【日本】無人の自動運転、時速20キロ以下で 警察庁が基準改定
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無人の自動運転、時速20キロ以下で 警察庁が基準改定
2019年9月5日 11:03
警察庁は5日、公道で運転席にドライバーがいない状態の自動運転を実験する場合、最高速度を原則として時速20キロ以下とすることを決めた。乗客がいる場合、急ブレーキにならないようにする条件も追加した。ハンドルやブレーキペダルがなく、緊急時には乗車している人がコントローラーの機器で手動操作する「特別装置自動車」の規定も新たに盛り込んだ。
自動運転のバスなど実証実験は各地で取り組みが広がっている
5日付で改定した道路使用許可基準によって自動運転の実験で安全性を確保し、使用できる車種の選択肢が広がる。
道路使用許可基準は、車メーカーなどが公道で自動運転の実験を行う際、警察署が申請の許可を判断する基準となっている。2017年に策定した基準で明記されていたのは、無線通信で遠隔操作するシステムを搭載した車両だけだった。
一部のメーカーなどは人がコントローラーの機器で手動操作する形式での実証実験を申請していたが、明確な基準がなく、申請の許可に時間がかかっていた。新たに規定することで、速やかに許可を出せるようにする。
基準改定では、実験車両を使って人を輸送する場合、操作担当者は業務として人を輸送する旅客運送で必要となる第2種運転免許を取得することも明記した。
政府は20年に過疎地などに限って、ドライバーがいない自動運転車による人の運送や宅配などを解禁することを目指している。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49435320V00C19A9CR0000?s=1 断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと 実験なら仕方ないわな
30km/hぐらいまでは良いと思うけど > 緊急時には乗車している人がコントローラーの機器で手動操作する
いたずらする人を防止する規定はあるのかな？ 自転車より遅いなんて
これで５０キロ出したら赤切符かよ ドライバーを必ず乗せて緊急時にドライバーが自分で運転できるようにすればいい これリアカーが道路の端を走っていると考えれば２０㎞でも用途あるかもしれんな
都市部の運送会社とか使えるんじゃね？ テスラの進化見てると直ぐに一般道における70km以下高速の120以下になってタクシーとトラックの運転手は別の仕事探さないとだなぁ 海のシグナル並んで車に
いやよ 負けないでネってせがんだ
勝てばごほうびの Kiss
おでこにChu Chu Chu こんなんだからIT後進国になるんだよ
アメリカでは既にGoogleの無人タクシーが運用中だぞ
20kmとかなんのデータにもならない 安倍政権で至るところでキチガイな事象が発生しているな >>10
運転席に人が乗って運転装置に一切さわらない実験で４０km／hはOKと解釈しました。 限界集落の交通網用だろ
十分だよ、今は足が無い状態なんだから こういう各役所がそれぞれの立場で規制とかして日本の発展を妨げるんだなぁ
警察の立場としては安全を守る為だからしょうがないだろとしか思わないだろうからな
本来ならそれを政治家が調整するんだろうけど
現代の日本人はリスク取りたくないから政治家も企業人も役人もみんな超安全策しかとらないんだな 日本の無人運転の実験車がユーチューブですげー馬鹿にされてたよ
赤ん坊が這うほうが速いだろwwって コレが普通車と同じ道路走ってたら遅くて邪魔だろ
30～40は出さないと >>16
遅めのチャリだろ。オバちゃんでもすぐ出るわ 人乗せてるのに20kmか…
こうやって日本は取り残されるんやな >>22
タクシーの使用に耐えるような自動運転車が開発されたとしても、タクシー事業者がそれを導入するとは限らないんだぞ。
JPN TAXIですら補助金出ても高過ぎて導入が進まないのにそんなクソ高いもの買う余裕なんかないわ。
ちなみに人件費でーとかいう馬鹿も出てくるだろうけど、そんなもん自動運転車のメンテナンス費用に比べたら微々たるもの。 例のあおり男に自動運転をあおってもらおう
もちろん自動運転側にはランチャー装備しておけ 上限２０キロの制限をいつまでたっても改正できないのが予想できる
上限上げて事故が増えたら上げた当事者が困るからな
日本はこういうのが凄まじくできない 自動車の自動運転なんか止めて、電車にこそ自動運転入れろよ。
まぁ作ってもメーカーがコスト回収出来ないのかねぇ つーか20kmはいいけど勿論道譲るシステム導入だよな？ 公道２０Kで走ってたら大渋滞になるだろw
無理な追い越しとかも乱発して余計危険w
本格的に各メーカーが自動運転の実験始めたら必ず問題になるでw 20kmで自動運転実験中
助手席に座ってる人ヤベェだろうな
煽られまくって睨まれるわけやろヤバすぎ その速度で他車の動きを考慮した有用なプログラム組めるの？
逆に難しいだろ >>11 >>16
いやいや人が走ったら抜かせる速度だぞ >>49
道を譲るというか、双方向一車線の待避所で離合できる必要はありそうw >>28
東京のど真ん中でテストしないと対抗できないよなwz
「東京のど真ん中でクリア済み」
これだったら十二分に国際的に対抗できるw もうさ、
外観をパトカーと同じにして実験したら?(笑) >>1
コレで技術者は海外に出ないといけなくなったな。
マトモな研究できねーし。
チャイナなら人権無視の規制無しで大金まで積んでくれるだろうから狙い目か？ そんな速度で実験しても実用化するときに何の役にもたたんだろ 頻繁に業界関係者と警察が協議してルールを作っていくべきだろう。
警察が技術革新のボトルネックになってはいかん。 無人か・・・
ブチッ、ゴリゴリゴリ
ギャアアァァァ、痛い痛い痛い
ゴリゴリゴリ
痛い痛い痛い
ゴリゴリゴリ 時速20kmじゃ渋滞つくる
今ですら路線バス邪魔だし
急ブレーキできなかったら事故る
都会感覚で規制考えられちゃ困る >馬車の速度はその昔時速8 km から 13 kmであったが、ヴィクトリア時代までには道路が改善し、時速16 kmが可能となった。
馬車さに比べて速すぎるぞなもし 技術の進歩に犠牲はつきものだ…。
20キロとか何を考えているのか。。 大型施設や限られた地域での街乗りに使うんだろうけど、
最高が20km／hじゃバスの変わりにはならんな >>36
それは馬鹿にするほうが知的障害だ
速度の計算ができるかもあやしい >>62
それええな
近寄ってこないし煽ってくることもない
フルスモークのベンツや街宣車でもええな 過疎地の実験地域でだけだからな
実地実験で課題や問題点を出して、クリアしていってだんだんハードル上げていくっていう感じ
いきなり有人運転と同レベル解禁するほうがおかしい >政府は20年に過疎地などに限って、ドライバーがいない自動運転車による人の
>運送や宅配などを解禁することを目指している。
まずはこれのためでしょ。 がら空きの道路、渋滞の起こらないような過疎地 >>49
後ろから車が近づいてくると足がびよぉ～んと伸びる >>60
だが待って欲しい
ジャカルタとかハノイで通用するだろうか ? 事故が無きゃ引き上げればいいだけで
最初はこんなもんでもOKでしょ 時速20キロなんてやられたら、それこそ事故多発だろ
右折とかあった時なんて後ろの車が抜いていきかねんぞ
バカな規制やりすぎ 高速は80km
下道は30km
くらいで頼むわ
反応速度だけなら
人間よりコンピューターの方が速いことは
明らかなんだから、合理性がないよな 他の車両に迷惑すぎるだろ
追い越し追い抜きで事故誘発しそう 高速道路みたいな最高速じゃないと実用的実験にならないだろ？ 線路を走るだけの電車で事故起きまくってるのに、車の完全自動運転は夢だとそろそろ気づこう >>4
逆にこの条件じゃ実験にならないんだよ。
例えばこの条件で開発された自動運転車が発売されるとして、
「これまで時速20ｋｍでしか走ったことにないドライバー」
を金出して雇う奴なんているのかよ？
つまりトヨタは日本の研究所は閉鎖して、アメリカ企業に
なりなさいって警察が言ってるってこと。
あまりにもアホすぎるｗ ガードレール無し3桁国道でこいつに前を塞がれたとき
煽ったらどけてくれるのか？ >>33 限界集落道路にひといねぇ
しかも移動距離ながくなるのに自転車なみ？
軽トラの代用には絶対ならん
そしたら村は潰れる >>74
カタツムリなら良かった？w
とにかく外国人にボロクソにコメ書かれてたよ 電動アシストチャリに乗ってるジジイに、動くゴミ扱いされる未来技術か。スゲーな。 座礁しているところを警察に届けると積荷の一割をもらえるの？ 無人車の場合、轢かれたときの救護義務はどうするのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
