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【脱大衆車】トヨタ、3ナンバー 新型「カローラ」「カローラ ツーリング」発売 1.2リッター直噴ターボ＋6速MT車も　お値段193万円～
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0001ばーど ★
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2019/09/17(火) 14:50:34.43ID:UiAtR3s99
2019年9月17日 発売
カローラ：193万6000円～294万8000円
カローラ ツーリング：201万3000円～299万7500円
カローラ スポーツ：216万9200円～282万4800円

トヨタ自動車は9月17日、新型セダン「カローラ」、新型ステーションワゴン「カローラ ツーリング」を発売した。価格はカローラが193万6000円～294万8000円。カローラ ツーリングが201万3000円～299万7500円。また、合わせて同じカローラシリーズのハッチバックモデル「カローラ スポーツ」の一部改良も実施した。価格は216万9200円～282万4800円。なお、それぞれ価格は消費税10％を含むもの。

カローラは1966年11月に初代モデルが発売されて以降、半世紀以上にわたって生産が続けられているトヨタのロングセラーカー。歴代モデルではセダン以外にもステーションワゴン、ハッチバック、クーペ、ミニバンなどさまざまなボディバリエーションを派生モデルとして生み出し、世界の150以上の国や地域で販売を実施。累計販売台数は4750万台以上を数えている。

12代目となる新型カローラは、車名を先代まで2世代にわたり使用した「カローラ アクシオ」からカローラのみに変更。同じくステーションワゴンでは車名を「カローラ フィールダー」からカローラ ツーリングに変更した。車両の土台となるプラットフォームには、2015年12月に発売された4代目「プリウス」から本格導入が開始されたトヨタの新しいクルマづくり「TNGA（Toyota New Global Architecture）」から生み出されたグローバル共通プラットフォーム「GA-C」を採用。これを受け、ボディは従来までの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大している。

なお、先代モデルのカローラ アクシオとカローラ フィールダーも装備の一部見直しなどを行ないつつ、「EX」「EX HYBRID」の2グレードを継続販売する。

以下ソース先で

新型「カローラ」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/001_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/031_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/032_o.jpg
新型「カローラ ツーリング」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/007_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/008_o.jpg
一部改良した「カローラ スポーツ」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/009_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/010_o.jpg

2019年9月17日 13:12
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1207577.html
0103名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:07:50.92ID:dbrz1aEG0
>>1
プリウスじゃねーか
0105名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:08:23.35ID:AqaDNdvQ0
セダンは5ナンバーだろどうせ

にしても車ここ10年くらいで４０万くらい上がったな
このクラスのエントリーモデルで155くらいだったろうに
0107名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:08:45.25ID:4RVzT0ev0
ボルボの現行V40みたいなデザインの車が増えてほしい
トヨタの全力オラつきデザインもマツダのツルテカ爬虫類デザインも嫌い
0108名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:09:06.77ID:ctCtoEVO0
むしろ令和の大衆車やん
カローラは商品イメージキープしてるやんw
0109名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:09:29.75ID:ifOlBSjV0
1.8ターボではクソ遅い高いだけの車て言われた失敗したから排気量上げてリベンジしました感が
カローラより排気量の低いスイスポやノートの方が安くておまけにカローラより2秒以上速いという
0110名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:09:30.55ID:IYJSojiq0
ツーリングってタイヤ節約しすぎだろw
0111名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:09:35.28ID:e3WqWKLL0
２0０マソのカーがポンっと買える家庭がどんだけあんのよ今の時代
0112名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:09:43.16ID:PtuoMprn0
>>105
国内モデルは狭い方の３ナンバーらしい。
海外モデルはもっと広いらしい。

らしいばかりですまん。
0113名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:09:53.43ID:exScPvph0
カローラのCマークが全てを台無しにしているのにいつ気がつくのだろう…
0115名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:10:03.57ID:J2QIO3D20
昭和の頃に建てられた住宅のガレージって５ナンバーサイズなのか、今の軽自動車で丁度良いくらいなんだよね。
0116名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:10:18.11ID:p3u61Qb+0
まあ普通、ヴィッツかアクア買うわな。
要らない子になってしまった。
0119名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:10:39.43ID:AURiKa2/0
つらがまえがいけすかない
0121名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:11:16.34ID:VH/TmI/P0
カローラは全て込みで200万からお釣り来ないと無理だと思ってたよ
0122名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:11:18.85ID:Y11Rm74i0
坂道登れるのか
0123名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:11:26.25ID:5e/NVTKr0
MTって
キャンピングカーでもけん引するんですかね
0125名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:11:29.53ID:tg8UKj7U0
>>95
意外とデザインは古くないんだよね、それも考えたよ たしか10数年落ちだよね？ちょっと古すぎるかな
0126名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:11:38.47ID:okdf1g4o0
ダウンサイジングターボって、実燃費が悪くて欧米のメーカーがとっくにやめたコンセプトじゃねーか。ｗ
0130名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:11:58.74ID:TyMQZskA0
忘れちゃったけど、カルビーみたいな名前のやつに似てるな
0131名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:11:58.98ID:I1G5uVLP0
トヨタの直噴は大丈夫か？
やっちまったエンジンあったよね
0132名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:12:07.17ID:eXDmS+A40
代車で乗ったカローラルミオンが良かった。
0134名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:12:39.05ID:4RVzT0ev0
海外仕様のツーリングの画像みててデケェ！と思ってたから、サイズダウンしたのは良かったな
全幅1745mmでミラーtoミラーがフィールダー並なら不便には感じないはず
0135名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:12:52.88ID:GmIwU8Io0
これみんなターボ仕様 ?
1.2リットルNAモデルもあるんじゃあねえ ?

と言うか、昔乗っていたカローラが、1200ccモデルだった気がする
0139名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:13:44.12ID:p3u61Qb+0
ここでホンダがシビックの１リッターターボで値段的にカローラ潰しにきたらいいのに無理か？
0143名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:14:32.89ID:huXCMo/T0
無難で特徴もない実にトヨタって感じ
買う奴も特にこだわりのない層だし売れるだろ
0144名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:14:46.24ID:cw3BwO320
大衆車過ぎて草
0145名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:14:53.00ID:J2QIO3D20
>>125
平成19年式がブリットでは最終だったと思います。
2000ccだとレギュラー仕様ですけど、気持ちよく走りますよ（遅いけど）。
今も乗ってますが、運転してて楽しい車は初めて。
0150名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:15:43.42ID:Knns/1uj0
スポーツカーでもないのに200万…
0151名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:15:54.55ID:wuHFHcDo0
>>135
1200NAにするにはさすがに重くなりすぎて無理
0153名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:15:56.50ID:82qJrLTL0
ワゴンとハッチバック以外にツーリングとスポーツの違いってあるのか？
0154名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:16:43.89ID:w0Un0B6+0
>>16
ヴィッツなんか一番利率低いレベルだろ、消費者にとってはコスパトップレベルだぞ
0155名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:16:45.03ID:tzsMdOne0
>>9
カローラ
て車名を変えたほうがいいｗ
加齢臭が感じるｗｗｗ
0157名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:16:48.52ID:P4kCWU6c0
高齢者向けのデザインだな
まあ高齢者しか車なんて買わねーしね
0158名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:16:56.93ID:kU0xTbrn0
安いやん
どうせオプション付けたら280万とかなるんだろうけど
0160名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:16:59.46ID:cel46z5E0
>>140
最近のダウンサイジングターボは性能いいから昔の2L並に速いよ
低回転から立ち上がるから疲れるとか皆無
まぁウチはスイスポだけど2.5L並みにトルクパワーある気がする
0161名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:17:06.62ID:PXnEHY4Z0
>>152
これの方がスタイリッシュだよね
今のクルマはモッサリしてて肌に合わないわー
0163名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:17:16.14ID:X/SbAKdn0
悪くは無いとは思うけど価格上昇が気になるな。20年前ちょっと欲しいと思ったセリカのエンジン積んだカローラランクスの一番上のグレードと、現行の下位グレードがほぼ同価格だからなぁ。

物価の感覚はさほど変わって無いのに車の価格上昇は止まらんな。
0164名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:17:25.41ID:xSTVKUi/0
前のは小さすぎだったよな。
これは大きくなったみたいけど、アベンシスのクラスには及ばない感じかな？
アテンザのワゴンとか見ると、逆にでかすぎるように感じるけど実寸はそうでもないのかね？
0165名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:17:58.28ID:/fZQ6hO+0
ジジイに幅の広いクルマなんて必要ない。
おれはしばらくアリオンを乗り続けるわ。
0166名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:18:07.49ID:fh5AWDN+0
1.2Lの3ナンバーに反応したあなた
ワーゲンの3代目ビートルも3ナンバーサイズで1.２Lだったけど160キロくらいまですぐ加速するからヘーキヘーキ
0169名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:18:24.44ID:SJ3ElyBH0
アリプレ頼む寸前まで行って、>>93　これ出るからって言って待ってたら、これだよ

頼まねぇぞ、営業の人に何ていうの？どうすんの(´・ω・｀)
0170名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:18:27.78ID:4RVzT0ev0
>>164
アテンザ（ワゴン）　全長4800mm×全幅1840mm×全高1480m

クソデカイ、ノーズ長い
0171名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:18:31.90ID:tzsMdOne0
>>12
だから前モデルのも残しているだろｗ
FFとFRを併売したくらいトヨタの保険のかけ方はあざといｗｗｗ
0172名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:18:40.85ID:JuriSDiV0
スポーツやめてほす
0175名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:18:51.63ID:hwgpjiAH0
3ナンバーかよ。
まあ、スズキのスイフトスポーツ如きも3ナンバーだしな。
しかしスポーツモデルあるのはいいけど、結局今時は安全装備だの色々な物装備してて車重重いしな。
どの程度の走りなのかは興味あるけどスポーツモデルは車重軽いほうがいいんだが。
0178名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:19:21.24ID:J2QIO3D20
昔、カローラツーリングワゴンに乗ってたけど、スニーカー感覚で気軽に使える車で良かったけどな。
フィールダーになって、なんかイマイチ違和感があって乗り替えできなかった。
0179名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:19:25.86ID:eeXghYdt0
これでも海外向けより一回り小さい劣化版だよなｗ
0186名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:20:02.00ID:I0/UBWrm0
初代「カローラ(KE10型)」。全長×全幅×全高：3845×1485×1380mm、ホイールベース：2285mm、トレッド：(前)1230/(後)1220mm、車重690～710kg。乗車定員5名。水冷直列4気筒OHVエンジン「K型」、排気量：1077cc、
最高出力：60ps/6000rpm、最大トルク：8.5kg・m/3800rpm、トランスミッション：4速MT、最高速度：時速140km、燃費22km/L
0187名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:20:15.26ID:cel46z5E0
マツダ３といいカローラといいハズレばっかだな
最近の車は微塵も良さ感じない
0189名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:20:23.88ID:G4sExchh0
車にまったく詳しくもなければ欲しいとも思わない俺からすれば、アクアって車がちょうどいいと思うよ
0190名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:20:45.16ID:XD1vX1IW0
いらない
0192名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:21:10.74ID:tzsMdOne0
>>36
カローラのバンでも乗っていろｗ
0193名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:21:23.41ID:gKQMSW3q0
みんな今車乗らないからなのか
軽に毛が生えたくらいの1200ｃｃだと思ってる？
0194名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:21:27.12ID:hwgpjiAH0
車重とかどのくらいあんの？
重量税無駄に高くつきそう。
0195名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:21:28.27ID:/Xnrw1GR0
こんなカローラはいらない
0196名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:21:28.95ID:qFfcKKv00
>>175
スイフトスポーツじゃなくて
アクセラスポーツとかインプレッサスポーツとかそっちのノリなので全然
0197名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:21:37.46ID:xSTVKUi/0
ワゴンもケツは悪くないように感じる。
アコードワゴン（ツーリング？）の最終型のケツは好き
0198名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/17(火) 15:21:38.79ID:7TGu3qWX0
>>182
本音は「コストダウンするから日本のみなさんには泣いてもらう」
なのになｗ
つか、カローラでいい走りするために車幅広げられても
従来のカローラユーザは納得しないだろうなｗ
0199名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:21:52.62ID:41aAOuiG0
>>173
昭和の車は事故ったら一発棺桶だったからな
0200名無しさん＠１周年
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2019/09/17(火) 15:22:09.02ID:oACnCGSr0
運転下手なドライバー急増してるのにデカイ車にするとか
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