【京急衝突】トラックにナビなし・バックカメラなし
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衝突トラック、同僚「道間違いか」 ナビやカメラ未装着：朝日新聞デジタル
横浜市内の踏切で起きた脱線事故で、トラックを運転していて亡くなった本橋道雄さん（67）が勤める運送会社の同僚らによると、本橋さんは5日午前4時に千葉県香取市の会社に出勤し、横浜市の取引先に向かった。そこでグレープフルーツやレモン、オレンジを積み、千葉県成田市内に運ぶ予定だった。前日の4日は午後5時には退社していたという。
通常は国道15号を通るが、同僚は「間違って狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしていたのでは」と推測する。本橋さんが乗っていた13トントラックは2002年式で、勤務先のトラックの9割近くに付いているバックモニターを備えていなかったという。ナビゲーションシステムも装備していなかった。
本橋さんは大手メーカーで長年、運送担当を務めた後、昨年10月に同社に入って以降、無事故だった。飲酒の習慣はなく、6月の健康診断でも異常はなかった。同僚男性は「勤務態度は真面目で、事故は信じられない」と話した。
https://www.asahi.com/articles/ASM956QP2M95UTIL04J.html S川急便のトラックが荷台の扉開けたまま走行してたの最近見た。
大手のトラックでもカメラ付いてないんか。 >>94
確かに偉大な発明ではあるが、頭がカラッポのドライバーを大量生産してしまったという負の側面のほうが大きい。
この事故と君の書き込みがそれを象徴している。
標識の情報が道路の情報全てではない。道を間違えてばかりいる奴は、いずれ運転も間違えるんだ。 ルートドライバーにカーナビ必要ないだろ。
この場合はない方がよそ見しないから安全ｗ
わりとどうでも良い記事で、御用記事の
疑いすら感じるｗ
大会社は資金があるねｗ 元はテレビが映るカーナビが付いていたために、運送会社が
台数分の受信契約を迫られて、しかたなく取り外したのじゃ無いか
などと妄想するよ。 車乗るならカーナビくらい付けろよ、ルートを選択しなくても事前に道路の形状が分かるし、標識なんかのアナウンスもありそれが安全に繋がる
マジでカーナビも買えない貧乏人は保険に加入してるのかも疑わしいし、車自体に乗らないで欲しいわ >>531
50代越えるとスマホも使えない奴多いし
鉄道の制限速度のマップみたいに
紙しか使えないんやろ。 >>1
踏切事故が起こった京急の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
踏切事故が起こった京急の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
>>1
踏切事故が起こった京急の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>2
車は回避ルート取れるんだからバック一択
退かぬとかサウザーかよ >>32
俺はナビついてても道間違えるわ
右折してくださいってナビに言われて一つ手前の道を曲がっちゃったりする >>537
グーグルマップのナビは、ナビしてる車がどんな車輛かわかってないからダメw Googleのスマホ持ちだけど、
NAVITIMEがトラック野郎向けカーナビアプリをリリースしてるけどそういう野ではダメか?
「トラックカーナビby」で検索すると出てくる
まぁ、対象年齢が3歳以上となってるから簡単なのでは？ あ゛"トラック野郎向け"じゃなくて"トラック向"けね。 >>250見えるところは目視して死角はモニターで確認するのが普通 >>539
この看板は「大型車右折できません」って書くべき スーパーの駐車場でバックモニターガン見で
駐車する様子をみたがそれも怖い
おばちゃんだったが 大型でバックカメラ付いてないのなんかいくらでもあるよ
カメラだけ付いていても白黒とかモニターの寿命で全然役に立たないのとかもある 別に駐車して、ガラケでもスマホでも地図でもみればいい話だろうし。
市街地でカメラ映像だけであれこれ動かれるのも危険。 いらねえだろ。
ドライブレコーダーは優先順位たかそう。事故原因もうやむやになる。 >>531
カーナビが無いと走れないアホは公道に出て来ないでほしい。 長距離走るトラックにナビもつけられないブラック会社かよ 職人面したやつがよく言う
長年の勘と根性でやってきたんだろ 12tロングなんて通れる道のほうが限られるだろ
入り口は広かった進入禁止の標識がなかった
だから俺は間違ってないなんて言っても死んだら終わり ナビなんてあてにならんしバックカメラあっても後ろに車が居ればバックは出来ない
道を間違えて警察を呼んで交通整理して貰う選択肢を選べなかった時点で詰んでる >>547
一応バックモニターだけで駐車できるが。
まあ今のモニターは進化したよ、昔はもっと見にくかった気がする。
しかもセンサーついてるのもあるし。 仲木戸のとこでもっと適切な注意喚起をしてくれていればな
標識や看板増やせないもんかね ガチで車両とめれるのは警察官くらいだからな。
周りにだれもいなかったら、一般人にチェックしてもらうのもありなんだろうけど。
ヘタにうごいたら接触する状況におちいったら、警察を呼ぶしかないとおもう。
あきらめるのもプロとして必要だろ。事故おこしたらおわり。 ハイエース運転すると狭い道行きたくないもんな。
できるだけ国道行くようになる。 出口のとこで標識引っ掛けてるんだろ？
そこで諦めたら良かったのに こんな死角だらけのコンテナトラックでバックカメラないって・・
バックする度に物損人身事故ロシアンルーレット状態やん >>561
元気モリモリならいいけど、疲れてたらもうダメだよな。 >>559
標準サイズのハイエースやキャラバンなら、タクシーが躊躇するくらいの場所でも入れる。 >>1
バックモニター故障していたのは
難易度上がったよな
まあ平車とか普通に付いていないが 標識無くたってタイムズから先は狭くなるの見えてるんだから、そこで一旦止まるわ >>566
一旦は止まったんだろ(´・ω・｀)
むしろ、腕いいからぎりぎりなんとかなるとも思ったかもしれんねえ…
標識についてはあれだけど >>563
4.7*1.7なら5ナンバーフルサイズと一緒だしな
あとはホイールベースと周りの状況勝負
キャブオーバーのほうが前角は見やすいし >>569
自分がうまくても対向がボンクラだったり
1台しか無いスペースにくっついてくるボンクラがいるだろ トヨタ車についていたカーナビとはどうもウマがあわない
まもなく右折です、のタイミングに不協和音 大通りだけの走行である、だが左折行き過ぎた！
普通→ 停車して戻るルート確認しよう
爺→次の左折で曲がろう→高さ制限あるじゃないか！ 親は無し
妻無し子無し
カメラ無し
ナビも無ければ
死にたくも無し >>568
それプラス、小回りが効くからね。馴れればあの手の車が一番運転しやすい。 >>1
今どきバックアイないとかあるの？
保険料率かわるのに
ナビだって標準装備だよ、ウチは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
