長崎バス、いまさら他社との互換性のない交通系ICカード「エヌタスTカード」をスタートさせる 利用者たちに戸惑い
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
県内のバスや電車で運賃の支払いに使える交通系ICカードに、新たに「エヌタスTカード」が加わりました。
便利になった面もあるものの、利用者には戸惑いもあります。
販売初日の16日、長崎市にある長崎バスのターミナルには新しいカードを買い求める多くの人が列を作りました。
県内で利用されている長崎スマートカードは廃止が決まっています。
その代わりとなるエヌタスTカードは長崎バスやさいかい交通で利用できるほか、タクシーや買い物、食事などの支払いに利用できます。
カードを使う度にポイントが貯まり、貯まったポイントは支払いにも使うことができます。
また高齢ドライバーによる交通事故の増加を受け、運転免許証を自主返納した人を対象に無料でフリー定期券1ヵ月分を交付します。
エヌタス 営業・サービス統括部 高井良 肇部長「社会問題にもなっていますが、高齢者の方の安全を第一に免許返納者の方に（昼間のフリーパス）を1ヶ月分無料でプレゼントしているので、ぜひこの機会に利用いただきたい」
便利な面もある一方、他のバスや路面電車などでは今のところ使えないことから、カードを手にした人たちには戸惑いもあります。
購入客（70代）「便利なようで私たち年寄りはね。私たちはポイントは（利用しない）交換したりするのも大変だし」
購入客（40代）「ポイントが付くのはいいが（路面）電車で使えなくなるのが、電車の分も探さないといけないのがちょっと大変」
長崎スマートカードは長崎バスは今年12月末に、県営バスや西肥バスなどは来年夏ごろにサービスが終了する予定です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190916-00010001-ktn-l42 おくんちだけで使えるカード
夢サイトだけで使えるカード
出島だけで使えるカード
路面電車だけで使えるカード
ダンクユーだけで使えるカード
と連発し 最後はチャンポンですね 会社のメンツとか捨ててニモカでよかったのに。「お客様ファースト」じゃないのか、この会社。 こんなのは国が音頭取って全国共通にしないとダメよ
鉄道バス公共施設入場料1枚で済めば外国人観光客も楽になる つまり長崎から県外に出るなと
言うこと。使えないからね！
ゴミカード(°⊿°)ｲﾗﾈ この連中が
税金でフル規格の新幹線を建設しろと言ってんの？ 日本はこういうのが全く駄目だな
自民党に金が入ってこないと本気になれないのは分かるけどさ
もうちょい将来の事を考えようぜ 何がしたいんだ？
えぬたすが天下統一するとでも思ってるんだろうか？ あれ？このてのカードのポイントって貯まったら乗車時に自動的に使用されるんじゃないのか
Tだから違うのか >>14
何でバス会社が新幹線の建設を推進するんだよ。
バカか。 時代に逆行してどうすんだろ？
よくスーパーなんかでクレカにハウスカード機能付けたのしか使えないとか昔は多かったけど
いまどきそんなの誰も使わなくなるからどこのクレカも使えるようになってる昨今
いわんやICカードで互換性ないカードなんて誰が使うんだよ 山本太郎は、芸能事務所のお偉いさんの親戚の女の子をレイプして、
火消しのために、山口組の二次団体に頼った。
一度ヤクザに頼った人間はどうなる？
一生ヤクザに利用される人生が待ってる。
今の山本太郎の政界での「聖者ごっこ」も、その延長にある。
奴は今もヤクザに利用されている、と見るべきだろう。
一人の役者として、他人の用意したシナリオ通りに
しゃべり、行動してるだけ。
その行動の目的は小沢一郎と同じ。
ネオナチ（清和会）政党以外の政治勢力の撲滅だよ。
野党を集めて連立くんで、小沢一郎同様、
それをぶち壊し（本気度が足らない！とか叫ぶのだろうかw）、
野党勢力を解体するんだよ。
立憲を、国民を、社民を、共産を、未来の党みたいにするんだよ。
レイプ山本と組む政治家は「先見の明がある賢人」扱いで、
ヤクザ山本と組まない政治家は「野党の連立を邪魔するゴミ」扱いの空気が
すでに作られてるだろ。馬鹿らしい。tri LINEPAYがquicpayやSuicaじゃなくモバイルLINEPAYを作って交通系でも使えればなぁ
今はチャージをquicpayもsuicaもLINEPAYからやってるが
その一手間も省きたい 長崎の事業者が独自カードとnimoca陣営と二分されるとかアホだな 長崎県内しか使えなかったガラパゴスカードが、さらにローカル化して改悪されるということ？
時代に逆行しているな。
路面電車がSuica対応なら、路面電車乗るわ。
他県に行くと困るのがバスの乗り方。地方ルールが多すぎてよくわからん。 岐阜バスもアユカってFeliCa技術使ってるの導入してるんだけど国土交通省のカネで導入したシステムだからって他交通系電子マネーとの相乗り頑なに拒絶してるんだよな
当の国土交通省は相乗りしてもいいって指導してるのに >>29
長野市とかがガラパゴス方式。
交通系共通にすると経費がかかるとか。
余談だけど共通カードで老人100円や障害者半額とかってできるのかね。 Suica高いらしいね
JR東はSuica広める気ないんか？？ >>33
そのくらいできるんじゃない？よくわからんけど。
子供は半額で電車に乗ってるし。 阪急のような大手だってhanicaっていう独自仕様のICカードにしている
バスは鉄道と違って、独自路線を維持したいらしい 誰が使うねん
政府が統一させろ
全国エヌタスカードにしろや コイツラ安月給のバス運転手風情どもが一年に必ずストライキ起こすんだよな。 >>30
10年位前に岐阜市に住んでた時に使ってたなｗ
サービス当初は還元率が凄くて喜んで使ってたけど
数年後に還元率がショボく改悪されて以来使わなくなったなｗ 長崎にバスなんていらねーんだよ
車ないなら歩け！貧乏人どもが！ >>38
Suica等と相互利用できるのは下記の三種類。
JR九州→SUGOCA
西日本鉄道(鉄道、高速バス、路線バス)→nimoca
福岡市営地下鉄→はやかけん >>36
長野市のカードを使ってるところは他の交通系カードには一切使えない。
この長崎バスや>>30もそういう方式かと。 >>6
賛成
既存のカードと互換性の無いカードの発行を法律で禁止すべき 韓国に併合を目論む悪の秘密結社が暗躍しているのだな。 長崎を訪問して驚いたのが、ICカードのチャージって言葉が使われてないのよな
「積み増し」って言うのよ... 南海バス専用のなっちとかイミフ。もうこういう面倒なの増やすなよ
>>64
その前にソニーがエディの規格を出す前にJR東に乗車券の代わりになるから一緒に開発しませんか？って
やったらよかったんよ。自動改札だって鉄道会社とは違う会社が作ったからあんだけ普及したんやで 新幹線で人呼ぶとか言いながらそこから先は糞不便とか馬鹿だろ？
官民で望んでいるとか言う前に調整しとけよってね >>56
そこは佐賀だから、だな。
あそこはテレビも福岡から電波盗んでるし、全ての事柄が従属の県。
自前のヘンテコICカードすら作れない。 原始人に戻ったみたいだな
せっかく統一通貨があるのに >>51
長崎バスは来年2月以降Suicaなど共通系のカードも
使用できる予定 >>68
禿同。
新幹線で呼び込んで、着いてみたら地元のローカルICカードしか使えないとか。
観光客を不便にしようとしているとしか思えない。
ICカードならもっと金が落ちるだろうに。
もしくは佐賀の邪魔によって、新幹線が通ることはない、と観念したかな？ >>69
>>70
長崎、鹿児島、北海道。
端っこにあると共通化する動機が減るのかね？
単なる田舎の利権争いが端っこの田舎自治体に多いだけ？ 来年春ごろから共通系ICカードも使える事を
ちゃんと広報しないからこんがらがるんだよ >>75
新幹線が開通する頃にはSuicaも使えるよ >>57
それを考えると、世界中で通用するvisaやmasterのクレジットカードって、すごいものだな。何十年も世界中で一軒一軒お店と契約を結んで広げてきた。 >>1
日本叩きばかりの在日アフィカスガーディスはスレ立てすんな >>79
混在してるのが駄目だろ
使える使えない確認しないと駄目とか不便極まりない ふざけんなボケ！トンキン様のSuicaにしろや！なにやってんだよゴミが！ >>6
>>55
それやったら日韓共通にされるぞ。 遠鉄なんてSuica登場の一年後には独自系を始めちゃったから
未だに共通系ICカードが使えない
遠州人の先走るダメな所が露呈してる まさか県営バスと共通じゃないの？
全国でも超初期にICカード導入したすごいバス社会だから、成り立つんだろうね >>86
そんなこと言ってるから洪水被害にあうんだろうな、ざまぁ見ろ
ろくな観光地もねえ無駄に広いだけで福岡に出るのも存在自体が邪魔なんだよ、全部沈没すりゃよかったのに
てめぇはすっかすっかのど田舎の８０万分の１のカスってわけやな
長崎ナンバー見かけたら是非とも煽り運転して壁に激突して死ねよ
毎度高速走ってるけど佐賀ナンバー見たら轢き殺してやるからな 阪急バス阪神バスのハニカで阪急電車阪神電車に乗れるようにしてほしい ゆいレールですらSuica使えるようになるというのに 疑問なんだけど
地域住民しか使わないバス路線に維持費が高い交通系Felicaを導入する意味はあるの？ >>91
そんなバカだから
長崎に原爆落とされるんだよ
ケロカスの末裔が
さっさと被爆者の子孫は絶滅しろ >>98
死にませんね。そんな言ってるのはおまえだけな、再来月ローマ法王も犠牲者を悼みに来るし
核廃絶の参加国は多数、被爆者は世界からも大事にされる存在だわ
あーあ、当時もガジンは差別してたんやろな、原爆の惨状も分からん、人類の敵は死ね
佐賀を通る時にツバ吐いてゴミでもポイ捨てしてやる、てめえらは長崎に近寄りもしないから一方的に汚せるわ（） 長州 薩摩 ナンガサキ
この辺はもうチョンにやるか
独立させたほうが日本のため なんで今更Tポイント…って声が多いし利便性もコストも下げて何したいんだか JR東日本が地域連携型FeliCaを開発中なのがミソなのかもしれない
下手にnimocaとかにすると西鉄に手数料払わなければならないんだろう、きっと
>>96 なんでこんな馬鹿なことを選択したのか…
うちの県内は最低限県内統一したし 片利用だけど全国交通系も使える
この順番だろ普通
・コンタクトレス(VMJA)+軽い独自システム (ただしFerica以外) 利点 世界共通で使えるかつシステム維持費・導入費用が安い
・nimocaなどの近所の全国交通系に合わせる
・せめて県内や地域統一 >>95
一旦独自で普及させて、後から共通カードを利用可能にするほうが安くなるみたいね >>88
ナイスパスは長いよね。
実質まともな交通機関がバスしかない遠州地方はこれないと不便。
規格的にも同じようだし、なぜSuicaが利用できるようにならないのかな。
静岡県、こんなんばっか。 広がりが無いから、運営・維持コストが嵩むだろうに
既存カードに乗っかるほうが利益でるんじゃないの？ スイカは手数料ボッタクリだものな
バカな田舎もんは
どんどん東京を儲けさせるしかねえんだよな 他地域から来た人が困るだけで田舎なんて使う路線なんて決まってて不便ないから別に対応しなくてもいいよ。 ICなんか喜んでる客もバカ
割引率の高い回数券などが廃止される事が多いからね
結局値上がりするだけ 交通系は一つの会社発行にして各社が規模に応じて資本を出資すればいい。 >>96
費用はかかることはかかるけど補助は出るし、不正防止、紙回数券や旧システムの廃止、独自サービスなどのメリットもある。
今回は乗り入れするみたいだけど、完全独自なら標準企画を無視できたり、必要ないサービスを削って導入コストを下げることも可能。 >>30
アユカのノウハウでマナカの開発が容易だったとかな めんどくさいわけの判らないものは使わないという選択も大事 nimocaを導入しない理由が「県外に利用者のビッグデータを渡したくないから」
って理由なのにTカードにしたらビッグデータ駄々漏れじゃねえか… >>62
あるよでも玉屋は潰れて、ショピングモールに変身するよ いいんじゃないのか どうせ日本の端っこで細々と生きてゆくんだろうし >>1
エヌタスTカードを採用する長崎バスの路線バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
交通系ICカード・エヌタスTカードを採用する長崎バスの路線バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
交通系ICカード、エヌタスTカードを採用する長崎バスの路線バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 九州はJR以外、福岡の地下鉄を除けばnimocaを導入してる流れの中で何故共通利用不可なものをアップデートしたんだか
それならいっそ、中国とか欧州の一部の地下鉄みたく実験でQR決済型でもやってみりゃいいのに。LINEpayとかpaypayあたりと提携して >>15
役人の天下りのために規格ができるからなｗ 長崎バスが意地でも西鉄バスの協力関係になりたくないだけだろｗｗ >>128
🚄新幹線を大阪まで直通させろ！って絶賛駄々こねてるじゃんｗ 長崎バスはアンチ西鉄の割には
バスの車体に西鉄子会社の西日本車体工業製のがある程度居るから不思議 「長崎バス」と「さいかい交通」しか使えないような糞カード。
長崎県民混乱カードだろ糞。
・長崎県営
・島鉄バス
・させぼバス
・西肥バス
みんな使えるカードにしろよ、まじアホかよw 【訂正】
「長崎バス」と「さいかい交通」しか使えないような糞カード。
長崎県民混乱カードだろ糞。
・長崎県営
・長崎電気軌道
・島鉄バス
・させぼバス
・西肥バス
・MR松浦鉄道
みんな使えるカードにしろよ、まじアホかよw 長崎バスの他県で使えない変な独自カードは無視すればいい
nimocaのほか、SuicaやICOCAは長崎バスでも使えるわけだし ネーミング的にいいと思ったのは、北九州モノレールのモノスゴカ
「物凄いカード」と 「モノレールのスゴカ」で意味が通ってる もう地域交通系はSuicaに統一しよ？
定期やオートチャージも自社カードに囲い込むのやめよ？ >>37
観光客いないからなにをどうしようが関係ないだろｗ
なんの基準にもならない呑百姓の話を持ち込むなよ スイカやパスモなど交通系が使えない長崎県。
使えるのはコンビニくらい。 ガラケー時代には存在したモバイルでの支払い方法が
スマホでは存在せず、この度の改変でガラケー版のサービスも終了しました Suica系と相互利用不可にしたのは開発元の長崎バスに企業体力がなかったからじゃないの
個人的には使い勝手悪いし運転手は横柄だし嫌いだわ長崎バス >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してる のもこいつら在日朝鮮人・帰化人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 役人の天下り先を作って肥えさせるのに田舎も必死なんだな 長崎県営バスはどうしてんだろ
ここって2大バス会社で回してたはず >>150
ヤバイとこだな…そういう県ほかにもあるのかな 九州はnimocaかと思ったら使えないバス会社もあるのか >>156
県営バスと路面電車は本年末からnimoca(suica系)を導入予定 >>160
長崎バスはTSUTAYAを長崎でフランチャイズ展開してるからだろうな >>132
QR決済に近いのは長崎市電の一日乗車券
アプリを入れたスマホ画面を乗務員に見せる >>158
熊本も厳密にはnimocaじゃないし、IC化が比較的
早かった鹿児島は今も独自規格カードだよ >>161
長崎のツタヤは長崎バスの系列なのか。だからココウォークに出店してるんだな。
昔はマツハヤがやってなかった？そのあと遊ingがツタヤになってたから、ヒグチグループかと思ってた。
たまにしか帰省しないからオドロキ。 >>24
技術的な問題ではなく、新たに導入するコストのほうが、スイカに払う委託料より安いから >>142
ガラパゴスならガラパゴスでそこまで混乱しないかと。 >>104
そういう仕様は数年前に決まって
ちんたらちんたら根回し根回しで
やっとこここまできたらTポイントが瀕死
だったんだろうねぇ >>132
利用者データを県外に持っていかれるのが嫌だったそうな。 西鉄バスが嫌だから長崎バスも鹿児島交通もnimocaを導入しない
ならSUGOCAでいいじゃんって話なんだけど
長崎も鹿児島も閉鎖的だから無理なのよね どこもかしこもポイント、ポイントって
それって利子のない借入れ／貸付けだよな
しかも期限つきで勝手に貸付だけが消えたりするっていう 長崎も鹿児島も遅れている
まあ日本の南端の田舎だから仕方ないさ そう言ってたら明治維新で政権ひっくり返されまつた(^p^) >>71
電波を盗んだってｗあれ意識的に漏らしてるでしょｗ >>163
熊本はnimoca+独自カード、市電だけはSUGOCA+独自カードだから
nimocaを入れてないわけじゃない。
市電以外ではポイントはつかないけど。 >>65
チャージなんて日本のクソ業者が当てはめただけで外国じゃ意味も違うし
積み増しのほうが正確で日本的でいい
>>122
バスの利用データわCCCに渡さない契約なんだろ
ポイント付与のデータだけ渡す
普通のTカードとして使った分は渡るんじゃなくCCC自体が取得するデータだから問題ないって話じゃｗ 長崎バスなんかより、JR九州は大村線をマジ何とかしろよ！！
運行本数を大削減ダイヤ改正前レベルに戻して、もう少し速度
出して飛ばせよ。トロトロトロトロ遅すぎるんだよ。 >>154
んじゃコンタクトレスでも導入したらいいんじゃね
交通系よりコスト安いしカード会社が食いつくでしょ
クレカ持ってない
人のためにオリジナルのVISAデビットやプリペイド発行して
積み増しもその場でできるようにしたらいいｗ >>181
この手のICカードは大体地元地銀が絡んでる
(熊本のくまモンのICカードが肥後銀行の意向で作られたのは有名な話) 地元民がメインなんだから稀に乗るsuica民のために大金を使って整備する必要はないと思う。せいぜいsuica系は１割余分に引き去るのを条件に利用おｋにすればいい。それでも乗る人は乗るだろうし。 >>71
それじゃあ東名阪の近隣県民は殆ど電波泥棒になるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
