【便利】京都と高野山を直結、バス運行開始 紅葉の11月24日まで1日2往復 鉄道だと3~4回の乗り換え
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京阪バス(京都市南区)は20日、京都駅と和歌山県の高野山を結ぶ直通高速バスの運行を開始した。11月24日まで1日2往復し、紅葉シーズンを迎える両観光地を訪れる訪日客らの需要を見込む。
弘法大師空海が約1200年前に開いた高野山は真言密教の聖地で、近年訪日客が増加している。直通バスは京都駅八条口から第二京阪道路京田辺パーキングエリアの停留所を経て高野山・奥の院前まで2時間40分で結ぶ。鉄道だと京都駅からケーブル高野山駅まで所要時間は同程度だが3〜4回の乗り換えがあり、バスは訪日客や高齢者の需要を想定する。
出発式で京阪バスの鈴木一也社長は「今までこの路線がなかったのが不思議。座って楽に行けるのでぜひ利用してほしい」とあいさつした。
南海りんかんバスとの共同運行。片道2500円、往復割引4500円。今回の利用状況を見ながら今後の運行を判断するという。
2019年09月20日 18時38分配信 京都新聞
https://s.kyoto-np.jp/top/article/20190920000140 >>185
その辺出身なんで分かるけどJR和歌山線の接続が酷い
難波経由をお勧めする JR和歌山線
調べてみたら1時間に2本しか電車がない >>186
京都発高野山など早朝に行けば十分いける。祝日ダイヤでも朝7時14分発近鉄京都駅なら10時17分には極楽橋到着できる。待ちも15分以内。でも昼からは40分待ちだな。 関西人はせっかちだから中距離高速バスは伸びない。
福井、三重、愛知
これらの行き先にはもっと便数あっても良さそう。
中国ハイウェイバスと淡路・徳島行きは固定客いるようだけど。 >>183
今現在、インバウンドは大阪を拠点にして
京都行って大阪戻ってきて、高野山行って大阪戻ってきてという行動パターンだから
これは日本の年寄り相手の1日100人くらいの需要だろうな >>190
へー、高野山でR出してるのか。観光協会みたいなのがあるのかな。 >>189
せっかちだけどケチ。安ければ需要がある。同じせっかちでも金で時間を買う江戸っ子とは異なる。 Wikipediaを見ると、空海は火葬されてて
入定は100年以上後に出てきた伝説ということになってるぞw
これはwwwww >>192
ガンバの新スタ建設費140億
パナ以外の地元の寄付30億
そのうち個人の寄付8億
江戸っ子やってみろよ
だいたい今どき、お前らの
勝手な思い込みの上から目線なんか信じられるかよ
あれだけ道頓堀汚い汚い言ってたのに
お台場よりよっほど綺麗じゃないかw >>17
アホか
高野山の上りは平均斜度4%程度やで
そのくらいで死ぬヘタレは >>189
福井、三重、愛知だと普通にJRや近鉄に乗った方が楽だし(´・ω・`)
大阪・神戸から淡路・徳島は鉄道がなくてバスが一番安くて速いから(´・ω・`)
徳島には一応南海電車からの和歌山港経由の南海フェリーもあるが、
乗り換えがある+時間が1時間ほど余分にかかるからバスがメインになっている
淡路もフェリーで渡れないことはないが、フェリーの場所は限られているし
バスが島のほとんどをカバーしているし >>193
火葬はガセじゃないの
火葬するには骨まで灰にする火力が要るから
昔は無理でしょ >>201
宿坊泊まったら高野豆腐やなくて胡麻豆腐出てきたぞ >>171
紀ノ川渡ってきた特急荒野とか各駅停車とか見ると空気輸送っぽく見えるけどなあ。
でも代行バス大混雑だったらしいね。 テレビでこれやってたね
一年に一度だけとか言ってたけど
バスの来ないバス停とかで話題にしてた 四条河原町発天下茶屋行
天下茶屋でこうや号に乗り換えるだけなのに >>43
今度東京で似たようなものが…
西馬込から空港まで本線経由で快速w
特急とかに抜かれまくりだろうなw >>194
あっちは都営からあるな。帰りもほしい…
だが平日はなぜか夕方から直通w
ところで高尾線て準特急は各駅なのに、急行は京王片倉、山田、狭間と3つも通過w
逆に笹塚〜調布は急行は桜上水、つつじヶ丘と2つ停車。
あれ?急行のほうがなんで準特急より沢山通過するんだよw
まあこれから相鉄も西谷は急行通過だが特急は停まるから問題ないか…通勤特急は西谷停まるけど。相鉄の特急て埼京線だけ? >>206
淡路出たら桂どころか上新庄に停まるんだがw
しかも高槻市からは各駅w
こうやと繋げるつもりなら次は桂レベルだろ… 高野山の紅葉とか大したことないぞ
京都からわざわざ行く価値はないな
高野山は紅葉関係なしに行く方が格段に楽しめると思うわ
紅葉目当てで行くとガッカリ感が大きいからな >>212
埼玉から箱根に行くような感じじゃないか? 欧米人が憧れる日本唯一の街と、最強のパワースポットを結ぶ意義のある路線だね。 >>3
あの道自転車で登られたら邪魔でしょうがない >>215
じじいの車(プリウスとか)先頭に大名行列になることもある 特に、高野山関係のお寺の人や、外国人に需要にある路線だと思う。
京田辺も停まるなら、一定の周辺需要もあるかもね。
雑踏を避けて、直通するというのは意義深く感じる。
高野山に登る道も、ずいぶん整備されたこともあるだろうね。 関空in→高野山→京都→関空out
ええな(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています