碍者並みの脳ミソで
運転においてどういう因子があるか理解してないだろう？ 二輪は高速で80kとか
警察は本当にバカだな
かえって危険だと思わないのかな >>982
日本企業の自動ブレーキとか酷いレベルだよ笑youtubeに動画あるけど対象にぶつかってるけど
それでも販売しないと思ってるの？
もう販売されてるモデルめちゃあるよ >>984
1の通り、ロボット制御者にも2種免許必要で、現状は有人運転と人件費は大差なし。 >>976
そこでＪＲとかの廃線利用ですよ（ ´∀｀） >>989
詭弁を言うなよキチガイ
利口な人間ほど否定的でもある
なぜなら脳ミソがあってその否定的な要素が理解できるからな このスレッドは１０００を超えました。
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