【海難事故】米国沖、現代自動車4000台を載せた韓国船の転覆事故 日本の船が原因の可能性 韓国メディアが報じる ★2
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※サバ煮だ
米南部の沖合で韓国の貨物船が転覆した事故について、韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた。中国メディア・中国経済網が10日付で伝えた。
報道によると、韓国の現代（ヒュンダイ）グループの自動車用貨物船、ゴールデン・レイ（Golden Ray）は8日の午前1時40分（現地時間）、米ジョージア州ブランズウィックの沖合で転覆した。乗っていた24人のうち、20人は事故発生の当日のうちに救助され、残りの4人も翌日中に助け出された。当時、貨物船は同グループの自動車をおよそ4000台積んでいたという。
記事によると、転覆の具体的な原因はまだ発表されていないが、中央日報やSBSといった複数の韓国メディアは、「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」とし、現地米メディアの報道を基に、目撃者が「ゴールデン・レイが出港した時、ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」と語ったことを紹介しているという。
記事は、「世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック（Marine Traffic）のサイトを見ると、事故発生前に確かに1隻の船がゴールデン・レイに向かって進んでおり、ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった」と指摘。「報道によると、やって来たのは日本の船で、ゴールデン・レイよりも横幅がさらに10メートルほど大きかった」と伝えている。（翻訳・編集/岩谷）
2019年9月10日(火) 17時10分
https://www.recordchina.co.jp/b743750-s0-c30-d0148.html
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201909/20190910-035666017.jpg
関連スレ
【海難事故】米国沖で転覆した現代自動車４千台載せた韓国船、トヨタ車６千台を積んだ日本船を避けようとして事故★８
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568058987/
★1が立った時間 2019/09/11(水) 20:14:44.08
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568200484/
セウォル再び。。
「ゴールデンレイ号、車両6100台載せられた？」 「水深低くバラスト水放出」と主張
https://atlantak.com/%EA%B3%A8%EB%93%A0%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%98%B8-%EC%B0%A8%EB%9F%89-6100%EB%8C%80-%EC%8B%A4%EB%A0%B8%EB%8B%A4/
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った
現代グロービス所属ゴールデンレイ号に出荷された車両は、当初知られている4200台ではなく
6100台に達するという主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が6100台程度であった。
また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
セントサイモンス渓谷の水深は最大32フィート（9.8m）に過ぎない。
今回のゴールデンレイ号転倒事故はブランズウィック港はもちろん、近所のサバンナ項を含めて初めて発生したものである。 もうほんと予想通り日本のせいにするんだからある意味笑っちゃう 半島のチョン「なんでも日本のせい」
在日のチョン「なんでも安倍のせい」 > 韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた
そりゃあいつらならそうだろ .
/∧＿∧ ＜ 日本のせいニダ！！
(∩<丶｀Д´>
/ ＼// ⊃）） ｱｲｺﾞｰ!!!
/＼韓 ＼ // ∧＿∧ ＜ この船は捨てるしかないﾆﾀﾞ!!!!!
＼ ＼国 ＼⊂<ﾞ｀Д´｀ >
＼ ＼船 ＼(⊂ ＼ ∩∧＿∧∩ ｱｨ ﾌﾟﾌﾟ…
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 過積載でよく太平洋を航行で来たな?
天候は荒れなかったのか アメリカ人は不良品を買わずに済んでよかったよかった。
まあゴキブリ在日韓国人に
生まれたのは仕方ないとしてもさぁ～
何が楽しくてゴキブリ馬鹿チョンのまま生きてるのかね？
何しろゴキブリ在日馬鹿チョンだよ
世界で最低、民族のクズ、ゴキブリ在日韓国人だよ！
ふつうゴキブリ在日韓国人なんかに生まれたらさぁ～
情けなくて、すぐ死ぬよ～！
よくゴキブリ在日馬鹿チョンのまま平気で生きてられるね
その感覚、本当に信じられんよ～
確か韓国船って海上保険の引き受け断られてたよな…w ＞近所のサバンナ項を含めて初めて発生したものである
初めてボーイング７７７を墜落させたのもチョンだろｗ見っともねえたらありゃしねえｗｗ 入港しようとする船めがけて出港して自爆したということでok？ 敵国だし、そりゃ相手の船見つけたら沈めるぢゃん？
ん？ チョンの言う250mって25kmくらい？
哨戒機の時もそうだがあいつらの距離感覚おかしいから。 ロイズは韓国向けの保険は払わないって宣言したから
韓国人が全額補填だ
１０億程度だからまあ払えるんじゃね ほんとうに劣等民族って実在するんだなあ。
なんでこんなに愚かで卑劣なんだろう？
理解出来ない。 2017年にもステラデイジー号沈没というのがあった
南大西洋で沈没した韓国の貨物船 乗組員の安否に懸念
https://www.bbc.com/japanese/39476429
韓国の大型鉱石運搬船（VLOC）が南大西洋で沈没した事故で、
行方不明となっている22人の乗組員の捜索が3日にも続けられた。
乗組員を無事救助できるのかどうか、懸念が高まっている。
マーシャル諸島船籍の貨物船「ステラデイジー」は先月31日、船体が2つに折れて沈没したとみられている。
船からはこれまでに2人の乗組員が救助された。
貨物船には韓国人8人、フィリピン人16人が乗っていた。 イルボンはゆすればいくらでも金を出すニダ
100回嘘をつけば金が入ってくるニダ
金のなる木がある限りウリは一生遊んで暮らせるニダ
< *｀∀´.> ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ～♪ ヒュンダイの自動車って、輸出しとるのか？
韓国車なんて、買うヤツがいるんだな。どこに輸出してるのか知らんけど >>1
空があんなに青いのも 電信柱が高いのも
郵便ポストが赤いのも みんな日本が悪いニダ！ ムンたん「これから起こることは全て日本のせいニダ」 まさかこんなところでも日本に絡んでくるとは思わなかったww > 船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある
急旋回できる船のサイズかよｗｗｗ
バカすぎる 韓国人たちはそう思ってて日本船の態度を「テロ行為だ」「非接触ひき逃げ行為だ」と怒ってるよね
ネットの何か怪しいサイトで言ってるんじゃなくて
ちゃんとしたテレビ局がそう報道してるんだから
そら信じますわな(´・ω・｀) 事故を検証してるのはアメリカ
アメリカはそんな事は一言も言ってない >>26
最初の全損はイギリスだよ。
操縦ミスに限定すれば韓国アシアナだけど。
イギリスのパイロットは優秀だったな。 >>39
それがな、この船中東へ向かうところだったんだｗ >>35
これも乾舷弄って外洋を走れるようにした船ｗ 韓国ってDNAだけじゃなく
船にも欠陥があるんだな >>3
>今回のゴールデンレイ号転倒事故はブランズウィック港はもちろん、
>近所のサバンナ港を含めて初めて発生したものである。
今まで事故が起きたこともないところでなんで転覆なんてするのかなあ？ｗ 引き揚げにカネかかるし
航路のジャマになるから
さっさとどかせよチョン このサイズの船で転覆するほどの急旋回ってできるのか？ アメリカが引き揚げ作業して、それを韓国のどこかに請求するんでしょ >>46
バランス悪くて、クルッ急旋回して転覆だそうな。 どうせまたセウォル号と同じで過積載の上に荷崩れ起こしての転覆なんだろうが、
朝鮮人はなんでもかんでも日本のせいにして発狂しておしまいだから、
今回もまた結局、なんにも学ばないんだろうなあ・・・ 公正に検証すべきだろうね
嫌韓反日なんて事実の前ではどうでもいい事だし
そういうのが好きな人同士だけネチネチやってればいいと思う 福島第一のトリチウム水にイチャモンをつける韓国は、その8倍以上のトリチウムを日本海に放出
http://agora-web.jp/archives/2041419.html >31
日本の船が通過したのは転覆してから4時間後です。 急に方向転換とかアホかw
車が何千台も積める巨大な船が方向転換するにはどれだけの時間がかかると思ってんだか
速攻でモロバレの嘘つくなよ
そもそも舵を切って転覆とか普通ではあり得んぞ まあああああああああああああああああああああああああた始まった アメリカにとっては民間の問題じゃないから、トランプが費用と被害を合算して請求するかもな
こんなもん民間任せにしてたら韓国側は絶対踏み倒すから どうせ
バラスト水を抜いて 車を罪過ぎて
バランスが取れなかったんだろ
セオル号の時と一緒だろ
こいつら知識の蓄積をできないからな 調査結果が出たら見たいけど、時間かかるだろうし、その頃は冷めてて日本でも韓国でも報道されないんだろうな 積載台数4000のところ6000だったのは日本が悪い
積載台数誤魔化すためにバラスト抜いたのも日本が悪い >>4
いや・・・仮に日本側の船の違法行為で韓国側の船が転覆したとして、日本のせいじゃないだろw
どちらの船も、この港を管轄するアメリカ人の水先案内人が操縦してる筈だから。 バラスト水抜いてバランス崩して、浅瀬に座礁させようと思ったらコテンと倒れたって感じだろ >>55
そりゃバラスト抜いてりゃひっくり返るわな
つまりチョンコのお家芸「トップヘビー」炸裂だ また韓国の掲示板で「ジャップしね」って連呼してそう >>79
水先案内人が止めるのも聞かずにアイゴーしたんじゃないのかな？ｗ 飛行機にいちゃもん
船舶にいちゃもん
次は…陸か…… >>1
ぶつけなくても船はコケます！！
何かセオル号に似ているなー？？
通常港湾水先案内人が乗船しない船はGPS誘導と障害回避自動操舵システムを使うらしい
今回は故障していたのだろう、しかし乗員は正常作動しているものと信じていた
そのため以上接近して海底の障害物に座礁方向転換したのでは無いだろうか？？
その可能性も探るべきだろう、！！ 曲がれなくて陸地に向かってる感じだしねー
緩く曲がったら入港側のルートより陸地側に入る感じなんだもん ３００年前の偉人は警告している！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新井白石・・・旗本・政治家・徳川家宣の侍講
【外交政策】
朝鮮通信使の待遇の簡素化（朝鮮通信使の接待はムダと簡略化）←ｗｗｗｗｗ
【朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく】ｗ
【朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく】ｗｗ
【朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく】ｗｗｗ
【朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく】ｗｗｗｗ
【朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく】ｗｗｗｗｗ 韓国のメディアってすぐバレるウソつくけど
国民は信じるもんなのかね？ たしかに日本の責任かもしれんな
日本が無理に文明を与えてしまったから
知能が追いついてない
猿にヘリの操縦させるようなもんだな
すまなかった日本が悪いわ セウォル号の時も船が日本の中古船(改造済み)だったから、日本のせいにしようとしてたよね >>94
それ以外の報道がなかったら信じるしかないでしょうｗ 日本ではあの朝日でさえ報道していないので
たぶんどこの通信社も裏取りできないガセネタかと GPS追跡見たけど日本船全く関係ない位置で勝手に韓国船が右に曲がって転覆してて笑ったｗ
しかも韓国船が港を出向した時点で傾いてたってｗｗｗ >>94
空気圧バルブのWTOの判決だって、日本と韓国でまったく逆の事を報道されてるけど
それぞれの国民は自国の報道を信じるしかない >>94
ホントこれ
WTOも今回日本が勝訴したけど
海外メディアのニュースでも日本勝訴と報道
しかし韓国政府は韓国勝利宣言したよね
自国民を舐めてるのか
韓国人が自分で調べないのか
不思議な国だわ あとさき考えずに被害者ポジション
違法改造で本当は6000台積んでたという説もw セウオール号とかとまんま同じで、にずれ防止の留処置してないからだ。
舵切っただけで倒れるって、おかしすぎるだろ。
出しやすいように上部に積み込んだんだろ、4000台もアンカーうつのめんどくて
手抜きしたに決まってらチョンはまともなことできないから。 1km先の日本船避けようとしたんだっけ？1km先ねぇ >>107
日本勝訴と報道してる海外メディアの記事は日本メディアの発表を
そのまま引用して報道してるだけだと言っている。
そう言われたら一般国民としては信じますわな(´・ω・｀) これ全部返品された車だろ。保険金の為によくやるわ。クソチョン。 普通安全確認してから出港するよね
入港しようとしてる船がいるのに出港してびっくりして舵切ったら転覆しちゃったって事？ いやぁほんとすまん
猿に文明与えた日本のせいだわ
そりゃぁ事故しちゃうわ
日本が悪かった、身の丈に合わない文明与えてすまん でも決めるのは韓国ではなく、米国ね
米国にロビー活動すんの？ 日本側に過失が無くてもどーせ日本も悪い、どっちもどっちだってニダ論法に持ち込むんでしょ
そんで日本に賠償求めて来るんでしょ
それを日本のメディアが擁護するんでしょ？ よくわからんけどでかい船が来たなら小さな方が避けるのが正解だし
本当にニアミスが原因としてもそのニアミスの原因はどこにあるの？ てめえらが違法な過重積載で、船が沈み気味で
浅瀬を旋回しきれず、顛覆したのに
「日本ガー悪い」「日本ガー原因」とか
こいつらどこまでも狂ってるな 日本製の船を日本人が操舵しても
沈没してない
日本製の船を韓国人が操舵したら
沈没した
日本人のせい？ fancy bluff river water depth
で検索して自分の場合二つ目のPDF
この川から出たところ、外洋といってもしばらくは細い水路状のところしか通れず、
むしろ河口付近の方がすれ違いやすいように見えるんだが・・・
ゆっくり航行してるのにちゃんと曲れず転覆する方がおかしいだろ >>102
積荷の配置とバラストだろうな。
載せてるのが車だから、固定が出来てなかったのかもしれない。 >>29
4時間の時間差があったとか、他の記事で見たがw 韓国って国自体が今沈みかけてんのに、船までこの有様。朝鮮猿いい所ねーな。 >>1 ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた
出港時には左に傾いていたと言う目撃証言は無視なんだな
それを考えると船が左に傾いたまま出航して傾斜角を復元出来ないまま
重心に引っ張られながら左に寄りつつ進み、突き当たりで仕方なく右に舵を切ったら
案の定•••左に倒れながら転倒、記録では右に急旋回して横転と記録され
そこへ日本の船が『！？•••コイツ何やってんの？』と通り過ぎたのを
感情的に火病を誘発して日本のせいだ！と付き纏い責任転換して
自分の間抜けさを誤魔化しているんだろう
現に韓国では非接触当て逃げと言い出す連中も出てる
接触しないで当て逃げってどうやるのか知らないが
つか横転した船って三菱の新造船らしいな、2017に作った
そんな最新鋭で何やってんだよって話でもあるんだが
たった2年でと思うと船がかわいそうだな、マジで あれ？こっちは？
【悲報】 沈没した韓国船 適正量が4000台の所で6000台も車を積んでバラスト水も抜いていた これもうセウォル号だろ
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1568178956/ 悪口外交しかできないキチガイ民族は、死ね
悪口外交しかできないキチガイ民族は、死ね
悪口外交しかできないキチガイ民族は、死ね
悪口外交しかできないキチガイ民族は、死ね
悪口外交しかできないキチガイ民族は、死ね
悪口外交しかできないキチガイ民族は、死ね
悪口外交しかできないキチガイ民族は、死ね こいつらルールを守るとか科学的に原因究明するとかいう意識皆無だよな
朝鮮民族が現人類と別系統の未進化原人だっての納得 事故から二日目で今はアメリカ日中だしなんか情報出ないかな？ 出航時に船傾いてたとか証言あったけど
水先案内人は何も言えないのかな？
怖すぎる >>105
それって単に過積載なだけじゃね？
またセウォル号と同じ過ちを犯したってだけだな >>72
嘘というよりデータ上急旋回っぽく見えるだけで
実際にはその段階で既に傾いてた！辺りがオチじゃね？w >>25
みずぽが2014年に5年契約の5億ドル融資をして保険の立て替えしてる
今年は何年でしょうか 世界最低最悪の嫌われ基地害乞食民族韓国人糞バカチョン。 心臓の鼓動だけで敵を倒すｗｗｗ
日本さんＴＳＵＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ 自動車の過積載のためにバラストタンクの水を抜いてたか、
船の重心がかなり高い位置になってたんだろ
そりゃちょっとカーブしたら転覆するわ >>69
己の操船ミスを押し付けられても迷惑なだけ、時間の無駄 セウォル号と同じで
重心の位置が高いので舵を切ってはいけない船でした。
韓国には学習という言葉は無い。 事実なんてどうでも良い。そんなことは歴史が証明してる。 衝突したんじゃないのか。向きを変えただけで転覆って、ただの過積載か。 4000台じゃなくて6100台だったらしい。水深が約9mくらいしかないのでバラストタンクの中を抜いて浮力を増してた為、トップヘビーでバランス崩して横倒し～ セウォル号…
改造してトップヘビーにし
過積載して小遣い稼ぎ
その分バラスト水を抜き不安定さmax状態
なのにその過積載物をいい加減に固定、
無理な操舵で荷崩れ傾き沈没
しかも客には「動くな」と命令しつつ
船長が先頭に立って逃げ出す始末。
救助隊も実はカナヅチばかりで見てるだけ。
結果として甚大な甚大な被害が発生。
これはどう見ても「人災」だ。
な の に
改造前の中古船、しかも鉄くず扱いで売り払われた船が「日本製」だっただけで「日本が悪い」「謝罪しろ」の大合唱。
…朝鮮人に生まれなくて本当に、本当に、本当に良かったわ。こんなゴミクズキチガイになんか絶対になりたくない。絶対に。 >>155
やってない
何もやってない
ホワイト国除外の時と同じように何もやってない
なのに韓国は•••
笑う時は後ろを向いて笑うように
笑う時にチラ見はOK >>126
ほら、反応したw
イラッイラすんなよ猿 韓国人は韓国メディアを信じないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国人：「ＷＴＯ空気圧バブル韓国勝訴！」の報道について
韓国の反応
・外信は全て日本が勝訴したと報道している
・韓国メディアは国民を犬だとと思って、本当は日本が勝訴したのに
韓国が勝訴したと記事を書いたんだね
・ＷＴＯで反ダンピング課税を撤回しろと言うのだから、負けたんだ
・何故日本に負けたのに、朝からニュースで勝ったと騒いでいるの？
・人畜たちはこれで勝ったと騒いでいるのか？
・政府がこんな報道をしろと言ったのか？ >>157
ノーベル賞取れないのも納得だよな
今年は「韓国はそろそろノーベル賞を取るべきだ」とか訳のわからん事を言ってノーベル症起こしてたはず >>51
ずっと無事故だったのに立て続けに起きたね
最後はマレーシア航空だったかの行方不明と･･･ セウォル号も今回の貨物船も韓国船舶はよく転覆する
そのうちに韓国そのものが転覆しそう しかしなんでこんな船体が見えてるんだろ？
浅いのか？ >>74
潮が引いた？
船体残ってて良かったね、また航海できるよ。 でかでかと記事にする事が重要だ
後はロイターやニューヨークタイムズ共同辺りが食いついて記事になれば大成功
元記事消せばチョンは言った言わないの泥仕合に持ち込めると思ってるがこの前騙されたとこだしさすがに何度も騙されるほど報道機関も甘くない
当然修正記事も出さずにフェードアウトだが世界中のチョンが記事見て火病する
これの繰り返し >>174
最初は水深11mと報道され
今は水深9m弱とも言われてる 勝手に転覆すんじゃねえよ
他の船に迷惑がかかるだろうが 転覆の前に過積載で座礁したんじゃないか
転覆の後座礁とは言わんから >>174
写真が撮られた時が浅いのは明白だが、潮の満ち引きででどれくらい変わるのかが判らない。 でも、これで韓国が船の始末をぐだぐだやったら
ホントに各港から入港拒否されちゃうねぇ レーダー波のときのように日本船が特攻を仕掛けてきて恐怖を感じたからと言い訳するんじゃないか？ アメリカが検証して「朝鮮はバカ」って結論が出ると思う >>178
水深11ｍの航路で傾いたので
タグボートで押して9ｍ程度のところで優しく座礁させた らしい。 >>185
もう言ってる
日本船舶が低空飛行で突っ込んで来た•••みたいな勢いで
非接触当て逃げとも言われてる チョンが250mって言ったってことは2kmはあったんだろうね
4000のとこを6000も積むんじゃ転覆するわな 事故を起こすようなのが車を売りに来るなと叱られそうだな。 うん、テヨンメディアが報道しているってことは、日本側には非はなさそうだな、としか…
嘘の報道ばっかりしてるから、そうとしか思えない罠。 話題にならないが、出港側には水先案内が居たっぽい
では、入港する側には水先案内人は乗ってたのか？居なかったのか？？
いたら、案内の指示通りで、責任は指示通り動いたら勝手に転倒した
船が100%間抜けなだけだろ トヨタ自動車は謝罪と賠償したの？ 逃げ通せると思ってるの？ >>149
保険の立替…でなくて、保険を引き受けている韓国の輸出入銀行への貸付だよ
輸出入銀行だから政府機関だろ韓国政府の根保証が無いと貸さないはずだよ
韓国はロイズ相手に保険金詐欺を働いたから ロイズを含めて世界中の保険屋からハブられているんだ
保険が無いと世界中の港に入れないから 輸出入銀行が保険屋をしているんだ、、その原資がミズホから借りた五億ドル いや、間抜けを通り越して海運業を営んではいけないレベル これ、アメリカの水先案内人のせいにするん？
それとも日本のせいにするん？ に・・日本が6000台積んでたからウリらは6100台積んで
日本に勝ったニダ >>204
水先人がいたとしても
最終責任は船長にある。これは確定事項。 仮に日本避けようとしてすっころんだら日本のせいになるのか >>94
それが怖いんやで
人は最初に聞いたことをとりあえず信じる
慰安婦なんか世界中に広まってるやん >>204
明らかに極端な過積載が最大の原因なんだからどもならん 積載4000のとこを6000積むとか保険降りないんじゃねーの
チョンってまじでルール守らねーな 旭日旗っぽいものが見えたから発狂して思いっきり舵きって転覆したんですねわかります死ね 当たってもないのに賠償無理だろう
どうやって取るの >>55
何もないところで転覆させることは朝鮮が発祥ニダ
客船貨物船とやったからあとは軍艦でやるニダ 港を監視するレーダーもあるし、船にはフライトレコーダー並みの記録装置もある コケた船体も丸々確保されている
両船の水先案内人も無事だし、、何方が悪いかなの答えはすぐに出るよ
事故原因は…船長の証言次第だが、船長も理解できてないかも、、で船を起こして調べが済んでからかな
朝鮮人に犯人扱いされた日本の船はどうなった、普通なら港に留め置かれて事情聴取されるはずだが
出港してたら 米国は事故とは無関係だと判断した事になる 日本船籍だと近づくだけで沈没させるのか
日本で新手の戦闘艦を作ったのかな >>1
なんか水の上を浮く新しい乗り物みたいだなｗ >>220
危険運転致死や煽り運転で当ててもないのに捕まってる人いっぱいいるじゃん
状況的に日本船が起訴されると思うよ また馬鹿チョンメディアの罪なすりつけか。ばかばかしい。 >>215掘削された海峡には船体を引き裂くような大きな岩はないっていってるな
旋回で積み荷の車がずれて船のバランス崩したのかもと Roll-On Roll-Off船なのに 扉が適切に閉じられていなかった みたいなことが書かれてるね パイロット(水先案内人)が操舵してんだぜ
それもアメリカの会社の…
パイロット会社が訴えてくるって可能性を
考えずに日本船だからってケンカ売ってると火傷するぞ >>215の記事の一部だけど
googleの翻訳では・・・
ゴールデンレイは「RoRo」です。
車やトラックを運転したり運転したりできるように、巨大なドアで設計されたロールオン、ロールオフ船です。
別の可能性は、それらのドアの1つが適切に保護されていなかったということです、とゲルツは言いました。 日本第一党（党首桜井誠）では9月15日に、★ 「さよなら韓国」デモを錦糸町で開催予定。各地で街宣。
韓国のTV局やブログなどを通じて、韓国側にも★ 「韓日断交」デモをするように呼び掛けています。
１０月は移民反対デモ。１１月はパチンコ反対デモ。
https://twitter.com/momojiro_zero/status/1092077340325081088 日章旗と旭日旗が美しい
日韓断交デモ2019/02新宿 日本第一党（Japan first party）桜井誠
/////
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>215
日本船籍に関する記述は見当たらないね
ドアが保護れていなかったのが原因とあるね
水を抜く開閉扉か何かのことかな？ 過積載で アメリカの海汚染させたとした 現代終わりじゃないのか 何千億の懲罰 北米渡航禁止
回収費用とか >>227
右旋回で右側を浅瀬にのし上げて左にコケた…説もあるが右側の船底には傷一つないから、、、この説はボツやな >>3
桁がひとつ違うよ
韓国のことだから６１０００台だろ >>231
プカプカ船浮いてるじゃんｗ
お風呂に浮かぶアヒルと同じで勝手にひっくり返ったんだよ 韓国人は本当に気持ち悪い
決して近づいてはダメです
後ろから刺されますよ アメリカが調べるから、韓国のいつもの捏造はできない
残念でした もはや笑うしかないか
こんなお笑い国と断交しないのは苦痛だ そこ通ったのに四時間も差があるのになんで避けようとするのさwwwやっぱバカだろあの民族www
もう船も飛行機もまともに運転できないんだから扱うのやめろよwww 普通は原因を調査して再発防止するけど
韓国は何でも日本のせいにすればいいから楽だよな >>240
無理やり車詰め込むために、本来閉じられてなければならない扉を開けてた
過積載な上にバラスト放水して不安定な状態で舵切ってそのまま転覆 ほんと面倒臭い、頭おかしい、ウザイ
早く韓国と断交したい、断韓させろ 日本船が近づくだけで倒れるんか
日本船の威圧力はんぱねえな
軍船なんていらんかったんや これ下取りした船を韓国で改造、セウォル号魔改造と同じことしてたんじゃないの？ >>255
それはフェイクニュース
実際近くにいたよkm単位ではなれてたけどね
転覆するのが見える程度に近いところにはいた
そもそもこれセウォル号事件だから 回避義務のルールがあると思うけど日本の方に非があるなら日本が悪かったと謝罪すると思うけど韓国側が悪かったらラオスのダムの事故の様に水掛け論になるな。 >>31 >>193
転覆した時の距離は2kmくらい
250mというのはその後最も接近した時のことで
250mに近づいたから転覆したようにミスリードしてる 逆に２０００台を物理的にプラスして載せる技術は評価してもいいんじゃないの？ ２０００台だぞ？ジェンガかよ >>201
5億ドル程度、政府が用意すればいいのに >>267
最接近距離まで6分ぐらいか。減速して転覆を見届けるべきだったなｗ >>273
バラスト排水して空いたスペースに詰めてるだけだからな >>273
もともと7400台載せられるけど水深が浅いので4000台までにしないと危険だってことらしい >>277
四千億ドルの外貨準備高が有るそうだから、一部を米国の銀行に預託して保険の担保にすれば良いんだが、、何故か借りているんだよ
四千億ドルが信用出来ない一つだね 外貨準備高の一部は米国の国債だから簡単な筈なんだけどな チョンには日本船が戦艦ヤマトに見えてビビったのが原因。 前のスレで誰かがソース貼ってくれてたが、ぶつかる可能性なんて皆無なほど離れてたよ
韓国って飛行機とか船の事故で世界中に迷惑かけてるよね
まともに操縦できないんだろうな お前ら、もしも、万が一にも、本当に日本の船に過失があったらヤバイかも・・・とか心配してない？
安心しろ。韓国の報道なんて何から何まで全部ウソなんだから
日本人のビビり気質に付け込んで嘘をゴリ押しする手法なんか相手にしてはダメ 今日2台も現代の乗用車
見てしまった
良いこと有りそうだなおい >>288
二台は凄いな・・・黒猫が連続で三匹、前を横切ったくらいにw しかし反日売国メディアが占めてる日本じゃこういうの否定する記事書く新聞はいないのか
日本は自分の国を大事にしなさすぎだろ いい加減韓国には他人のせいにするのはやめろと言わないと
ガキが我儘言ったら躾けるのが大人の役目だぞ >>246
前回はみずぽが払ったんだっけ？
韓国はどこの保険会社も拒否されてるからね >>259
まあ、そうだろうなあ・・・朝鮮人だからなあ・・・
やっちゃいけないことをこれでもかとやりまくるんだよな、朝鮮人って・・・ 反日みずほはさっさと倒産しろ
おまえの大好きな韓国と共に深海に沈んでしまえ >>281
ヘーベイ・スピリット号原油流出事故
韓国はインド人のせいにして大騒ぎ
世界の保険会社が韓国とは契約しないと決めたらしい
つうか、お隣は誰とでもトラブってるな 無保険ではアメリカの港に寄港できないから、どこかの保険には入ってるはず。 どうせゴミみたいな韓国車やから実質損害はないやろ
買わずに済んだユーザーは命拾いやな 要するに避けた方が
進路妨害だったんだろ
言い訳すんなやw まーた自爆したくせに日本のせいにしてんのか
本当にどうしようもないクソ文化民族だな >>86
なんか世界中の航路と時間書かれてるサイトで、
四時間ではないけど一時間か二時間ずれてたと書いてる人がいた
あと、もし遠くに船影が見えただけとしても、航路の法律で、韓国側の船の立場にいたらそちらが避けなきゃいけないみたい
なので日本の船は関係は全くない
キソンヨンがありもしない旭日の旗を見たと騒いだのと同じで、幻覚見たんだろ自分たちの罪を逃れるために
事故調査して反省しなきゃ事故は防げないのになあ…
幸い人は無事だったけど、いつまたセウォルになるかわからんのだから、きちんと調べて教訓にしなきゃだめなのにな セマウル号を思い出すなｗｗ
朝鮮人は目先の損得が最優先で、人命は無視の国民性 >>201
つまり、みずほの損害はなくて韓国政府の損害になるわけか
みずほは貸し付けの延長するのをやめるべきだね
みずほ預金者は預金をゆうちょなどに移動したほうがいい
私はとうの昔にみずほと縁を切った >>282
みずほが韓国に融資なんてしなければ
韓国の船舶は保険に入るのも一苦労するので
韓国の船舶会社は衰退していき釜山のハブ港も
日本の神戸や横浜に需要を奪われると思うのに
何故みずほは韓国を助け続けるのだろうか
韓国なんて助けなければ自滅していって
結局日本がシェアを回復することになるのに
良い子の皆はみずほから預金を別銀行に移しましょう 韓国の経済破綻は目前、早ければ今年中
みずほは１００兆円以上の損失→みずほ銀行は倒産な
ざまぁあああああああああああああああああ 関門海峡で自衛艦とぶつかった事故を忘れない。
韓国船側に非があると分かった途端報道が止んだｗｗｗｗｗｗ 本当は積み荷は無くて わざと突っ込んで(もしくは自爆して) 賠償金を獲る目的とか？
竜馬さんがやった手口に近いけど(-_-;) 海外まとめサイトではこのネタが全く出なくなったよ
アメリカが事故調査を始めたら韓国はダンマリ決め込んだ ゴールデンレイ号のお蔭で水路が半分塞がってるみたいだね
ブランズウィック港も火曜日から閉鎖してるみたいだし
船が支障なく通れるまで必死こいて木曜日まで何とかしたいみたい
自動車・重機関連の積み下ろしが多いのに
それまでは港の機能も不能ですかね
油の汚染も問題になってるし
損害賠償請求がすごい事になりそう こういう時、港湾のルールってどうなってるん？
電車やエレベーターみたいに、出る方優先とか。
車みたいに左方優先的なルールってないんか？ 不良品が沈んで不良品による被害者が出なくなったんだから良かったじゃないか >>94
ファーストインパクトで印象さえ残せればいい、後日小さい訂正記事のせればいいと考えてる
朝日毎日と同じ手口 セウォル号の時から何も成長してないゴミ国家って事から目を逸らせるためだろうね
航跡動画見れば日本船はただ避けて航行してるだけ 急に舵切ったら転覆するような荷積み
例のフェリーの事故と基本は共通
泳げないことだけでなく船の扱いの面でも鮮人は適性が無い >>215
・岩はないから座礁ではなさそう。
・船は清掃したら再利用できそう。
・短時間で水が大量に入ってきたのはただごとじゃない。
・車が動いてバランスが崩れたかも。ただし相当大きく偏らないとこういうことにはならない。
・RoRo船のいずれかのハッチが適切に閉じられてなくて水が入った可能性もありうる。
とのことだけど、通常運航時のGolden Rayの写真を見る限り転覆した側にランプウェイはないのよな。
荷の固定が甘かったりバランスを考えないいい加減な積み方してカーブ時に車が大きくスライドしたんかな。
セウォル号。 >>147
データでは時速24kmで航行中、突然99度の右旋回をした直後に転覆してるね。 >>326
病気だったら治る可能性も有るけど先天的異常だから打つ手が無い もし本当に日本船籍船が原因なら海難審判で有罪になるはず 台風１５号の津波に襲われた。
あきらかに日本の責任にだ。 やってみたシリーズ「自動車専用運搬船でドリフトしてみた」 先に右に傾いたから右に舵を取って遠心力で軽減しようとしたんだろ >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすまし ネット工作を続ける在日朝鮮人
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。
在日朝鮮人はスパイそのもの
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. セウォル号では笑わせてもらったよ
「日本製の船ニダ！！」
が、韓国での無理な増築が発覚してから無口になったし 過積載でセウォルのときと同じことやってたんだってな。
それで他国のせいか、犬喰いチョンらしいトンでも思考ｗ 可能性があるって報じたってことは流石に言った側もちょっと無理あるって自覚はしたんかな
可能性付けずに断定しなかったのって 海といえば、北朝鮮の核施設から黄海(半島での呼称は西海)にダダ洩れになってる核物質の件はどうなった？ 舵効きが悪いのか前方もプロッターも見てなかったのか航路を左に外れ岸に激突コース
慌てて面舵いっぱい切ったところ、韓国特有のガバガバ復元力によって転覆したように見える おい日本の偽善者ほっとけよ
死んで当然の民族なんだからよ また日本がーw
早く在日引き取って断交してくれ
気持ち悪いよエラハリツリ目 >>1
小さい方が避ける決まりだが、舵切っただけで転覆とか、どうせまた過積載だろ これ三年後には在アトランタ日本大使館前に
きっと金色に染めた自動車運搬船銅像が立つよ 謝罪と金ださなきゃトヨタ車の韓国での販売禁止とか言い出しそう 港閉鎖で沖には入港待ちの船が６隻溜まってる
損害賠償が膨れ上がるね
今は日本造船のEMERALD ACE号が監視検証船を引き連れて
転覆した韓国船と同じ航路跡を辿って
事故の検証に協力して出向している これ保険金詐欺な
港使えてるから保険には入ってるんだろう >>343
それ以前に、あれ鉄屑で売ったんだからなぁ >>282
半分はあれだろ
なんだっけ
住宅で破綻したやつ
だから換金できないやつ あれー？
6000台の過積載で座礁の危険があったからバラスト水を放出して軽くし、トップヘビーになったしまったが故に
バランスが保てず自ら転覆、そこに日本船がやってきた
ではなかったの？
あ、韓国では>>1のようにしているんだね、いつものことか 困った時は日本のせいにすればなんとかなると言う甘え バラスト水抜いて、積載車の固定もしないで
舵切って一気に転覆
保険金詐欺ですね
韓国車なんか売れないから保険金で稼ぎ >>372
保険金は元取れれば御の字程度だろ
それより数千台の車を再出荷しなきゃいけなくなるので
国内の工場稼働率を維持できる
それだけじゃね? 韓国船の船長「チョッパリの船ニダ、いつものようにぶつけて沈めるニダ！ 全速前進！」
水先人「おいなにをするやめろ」
これで急に舵を切ったのが真相では？ >>329
それな
このクラスの船になればぶつかる直前まで何もせずに
急に回避行動なんてしないし･できない
仮に危険回避と言ってもそれで転覆しているようなら意味が無い じゃあ避けなかったら日本船にタックルされてたと言う事ですかね？ 既に転覆してる船の横を4時間後に通りかかっただけなんじゃないの 続報全然入ってこないから1万%チョンの自滅で終わった話だろ
いつまでフェイクニュースで踊り狂ってんだアホウヨは 事故当時の各船の航跡なんか記録に残ってるから
てきとーぬかしてもバレるんだよね。 航法に関してはログが残るので
いずれ明らかになる
いまのとこそれ以上はわからない 韓国船は出港した時点で傾いていた、
つまりバランスを崩す荷の積み方をしていたと、
地元でカニ取りで有名な「カニ親父」と言われてる人が証言してるのだろ？
韓国の自爆やん。 そんな事より日本船は
新しい技術満載の船らしいが、
そっちの方に興味がある。 ◆韓国・朝鮮人に対する偉人の言葉◆
・本田宗一郎 『韓国人と関わるな』
・吉田松蔭 『朝鮮人の意識改革は不可能』
・伊藤博文 『嘘つき朝鮮人とは関わってはならない』
・新渡戸稲造 『朝鮮亡国の原因は、朝鮮民族という人間にある』
・新井白石 『朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく。』
・夏目漱石 『余は支那人や朝鮮人に生れなくつて善かつたと思つた』
・福沢諭吉 『この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮人だ』
・津田梅子 『動物の方が汚い朝鮮人よりまし。 朝鮮人は本当に野蛮。朝鮮は世界で最悪の国』
・ローマ法王 フランシスコ 『韓国人が霊的、倫理的に生まれ変わることを望む』
・1895年 ロシア新聞 『ノーヴェオ・ヴレーミャ』
『我が国にとって、またヨーロッパのキリスト教諸国にとって、朝鮮半島に文明を導入しようなどという
日本の野心は、 お笑い種でありナンセンスである。朝鮮に文明化の道を本当に歩ませることができるなどとは、
とても考えることはできない。』 >>312
韓国政府が、いざという時に約束を守ると思ってるの？ こんな頭のおかしい人たちを、いつまで相手にしないといけないのか
韓国人はウンコも食べるし 沈まなくていい時に沈んでしまう韓国船舶
沈まなきゃいけない時に沈まない韓国潜水艦 無理矢理賠償の話をしだして、積んでいた車の台数が10倍になるまでがテンプレ すれ違うように航行できるはずなのに進路妨害て車線はみ出しただけやろ？ 自称中道のウンコを食べる中央日報が煽ってるようだ
韓国人はウンコを食べる 事故発生から四時間後に遭遇してんのに何言ってるんだか せめてものお詫びとして、韓国への輸出規制をやめるべきではないか どうやったらこんな巨大な船を転覆させられるんだよ
他所の国に迷惑ばかりかけやがってよバカチョンが 過重積載して浅瀬で座礁
たまたま事故当時日本船が近くを航行しいぇいたので、
いつものくせで日本のせいにしてしまったニダ
証拠はウリの証言ニダ パイロット
「俺はさあ、やめろって言ったんだよ。
だって出向前から傾いてんだぜ？
ところが韓国人たちが歯をむき出して何か喚くから言ってやったんだ
じゃあ何が起きても自分のケツに自分で突っ込むだけだぞ、ってね」 現実問題、韓国（船主）とアメリカ（水先案内人）のバトルになりそう
https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20190911006015
アメリカ人水先案内人が運航し外航に抜けていっ事故が起こったという点で、
現代グロービス所属船長と帰責事由を置いて攻防を繰り広げる可能性も提起される。
水先案内人が比較的狭い水路に沿って導線する過程で、船長も操舵室にあったと伝えられた。
水先案内人の責任かどうかは、事故の原因に応じて異なり、その国の法律制度に基づいて
差があることができる。国内では、過去2014年全羅南道麗水GSカルテックス原油2埠頭で
武夷山号衝突油流出事故当時水先案内人が拘束されて、船長は在宅起訴された。 嫌韓ていうより哀れに思う。
良かった、あの国に生まれなくてって気持ちになってしまう。
こういう全て他人のせいって嘘を通そうとするのか恥じゃないってのがお国柄なら最低最悪だし。 さすがにこれは日本が悪いわ
ホワイト国除外を撤回するべき もう完全にミニ北朝鮮だよね
アメリカ帝国主義を日本に
キムをムンに変えてるだけ >>384
浅瀬はバラスト抜いて切り抜けて
沖に出てからバラストを注入して
バランスを取る心算だったのかもね
所が面舵で思った以上に傾いて回ってしてしまったのかも
あすこで取舵前進をしていたら
浮力で復原していたかも知れないけど
既に左浅瀬が迫って来てたからそれが出来ずに復原為らず 日本のコンテナ船もアメリカにつく前に沈んだりしていたんだけどね
あまりニュースになってないけど どうせ事実が明らかになった後も信じなくて
これを言い続けるんだろうなあ
ウンザリ ロイズを海上保険会社だと思っているバカが多すぎて笑う >>379
>>396
>>307
>>255
>>132
なんでこんなにデマに踊らされてるやつ多いの？
座礁のタイミングで1～2kmくらいの近くにいたわ
動画見ろ
https://imgur.com/Tf2yxdC >>410
会社だろうが、保険業者団体だろうが、そこはこの際重要ではない。
そんな枝葉末節な話を持ち出すバカが多すぎて笑う。 >>413
まあ近くにいただけですけどね
目の前で転覆していく無様な姿がみれたのでしょう 小回りも利かないこれほど大きな船が、接触もしてないのに転覆するって、
それはもう転覆した船の構造か積み荷に問題があったってことだろ。
なんでもかんでも他人のせいにばっかしてるから、セウォル号の教訓も生かさず
何度も同じことを繰り返すんだよ(*^ｰ^)ﾉ~~☆ 勧告の拘束道路が滑走路に転用できるのも、「日本のせい」にされそうｗｗ この事故の損失は海上保険でカバーされるだろう
こういう大手企業は自国の保険を付保するだろうからサムスンとかヒュンダイ系の保険会社なんだろう（あるのかしらんが）
で、これだけの大型保険の場合はもし事故が起こって全損になったとして保険会社が100%保険金を負担したら会社が傾く可能性があるからふつうは別の保険会社に再保険をかける
その再保険を引き受けた会社が求償されるんだが、それはもしかしたら東京海上かもしれないし損保ジャパンかもしれない
ロイズは保険会社同士の仲介をする機能だけで、自分たちが支払うわけじゃない ただの同業組合みたいなものにすぎない
だからロイズが支払わないwwwwwとかホルホルしてるのは全くの見当違い >>259
あり得ん
自動車船のランプ見直して見ろ 普通に考えて犯人はアメリカだな
犯人はコイツだ！と真っ先にレッテルを貼り始めるメディアの資本は
大概ユダヤ人が握っている https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20190911006015
ゴールデンレイ号は、内部に出荷した車両をゴバクしたが、風浪に備えるレベルに船舶が
90度傾いた現状況では、車両がすべて下に注い降りたと推定される。車両はすべて
全損処理するものと見られる。現代グロービスは、ゴールデンレイ号と関連して、
船体保険と船主責任相互保険の2つに加入して、すべての保険で処理される。
車両の被害は船主責任相互保険で補償する。現代グロービスは、英国保険組合に
最大82億ドル（約9兆8146億ウォン）を確保する保険に加入した。正確な車両台数と価格が
公開されていなかったが台当たり5000万ウォンであると仮定して4000台を全損処理しても、
約2000億ウォンを保険で十分補償を受けることができる。 バランスの悪い荷積みか過積載で、普通なら問題ない進路変更で傾いたんだろ。
ぶつかってないのに、このクラスの大型船舶が転覆するほど傾く事は通常ありません。 ま、大体見当はついてるみたい
'It's perplexing.' How did the Golden Ray ship capsize? Here's a look at possible answers
https://www.usatoday.com/story/news/nation/2019/09/10/why-did-golden-ray-cargo-ship-capsize-possibilities/2272699001/
調査に関与していないゲルツ氏は、いつ災難の原因が明らかになるのかわからないが、
調査する多くの可能性はないと述べた。
「困惑している」とゲルツはUSA TODAYに語った。 「船を非常に速く沈めるのに十分な水を
どのように入れるのですか？」
ゲルツ氏によると、hole溝には船体の穴を引き裂く可能性のある大きな岩はないようです。
車の積載量は変化したかもしれませんが、彼は、重量が656フィートの船を転倒させるには
大きな変化が必要だと言いました。
ゴールデンレイは「RoRo」です。車やトラックを運転したり運転したりできるように、
巨大なドアで設計されたロールオン、ロールオフ船です。 別の可能性は、
それらのドアの1つが適切に保護されていなかったということです、とゲルツは言いました。
NTSBは2人の調査員を提供しましたが、沿岸警備隊は何が起こったかを探ります。
回答のタイムラインは提供されていません。
「彼らが見つけたものを見るのはとても面白いだろう」とゲルツは言った。 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・・！
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」・・・！
The liar Corean ！
The liar Corean ！！
「噓つきチョン鮮人」は涎垂らしてお漏らし・・・・・・・・！ ゴキブリ朝鮮人の船ってすぐ沈むよね
知恵遅れには無理なんじゃね？ 今の大型船は全てデータが残されるから道路での交通事故より立証がたやすい
国際法に従っていればね 日本船籍は関係ないのに
韓国メディアは何を報道しているのたろう？
ホント理解できない 2017年12月完成の新鋭船ニダ
Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., 朝鮮人や朝鮮メディアはすぐわかる嘘をつくが、
日本のメディアは嘘と分かっても訂正しない
だから奴らも嘘つくのを止めないんだろうね >>46
アメリカじゃ空母が急旋回訓練するんだぜ・・・ >>1
２５メートルも離れた所を航行していた船の煽りで転覆って、流石、劣等韓国の船だな。
それは置いといて、なんだかんだと日本の責任に持って行こうとする気違い韓国人が、次は
どんな屁理屈で日本非難をするのか、ちょっと楽しみになって来たよ。 日本船は、エメラルド・エース
すごい駐車技術 巨大自動車船で流れ作業の神業を見た 商船三井「エメラルド エース」
http://www.youtube.com/watch?v=xNTz0YtLAaQ やっぱり日本船が航路を塞いだか。
安倍の命令か？ｗ >>278
身を呈して左から支える義務を無視したニダ
海の漢失格であり事故の原因ニダ またまたキチガイバ韓国の言い掛かりかよ
さっさと滅亡しろ >>276
これだと日本海が残せるね
東シナ海との名称争いが勃発するのが
半島完全消滅の唯一の問題だ ヒュンダイ車が売れないので保件金鷺・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アメリカ沖でゴミを満載した韓国船が転覆したというスレッドが立ってたけどヒュンダイ車だったのかｗ 海の上での２５０ｍって、スゲー至近距離なんだぜ。
なんでそんなに近づくまでお互い航路変えなかったのかね？
チキンレースでもやってたのか？ 船って転覆するほど急に曲がれるん
なんかバカみたいだわ。そのまままぶつけた方がまし >>425
バラストの移動ででバランスを取るように設計された船を
きちんと操作してなかったんで
それが転覆の原因になったわけね。 現代グロービズは、韓国の保険会社に保険をかけて韓国の保険会社が二次保険を
英国保険組合にかけている模様です。ロイズ保険組合は韓国の船舶の保険を
引き受けないので、韓国の大手海運会社が破綻した時には、保険の支払いが出来ず
船舶は差し押さえられる心配から港湾に入港できなくなり、荷主は損失を
被ったが海運会社が倒産したので請求も出来なかった。今回も、事故調査で重大な
過失が見つかれば、英国の保険会社が保険を払わない事態も想定される。
その場合、韓国の保険会社と現代グロービズが倒産して新しい会社の生まれ変
わってまた商売を始めるんでしょう。ケンチャナヨで・・・・ｗ 進路を変えたら転覆したでござる。笑ってもいいんだろうか >>455
ググったら違ってた。
＞ロール恩、ロールオフ船
貨物を積んだ車両で，埠頭から船の倉内までそのまま直接積卸しする方式の船。
つまり積み荷の車自体がきちんと固定されてなくて
バランスを崩したんじゃないかという意味か。 エメラルドエース号の入港予定が1時でゴールデンレイ号の出港時刻が1時18分
本来は港で入れ替わりするところ、エース号が遅れたので港湾側はエース号を待たせてレイ号を先に出す事にしたと思われる
湾の出口付近にエース号が居て進路が狭くなり無理に舵をきった結果転覆したというのが韓国メディアの報道
一方アメリカメディアの報道ではここは川底が浅く通常では満載の半分強しか積めないところ、
8割以上積んでいた可能性があり代わりにバラスト水を捨てて重心が高くなり元から転覆しやすい状況だったのでは、と報じている
とりあえず日本船はあんま責任無さそう Experts: Source of imbalance is key to why ship overturned
https://www.savannahnow.com/news/20190911/experts-source-of-imbalance-is-key-to-why-ship-overturned
「ここで起こった可能性のあるさまざまなことがあります」と、ゴールデンレイに似た車両キャリアで
17年間キャプテンとして働いており、現在は海事コンサルタントであるジムステープルズは言いました。
「船のどこかに安定性の問題があることは間違いありません。」
ステープルズは、調査員が貨物デッキの車両が船のバランスを変えて混乱させたかも
しれないかどうか、そしてそれらが適切に取り下げられたかどうかを尋ねると言いました。
バラストタンクは、船を安定させるのに十分な重量を保持していましたか？ ステープルズは、
泥水や海洋動物がタンクに吸い込まれるのを防ぐために、外洋に着くまでバラストタンクを
満たすのを時々待つと述べた。
沿岸警備隊のキャプテンジョンリードは、ゴールデンレイが転覆する前にターンをしていたと
言っています。船舶追跡WebサイトMarine Trafficによって記録された衛星データは、
セントサイモンサウンドで転覆したのとほぼ同時にゴールデンレイを通過するインバウンド船を
示しています。ニューオーリンズ大学の教授であるブランドン・タラベラは、船が十分に高速で
回っていた場合、ゴールデンレイは、最終的に船を引き下げた一連の出来事の連鎖反応を
引き起こすのに十分なものをリストアップした可能性があります 海軍建築と海洋工学。
「これらの自動車運搬船は、貨物が内部に移動することで悪名高いものです」とタラベラは
言いました。「ハードターンをしてから10度でリストアップすると、車がシフトし、20度で
リストアップします。デッキに開口部があり、水を吸うのに十分な傾きがある場合、
直立させることは不可能になります。」 >>453
250mは韓国船が座礁した後に日本船がその横を通った時の距離だよ 日本船にぶつけてやろうと日本戦に向かって舵をきったら倒れた可能性はなし？ ゴールデンレイの入港の時もかなり接近してすれ違ってるからそういう航路みたいだな
普通に荷積みのバランスが悪かったのだろ >>462
＞ステープルズは、 泥水や海洋動物がタンクに吸い込まれるのを防ぐために、
>外洋に着くまでバラストタンクを 満たすのを時々待つと述べた。
ふつうでもバラストが足りなくて不安定なところ
積み荷の配分がおかしくて傾いていて
そこへ無理な操舵をしたんで転覆か？ ゴールデンレイが転覆したときエメラルドエースと1kmは離れてたよ。
エメラルドエースは対抗船の回避を予想して適切に速度を落としてた。
回避のための航路をとろうとしてなぜかすっ転んだゴールデンレイ側に全責任だよ。
他のRoRo船を見るとカーブ手前で11ノットから9ノットに落としてくいっと曲がるところを
なぜかほとんど減速せずに11～12ノットでカーブに突っ込んでたからカーブに入る前から
まともに曲がれないくらいバランス悪かったんじゃない？ まぁ世界は騙せなくても韓国国民さえ騙せればいいという考えだしな >>461
＞一方アメリカメディアの報道ではここは川底が浅く
＞通常では満載の半分強しか積めないところ、 8割以上積んでいた可能性があり
もちろん積めば積むほど一台当たりの運賃が安く上がり儲かるからなｗ
相変わらずの韓国クオリティ。 今度は“濃い霧“とか“PM２．５“とか言うのかなw 過去スレで貼られていたやつ
海上自衛隊in来島海峡 番外編 目撃!!韓国タンカー危険航法
https://www.youtube.com/watch?v=ft1RRXiCMqk ちなみにセウォル号も日本製でした。原発も飛行機も安定のジャパンクオリティ。
今や、欧米でスマホといえばサムスン。外国車といえばヒュンダイ。
これが世界の現実です。 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
朝鮮人の何でも日本人のせい 接触事故でもなくすれ違っただけで沈没w
過積載でバラスト抜いてたから、横波と舵切りで
バランスを崩しただけ。
本家の馬鹿チョン「日本のせいﾆﾀﾞ！」
在日の馬鹿チョン「安倍のせいﾆﾀﾞ！」
馬鹿チョンよ、頼むから死に絶えてくれ(^^) これも続報ないから言いっ放しで有耶無耶にする気満々だろ
卑怯者韓国人らしい これ、車の納期が遅れることの賠償とかないの？
発注が無くて良かった、という話なのか？ 「船が急に方向転換したことが原因って書いてあるじゃん。操舵が下手糞なだけだろ。 続報ハヨ
結局、テレビのニュースでも一度もこの件を見かけてないなぁ >>437
船は引渡し前に全速で急旋回する公試があるんだ
全速旋回で転覆するのなら 舵の切れを落としたりバラストを積んだりして転覆しない様にしてから引き渡されるんだよ
だから急旋回しても転覆しない…と言われる 一昨日のNHK BS1で放送した米ABCニュースで目撃者の話があった。
それによるとゴールデンレイは港から出て行く時から傾いていたとのこと。 >>470
日本船籍の貨物船が旭日旗掲げて煽って来たから転覆したニダ！とか言い出すよマジで こういう狭い航路は、船長や一等航海士が舵を取るのではなく水先案内人
（アメリカ人）が舵を取るので、水先案内人と荷主との関係で事故調査も中々公開
されない最終的には海難審判になるだろうが、水先案内人が舵を切ったら、通常は
積載車輌を半分に減らし安全航海をするところをバラスト水を減らして車両を８割
位まで詰め込んでいた船が復元力が弱く傾き車両が一方によって復元不可能になる
セウォル号積載方式を取っていたため韓国船の荷主が罰金刑を受ける可能性が高い
事故船舶の撤去も内部の車両を取り出さないと無理そうだし
船は新造船だし・・・・・・・・損害が凄そうだ。ｗ これと同じだろ？
>最終的な発表によると、セウォル号の改造後の安全が確保される貨物量の上限は987トン（うち車両は150台）とされていたが、
>実際は大型トレーラー3台など車両180台で2451トン、大型鉄製タンク3基や鉄筋など貨物1157トンの計3608トンと、
>上限の3.6倍という過積載状態であった
>女性三等航海士は、合同捜査本部の調べに対し、現場付近で速度を落として右に曲がるべきなのに、
>ほぼ全速力で進んで方向を変えた、などと供述。また、最高速度の時速39キロに近い時速35キロで方向転換していたこと、
>操舵装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になったことなどを説明した 回避しただけで転覆する方がおかしいけどな
まあ米国が調べるんだろうからそのうち結果は出る 朝日が種を蒔いて、韓国が収穫
いつもの黄金パターン >>453
港の入口だぞ狭いのは当然だろ 入口が狭いから港だ
しかも…250mは転覆した韓国船の横を通る時の距離だよ
二キロ先で視認したとも有るが 湾の入口が直角に曲がっているからこれも当然だな
湾内も外洋もレーダーで監視されて 各船にはGPSとトランスポーターが付いているから
モニターには周りの船の位置が表示されているはずだよ
突然目の前に現れてビックリなんてのは起こらないんだよ 回避義務は韓国船にあるから日本のせいにはできないな >>464
それはないだろう。もしそうなら、早い段階で日本船に向かって舵切るだろうから。 下朝鮮はまた『チョッパリが悪いニダ。』とほざいてるのか。
いい加減にしろ！！！ また過積載でバランス崩したんか。
いつもやることは同じだなｗ 自分の操縦ですっころんでも、１００％自分のせいにはしたくないんだな 接触するほど近づいた訳でもないのに何で操船ミスで転覆してんだよｗ
どんだけ過積載してたんだって話し ・喫水が浅い港なのでバラスト十分に入れず
・普通半分程度なのに8割以上の積み荷
・しかもバランス悪く積み出航時にすでに傾く
・それらの悪条件を考えない乱暴な操舵
韓国船の自爆ですｗ >>451
１００％それだね
積荷は廃車したのを鉄屑として中国に運ぶ途中だったと思うよ
だから引き上げは直ぐにはしないよ アホのアメリカ人は、アメリカ産の現代車に好意を寄せるとな >>488
舵をきるの意味によるが、パイロットは指示してるだけだろ >>1
そもそもモーターボートじゃないんだからさｗ
貨物船が斜めに傾くほどの急旋回ができるわけがないし
少しの傾斜で積荷が移動するように車ではなくパチンコ玉でも積んでいたのか >>485
フェリーのときと一緒だな
安定させる水を抜き過ぎて最初から不安定、舵をきって横転 ここまで日本憎しだとほんとに朝鮮人はキチガイとしかいいようがない >>473
セウォル号は日本から鉄くずとして
輸入し勝手に改造した
そして転覆した
それを日本へ責任転嫁した
ホント酷い これが韓国の領海だったら日本船は拘束されてたな。危ない危ない >>511
バランス考えずに縦方向に増築したんだよな よくわからんけど、韓国船沈没と日本の船が通ったのは
時間差があったとかどっかで見たけど。 韓国側の過積載、ルール無視の運転。
つまり、いつもの韓国船ｗ >>511
事故直後に「舟造った会社の技術者を韓国に引き渡せ」とか言っていたから恐ろしい 事故当日の韓国KBSのニュースではこの事故を放送する時両船の航跡を図示していたが、朝鮮語がわからんのですが多分日本船も責任ありという雰囲気だった。
その後のこの事故の報道ではこの図が出てこないので、日本船に責任転嫁を諦めたみたい。 >>521
あの図は曲がる所で曲がれず 反対車線に入ってたのが丸わかりだったからボツ >>521
あの時の図で、韓国船がスターボード側にターンして転覆した所で
日本船もポートサイドにターンして同じ航路を辿って入港してるんだよね
これ要はどっちも普通に航路上を航行してただけで
韓国船が何らかの理由でバランス崩しただけじゃないのかな？ >>504
そんな理由で貨物船一隻をフイにするか？ｗ >>276
なにこれｗ
遊星爆弾でも落とされたの？ ┏( .-. ┏ ) ┓🐥
【サムスンと日本の戦略（私の考案した3D撮影スマホ）】No.a
*サムスン電子が、私の構想をパクろうとしてます
「Galaxy S10」「Galaxy S10+」モデルには
Appleの新機種と違い、カメラが横に三つ並んでるから
二眼レフカメラとして、3D対応出来やすいとフジテレビが販売戦略に取り掛かりました
（サムスンはヨーロッパでも販売されている）
*現状では、3D撮影機能はありませんが
来年度を目安に、ソフト・ハード側でこっそりチェンジがあると思われます be
続く >>525
2017/12製のド新品ですぜ
新品だから装備は最新、船体設備の故障は言い訳にならない
船長か水先案内人のせいにしないと船が売れなくなるんよ
水先案内人に責任を押し付けたら、、水先案内人組合を敵に回して米国へは行けなくなるから
結果 船長がバラスト水を、、で済ますしかないな >>528
韓国製だとしたら始めから設計ミスの可能性もあるなｗ >>527
レンズの焦点距離が三個共違うから無理やで 日本の船は韓国線が荷積みしていた岸壁が空くのを沖で待ってたんだよ
韓国船は過積載してたらしいから
その分余計に時間がかかって予定の時間をオーバーしてたはず
そんで、韓国船出港したから着岸せよとの港湾の連絡で日本船出発
途中で倒れた韓国船の横を「なにそれ怖い…」と通り過ぎた
その時の距離が250メートル 港湾してたとき
韓国船が港の岸壁破壊して去ったわ
苦情いって修理させたみたいだけど 日本のせいで起きた今回の転覆と同じ様子だったから
セウォル号も遠隔操作された疑いがあるとか言って
今頃になって有罪判決出るのか >>518
しつこいなあ、、、
お前は今際の際までそう思ってていいから
アッチ行って壁に向かって喋ってろ >>12
規模のでかいドリフネタだな
なんというお笑い王国ｗ ┏( .-. ┏ ) ┓🐥
【サムスンと日本の戦略（私の考案した3D撮影スマホ）】No.b
続き
*下記の携帯宣伝映像に、私の構想に良く似た携帯が出てきます
2020年のオリンピックモデル「Galaxy S10+」
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1171962172898856960
映像を見ると判ると思いますが
・私が考案した飛び出す3D映像を先行して出して、自分達が考案したかの様に演出してます
・フジテレビや統一協会のロゴに良く似た、オリンピック会場で、黒イルカの見世物ショーが開催されてます
・最後のシーンで、画面左端に白い四角が９秒間映りますが
「人間の視覚を魔改造する電子飛翔体（お化けのQ太郎）を送れ」か「私（白）に、電子飛翔体（お化けのQ太郎）の刺客を送れ」の意味と思われます
・映像ではメガネ無しにホノグラムを見て居ますが
人間とは、立体視出来る生き物で無いので
安田電子飛翔体兵器に予め目の魔改造をさせる必要がありますが
私の様な激しい視力低下や、視覚周辺の遺伝子が傷付いて正常な子孫を育め無くなる可能性が出てきますのでご注意を
続く ci
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 左に傾いて倒れたというのが、何かを予見していてじわじわ来るw 韓国の港で起こった事故なら間違いなく日本のせいになってた
はやく断交してしてほしい >>485
こういうの韓国じゃニュースで流さないんだろうな
で、全部、日本のせいで終わりにするんだろう ┏( .-. ┏ ) ┓🐥
【サムスンと日本の戦略（私の考案した3D撮影スマホ）】No.c
続き
*上記の事柄より、サムスンはフジテレビ勢力の誘導により
フジテレビ＆安倍首相側の統一協会の理念に則り
朝鮮半島の有事の導火線となり、南北共に核処理される可能性も出て来ました
（殲滅後に、日本が朝鮮半島を乗っ取ります）
他、先行に宣伝だけさせて、騒ぎが無かった場合のみ
本格的に他社が販売に乗り出す手法です
（当て馬的な意味合い）
他、国際広域テロリスト集団、フジテレビオーム真理教勢力への攻撃目線を逸らす目的もあります
*フジテレビ勢力が消える迄
私はどの企業様共まだ取り引きに至らないでしょう
フジテレビ勢力は、私に一円も入金しませんし
私がサムスン様と取り引き出来たとして、サムスン経営陣の首が刈られて企業が奪われます
フジテレビが直接取り引きすら妨害をして来ます
その他、フジテレビ＆安倍首相の統一協会勢力に、家族や親族、知人を全滅させられましたから... bg
続く >>538
4時間後の写真は物理的に無理だと思うぜw >>112
韓国メディアの報道内容にも
ＷＴＯの判断に基づき関税を調整する必要がある
という表現がある。
普通は 勝訴なのになぜ？ と考えるが韓国連中の多くはそこに気づかない。 双方の船に現地の船員が乗り込んで操縦してるはずだが 出入港時は、舵を切って転覆するほどの速度を出していないだろう
しかも一番緊張する時だから、目視・各種レーダーは見ているし
韓国側の荷役ミスに操船ミスが加わった。 船の転覆が多い国だネ 話は聞かせてもらった！！
これは韓国の未来を暗示してる事故だったんだよ！！ アシアナ航空も着陸失敗したとき他人のせいにしてたよな
韓国人は責任逃れの為に平気でうそをつく >>555
そんなタイタニック号みたいな格調の高い話じゃないからｗ ┏( .-. ┏ ) ┓🐥
【サムスンと日本の戦略（私の考案した3D撮影スマホ）】No.d 終
続き
*しかし、サムスン側のサイトや映像を拝見すると
携帯に3Dカメラが搭載されていない事や
私が来年のオリンピック迄に必ず映像見て、警告を送ると思われる事から
フジテレビ＆統一協会（日本政府）の動きがおかしいとの警告的な意味合いが込められてる気もします bq
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1171962304025350144
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1171962172898856960
終
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本船が湾口で出港船が過ぎるのを待っていたら、目の前で沈されたんだろう >>529
うろ覚えだか 対抗してきた日本船の方がデカイのに幅広くて喫水が浅いんだよ 所謂タライぶねだな
喫水の深くてスマートな韓国船のほうが燃費がいい…がタライ船の方が転けにくいし 今回のように水深の浅い港で重宝するんだ
韓国船は燃費に振りすぎて安定性に欠ける設計なのなかな 航跡見るに韓国船がコース外れたのを戻ろうとしたら重心高くて復元出来ずにそのまま座礁にしか見えないんだが・・・ >>564
浅喫水船のが安定性も悪いぞ
だから高付加値船として売られてる
つーか韓国のも多分浅喫水船だがな >>561
4時間はデマだが2マイル離れているので急接近もデマ
変な舵切ったか積荷が傾いた以外にない >>569
積載方法的に偏ってたなら先ず爆発する
火災の様子から偏ったは有り得ないね >>570
だとしたら操船ミスだろ
今回の場合水先案内人がいるからまずそこに責任がいく >>215
ローロー船にはフェリーボートのような開閉扉があって、それがランプウェイになってる。 日本のメディアはもっと大きく取り上げて
韓国に寄付をするよう呼びかけるべき ちなみに倒れ込んだほうにはランプウェイはない
ランプウェイから水が入るほど傾いたなら復元できずそのままそっち側に
倒れるだろうからランプウェイからの浸水はたぶん関係ないわ 韓国のマスゴミが日本のせいにしてるってことは韓国が悪いってことだろ 問題なのは朝鮮人が何を信じるかだな
彼ら朝鮮人にとって事実なんて問題ではなく、何が最も都合が良いかだからなｗ
だから捜査当局の事故原因が何であっても、謝罪と倍賞を平然と求めてくると思う >>573
扉は水面より上だから水漏れは無いな 固定せずに旋回して遠心力で偏った…セオル効果やと思う なんでも日本のせいにするのは成功したときのメリットばかりで、返り討ちにあうリスクはないから。恥も概念ごとないから利だけで動く。犬畜生と同じで悪いことは叩くなどきっちり躾が必要。 >>49
転覆するのは重心の位置が高すぎるに尽きる
セウォル号から何も学んでない 旭日のレリーフ付きの日本船の衝角が
タンカーの横腹をえぐって転覆させる映像を早く出せよ この件は日本船は関係ないという証拠があり過ぎて韓国はいずれ黙るしかなくなるが
その矛先はアメリカ人パイロットに向かうだろうな
パイロットが間違った指示をしたとか 積荷とバラストと復元力の関係なんて完全に技術問題で船長には理解できることじゃないから
マニュアルを超えてバラスト抜くことは自殺行為なんだが
朝鮮人ってのはそれを平気でやる民族なんだな 結果的に日本船関係なかったとしても、今後は事あるごとに
「あのときのことは忘れない」
って言われるんだろうよ 三井の船を見るとさんふらわあが見えるニダ
旭日旗が迫ってきたので咄嗟に舵をきったニダ
すべて責任は三井の船にあるニダ これは…いかにして償えばいいだろう。
日本人の誇りをもって、きちんと韓国に償いたい。 >>589
それはうそ。
日章旗が見えたので果敢に向かって行ったニダ！が正解。 本当に日本船がいたなら
突進して逆に沈めるくらいのトークしてんじゃんw >>584
レーダー照射とか捏造して、バレそうになったら有耶無耶にして逃げた安倍日本という国があってだな >>1
このなんでもかんでも日本のせいにする症状に新型疾患の病名付きそう 過積載は、噂にしておきたい
だって現代の工場ある港にトヨタが6000で現代が4000
かっこが付かんとか
トヨタはライバルなんやね ジョージアと言えば、米国で一番最初に慰安婦像を設置したところ このひっくり返った船、元に戻しても積み荷の車はもう乗れないんでしょ
なんかすげえ勿体ない
ガンダムオリジンでも出港しようとする民間船に、無理やり入港しようとした連邦の巡洋艦が衝突を避けようとしてコロニーにぶつかったシーンかあったわ 勝手に転覆して、日本を捲き込む
アメリカ産現代車をPR 水先案内人が悪いだけ、たとえ近くに他の船が居たとしても。 価値判断は事実判断に先立つ。故に、彼らの事実認識は反日というパラダイムに依存したもの。 旭日旗が見えたので回避したら転覆したニダ
謝罪と賠償を求めるニダ エメラルドエースを右に見ていたゴールデンレイに回避義務がある。
日本のせいにするのは無理筋 >>363
そこから始まるドキュメンタリー、嘘交えずあっちで放送したら
遺族は体育館でテントデモやりそうだｗ 今調べたらエメラルドエースは何事もなかったかのように
無事に出港して次の目的地に向かってるｗ 転覆したGPSみたいな動画とグーグルマップで比べてみたが
ニューセウォル号転回時はどう見ても1km以上離れてるな はるか彼方で勝手に転覆してびっくりしたことだろう >>363
ニコイチが得意だからこの運搬船も普通じゃないだろな また朝鮮人は韓国メディアの報道をそのまま信じて 日本が悪い二ダ 謝罪と賠償を要求しる
と それに応じる韓国政府か >>574
真実は世界に溢れているからね
韓国の嘘が また 日本に知れ渡ることになるよ 一度思い込んだら解除できないから、事実と違うことでも
「日本の所為」って報道あったら、それが彼らにとっての「事実」なんだよね
とりあえず真実をアメリカさんが調査してくれるのを待つのみ
彼らは白人種のいうことは聞くので 仮に日本船が原因だったとしてそれがなんだよ
ただの事故だろ いちいちうぜえ 韓国船の保険（ロイズ）って日本の後ろ盾がないと入れないんだろ？
もう見捨ててしまえよ 走る棺桶が4000台も市場に出回らずに済んだと考えれば
大難が小難で済んで良かったなと よーし、ちゃんと調査してみような
どうせフェイクニュースだろうけど 道路で近く通ったおばちゃんがチャリのりながらこっちみてて
ガシャーンとチャリこけて
「あんたみてたらこけてもたわ！あんたのせいやからなっ！」
こんなかんじか？ >>632
嘘という証拠もないのに嘘だと決めつけてるのは
おまえの大嫌いなチョンと同じ >>594
低空威嚇飛行とかいう
精神病発症したみたいな
嘘ねつ造した海軍後進国があってだな >>635
ねつ造の証明はできていない。
むしろ岩屋が論争中に無理やり打ち切ったから
日本のほうが明らかに怪しい。 >>215
全然事実に迫れてないいいかげんな記事だな
船内の隔壁がどうとか、スペック見ただけで書いた一般論のような記事だ
現地取材とかもせずに書いたやっつけ仕事だ
ペッ >>633
証拠をつかまれてなきゃ嘘言っていいとか
チョンそのものだなお前ｗ >>630
そう
しかもハンドルのとこに一人、後ろに一人、背中にも一人
子供を乗せてたって情況ｗ >>638
嘘という確証はないと言っている
日本語の勉強しなさい。無職おじさん >>639
例えが自分に都合のいい妄想になっている。
やってることがチョンと一緒。同族嫌悪丸出しだよ。 >>609
外洋じゃないからそれあんまり関係ない
ってかあれは航路だから
周りに他の船がいなくてもあの時点で右折はしないといけない
韓国船のまったくの一人相撲 >>602
海水に浸かってない所にある車は凹んだだけの事故車だから直せば使えるな
過去に同じような転覆事故を起こした日本車の場合はまだ乗れるのも全部廃棄したようだが
ヒュンダイはどうするかってことだな >>594
そんな釣りばかり書いてると
ある朝起きたらチョンになってるぞ
馬鹿ｗ 急に舵を切ったということは、
日本船が急に進路を塞いだってことなんじゃねーの？
近づいてるのがわかってれば、そんなことしないだろうに。 >>641
バラスト抜いて重心が高くなって不安定になってることを子供で例えたんだが
お前には理解できなかったか
馬鹿チョンだからｗｗｗ >>640
だから否定しきれなくなるまでは嘘を言っていいと思ってる朝鮮人なんだろうといってるんだろｗ
子供部屋馬鹿チョンｗｗｗ 双方の船会社が加入している保険会社同士で裁判になるんだろうな。 >>646
２キロ先でどうやって進路をふさぐんだ？
アホｗ >>649
韓国って、海運保険会社から嫌われてるんだろ？ >>646
今ならまだマリントラフィックでエメラルドエース号が港から出て来た航跡が見られる
湾から出る最後で右に舵をきる必要があって、ゴールデンレイ号はそこで舵きりすぎてコケた感じ
急に舵きった訳じゃない >>649
なるわけないだろ
日本船は関係ないんだからｗ
どうしてももめるなら
半径2000ｍ以内にいた船は全て訴えないとなｗｗｗ >>649
主な責任は港湾管理会社とゴールデンレイ号で押し付け合いになると思うよ
エメラルドエース号は勾留される事もなく次の予定地に向かってるから責任は薄いと見られてると思う >>21
パイロットがこんなポンコツな操船するとは考えにくい。
パイロット代ケチってたんじゃない？ｗ >>3
まぁマンホールに戦闘機落っことす国だし
何もないところで転ぶぐらい普通のこと >>647
自分だけにしか通用しない例えもどきやってるとチョンになるぞよかったなｗｗｗ
>>648
なんだおまえ子供部屋から発狂して書き込んでたんかｗたまには外の空気吸えよｗｗｗ >>653
どれも訴えるのも自由だろｗ
そんなこともわｋらないから子ども部屋からいつまでも出られない。 >>650
船乗りの感覚で言うと２キロは非常に近い
日本船が航路の北側をちゃんと通っていたので問題は無いと思うがね とりあえずその日本の船というのはどういうもんなんだ
乗ってた人間は？ >>663
ナイス情報ｗｗｗｗｗ
完全に言いがかりで草ｗｗｗｗｗ この規模の大型船て操船の大半がオートメーション化されてて
いくら舵を切っても転覆するような蛇角って出せないんじゃねーの？ 証拠は？
自分に都合のいいもっともらしいホラをこくのは
韓国人と同レベルだよ。 韓国人が嫌いで、日本が正しくて間違っている韓国を貶めたい、という気持ちが強すぎるあまり
自国に都合のいいねつ造や思い込みや願望が事実であるかのように書いてしまっては韓国と同レベルだよ。
俺たち日本人はそんないい加減で卑怯でずるくて嘘つきだったのか。
悲しいね。。。 >>671
悪い事は言わないから、とりあえず病院行って先生とお話ししてこいよ ☓日本が正しい →◯日本は無関係の可能性が高い
？韓国が間違ってる → ◯調査待ち
◯韓国メディアの報道が偏ってる また頭の悪い日本人をむかつかせてしまった
俺はなんて頭がいいんだろう 又・・・・・・・・
保険金朴李・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！！！ 金 朴李・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？ 偉人の名言
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
偉人がこれだけ朝鮮人とかかわらないように警告してたにも
かかわらず、朝鮮のインフラを整えてしまった日本人ｗｗｗ
頭が悪すぎるのではないだろうか。
偉人の名言が多ければ多いほど、日本人のバカさ加減が
気になってしまいますね。。。 周り巻き込みながら難癖付けてくるのが超ウゼエ
ひとりで沈んでろよもう 龍驤の竣工のあと試験航海で舵を切ったら急傾斜して、下がっていたエレベータに乗ってた乗員がエレベーターの穴を覗いたら水平線が見えたとか 次は「日本の船は4.8km以上離れろ」と言い出します(´･ω･`) >>663 の動画を観ると、
・ 同じ対向コースで他の船舶同士は何の問題もなく擦れ違い航行をしている
・ 急カーブして沈没したのは、日本船と擦れ違うよりもずっと手前
（擦れ違い後のウェーキによる影響ではないことが明白）
つまり、何もないところでいきなり急カーブして沈没。
当たってもいないのに転げまわって慰謝料よこせーと叫ぶアタマの悪い当たり屋みたいだなｗ >>675
頭良いって程の事か？
バラスト量、速度、風速、船体&積荷重量で
最大許容蛇角ぐらい簡単に出ると思うが
実際はもっとハイスペックだろうけど >>684
すれ違うときか、直後にころがりまくるなら、当たり屋ヤクザだろうが、
すれ違うだいぶん前に転がったんじゃ、当たり屋にもなれんな エメラルドエースが次の港へ向かった、、が全てだよ
米国にはゴールデンレイの自爆と判断されたんだな
あとは死因の特定だけだ……レイに乗ってた水先案内人の証言で明らかだけど
発表は船を起こして証拠がためが済んでからかな、、過積載が原因でコケてたら罰金の上乗せ、船会社が米国への入港禁止も付くかも >>663
この速さの再生で２隻だけの部分をテレビで日本の船のせいって放送したら信じる人は結構な割合いそうだな 米運輸省事故調査委員会を差し置いて米沿岸警備隊が
しゃしゃり出ているその意味だがエメラルドエースの
航路軌跡はマズ過ぎるというか事故現場回避のため
水路陸側ぎりぎりの浅瀬水深域へと巧く座礁させずに
進入していることだよ。
喫水公称値の詐称の意味とは埠頭接岸せずとも
港湾虎口チョークポイントの手前の湾外から
水陸両用装甲車の強襲揚陸が可能となるわけだ。
三井商船は配当傭船からなる予備制度艦隊の
ヒミ船団のように海戦を之の字戦法でのたうち
まわりながら必死で逃げ切る操舵練度くらいは
あると推測出来る。
ただしこれってアメリカ合衆国の国防にとって
深刻脅威にもならないだろ。 >>659
お前のような馬鹿にはわからない例えだってお前が証明したわ
馬鹿チョンｗ
困ったら相手を無職と罵るしかないのは
おまえが無職と大差ない底辺だと自分で言ってるのに気づかないのか
馬鹿チョンだからｗｗｗ >>661
確かにそれは馬鹿の勝手だが
そういう統一性のないことをしていると
論理性のない馬鹿だったバレるぞ
馬鹿が自分の無知も弁えずヨコレスするから恥をかくんだよ
馬鹿チョンｗｗｗ >>683
大丈夫だその前に世界中の港から韓国船籍お断りになるからw 調べたら嘘と分かることを平気で言うから世界から孤立しちゃうのわからないのかな 韓国人てなんでわざわざ嫌われるようなことばかりしたがるんだろうな。 >>668
あの動画の意味がわからないのか
よほどの馬鹿だなお前ｗ チョンの言い分を公平中立を装って報道するマスゴミ。ソース選ばないと同類とみなされるぞ。 >>685
それけっこう難しいと思うぞ
一番の問題はそこには書いてないがその時々における復原力の算定だな
そしてどういう操舵をするとそれにどういう影響を与えるかとかは
どこをどう進むかというナビゲーションとは次元が違う難しさだ
ナビゲーションシステムはそういうことは処理してないと思う 毎晩遅い時間になる度に新情報出ないかとワクワクしちゃう >>685
そこまで自動化されていない
オートパイロットはあくまでも人間が指示した針路を維持するもの
船によっては角速度で警報が鳴るかも知れないけど、あくまでも警報、舵にリミットがかかったりしない
それに今回のような狭水道の転舵は人間がやるのがセオリー 船が沈むのも日本のせい
国が沈むのも日本のせい
面白い国だな セウォル号の時も最初は日本が悪いって言ってたな。日本から輸入した段階で傾いてた欠陥船だって。
実際は搭乗員殖やすために韓国内で違法増築して重心高くなったのに >>707
その前に「スクラップ」として購入しなのにな オレもたぶん日本が悪いと思う
盧溝橋事件とか日本は昔から悪いことばかりしてるから 馬鹿の相手してらんない。
台風停電で大変なんだから。 おいオマイラ
おれの調査で興味深いことがわかった
この船は8日の早朝２時ごろに出航している
そして現地ではその時間帯は【干潮】の最中だ
ただでさえ浅い海域を干潮時に通ろうとするとか馬鹿だろｗ
まあそれに合った積載量ならかまわないが2000台以上余分に積んでたんだからな
航路が浅くなる干潮時だから無理してバラスト抜いて軽くしたのかもな
朝鮮人には満潮まで潮待ちしてから出るって知恵はないのか？
セウォル再び。。
「ゴールデンレイ号、車両6100台載せられた？」 「水深低くバラスト水放出」と主張
https://atlantak.com/%EA%B3%A8%EB%93%A0%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%98%B8-%EC%B0%A8%EB%9F%89-6100%EB%8C%80-%EC%8B%A4%EB%A0%B8%EB%8B%A4/
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った
現代グロービス所属ゴールデンレイ号に出荷された車両は、当初知られている4200台ではなく
6100台に達するという主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が6100台程度であった。
また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
2000台おおく積むって
すごくね？
人災 本来は右側通行なのに、向こうが突っ込んできて
慌てて舵を切ったら転倒したらしい
これも日本のせいだと言っております >>718
車一台1.5tとして2000台なら3000tバラスト抜けば釣り合い取れるから問題無いニダ！
マジでこのレベルか…沈んで当たり前の事してればそりゃ保険屋も断るわ >>699
AIにやらせりゃいいんじゃね？
クルマの自動運転よりずっと簡単そう 【とらのもんニュース】9/12(木)有本×竹田×居島
https://www.youtube.com/
・停電の全面復旧は１３日以降 千葉４１万戸が断水も
・第４次安倍再改造内閣を発表 １３人が初入閣
・韓国 ＩＯＣに旭日旗禁止を要請 東京五輪・パラで
・五輪 旭日旗の持ち込み禁止せず 組織委が方針
・トラ撮り！
・「竹島は日本領」と米認識 政府 豪文書でも確認
・香港サポーター 中国国歌にブーイング
・竹田恒泰氏 即位礼に韓国首脳は「来なくてよい」
・韓国 日本をＷＴＯに提訴 輸出規制強化は差別的
・議会休み旅行の市議に「辞職を」 維新 松井代表 >>723
どれだけ優秀なシステムだろうと扱うのが韓国人じゃあ過積載の警告がうるさいとシステム切られる未来しか見えねえよ バラスト水抜いて下を軽くし上の荷重を多くしたら
セウォルの時との同じじゃん
重心が高いとコケるって学習しないのかw >>726
学習以前に、小学生でもわかることだろｗ
航海士って事実上の国際資格なのに、こんなバカげた主張を本気でゴリ押しするのなら、
韓国の航海士は国際的に認められなくなるぞｗ カジをきっただけで転覆するような船なのかよ。
そもそも荷を積んで出向する段階からすでに
傾いてたって証言があるからな。
他の船がいてもいなくても、転覆してたんじゃね。
7000台積める船に4000台しか積まなかったんだから
その分、バラストでバランスとらなきゃいけないのに
それをちゃんとやってなかったっぽい。 これで造船世界一とかよく言えるなwどこの国がこんなクソ船買ってんだよ 悪いことが起こると日本のせい
いいことは日本の功績でも自分達の手柄にする
そりゃ全世界から嫌われるわな 何から何まで嘘だらけ
何をどうすればこんな生物が生まれてくるのやら ほーらスレの誰もが絶対に日本のせいにしてくるって予想すらしなくてもほざいてくるって確信してたが
やっぱり吠えてきたw >>1
また韓国は日本に負けたの？
何百連敗だよw 日本は謝罪も賠償もしないぞw
チョン君悔しい？ ねえ、悔しいの？w 日本が嫌われる原因の30%は韓国のせい
韓国が嫌われる原因の100%は韓国のせい >>729
コスト勝負で安い人件費でシェアとってるだけだからな 自分たち（下朝鮮）が悪いのに日本のせいにするな！！！ >>636
それな。
議論から逃げた日本が嘘をついたというのが世界の認識。 こんな大型船が,転覆するほどの急旋回できるってか、
韓国船の性能のすごいわ AIS調べりゃ全部ばれるんだからほっときゃいい。
AISはすべての外航船に搭載が義務付けられてる
船舶版フライトレコーダーみたいなもん。 >>723
だから自動運転（ナビゲーション）部分は十分できてると思う
しかし船の安定性までコントロールするのは大変だ
もちろん積荷とかが決められたことを守ってる前提ならそう難しくもないが
積荷オーバーとかバラスト抜きに対応するには造船段階での復原力計算に等しいことを常時してないといけないからなあ、無理だろ まぁ詳細は早くて来月くらいかな。
マスゴミは隠蔽する可能性が大きいけどね。 >>746
またレーダー照射の時と同じく、マスコミが安倍に忖度して日本に都合の悪いことを隠すんだね >>728
海底が浅いから7000台つめるところを4000台にしていたところまでは問題なかった、バラストもいじる必要はない（底部から順番に積めばだが）
ところがそれでは少ないからと6100台積んだ、だからそれで船が沈む分バラストを抜いて軽くして重心を上げたってのが原因だな
しかも抜くときに左右のバランスを考えずに船を傾かせてしまった、そしてそのまま出航
朝鮮人じゃないと不可能なことだｗ 聞いた話しだと転覆する40分前にすれ違ったらしい。 セウォル号の事故とレーダー照射の低空飛行を合わせると今回の転覆事故になるな。 このスレずっと探してたんだよ
いやぁ、気になってさ
まだ横たわったまま居座ってるの？ 浅いからバラストを排水して喫水を上げた。
積荷の車の配置バランスが悪かった。
車をワイヤーで固定する前に出航した（航行中に固定するつもり）
そんなところ >>749
港から出てすぐの地点でコケてるのに
どうやって40分前にすれ違うんだよ 素晴らしい！もっと反日に勤しんで欲しいねｗ
色々と捗って助かるってもんだわな >>741
へー、ソース出してよ。
海外のぱよちんメディアじゃなくて各国政府の談話とかでさw 横倒しだけど、沈まないのけ なんで船底まで見えてるん
軽そうだね 座礁してるのか 戦後、巨額の賠償金と過大な技術供与をしてしまったことで
経済は順調に発展したが、それに相反し国民の知力教養、道徳力、品格が
伴っていないのがこの国の悲劇
だから、、、日本が悪い >>741
あなたの仰る世界って
どこら辺の世界なのかしら？（鼻笑＆棒）
ｂｙ 桜井よし子 >>759
水深９．８ｍ
過積載で底が擦りそうだったので
バラスト水を抜いた結果
重心が高くなり横転横沈
座礁している。 100年前国家存亡の危機を救い中国の奴隷から開放してしまったと言う点では確かに日本が悪いな まずは、全員救助されたことは良かった。で、相変わらず日本のせいかい？。
接近しただけで転覆するなら、東京湾を行き交う船どうなる。交通量半端じゃないぞ。 >>763
ロナルドレーガンな！ 転覆しないけどね
火病の典型的症状 ゴキブリ韓国人「固有の精神病」
極度の劣等感による神経の緊張状態が長期に持続する
関心が自己の内面に固着し自己中心性の空想癖を伴う
外界への感受性が極度に低下し環境適応能力が機能不全に陥る
感受性の低下により協調性に重大な欠陥を生じ周囲から孤立しやすい
全ての責任を他者に転嫁する傾向が強まり欲求不満状態となる
しばしばヒステリー性の発作を誘発し他者攻撃性の逆上状態に陥る
発作が収まった安静時に ゴキブリ韓国人は
行動への意欲が極度に低下し痴呆状態を呈する
この件に関しては韓国大法院で日本側に全責任があると認定し、「船会社と慰安婦及び徴用工に全額賠償しろ」との判決がでるとみた テンプレだね
まず 日本が悪い ニダ!!
から スタート ここで三権分立の韓国の司法が獅子奮迅の活躍ですよ！ このタイプの船が転覆しやすいのは事実で過去にも何例かある
だから無理しちゃいけないんだけどね 韓国の船員からすりゃ、取り敢えず日本のせいにしておけば証拠なかろうがなんだろうが裁判所が無罪判決出してくれて責任逃れられるんだから、先ずは日本のせいと言わないと損だろ。 >>759
船体の上まで全部水密な様で 上に通気口が有るだけでほぼ密閉した箱だから…コケても水か入らない
船体に穴を開けて偏った車を掻き出したら簡単に起きそうだわ さーて！来週のコリアさんは！？
久しぶりニダ！ ヘギョンニダ！ジャツプのみんな元気してたニダか！？
また、イルボンに絡むことが出来て嬉しいニダよ ！
ウリ達に対する愛はないニカ！？
偵察衛星借りるニダ！
特攻船に見えたニダ！
以上3本です！カムサハムニダー！ 出ました！なんか起きたら日本のせい！
永久に謝罪と賠償を！！ 航路の記録を見ないと何とも言えないが、
慌てて舵を切った韓国船が違法だった可能性が高いな。
韓国船が合法なら絶対に自分からは回避しないだろ。 ねえねえ、日本やアメリカじゃこの話ぜんぜん報道されないのはなぜ？？ﾆﾔﾆﾔ 現地の船舶管理の法に従って責任を問えばいい
港湾で舵切って転覆すること自体が異常だから、責任の割合は不自然な積載をしてた方になる気もするが 過積載の可能性が大きいな
この重量で沈むって相当無茶しないと有り得ないぞ
波があった訳でも岩礁があった訳でもないんだから >>719
例の航路を記録してる衛星写真(？)で
入港する場合の航路は海の色が変わってるから、浚渫して深く掘り下げた部分を大型船は通る事になってるんだと思う。
日本の船も寸分違わずその経路通りを航行してる。
つまり入港する船の航路は予め決まってて、そこに踏み込まない限り衝突する事は無い。
出港する方に問題ある可能性が高い様に見えるね >>787
トップヘビーでコロッと言った可能性も有るでしょ 単なる過積載
4千台搭載の船に6千百台積んでたという、テヨンらしいアホらしさ >>757
実際日本側は途中で黙っただろ
５ちゃんルール適用でも日本は負けを認めたことになるわな
黙るべきではなかった >>761
うるせ～ぞ右翼芸者
せめて曽野綾子のようにダンナ持ちの芸者になれ
ｗ 早く半島ごと沈没しろよ
国が潰れる瞬間を楽しみにしてる >>788
東京湾の航路帯でググってみなよ…誰か貼ってくれ、、貼り方が判らん
事故現場も同じ様な航路帯が有るはずだよ つくづく幼稚な国だな
嗣ごの悪い事は全部日本のせい >>792
さすがち○んの屁理屈
嘘も百回言えば本当になると本当に信じているんだな 統一できなかったら日本のせい
ムン政権が終わっても日本のせい
サムスンが死んでも日本のせい
手首を切るのも日本のせい
就職できないのも日本のせい
チキンが売れないのも日本のせい
お金がないのも日本のせい
便秘なのも日本のせい
トイレットペーパーが高いのも日本のせい
屁をこくのも日本のせい >>780
ヘーベイ・スピリット号原油流出事故は韓国領海の事故だったけど
これはアメリカだからね >>801
航空機事故調査もだけど海難審判も再発防止の側面が有るから
嘘の証言をするとトンデモな処罰をされるよ、、米国は偽証とかに厳しいからな
騒ぐと船会社ごと入港禁止とか食らうかもな、、米国は困らないから
米国はディベートで有名だろ、この手の不祥事を見逃すと選挙や裁判で負けるんだよ…「嘘も方便」の通じない国だよ 何も調べず思ったことを記事にする韓国メディアってジャーナリズムでも何でもないよな。 >>792
世界なのになんで5ちゃんルールなんだww >>803
アメリカは司法取引という方便が盛んじゃないか？ >>806
アレは正直に話すと罪をまけてやる…な制度だろ >>806
今回の場合 どんなことを取引できると考えてるの？ と言うか、水先案内人の指示に従ったのか?
航路GPS開示はよ。
そして、片付け費用はよ出せや。 セオウル号の転覆も日本が原因の可能性があるだろ
あと大韓航空機撃墜とインチョン空港のトイレがくさいのも >>804
願望が事実に置き換わる国だからしゃーない >>812
いま韓国に金を貸してる連中はデフォルトしても棒引きしないから、韓国もデフォルト宣言しない。
デフォルト状態って言うんならもう片足突っ込んでる >>1
どうせ過積載な上に国際的な回避方向のルール守ってないんだろ？ < ｀∀´> とりあえずチョッパリに謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ すげー、何でもかんでも日本のせいにする
言いがかりばっかりだ ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
加重積載隠しの
じんさいｗ >>811
セウォル号はとっくの昔にそう言ってるんだよなぁ・・・
日本から購入した船を魔改造した結果転覆したから日本が悪いニダ！！！
流石のバカチョンでもそのバカさ加減に気付いたのか
珍しくトーンダウンしたけど >>811
セオル号は鉄くずとして
購入
その後改造して船として使用
だから途中から有耶無耶になった 繰り返す
お前ら最低限動画確認してから発言しろよ
https://imgur.com/Tf2yxdC >>825
単発IDが「繰り返す」とか何言ってんだ？ 韓国メディアだけ、で言ってる話
既にEmerald Ace は出港してパナマに向かってる 事故の経緯はすでに大体わかっている。
まず日本船は全く関係なく、それは韓国船側の水先案内人も記者の質問に答えている。
韓国船は出航直後にバランスが悪いことが判明し、港へのＵターンを検討した。
しかし航路（水路）がＵターンできる幅がなく不可能だった。
次善の策として水先案内人は沈没を避けるため、浅瀬への座礁を提案し、それを船長も同意して実行に移していた。
また同時に、その旨を沿岸警備隊にも通報。
しかし残念ながら座礁させるより先に船体が大きく傾いたため、タグボートを使って傾いた船体を浅瀬に押し上げ沈没を回避した。
その判断は正しく、乗員全てが無事に救助された。
今回の事故は車両積載時の配分バランスの重大な計算ミス、またはバラスト水積載量の計算ミス、だと考えられている。
他に、積載車量が適切に固定されていなかった疑惑が持ち上がっている。
（出航を急ぐため、出航後に固定するつもりだったのではないか？という疑惑）
詳細はアメリカで調査が進んでいるので、韓国側が何を言っても捏造できない。 >>815
>>827
こういう馬鹿がいるから過去に何度も貼られてるURL貼ってんだろ >>1
韓国は人災ばかりで同じ事故を繰り返す学習能力がない生き物
セウォル号も人員オーバー、荷を固定してない、コース変更が転覆の原因＝人災
他の船の事故も全て人災w >>829
完璧な説明だね。
韓国沖なら大事故になってたなあ・・・。 6100台積んで水深浅いからバラスト水抜いて航行してったって話題に成ってるよ 韓国人記事かかせるなくび
レコードチャイナ
嘘とバレてますけど
現地アメリカの報道
「韓国船と日本船が同じ航路を通った時間には、4時間のズレ」 レーザー照射でアクロバティックな反論をした韓国だからしゃーない 水浸しの荷物は売れないし
でこれ処理費用いくらかかるの？
向こうの会計知らんが
特損みたいな勘定あるの？
あと保険は下りるのか？ >>79
水先案内人が日帝に買収された可能性
水先案内人が日帝のレーザーでめくらましされた可能性
も捨てきれないとか言われそう 保険は韓国政府が見るのか？インド船籍タンカーの件でロイズに見切られたからな 勿論、5G対応していたり、自動運転対応したモノなんだろうな。
制御ユニット実装してなくて、理由を作って棄てたら笑いそう。 >>840
下りないから日本のせいにして日本に謝罪と賠償と慰謝料と処理費用と船員の見舞金とムンの逃亡費を払わせる作戦 >>837
マスゴミは一切報道しないが、あれ韓国は一回も謝罪すらしてないからな
同じく自衛隊にレーダー照射した反日中国ですら謝罪してる
韓国は謝ることのできない国 >>840
借方に「日本」という項目があれば万能だね。 何の根拠もなく日本が悪いと報じているのはチョンメディアだけ >>846
認めて謝罪したくないためにあんなBGM入り動画作って自衛隊側の低空威嚇飛行ニダって捏造したわけだしな。 道歩いてたら、荷物持ったハイヒールのおばちゃんが10メートル先でこけた
そしてこっちを見てあんたを避けようとしたんだから弁償しろって言われるような感じかな？ もし日本船が関係ないなら
作業員が日本のスパイだった
コレが真相になる もし本当に日本の船が原因なら事故直後からｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言ってるはず
これだけ時間が掛かってるのは何とか日本のせいに出来る理由をねつ造してるんだろうｗ あれ？日本に対して真正面から立ち向かうニダ！とか言ってなかったっけ？
なんでメンチ切られたくらいで避けちゃったの？ >>829
似たようなの見つけたけど港湾関係者のインタビューで
「RoRo船のHoegh Osakaがイギリスで転覆した際にこういう顛末だったよ
今回もこれと似た事例じゃね？」って言ってるだけで、Golden Rayの転覆の
詳細はまだ調査中だって。 韓国車は作っても売れずに在庫が増え続けてるらしいからな。
不良在庫を処分してついでに保険金を…。 >>829
>次善の策として水先案内人は沈没を避けるため、浅瀬への座礁を提案し、それを船長も同意して実行に移していた。
馬鹿しか考えないようなことだな
よって嘘確定だ
馬鹿w 韓国船が優先順位を守らないで強引に進入
眼の前に日本船が現れて慌てて舵切って転覆
つまり暴走の果てに自爆しただけだろ どんな嘘をついても、無駄だ。
日本が韓国の面倒をみることは無い。
もう韓国は死ぬ。 >>3
水深が低くではなく水深が浅いだろ
意味不明 急旋回すれば転覆するような船を公の海で航行させることが問題。 >>864
そもそも急旋回すべき場所じゃないのよ。
急旋回してしまった・・・のが実情だと思われる >>860
錨を揚げたら傾いてた、、その場で出港禁止だろ >>3
ほんと朝鮮は糞蟲
毎度のキチガイ用法による自爆じゃないか！
しねよ腐れゴミクズ >>541
笑えるのか…
俺は無理だわ気持ち悪すぎるから >>27
日本の船見つけたから妨害してやろうとでも考えたんだろｗ >>120
裁判は、韓国の海事法廷で裁くのが適切ﾆﾀﾞ >>872
それ、ごく初期の何もわかってないときに
現地での取材すらしてない馬鹿記者がこれまた現地のことは何も知らない誰かの想像を書いただけだぞ
飛ばし記事を東スポが拾っただけｗ 韓国は世界の常識がどうであろうと自分たちは悪くないという発想だからほっとけ
あいつらにとっては何が起きても、日本が関係していない事象であろうと「日本が悪い」しか言わない >>870
船内に居るなら笑えないけど
その光景眺めながら日光浴ならあり >>872
その記事にはこう書いてる
>「考えられるのは車両を積み下ろしする船の扉が完全に閉まっていなかった可能性だ」と推測した。
積み下ろしの扉は後ろにあるし傾いた左側には積み下ろし扉どころかいっさいの開口部がない（高い位置にちいさなのならあるが無関係だ）
https://photos.fleetmon.com/vessels/golden-ray_9775816_2066437_XLarge.jpg
東スポもびっくりのデタラメ記事なんだよｗ >>215をそのまま持ってきて書いたんだろね東スポ >>860
追加
>>829は>>858に書いてるようにHoegh Osakaの事故についのことを引用して言ってたことのようだな
この事故だ
https://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-35823182
おれが嘘だと言ったのはもちろんそれが有り得ない判断だったからだが
それは>>829では実際の事故でおきた事をはしょって書いてるからそう思えただけ
Hoegh Osakaはバランスが悪くて転覆した後に浅瀬に意図して乗り上げてる
>>829ではバランスが悪かったからUターンをしようとしたがそれができないから（まだ転覆してないうちに）浅瀬に乗り上げる判断をしたように書いてるからな
韓国船も転覆したあと（もしくは転覆が始まってから）浅瀬に向かったってのはあり得る Hoegh Osakaの転覆事故についての記事に興味深いことが書いてある
Hoegh Osakaは積荷のバランスの計算がデタラメで実際は不安定なのに安定しているということにして出航したようだ
積荷も船の上のほうに積んで下はスキスキだったとか
そしてこういうことは自動車運搬船の業界では普通だとも書いている
この韓国船はそれに加えて韓国人が運用してるからなお更だわｗ
この韓国船は7000台が最大なのにこの湾では航路が浅いため4000台にして使用する予定が6100台も積んだからその分バラストを抜いて浮かせたのが転覆した根本原因だが
おれが想像する事故原因は追加で２つ有る
１ 出航時が現地の干潮にあたる時間だったので、バラストを大量に抜いた（満潮まで待てよｗ）
２ 別の港にも寄って船の最大積載量の7000台になるまで残りの900台もしくはそれ以上積もうとしていた、だから船の下の方には積んで無くてその分重心が高かった
ま、こんなところだろ
そんな白熱もせんし淡々と結果出て終わりでしょ
見どころは日韓メディアの過剰反応だからもう過ぎた 凄く浅い航路だから座礁しないよう外洋に出るまで軽くして喫水を浅くしたんだよ。
車は減らせないからバラスト水を抜いて浮上した。
そしたらバランスが悪くてフラフラ、積荷の位置も悪くて傾いたまま出航
もしかしたら車の固定もしていないで、舵切っただけでコロン >>893
過剰反応しているのは韓だけで日本は平常運転だが？ >>410
ロイズの保険を韓国が直契約してもらえないって理解してれば十分だからな
日本の企業に保証してもらって恥ずかしいとか思わないの？ 記事はこれか
ttps://thebrunswicknews.com/news/local_news/port-of-brunswick-shipping-resumes-on-case-by-case-basis/article_d3963611-bb56-5f7e-8a9f-1fac0856c8e3.html
記事内に出てくるlisting heavilyってのは、船上での重量分布（多くの場合、不均一な荷重または洪水によって引き起こされる）により、ひどく片側に偏ること。 100億円くらい損失被っただけやん 上位自動車メーカーなら差ほど痛くはない 転覆したのがアメリカで良かった
米の水先案内人さんには不運だったけど
ロイズが危険水域に認定した韓国じゃなくて良かったわあ 続報一切ないな
願望による妄想がはっきりすると黙りこくる連中なのは知ってるけどさ あと1隻事故れば、
こいつとセウォルでてんぷくトリオ結成 >>1
250メートルで急速回頭か？魚雷でも見えたのかなｗ 船の中探索したら、アメリカに報告していない戦略物資とか出てきたりして >>904
一応>>898に続報が。
”ブランズウィック港の出荷は「ケースバイケース」で再開します”
The Emerald Ace's passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt. John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association.
エメラルドエースの通過は、ゴールデンレイの難破とは関係ありませんでした、とブランズウィックハーバーパイロット協会を代表するジョンキャメロン大Capは言いました。 >>907
この手の船の車積載船の映像見ているとギリギリまでつめて搭載しているんだが
どうやって固定するのかね？
床面見てもムアリングポイントあるように見えないんだけど？ >>918
車同士を鎖で繋ぐのさ
名付けて煉韓の刑 さらしあげ
保守
息を吐くように嘘をつき
批判をそらすぶんざいとら反日政権 >>918
バンパーに丸い蓋が付いてるだろ あれを開けるとフックが付いている
ソレと船体のフックと繋ぐんだよ 前後でハの字型に二点取りすれば動かなくなる 今月8日未明、ジョージア州ブランズウィック港近隣で座礁した韓国「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」の事故原因調査が急速に進んでいる。
米海岸警備隊とジョージア州港湾庁は事故後4日の12日、ブランズウィック港を再オープンした。特に事故当時、ゴールデンレイ号にまっすぐ運航して
近接したことが分かった日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
海岸警備隊はその間、ブランズウィック港に停泊して事故原因の調査を受けたエメラルド エース号が港の再オープン前日、港を離れた理由について「12日のオープンを控えて船舶運航を試験するため」とだけ説明した。
しかし、ブランズウィック港水先案内人協会のジョン・キャメロン会長はブランズウィック ニュースに「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と
直接的な関連がないことが確認された」と話した（記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
引用：The Emerald Ace’s passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt. John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association.）。
事故当時、ゴールデンレイ号にはこの協会所属の水先案内人(Pilot)が乗船して船舶を操縦していた。したがって協会のこのような主張は事故調査を担当した海岸警備隊がエメラルド エース号の過失を立証できなかったと分析される。
しかし、目撃者らの証言と世界すべての船舶の海上運航をリアルタイム トラッキングするマリン・トラフィック・ドットコム(Marinetraffic.com)の資料によれば事故当時、
ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し、ゴールデンレイ号は急に右側に方向を変えて転倒したことが分かった。
一部では相手船に過失がないと確認されたため、結局ゴールデンレイ号の水先案内人などのミスとして結論が出る可能性が高いという分析も出ている。
これと関連して韓国KBSは「両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。
一方、ゴールデンレイ号引き揚げ作業も本格的に進行している。海岸警備隊によれば12日現在、水に沈んでいる3つの燃料噴出口を全部塞ぎ、残り燃料噴出口も全て塞いだ後、引き揚げる予定だ。
ソース：アトランタK（韓国語）＜[速報] “日本船舶、直接的原因ではない”＞
https://atlantak.com/%ec%86%8d%eb%b3%b4-%ec%9d%bc%eb%b3%b8-%ec%84%a0%eb%b0%95-%ec%a7%81%ec%a0%91%ec%a0%81-%ec%9b%90%ec%9d%b8-%ec%95%84%eb%8b%88%eb%8b%a4/
関連記事：ブランズウィックニュース（英語）Port of Brunswick shipping resumes on 'case by case' basis
https://thebrunswicknews.com/news/local_news/port-of-brunswick-shipping-resumes-on-case-by-case-basis/article_d3963611-bb56-5f7e-8a9f-1fac0856c8e3.html どうしても過積載にはしたくないんだろうなあ。
セウォル号事故からなんの改善努力も無かったってことだからね。
文の無能ぶりがまた一つ増えるわけだ。 ずっと中国の従属国だったから、常に中国のせいって文化も遺伝子も発達
常に他人を恨む、責任転嫁、責任逃れするように遺伝子が発達してるんだろ。 >>663
んー。正面衝突を避けようとして舵切ったっぽいが・・・。
舵きりすぎて自滅したって感じだな。 >>922
>結局ゴールデンレイ号の水先案内人などのミス
初めから傾いていた船を扱う事になった水先案内人ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`) どうせまた過積載だろ
舵切っただけで大型船が転覆なんかするかよ >>912
また嘘ついたのか
こっちにもスレ立ててくれ 法的な責任はなくても道義的な責任を追及して精神的勝利を勝ち取るニダ！ >>930
水先案内人なんて「ソコを右に曲がって、、」しか言わないんだぞ
船の舵には癖があって 舵を切っても直ぐに曲がらないし、一度曲がりだしたら舵を戻しても曲がり放しだったり
ソレを熟知した操舵手がハンドルを回すんだよ、船長も航海士も覚えるんだけどな オール韓国
大統領だろうと一般韓国人だろうと
司法立法マスコミNHKTBS朝日毎日東京新聞ゲンダイだろうと
立憲民主党員共産党員だろうと
そのジョブステータス居住地にかかわらず全員言うことが同じなんだなあ ttps://i.imgur.com/AyHbphI.jpg
行き違いエリアで待つべきなのに、勝手に転覆しかけて浅瀬に誘導されたのに
斜め上の解説する韓国の報道・・・字幕入りで行き違いエリアを紹介しながら・・・ 出入港時の速度が遅い時に転覆などバカな
韓国は朴政権の時に転覆して多くの死者を出したな 旭日旗を掲げていたのを見たと言い出すに500ウォン。 >>94
戦後50年経ってからねつ造慰安婦問題もいきなり発狂しだしたし…旭日旗問題もサッカー選手の猿真似パフォーマンスのいいわけからいきなり発狂しだしたし…
信じるんだろうな… >>932
現代「お客様、舵を切ると転覆するのは仕様でございます」 >>790
それは横切り船の場合だな。今回は後方に日本船がいたんでしょ。 >>136
そう、日本の船会社は、品目：鉄屑として輸出したんだよね 今回の事故を例えるなら、単線の路線で90度近いカーブのところにある行き違い施設での事故
信号場に退避しようとしたK側が、安全スピードなのに、ポイントで傾斜が拡大して脱線した謎積載が原因かと
そしてJ側は少し遅れて信号場に近づいて、K側より早い速度で積み荷も載せた状態だろうにまったく問題なく
通過していった・・・ おそらくは過積載による重量がオーバーしてたか
その他の理由で船舶の重心が高い位置にあった
そのため舵を切っても通常より船の反応速度が遅く
舵を切りすぎた結果転覆したんだろう 無関係だってな
アメリカの調査結果、当たり前だけどな 日本のせいにするたびに1000億円の損害賠償請求すれば良い >>799
へぇ～、自動車運搬船って船底の形状が独特なんですねぇ～
水深の浅い海域でも航行できるって事なんでしょうけど、船としての復元力は弱そうだなぁ >>800
一夜干しとして付加価値付けて販売するﾆﾀﾞｗ >>960
ヒョンデの一夜干しを炙ってトンスルで一杯てか >>898
>記事内に出てくるlisting heavilyってのは、船上での重量分布（多くの場合、不均一な荷重または洪水によって引き起こされる）により、ひどく片側に偏ること。
偏るじゃなく傾くだな、listing heavilyってのは（船が）ひどく傾くってこと
>The Golden Ray was executing a right turn in the channel when it began “listing heavily”
ゴールデンレイはひどく傾き始めたとき右舵を取った
だな
左に傾くのを止めるために舵の反力を使おうとして右舵にしたってことだ >>918
そうだな
おれも固定するために人が入るスペースなんて車と車の間には無いように思う >>39
欧州なんかだと割と見かける。
日本は国産主流だから馴染み無いだけ >>968
北米でもそこそこ売れてるよね。日本車の悪かろう安かろうver.ってので
だから色んなとこでコストカットしなきゃなんかった末の顛末なんだろうけど >>966
例えば右に舵を切ると、
① 前方からの水流が舵に当たって船尾が左に流れ、その反動で船体は短時間だが右に傾く（内方傾斜）。
② その後、船が右に曲がりだすと、遠心力によって左に傾く（外方傾斜）。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13170592353
①の内方傾斜を利用して立て直そうとしたってことかな？
海上保安庁の資料に、船の復元力についてとても判りやすい解説が載ってる。
https://www.kaiho.mlit.go.jp/06kanku/news/press/press.pdf/25-06-06.pdf
> また、船幅が広く重心が低いほど安定しており、船幅が狭く重心が高いほど不安定と言えます。
> 貨物船等荷役等によりコンディションの変わる船は、積み付け方により重心が上がるので注意が必要です。
下層をスカスカにして船の上部にだけ大量の貨物を積むと、重心が高い位置に移動してしまい、容易に転覆する。
満載の状態から、下層の積載車だけを出荷し、上層をそのままにして出航した、とかじゃなかろうかと。 >>904
事あるごとに行ってやればいいよ
Remember Brunswick Harbor! ゴールデンレイ
金のエイ
エイってハングルだとカオリっていうんだな 国内労組に突き上げられて賃金は高くしなきゃならんのに薄利低価格にしなきゃ売れないツケが出たってとこか >>803
回避運動で転覆してるなら明らかな積載義務違反だからな、積載の仕方が守られてれば自然災害でもなければ転覆しないからな 過積載でバラスト水すてて重心あがって転覆ってことかな 遥か彼方にあった日本の船のせいとか頭イカれてんのか >>946
そう言えば、韓国で旅行客乗せた船が荷物を適正に載せないで転覆して大問題になってたな >>971
>①の内方傾斜を利用して立て直そうとしたってことかな？
そうだと思う
>満載の状態から、下層の積載車だけを出荷し、上層をそのままにして出航した、とかじゃなかろうかと。
そんな感じだな、ただし順序は逆で
あの州に工場があるし満載ではあの湾には入れないから車はあそこで積んだんだろう
別の港で満載にして海外に運搬する予定で、その港でつむ為に下の方を空けてたんだと思う 下を積んでから上を積んだり降ろしたりは 通路が塞がって出来ないのかな やれ。もっとやれ。
日本人の心の底に「韓国嫌い！韓国嫌い！韓国嫌い！」が刻みこまれるまで 売れる予定もないから日本のせいにして保険金でも狙ってそう >>1
そこにきたかｗ
これはまた謝罪と賠償がはんぱないなｗ
ボッタクラレジャパン！ 衝突したとかならわかるけど、それがどうしたのみたいな予測はいかんな 関係なくてもとりあえず名前出して日本を貶めたいというチョンの精神病 アメリカでのことだからな
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