大阪に最大級アリーナ誘致 吉村府知事「少なくとも1万5千人以上、横浜アリーナ以上を考えている」 ★2
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2019年9月17日 19時51分
共同通信
大阪府の吉村洋文知事は17日の記者会見で、同府吹田市の万博記念公園内に、国内最大級のアリーナを誘致する考えを示した。2025年の大阪・関西万博までの開業を目指す。「少なくとも1万5千人以上、横浜アリーナ以上を考えている。さいたまスーパーアリーナの規模（の施設）は関西にないから実現したい」と述べた。
大阪モノレール万博記念公園駅南側の府有地（16.9ヘクタール）を提供し、民間事業者に建設や運営を任せる考え。近く公募を開始し、20年春には決定する意向だ。アリーナ新設に合わせ、ホテル進出などにも期待している。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17096450/
★1が立った時間 2019/09/18(水) 07:33:21.25
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568759601/ 奈良の売れない遊園地買い取って作れば良い
高さ規制あるがライブ会場ならギリギリクリアできるだろうよ ちなみに埼玉スーパーアリーナは独立会社
横浜アリーナは西武グループ内の施設な
役所の持ち物ではないぞ 関空「第３ターミナル」検討本格化 万博、ＩＲ対応
2019.9.4 16:14 産経WEST
関西国際空港などを運営する関西エアポートが、関空１期島の第１ターミナル（Ｔ１）を改修した後、第３ターミナル（Ｔ３）の建設に向けて検討を本格化させることが４日、明らかになった。
関空の今年度の総旅客数は３０００万人を超える見込みで、現状のターミナル容量の限界に近い。
多くのインバウンド（訪日外国人客）来場が見込まれる２０２５（令和７）年大阪・関西万博に加え、統合型リゾート施設（ＩＲ）誘致の可能性を見据えた対応とみられる。
関西エアの山谷佳之社長は産経新聞のインタビューで「Ｔ１の改修で（旅客を）まかなえず、第２ターミナル（Ｔ２）でも不足だとなれば当然、２期島に新しいターミナル施設をつくる。必要なものはきちんと投資をしていく」と意欲を示した。
Ｔ３は、格安航空会社（ＬＣＣ）専用で運用している２期島のＴ２に隣接する遊休地に建設する。
山谷社長は「時期がどうなるかはまだ言い切れない」とも語っており、当面は、大阪・関西万博までの完了を目指し、国際線フロアを拡張する方針のＴ１改修を優先。
昨年９月の台風２１号での被害を踏まえた電気設備の地上化などの防災工事（約２７０億円）も含め計約１０００億円を投じて進める。
関空の受け入れ能力は現在Ｔ１、Ｔ２合わせて年間約３３３５万人。すでに限界に近いが、Ｔ１改修で約４３００万人受け入れ可能となり、万博の期間中に来場が見込まれる外国人３５０万人への対応はできる。
ただ、関西への外国人訪問客がこのままのペースなら、令和１２年には現在の約２倍の２４００万人を超える。さらに、ＩＲの大阪誘致が実現すれば、年間７００万人の外国人来場が見込まれ、Ｔ１改修だけでは限界を超える可能性が高い。
航空会社側からも「アジアに向けたゲートウェイとするために１０年、２０年先を見越した受け入れ容量の拡大を」（関空拠点のＬＣＣ担当者）との声が出ており、
関西エアは、ＩＲの大阪誘致の実現の時期、旅客需要の伸びなどを見極めつつ、検討を本格化させ、建設の是非を慎重に判断するとみられる。
https://www.sankei.com/smp/west/news/190904/wst1909040032-s1.html 大阪府・市立大、大阪城そばに新キャンパス 市有地活用 8/27(火) 8:30配信
２０２２年４月の統合をめざす大阪府立大と大阪市立大が、統合後のメインキャンパスを大阪城そばの森之宮地区（大阪市城東区）に２５年度に移す基本構想案をまとめた。両大学を運営する「公立大学法人大阪」が２７日、府・市主催の副首都推進本部会議に提案する。
異なる自治体が設置する大学同士の統合は全国初。統合後の学部入学定員は約３千人を想定し、国公立大では大阪大、東京大に次いで３位の規模となる。
基本構想案によると、新キャンパスは森之宮地区にある未利用の市有地を活用。約１千億円の事業費を見込み、現在、大阪市、堺市、羽曳野市、泉佐野市の府内５カ所に点在する両大学のキャンパスの一部を売却し、財源にあてる計画だという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-00000013-asahi-soci 大阪・御堂筋の高級ショッピングストリート化が加速 不動産会社CBREの近未来予測 8/16(金) 8:00配信
不動産会社のCBREは、このほど発表した「今後の大阪の不動産市場の行方〜2030年に向けて〜」というリポートで、大阪の商業の中心地であるミナミ（心斎橋や難波など）の近未来を予測した。
現在計画されている再開発が実現すれば、目抜き通りである御堂筋の高級ショッピングストリート化がさらに加速するという。
大阪の中心部を南北に貫く御堂筋の心斎橋周辺は、現在も関西一のラグジュアリーブランドの集積エリアだが、昨今の訪日客の急増に伴い、新規出店ニーズが増加している。
大阪市は昨年3月、御堂筋の歩道化構想を発表した。大阪市は25年の大阪万博までに現在の6車線のうち側道2車線を歩道にし、さらに37年には車道を全て歩道に変えるとぶち上げる。パリのシャンゼリゼ通りを意識した世界的なショッピングストリートを目指すという壮大な目標だ。
歩道化はまだ構想段階ではあるが、さらなる高級ショッピングストリート化を促す動きは随所にある。
9月20日に建て替えオープンする大丸心斎橋店本館。建築家ウィリアム・メレル・ヴォーリズ（William Merrell Vories）による重厚なファサードを再現した低層階は、建て替え前に比べてラグジュアリーブランドが大幅に増える。
もともと富裕層相手の外商が強い同店だが、近年はこれに訪日客が加わった。ラグジュアリーブランド目当ての人たちの心斎橋への来訪が増えることは確実だ。
CBREのレポートでは、御堂筋と長堀通りの交差点の「心斎橋プラザビル／心斎橋フジビル」のまだ発表されていない建て替え計画にも言及している。
心斎橋プラザビルは本館、新館、東館の3棟で構成されるビルで、本館には「ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）」、新館には「カルティエ（CARTIER）」、東館には「ディーゼル（DIESEL）」の旗艦店が出店している。
心斎橋フジビルはそれらに隣接しており、「コム デ ギャルソン（COMME DES GARCONS ）」が営業する。一体開発が進めば、現在の入居テナントのようなラグジュアリーブランドの集積が一段と進むことになる。
そのすぐそばの御堂筋は21年2月、ラグジュアリーホテル「W OSAKA」が開業する。米マリオット・インターナショナル（MARRIOTT INTERNATIONAL）が運営するWホテルの日本1号店だ。
ミナミには、本町のセントレジスホテル大阪、難波のスイスホテル南海大阪くらいしか高級ホテルは営業していない。W OSAKAの開業はミナミへの富裕層の集客に役割を果たし、周辺にさらなる高級店を呼び込むきっかけになる。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190816-00912506-wwdjapan-bus_all 大阪ＩＲコンセプト３事業者提案
09月19日 11時47分
カジノを含むＩＲ＝統合型リゾート施設の事業者の公募に先駆けて、大阪府と大阪市が行ったコンセプトの募集について、大阪府の吉村知事は、３つの事業者から提案があったことを明らかにしたうえで、この中から選定を進める考えを示しました。
２０２４年度中の開業を目指してＩＲの誘致を進めている大阪府と大阪市は、来年春をめどに事業者を決定したい考えで、作業を円滑に進めるため、正式な公募に先駆けて、ことし４月から今月１８日までの期間、事業者からＩＲのコンセプトを募集しました。
これについて、大阪府の吉村知事は、１９日、記者団に対し、▼アメリカに拠点を置く「ＭＧＭリゾーツ・インターナショナル」と日本のオリックスの共同グループ、
▼シンガポールに拠点を置く「ゲンティン・シンガポール」、それに、
▼非公表を希望している１社の、あわせて３つの事業者から提案があったことを明らかにしました。
そのうえで、吉村知事は、「『大阪ファースト』で、大阪にとってメリットのある事業者を選びたい。
いずれも魅力的な提案をしているので、事実上、３者のうちで手をあげたところから公募が行われると思う」と述べ、この中から選定を進める考えを示しました。
府と市は、今後、公募の条件などを盛り込んだ実施方針を策定したうえで、早ければ１１月にも正式な公募を始めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190919/2000020241.html 関西、人口流出に歯止め
東海下回り「歴史的逆転」
2019/9/18 18:19 (JST)
関西2府4県では転出者が転入者を上回る「転出超過」が長年続いているが近年は歯止めがかかり、2018年は東海4県の超過数を下回ったことが、りそな総合研究所の調べで分かった。
東日本大震災後の一時期を除いては半世紀ぶりで、調査担当者は「歴史的な逆転だ」と強調している。
総務省の統計を分析したりそな総研によると、18年の関西の転出超過数は1万2030人で、1万4094人だった東海を下回った。
震災からの避難などで転入者が増えた11、12年を除くと1972年以来46年ぶりの逆転で、19年も引き続き下回りそうだ。
https://this.kiji.is/546984356828873825 【梅田ｖｓ新宿】超高層ビル群
高層ビル高さ合計数
・梅田（59棟）／8431.0m
・新宿（50棟）／7887.3m
http://up.ahhhh.info/eBBNgu.jpeg 【朗報】東京キー局がいつもの偏向報道を忘れて、ついうっかり「大阪の中心・梅田」と放送してしまう
（スーパーJチャンネルより）
https://t.co/iFmmJ0YbiZ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) まあ、大阪市なんて市内に多数ある公営住宅を売りまくったら、それこそ何でもできるだけの金ができる 大阪の住みやすさ、国内・国外（調査）ランキングともに日本最高位を獲得！
【住みやすさランキング】
１位 大阪市
２位 名古屋市
３位 新潟市
４位 宇都宮市
「住みやすさ」宇都宮４位 東洋経済ランキング
栃木 2019年8月3日
東洋経済新報社が、さまざまな指標から都市をランク付けする二〇一九年版都市データパックの「住みよさランキング」の五十万人以上の都市で、宇都宮市は前年と同じ四位だった。
「財政健全度」は前回の二位から一位と順位を上げ、初めて項目に加わった「強い街」では、二位となった。
都市データパックは、それぞれの項目で指標となる数値を偏差値化して順位を決めている。
住みよさランキングは、出生数、病床数、都市公園面積など二十二指標で評価している。五十万人以上の全国二十八自治体で、一位は大阪市、二位名古屋市、三位新潟市だった。
指標の中で、初めて一位となった「財政健全度」では、人口当たりの人件費・物件費等歳出総額、生産年齢人口当たり民営事業所数などで高い評価を受けてランクが上がった。
これまでの「成長度」「活力度」に代わった「強い街」では、製造品出荷額、農業産出額などの指標が高い値を示した。
独自に集計した市政策審議室は「今回、指標の大幅な入れ替えがあったが、どの項目も上位にランクされ、宇都宮の総合力が示されているのでは」と分析している。 （原田拓哉）
https://amp.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/list/201908/CK2019080302000168.html?__twitter_impression=true 【大阪4位（アジアトップ）／東京7位】
「世界一住みやすい都市」ウィーンが2年連続首位、大阪は4位 2019年9月4日 / 11:23
［ウィーン ４日 ロイター］ - エコノミスト誌の調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）がまとめた２０１９年の「世界で最も住みやすい都市」ランキングで、オーストリアの首都ウィーンが昨年に続きトップを維持した。
ウィーンは昨年、それまで７年連続でトップだったメルボルン（オーストラリア）を抑えて首位となった。ウィーンはクラシック音楽や豊かな歴史で観光客を魅了する一方、緑も多く公共サービスも充実している。
メルボルンは今年も２位。３位は同じくオーストラリアのシドニーで、昨年の５位から順位を上げた。ＥＩＵはシドニーについて「文化と環境の面でスコアが改善した」と説明。気候変動の影響を軽減する取り組みが強化されているという。
４位には大阪（日本）がランクイン。次にカルガリー、バンクーバー、トロントとカナダの３都市が続いた。東京はトロントと同じ７位。９位と１０位はそれぞれコペンハーゲン（デンマーク）とアデレード（オーストラリア）だった。
ＥＩＵは世界の１４０都市を対象に、５つの項目を基に「住みやすさ」を数値化。それぞれの項目が全体に占める割合は異なり、「安定性」と「文化・環境」は最も重要で各２５％、「医療」と「インフラ」は各２０％、「教育」は１０％となっている。
フランスのパリは昨年の１９位から今年は２５位にランクダウン。マクロン政権に抗議する「黄色いベスト運動」のデモを背景に「安定性」のスコアが下がった。
一方、最下位となったのは引き続きシリアのダマスカス。その上は、ナイジェリアのラゴス、バングラデシュのダッカとなった。
https://jp.reuters.com/article/global-cities-ranking-idJPKCN1VP067 私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。
「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
・阪神電気鉄道（阪神）
・南海電気鉄道（南海）
・大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）
■東京都に本社を置く私鉄
・東武鉄道（東武）
・京王電鉄（京王）
・小田急電鉄（小田急）
・東京急行電鉄（東急）
・東京地下鉄（東京メトロ）
■神奈川県に本社を置く私鉄
・京浜急行電鉄（京急）
・相模鉄道（相鉄）
■愛知県に本社を置く私鉄
・名古屋鉄道（名鉄）
■千葉県に本社を置く私鉄
・京成電鉄（京成）
■埼玉県に本社を置く私鉄
・西武鉄道（西武）
■福岡県に本社を置く私鉄
・西日本鉄道（西鉄）
【準大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・北大阪急行電鉄（北大阪急行）
・泉北高速鉄道（泉北高速）
■兵庫県に本社を置く私鉄
・山陽電気鉄道（山陽電鉄、山陽電車）
・神戸高速鉄道（神戸高速）
■千葉県に本社を置く私鉄
・新京成電鉄（新京成） カジノの件もあるし大阪は相当横浜にびびってるんだな >>667
単に大阪でスポーツの国際大会出来る設備がないから民間の力で作るだけ
正直神奈川なんて興味ありませんｗ 赤いやつ突然発狂しだしてどうしたんだ？何か耐えられない事でもあったの？ >>669
じゃあなんで横アリ以上とかワザワザ言うの？wあべのハルカスもワザワザ横浜ランドマークタワーより4mだか6mだか高く作ってコンプ回避したよね？wwwwwwwwww 国内で基準満たしてるのがさいたまスーパーアリーナと横浜アリーナだけだからね
規模聞かれたらそこを比較対象として言うわなw >>675
今までどんだけ大阪のイベってショボかったの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 国際的なスポーツ大会を開催するには
・1万人以上の固定観客席
・競技エリアを確保できる7千平米以上のフロアが必要
(大阪城ホール固定観客席9千人、フロアは3500平米) >>683
大阪城ホールは築36年、そろそろ大規模改修が必要になる頃だ。その時の為にも代用地を造っておかなければいけない、 みんな一斉に交通アクセスの悪さを指摘しとるな
当然だろう。長居公園にするべきなんだよ >>686
長居は止めて欲しい
今でさえライブとかで利用してたりする上に住宅地と密接だし
大阪市は夢洲に2万席のアリーナ計画もあるので吹田でいいよ 神奈川県民はこのようにややこしい人たちなので
横浜アリーナの名称は出さないほうがよかったかも
17 ： セルカークレックス(神奈川県)：2013/01/17(木) 09:01:21.97 ID:FAEJ6e7Y0
武蔵小杉来て腰抜かせ！ この田舎者めが
118 ： マーブルキャット(神奈川県)：2013/01/17(木) 11:11:20.20 ID:6FtEXkPW0
でも大阪って全然人いないのに、そんなポンポン作って大丈夫なの？
133 ： ジャガランディ(神奈川県)：2013/01/17(木) 12:34:28.91 ID:T2TNudD80
梅田はなんであんなに汚いんだ？
関西土人にはあれが普通なのかな
149 ： ジャガー(大阪府)：2013/01/17(木) 13:27:09.31 ID:Ig2HLpCv0
大阪関連スレに絶対現れる対抗意識燃やしてる神奈川県民
東京の余裕のあるレスとはひと味違う必死なレス
大阪人は神奈川なんて眼中にすらないのに
何が彼らを駆り立てるの？
156 ： ノルウェージャンフォレストキャット (神奈川県)：2013/01/17(木) 13:50:31.94 ID:0vr7OvZT0
>>149
来て欲しそうだから来てやったぞ。
ここまで神奈川1つもなし。 神奈川県民といえば強烈だったのがコレ
【鉄道】大阪を京急が走った？ 大阪モノレールがラッピング車両
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511144855/
110 名無しさん＠１周年 2017/11/20(月) 16:56:39.49 ID:MFQxnR/K0
ひれ伏せろ関西人共！
最強の関東が誇る京急を拝みなさい
142 名無しさん＠１周年 2017/11/20(月) 17:55:40.99 ID:bFnRC6Lj0
ついに大阪は横浜に頭を下げたのかw
163 名無しさん＠１周年 2017/11/20(月) 18:16:09.24 ID:q24Bp5kg0
大阪人の横浜への憧れが伝わった。
いつでも気軽に遊びにおいでよ。
三日居たら誰でもハマッ子さ。
178 名無しさん＠１周年 2017/11/20(月) 18:30:19.24 ID:q24Bp5kg0
ドレミファインバーターを聴かせてあげたかったなあ。
マジでオシャレ。
でも横浜ってさ。
そんな気負わなくて普段着のままでいいよ。
191 名無しさん＠１周年 2017/11/20(月) 18:45:05.23 ID:q24Bp5kg0
やっぱ神奈川っさ。
オシャレなんだよね。
大阪の人も解ってくれてありがとうな。 >>689-690
これが神奈川県民なのか
ぞっとするな・・・ 黒字にできるんかな
また作りましたハイ赤字ですじゃ今までと一緒 大阪、関西圏には大規模アリーナがなく、世界選手権レベルのスポーツや大型コンサートは開催できなかった。国内ではさいたまスーパーアリーナと横浜アリーナの2箇所のみ。大阪の弱みだった。2025までに民間投資で大阪に実現させる。吹田万博公園の景色が変わる。お楽しみに。 野外だけど万博記念公園・東の広場で3万人のコンサートできるやん >>700
コンサートだけの為にアリーナ作るんじゃねえわ >>690
昔のスレ漁ってレス貼り付けるとか
おまえもチョンみたいに執念深くて相当キモイぞ あそこなら、阪急山田も徒歩圏内。
公演を19:30までに終わるようにすれば、エキスポシティに寄る客もかなりいるし、併設予定のホテルや飲食店、駐車場へも分かれる
ガンバの試合と重なっても帰りと鉢合わせにはならんよ。
万博記念公園駅にみんなドドッと押し寄せるわけでもないのでモノレールは６両編成と増発なら大した混乱にもならん。
エキスポシティもモノレールも儲かって言うことなし。 >>690
ラッピング広告でここまでホルホルできるって
関東人って日本人とは違う人種なんだな・・・ 大阪にも、東京ビッグマックみたいなコミケ会場作れよ 大阪はいろんなインフラが古くなってるよな。地下鉄の駅とか。
新しくしないといけないだろ。何が大阪アリーナや ラグビーのワールドカップでも
大都市大阪なのになんでここ？
って感じの郊外の会場だもんな。 横浜アリーナってコンサートには不向きだよね。音割れ凄いし 遠征民は飛行機で来い。
伊丹空港 ー モノレール ー 万博公園駅
全て直結。 花園は収容人数が基準に満たないために日本戦や強豪チームの
試合は組めないんだってね
東大阪市の所有らしいけど収容人数増やすための改修など
早い段階から計画的に動けば良かったんだろう
資金が用意できないという事情があったのかも知れないけど 花園って今回のＷＣに向けて大型改修したんじゃなかったっけ？
今後は使えるんじゃないか？ >>718
>>719
客席に屋根はほとんどないし
あえて花園でやるメリットはない。 >>719
確かに改修はしたただ収容人数がその改修で減ったｗ
12000人（1929年）→30000人（1992年）→26544人（2018年） 1 浅草1 34.7%
2 浅草2 24.9%
3 西浅草2 24.8%
4 西新宿2 19.6%
5 豊洲3 15.3%
大阪商業地上昇率ランキング
1 宗衛門町 45.2%
2 淀川区宮原 42.3%
3 吹田市江坂 35.1%
4 グランフロント34.0%
5 梅田 33.9%
6 大阪西本町 33.0%
7 大阪阿波座 33.0%
8 大阪立売掘 32.2%
9 大阪北堀江 32.1%
結局東京の地価もインバウンド頼み
東京の再開発では地価は上がらない
この結果を見ると大阪より東京の方が外国人旅行客が多い、消費額ももっと多い
というのは嘘なのがモロバレ >>711
お前 みんなからバカて言われてるやろう？ 東日本と西日本の将来性を如実に表す株価
東日本旅客鉄道(株) 10.470円→完全に頭打ち
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9020.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
西日本旅客鉄道(株) 9.415円 →過去最高値を更新中
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9021.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
とうとう両者の株価の差1000円を切る寸前 汚染水を受け取るべき都道府県
１位 東京
２位 神奈川
３位 埼玉千葉
４位 茨城
具体的な投棄場所
第一候補 荒川
第二候補 東京湾
第三候補 霞ヶ浦
海洋投棄ならこの突出してる場所の2択 他は論外
海上保安庁の放射能汚染近海調査結果
http://sharetube.jp/assets/img/article/2016/facebook_ogp_half/1353.png >>729
やっぱり湾内は駄目か。
東京湾は川から流入。仙台湾は福島から潮に流されて放射性物質が溜まってるんだろうな。
外洋ならいいと思うんだけど、国際問題になるのかなぁ。 2019-09-21
【国内ニュース】
福岡市
青年会議所が市へのＩＲ提言試み〜Bloomberg 市の国土交通省調査対応に注目
・9月20日、ブルームバーグは、福岡市におけるＩＲ誘致の動きをレポート
・福岡青年会議所が中心となって構想をまとめる方針。福岡商工会議所など経済団体で賛同を得て、福岡市への提言を実施予定
・9月30日には、九州経済連合会（麻生泰・会長）なども参加するシンポジウムを開催。機運醸成、アンケート実施へ
・福岡青年会議所は、ＩＲ候補地として、博多港中央ふ頭などを想定
福岡が手を挙げたら
横浜は終わるかもな 周辺のイベントが重なったらモノレールだけじゃ捌けない 今でもサッカーの試合のときには万単位で人が動くでしょ。
とりあえずモノレールだけでなんとかなるのでは >>735
万博外周道路は万博でイベントがあると大渋滞するし 中央環状も慢性的な渋滞
バスは有効性な手段じゃない バスは大量輸送には向かない
バスとか言っているのは例外なく馬鹿な田舎者 >>738
２０台ほど待機させてバスを充実させればいいだろうがｗｗｗ
一々中環まで出なくても良いだろどこ行く気なんだｗ >>451
大深度なんでしょう、乗るのめんどうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
